title: 林鄭月娥

text: 曾蔭權就任行政長官後，林鄭月娥被調回香港，於2006年3月起出任民政事務局常任秘書長，2006年9月晉升為最高的首長級甲一級政務官。2007年7月，她由公務員轉為問責官員，出任香港特別行政區政府新成立的發展局局長，任內處理了多宗爭議事件，包括重置皇后碼頭、馬頭圍道唐樓倒塌事件及市區重建、及處理新界村屋僭建事件等，其中於2007年親自到中環皇后碼頭與本土行動成員面對面討論保育的問題。


title: 林鄭月娥

text: 2012年6月12日，林鄭指出新界原居民之丁權，不能無限期維持下去，建議2047年後停止丁屋政策，以2029年為劃界線，之後出生之新界男丁不再享有丁權。


title: 林鄭月娥

text: 2012年6月28日，根據第四任香港特別行政區行政長官梁振英的提名，林鄭月娥獲得国务院任命為香港特別行政區政府第六任政務司司長，於2012年7月1日就任。


title: 林鄭月娥

text: 2012年9月27日，林鄭在一午餐會指，擔心若果公職人員不懂應付申訴專員公署、廉政公署等監察壓力，政府行政能力將受阻礙。 2014年起代表香港特別行政區政府進行政改諮詢，並與律政司司長袁國強、政制及內地事務局局長譚志源合稱「政改三人組」。


title: 林鄭月娥

text: 在2016年7月1日，時為政務司司長林鄭月娥獲特區政府頒授最高榮譽的大紫荊勳章，政府表揚她盡心竭力為香港服務35年，表現卓越，尤其於出任政務司長期間，成績斐然。政府又稱，林鄭月娥協助行政長官施政，在協調政策上擔任重要角色，帶領政府克服各種挑戰。


title: 林鄭月娥

text: 發展局局長時期（2007年7月1日至2012年6月30日，曾蔭權政府）：


title: 林鄭月娥

text: 政务司司長時期（2012年7月1日至2017年1月16日，梁振英政府）：


title: 林鄭月娥

text: 2016年8月12日，時任政務司長林郑月娥表示不同意香港基本法107條，即「香港公共財政以量入為出為原則」。林鄭辯稱當時是以代入感覺來講，並不代表不支持任何條文。此事後來被公民黨議員譚文豪翻舊賬，質疑提倡修改宪法是否違反宪法。


title: 林鄭月娥

text: 2016年，林鄭月娥曾多次在公開場合表示，自己無意參選行政長官及計劃完成政務司司長五年任期後便退休，但隨著12月9日時任行政長官梁振英宣佈不競逐連任，林鄭月娥表示「不能不重新考慮」是否參選。


title: 林鄭月娥

text: 2017年1月12日，林鄭月娥正式向梁振英請辭，並在辭職信裏表明「唯一原因是準備參選」。1月16日獲得國務院的批准（同日國務院亦批准曾俊華的請辭），並於當日正式宣佈參加行政長官選舉，她希望能按照梁振英的「施政理念」，延續梁振英政府的部分政策。


title: 林鄭月娥

text: 2017年2月3日，林鄭月娥在灣仔香港會議展覽中心舉行競選特首分享大會，她在一班年輕人陪同下進場，期間右鞋鬆脫。


title: 林鄭月娥

text: 2017年2月14日情人節，林鄭Facebook競選專頁，上載了林鄭月娥丈夫林兆波的一封情信，林兆波在信中鼓勵林鄭月娥，稱希望她能當選特首，「為香港市民努力工作，為落實『一國兩制』作出貢獻。」引起網民熱烈討論。


title: 林鄭月娥

text: 同日，前香港行政長官曾蔭權罪成還押。在其任內擔任發展局長的林鄭月娥以前政務司司長及行政長官參選人的身份為其寫求情信。


title: 林鄭月娥

text: 林鄭在政綱提出研究成立「宗教事務小組」，被天主教香港教區批評會有損宗教自由，其後表明無此計劃，亦無意制定官方的宗教政策。


title: 林鄭月娥

text: 2017年3月23日，長洲居民郭卓堅入稟司法覆核，指控林郑月娥於2004年至2006年以英國國民的身分在英國居住，違反《行政長官選舉條例》第13條中候選人需連續居港20年的條款。


title: 林鄭月娥

text: 2017年1月，林鄭月娥與傳媒高層交流時聲稱，今次選舉最壞情況是選出中央不能任命的人選，聲言參選是要防止出現憲制危機，被指針對另外3位已宣佈參選行政長官的對手。參選人之一的退休法官胡國興隨即指言論可能抵觸法例，有違公平選舉原則，期望與她閉門交流的人士拿出更多實質證據去證明。1月25日，新民主同盟范國威向香港廉政公署舉報，質疑林鄭的言論違反《選舉（舞弊及非法行為）條例》，廉署僅隔一個工作天即邀范錄取口供，較其以往舉報後一至兩個星期才取口供為快。同年2月，董建華在團結香港基金會議上亦有類似講法。


title: 林鄭月娥

text: 2017年2月，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江和中共中央政治局委員、中共中央統戰部部長孫春蘭等中央港澳工作協調小組領導人，在深圳市與五大商會及多個建制派政黨負責人會面，傳達林鄭月娥是以總書記習近平為首的中共中央政治局「唯一」支持的下屆特首候選人。何柱國稱中共派出最高層領導人代表中共政治局傳話是要為總書記習近平支持另一位參選人曾俊華的傳言「闢謠」。


title: 林鄭月娥

text: 在香港教育專業人員協會主辦的選舉論壇，林鄭月娥指自己及支持她的演員蕭芳芳受網絡暴力，認為她自己是「白色恐怖」受害者。其後被質疑她並不理解何謂「白色恐怖」。


title: 林鄭月娥

text: 在七間電台及電視台聯辦的選舉論壇，林郑月娥指：「如果香港人的主流意見令到我無辦法再擔任行政長官，我係會辭職。」（如果香港人的主流意見認為我無辦法繼續擔任行政長官，我是會辭職。）曾俊華隨即問民調反對者較多的林郑會否棄選。


title: 林鄭月娥

text: 2017年1月辭職參選行政長官後，是林鄭月娥36年來首次沒有擔任公職，要重新適應做平民百姓。1月16日，林鄭月娥在宣佈參選後趕往出席歌唱家費明儀喪禮，下車時卻發現去錯位於北角的香港殯儀館，返回座駕時一臉尷尬（費是於九龍紅磡世界殯儀館出殯）。


title: 林鄭月娥

text: 1月20日，林鄭應南區區議員邀請，訪問鴨脷洲並乘搭剛通車不久的港鐵南港島綫，卻錯指利東站為黃竹坑站，於金鐘站出閘時被發現不懂用八達通卡过閘機，需旁人提醒前進。


title: 林鄭月娥

text: 1月21日，她因遷居會景閣，午夜發現沒有廁紙，無法入住，於是去便利店卻發現原來沒有廁紙售賣，其後搭的士返回政務司官邸。會景閣管理處則表示，全日24小時有廁紙供租戶索取。林鄭此舉被指與普羅大眾的認知脫節，並被譏為「堅離地」（與現實世界真是脫節）。事件亦被國際傳媒報道，演變成「廁紙門」並成為國際笑話。


title: 林鄭月娥

text: 1月27日下午，林鄭月娥先後到西貢及沙田與市民交流，經過排頭村向一名由湖南來港兩日行乞的婆婆，給予500港元。婆婆自稱其他人帶她到香港兩天，她感到不快樂。根據香港法例，向人行乞討錢屬違法行為，而該名婆婆亦可能違反逗留條件。當記者詢問政務司長張建宗，有關給錢乞丐是否犯法，張說要視乎情況，如果出於愛心善心，並非鼓勵他人行乞，大家不要執著看待事件。有人聞訊至林鄭居所外行乞。


title: 林鄭月娥

text: 1月29日，林鄭回應被指脫節，形容自己個性率直低調，只想著工作和幫人，少花時間塑造個人形象，面對他人的批評，要多點敏感。她亦指一般人認為她工作時英明神武，是由於她多年來均將精力放在公事上，而且參選特首是很突然的決定，籌備工作仓促，希望大家諒解她在私事上都比較粗疏，這亦是她真性情的表露。但這些舉動令大部分市民認為她對社會現況毫不了解，對她能否管理香港存有疑慮。


title: 林鄭月娥

text: 2017年3月31日，中华人民共和国国务院总理李克強簽署国务院令，正式任命林郑月娥為香港第五任行政长官，林郑月娥于同年4月11日在北京中南海會見李克強，并在其手上接過任命狀，林郑月娥於2017年7月1日正式就任，並推出Facebook專頁及Instagram帳戶，希望加強與市民的聯繫和溝通。


title: 林鄭月娥

text: 2017年9月，林鄭月娥推出「港人首置上車盤（港人首次置業先導計劃（"Starter Homes" Pilot Scheme for Hong Kong Residents））」的框架。同年10月發表的《施政報告》中透露，初步構思以地契條款，與發展商混合發展，對象是居滿7年、從未在港置業的人士，入息限額則為介乎居屋入息的上限的1至1.3倍之間。預計2018年底於觀塘安達臣道推行先導計劃，提供約1000個單位。轉讓年期限制則可能比居屋更緊。


title: 林鄭月娥

text: 2017年10月11日，林鄭月娥在《施政報告》公佈推出《免入息審查的公共交通費用補貼計劃》。計劃覆蓋港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪和電車，包括來往羅湖、落馬洲、深圳灣等過境路線。每一個月交通費超過400元，可以獲得餘額百分之二十五的補貼，最高補貼金額為300元。市民可到八達通服務站拍卡獲取回贈。


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text: 2017年12月12日，林鄭月娥宣布《免入息審查的公共交通費用補貼計劃》擴展至居民巴士、紅色小巴、街渡和員工巴士。


title: 林鄭月娥

text: 公共交通費用補貼計劃在2019年1月1日正式實行。


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text: 2017年10月11日，林鄭月娥在《施政報告》表示，擬參考新加坡公共服務學院，在香港設立相同設施，為公務員提供更佳培訓，令他們與時並進，使各項政策和措施推行更暢順。


title: 林鄭月娥

text: 2018年10月10日，林鄭月娥在《施政報告》表示，公務員學院會在觀塘興建，預計在2026年落成。


title: 林鄭月娥

text: 2017年10月24日，林鄭月娥接受明報專訪，解釋其置業主導理念，並提出只要能保持單位流動，80萬出租公屋單位已足夠應付基層家庭需要，因此傾向將大部分新建公屋改以綠置居方式發售。言論引起爭議，公屋聯會對建議表示失望，認為其不符合長遠房屋策略督導委員會方針，亦擔心對公屋輪候冊上未能置業的市民不公；多個政黨亦於房屋事務委員會上質疑言論背後理據，擔心計劃會延長公屋輪候時間，並損害公屋申請人選擇新建單位的權利。林鄭月娥及後就言論引起不必要憂慮致歉，但重申言論並非為公屋數量封頂。


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text: 2017年7月25日，政府公布廣深港高鐵香港段「一地兩檢」安排，高鐵香港西九龍站將設「香港口岸區」和「內地口岸區」，口岸區按各自法律，為往來內地和香港特區的旅客及其隨身物品和行李辦理通關手續。


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text: 方案是地下第二層入境層和地下第三層離境層的指定範圍、月台區域和連接通道均劃為「內地口岸區」，涵蓋乘客完成本港出境程序，以及抵港乘客完成內地出境程序的範圍。此外，營運的列車，包括行駛中、停留中、上落客期間的車廂，也列入「內地口岸區」範圍；但西九龍站其他部分，包括石崗列車停放處、路軌、行車隧道則不納入範圍。「內地口岸區」的場地和空間將由特區以租賃形式交予內地，並根據「一地兩檢」合作安排行使管理權，有關使用權的期限、費用等將由兩地另行規定。


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text: 2018年5月底，有傳媒開始揭發港鐵沙田至中環綫工程出現問題。直至現時，牽涉範圍包括紅磡站、土瓜灣站、會展站。


title: 林鄭月娥

text: 基於事態嚴重，林鄭月娥在2018年6月12日宣布引用香港法例第86章《調查委員會條例》成立調查委員會跟進事件。初步構思委員會需要找出事故原因、受影響範圍，以至是檢討港鐵現行監管制度、政府規管機制等，提出建議保障安全，要求委員會在展開工作後6個月內提交報告，由前終審法院非常任法官夏正民擔任主席。


title: 林鄭月娥

text: 2018年7月10日，行政長官會同行政會議根據《調查委員會條例》（第86章）委任調查委員會，就港鐵推行的沙中線項目紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程中的紥鐵工程及引起公眾安全方面的關注的其他工程，進行調查。調查委員會亦會建議適當改善措施，以促進公眾安全和保證工程的質量。終審法院前非常任法官夏正民獲委任為調查委員會主席兼委員，倫敦大學學院建築和基礎建設政策教授Peter George Hansford獲委任為委員。調查委員會由委任日期起計六個月內或行政長官會同行政會議准予的時間內，向行政長官提交報告。


title: 林鄭月娥

text: 2018年9月16日，超強颱風山竹襲港，天文台發出十號颶風信號。山竹在香港造成嚴重破壞，多處塌樹、停水停電、嚴重水浸及交通癱瘓。吹襲後翌日，香港交通仍然癱瘓，16日及17日上午巴士大部份路線停駛，港鐵東鐵綫和輕鐵只維持有限度服務，其中東鐵綫來往大埔墟站至上水站列車服務暫停。由於班次不穩定，多個車站在17日早上非常擁擠，其中沙田站和大圍站尤為嚴重，需要人流管制。大圍站採用單線雙程行車，車站及月台被擠得水洩不通。沙田站排隊人潮達數千人，人龍由新城市廣場，繞過沙田中心至近沙田大會堂位置，有人不適在月台暈倒。上水站有近7000人等小巴和的士，不過車費比以往更貴。行政長官林鄭月娥指，僱主僱員以一個用互諒互讓、體恤的方法處理，是適合現時香港的情況。林亦指政府內部說過如果公務員因公共交通問題有困難上班，只需致電上司便可，不會當作缺勤。她呼籲僱主體諒僱員上班的情況，不要因上班遲到就扣減薪金；她認為今次颱風吹襲情況特殊，應全民團結，讓社會回復秩序。不過有公務員指，公務員事務局未有通知可以因此缺勤，到下午3時才向所有局長、常秘及各署首長發出通告。


title: 林鄭月娥

text: 市民則批評林鄭月娥未有下令休市和停工，林鄭月娥的言論更引起強烈民憤，認為香港交通混亂和市面狀況惡劣，不應叫人立即上班。多個政黨及團體批評政府安排不當。17日下午，少數巴士路線開始提供有限度服務，部分路線有臨時的改道安排。截至17日晚上，只有大約三分一巴士路線恢復行駛，其餘路線於18日早上才陸續恢復。


title: 林鄭月娥

text: 多名香港立法會議員於9月17日批評林鄭月娥未有宣佈停工，認為林鄭月娥應援引香港法例第241章《緊急情況規例條例》，將當日定為公眾假期，以保障市民安全。然而，林鄭月娥於9月18日表示，自己完全可體會市民在鐵路車站長時間等候列車的徬徨、憤怒及不滿之心情，也不介意因此被市民批評，但政府並無機制可以評估宣傳停工所致的法律後果以及對各行業的影響，貿然宣布停工並非負責任的做法，故只能以「強烈呼籲」的形式，請僱主諒解及包容因風災過後交通情況混亂未能夠準時上班之情況，不要發生一些要扣減人工或減勤工獎這些情況。儘管如此，仍然出現個別僱主扣減遲到員工薪金或假期的事件。


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text: 2019年4月，政府因應山竹襲港後的情況進行檢討，並修訂《颱風及暴雨警告下的工作守則》。


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text: 2018年10月10日，林鄭月娥發表《施政報告》，當中重點提出明日大嶼計劃，在交椅洲填海興建一個人工島，並計劃興建屯門經大嶼山及人工島至香港島的鐵路。由於估算造價需要5000億元，即約香港一半財政儲備，引起爭議。


title: 林鄭月娥

text: 2019年1月，社會福利署宣布由2月1日起，領取長者綜援的合資格年齡從現行的60歲改為65歲，同時按機制調整高齡津貼、長者生活津貼及傷殘津貼金額，升幅2.8%。社署解釋這是考慮到港人人均壽命延長及退休年齡延長至65歲的趨勢。但新政策生效後的60至64歲新申請人需申請成人綜援，金額少了1000多元。有立法會議員認為會影響到其他福利政策。被媒體問到是否不近人情，她以自己為例稱這是反映社會的人口現實，指「我都超過60歲，但今日仲係會每日10幾個鐘頭咁樣做嘢。（我都超過60歲，但仍會每天工作10多個小時）」，強調新措施「基本上無人受影響，非不近人情」。港大社會工作及社會行政學系榮休教授周永新擔憂老人被迫操勞。在1月10日的行政長官答問大會上，泛民和建制派議員都追問特首會否收回上述決定，林鄭月娥說該措施在席議員當時都有份批准，對眾人提出質疑深感驚訝。


title: 林鄭月娥

text: 在2018/2019財政年度，香港首十位業主共擁有40,000個物業，共獲減免差餉2.565億元；故此林郑政府提倡，每人只可獲一個單位退差餉，但沒有限制非永久居民，且如設立多間公司持有物業，每間公司可退一個單位之差餉。自由党钟国斌批評：「派糖派得如此肉酸，不如不好派。」工黨張超雄認為，政府不應再退差餉，要運用公共盈餘在基層身上。在立法會財經事務委員會，梁继昌要求政府暫時擱置研究方案，此無約束力動議獲通過。


title: 林鄭月娥

text: 2019年，政府在中共中央紀委的授意下提出修訂《逃犯條例》。然而，有關修訂引起極大爭議，因此在香港立法會「雙胞胎」法案委員會鬧出衝突。其後，政府決定直接上立法會大會審議，結果在2019年6月9日引發大量市民遊行要求撤回修訂。政府決定繼續把法例上立法會大會恢復二讀，結果在6月11日晚上開始有示威者到添馬公園聚集。6月12日早上開始佔領金鐘行動，以阻止政府進行審議。


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text: 9月4日，林郑月娥发表电视讲话，宣布正式撤回《逃犯条例》修订，但拒绝成立“独立调查委员会”，认为必须按照现时的机制处理针对警察在示威浪潮的投诉。


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text: 2019年10月4日，行政長官林鄭月娥會同行政會議決定根據《緊急情況規例條例》，訂立《禁止蒙面規例》，目的是停止暴力、恢復秩序，打擊對象是使用暴力的人士，10月5日實施。她認為今次並不等於香港進入緊急狀態，而規例的性質屬於附屬法例，將以先訂立後審議的附屬法例，10月16日提交立法會審議。2019年10月5日下午至午夜，因抗議禁蒙面法的實施，香港多區爆發了嚴重的示威活動。


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text: 2019年12月17日，政府刊憲修訂《僱傭條例》，將法定產假由10星期延長至14星期，並修訂「流產」定義使流產婦女可在特定條件下有權申請產假，並接納懷孕婦女使用由曾受訓練人員所發出的到診證明書作為獲得疾病津貼的文件。另外，僱主可向政府全數申領發還就修訂條例下須支付並已支付的新增產假薪酬。


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text: 2020年1月8日，立法會討論修訂條例草案。勞工界議員何啟明在立法會上動議根據《議事規則》第54(4)條，將《2019年僱傭(修訂)條例草案》不交付內務委員會處理，直接在大會上二讀和三讀。立法會主席梁君彥並未批准其建議，其後勞工及福利局局長羅致光根據《議事規則》第54(4)提出，將條例草案的二讀辯論中止待續，但不交付內務委員會處理，轉交人力事務委員會處理。羅致光的建議最後在1月16日獲得通過。


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text: 2020年7月9日，修訂草案在立法會三讀通過。12月11日，修訂草案正式生效。


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text: 2021年3月18日，特首林鄭月娥出席立法會接受質詢，新民黨議員容海恩指西九文化區「M+博物館」有些展品散播涉嫌違反國安法、「侮辱國家尊嚴」。特首表明「所有香港的同胞都要支持及維護國家安全」，會「特別警惕」相關事宜。


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text: 到2021年3月31日，她在「2020特區政府施政十件大事評選」致辭時表示，《港區國安法》實施成為十件大事之首是實至名歸，強調是香港的定海神針，令香港由亂向治的轉捩點。而《國安法》讓市民的權利和自由再次得到保障。到4月3日接受新華社訪問，她反駁外國對中央為香港設立國安法和完善選舉制度的批評，形容這些所謂勢力是雙重標準、虛偽和謊言。


title: 林鄭月娥

text: 2020年11月，林鄭接受now新聞台的節目《大鳴大放》訪問，首次表明在任期內不會將《防止賄賂條例》由目前只有第4條擴大至第3及第8條都適用於特首，指出《條例》其他條文部分亦適用於特首，而自己釐清及學習「特區政治體制裡面，行政長官嘅憲制地位同身分」，認為如果現任行政長官有觸犯賄賂行為，相信中央人民政府一定會處理。港大法律學院首席講師張達明表示，現時《條例》變相多了灰色地帶。前特首梁振英在2021年10月被「潘朵拉文件」揭破透過離岸公司迂迴買賣股權獲取230萬港元，而林鄭月娥違背承諾不修訂《防止賄賂條例》，加上梁振英又稱申報制度不包括間接持有的利益及股權，令利益申報制度形同虛設。


title: 林鄭月娥

text: 2022年1月27日，林鄭月娥回應來自香港01記者的詢問（說明「動態清零」與「清零」的分別，以及兩者與通關的關係），林鄭解釋動態清零後，指自己不是「始作俑者』，無法就動態2字作權威性的解釋。


title: 林鄭月娥

text: 2022年2月開始，香港的COVID-19疫情急劇惡化，在2月14日更錄得單日確診超過2000宗。2月15日，中共總書記習近平下令特區政府要負起主體責任，把穩控疫情作為壓倒一切的任務，又委託主管港澳事務的中共政治局常委韓正向林鄭月娥轉達高度關注。 2022年2月8日，林鄭月娥在行政會議後公布新一輪防疫措施，其間被指在回答1條英文問題時有口誤，將「Killing two birds with one stone」（一石二鳥）講成「Killing two stones with one bird」（一鳥二石）。


title: 林鄭月娥

text: 林鄭月娥自2007年至2012年出任發展局局長期間，民望高企，任內一直為整個香港政府中民望最高的問責高官。在香港大學民意研究計劃民望指標中，林鄭月娥支持率在4成以上，反對率少於兩成；2011年7月後，支持率在5成以上。在2012年4月的調查中，支持率為73.8%民望指標 - 綜合圖表(按月計算)，港大民研，瀏覽日期:2012年4月19日。


title: 林鄭月娥

text: 林鄭月娥2012年7月加入梁振英的問責團隊，成為政務司司長，並非民望最高的官員，但一直高於行政長官梁振英。2014年7月後因代表香港政府負責推銷政改，推銷政改廣告，民望開始下降。


title: 林鄭月娥

text: 2017年行政長官選舉期間，香港大學民意研究計劃對選舉候選人的滾動民意調查顯示，當時林鄭月娥支持率約為3成，落後其對手曾俊華10至30個百分點不等，而且兩人差距於選舉期間持續擴大。


title: 林鄭月娥

text: 林鄭月娥當選行政長官後，她的支持率和反對率大致相若，在2017年7月正式上任初期，她的支持率淨值顯著上升約19%。2017年9月，上任後兩個多月後林鄭月娥的支持率50%，反對率35%，民望淨值為正15%。


title: 林鄭月娥

text: 2018年1月，港大民意研究計劃公布民調結果，林鄭月娥的最新評分為58.7分，為上任以來第四低。支持率為51.3%，反對率為36%，民望淨值為正15.3%。港大民研於1月3日至4日，以電話隨機抽樣訪問1,000名港人，回應比率為58.3%，而在2017年7月的民望評分一度上升至63.7分，在其上任特首的最初一年亦常自稱是「開局良好」。


title: 林鄭月娥

text: 2019年5月，特區政府全力推動逃犯條例修訂草案，港大民意研究計劃公布最新民調結果，林鄭月娥的最新評分為44.3分，支持率為32%，反對率為56%，民望淨值為負24%。 評分和支持率淨值皆是上任以來的新低。


title: 林鄭月娥

text: 香港中文大學於2019年6月24日公佈在6月17至20日期間對林鄭月娥及特區政府的民調結果，林鄭月娥的評分為37.5分，較上月大跌10.6分，比去年同月份大跌18分，市民對政府的不滿度高達60.4%，不滿度是1997年7月主權移交以來最高。港大民意研究計劃亦於6月25日公佈在6月17日至20日期間的民意調查結果，林鄭月娥的評分只得32.8分，比前特首梁振英在2016年12月民調評分最低紀錄還要低2.2分，更跌破歷任特首的民望最低點，如與上月的結果比較急跌10.5分；林鄭月娥的支持率只有23%，反對率高達67%，支持度是負44%，大專或以上學歷的受訪者高達75%反對林鄭當特首，民意調查反映林鄭月娥的民望比三位前特首董建華、曾蔭權及梁振英的最低點時更低；而市民對特區政府的信任淨值為負32%，較5月下旬大跌18%；至於市民對林鄭政府管治下的政治狀況滿意度淨值更達負74%，是民意調查計劃自1992年進行相關調查以來最低。香港大學民意研究計劃6月25日發表的民意調查，林鄭月娥評分較上次評分急跌10.5分至32.8分，支持率為23%，反對率則為67%，評分是歷任特首中最低。


title: 林鄭月娥

text: 香港民意研究計劃在2019年8月13日公佈民意調查，於8月1至6日期間，訪問逾1000名香港居民，特首林鄭月娥的最新評分錄得新低27.9分，較上月調查下跌2.2分，成績為歷任特首中最低。此外，林鄭月娥的支持率淨值同樣下跌，由上月的負49個百分點進一步下跌，跌至負51個百分點。


title: 林鄭月娥

text: 林鄭月娥在2019年10月16日首次以電視講話形式發表其上任後的第三份《施政報告》，香港民意研究所隨後在10月17至23日隨機抽樣訪問1,038位十八歲或以上市民，林鄭月娥的評分為20.2分，支持率只有11%、反對率高達82%，民望淨值為負71%，與發表施政報告當日（16日）比較，民望下跌2.4分，全部民望數字再創上任以來及歷屆特首的新低。市民對特區政府滿意率僅為10%，不滿率達到79%，滿意率淨值為負68%，是1997年有記錄以來最低。對特區政府的信任率只有23%、不信任率為68%，亦是1992年有記錄以來新低，反映林鄭發表的施政報告無助扭轉民望。中大亞太研究所在10月31日發布特首林鄭月娥民調報告，林鄭的民望較9月份下跌2.7分至25.5分，多達74%的受訪者認為林鄭的表現「不合格」，當中更有32.5%的受訪者給林鄭零分。香港民意研究所在11月12日發報滾動民調報告，市民對特首林鄭月娥的評分更跌破20分的關口，只有19.5分。


title: 原住民族電視台

text: 原住民族電視台（，縮寫為），簡稱原視，口頭慣稱原民臺，是臺灣第一個、並為唯一全天候以臺灣原住民族為主題的電視頻道，也是第七家無線電視台，字幕則使用翻譯成華語的中文書面語。現位於中國電視大廈，於2014年脫離台灣公廣集團，由財團法人原住民族文化事業基金會擁有。2016年8月1日起正式於無線數位頻道以HD訊號播出至今。


title: 原住民族電視台

text: 2014年1月起，原住民族電視台改為全日24小時播出。 2008年7月（三週年）本季“kai試英雄”共製作42到44集，強力宣傳下，總計有55支隊伍報名，共計110人參加比賽，當中特別的是，來比賽的年齡層相當廣，最小5歲，最年長的有70歲，不但有家族組隊，同學、同事一起挑戰，更多的是師生組合，誰將是106年的“kai試英雄”，請用力鎖定每週四、週五的《kai試英雄》。首播時間：8月3日起每週四、五晚間8點播出。原住民族電視臺是世界原住民廣電聯盟成员之一，在全球各地的姊妹臺包括：


title: 獅頭山

text: 獅頭山、獅子頭山或獅仔頭山可以指：


title: 黃灝玄

text: 黃灝玄（WONG Ho Yuen Andrew, ），前任財經事務及庫務局常任秘書長（財經事務），目前擔任香港大學政治與公共行政學系兼任教授。


title: 黃灝玄

text: 黃灝玄1982年在香港中文大學企業管理系畢業，8月加入政務職系，2001年1月晉升至首長級甲級政務官，2006年9月晉升至首長級甲一級政務官。


title: 黃灝玄

text: 黃灝玄曾在多個決策局及部門工作，包括前政務總署、前行政立法兩局非官守議員辦事處政務主任、前教育統籌科助理教育統籌司、前貿易署首席貿易主任及香港駐日內瓦經濟貿易辦事處副代表。他於1994年4月至1997年11月出任布政司政務助理（後改稱政務司司長政務助理）


title: 黃灝玄

text: 黃灝玄曾任重要職位包括：


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 长春亚泰足球俱乐部成立于1996年，是中国吉林省长春市的足球俱乐部，目前参与的足球联赛是中国足球超级联赛。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 1996年4月，长春亚泰在付出每名球员两万人民币的培养费后从沈阳绿茵足校引进了一批1981年至1982年出生包括杜震宇、王栋、张笑非、姜鹏翔、高健、曹添堡、张宝峰在內的球员。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 1996年6月6日，长春亚泰足球俱乐部正式成立。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 1997年长春亚泰首次參加乙级联赛。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 1999年末，长春亚泰和新升入甲B联赛中的八一超能合作，获得翌年的甲B联赛资格。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2000年球队在殷铁生的率领下在甲B联赛中获得第五名。同年底长春亚泰与八一超能合作破裂了，长春亚泰决定花1500万元买断八一超能。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2001年，长春亚泰获得甲B联赛亚军，但是因为涉嫌参与打假球成为“甲B五鼠”之一，而被中国足協取消升级资格且被重罚。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2003年长春亚泰获得甲B联赛冠军，但当年联赛并无升降级。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2004年中国足球甲级联赛始创球队之一。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2005年在中国足球甲级联赛夺得亚军并升级到中国足球超级联赛。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2006年在俱乐部首个中超赛季便取得殿軍的佳績。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2007年在高洪波的執教下获得了中国足球超级联赛冠军，也是队史上首夺顶级联赛冠军，成為繼大连实德、上海申花、山東魯能及深圳健力宝后，歷來第五支奪得中国頂級职业联赛冠军的球隊。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2008年球隊首次出戰亞洲最高榮譽的亞洲冠軍聯賽，於分組賽僅以2分落後予澳洲的阿德萊德聯排行第2，未能出線淘汰賽階段，成績已屬不俗。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2009年在中超历史上最为局面最为混乱的一年里，长春亚泰和其他球队一样有过大起大落，不过凭借后半程较为稳定的发挥最终赢得了联赛亚军的骄人成绩。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2010年3月，长春亚泰在亚洲冠军联赛F组的一场小组赛中，借助主场零下15度的严寒，以9：0的比分狂胜印尼冠军佩西普拉，创造了中国球队在亚冠赛场上的最大比分纪录。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2018赛季中，长春亚泰以8胜8平14负的成绩，在与重庆斯威、天津泰达同积32分条件下，因相互战绩差而遭降级。长春亚泰成为继中超元年的深圳健力宝之后，第二支降级的中超冠军球队。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2019年7月20日，原长春亚泰俱乐部董事长刘玉明因胃癌医治无效，于凌晨1时在医院去世，享年64岁。刘玉明为长春市足球、吉林省足球和中国足球的发展做出了巨大的贡献。


title: 长春亚泰足球俱乐部

text: 2020赛季，在特殊赛制下，长春亚泰第一阶段以6胜3平1负的成绩获得常州赛区头名，进入争冠组。2020年11月8日，在中甲争冠组最后一轮比赛中，长春亚泰3-0击败成都兴城人居，以4胜1平、一球未失的不败战绩结束第二阶段赛事，在夺得2020赛季中甲冠军的同时，时隔两年重返中超。


title: 錦州戰役 (1925年)

text: 北洋政府時期的內戰錦州戰役發生於1925年12月5－8日，地點則是在中國遼西。交戰兩方為從奉軍分離的東北國民軍及奉軍。戰鬥结束后，東北國民軍佔領錦州。在强大的攻势下，张作霖一度考虑下野。


title: 第二次楊村戰鬥

text: 楊村戰鬥發生於1925年12月8日，地點則是在中國天津北（今天津市武清区杨村镇一带）。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為馮玉祥所屬國民一軍及奉一軍。戰鬥末了，奉軍擊退國民一軍。


title: 張琼瑤

text: 張琼瑤（，），前香港特區政府勞工及福利局常任秘書長。


title: 張琼瑤

text: 張琼瑤中學就讀於荃灣官立中學，1983年畢業於香港大學，同年8月加入政務職系，於2009年4月晉升為首長級甲一級政務官。張琼瑤曾在多個決策局及部門服務，包括前政務總署、前醫務衛生署、前運輸科、前保安科、前規劃環境地政科、前政務科、保安局及政務司司長辦公室。


title: 張琼瑤

text: 張琼瑤所任的重要職位包括：


張琼瑤


title: 延边富德足球俱乐部

text: 延边富德足球俱乐部是中国足球俱乐部，以中國朝鮮族球员为主组成的足坛老牌球会。前身为成立于1955年的吉林省足球队。


title: 延边富德足球俱乐部

text: 球队在专业联赛时代，于1965年在朴万福的执掌下夺得甲级（顶级）联赛冠军。1994年中国足球联赛职业化以后，于1997年在韩国教授的率领下，以3-5-2全攻全守打法在中国足坛挂起强劲的韩国流，最终夺得甲A联赛第4名。2000年，延边FC不幸从甲A联赛降级，将2001赛季甲B联赛资格与原一队球员出售给浙江绿城，提升部分2队球员并引入数名内援补充1队征战乙级联赛。2004年，延边FC在高珲的率领下，获得乙级联赛亚军，成功冲甲，重返职业联赛。2015年，陕西五洲足球俱乐部（原广东日之泉）由于未能在规定时间内向中国足协提交注册所需相关材料最终未能成功注册而失去中甲联赛参赛资格，由延边长白虎作为第一替补球队获得2015年中甲联赛参赛资格，同年10月18日提前两轮冲超成功，2016-2017年曾征战中国足球超级联赛兩个赛季。


title: 延边富德足球俱乐部

text: 2019年2月，延边足球俱乐部因被曝欠稅2亿多元加上股东双方在“更换法人”问题上造成的分歧被宣布破产解散和撤销2019赛季中甲联赛的准入资格。26日上午，延边州体育局组织召开新闻发布会，正式官宣延边富德足球俱乐部破产解散的消息，其长达64年的队史也宣告终结。此后中冠联赛球队龙井海兰江俱乐部改名延边海兰江足球俱乐部并吸收了1999和2000年出生、没有找到下家的延边富德梯队球员加入。


title: 第二次馬廠戰鬥

text: 馬廠戰鬥發生於1925年12月12日，地點則是在中國天津西方一帶（马厂为著名军营，紧挨河北青县马厂镇）。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為國民軍及奉軍。戰鬥末了，國民軍未能攻下馬廠據點。


title: 蔡瑩璧

text: 蔡瑩璧 （Yvonne Choi Ying-pik，），已退休，曾服務政府三十七年，擔任多個香港政府職位。蔡瑩璧籍貫安海興勝社區蔡厝。


title: 蔡瑩璧

text: 蔡瑩璧1973年畢業於香港大學，同年10月加入香港政府，先後任職翻譯員、勞工主任及貿易主任職系，其後於1989年4月加入政務職系，當時職級為首長級丙級政務官。她於2008年4月晉升為首長級甲一級政務官。


title: 蔡瑩璧

text: 蔡瑩璧曾在多個決策局及部門服務，包括香港駐日內瓦經濟貿易辦事處、前經濟科、前布政司辦公室、前法定語文事務署及前貿易署。


title: 蔡瑩璧

text: 蔡瑩璧所任的重要職位包括：


title: 厦门足球俱乐部

text: 厦门足球俱乐部，成立于1996年2月23日，是中國的足球俱乐部，亦是福建省第一支职业足球俱乐部，2008年因沒有企業接手的情況下正式解散。


title: 卡其布

text: 卡其布（印地语：，乌尔都语：خاکی）是一種主要由棉、毛、化學纖維混紡而成的織品。原文khaki來自波斯語خاک "khâk"，有大地的顏色、土色之意。在英國或歐洲地區的說法，卡其布是一種卡其色（淺褐色帶點淺綠色）的布料。


title: 卡其布

text: 1848年時，英國陸軍准將Harry Burnett Lumsden駐印度殖民時，開始將這類型的布類使用在英軍的軍服上。現今美國海軍及美國海軍陸戰隊亦使用卡其做為制服用色。


title: 卡其布

text: 将卡其布用作短裤或长裤在便装中也变得流行起来。


title: 第二次北倉戰鬥

text: 北倉戰鬥發生於1925年12月22日，地點則是在中國河北東部一帶。是北洋政府時期內戰之一，交戰兩方為國民軍及奉軍。戰鬥初期，國民軍仍未取得勝利，後馮玉祥擒拿李鳴鍾後，於22日攻佔天津。


title: 马克·韦伯

text: 马克·艾伦·韋伯（，）生於澳洲新南威爾斯州昆比恩，是前澳大利亚一级方程式赛车运动员，2013年最後效力于紅牛車隊。現時他已退出了一級方程式，效力保時捷車隊。父親是當地一名車行老闆。他是自大卫·布拉汉姆在1994年後另一位澳洲的一級方程式車手，以及第二位勝出一級方程式賽事的澳洲車手。


title: 马克·韦伯

text: 韋伯出生於澳洲新南威爾斯州昆比恩。自年幼與體育運動有關係。他是澳洲聯盟式欖球球隊坎培拉侵略者的球僮。小時候亦對賽車運動產生興趣，他的兒時偶像是一級方程式冠軍阿兰·普罗斯特及世界摩托車錦標賽車手凱文·施瓦茲（Kevin Schwantz）。最初是電單車車手，1991年開始學習四輪賽車。1993年贏得新南威爾斯州卡丁車冠軍。1994年參加澳洲福特方程式賽車，第一個賽季在車手榜排行第十四。1995年在總成績排第四，並贏得分站冠軍。並且獲贊助商的資助下，有機會到歐洲參與賽事。


title: 马克·韦伯

text: 1995年前往英國參與賽事，布蘭茲·哈奇（Brands Hatch）的福特方程式節，取得第三名。1996年在同一項賽事取得冠軍，這使他有機會成為三級方程式車手。1997年，加盟Alan Docking Racing車隊，他參與英國三級方程式賽車。第一年取得總車手第四名，另外有參加贊德福特賽道的萬寶路大師賽及澳門格蘭披治大賽車的三級方程式賽事，分別取得季軍和殿軍。


title: 马克·韦伯

text: 1998年轉戰房車賽，加盟梅塞德斯AMG車隊。連同隊友贝恩德·施奈德（Bernd Schneider）參加FIA GT錦標賽，他是去年的冠軍，他贏得五站冠軍，在車手榜排行第二。


title: 马克·韦伯

text: 1999年繼續參加賓士AMG車隊。1999年在法國利曼24小时耐力赛因AMG賽車車尾下壓力過大而發生車頭上揚，整輛車騰空飛到半空中又摔下，被取消資格，賓士也因此決定退出法國利曼24小時耐力賽，2010年在F1西班牙瓦倫西亞站韋伯又發生一次賽車騰空翻起的意外，幸運的兩次都沒大礙。2000年再度參與開蓬車賽事，加盟了飛箭車隊，參加F3000賽車，並獲得Foster's Lager贊助。並成為一級方程式賽車飛箭車隊的測試車手。韋伯贏得銀石賽道的賽事，兼在最後兩站的比賽中，是最快圈速的保持者。總車手榜排第三，是逐項賽事新人車手中最好成績。2001年轉投超新星車隊，在總車手榜取得亞軍，冠軍是贾斯廷·威尔森。韋伯也獲得一級方程式的正式車手合約，在2002年他代表米蘭迪車隊出賽。


title: 马克·韦伯

text: 韋伯的第一場一級方程式賽事是澳洲站比賽。排位賽進佔第十八名，雖然排位時間與第一名相差4秒之多，但是較隊友熊龍快1.4秒。比賽中出現意外，導致多輛車退出，韋伯與米卡·沙羅爭奪第五名，最終以第五名過終點。在西班牙站的比賽與隊友熊龍一起被取消資格。在第十一站的賽事，取得第八，是自澳洲站以來最好的成績。最終飛箭車隊只憑韋伯在澳洲站取得的兩分，以較佳的成績壓過豐田車隊，在車隊榜排第十。韋伯在這年贏得F1賽車雜誌的最佳車手（獲得53.70%的公眾投票支持）、Autosport.com的最佳新人以及Grand Prix Party "Bernie"獎的最佳新人。2002年11月，美洲豹车队宣佈韋伯和前威廉士測試車手安東尼奧·皮佐尼亞在來季替新車隊出戰。


title: 马克·韦伯

text: 2003年初期，韋伯表現較為失望，在澳洲站的比賽在第十五圈因懸浮裝置故障而被迫退出。下一場馬來西亞站的賽事也無法完成。跟著是巴西站的比賽，在排位取得第三名，是美洲豹车队四年以內的最好排位成績。賽事因天雨而出動安全車，過終點時一度誤以為是第七名，最後因為意外僅得第九，無法取得分數。然後是聖馬力諾站。韋伯在排位取得不錯的位置，不過因為車子失誤而由第五位退守至第十一位。在第五十四圈因為傳動軸失靈而退出比賽，季初的四場比賽，全部無法完成全程。


title: 马克·韦伯

text: 在西班牙站的比賽，取得該季的第一分。與此同時，亦獲得車隊價值600萬美元為期兩年合約。連同西班牙站在內，在六站賽事中，其中五站能夠取得分數，使他在車手榜排名進佔第十名。其中在法國站表現最優秀，雖然因為犯規其中一圈被迫駛進維修站的懲罰外，在最快圈速的時間，僅次於米高·舒密加及魯賓斯·巴利加奴，最終以第七名完成賽事  。而沒有取得分數的摩納哥站，因引擎無法起動而被迫退出。


title: 马克·韦伯

text: 然後在英國站及德國站未能取得分數後，連續於匈牙利及意大利兩站取得分數後，在車手榜領先詹森·畢頓5分。不過在美國站因使用乾地用輪胎導致車子在濕滑場地無法平衡而退出，另外在日本站僅得11名，雖然最後積分榜與詹森·畢頓同分，不過因為對手最好成績是第四名，因而在總車手榜排第十一名。2004年韋伯夥伯新秀克里斯蒂安·克莱恩。而韋伯被Autocar雜誌選為最佳車手。


title: 马克·韦伯

text: 2004年澳洲站比賽，排位賽取得第六。不過卻因為波箱問題而被迫退賽。在馬來西亞站比賽中，獲排第二名出賽，不過又被迫退無法完成比賽。終在巴林站情況得以改善，取得該賽季的第一分。不過在排位賽出現失誤，更被隊友擊敗。然後在聖馬力諾和西班牙站僅得第13和12名。


title: 马克·韦伯

text: 在摩納哥站未能完成比賽後，在歐洲站取得第七名，取得兩分。賽後被法拉利車隊的米高·舒密加批評韋伯沒有因為落後一圈而讓路，直到韋伯進入維修站為止才讓路。


title: 马克·韦伯

text: 跟著在北美州舉行的加拿大站（被克里斯蒂安·克莱恩碰撞）和美國站（漏油）均被迫退出。在法國站得第九在。在英國站取得1分。韋伯在德國站取得第六後。因美州豹車隊不會參加2005年一級方程式賽事，在7月28日宣佈在2005年加盟威廉士車隊。


title: 马克·韦伯

text: 然後在匈牙利站取得第10名，在比利時站在第一圈出現意外。在意大利站得第9、中國站得第10後，韋伯在車手榜排第十三名。韋伯在日本站表現良好，不過一個失誤導致被迫退出。而巴西站是韋伯效力美州豹車隊最後一場比賽，不過韋伯仍未能完成比賽，在車手榜排第十三名。


title: 马克·韦伯

text: 賽季結束後，威廉士車隊已經篤定韋伯成為主力車手，而另一名車手之爭將落於尼克·夏菲特及安東尼奧·皮佐尼亞之上。


title: 马克·韦伯

text: 威廉士車隊決定在1月31日宣佈夏菲特成為韋伯的隊友，韋伯對車隊作出此決定表示歡迎。韋伯與前威廉士澳洲車手，兼1980年車手總冠軍亞倫·鍾斯比較，當時車隊老闆Paul Stoddart表示韋伯能名在2005年取得第一場勝利。而車隊的技術總監山姆·迈克尔表示韋伯可在威廉士車隊贏得車手總冠軍。


title: 马克·韦伯

text: 在澳洲站比賽中，獲排第三名出賽。不過轉第一個彎的時間，已經被大衛·古達超越，退到第五名。最終以第五名完成比賽。在馬來西亞站比賽中，一直留守第四位，結果與詹卡洛·费斯切拉發生意外，雙雙退出比賽。然後在巴林站取得第六名。然後在聖馬力諾站的比賽中，排在第四位，然而只得第十名。不過因為英美車隊的兩名車手成績被取消資格以及拉夫·舒密加被罰25秒的時間，因而獲得第七名。在西班牙站的比賽排位第二，比賽得到第六。


title: 马克·韦伯

text: 來到摩納哥站，韋伯取得了一級方程式生涯中第一個桿位。只是不敵奇米·雷克南和隊友夏菲特。不過在歐洲站比賽因為意外，而在未能完成一圈下退賽。加拿大站中，雖然排第十四位起步，不過卻能以第五名完成比賽，取得了4分。在美國站，因為輪胎供應商的關係而不參與賽事。之後的比賽韋伯又連續出現多次意外。在7場賽事內，僅在匈牙利站取得1分，而車手榜由第六名下降至第十名。


title: 马克·韦伯

text: 這個悶局終在比利時站打破。取得第四名。在最後兩站的比賽，即中國站及日本站的比賽取得第四和第七名，賽季完結後，韋伯在車手榜排在第十。韋伯決定選擇留在威廉士車隊而拒絕了寶馬沙巴車隊邀請。不過隊友夏菲特加盟了寶馬沙巴車隊，而韋伯的新的隊友將會是新人車手尼高·羅斯堡。 2006年第一站在巴林舉行，韋伯在第一場賽事有一個好開始，比賽取得第六名。然後在馬來西亞站及澳洲站因機件問題而被迫退賽。然後在聖馬力諾站比賽取得第六。在西班牙站，韋伯第一次排位賽跌出第十名以外，最終以第九名完成比賽。跟著是摩納哥站，比賽到中段留守第三位置。但是因為氣體用盡，第48圈退出比賽。在英國站比賽，第一圈發生意外，他與拉夫·舒密加及史葛·史必相撞而退出比賽。這個賽季，韋伯超過一半賽事末能完成比賽，車手榜積分只有7分。


title: 马克·韦伯

text: 韋伯完成了威廉士兩年的合約，雖然還有一年選擇權可以續約，不過車隊決定將測試車手亞歷山大·禾斯提拔為正式車手。而韋伯亦曾傳出加盟雷諾車隊，並跟隨經理人兼雷諾車隊總監Flavio Briatore。2006年8月7日，正式宣佈加盟紅牛車隊，放棄了韋伯前隊友克里斯蒂安·克莱恩，而新的隊友將會是擁有豐富經驗的大衛·古達。


title: 马克·韦伯

text: 韋伯的第一場比賽排第七名起步，最終得第十三。不過初期表現有點差，最初七個分站，未能取得任何分數。終在美國站比賽取得兩分。再經過法國站及英國站的一般表現，在歐洲站情況逆轉，韋伯排第九名出賽。末段與亞歷山大·禾斯爭奪第三和第四名，最後成功擋抵對手，第二次登上頒獎台。 2007年韋伯原本可在日本站有望再次登上頒獎台。比賽中曾一度留守第二名，緊隨麥拿倫車隊的劉易斯·咸美頓。在第46圈，當安全車離開的時候，卻與紅牛二隊的塞巴斯蒂安·维特尔相撞，錯失得分的機會。這個賽季結束後，韋伯僅得10分，在車手榜排第十二名。


title: 马克·韦伯

text: 2008年，韋伯繼續效力紅牛車隊。在澳洲站第一圈的連環相撞的意外，導致停賽。跟著兩站比賽（馬來西亞站及巴林站），均取得第七名。在西班牙站比賽，在排位賽取得第七，並於正式比賽取得第五名。


title: 马克·韦伯

text: 在2008年英國大獎賽舉行前的星期四，紅牛車隊宣佈與韋伯續約到2009年。


title: 马克·韦伯

text: 在英國站的排位僅次於海基·科瓦萊寧之下。在2008年比利時大獎賽中，由於原定第八名的的蒂姆·葛諾黃旗下超越韋伯，因而違規被罰25秒，而韋伯的總名次得而上升至第八，取得1分。在日本站的比賽排第十三，不過卻成功爬上第八名。


title: 马克·韦伯

text: 2009年古達退出賽車生涯，新隊友是華特爾，華特爾在中國站取得歷來最佳成績，更為紅牛車隊歷史上首次包辦冠亞軍，其後在西班牙站取得季軍，反壓隊友第二次上頒獎台。然後在摩納哥站取得第五。再於土耳其第三次登上頒獎台。其後在德國站，取得一級方程式以來第一個桿位，另外亦藉該賽事中取得車手第一場勝利。


title: 马克·韦伯

text: 2010年第二場賽事取得最快圈速，但是之後發生失誤，只能以第九名完成。在馬來西亞站排第二-{}-出賽，曾迫近華特爾，但是在一次維修站的失誤浪費時間，結果以第二名完成。在西班牙站中，成功由起步帶到終點，取得今季第一場分站冠軍。


title: 马克·韦伯

text: 2011年韋伯在車手榜維持前列，但由於隊友華特爾表現出色，一直未能取得分站勝利。之後隨華特爾奪冠機會增加，開始扮演開路者的角色。在最後一輪的巴西站取得勝利，以一分之差反超阿隆索，在車手榜排行第三。


title: 马克·韦伯

text: 2012赛季，韦伯在摩纳哥站和英国站两度夺得冠军，最终在车手榜排名第六。 2013赛季，韦伯与队友维特尔的关系自马来西亚站过后越来越疏远。在英国站前，马克·韦伯宣布在本赛季结束后离开F1围场，并将加入保时捷勒芒车队参加2014年的勒芒24小时耐力赛。


title: 马克·韦伯

text: ()粗體為桿位出賽，"斜體"為最快圈速


title: 马克·韦伯

text: *賽季進行中。


title: 马克·韦伯

text: 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。


title: 马克·韦伯

text: 未完赛，但已完成赛事总里程的90%。


title: 马克·韦伯

text: 韋伯目前居住於英格蘭白金漢郡艾爾斯伯里，與女友兼經理人Ann Neal同居。除了賽車運動，韋伯亦喜歡室外運動，包括公路單車、爬山單車、網球及健身。他在F1業餘網球賽贏得三次冠軍（2002年、2004年及2005年）以及2003年一次亞軍。韋伯也是一個足球迷，他是球隊新特蘭足球俱樂部球迷。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 尼可·埃里克·羅斯堡（，），生於德國威斯巴登，已退役的德國一級方程式賽車手。他曾经在2006至2009年間效力於威廉斯車隊，以及自2010年至2016年間效力梅赛德斯車隊。他在一級方程式賽車職業生涯的最後一年奪得世界冠軍。他的父親為芬蘭1982年F1车手世界冠军柯克·羅斯堡。出生於德國的羅斯堡以德國籍參賽一級方程式賽車，而他的早年生涯也曾短暫以芬蘭籍參賽。羅斯堡持有雙重國籍；雖然他精通五國語言，但卻對芬蘭語一竅不通。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 羅斯堡曾在2005年效力於時贏得GP2系列賽冠軍，也曾為他父親柯克·罗斯伯格的車隊出賽三級方程式歐洲系列賽。羅斯堡在登上一級方程式賽車賽場，加入他父親過往贏得時效力的威廉斯車隊。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2010年世界一級方程式錦標賽賽季，羅斯堡加入了由梅賽德斯收購的2009年車隊冠軍布朗GP車隊組成的梅賽德斯車隊，來到了他職業生涯的最高峰。他在這段時期，取得23座分站冠軍及30次桿位，並贏得2016年車手世界冠軍。他更成為歷史上第四位連續三年贏得摩納哥大獎賽的車手，以及歷史上第四名連續取得七座分站冠軍的車手。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2016年7月，羅斯堡與梅賽德斯車隊簽下一份新的合約，將續留該隊至2018年賽季結束。他在經過阿布達比站與路易斯·漢米爾頓的激烈纏鬥後，贏得世界冠軍，並成為戴蒙·希爾後第二位拿下世界冠軍的前世界冠軍之子。他更成為首位在德國車隊駕駛德國引擎車輛，贏得世界冠軍的德國一級方程式賽車車手。他在2016年12月2日宣布從一級方程式賽車退役。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 羅斯堡生於西德黑森威斯巴登；一級方程式賽車世界冠軍芬兰人柯克·罗斯伯格與其德國妻子西娜（Sina）之子。羅斯堡在他的父親駕駛威廉斯贏得1985年底特律大獎賽後四日誕生。他大半的青年時期與家人生活於摩納哥，且至今仍居住於此。尼可持有德國與芬蘭雙重國籍，他也曾在他早年職業生涯的不同階段中，以芬蘭與德國兩種國籍出賽。而他現在則是以持有的德國護照參加所有的國際汽聯世界錦標賽。羅斯堡在2014年7月11日與他的青梅竹馬及長期未婚妻薇薇安·西伯爾德（Vivian Sibold）結婚。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 1996年，羅斯堡十歲的時候開始參加卡丁車賽，轉戰於歐洲和北美；之後，他在2000年與路易斯·漢米爾頓成為了隊友。羅斯堡於2001年升級到最高層級的世界卡丁車錦標賽。接著在2002年轉戰德國寶馬方程式，在二十戰中取得九勝的成績，並且取得該年度冠軍。他的表現使他獲得進入他父親在三級方程式歐洲系列賽車隊的機會。羅斯堡在此表現不錯，並一直待到2004年。到了2004年初，他獲得了為一級方程式賽車威廉士車隊測試的機會。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 羅斯堡獲得進入倫敦帝國學院研讀空氣動力學課程的機會；不過他拒絕了，並在2005年加入參加全新的GP2系列賽。他最後擊敗了海基·科瓦萊寧拿下第一屆GP2總冠軍。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 羅斯堡於2005年末被正式證實成為威廉斯車隊2006年賽季的車手。開幕戰巴林大奖赛羅斯堡取得第七位成績，並且拿下最快圈速，成為F1史上最年輕取得最快圈速的車手，第二站马来西亚大奖赛的排位賽又取得第三位的好成績，但該年度威廉士車隊失去寶馬引擎之後競爭力已經大幅衰弱，全年十八站羅斯堡共有九場比賽退賽，僅僅取得四分積分。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2007年，威廉士車隊改用豐田引擎，可靠性大幅提昇，羅斯堡全年只有三次退賽紀錄，取得了二十分的積分，以及年度第九名的成績，但對一個備受期待的新人來說，只能算是差強人意。賽季結束後，曾有傳言羅斯堡會轉會迈凯伦车队去接替離隊的費爾南多·阿隆索的位置，但最終位置被科瓦萊寧取代。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2008年，開幕戰澳大利亞大獎賽羅斯堡取得第三名成績，首度登上頒獎台，全年兩度名列三甲。季中，羅斯堡的去留再度受到矚目，但最終羅斯堡仍然決定再留下一年。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2009年，本年度羅斯堡創下了跨賽季連續二十七站完賽紀錄，打破了麥可·舒馬克的連續二十四站完賽紀錄。季中，羅斯堡曾經連續八站取得積分，對當時的威廉士車隊來說已經是十分難得的成績。當時，威廉士車隊早已淪為中小型的私人車隊，難以再讓羅斯堡取得突破。賽季終了，羅斯堡轉會剛剛收購年度車隊及車手冠軍布朗車隊的梅赛德斯車隊，他也是車隊所簽下的首位車手。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2010年，羅斯堡轉會梅赛德斯車隊的第一個賽季，羅斯堡迎來了他的隊友，卻是闊別四季再度復出的七屆世界冠軍舒馬克，這項消息震撼了車壇，也掩蓋了羅斯堡的光芒，但開幕戰羅斯堡就擊敗了舒馬克，並且在賽季中大部分的比賽取得對戰優勢，賽季末羅斯堡的積分幾乎是舒馬克的兩倍，全年共三次站上頒獎台，年度排名升到第七名，但對這支去年奪下雙冠的車隊來說，這個成績是讓人失望的。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2011年，儘管車隊能夠穩定拿分，卻反而沒有登上過一次頒獎台，不過本年度積分羅斯堡仍然擊敗了舒馬克，年度排名仍然是第七名。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2012年，第三戰中國站，羅斯堡終於取得七年來第一個杆位，以及第一座分站冠軍，在摩納哥站也以第二名站上頒獎台。梅赛德斯車隊三年來一直受制於輪胎問題，無法在正賽中保持速度。該年羅斯堡在積分排名僅能以第九名坐收。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2013年賽季，羅斯堡依然待在梅賽德斯車隊，而他的隊友麥可·舒馬克宣布退役，新的隊友則是以三年合約轉會加盟的路易斯·漢米爾頓。在摩納哥大獎賽上，羅斯堡獲得桿位並在正賽贏得冠軍，剛好他的父親柯克·羅斯堡30年前也贏得該分站。在英國大獎賽，也贏得的本季第二次冠軍以及F1生涯第三勝。另外，在印度大獎賽跟阿布達比大獎賽連續站上頒獎台，分別為第二及第三名。該賽季羅斯堡拿下171分，在車手排行第6，他的隊友路易斯·漢米爾頓則是189分。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 羅斯堡在該賽季獲得了車手總亞軍。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 罗斯伯格在该赛季获得了车手总冠军。12月2日，罗斯伯格在个人Facebook上发文宣布退役。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 2017年9月，有报道称罗斯伯格将加入波兰车手罗伯特·库比卡的团队，他将帮助波兰人重返一级方程式赛事。


title: 尼科·罗斯伯格

text: （）（粗体显示为获得杆位；"斜体"显示为最快圈速）由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。


title: 尼科·罗斯伯格

text: 未完赛，但已完成赛事总里程的90%。


title: 石牌跑马场机场

text: 石牌跑马场机场，是舊日位于中華民國廣東省廣州市的一個機場，原址在省城东郊石牌嶺墳崗、大坳頭一帶（附近有老虎崗，今华南师范大学校园内），其曾是大中華第一个开通国际航线的机场。


title: 石牌跑马场机场

text: 其前身为1931年4月5日竣工的石牌跑马场，建筑面积1,885.7平方米，周长1.61公里，呈椭圆型。附有围栏、跑马道、停车场、售票房、马棚、望台、马磅等设施。时看台可容纳4,000人。


title: 石牌跑马场机场

text: 启用日举行了大型赛马活动，时有数万人在场内外观看赛事。每赛完一场，由乐队奏乐。广东省政府主席陈铭枢、军界陈济棠等军政大员及外国驻粤领事等当日均有到场观看。


title: 石牌跑马场机场

text: 石牌跑马场后由西南航空公司使用部分场地创建机场，该公司是中国历史上第一家民用的地方航空公司。1933年，其租用跑马场的一部分兴建机场，机场长750米，宽250米。航空公司在机场内设有飞机修理厂。1936年7月，开通了广州至越南河内的国际航线，由此成为大中華第一个通航国外的国际机场。到抗日战争前夕，该机场始发和终到的航线有8条之多，可以到达中国内地10多个城市、香港及越南河内等地。抗日战争后，国民政府未批准西南航空公司复航，石牌跑马场机场被迫废弃。


title: 二沙头水上机场

text: 二沙头水上机场位于中国广州市珠江前航道二沙头附近河段。机场以水面作跑道，以一座浮码头作旅客候机室。于1935年由中航使用，至1937年中航的广州航线停航后停用。


title: 河南沙头机场

text: 河南沙头机场，是舊日廣東廣州的一個機場，原位置在河南公和鄉沙頭地段（今海珠区五凤村以西）。範圍北至莘莊村，南至沙尾村，東至五鳳村、沙頭東約、中約，西至仁濟醫院義山旁，全面積約42萬平方米。


title: 河南沙头机场

text: 机场于1933年由广州市政府批准兴建。1936年7月分4段招标建设，同年9月停工。1937年4月准备复工，但因日军南侵而再度停建。1947年2月，广州市政府将机场地块拨归园林管理处作苗圃及农事试验厂。


title: 简森·巴顿

text: 詹森·亚历山大·莱昂斯·巴顿（，）是一位英國前一級方程式賽車車手，目前擔任威廉姆斯车队的高级顾问。他在2009年效力布朗車隊贏得一級方程式賽車世界冠軍。2016年9月，巴頓宣布他將在2016年賽季結束後暫時退役，不再參加2017年賽季。但直到2018年賽季為止，仍會續留麥拉倫擔任儲備車手和車隊大使。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓在八歲時開始駕駛卡丁車，取得了初步的成功，之後晉升至英國福特方程式錦標賽和英國三級方程式錦標賽。他在2000年賽季加入威廉斯車隊於一級方程式出道。他在隔年轉到班尼頓，在2002年加入雷諾，接著又在2003年賽季轉往英美車隊。他在2004年取得季軍，僅落後兩位法拉利車手。英美隨後在2006年賽季更名為本田車隊，巴頓也在出賽113場賽事後，此季在匈牙利贏得他的首場分站冠軍。


title: 简森·巴顿

text: 2008年12月，本田宣布退出這項運動後，使得巴頓無法參加2009年賽季。直到2009年2月，羅斯·布朗進行管理層收購該隊後才得以參賽，也逐漸感受到他駕駛的梅賽德斯動力賽車極具競爭力。他打平在前七場賽事贏得六場的紀錄，接著在巴西大獎賽奪得車手世界冠軍，且積分在整個賽季皆處於領先；他的成功也讓布朗車隊保住了車隊世界冠軍。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓在2010年轉往麥拉倫，與英國同鄉的前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。他在2010年取得第五名後，於2011年賽季獲得亞軍。他在2012年於比利時取得他在麥拉倫的首個桿位。2014年，巴頓已效力麥拉倫五個賽季，且這也是他在一級方程式賽車的第十五個賽季，接著又在2015至2016年繼續為該隊出戰兩個賽季，隨後便結束他在麥拉倫的正式車手身分，轉為該隊的儲備車手兼車隊大使。巴頓在2017年摩納哥大獎賽頂替費爾南多·阿隆索出賽，使得他在一級方程式賽車總起步數紀錄上，追平了位居第二的麥可·舒馬克。巴頓在 306場賽事中起步，贏得 15座分站冠軍，及 50次頒獎台完賽。


title: 简森·巴顿

text: 據2009年3月5日的報導，前本田車隊在被前車隊主席羅斯·布朗買斷後，將以布朗車隊的身分出席2009年賽季。巴頓與魯本斯·巴里切羅將是該隊的車手，而報導指出巴頓以50%的減薪達成這份協議。


title: 简森·巴顿

text: 布朗車隊於賽季前半段靠著具爭議的擴散器設計得利，這項設計使該隊比其他未具設計的車隊來的有優勢。當大多的車隊引進他們重新配置的擴散器後，巴頓便失去了主宰地位，他在前七場比賽中贏得了六場，但是在之後的十場平均成績僅有第六。


title: 简森·巴顿

text: 布朗車隊自第一場大獎賽便令人印象深刻：巴頓在澳大利亞奪得桿位，這是他效力於該隊的首個及生涯第四個桿位，而隊友巴里切羅排位第二。巴頓自起跑一路領先至終點，在他的隊友之前贏得比賽，這是繼後首度有車隊初登場便以一二名完賽，巴頓形容這是「一場童話般的結局」。他在一周後再度獲得桿位，贏得了因雨提前結束的；這場比賽由於雨勢而出示紅旗，並僅授予一半的積分。到了，巴頓在紅牛的賽巴斯蒂安·維泰爾和馬克·韋伯之後取得第三名，但在一周後的巴林再度要回冠軍，儘管排位只在第三。 位於巴塞隆納加泰隆尼亞賽道的賽季第五場分站重返歐洲，讓大部分的車隊得以更新他們的車輛，包括改進巴頓自開季到目前皆未修改的賽車布朗BGP 001。巴頓在排位賽最後一圈奪得桿位，並形容這次的更新為「前進很好的一步」。巴頓與巴里切羅兩者最初皆打算在這場比賽執行三次進站；然而，在他於第一彎落後巴里切羅後，巴頓轉換至兩停策略，這也表示他最終輕鬆的領先奪勝。巴里切羅賽後立即對車隊可能犧牲他來幫助巴頓而感到不悅，他表示「如果我嗅到一絲他們偏袒巴頓的氣味，我將隔日放下我的頭盔。」


title: 简森·巴顿

text: 到了，巴頓在排位賽最後一圈拿下本季的第四次桿位，賽後提到「這是我這周末最佳的一圈，且無疑是我做出的最佳圈之一。」巴頓在比賽初段保胎做得比他的隊友來的好，並守住了他的領先地位上演帽子戲法。記者大衛·特里梅因（David Tremayne）形容這是一場「如我們在艾爾頓·冼拿或麥可·舒馬克所見一般的絕佳表現」。巴頓在土耳其排位在維泰爾之後的第二位，但是德國人在首圈的失誤讓他獲得領先，贏得他的四連勝。這意味著他贏得賽季頭七場比賽中的六場；這個成就僅有阿爾貝托·阿斯卡里、胡安·曼努埃爾·范吉奧、吉姆·克拉克和麥可·舒馬克曾達成，而他們之後也贏得了世界冠軍頭銜。 2009年11月3日，巴頓被宣布入圍2009年BBC年度體壇風雲人物獎。在2009年12月13日的頒獎典禮上，巴頓榮獲亞軍。巴頓於12月6日在巴斯大學贏得BBC年度西方國家體壇風雲人物。他也贏得勞倫斯世界年度最佳突破獎。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓在2010年新年授勛榮譽冊被授予大英帝國勳章（MBE）。巴頓的家鄉弗羅姆有條以他命名的街道詹森大街（Jenson Avenue），且授予他該鎮的自由榮譽獎（Freedom of the City）。該鎮還打算將越過弗羅姆河的新橋命名為「詹森·巴頓橋」（The Jenson Button Bridge）。


title: 简森·巴顿

text: 六月的標誌著巴頓在賽場上優勢的結束，且是他一連串差勁成績的開端。他僅拿下第六名，之後在德國取得第五，而兩輛紅牛主宰了這兩場賽事。布朗車隊有望在拿下好成績，因為賽車經過了顯著地更新，且這裡通常處於最佳地高溫狀態。然而，巴頓在胎溫中掙扎，並獲得賽季最差的第七名成績；他在比賽期間曾受挫地透問無線電問車隊「這輛車在這個時刻怎會如此糟糕？」


title: 简森·巴顿

text: 他糟糕地表現延續到了瓦倫西亞；他的排位落後隊友，然後在比賽大半部分耽擱在韋伯之後，最終僅以第七名完賽。巴里切羅向前推進贏得比賽，並將與巴頓的積分差距縮小至18分。馬丁·布倫德爾（Martin Brundle）認為巴頓在領先積分榜的壓力中奮鬥，寫道：「他在車中變得更加小心謹慎，而他在駕駛艙的自然本能受到限制。」在下一站位於斯帕-弗朗科爾尚的比賽，巴頓在首圈與羅曼·格羅斯讓發生碰撞後，於本季首度退賽。這意味著巴頓在此五場比賽中僅獲得11分積分，且在賽季剩餘五場比賽的情況下，他與巴里切羅的積分差下滑至16分，並與維泰爾和韋伯分別有著19與20.5的分差。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓在蒙扎恢復狀態：他從第六位起跑，最終僅次於他的隊友獲得亞軍。下一場於新加坡的賽事，巴頓排位取得差勁的十二名，不過在正賽有著較佳的表現，最終以第五名完賽；巴里切羅僅守住第六名。賽季剩下三場比賽與30分積分，巴頓目前領先隊友15分、維泰爾25分，而韋伯已無法爭奪冠軍頭銜。一周後的日本大獎賽，布朗車隊賽車再度陷入掙扎，巴里切羅與巴頓分別以第七與第八名完賽。


title: 简森·巴顿

text: 到了，巴頓因為在雨天的輪胎選擇不當，在排位賽中的表現受到牽制，僅拿下第十四位。他的奪冠機會在維泰爾排位第十六後大大提升，但是身為最大競爭對手的隊友巴里切羅獲得桿位。巴頓於正賽靠著第一圈的事故的幫助下，到第七圈時推進至第七名。他在中途最高曾達到第二名，但最終則以第五名完賽，讓他獲得足夠的積分，得以在剩一場的情況下保住世界冠軍。到了賽季的閉幕站阿布扎比大獎賽，巴頓再度排位在巴里切羅之後，但他順利以第三名站上頒獎台。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓以169次起步達成了在成為世界冠軍前的第二多起步次數。僅奈杰尔·曼塞尔（有著176次起步，於1992年匈牙利大獎賽）在贏得世界冠軍前的參賽次數比巴頓來的多。巴頓寫了一本關於他在2009年賽季名為《My Championship Year》的書，這本書由Weidenfeld & Nicolson在2009年11月19日出版。


title: 简森·巴顿

text: 2009年11月3日，巴頓被宣布入圍2009年BBC年度體壇風雲人物獎。在2009年12月13日的頒獎典禮上，巴頓榮獲亞軍。巴頓於12月6日在巴斯大學贏得BBC年度西方國家體壇風雲人物。他也贏得勞倫斯世界年度最佳突破獎。


title: 简森·巴顿

text: 在梅賽德斯買斷布朗車隊後，巴頓於2009年11月18日宣布他賽季將離開該隊轉往麥拉倫。他簽下了一份六百萬英鎊每季的三年合約，將與前世界冠軍劉易斯·漢米爾頓搭檔。巴頓表示布朗車隊曾開出更高的價錢，但他想透過轉隊，從與漢米爾頓針鋒相對地競爭中獲得激勵與挑戰。包括前一級方程式車手約翰·沃森、傑奇·史都華和埃迪·埃爾文等人認為轉隊是個錯誤，且巴頓會深陷在與漢米爾頓的競爭當中。 在巴林開幕站以第七名完賽後，巴頓從第四位起跑贏得了第二場分站澳大利亞大獎賽。巴頓是第一位在濕滑但轉乾的賽道上換上光頭胎的車手，這讓他在其他車手進站後上升至第二名。他在維泰爾因為剎車故障後繼承了領先地位，並不再換胎一路領先到最後。他的勝利使他成為一級方程式歷史上，第十三位曾在至少三支不同車隊贏得大獎賽的車手。在馬來西亞從第十七位起跑取得第八名後，巴頓在中國從第五位起跑，贏得他本季的第二場分站冠軍，他在其他大部分車手進站換上半雨胎的時候仍繼續使用光頭胎，因而上升至第二位。然而並沒有降雨，這些車手必須再度進站換上乾胎。賽後，他在車手積分榜上處於首位，而麥拉倫也在車隊積分榜上領先。


title: 简森·巴顿

text: 他在西班牙被麥可·舒馬克超越，最終取得第五名。之後在摩納哥的第三圈因為引擎過熱而退賽。因此，巴頓失去了積分榜上的領先地位，跌落至兩位紅牛車手與阿隆索之後的第四名。巴頓於土耳其在兩位領先的紅牛隊友馬克·韋伯和賽巴斯蒂安·維泰爾互相碰撞後，取得第二名。而他與隊友漢米爾頓在幾個並輪競速的彎角後有個短暫的觸碰，最終漢米爾頓贏得勝利。漢米爾頓曾被麥拉倫車隊告知將速度慢下來，若是他照做的話，巴頓將不會超越他。巴頓還是超越了漢米爾頓，然而漢米爾頓又迅速的將領先要回來。這讓巴頓在積分榜上升至第二名，僅次於韋伯。他在加拿大賽後的積分榜依然保持在第二名，落後隊友漢米爾頓三分。巴頓在瓦倫西亞的以第三名完賽站上頒獎台，積分仍維持在第二位。巴頓的賽車在排位賽出現平衡問題，最終以第十四位起跑，第四名完賽未能站上頒獎台。 在三場進一步的積分進帳後，巴頓於退賽，他與維泰爾碰撞而刺穿了他的賽車的散熱器。於蒙札取得第二，之後在新加坡和日本皆拿下第四名。在周末，巴頓與他的隨行人員在因特拉戈斯排位賽後返回的途中，被幾位槍手恐嚇，不過在這起事件中沒有人受到傷害。巴頓於本站取得第五名，從數學上來看，他以無法再爭取衛冕冠軍。到了賽季於阿布扎比的閉幕站，巴頓排位取得第四。他在起跑時超越阿隆索來到第三位。之後漢米爾頓與維泰爾在23、24圈先後進站，讓巴頓暫居領先。巴頓的備選胎撐到39圈後進站，回到場上時位居第三並以此完賽，最終他在積分榜上名列第五。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓與麥拉倫於起步較緩慢，維泰爾主宰了前幾場比賽。巴頓於馬來西亞取得第二、西班牙與摩納哥皆取得第三，摩納哥的最後幾圈出現紅旗，讓維泰爾與阿隆索得以進站換胎，巴頓也錯失了爭奪冠軍的機會。兩周後的加拿大大獎賽，巴頓拿下了他稱作「（他）職業生涯最好的勝利」，他在最後一圈超越了處壓力之下而出現失誤的維泰爾。巴頓本站做了五次進站，又他的隊友與他發生碰撞，加上他因為在安全車部署下超速，而受罰以限速穿越維修道跌落至最後一名，以及與阿隆索的碰撞造成爆胎，在做出27次超車後贏得了歷史上最長的一級方程式賽事。 巴頓在遭遇本季的首次退賽，起因於他最後一次進站的失誤。輪胎槍未能鎖上車輪螺母，而巴頓在輪胎未固定的情形下經維修人員釋放。在，他因為液壓問題出現繼2008年後的首次連續退賽。巴頓在贏得他一級方程式生涯自2006年的首場勝利後的第200場分站冠軍。巴頓於比利時大獎賽的排位因與他的團隊溝通不良排在第13位，在正賽的最後兩圈超越阿隆索取得第三名。他在蒙札和新加坡皆取得第二名。巴頓在新加坡的最後幾圈以單圈一秒以上的速度追趕領先的維泰爾，但是在最後時刻遇上慢車使他錯失機會。他在新加坡後的車手積分榜晉升至第二位，且他也是唯一一位能夠終止維泰爾奪得二連冠的車手。 在之前，巴頓與麥拉倫簽下一份多年的續約合同。這份合約使巴頓賺得85萬英鎊。他在阿隆索及之後成為世界冠軍的維泰爾之前贏得這場比賽。麥拉倫車隊主席馬丁·惠特馬什在表示巴頓的新合約長達三年。巴頓於排位賽中取得第四位，並在正賽首圈的一號彎超越阿隆索，及大直道尾端超越韋伯上升至第二位，最終於維泰爾身後以第二名完賽。巴頓在阿布扎比排位第三，在隊友漢米爾頓贏得這場比賽，及桿位得主維泰爾在首圈遭遇爆胎與懸掛損壞而退賽後，以第三名完賽。巴頓的動能回收系統在比賽的大半部分反覆出現問題，但依然與第四位的韋伯保持著足夠的距離，而在前方第二名的阿隆索也有著幾乎相等的差距。上述結果證明了巴頓是首位在單一賽季積分超越漢米爾頓的隊友。到了賽季的收官站——，巴頓與漢米爾頓位於同排以第三位起跑，而他在第62圈超越阿隆索再以第三名完賽，前方的兩位皆是紅牛車手。這個結果讓巴頓在本季獲得亞軍，落後冠軍維泰爾122分。巴頓在2011年贏得三場大獎賽，三次最快單圈及十二次頒獎台完賽。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓在2012年賽季續留麥拉倫，再度與漢米爾頓搭檔。巴頓於澳大利亞排位僅次於漢米爾頓，之後他贏得了此賽季的第一場分站冠軍。巴頓在下一站馬來西亞的排位再度僅次漢米爾頓，然而他在與伊斯巴尼亞的納拉因·卡蒂凱揚發生碰撞且缺乏抓地力後，以第14名完賽。這是巴頓繼2010年韓國大獎賽後首度無積分完賽，也終止了自2011年匈牙利大獎賽後的連續積分紀錄。巴頓在兩周後的中國獲得亞軍。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓於巴林大獎賽排位第4位，落後隊友劉易斯·漢米爾頓2位。他在比賽階段對抓地力水平感到失望，並在第55圈時因為排氣故障而退賽。到了西班牙大獎賽，巴頓排位取得第11位，這是他本季第一次超出前10位。在之後的四場比賽皆未能超過第8名，巴頓於德國取得季軍，不過在賽巴斯蒂安·維泰爾受罰後晉升至亞軍。他在比利時取得他三年來的第一次桿位。之後巴頓贏得了這場比賽，成為當季首位於單場大獎賽領跑每一圈的車手。巴頓在排位僅次於他的隊友取得第2位，且在正賽中一直維持在第2位，直到他因為燃油壓力的問題，在比賽進行至三分之二時不得不停下來而退賽。 到了，巴頓排位至第4位並以第2名完賽，隊友漢米爾頓則因為變速箱故障而退賽。巴頓在日本排位賽取得第3位，位於前排的兩輛紅牛之後，但因為更換變速箱而受罰退5位，跌落至第8位起跑。巴頓巧妙地閃過了各種在一號彎的事故，並來到第3位。利佩·馬薩在維修站中超越他，他最終未能超越小林可夢偉而以第4名完賽。巴頓在的排位跌落至第11位，但在正賽首圈小林撞上了他與尼可·羅斯堡，使得他被迫退賽。在期間，巴頓從第4位起跑且在首圈被費爾南多·阿隆索超越，之後以第5名落後隊友漢米爾頓1位的成績完賽。他在排位取得第6位，在最後一圈被賽巴斯蒂安·維泰爾超越，以第4名完賽。他在賽季的收官站巴西大獎賽多變的條件下，與尼古拉斯·賀根堡和隊友漢米爾頓爭奪領導地位後，取得本季的第3座分站冠軍。巴頓在比賽進行至一半時落後兩者，不過之後他們發生碰撞，漢米爾頓退賽而賀根堡被迫進站，巴頓順利拿下他的生涯第15座分站冠軍。最終在車手積分榜上名列第5名，與隊友僅有些微差距。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓於2013年5月宣布他打算留在麥拉倫直到他退休為止。巴頓於排位第10位並以第9名完賽，儘管車隊承認他們並未真正了解麥拉倫MP4-28在比賽情形下的運轉方式。在馬來西亞，巴頓從第7位起跑，不過在比賽結束前幾圈退賽。巴頓在劉易斯·漢米爾頓離開轉往梅賽德斯後，與墨西哥車手塞吉歐·培瑞茲搭檔，培瑞茲2012年在薩伯的表現令麥拉倫執行長馬丁·惠特馬什印象深刻。整個賽季，尤其是摩納哥與巴林大獎賽，一直有這兩位車手間的精采競爭，導致巴頓在他的車隊無線電中做出以下評論，要求車隊「讓他（培瑞茲）冷靜下來！」巴頓賽後對培瑞茲和他的駕駛風格頗有言詞。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓在2013年的最佳成績是在賽季於巴西收官站的第4名，對於巴頓和麥拉倫車隊這是近來整體最困難且表現不足的一個賽季。


title: 简森·巴顿

text: 與麥拉倫歷經艱困的2013年賽季後，麥拉倫青年車手計畫一員的丹麥車手凱文·馬格努森被證實將取代塞吉歐·培瑞茲，與巴頓搭檔出賽2014年賽季。


title: 简森·巴顿

text: 2014年賽季的賽事規則變化，車手需選擇一個車號，且這將是在他們一級方程式生涯中獨一無二且個人的車號。巴頓選擇22號，這是當時他在奪冠那季為布朗車隊出賽的號碼。 巴頓在賽季的開幕站取得第4名。不過第2名完賽的丹尼爾·里卡多隨後因為他的車被發現超過最高100公斤/小時的燃油流速限制而被取消資格，巴頓順勢上升至第3名。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓在2014年賽季以126分名列第8名；他的隊友馬格努森則以55分位居第11名。


title: 简森·巴顿

text: 隨著阿隆索於2015年賽季轉至將使用本田引擎的麥拉倫，車隊至2014年11月為止仍未宣布他們將保留巴頓或馬格努森作為阿隆索的隊友，使得這兩位2014年賽季的車手無從得知他們是否能在2015年繼續出賽。巴頓談到他的父親一直對他不明確的未來感到不滿。在賽季的收官站，第二度贏得世界冠軍且曾是巴頓的隊友的漢米爾頓表示「麥拉倫將明智的」保留巴頓。「成長、發展一支車隊，穩定一支車隊，需要一位有力的車手來領導這支車隊，而他具備了這一切。」2014年12月11日，麥拉倫宣布詹森將在2015年賽季續留該隊。巴頓於麥拉倫續簽一份2年合約。 2015的前半赛季由于受困于本田引擎的诸多问题，巴顿与队友阿隆索一样几乎每站比赛都不能完赛，直至摩纳哥大奖赛巴顿才以第八名的名次完赛，并为迈凯轮车队取得本赛季的首个积分。新加坡站之后，有多家媒体报道他将在本赛季结束后离开F1。


title: 简森·巴顿

text: 2016年的意大利站期间，迈凯伦车队宣布将在2017赛季启用比利时新人车手斯托弗·范多恩并代替巴顿的席位，但是巴顿将不会立即离开车队，他将转而担任迈凯伦和本田的形象大使。


title: 简森·巴顿

text: 4月14日，由於费尔南多·阿隆索將代表迈凯伦车队出戰Indy 500賽事，與摩納哥站時間撞期，因此车队決定讓巴顿頂替阿隆索參賽。


title: 简森·巴顿

text: 2017年开始，巴顿开始参加日本的高级GT系列赛，在2018年赛季中，他搭档代表拿到了当年赛季的总冠军。2019年赛季结束后，他宣布从超级GT系列赛退役。


title: 简森·巴顿

text: 2018年起，天空体育与巴顿签约，后者将参与天空体育对一级方程式赛事的直播报道和赛事分析。此外他也在多场一级方程式大奖赛后作为赛事官方主持人对领奖台车手进行赛后采访。


title: 简森·巴顿

text: 2021年1月，威廉姆斯车队宣布巴顿将加入车队担任高级顾问。


title: 简森·巴顿

text: 2021年1月，巴顿宣布将组建自己的Extreme E车队“JBXE”参加，他自己也会作为车手参赛。在首战上，巴顿在排位赛和正赛均取得了第6名。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓以平穩的駕駛風格著稱；記者馬克·休斯（Mark Hughes）在2009年寫道「巴頓擁有一個極好的感覺，他知道在彎道時需要多少動力，且使他的輸出功率最小——他的方向盤與油門的操控特別地優美且美妙協調。」這使他在棘手的情況當中仍可表現良好，正如他在2006年匈牙利大獎賽的首勝一般。許多人認為利用他平穩的風格，他能夠在比賽條件下將他的輪胎保護的比其他車手更佳。然而，他平穩的風格也意味著，他在較冷的天氣或不嚴苛的賽道必須使勁產生基本的胎溫。


title: 简森·巴顿

text: 加上他的駕駛風格，巴頓已表露出明智的賽事決策，像是他在2010年澳大利亞大獎賽的進站策略。傑奇·史都華形容他的架式風格與亞倫·保魯斯類似。巴頓在2003年的採訪中談到保魯斯：「他的駕駛如此地平穩。他是我一直以來效仿的對象。」然而，他在2009年反駁了自己，他說「我從未嘗試模仿任何人。我不認為多數人在他們追求他們的職業生涯時會這麼做。」相似之處還有與麥拉倫的合作關係，及與世界冠軍劉易斯·漢米爾頓的爭奪，相對於保魯斯與冼拿在1980年代的競爭，雖然後者顯然有著更強烈錯綜的關係。


title: 简森·巴顿

text: 與許多一級方程式賽車車手相同，巴頓定居於摩納哥公國，不過他在2012年重返摩納哥前曾住在根西島18個月。他的嗜好包括騎登山車、參加鐵人三項和趴板，他的汽車收藏包含一台日產GT-R、一台麥拉倫P1、一台麥拉倫675LT和一台梅賽德斯C63 AMG，以及一架（HondaJet噴射機包含一台法拉利恩佐）與他的奪冠駕車布朗BGP 001。他將拍賣他的紅色法拉利恩佐。他曾擁有過一輛藍色本田NSX Type R和一輛黑色布加迪Veyron。


title: 简森·巴顿

text: 他曾與女演員兼歌手的路易絲·葛莉菲斯（Louise Griffiths）訂婚，不過在2005年5月結束了他們5年的關係。巴頓自2009年開始與模特兒道端潔西卡（Jessica Michibata）交往。巴頓在2014年2月14日向道端求婚。两人于2014年12月在夏威夷完婚，不过在2015年12月两人宣布结束仅1年的婚姻。2016年，他被报道正在与美国模特布莱妮·沃德（Brittny Ward）交往。2018年6月，他与布莱妮订婚，并在2019年7月他们两人的第一个孩子出生，是一名男孩，被取名为Hendrix。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓擁有兩個刺青：在他的右前臂有個黑色大衣鈕扣；及在他的腳踝有個日文漢字；這是在他贏得世界冠軍前就有的，同時也是巴頓的鐵人三項的隊名。自2010年年中，同樣的刻字也出現在巴頓的頭盔上。此外，巴頓也是海倫仙度絲的品牌大使，並曾出席該公司的宣傳活動。


title: 简森·巴顿

text: 巴頓也透過建立The Jenson Button Trust參與慈善活工作。Trust建立於2010年3月，提供捐款給一些慈善事業。Trust每一年會選擇並提名慈善受惠者給予資助。


title: 简森·巴顿

text: 2011年9月5日，巴頓在哈羅蓋特的比尤拉街（Beulah Street）開了一家名為Victus的餐廳，不過在營業不到一年便關閉了。巴頓的經理理查德·戈達德（Richard Goddard）表示「不幸的是公司的經濟狀況開始走下坡，且始終沒有停止過，因為人們並沒有可支配收入來花在餐館上。」


title: 简森·巴顿

text: 2014年1月12日，巴頓的父親約翰於他在蔚藍海岸的家中逝世，享壽70歲。詹森稱「藍精靈爸爸」（Papa Smurf）的約翰被認為是心臟病發往生。約翰一直是詹森的小隨從。


title: 简森·巴顿

text: 2014年8月6日，巴頓在菲律賓參加三項鐵人比賽。畢頓在所屬的男子30至34歲組別奪得亞軍。總成績計，34歲的他是1,675位參賽者中第11位完成賽事的選手。


title: 简森·巴顿

text: （）粗體為桿位出賽，"斜體"為最快圈速


title: 简森·巴顿

text: 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。


title: 简森·巴顿

text: 未完赛，但已完成赛事总里程的90%。


title: 張溫

text: 历史上有数个名为张温的人：


title: 克里斯蒂安·克莱恩

text: 克里斯蒂安·克林（德语：，），生於霍恩埃姆斯，奥地利一级方程式赛车运动员，在2010年效力过伊斯巴尼亞車隊。


title: 中興保全科技

text: 中興保全科技股份有限公司由保全業務起家，多年來，始終堅持提供讓人安心、有信賴感的服務，以創造更加便利的生活環境，2015年推出「中保無限+」品牌，從早期智慧整合推進到虛實整合，整合集團資源與技術，跨足「安心、健康、舒適、便利及節能」等多元化的產品與服務。2021年更推出「中保好生活」APP，致力於串連社區與住戶的美好生活，希望讓社區用戶透過APP就能一指搞定生活大小事。現今，智慧科技儼然已成為生活的一部份，由個人到城市，我們依然持續努力在生活的每個角落，挑戰進步的各種可能，透過科技，當初在腦海勾勒的美好生活不再只是想像，而是真正實踐在周遭的每個改變，未來生活，就是現在。


title: 中興保全科技

text: 1977年，國產實業集團創辦人林燈次子林孝信提出創辦保全公司的構想，並與日本最大的保全公司「日本警備保障（今SECOM）合資成立「台灣警備保障有限公司」，此即中興保全的前身。由於當時臺灣尚未有同性質的行業，中興保全即為台灣第一家保全公司，也開啟台灣保全產業之先河。


title: 中興保全科技

text: 2015年推出「中保無限+」品牌， 使台灣正式邁入物聯網的新世紀 。2016年成立「中保無限+」生活館貼近社區鄰里擴大通路，增加與消費者的互動性，將實體通路結合虛擬平台，把中保行銷模式推展至虛實整合（Online to Offline）型態 。 2017年強化虛實整合（Online to Offline）的行銷模式，從建立「智慧宅」智能家居）開始，來提供食，醫，住，行，娛樂等各項 「整合式生活服務」。2018年更邁向智慧城市的腳步上，參與智慧路燈、啟用無人機巡邏、全國中小學地震預警服務， 此外更負責更大機場航空安檢管制系統、台中國家歌劇院安全管理系統建置項目。 中興保全科技是台灣保全產業的開創者，更是市場中的領導者。「紅白旗」的中興保全品牌識別：幾何方型表達沈穩可靠，微笑曲線象徵努力服務的熱忱，而底部藍色區塊，代表用心經營，腳踏實地的做事哲學。系統保全服務上廣受消費者認知與信賴，也被經濟部智慧財產局審定為「著名商標」，享有比一般商標更多的保護。


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text: 2015年推出「中保無限+」品牌，核心價值傳達：安心信賴，智慧系統，人員服務與多元創新; 從基本的安心感到智慧生活的未來感，不斷創新帶來滿足人們對生活的各項期待，因為我們相信，美好生活，有無限可能。


title: 中興保全科技

text: *2016年認列復興航空一次性損失約當新台幣1,550百萬元


title: 中興保全科技

text: 中保科技集團自1977年成立以來，持續擴張經營版圖，自原初的系統保全服務，人力駐衛警服務，拓展至金流保全服務，後續更逐步踏入物業管理，防災科技，店管系統，物流體系，健康照護，企業系統，停車場事業...等數十餘面向多角化的經營策略，讓中保科技集團的服務項目由點到面，滿足不同客戶的各類需求，從居家生活到城市規劃，都成為中保科技集團的服務範疇。


title: 中興保全科技

text: 分別設有中興保全文教基金會，中保關懷社會福利基金會，林燈文教公益基金會等三大組織，教育，長照醫療，扶植弱勢團體的角度，培訓新一代國家幼苗，照護關懷年長者，盼透過集團的力量，讓整體社會變得更好。中興保全科技 企業社會責任官網。


title: 尼克·海费尔德

text: 尼克·海费尔德（德语：，，生于门兴格拉德巴赫），德国一级方程式赛车車手，綽號Quick Nick。


title: 尼克·海费尔德

text: 海费尔德在2000年成为普罗斯特车队的一名正式车手，其队友是老将让·阿莱西，該季没有获得积分。更为尴尬的是他与队友多次在比赛中撞车。 2001年他离开了普罗斯特车队，与索伯车队签订了三年合约。他在2001年和2002年的队友分别是基米·莱科宁和菲利佩·马萨，当时的表现也超过了他们。2001年巴西大奖赛首次登上领奖台。


title: 尼克·海费尔德

text: 他本有希望在2002年加盟迈凯伦车队，但迈凯伦最终选择了他的队友基米·莱科宁。


title: 尼克·海费尔德

text: 2003年成绩不及队友亨茨·赫拉德·弗伦岑，年底被车队弃用。


title: 尼克·海费尔德

text: 海费尔德似乎就要退出车坛，但由于在试车中有不错表现，乔丹车队给了他一个正式车手席位。队友是新手乔吉奥·潘塔诺。2004赛季共获得3个积分排名第18位。


title: 尼克·海费尔德

text: 2005年初，经过与安东尼奥·皮佐尼亚的激烈争夺，海费尔德在威廉姆斯车队获得了一个正式车手席位。他在2005年欧洲大奖赛上首次获得杆位，正式比赛列第二位。


title: 尼克·海费尔德

text: 由于试车时受伤，海费尔德错过了意大利站和比利时站的比赛。「他本来想在巴西站重新上场比赛，却又在外出骑自行车时被摩托车撞上。因此该年度的后5站比赛他均未参加。全年积28分排名第11位」(詳情請見下方*)。2006年海费尔德加盟刚刚收购索伯车队的宝马索伯车队，队友起先是1997年世界冠军雅克·维伦纽夫，后来是新手罗伯特·库比卡。匈牙利站获得第3名，这是宝马索伯车队第一次有车手登上领奖台。全年积23分排名第9位。


title: 尼克·海费尔德

text: 2007年海费尔德表现更为出色。巴林站上甚至超越了两届世界冠军费尔南多·阿隆索。加拿大站夺得亚军。匈牙利站又获得季军。全年积61分排名第5，仅次于两大车队(法拉利和迈凯伦)的4名车手，超出队友22分。


title: 尼克·海费尔德

text: 2008赛季的开头海费尔德依旧表现不俗，在揭幕战澳大利亚站上获得亚军。马来西亚站创造了自己职业生涯的第一个最快圈速。但此后被队友罗伯特·库比卡赶上。在2008年的前17站比赛中获得60个积分排名第6。


title: 尼克·海费尔德

text: 在9年的F1职业生涯中，海费尔德11次登上领奖台，包括7次亚军和4次季军，却没有获得一次冠军。


title: 尼克·海费尔德

text: 他曾保持着41场连续完赛的记录(从2007年法国站开始，直到2009新加坡站结束)。


title: 尼克·海费尔德

text: 梅赛德斯車隊宣佈簽下海费尔德擔任該隊2010年的測試及儲備車手。


title: 尼克·海费尔德

text: 在海费尔德宣布與梅赛德斯車隊解約之後,他擔任了2011年輪胎供應商倍耐力的測試車手


title: 尼克·海费尔德

text: 索伯車隊在義大利站後宣佈,海费尔德將回鍋索伯車隊,取代迪拉羅薩跑完剩下的五場比賽。


title: 尼克·海费尔德

text: 海费尔德加盟雷諾車隊，與新秀維塔利·柏杜夫合作。但在赛季中期以成绩不稳定等原由被车队解聘，其席位被布鲁诺·塞纳顶替。9月2日雷諾車隊正式將他解僱


title: 罗伯特·库比卡

text: 罗伯特·约泽夫·库比卡（、國際音標：['robert ku'bitza]，，克拉科夫），歷史上第一位波兰一级方程式赛车車手；2006年从宝马索伯车队的测试车手晋升为正式车手，从2006年至2009年间为该车队效力。2008年于加拿大大奖赛获得职业生涯的首场分站冠军。在2008年赛季中，他在赛季前段领先，最终获得整赛季第四名，这也是他职业生涯的最好成绩。2010年至2011年间效力于雷諾車隊。数年之后库比卡确认，他曾与法拉利车队签订2012年的一份合同，但该合同最终由于2011年冬天库比卡在拉力赛事中遭遇的重大事故而取消。


title: 罗伯特·库比卡

text: 2011年2月6日，库比卡在Ronde di Andora拉力赛的一次撞车事故中受重伤，他的右前臂被部分切断。库比卡在采访中告诉意大利报纸米蘭體育報，他能感觉到右手的手指，并决心在 2011年迅速重返一级方程式。然而自从他恢复健康后，他最初表示由于他的伤病，重返一级方程式赛车“几乎是不可能的”。从那以后，他参加了与雷诺和威廉姆斯的测试，承认在不久的将来一级方程式回归并非不可能。


title: 罗伯特·库比卡

text: 库比卡于2012年9月重返赛场，在意大利赢得了一场小型拉力赛。库比卡因重返赛车界而被Top Gear杂志评为“2012年度人物”之一。2013年，他在欧洲拉力锦标赛和WRC-2锦标赛中为雪铁龙效力。他赢得首届WRC-2冠军，并于2014年全职参加世界拉力锦标赛，驾驶M-Sport福特世界拉力车队的福特嘉年华RS WRC赛车。


title: 罗伯特·库比卡

text: 2018年1月16日，威廉姆斯车队宣布库比卡将成为威廉姆斯2018赛季的替补车手。2018年11月22日，威廉姆斯车队宣布库比卡将成为车队在2019年的正式车手。他在2019年底离开了威廉姆斯车队，转而参加了德國房車大師賽，同时作为一级方程式赛车阿尔法罗密欧车队的替补和测试车手。他以测试车手的身份在练习赛中多次露面，并在2021年荷兰大奖赛和意大利大奖赛上代替了奇米·雷克南参赛。


title: 罗伯特·库比卡

text: 在波蘭參與3年小型賽車比賽，總共贏得六項比賽的錦標。後來移居意大利，1998年贏得意大利國際小型賽車冠軍，是比賽首位贏得此項賽事的外國人。另外，在歐洲小型賽車錦標賽，亦奪得亞軍。1999年成功衛冕意大利國際小型賽車比賽。2000年，在歐洲及世界小型賽車錦標賽，奪得第四名。 2000年，古碧沙成為了雷諾方程式2000的測試車手。2001年，在他的處子賽中，取得三甲位置。2002年參與意大利雷諾方程式2000賽車，贏得四場賽事。離開雷諾方程式後，他參加了三級方程式歐洲系列賽。2005年，贏得雷諾世界賽冠軍，曾在一級方程式季前測試以雷諾車隊身份參戰。


title: 罗伯特·库比卡

text: 2006年初，被宝马索伯車隊簽下，為車隊的第三車手兼測試車手。在星期五的練習賽表現，使車隊的经理马里奥·泰森有意將他在2007年提拔為正式車手。2006年8月，隊友雅克·维伦纽夫，在德國站比賽後出現頭痛，表示不適合出賽。库比查在匈牙利站代表車隊比賽。排位賽取得第九名，比賽以第七名過終點，不過賽後被發現座駕過輕而取消資格。。後來维伦纽夫決定離隊，因此古碧沙可以在賽季內餘下賽事為寶馬沙巴作賽，而且來季確定繼續為車隊效力。


title: 罗伯特·库比卡

text: 第二場比賽是土耳其站比賽，受到換輪胎的失誤下，只能取得第十二名。跟著是意大利站比賽，取得了第三名，首次踏進頒獎台。然後在日本站的比賽，未能取得任何分數，下一場中國站，更被迫退出比賽。賽季最後一站比賽的巴西站，曾一度第十七位上前至第五位，可是最後僅得回第九名。


title: 罗伯特·库比卡

text: 2007年，古碧沙與隊友尼克·夏菲特合作，代表車隊出戰，車隊表現較去年有所進步。不過在加拿大站的比賽，發生了嚴重的意外。在第27圈的時候，古碧沙座駕前方擊中了豐田車隊的雅诺·特鲁利，車子嚴重損毀。賽後證實扭到腳。無法參與美國站的比賽。而車隊经理马里奥·泰森證實古碧沙不是嚴重受傷。古碧沙於法國站比賽復出，這個賽季，除了季初表現稍為失準外，大多數比賽均能完成比賽兼取得分數，最終以39分在車手榜排行第六。


title: 罗伯特·库比卡

text: 在巴林站的排位賽中，取得車手生涯第一個桿位，在第三次排位，以些微優勢壓過了費利佩·馬薩。在加拿大站的比赛中取得车手生涯的第一个分站赛冠军，一度居车手积分榜首位（42分）。


title: 罗伯特·库比卡

text: 2009年7月29日，車隊宣佈古碧沙來季成為自由身，在2010年賽季將加盟曾當過測試車手的雷諾車隊。


title: 罗伯特·库比卡

text: 2010年，加盟雷諾車隊，與隊友维塔利·佩特罗夫合作。在雷諾車隊的第二場澳洲站比賽，取得一席亞軍。


title: 罗伯特·库比卡

text: 原定繼續和维塔利·佩特罗夫合作，但是在2月的受傷使用未能角逐早期的賽事。結果整季也沒有出賽的機會。


title: 罗伯特·库比卡

text: 库比卡在2017年赛季开始后与雷诺车队进行接触，并在匈牙利站之后的试车中代表雷诺车队进行了第二天的测试。这是波兰人时隔7年再次在赛道上驾驶一级方程式赛车。此前两周他曾以私人身份驾驶雷诺的2012年赛车进行过试驾。2017年11月，威廉姆斯车队宣布在赛季收官战阿布扎比大奖赛之后举行的轮胎测试赛上，库比卡将代表车队进行测试。


title: 罗伯特·库比卡

text: 2018年1月16日，威廉姆斯车队宣布库比卡将在新赛季担任车队的测试车手及第三车手。11月22日，威廉姆斯宣布2019赛季库比卡将担任主力车手为车队效力。


title: 罗伯特·库比卡

text: 库比卡在2020赛季及2021赛季为阿尔法·罗密欧车队担任试车手，并在2021年荷兰大奖赛及意大利大奖赛上代替因感染新冠肺炎而无法出赛的基米·莱科宁参加比赛。


title: 罗伯特·库比卡

text: 在2011年初经历过严重车祸后，库比卡经历了2年多的康复并在2013年起返回赛车场，不过他不再驾驶开轮式赛车，而是参加拉力赛。 2013年，库比卡参加了当年的世界拉力锦标赛、世界拉力锦标赛-2以及欧洲拉力锦标赛；并在世界拉力锦标赛-2中获得年度冠军。


title: 罗伯特·库比卡

text: 由於庫比卡是客座車手，他沒有資格獲得積分。 （）（粗体为杆位出赛，"斜体"为最快圈速） * 赛季仍在进行中。 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。 未完赛，但已完成赛事总里程的90%。


title: 永島謙二郎

text: 永島謙二郎（ながしま けんじろう，）是出身於日本埼玉縣的童星、演員。屬於キャロット的一員。


title: 永島謙二郎

text: 曾在『フューチャービーンズ～みらい豆』與『ほんとにあった怖い話』等節目與『バーモントカレー』的廣告（與小野伸二共演）演出過。2005年4月開始在「天才兒童MAX」擔任TV戰士演出中。以作為童星的豐富經驗與實力為後盾，在節目裡的各個單元活躍。事務所的前輩是原TV戰士的須田泰大。此外，目前在毎日小學生新聞連載散文「晴れのち晴れ」。


title: Diskeeper

text: Diskeeper，一般縮寫為DK，是一個Microsoft Windows的硬碟重組軟件。為1981年6月22日於加州格蘭岱爾市創立的Diskeeper Corporation(原為"Executive Software")的旗艦產品。


title: Diskeeper

text: 作業系統Windows XP同捆的重組軟件是Diskeeper的一個縮減的早期版本。


title: Diskeeper

text: Diskeeper的網誌於2005年開始。索引了產品手册與關於不同領域例如磁碟碎片硏究與影響的白皮書的資訊中心於2005年11月重新修訂。


title: Diskeeper

text: 第10版Diskeeper的新功能為包含了I-FAAST。根據Diskeeper Corporation的說法，這功能基於一系列的測試來評測IDE, SATA, SCSI與RAID硬碟。然後在一個列表設定後決定那些檔案最常取出。之後Diskeeper的重組行為會改為根據檔案的使用量而不是重組整個硬碟——最常用的資料會從新整理，減低電腦硬件的負擔。儘管實質上不完全重組電腦的內容會得到較低的效能，一些用戶寧可選擇多任務。而且這方法的衝突為通常會忽視比較間中的完整重組。例如開啓資料夾緩慢、從一個硬碟複製到另一個時緩慢、從光碟複製到一個碎片嚴重(大慨50%或更多)的硬碟時緩慢。只有Professional Premier、Server與Administrator版本擁有I-FAAST功能。


title: Diskeeper

text: 現時有六個版本：Home、Professional、Professional Premier、Server Standard、Server Enterprise與Administrator。


title: Diskeeper

text: 對手的產品包括PerfectDisk、O&O Defrag與mst Defrag。


title: Diskeeper

text: 德國的Federal Office of Security in Information Technology (BSI)硏究顯示任何Diskeeper的活動都會令用戶受到安全威脅。


title: Diskeeper

text: Executive Software的CEO Craig Jensen是山達基教的一員，並且要求他的僱員受山達基教(Scientology)教祖L·羅恩·賀伯特的主義的訓練。1991年Executive Software得知諾華製造一種違反山達基教的藥物立得寧後拒絶為諾華的VAX版本Diskeeper提拱技術支援。 "(參考山達基教與精神病學)"於2000年包含在Windows 2000中的Diskeeper引起了德國的短暫注意因它們的法律限制了國家與聯邦政府與山達基教的人員做生意。


title: Diskeeper

text: Diskeeper吹噓如「磁碟碎片導致死機、速度減慢、凍結甚至整個系統失效」的說明。


title: 伊倉愛美

text: 伊倉 愛美（、）是出身於日本埼玉縣的童星。屬於的一員。血型是AB型。身高148公分。左撇子。


title: 伊倉愛美

text: 出道作是1996年的「」、代表作是2000年的「」。也演出了很多的電視連續劇與廣告。


title: 伊倉愛美

text: 由2004年開始在「天才兒童MAX」作為TV戰士演出中，目前是第3年。所屬事務所的伊倉慎之介是她的哥哥，另外原TV戰士的安藤奏則是她的前輩。


title: 伊倉愛美

text: 於2008年5月17日結成女子組合「桃色幸運草」，2008年12月29日再與部份成員分拆成女子組合「creamy parfait」但於2009年12月29日一年後停止活動。（伊倉愛美擔任主唱（包含準主唱）的歌曲,但在「ひとりでできるもん！」時代的歌曲有的是以角色名「まいちゃん」的名義）


title: 堀川亮

text: 堀川亮，藝名：堀川，日本資深男性配音員、演員、旁白。出身於大阪府。身高165cm。O型血。


title: 堀川亮

text: 本名相同，青二Production時期用本名當藝名，2001年4月3日現在藝名改用堀川（將“亮”改成片假名）。


title: 堀川亮

text: 以前經歷青二Production、，現任院長和附屬事務所執行董事、特別講師。


title: 堀川亮

text: 為人熟悉的代表配音作品有動畫《名偵探柯南》系列的服部平次、《怪博士與機器娃娃》的查米山田、《七龍珠》系列的達爾、《雨色可可》的天見浩司、《史上最強弟子兼一》的谷本夏／隱者、《GS美神 極樂大作戰!!》男主角橫島忠夫、《聖鬥士星矢》的、《六三四之劍》主角夏木六三四及出道作品《》的廣野健太、《機動戰士鋼彈0083：Stardust Memory》的浦木宏、《銀河英雄傳說》系列的萊因哈特·馮·羅嚴克拉姆；遊戲《熱血系列》主角國雄等。 小學低年級開始以兒童演員身份投入演藝活動。之後主要於京都的舉辦的在地舞台公演作為活動據點。曾經是劇團四季的團員。1984年，堀川參加電視動畫《》主角廣野健太的配音徵選，結果獲得入選，正式成為他在聲優業界的出道作。此外，該動畫的錄音工作雖然是在動畫作業已經完成時進行，而堀川是先看過動畫的內容後，再默背劇本進行錄音作業。


title: 堀川亮

text: 獨協大學肄業。特長：游泳、打棒球、英語會話（有實用英語技能檢定準1級資格）。妻子及川瞳同樣從事配音工作。


title: 堀川亮

text: 喜歡的酒類是燒酒。雖然堀川有幾次曾經擔心健康問題，不過自己的想法仍是「永遠快樂般的品嘗酒精飲料」。


title: 堀川亮

text: 2020年5月，以YouTuber出道。同年6月，開啟官方個人網站和官方後援會。


title: 堀川亮

text: 堀川從聲優出道以來的音域是男中音，主要聲演溫厚的好青年到冷徹的反派、以及競爭對手等，從《七龍珠Z》為貝基塔配音開始，到《神通小精靈》的原子力、《劍勇傳說YAIBA》的鬼丸猛和《名偵探柯南》的服部平次等等，多次經常為作品主角的競爭對手獻聲而廣為人知。


title: 堀川亮

text: 堀川在動畫鋼彈系列《機動戰士鋼彈0083：Stardust Memory》為此作品主角浦木宏獻聲以來，對他來說該動畫是他自己印象最深刻的。而讓堀川有印象深刻的關鍵是該動畫描寫主角浦木宏從初期開始，隨著故事劇情的發展，最後到了後期讓他成為成熟的戰士。


title: 堀川亮

text: 《GS美神》動畫化之際，動畫製作人表示搞笑型的主角橫島忠夫指定要讓堀川擔任，而堀川他自己也很高興的答應，並與千葉繁在同名作品一起演搞笑類型的角色時還得到動畫迷的認知度。後來，《GS美神》漫畫原作者椎名高志结婚時，椎名還邀請作品主角美神令子的聲優鶴弘美和堀川2人一起擔任婚禮主持人。


title: 堀川亮

text: 堀川在青山剛昌原作漫畫改編電視動畫《劍勇傳說YAIBA》幫鬼丸猛配音之後，接著在《名偵探柯南》開始幫主角江戶川柯南（工藤新一）的競爭對手、服部平次的配音至今。而堀川對自己能有機會繼續在青山的作品持續參演也表示期待。此外，堀川稍早擔任服部的配音之前，曾在第6話「情人節殺人事件」聲演只出現一集的小配角（角色名字叫皆川克彥，遭殺害的大學生）。


title: 堀川亮

text: ※粗體字表示說明飾演的主要角色。"斜體字"表示說明飾演至今的作品系列。 ※作品依英文名稱及英文原名排序。


title: 刘熙

text: 劉熙（），匈奴人，十六國時期前趙帝劉曜之子，為劉曜之-{后}-羊獻容所生，前趙光初二年（319年）被冊封為皇太子。


title: 刘熙

text: 光初十一年（328年），劉曜兵敗為後趙所俘，劉熙成為前趙實際上的領導人，但並未登基稱帝。次年（329年），後趙中山公石虎大破前趙軍，劉熙被擒，不久被殺，前趙自此滅亡。


title: 月坛

text: 月坛是中国古代舉行夕月禮祭祀月的场所，又称“夕月坛”（與「朝日壇」相對）。早在周代，即已有天子春天祭日、秋天祭月之制。目前仅存的月坛地处北京城西，始建于明朝嘉靖九年（1530年），清代重修，是北京九坛八庙之一，到民国初年废弃。一般称“月坛”即指此地。


title: 月坛

text: 明清北京月坛在今北京市西城区南礼士路以西，月坛北街以南，与其南部的仿古园林组成月坛公园。在明清文献中提及的坛内主要建筑，除祭坛坛台和内坛坛墙被拆毁外，其余如钟楼、天门、具服殿、神库等古建筑尚存。现为全国重点文物保护单位。


title: 月坛

text: 中国的祭月传统，由来已久。《國語·周語》云：“古者先王即有天下，又崇立於上帝明神而敬事之，於是乎有朝日、夕月，以教民尊君”。《礼记·》载：“郊之祭，大報天而主日，配以月，夏後氏祭其暗，殷人祭其陽，周人祭日，以朝及暗。祭日於壇，祭月於坎，以別幽明，以製上下。祭日於東，祭月於西，以別外內，以端其位。日出於東，月生於西。陰陽長短，終始相巡，以致天下之和。”古之天子，以天为父，地为母，日为兄，月为姊。每年春分朝日，秋分夕月。之所以选择春分和秋分，是因为“春分阳气方永，秋分阴气向长”，可“得阴阳之义”。这一传统延续数千年，直至民国。历代虽各有损益，但总体变化不大。


title: 月坛

text: 明初，天、地、日、月本为合祀。洪武三年（1370年），为正祭礼而分祀日月，在南京城东、西城门外分建日、月坛，至二十一年废。到嘉靖年间，改订礼法，又将地、日、月重新分祀。嘉靖九年（1530年），将由北京天地坛（即后来的天坛）分出的月坛设于阜成门外，东向，称“夕月坛”，并建设附属建筑。于每年秋分日祭祀夜明之神（月），配祀木火土金水五星、二十八宿并周天星辰。逢丑、辰、未、戌年（每隔三年），皇帝亲赴月坛祭祀。其它年份则派遣武官代行。并擬定各郊壇瓷器，月壇用白色。清承明制，未有太大更改。顺治八年（1651年）重建，乾隆二十年（1755年）重修，将内坛墙由土墙改为砖砌。


title: 月坛

text: 清末，坛庙荒废。民国年间，先后在坛内设立过兵营和中学。日本佔領北京時，坛内古树被砍伐殆尽。1955年，北京市人民政府批准将月坛辟为公园。1960年代，月坛坛墙大部分被拆毁，祭台被拆除，并建起一座高大的电视发射塔。1980年代起，园中又陆续设立了邮票市场、职业介绍所、婚姻介绍所等机构。月坛面目全非。1983年，在公园南部新建了月坛蟾宫、香院、揽月亭、霁月亭、爽心亭和月桂亭等诸多以月为主题的景点。1984年5月24日，月坛被列为北京市文物保护单位。2004年，北京市和西城区政府对月坛进行了修整和改建，重建了坛墙，修整部分古建。2006年5月25日，月坛作为明至清古建筑，被中国国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。但由于月坛最主要的部分——祭台、神厨、神库、宰牲亭、乐器库和祭器库等，仍被中央电视发射台占用，导致文物修缮工程无法完成。


title: 月坛

text: 月壇在北京城西郊，阜成門外，即当都城酉位。主建筑即坛体广四丈，高四尺六寸，坛面以白色琉璃铺砌，四面各出白石陛阶六级。


title: 月坛

text: 壝墙（坛周矮墙）设棂星门四座，东门为三门六柱，西、南、北三座均为一门二柱。壝东门內有鼎、炉各二座，东门外北有瘞坎、铁燎炉各一座，壝北門外正北有铁燎炉一座。壝南门外之西为神库东向三间，神厨北向三間，其东南有井亭一，北向。有墙垣一重，设一门东向。其西有宰牲亭三間，也有一重墙垣，设一门东向。两个院落之间有一角门相通。壝南门外为祭器库、乐器库，各三间，彼此相连，均北向。东南隅有一井。壝东门外之北为具服殿三間，南向；左右配殿各三間，东西向；四周围绕宫墙，宫门三间，均南向。东门西北有钟楼一座。


title: 月坛

text: 外周有坛垣，即内坛墙，周长二百三十五丈九尺五寸。内坛墙东、北开天门二座，即东天门、北天门。东天门外正东建栅栏门三座，照壁一座。北天门外有照壁一座，东角门一座。东北为光恒街牌坊。外圍牆東自坊東抵壇垣東南隅，長二百六十丈，西自坊西抵壇垣西北隅，長二百四十丈四尺。其甬路由光恒街而南，折向西，再向南达坛北门，与门内神路相接。神路向东折而北可至具服殿，从壝南門外至祭器庫，折向西达神库、宰牲亭等。


title: 月坛

text: 祭坛方四丈，高四尺六寸。坛面铺设白色琉璃，代表月亮，与日坛祭坛的红色琉璃相对。祭坛东、南、西、北四方各设白石阶六级。


title: 月坛

text: 祭坛周围有壝墙，方形，周长九十四丈七尺，高八尺，厚二尺二寸。壝墙四面各开棂星门一座。正东之棂星门为三门六柱，西、南、北三门则均为一门二柱，柱和楣阈为白石制。扉皆为朱棂。


title: 月坛

text: 1960年代，祭坛被拆除，并于1966年建起央视发射塔台。发射塔高180米，为央视备用发射塔，至今仍然占据坛址，央视方面以迁移前必须先建好新的备用塔为由，拖延迁出，使祭坛无法得到重建。壝墙内还有篮球场、办公室等现代建筑。棂星门和小部分壝墙尚存，但都已残破。


title: 月坛

text: 祭器库和乐器库分别为存放祭月时使用的祭器和乐器的仓库。两库位于壝墙南门外，坐南朝北，各三间，祭器库在西，乐器库在东，建筑彼此联檐通脊。目前仍被发射台占用。


title: 月坛

text: 神库是平时安奉夜明神位之地，神厨则是祭祀前准备祭祀贡品的场所。井亭内可以汲水。月坛的神库、神厨、井亭、宰牲亭位于坛垣内西南隅的两个院落中。北侧院落为神库和神厨及井亭：神库三间，座西向东；神厨三间，座南向北，均为一出三级陛阶；井亭北向，四面闲以朱棂；院落有墙垣一重，向东开一门。该院落和宰牲亭院落之间还有角门相连。这两个院落也被占用，无法修复和开放参观。


title: 月坛

text: 宰牲亭用于宰杀、清洗祭祀的太牢（牛、羊、猪）。宰牲亭自成一院落，位于神库、神厨、井亭院落南侧。院落内有宰牲亭三间，座西向东，院落墙垣一重，门亦东向。


title: 月坛

text: 钟楼两层，绿琉璃筒瓦歇山顶，檐下彩绘旋子彩画。通过内部的木栅券门可登上二层。二层原有一尊铸造于明代的黄铜大钟，高3米、重2吨余，后来移至大钟寺保存。现在钟楼内的大钟是按照原来大钟的形制专门定做的。


title: 月坛

text: 具服殿是皇帝祭月更衣、休息的场所。


title: 月坛

text: 正殿三间，坐北朝南，绿琉璃筒瓦歇山顶，檐下斗栱，梁枋施金凤和玺彩画，正中悬“具服殿”匾；殿内有清高宗“典崇郊坎”御额，且有对联曰：“西兑斋心陈白琥，大田发咏庆黄云。”左右配殿各三间，殿顶覆黑琉璃瓦绿剪边，梁枋施旋子彩画。外设宫墙，形成院落，南开三座宫门。


title: 月坛

text: 具服殿院落长期被西城区劳动局下属的职介中心占据，2006年方才迁出。随后具服殿得到修缮，并重新悬挂上保存的原匾。


title: 月坛

text: 据记载，月坛的内坛墙在清乾隆年间曾进行过全面的修缮和改建，达到“周二百三十五丈九尺五寸，二面砖砌, 二进，青瓦，绿缘”的规模。后来东、南、北侧的坛墙都被拆毁，西侧也因单位及居民占用而遭破坏。月坛公园一直以铁栅栏作为园墙。2004年开始的改造重建了坛墙的绝大部分，重建的坛墙高5米，全长达580米，总共由15万块用传统工艺制成的二重样城砖槽实砌而成。


title: 月坛

text: 在施工过程中，考古专家还在西侧坛墙上发现了一段明代坛墙遗存。当时的坛墙结构是夯土墙芯，外面一层包砖。施工人员将这段土墙址用玻璃框保护在新建的坛墙内，以供游人参观。


title: 月坛

text: 东天门和北天门均为三券门式，通面阔22米，进深4.50米。朱红墙壁，歇山调大脊，单檐绿琉璃筒瓦，檐下彩绘旋子彩画。砖砌拔券门，木门饰九横九纵门钉。北天门外原有照壁一座，东侧原有东角门一座。东天门外正东原有栅栏门三座，照壁一座。


title: 月坛

text: 现两座天門已经修缮完毕，但东天门的券门已改为方门。


title: 月坛

text: 光恒街位于北天门东北，东天门北。街北原有牌坊，称礼神坊，清朝时易名“光恒坊”，坊前界以朱栅。该牌坊于1953年被拆除。光恒街中心为甬路，该路由光恒街向南，然后西折，再向南达北天门，和门内的神路相接。


title: 保全

text: 保安員-{zh-tw:，或稱安全管理員（簡稱「安管」）、警衛、守衛（在中國大陸和港澳也稱為保安員；港澳粵語也稱為看更、護衞員），;zh-cn:（在台湾也称为保全、警衛、守衛、安全管理員或安管；港澳粤语也称为看更、護衞員），; zh-sg:（在台湾也称为保全、警衛、守衛、安全管理員或安管；港澳粤语也称为看更、護衞員）;zh-hk:（在台灣也稱為保全、警衛、守衛、安全管理員或安管；港澳粵語也稱為看更、護衞員）;zh-mo:（在台灣也稱為保全、警衛、守衛、安全管理員或安管；港澳粵語也稱為看更、護衞員）；}-是指负责安全保卫工作的人员。1984年12月，中国广东省深圳市蛇口成立了中国大陆第一家保安公司，在2000年时，中华人民共和国公安部对中国大陆的保安公司进行了行业规范，中华人民共和国公安部后来还对中国大陆的保安员做出了统一领导、统一审批、统一培训、统一经营、统一服装和装备的要求。


title: 保全

text: 1996年5月31日前，香港的保安人員受香港法例第299章《看守員條例》規管，然而，《看守員條例》存在漏洞。例如：「看守員條例」並未規定新入職從業員職前訓練的質量、未規管開辦保安護衛公司的條件、亦未將安裝保安及安全系統的人士納入管轄範圍。當時，保安人員入職及每次轉換僱主前都需向警務處的牌照課申請「看守員證」。但有僱主以「物業管理員」名義聘請員工，迴避申請牌照所須的行政手續和費用，亦令有嚴重犯事紀錄的人士有機會避開審查。故此，當時的香港政府針對上述弊端另立新法。


title: 保全

text: 新的香港法例第460章《保安及護衞服務條例》生效。條例旨在就設立保安及護衞業管理委員會、發許可證給擔任保安工作的人員、發牌照給保安公司及其他相關事宜，訂定條文。根據該條例：「保安工作(security work)」 指下列任何活動─(a) 護衞財產；(b) 護衞任何人或地方以防止和偵測罪行的發生；(c) 安裝、保養或修理保安裝置；(d) 為個別處所或地方設計附有保安裝置的系統。「任何屬於個人身分的人，均不得為、答允為、自認是為或自認可為他人擔任保安工作」以及「(1) 除根據及依照牌照行事的公司外，任何人均不得提供、答允提供或自認正在提供任何人員在有報酬的情況下為他人擔任保安工作。(2) 任何人均不得提供任何人員為他人擔任任何類別的保安工作」除非持有相關牌照或許可證，或者「並非為報酬而做」。該條例設立四種類別的許可證給從業員，另設立三類牌照給提供保安護衛人員的公司。


title: 保全

text: 保安人員許可證分為甲、乙、丙、以及丁四類，所有許可證有效期為五年。


title: 保全

text: 甲、乙兩類幾近相同，都是不能佩帶槍械的保安人員。唯一分別在於甲類許可證持有人只能於「單幢式住宅樓宇」工作，申請人年屆 65 歲或以上,須提交由註冊醫生 簽發的醫生證明書,證明適宜執行所需職務；而乙類許可證持有人可於任何種類地方工作，年齡上限是70歲。


title: 保全

text: 丙類許可證持有人可擔任佩帶槍械的保安工作，年齡上限是55歲。


title: 保全

text: 丁類許可證持有人可擔任保安系統安裝及維修保養工作，沒有年齡上限。


title: 保全

text: 保安人員許可證申請手續由香港警務處牌照課辦理。申請人需為年滿18歲或以上的香港永久居民並已完成政府認可的培訓課程。


title: 保全

text: 保安公司牌照分為三類：第一、第二、及第三類。


title: 保全

text: 第一類牌照公司可以提供不佩槍保安人員。


title: 保全

text: 第二類牌照公司可能提供佩槍保安人員。


title: 保全

text: 第三類牌照公司可以提供保安系統安裝維修保養服務。


title: 保全

text: 根據勞動部統計全台從事保全工作勞工約10萬2千人。依據《保全業法》第4條，保全業可以經營下列業務： 保全業之保全人員有身分資格限制並規範在《保全業法》中，根据《保全業法》，有下列情形之一者，不得擔任保全人員。但其情形發生於本法中華民國九十二年一月二十二日修正施行前且已擔任保全人員者，不在此限： 保全業知悉所屬保全人員，有前項各款情形之一者，應即予解職。


title: 保全

text: 依據《中華民國保全業法》第14條，保全人員需有安全防護裝備，並依據《保全業設置通訊安全裝備之種類規格及使用規定表》和《警械許可定製售賣持有管理辦法》，保全人員可配备如下设备：保全人員防衛自身工具(非規範裝備)：身上攝影機(密錄器)、防衛型水柱噴霧器(辣椒水)、束帶450mm~500mm尺寸。


title: 保全

text: 依據警政署茲答復如下： 束帶及辣椒水目前並非「警械許可定製售賣持有管理辦法」所規範須經主管機關許可始得定製售賣持有之設備；亦非「保全業設置通訊安全裝備之種類規格及使用規定表」所規定之安全裝備。而依據刑事訴訟法第 88 條第1項規定：「現行犯，不問何人得逕行逮捕之」，若於符合法令規範之情況下，針對現行犯使用上述設備，且並未超過合理使用範圍，尚無違反法令之情形。


title: 保全

text: 本署96年10月9日警署刑偵字第0960130535號書函略以：「...駐衛保全人員基於安全及秩序維護之目的於特定場所或建築物外圍道路執行交通疏導及指揮工作，此交通疏導及指揮性質應屬事實行為，不具任何法效性，倘道路使用人願配合保全人員之指揮，僅屬於同意短暫自行限制使用道路之行車自由，若道路使用人不願配合保全人員之指揮或對其交通疏導行為有相反之意見，仍應尊重道路使用者之行動自由，而對於明顯交通違規之情形，保全人員得逕向警察機關檢舉，以有效維護交通秩序及安全」，合先敘明。保全人員非為 道路交通管理處罰條例第四條所稱依法令執行指揮交通人員，然其既實際擔任指揮交通之責，亦對用路人產生相當制約作用，負有正確執行交通指揮之義務，如發生指揮錯誤、行車對方不理會指揮等情形，致發生交通事故，應視實際狀況釐清責任歸屬，與法院判決並無不同解釋。


title: 保全

text: 法令解釋： 1、查保全人員執行業務係受「保全業法」規範，該法未授權保全執行交通指揮或稽查任務，另保全人員為私人僱用且替特定對象服務，屬私益委託性質，與義交人員依據「民防團隊編組訓練演習服勤及支援軍事勤務辦法」第10條第1項第3款規定：「交通義勇警察大隊執行指定之協助整理交通秩序、交通指揮、疏導與管制、交通事故處理、交通設施損壞通報及維護、空襲及戰時交通指揮、疏導及管制任務。」及地方政府訂立之相關協勤規定，協助各地方政府交通疏導之公益服務性質不同。


title: 保全

text: 2、另本署100年10月14日函示略以：「一般公司行號或團體於車道上執行指揮引導工作之保全或警衛人員，因緊急災難或行車事故所就地疏導之非警察人員，自非屬道路交通管理處罰條例第4條規定依法令執行交通』之人員」，爰前述人員不被賦予協助交通指揮疏導與管制等權限。 （二）違規事實舉發： 倘發現保全人員於道路指揮交通時，應依據道路交通管理處罰條例第 82 條第一項第十一款：「交通勤務之警察、依法令執行指揮交通、交通稽查任務及各級學校交通服務隊現場導護人員以外之人員，於道路上攔阻人、車通行，妨礙交通。」處行為人或其雇主新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰


title: 保全

text: 參照交通部84年5月24日交路字第024464號函解釋意旨，保全員受雇於保全公司，屬私人公司無礙。 而該等私人公司之保全人員未經公路主管或警察機關 ，基於交通需要，依據相關法令予以規畫、遴選編組成立，自無依法執勤之適用。 不宜視同道路交通管理處罰條例第4條之 依法令執行 指揮交通人員


title: 保全

text: 依據保全業法10-2條保全業僱用保全人員應施予一週以上之職前專業訓練；對現職保全人員每個月應施予四小時以上之在職訓練(是以保全業公司提供教育訓練)。


title: 保全

text: 刑事訴訟法第 88 條現行犯，不問何人得逕行逮捕之。犯罪在實施中或實施後即時發覺者，為現行犯。 有左列情形之一者，以現行犯論： 一、被追呼為犯罪人者。二、因持有兇器、贓物或其他物件、或於身體、衣服等處露有犯罪痕跡，顯可疑為犯罪人者。


title: 保全

text: 刑事訴訟法第 92 條無偵查犯罪權限之人逮捕現行犯者，應即送交檢察官、司法警察官或司法警察。對於第一項逮捕現行犯之人，應詢其姓名、住所或居所及逮捕之事由。


title: 保全

text: 刑事訴訟法第 249 條實施偵查遇有急迫情形，得命在場或附近之人為相當之輔助。(實施偵查是指刑事訴訟法第229條到第231條偵查權之公務員：檢察官、警察身分、憲兵等具司法警察身份)


title: 保全

text: 道路交通管理處罰條例 第 7-1 條對於違反本條例之行為者，民眾得敘明違規事實或檢具違規證據資料，向公路主管或警察機關檢舉，經查證屬實者，應即舉發。但行為終了日起逾七日之檢舉，不予舉發。


title: 保全

text: 老人福利法 第 43 條 醫事人員、社會工作人員、村（里）長與村（里）幹事、警察人員、司法 人員及其他執行老人福利業務之相關人員，於執行職務時知悉老人有疑似 第四十一條第一項或第四十二條之情況者，應通報當地直轄市、縣（市） 主管機關。


title: 保全

text: 家庭暴力防治法 第 50 條 醫事人員、社會工作人員、教育人員、保育人員、警察人員、移民業務人 員及其他執行家庭暴力防治人員，在執行職務時知有疑似家庭暴力，應立 即通報當地主管機關，至遲不得逾二十四小時。 前項通報之方式及內容，由中央主管機關定之；通報人之身分資料，應予 保密。 兒童及少年福利與權益保障法 第 53 條於執行業務時知悉兒童及少年有下列情形之一者，應立即向直轄市、縣（市）主管機關通報，至遲不得超過二十四小時： 一、施用毒品、非法施用管制藥品或其他有害身心健康之物質。 二、充當第四十七條第一項場所之侍應。 三、遭受第四十九條各款之行為。 四、有第五十一條之情形。 五、有第五十六條第一項各款之情形。 六、遭受其他傷害之情形。 其他任何人知悉兒童及少年有前項各款之情形者，得通報直轄市、縣（市）主管機關。


title: 保全

text: 精神衛生法 第 32 條 民眾發現前項之人時，應即通知當地警察機關或消防機關。發現病人或有第三條第一款所定狀態 之人有傷害他人或自己或有傷害之虞者，應通知當地主管機關，並視需要 要求協助處理或共同處理；除法律另有規定外，應即護送前往就近適當醫 療機構就醫。民眾發現前項之人時，應即通知當地警察機關或消防機關。


title: 保全

text: 自殺防治通報依據：自殺防治法 第11條中央主管機關應建置自殺防治通報系統，供醫事人員、社會工作人員、長 期照顧服務人員、學校人員、警察人員、消防人員、矯正機關人員、村（ 里）長、村（里）幹事及其他相關業務人員，於知悉有自殺行為情事時，進行自殺防治通報作業。保全人員屬於其他相關業務人員。


title: 保全

text: 防疫通報法律 依據：依傳染病流行疫情監視及預警系統實施辦法第10 條 全民監視及預警系統之辦理事項如下： 一、本法第四十一條、第四十二條所規定之人員或一般社區民眾，發現疑 似傳染病病人、疑似傳染病致死之屍體，或有疑似聚集病例情事時， 得以電話、網路、電子文件、入、出國（境）旅客傳染病書表等方式 ，主動通知中央主管機關或地方主管機關。


title: 保全

text: 一、保全業法和(保全業規範依據)保全業法施行細則


title: 保全

text: 二、公寓大廈管理條例、公寓大廈管理條例施行細則 (保全業與保全人員管理公寓依據)


title: 保全

text: 三、中華民國刑法、民法、刑事訴訟法


title: 保全

text: 四、個人資料保護法、保全業個人資料檔案安全維護管理辦法 (保全業之保全人員執行門禁登記管理接觸)


title: 保全

text: 五、警械許可定製售賣持有管理辦法


title: 保全

text: 六、兒童及少年福利與權益保障法


title: 保全

text: 七、勞動基準法、職業安全衛生法


title: 保全

text: 因保全業是勞基法八十四條之一指定行業，但因過勞死案件，勞動部訂出保全業之保全人員工作時間審核參考指引


title: 保全

text: 一、保全業之保全人員業經核定公告為適用勞動基準法第84條之 1規定之工作者，勞雇雙方得另行以書面約定工作時間、例假、休假、女性夜間工作等，並報請當地主管機關核備。為確保該等勞工之合理工作時間，人身保全及運鈔車保全相較於一般保全人員，勞動密度相對較高，爰為不同工時規範。為使各地方主管機關審核保全業之保全人員工作時間標準一致，特訂定本參考指引。


title: 保全

text: 二、人員資格應符合規定雇主報核之勞雇約定書，其保全人員應確認屬保全業法所稱之保全人員。


title: 保全

text: 三、約定書應記載工作內容與工時安排雇主報核之勞雇約定書，應包括職稱、工作項目、工作權責或工作性質、工作時間、例假、休假、女性夜間工作等有關事項。


title: 保全

text: 四、工時安排應合理化 五、確保例假休息


title: 保全

text: 勞工每7日中至少應有1日之休息，作為例假。經由彈性約定，得於 2週內安排勞工 2日之休息，作為例假。雇主不得使勞工連續工作超過12日。


title: 保全

text: 六、維持適度休假紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日，均應休假，工資應由雇主照給。雇主經徵得勞工同意於休假日工作者，工資應加倍發給。但年度休假不宜均以加給假日出勤工資方式實施。


title: 保全

text: 七、異常工作負荷促發疾病之預防，雇主應依職業安全衛生設施規則第324條之2規定，參考「異常工作負荷促發疾病預防指引」，採取必要之預防措施，其措施應列為勞雇約定之重要參考。


title: 保全

text: 自111年1月1日起，每月基本工資調整至25,250元，每小時基本工資調整為168元，「按月計酬」且依法定正常工時提供勞務之全時勞工，其「平日每小時工資」允以每月工資（但不包括延時工資及假日出勤加給之工資）除以30再除以8核計；約定每月工資為基本工資者，平日每小時工資額依該公式推算約為元。 爰適用勞動基準法第84條之1之工作者，勞雇雙方如約定「按月計酬」且經核備之每月正常工作時數為240小時者，於檢視是否符合基本工資規定時，應以25,250元加上元乘以（240-174）小時之總額32,194元為其基準。 其延長工作時間48小時，如均在當日前2小時者，延長工作時間之工資（加班費）：應不得低於6,734元（25,250÷240×4/3×48=6,734）。 當月薪資合計不得低於38,928元。


title: 保全

text: 另依照勞動基準法第39條規定，雇主經徵得勞工同意於休假日（所謂休假日，係指第37條所定休假【俗稱之國定假日】及第38條所定特別休假）工作者，工資應加倍發給，亦即除當日原約定照給之工資外，當日於正常工作時間以內工作者，再加發1日工資。


title: 保全

text: 在早期時，台灣尚未有保全業（保全業法尚未開創時），而私人公司行號等，為維護自己員工生命財產安全，並自己聘請警衛人員擔任保安工作，警政單位為方便管理而納入管理，並開放警察服裝供私人警衛單位使用之，並有維護區域治安之責任。而駐衛警察警帽與警察相同(加入警徽)但胸章、臂章有明顯寫駐衛警察，在某些銀行中的駐衛警察可以申請槍械使用。但駐衛警察身穿警察制服是依據《警察機關管理之駐衛警察或編訓之義勇警察服式標識規定》，但沒有司法警察權，對外單位名稱為駐警隊，因駐衛警察受訓以警察局教育以及特殊身分，在馬路上有交通指揮權力。而駐警在政府機構維護秩序及安全也占多數，以達到嚇阻功效，如：立法院、司法院、考試院等。


title: 保全

text: 依據《各機關學校團體駐衛警察設置管理辦法》，駐衛警察之遴選條件如下：


title: 保全

text: 依《據駐衛警察使用警械管理辦法》和《警械使用條例》，駐衛警察配備和警械的使用時機有如下规定：


title: 保全

text: 依據《各機關學校團體駐衛警察設置管理辦法》第4條，駐衛警察於其駐在單位區域內執行職務时，當地警察局在必要時得協調駐在單位，指定駐衛警察在其鄰近地區，協助維護治安、整理交通。其執行勤務守則，由當地警察局定之(有指揮交通的權力)。


title: 保全

text: 依據《各機關學校團體駐衛警察設置管理辦法》第7條，駐衛警察應實施職前及在職訓練，並得委請當地警察機關辦理；其要點由內政部警政署定之(是由當地警察局實施教育訓練)。


title: 國立金門大學

text: 國立金門大學，簡稱金門大學、金大，是中華民國福建省金門縣的一所國立大學，為金門縣的最高學府。前身是1997年國立高雄科學技術學院附設專科部金門分部。校本部位於金門縣金寧鄉，目前共有4個學院、17個學系、12個研究所碩士班、2個碩士在職專班、1個博士班。招收學制設有四年制大學部、進修部、碩士班、碩士在職專班、產學博士班等。 金門大學的福利特色在於大多的福利與金門縣政府有直接關聯，但是縣政府理論上不是國立大學的主管單位，故條目增列此項。


title: 國立金門大學

text: 就讀金大並設籍於金門縣的學生每學期可以請領 2 千元的交通圖書券、5000 元生活津貼、每年三節配酒之權利。圖書券只能在金門地區使用，功效約等同現金，可以在與縣府有簽約合作的商家使用（包含部分臺灣 － 金門飛機航班)。


title: 國立金門大學

text: 三節配酒之所以稱之為福利，乃因其原理是金門酒廠將金門高粱酒直接轉銷給縣民，以每打 4800 元新臺幣的優惠價格配售給縣民，縣民一般自己享用、轉送親友、做人情、或是轉賣盤商、他人等，從中賺取差價。唯近年酒價受中華人民共和國大陸打貪反腐及供過於求等原因影響不如以往。


title: 國立金門大學

text: 爭議


title: 國立金門大學

text: 金門縣民享有三節配酒的福利，理論上學生若將戶籍遷入金門，經一定年限得享有縣民福利。然而，當縣長陳福海上台以後，調整福利政策，外地人遷入金門需滿四年才得以配酒，使大部分學生不再享有配酒的權利，縣長表明金大與金酒是兩個主體，學校的福利不應該由金酒承擔，但是，後來縣府又同意將設籍在金門大學的大學生作為例外。


title: SECOM

text: SECOM株式會社（中文譯為：西科姆，）成立於1962年，是日本第一家保全公司，現為日本最大的保全公司，同時也是全球布局的保全集團。


title: SECOM

text: 1962年7月，飯田亮與戶田壽一成立日本警備保障株式會社，是日本第一家保全公司。1974年4月，日本警備保障在東京證券交易所市場第二部股票上市。1983年12月，日本警備保障改名SECOM株式會社。1986年6月，SECOM在大阪證券交易所市場第一部股票上市。1992年12月，SECOM成立「西科姆（中國）有限公司」。


title: 突利可汗

text: 突利可汗（古突厥語：，拉丁轉寫："Töles qaγan"；），名阿史那什钵苾，是始毕可汗之子，東突厥小可汗。624年，东突厥大可汗颉利可汗和突利可汗顷其全部人马，入侵唐朝，李渊于闰七月二十一日派遣李世民出豳州道抵御突厥。八月十二，双方在五陇阪（今陕西彬县）交锋，称五陇阪之战。李世民用反间计，联合突利可汗离间颉利可汗，与突利可汗结为香火兄弟，使突厥退兵。626年八月，东突厥伺玄武门之变、唐朝政局不稳入侵，攻至距首都长安仅40里的泾阳（今陕西咸阳泾阳县）。此时，唐太宗李世民被迫与之结盟，突厥兵于是退去，是为渭水之盟。此后，东突厥内部出现分裂。突利可汗暗中与唐联络，并与颉利可汗决裂。630年，唐灭东突厥，唐朝将东突厥领地划入自己的版图，在其上设置了顺州、裕州、化州、长州、定襄、云中等都督府。五月，以突利為順州都督。631年，突利可汗入朝，至并州病卒，太宗为之举哀，诏中书侍郎岑文本为其碑文。子贺逻鹘嗣位。


title: 突利可汗

text: 突利可汗娶隋末逃亡突厥的隋炀帝小女淮南公主为妻，在淮南公主的劝导下投靠唐朝。


title: 關稅暨貿易總協定

text: 關稅暨貿易總協定（，縮寫：GATT），簡稱關貿總協定，是在布雷顿森林体系中，为规范和促进国际貿易和发展而缔结的國際協定。


title: 關稅暨貿易總協定

text: 1930年代的全球經濟大蕭條被认为是导致二戰的重要原因之一。而导致經濟大蕭條的「貿易保護主義」在战后也被提出反省，使得更加順暢的國際貿易、以及提高各國的開放政策能夠實現。在1944年布雷顿森林协定的框架下，再加上國際貨幣基金和國際復興開發銀行的協助，許多國家在1947年10月簽署了關稅暨貿易總協定，並在隔年（1948年）正式生效。


title: 關稅暨貿易總協定

text: 關稅暨貿易總協定的原則是自由（第11條：將貿易限制措施轉為關稅，以及降低關稅稅率）、非歧视（最惠國待遇、國民待遇）及多元化，必須在這三項原則下進行自由貿易往來。


title: 關稅暨貿易總協定

text: 第一個版本的關稅暨貿易總協定，在1948年由澳大利亞、比利时、巴西、緬甸、加拿大、錫蘭、智利、中華民國、古巴、捷克斯洛伐克、法國、印度、黎巴嫩、卢森堡、紐西蘭、挪威、巴基斯坦、荷兰、敘利亞、南羅德西亞、南非、英國和美國共23個國家共同簽署。


title: 關稅暨貿易總協定

text: 1994年關稅暨貿易總協定進行更新（GATT 1994），其中包含了簽約成員國的新定條約。最值得一提的是設立了世界貿易組織。在1995年1月1日，75個關稅暨貿易總協定的簽約國和欧洲共同体成為了WTO的創始成員。其他52個關稅暨貿易總協定成員國在隨後兩年內陸續重新加入世界貿易組織（最後一個是剛果，在1997年加入）。自從成立世界貿易組織以來，共有21個非關稅暨貿易總協定成員國新加入到世界貿易組織，以及28個目前還在協商階段的國家。原始的關稅暨貿易總協定成員國中，僅有南斯拉夫未重新加入世界貿易組織。 關稅暨貿易總協定成員國有時會協調適用於所有國家的新貿易規範。每一次的規範被稱為「回合」（Round）。通常每一次的協調都包含了降低關稅，這也經常包含了許多針對單一產品的特別待遇。


title: 鄧斯繆爾 (加利福尼亞州)

text: 鄧斯繆爾（）是美國加利福尼亞州锡斯基尤县（Siskiyou County）的一個市級行政區。2000年對此城鎮進行人口普查所得的人口數為1,923人。在早期蒸汽機盛行的年代，此城鎮以重要的美國中太平洋地區（以及後來的南太平洋地區）鐵路調車場聞名。額外的蒸汽機動車（steam locomotives）在此地附掛上列車，以能在此地北方一帶爬坡。美國國鐵（Amtrak）也在此地停靠。


title: 鄧斯繆爾 (加利福尼亞州)

text: 鄧斯繆爾位於 (41.221542, -122.273011)。


title: 鄧斯繆爾 (加利福尼亞州)

text: 根據美國人口統計局資料，此城鎮總面積為4.7平方公里（1.8平方英里），全為陸地。


title: 鄧斯繆爾 (加利福尼亞州)

text: 此城鎮是上蘇打泉（Upper Soda Springs）週邊發展出歷史園區的所在地，位在沿著沙加緬度河（Sacramento River）蜿蜒的西斯基尤步道（Siskiyou Trail）途中。


title: 鄧斯繆爾 (加利福尼亞州)

text: 海拔2347英尺。


title: 梅蘭迪爾

text: 梅蘭迪爾 Meneldil（第二紀元3318年－第三紀元158年，在位期間：第三紀元2年－第三紀元158年），是英國作家約翰·羅納德·瑞爾·托爾金的奇幻小說中的虚构人物。他的名字意思為「鐘愛天堂」 "devoted to heaven"。梅蘭迪爾為剛鐸第三任國王。


title: 梅蘭迪爾

text: 梅蘭迪爾是安那瑞安的第四子，史書記戴，他是最後一名在努曼諾爾毀滅之前於努曼諾爾帝國出生的登丹人皇族。他有三名年長的姊姊，或早他已死的兄長。


title: 梅蘭迪爾

text: 安那瑞安加入精靈及人類最後同盟戰鬥中陣亡，埃西鐸委託姪子梅蘭迪爾暫時統治剛鐸。於是梅蘭迪爾在第三紀元2年，登基為剛鐸第三位國王。在格拉頓平原，梅蘭迪爾和埃西鐸分手，埃西鐸返回北方亞爾諾繼續統治，而且他依然是剛鐸及亞爾諾最高君王。


title: 梅蘭迪爾

text: 其實梅蘭迪爾登上王位並不怎樣合法，因為他的父親安那瑞安不過是埃西鐸之弟。埃西鐸之子、梅蘭迪爾的年輕堂弟瓦蘭迪爾，才是由剛鐸及亞爾諾的合法國王，但瓦蘭迪爾從未要求梅蘭迪爾交出王位。而且梅蘭迪爾不願意就此放棄王位，讓給他的年輕堂弟。剛鐸人民基本上不反對梅蘭迪爾為剛鐸國王，因此，剛鐸王位一直由安那瑞安家系傳承。雖然剛鐸及亞爾諾最高君王之頭銜依然是北方皇族所有，但實際上梅蘭迪爾分裂了剛鐸及亞爾諾兩王國。後來剛鐸宰相佩蘭多加強了安那瑞安家系的權利(在昂多赫國王戰死於1944年後)，直到安那瑞安家系嗣絕為止。


title: 梅蘭迪爾

text: 他於第三紀元158年駕崩，計算攝政時期統治了剛鐸160年、作為國王統治了156年。由他的兒子色曼多繼位。


title: 精神药物公约

text: 《精神药物公约》是一项控制苯丙胺、LSD等精神药物的联合国公约，1971年2月21日于奧地利维也纳签署通过。1961年制定的《麻醉品单一公约》无法禁止新出现的精神类药物，它所禁止的只有有限的古柯、大麻及鴉片衍生物。


title: 精神药物公约

text: 该公约界定了精神药物的范围，规定了精神药物的管制措施，并规定了对违反公约的处罚方法。


title: Digg

text: digg是一个以科技为主的新闻站点，用户可提交新闻予digg，通过digg机制显示於digg首页上。


title: Digg

text: 与一般新闻网站不同的是，在digg中用户可以提交新闻并订阅新闻，当订阅数达到一定数量后，digg算法将自动把新闻加入首页。文章分三种（首页发布的文章，列队等待投票文章和全部文章）保存在不同分类中，读者可以浏览所有的提交的文章，当一个文章得到足够多的票数，它将会显示到首页。文章如果没有得到足够的票数或者一定数量的读者报告这个提交有问题，它留在“全部文章里”，在设定的天数后会被系统删除。digg把文章筛选的权利交给了网民，筛选最受关注和有价值的文章。


title: Digg

text: 在中国曾经出现了有和digg形式类似的许多网站，例如以翻译Digg内容为主的煎蛋网（jandan.net)，如今都已经改版或关闭。


title: Digg

text: 在目前版本中，文章可以分为6个大主题：科技、科学、世界新闻、影像、娱乐、游戏和体育。每个主题中也有小主题，例如科技可以分为苹果公司、软件、硬件、unix、编程和安全等。


title: 皇家香港軍團

text: 皇家香港軍團（，縮寫：），亦稱皇家香港軍團（義勇軍）（，縮寫：），又稱香港義勇軍（），或簡稱義勇軍，是香港政府成立的香港本地軍事部門，軍團的組建歷史可追溯至1854年，軍團隸屬於香港政府，並由港府自行調動，而在戰時則由駐港英軍司令指揮。軍團成立之初為自願參與的「香港義勇軍」，當時是為因應駐港英軍被調派參與克里米亞戰爭而成立，以填補香港的防務空缺，成員大部分是居住在香港的英國人，至1878年成為常設的香港本地後備軍，1917年規定在香港居住的英國適齡男性必須加入，到1920年代改組為「香港義勇防衛軍團」，徵兵制解除，同時招募香港華人居民參加，本地華人參軍人數從此漸漸增加，1939年因應二戰爆發，再次規定英國居港男性參軍。1941年12月因日本入侵香港而引發香港保衛戰，軍團在歷時18日的戰鬥中有172名成員為港捐軀。1951年，英皇佐治六世為表彰軍團在戰時的貢獻，授予「皇家」稱號，並重組為「皇家香港防衛軍」。1950年代因香港周邊局勢緊張而規定英籍居民參與，至1961年恢復自願參加。防衛軍於1970年改組，當中的飛行單位成為皇家香港輔助空軍，陸軍單位成為「皇家香港軍團」，並將義勇軍之名併入成為「皇家香港軍團（義勇軍）」，而後成為第48啹喀步兵旅下轄的其中一個單位，至1995年9月3日解散。


title: 皇家香港軍團

text: 由於克里米亞戰爭，駐港皇家海軍需要短暫離開香港，令香港的防衛兵力減少，無暇兼顧活躍於大鵬灣、伶仃洋及南中國海一帶的海盜。是故香港政府徵召香港志願人士組織一支軍隊，於1854年5月成立香港義勇軍（英文：Hong Kong Volunteers，縮寫：HKV），當時有99名歐洲裔香港人應徵入伍。雖然參加義勇軍屬自願性質，但當時有不少志願者在香港具有顯赫身份，如連卡佛百貨創辦人湯馬仕（Thomas A. Lane），商人兄弟佐治．都爹利（George Duddell）與法蘭．都爹利（Frederick Duddell），中環都爹利街即以兩人為名，以及鐘錶商人（Douglas Lapraik），中環便是以他命名。1868年，因為歐洲局勢回復穩定，香港義勇軍解散。


title: 皇家香港軍團

text: 1878年，香港炮兵及來福槍義勇軍（英文：Hong Kong Artillery and Rifle Volunteer Corps ，縮寫：HKARVC） 成立，於1899年參與進駐新界，雖然當時的義勇軍是志願性質，但由於英國商人在香港從事洋行業務，亦招聘不少英國人到香港工作，所以兵員充足，而且部分志願者曾於英國從軍，使義勇軍有足夠領導人才，港督彌敦及盧押也很支持義勇軍的運作，故此義勇軍雖屬後備軍，但在香港防務也擔當重要角色。


title: 皇家香港軍團

text: 1914年爆發第一次世界大戰，駐港英軍因歐洲戰事而減少，而義勇軍的兵員也大多前赴歐洲參戰，義勇軍的人數銳減。1917年，香港炮兵及來福槍義勇軍改組為香港防衛軍團（Hong Kong Defence Corps），同年香港政府通過《兵役法》，規定在香港居住的英國適齡男子必須服役。


title: 皇家香港軍團

text: 1920年，因為一次大戰已經結束，兵員需求減少，參軍改為自願性，後備軍改組為香港義勇防衛軍（英文：Hong Kong Volunteer Defence Corps，縮寫：HKVDC），及新增《志願軍法例》，除了包括一般抵禦外敵的條文外，亦加入了協助香港警察隊和正規軍事部隊應付內亂的一項。防衛軍招募香港華人加入，又開始招募女性人員參與醫療工作。防衛軍於1920年代開始配備武裝車輛，最初裝備的是由遮打爵士出資捐贈的一個福特貨車底盤改裝而成，車身上加裝兩支維克斯機槍成為一輛武裝卡車，使用經驗證明配備武裝車輛將可提升防衛軍的作戰機動性，因此總督便在年度預算中提供經費供防衛軍購置裝甲車。防衛軍在1925年裝備第一輛裝甲車，是黃埔船塢使用丹尼士車廠出品的兩軸貨車底盤改造而成，車身改用鋼板製造，頂部可加裝一支機槍。在1930年代初，防衛軍將兩個三軸的貨車底盤同樣交由黃埔船塢打造成裝甲車，但第一輛使用Thornycroft底盤造出的裝甲車和之前以丹尼士底盤製作的裝甲車都有裝甲過重的問題，導致操縱性能不佳，所以使用第二個Thornycroft底盤製造裝甲車時進行改善。1940及1941年有四個百福汽車出品的兩軸貨車底盤被交由九廣鐵路製造裝甲車，至於早期的一輛使用丹尼士底盤及其中一輛Thornycroft底盤製作的裝甲車則被汰換，所以防衛軍在香港保衛戰爆發時共裝備5輛裝甲車。


title: 皇家香港軍團

text: 1939年爆發第二次世界大戰，納粹德國在1940年6月擊敗法國後，德國空軍開始大規模空襲英國，意大利也趁機入侵埃及企圖控制蘇伊士運河，而日本亦與德國和意大利結盟組成軸心國，同時日本開始規劃入侵東南亞，令東亞局勢日益緊張。在日本發動太平洋戰爭入侵香港前，當時在西歐只剩下英國單獨對抗納粹德國及意大利，英國已無暇顧及遠東地區，駐港英軍只有4個正規步兵營，雖然在1941年11月有兩營加拿大軍抵港增援香港守軍，但連同相當於一個步兵營的香港義勇防衛軍、一連剛成立的香港華人軍團，以及一隊曉士兵團民兵，香港守軍的總人數也僅有萬餘人，而日軍投入侵略香港的兵力卻達4萬人，所以防衛軍雖為後備軍，但在香港的整體防務具有重要位置。


title: 皇家香港軍團

text: 防衛軍在戰前的編組有炮兵連、高射炮連、裝甲車排、工兵排及重機槍連等。港督羅富國在1939年7月通過《戰鬥人員義務法令》實施徵兵制，規定在香港居住的適齡英國男性服兵役，由於該批英國人在香港都各有職業，所以大部分都參加屬於後備軍的防衛軍，平時無須常駐於軍營，但要定期入營接受軍訓及被召集時參與演練。由於徵兵制的實施，因此防衛軍的兵員主要由居港的英國人組成。另一方面，加入防衛軍的華人居民越來越多，所以香港華人在防衛軍也佔一定比例，防衛軍第3連有117人，大部分士兵是歐亞混血兒，因此被稱為「歐亞部隊」，而在1937年10月編成的第4連全是由香港華人組成。 1941年12月5日，由於英國取得的情報顯示日本即將向英國開戰，香港防衛軍因此召集2,200名各級成員準備抗擊日軍。12月8日清晨，日軍入侵香港觸發香港保衛戰，防衛軍在戰爭首天便在新界協助皇家工兵執行破壞和堵路的任務，拖延日軍推進。日軍於12月18日登陸香港島，據守渣甸山、黃泥涌峽及壽臣山的防衛軍與日軍發生激戰，防衛軍在渣甸山的機槍堡、黃泥涌峽及壽臣山的防線，都力戰到最後一刻，其中第3連的隊員在渣甸山和黃泥涌峽的戰鬥中幾乎全數陣亡，而在赤柱的防衛軍也竭力而戰。香港總督楊慕琦在孤立無援及無力扭轉敗局下，於12月25日下午向兵力及裝備都明顯佔優的日軍投降，不過在赤柱由華里士准將指揮的東旅部隊，因未能確認消息而未有投降，在赤柱的防衛軍一直堅守至12月26日接到英軍投降手令才投降。在歷時18天的戰鬥中，防衛軍有172人陣亡，39人失蹤，另有78人在戰俘營中身亡。不過在投降前夕，有一批華人士兵在軍官的安排下脫去軍服並混入民眾，避免與歐洲裔軍人一同成為戰俘及被日軍扣押，使華裔軍人在香港淪陷後能繼續抗擊日軍，當中部分成員輾轉前往緬甸組成香港志願連（英文：The Hong Kong Volunteer Company，縮寫：HKVC）參加（），在東南亞繼續對日軍作戰；另有一些成員潛入中國參與英軍服務團，協助中國政府及英國軍方對抗日本，任務包括為盟軍收集情報、營救戰俘及救助飛行員等工作。1945年8月15日，日本戰敗投降，皇家海軍太平洋分遣艦隊在夏愨少將率領下於8月30日抵達香港，香港重光，英國官方於同年9月16日主持接受日軍投降儀式。


title: 皇家香港軍團

text: 1948年，香港義勇防衛軍進行重組，在1949年設立香港防衛軍（英文：Hong Kong Defence Force，縮寫：HKDF），香港義勇防衛軍改組為香港軍團（英文：Hong Kong Regiment，縮寫：HKR）並成為香港防衛軍的轄下單位，而香港防衛軍轄下還設有空軍及海軍單位。


title: 皇家香港軍團

text: 1950年代，因發生韓戰、國泰航空客機被中國解放軍擊落事件及持續的台灣海峽武裝衝突，導致東亞及香港周邊地區的局勢再度緊張，香港政府為了應付防衛及保安上的需要，引入《兵役條例》，規定在香港的英國籍適齡人士加入防衛軍服役。1950年，防衛軍於跑馬地設立總部。


title: 皇家香港軍團

text: 英皇佐治六世在1951年為表彰香港義勇防衛軍在二次大戰的貢獻，決定授予防衛軍「皇家」稱號，並由港督葛量洪代表英國君主頒授新軍旗，成為皇家香港防衛軍（英文：Royal Hong Kong Defence Force，縮寫：RHKDF）。1957年，皇家香港防衛軍與正規部隊同樣獲頒香港保衛戰的榮銜，包括19枚勳章和18次傳令嘉獎，而代表香港保衛戰的榮銜亦被縫繡在軍旗上。1961年，《兵役條例》被撤銷，參加防衛軍恢復為自願性質。


title: 皇家香港軍團

text: 1963年，香港軍團改組為輕裝偵察團，協助駐港英軍執行偵察任務，獲配發6輛雪貂裝甲車。


title: 皇家香港軍團

text: 1967年，中國政府支持的鬥委會在香港策動六七暴動，同年7月8日中國民兵入侵香港沙頭角警崗引發沙頭角槍戰，鬥委會又於港九市區發動炸彈襲擊浪潮，香港軍團奉召執行內部保安工作，與駐港英軍協助香港警察平息歷時達6個月及多達51人死亡的左派暴動。


title: 皇家香港軍團

text: 1970年，皇家香港防衛軍進行重組，皇家香港防衛軍被解散，其下的海軍單位撤出，而其屬下的陸軍及空軍部門分別獨立成為香港軍團及輔助空軍，與此同時，英女皇伊莉莎白二世分別授予「皇家」名銜，成為皇家香港軍團（英文：The Royal Hong Kong Regiment，縮寫：RHKR）及皇家香港輔助空軍（英文：The Royal Hong Kong Auxiliary Air Force，縮寫：RHKAAF），使這兩個分拆出來的軍事單位仍可繼承皇家香港防衛軍的榮譽。此外，「義勇軍」之名亦併入皇家香港軍團，成為皇家香港軍團（義勇軍）（英文：Royal Hong Kong Regiment (The Volunteers)，縮寫：RHKR (V)）。另外，由於香港軍團自1963年起便成為輕裝偵察團，相當於英軍騎兵單位，而軍團原有的旗幟，則因為皇家香港防衛軍的解散而需作變更；因此，英女皇頒授軍團一面英軍騎兵燕尾式軍旗，並於1971年5月8日舉行的授旗禮上，由港督戴麟趾爵士代表英女皇向軍團頒授軍旗。


title: 皇家香港軍團

text: 1979年6月16日，軍團奉召維護邊境安全，在香港邊境禁區派駐130人並維持最少3天，協助香港政府應付從中國大陸湧入香港的非法入境者。港督麥理浩於1980年10月24日宣布取消抵壘政策，實施即捕即解政策，軍團受命總動員，在寬限期內協助駐港英軍及警察堵截非法入境者，軍團單在10月便截獲555個非法入境者。


title: 皇家香港軍團

text: 1983年，軍團成立一支由女性團員所組成的女兵部隊，以支援第48啹喀步兵旅，工作包括提供傳譯、通訊和救護人員，並且擔任搜索任務。


title: 皇家香港軍團

text: 1991年6月至10月，軍團在石鼓洲的越南船民收容中心執行保安工作，成功平息一場嚴重的船民暴動。


title: 皇家香港軍團

text: 隨著《中英聯合聲明》在1984年12月19日的簽署，香港進入後過渡期。香港政府於1992年宣布於3年後解散皇家香港軍團，此舉刺激大量人士投考。1993年6月6日，最後一批175名新兵完成訓練，軍團最後一次舉行結業禮。


title: 皇家香港軍團

text: 1995年6月，軍團進行最後一次野戰訓練。同年9月2日下午，軍團列隊步操經過灣仔北部向香港市民道別。同日晚上，軍團在粉嶺新圍軍營舉行會操。9月3日，軍團成員在港督府站崗，在午夜時分最後一次降下皇家軍旗，軍團正式解散。


title: 皇家香港軍團

text: 皇家香港軍團（義勇軍）總部位於香港島跑馬地體育路1號，原址建築於1994年拆卸，地皮以象徵式租金交予香港賽馬會及紀利華木球會使用。皇家香港軍團（義勇軍）約有團員950名，逾50名文職人員。而軍團中校司令官、少校訓練官、少校軍需官、上尉副官、一級准尉軍團士官長和5名二級准尉中隊教官，全部均由英國軍隊調派出任。


title: 皇家香港軍團

text: 皇家香港軍團（義勇軍）下轄一個團總部及多個中隊：


title: 皇家香港軍團

text: 另外，設有1個由14至16歲青少年組成的皇家香港軍團（義勇軍）少年領袖團，教官概由義勇軍成員出任，團員需要接受紀律、步操、急救、無缐電通訊、槍械射擊、攀石游繩、拯溺、地圖閱讀及領袖訓練。


title: 皇家香港軍團

text: 皇家香港軍團（義勇軍）團員每月需要接受為期兩個晚上及一個周末的中隊集合訓練。每年4月及11月，團員均會舉行入營集合訓練，每次為期9日。義勇軍亦會舉行其他訓練課程，包括訊號、使用武器和領導才能等訓練。此外，軍團每年均會調派見習軍官前住英國森赫斯軍官學校與英國本土防衛軍見習軍官一同接受為期兩周的畢業考試訓練課程。此外，軍團經常參加駐港英軍所舉行的軍事演習。


title: 皇家香港軍團

text: 軍團的大部分成員都有本事的職業，又因團員來自不同專業，也使軍團的成員各具不同的專業技能。團員在當值或接受訓練皆可獲發薪酬。徜若團員的出勤記錄良好，又能夠通過每年舉行的個人武器使用測驗、作戰體能測驗及急救測驗，更可以獲得年度獎金。


title: 皇家香港軍團

text: 皇家香港軍團主要採用英國設計的車輛，不過最早裝備及在香港保衛戰使用的輪式裝甲車，卻是香港本地製造。


title: 皇家香港軍團

text: 下列是二戰後裝備的主要車輛：


title: 皇家香港軍團

text: 皇家香港軍團曾經裝備多種武器，在一戰至二戰時期主要裝備李-恩菲爾德步槍、維克斯機槍、路易士機槍及布倫輕機槍。


title: 皇家香港軍團

text: 下列是1970年代至1990年代使用的主要輕武器：


title: QUICC

text: QUICC全稱是QUad Integrated Communications Controller（四重整合通訊控制器），最原初的QUICC來自Motorola公司68k族系處理器中的Motorola 68360。


title: QUICC

text: 以合乎PowerPC基礎的QUICC稱為PowerQUICC、PowerQUICC II、及PowerQUICC III，且晶片內整合了多種型式的介面，QUICC極受電信系統製造商的歡迎，在電信產業外也相當受用。


title: QUICC

text: 早期的芯片使用了一个独立的RISC引擎以控制串行接口。在这些低速设计中增强性能。PQ2+和PQ3设计是这一家族中第一个使用传统的以太网控制器并且不需要一个额外的RISC协处理器来提供千兆以太网速度的产品（有一些例外，比如832x桥接芯片）。 这些芯片有很多整合设备/控制器并且直接面相电信产业，但是他们仍然在其它应用中被应用。这些技术是一些摩托罗拉通信基站的骨干。我见过数百个CPU放置在一个cell中以管理网络通信。 PQ2+芯片在其它领域中也有应用。许多设计现在为基于SAN的应用提供SATA控制器。但是网络应用一直是它们的主力。 正如你所预见的，这些是电信级产品，并且Linux是占据统治地位的操作系统。每一块现在的Freescale PQ CPU/板都包含一个可以工作的Linux环境。但是Freescale依然为PPC提供MOX（一个真正的RTOS（实时操作系统））。


title: 電子郵件用戶端

text: 電子郵件用戶端通常指使用IMAP/POP3/SMTP/ESMTP协议收发电子邮件的软件。


title: 電子郵件用戶端

text: 世界上有非常多种著名的邮箱客户端，比如Microsoft Office的Outlook、Mozilla Thunderbird、The Bat!、Becky!以及中国的客户端三剑客FoxMail、Dreammail和KooMail等。


title: 電子郵件用戶端

text: 接收電子郵件的常用協議是POP3和IMAP，發送電子郵件的常用協議是SMTP。


title: 電子郵件用戶端

text: 另一個大部分郵箱客戶端支持的重要標準是MIME，它是用來發送電子郵件附件的。


title: 電子郵件用戶端

text: 電子郵件預設使用的TCP端口號如下: 由于電子郵件客户端軟件通常不能带来网页版郵件的广告点击，因此有些邮箱提供商限制電子郵件客户端的使用。


title: COP8

text: COP8是美國國家半導體公司（National Semiconductor）所推出的8位元微控制器系列，此系列微控器採行8位元複雜指令集的核心，並具有以下的功效特性：COP8的運作時脈頻率為20MHz，不過多數版本的COP8都可以超頻到28MHz，COP8的控制執行週期是每10Hz一次，因此20MHz表示一秒鐘內可以有200萬個週期。


title: COP8

text: 附註


title: 钱德洪

text: 钱德洪（），初名寬，字洪甫，號緒山，因避先世諱，以字行。嘗讀《易》於靈緒山（今浙江餘姚龍泉山）中，故人稱緒山先生。浙江餘姚縣（今餘姚市，由宁波市代管）人。明朝中后期哲学家，思想家，教育家。钱德洪是王阳明的学生，是王阳明之后儒家心学的重要代表人物之一，于同时期的哲学家、思想家王龙溪齐名。。


title: 钱德洪

text: 嘉靖十一年（1532年）进士。历官刑部郎中。后因郭勋案下狱，削职为民。出獄后，在江浙、宣歙、湖广等地讲学三十年。穆宗即位后复官。


title: 钱德洪

text: 做為王陽明的重要學生之一，錢德洪的主要貢獻在於整理王陽明的著作與編寫《年譜》。


title: 钱德洪

text: 由於錢德洪自身的著作(《緒山會語》)已經散佚，只能透過有限的文獻來探究其思想，其中最著名的即為「天泉證道」公案。圍繞著這則公案的學術討論，黃宗羲在《明儒學案》最早將錢德洪與王龍溪被視為類型不同的思想家，這個觀點被後世學者所繼承。


title: 钱德洪

text: 但是，近年已有研究指出，僅管對於「四句教」的理解與闡說並不相同，但錢德洪與王龍溪在整個陽明後學的思想光譜裡，依然是較為相近的。


title: 钱德洪

text: 王阳明的《传习录》（儒家重要著作之一）中，就有钱德洪作的序和跋。明史里也有钱德洪传。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔，瓦尔施塔特公爵（，，1742年12月16日－1819年9月12日），普鲁士元帅，在数次重大战役中名声远扬。他积极进攻的指挥风格为他赢得了“前进元帅”的称号。布吕歇尔在1816年被评为柏林和罗斯托克的名誉市民。瓦尔哈拉神殿立有他的胸像。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 1742年12月16日，布吕歇尔生于罗斯托克附近的托伊藤温克尔（现在是罗斯托克的一个区），是家中第九个孩子。1756年，在短期求学中不甚用心的布吕歇尔违背父母的意愿，与兄长一起投奔瑞典军队，在七年战争中作为一名驃騎兵参与对普鲁士作战。1760年，布吕歇尔被普鲁士的贝灵的驃骑兵团俘虏，指挥官贝灵上校是布吕歇尔的亲戚，遂说服他为普鲁士效力，担任贝灵的副官。此后布吕歇尔在战斗中表现英勇，军衔从旗手（候补骑兵军官）升至上尉（1771年）。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 1773年初，由于袒护一名与1772年波兰暴动有牵连的牧师，而未被考虑晋升为少校和骑兵中队长的布吕歇尔愤然提出辞职。腓特烈大帝用一句「（冯·布吕歇尔上尉可以滚蛋了）」同意了布吕歇尔的请求。很快布吕歇尔就对此次鲁莽行动感到后悔，并在这之后多次请求重返军队，但均被腓特烈大帝拒绝。1773年6月，布吕歇尔与卡罗琳·阿玛丽·冯·梅灵结婚，在波莫瑞开始了十五年的经营田庄生活，后来有了七个孩子，还于1782年在施塔加特被选为当地共济会分会的成员。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 1787年，腓特烈大王逝世，其侄腓特烈·威廉二世即位，布吕歇尔被重新起用并授以少校军衔，回到他原来所在的轻骑兵团。同年，布吕歇尔参加了远征荷兰的军事行动，1788年升为中校，1789年获表功勋章（），1790年升为上校。1794年，布吕歇尔率队在吉尔维勒与法军交战取胜，缴获六门火炮，凭此战功升为少将。1799年，布吕歇尔加入哈瑙的共济会分会。1801年，布吕歇尔升为中将，加入埃梅里希的共济会分会，他的两个儿子和九名下属也一同入会。1802年，他为普鲁士占领了埃尔福特和米尔豪森，并于1802年至1806年任明斯特共济会分会的主席。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 1806年，新的反法同盟结成，担任新设置威斯特法伦省军事长官的布吕歇尔率军与布伦瑞克公爵在图林根汇合，发起耶拿战役中的第一场骑兵攻势，结果落败，原因是布吕歇尔过于急躁，在炮兵和步兵还未建好工事之前就去进攻精力充沛且战斗力强的法国步兵。在溃退中，布吕歇尔临时接管了保护国王的二百人禁卫骑兵中队。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 随后，布吕歇尔又集结部分被击退的普军，和沙恩霍斯特一起把34门重炮转移到安全的地方，两人的友谊就是在这时开始的。布吕歇尔任命沙恩霍斯特为参谋长，共同制订作战计划，他们打算用本部人马吸引法军的注意，从而让普鲁士有机会拉起新队伍再次进攻法军。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 事实上法军分三路追击，指挥官分别是贝尔纳多特元帅（后来成为瑞典国王，称卡尔十四世·约翰）、苏尔特元帅和缪拉元帅，追击布吕歇尔部的只是贝尔纳多特部。尽管给养不足，以及急行军（20天行进700公里）造成大幅减员，布吕歇尔部还是暂且甩掉了追兵，并和魏玛公爵的队伍在米里茨湖东岸汇合，兵力从10000人增加到21000人。在此期间，布吕歇尔拒绝了贝尔纳多特的两次劝降。形势相当严峻，仅在施特雷利茨附近布吕歇尔部就因作战和饥饿损失了5000人。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 自由帝国自由市吕贝克是布吕歇尔部的下一个目的地，这座中立城市并无武装，普军于11月5日用斧头在紧闭的城门上劈开了入口。法军则于11月6日抵达，在贝尔纳多特的指挥下开始攻城。在防守中，普军与沙恩霍斯特的命令相违，试图把城墙外的大炮撤入城内，法军趁机夺取了敞开的城门。经过血腥的巷战，法军控制了吕贝克，俘获大批普军，其中包括沙恩霍斯特和受重伤的约尔克。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 布吕歇尔率9000人逃脱，经施瓦尔陶撤往拉特考，将指挥部设在当地的牧师驻所。普军让这个村庄异常混乱，燕麦、干草、红苜蓿和面包，各种东西都被征用，教堂也被砸开当作马厩。随后赶来的法军炮兵在一片灌木林中布阵，准备轰击拉特考。这时，布吕歇尔听闻特拉维明德落入法军之手，便决定“为了拉特考村和施罗特尔牧师的利益”接受贝尔纳多特的第三次劝降，但提出了附加条件，一条要求宣称他是在弹尽粮绝的情况下投降的，另一条要求法军向普军致敬。贝尔纳多特起初不愿同意附加条件，无奈布吕歇尔不为其它方案打动，只好作出让步。战事结束，法军沿着欧丁至吕贝克的道路列队，向经过的普军战俘致敬，拉特考有一棵橡树立于这条路旁，后称为布吕歇尔橡树（1856年在橡树旁立起一块花岗岩石碑，上书 Blücher 6./7. November 1806）。布吕歇尔没有像他的士兵一样被缴械，因为出于个人敬意，贝尔纳多特取消了转交军刀的受降仪式。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 在被关押期间，布吕歇尔被给予较大的活动自由，拿破仑也曾想结识他。1807年，布吕歇尔获释，作为交换，反法同盟一方释放了维克多将军。在柯尼斯堡王宫（此时柏林被法军占领，普鲁士王室迁至柯尼斯堡）作短暂停留后，布吕歇尔奉命带领普鲁士支援部队前往瑞典属波莫瑞，协助瑞典国王古斯塔夫四世·阿道夫的军队，但并未进行战斗。同年，布吕歇尔出任波莫瑞和诺伊马克的总督，1809年又成为骑兵上将。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 布吕歇尔强烈要求展开对法解放战争并致力于普鲁士军队改革，因而成了此时已正式与法国结盟的普鲁士王廷所不受欢迎的人。1812年，由于秘密训练不被允许的预备役军队一事被法国间谍发现，布吕歇尔又一次离开军队，隐逸于西里西亚的昆岑村。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 1813年，普鲁士重新对法宣战，布吕歇尔被召回，率领普军参加吕岑战役和包岑战役。之后，四万普军和五万俄军整编为西里西亚军团，布吕歇尔任军团总司令，格奈则瑙和穆弗灵任参谋。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 在8月26日的卡茨巴赫战役中，布吕歇尔率军歼灭了法国元帅麦克唐纳德的队伍。9月18日，布吕歇尔在鲍岑的共济会分会发表讲话，表达了他作为军人对战争中苦难民众的同情以及对共济会组织的信赖。10月9日，布吕歇尔将司令部迁到莱比锡附近的保赫，于10月16日在穆科恩击败法国元帅奧古斯特·德馬爾蒙，这次胜利对莱比锡战役的战局有重大影响。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 在此期间晋升为元帅的布吕歇尔积极主张将战事推向法国本土，12月，西里西亚军团在莱茵河右岸集结，队伍从曼海姆延伸到诺伊维德。布吕歇尔所在的军团中心，包括约克部和朗格隆部，驻扎在陶努斯山区的考布一带。翌年1月1日，先锋和第一批部队乘轻舟渡河，俄国工兵则为后续部队搭建浮桥。2月1日，布吕歇尔在拉洛提埃尔附近與拿破仑激战并迫使其撤退，进军巴黎之路似乎敞开。然而随后却在法兰西战役中连续惨败于拿破仑。布吕歇尔并不气馁，于3月9日在劳恩取得了重大胜利，率军与从比利时赶来的比洛部一同开往巴黎。3月31日，巴黎投降，数日后拿破仑退位。6月3日，布吕歇尔被封为瓦尔施塔特公爵，领地在科里布洛维茨。6月6日，布吕歇尔应邀访问伦敦，受到热烈欢迎。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 返回普鲁士后，布吕歇尔决定在领地养老，但不久便因为拿破仑的复出再次披挂上阵。此次布吕歇尔统帅十五万普军驻于比利时，先在1815年6月16日的里格尼战役中大败，但参谋长格奈森瑙协助布吕歇尔重整队伍，两天后及时出现在滑铁卢战役中，给拿破仑的法军沉重一击。战役结束后，威灵顿公爵率领的联军已相当疲惫，于是由格奈森瑙带领普军追击败退的法军，不久拿破仑再次退位。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 同年，布吕歇尔获得一枚为他特制的铁十字勋章，即布吕歇尔星形勋章，翌年又被评为柏林和罗斯托克的名誉市民。此后布吕歇尔在领地安度晚年，其间常去卡尔斯巴特疗养。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 布吕歇尔在军队中很受爱戴，他依照沙恩霍斯特的军事改革方案取消体罚，积极为军队征集物资，甚至一度纵容士兵劫掠。布吕歇尔并不以战略见长，在战术上则有他所信赖的几位参谋相助，但是他鲁莽大胆又平易近人的性格让他在反法同盟的各位将官中极其出众。布吕歇尔在英国也得到尊敬，“铁路之父”乔治·史蒂芬森早期发明的一部蒸汽机车即以布吕歇尔命名。


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 在罗斯托克布吕歇尔纪念像基座的背面，刻有一首歌德应市民请求所作的诗。虽然歌德本人不赞成对法战争中的沙文主义狂热，而且一向钦佩拿破仑，但这位伟大的诗人还是找到了合适的颂词献给布吕歇尔： （大意为：期望着，战斗着；亦有挫折，亦有胜利；从而觉醒，从而壮大；就这样，他使我们挣脱了敌人。）


title: 格布哈德·莱贝雷希特·冯·布吕歇尔

text: 德国有一句俗语叫“（）”（他办事就像布吕歇尔在卡茨巴赫河畔一样），即是说某人办事雷厉风行。


title: 罗钦顺

text: 罗钦顺（），字允昇，號整菴，江西泰和人，明朝政治人物、哲學家、儒家學者，探花。


title: 罗钦顺

text: 弘治五年（1492年）壬子科江西乡试第一名举人，弘治六年（1493年）联捷癸丑科探花，授翰林院编修。官至南京吏部尚书。年八十三卒，賜太子太保。


title: 罗钦顺

text: 罗钦顺对程朱理学的改造、对“气学”的创建、对佛学的批判，使他在中国哲學史上有重要影响与地位。《明史·儒林传》说：“钦顺潜心理学，深有得于性命理气之微旨。”


title: 罗钦顺

text: 罗钦顺认为佛家与“吾儒”的最大区别在于对“性”理解不同。佛教唯识宗将“八识”中的阿赖耶识视为永恒不变的本体，而且以本体为真，以现象为妄，罗钦顺认为其错误在于割裂了本体与现象的关系。罗钦顺“早年笃信佛学，后断然舍弃，穷究性理之学。‘谓释氏之明心见性，与吾儒之尽心知性，相似而实不同’。‘通天地，亘古今，无非一气而已’。认为‘气’是宇宙万物的根本，‘理’是‘气’运动变化的条理秩序；‘初非别有一物，依于气而立，附于气以行也’。不同意朱熹‘理与气是二物’的见解，但仍接受程朱理学‘理一分殊’之说，认为‘人犹物也，我犹人也，其理容有二哉？然形质既具，则其分不能不殊；分殊故各私其身，理一故皆备于我’。”


title: 罗钦顺

text: 对于陆九渊和王阳明的心学，罗钦顺的态度是批判。对于程朱理学，罗钦顺的态度是部分扬弃，用理气為一物修正了朱熹理氣二分的理氣論。罗钦顺认为气有聚散，聚散之理就在其中，并不是超乎气之聚散之上另有聚散之理。对于理事关系，程朱理学的意思是“理在事上”和“理在事先”，罗钦顺则认为“理在事中”。


title: 罗钦顺

text: 罗钦顺晚年潜心格物致知之学，继承、改造了朱熹的格物致知说，指出格物是格天下之物，不只是格此心；穷理是穷天下事物之理，不只是穷心中之理。主张“资于外求”，达到“通彻无间”、内外合一的境界。


title: 罗钦顺

text: 明中期许多学者都曾与罗钦顺通信讨论过学术问题。从《困知记》附录的记载来看，包括王阳明在内共有二十余位与钦顺有过书面交流。王阳明和罗钦顺在不少学术观点上发生过激烈的争论，而王阳明的弟子欧阳德也曾在“良知”、“格物”等问题上和罗钦顺辩论过，并特著《辨整庵困知记》以反诘罗钦顺的见解。


title: 罗钦顺

text: 罗钦顺的思想还远传日本，影响了日本德川时代一些著名哲人的思想。如贝原益轩说：“罗整庵以理一分殊说性，而不分天地气质，虽与先正之说稍异，可谓有所发明也。盖本然者理一也，天下之人所禀受者皆一也。气质者分殊也，众人所禀各不同，罗氏此论后出者，可谓巧也。... 罗整庵立理一分殊说，是简要之言，不要分析而发明性字。愚谓性者一而已矣，不可分天地，气质之性为二。”


title: 罗钦顺

text: 明末清初思想家黄宗羲认为罗钦顺“大有功于圣门”。


title: 罗钦顺

text: 著有《困知记》、《整庵存稿》、《整庵续稿》等。


title: 洛杉磯國際機場

text: 洛杉磯國際機場（，）是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場（其英文讀法為每個字母个別發音）。


title: 洛杉磯國際機場

text: 就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第4大，仅次于亚特兰大机场、北京首都机场以及迪拜机场。在2018年，服務超過8,753萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國也名列第二大，仅次于亚特兰大机场。若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪機場。


title: 洛杉磯國際機場

text: 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲和大洋洲，共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場，最主要的航空公司為聯合航空（佔19.57%的旅客流量，包含聯合快運（United Express）），其次為美國航空（American Airlines，15%）和西南航空（Southwest Airlines，12.7%）。同時，也是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）國際與國內航線的主要航點。


title: 洛杉磯國際機場

text: 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋，位於洛杉磯市中心西南方約15英里（24公里）處，佔地3425英畝（14平方公里）。因為機場位於太平洋岸邊，濃霧有時影響班機起降，此時，部份航班會選擇就近轉降47英里（76公里）外聖博那蒂諾縣（San Bernardino County）的安大略國際機場。


title: 洛杉磯國際機場

text: 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場，但由於洛杉磯地區幅員廣大，此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上，有些著名的景點，如好萊塢，離這些小機場的距離，要比到洛杉磯國際機場要近得許多。


title: 洛杉磯國際機場

text: 附帶一提，洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。


title: 洛杉磯國際機場

text: 洛杉磯市議會於1928年選定Westchester南部佔地640英畝（2.6平方公里）的一片小麥、大麥與利馬豆的農田為該市新機場的建地。在當時，機場沒有航廈建築，而且也只有泥土跑道。該土地的交易由房地產仲介William W. Mines促成，所以起初機場命名為Mines起降場. 一直到1929年，第一號機棚才正式落成啟用，該機棚現被評定為歷史地標。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在1930年，Mines起降場正式成為洛杉磯市的專用機場，在1937年，市政府收購該機場成為公營，並於1941年正式將名稱改為洛杉磯機場，隨後於1949年改名為洛杉磯國際機場（LAX）。 在此之前，服務洛杉磯地區的主要機場是在格倫代爾的Grand Central機場。


title: 洛杉磯國際機場

text: 起初，整個機場的場址皆位於Sepulveda大道的東邊。然而，隨著機場向西面延伸擴建到海岸線，在1953年，該段Sepulveda大道被移往地下，改建為隧道，穿越機場的跑道，機場的7號跑道則跨於隧道上方。這樣的隧道在當時是個創舉。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在1958年，當局為了「噴射機世代」（Jet Age）做好準備，聘請了Pereira與Luckman建築事務所，計畫重新設計與改建整個機場。初期的計畫由建築師Welton Becket與Paul Williams所提出。計畫主要內容是在機場的中央設立數個航廈與立體停車場，各個航廈間，則透過鋼骨與玻璃圓頂建築連接。然而，該計畫從未動工。隨後，在1961年，就在原本計畫要興建鋼骨與玻璃圓頂建築的地點，當局興建一個獨特白色的新主題地標建築，中央為一個圓盤，由四個大型弧形支柱架起，其整體外型類似有著四個起落架的飛碟，降落在該地。建築的圓盤中是一家餐廳，由該餐廳看出去，機場的景觀一覽無遺。在1992年，洛杉磯市議會將之選定為歷史文化建築，並斥資400萬美元，聘請華德迪士尼影像工廠（Walt Disney Imagineering）進行整修，室內建築風格採懷舊未來風（retro-futuristic），整建工程於Encounter餐廳1997年開幕前完工。 在過去，觀光客與旅客可以搭乘電梯到該建築的屋頂觀景台，但在911恐怖攻擊後，為了安全的理由，觀景台關閉不對外開放。觀景台於2010年8月重新開放。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在1959年，第一架噴射客機正式在該機場營運，載運往來洛杉磯與紐約市的乘客。在1970年，第一架廣體噴射客機正式在該機場營運，該班機由环球航空（TWA）的波音747客機擔綱，同樣也是載運往來洛杉磯與紐約市的乘客。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在1981年，機場當局為1984年夏季奧林匹克運動會做好準備，斥資7億美元擴建機場。為了改善機場交通擁塞的情形，當局在銜接各航廈的馬蹄形道路上方興建高架橋，原本地面的道路改為入境專用，新建的高架路面則專為出境使用。擴建工程並興建了兩棟新的航廈（第一航廈與國際航廈），同時並改建了已經使用了20多年的第二航廈。除此之外，在機場的中央還興建了多個多層的立體停車場。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在1982年7月8日，兩個新的機場航廈的動土施工儀式由當時的市長湯姆·布萊德雷（）及第二次世界大戰空軍司令James Doolittle共同舉行。耗資1億3200萬美元，佔地963,000平方英尺的國際航廈正式於1984年6月11日啟用，航廈並用市長的名字命名（Tom Bradley Terminal）


title: 洛杉磯國際機場

text: 在1996年，一棟新的航空交通管制塔台興建完工，新的塔台高為277英尺（84公尺）。新塔台興建工程耗資2900萬美元，塔台外的大型著陽板，讓塔台乍看之下像一棵椰子樹。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在2000年，洛杉磯市舉辦美國民主黨全國年會（Democratic National Convention），在年會之前，當局在機場外，Sepulveda大道與Century大道交會口，樹立了14個大型的柱子。沿著Century大道往東的方向，也樹立多個稍微短一點的柱子。柱子的材質為丙烯酸樹脂玻璃，高度達10層樓高，在柱子內部設有燈光，燈光會緩慢的變換不同虹彩的顏色，當旅客搭乘夜航班機抵達時，由空中可看到不同的地標。此為機場整體形象改進計畫的一部分。


title: 洛杉磯國際機場

text: 前前後後，洛杉磯國際機場曾經為環球航空，加尼福尼亞航空（後來被美國航空收購），美國大陸航空，達美航空，太平洋西南航空（PSA），全美航空，Western航空（後來被達美航空收購）與飛虎航空（後來被聯邦快遞收購）的轉運中心。


title: 洛杉磯國際機場

text: 自1990年代中期開始，當時的市長Richard Riordan與James Hahn的規劃下，計畫將洛杉磯國際機場進一步擴充更新。無奈在當時受到機場鄰近居民大力反對，原因不外乎機場營運所帶來的噪音、污染與交通問題。計劃一直延宕至2005年新任市長上任後，經過他的斡旋，與居民達成協議，部分更新工程得以開始進行。當局認為，此更新工程對機場在未來業務與運量的成長有所助益。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在2006年7月29日，7號右跑道（25號左跑道）關閉進行整修，於2007年3月25日重新啟用。整修工程將該跑道往南移55英呎以減少跑道侵入的情形，同時並加強跑道結構以便空中巴士A380可以起降。此外，與其他三條舊的跑道所不同的是，新的跑道設有新的排水系統與跑道燈光。由於25號左跑道向南遷，在25號左跑道與右跑道中間得設立一條滑行道，於2008年啟用。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在2006年9月18日，洛杉磯市機場管理局（LAWA）計畫耗資5億300萬美元改建Tom Bradley國際航廈。改建工程包括新的空調系統、電力系統、電梯、手扶梯與行李轉盤，其中還包括數位告示牌，可以根據班機的到離動態，自動更新顯示訊息。同時，該工程計畫在航廈地下的行李運轉系統中，加裝一套大型的爆裂物偵測機。美國聯邦政府將資助建設該測測機所需一半的資金。


title: 洛杉磯國際機場

text: 據洛杉磯時報在2007年2月的報導，因為機場航廈設備老舊，多數航空公司開始漸少來往洛杉磯國際機場的班機，並將航次轉移到其他機場，例如舊金山國際機場與拉斯維加斯麥卡倫國際機場。以Tom Bradley國際航廈為例，該行廈已經營運22年但卻從未更新。有關當局為回應該報導，即刻宣布了一個5億美元的國際航廈整建工程。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在2007年3月19日，空中巴士A380客機首次抵達洛杉磯機場，降落在24號左跑道。在此之前，機場當局曾極力爭取，讓洛杉磯機場與紐約甘迺迪國際機場同時成為空中巴士A380客機首航美國的機場。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在2007年8月15日，洛杉磯市議會通過一筆美金12億元的預算，用於在建設10個全新可服務A380的登機門。 連同在1980年代所建的登機門，新的登機門將設在國際航廈的西邊。屆時旅客將可搭乘位於地下層的旅客捷運系統往來這些登機門。 此一整建計畫預定於2012年完工啟用。


title: 洛杉磯國際機場

text: 據洛杉磯時報在2008年3月31日報導指出，國際航空公司紛紛增加往來洛杉磯機場國際航廈的班次，其中有的是增加繼有的航線，有的則是新的航點。這一波的調整，主要是因為當時美元走弱，前往美國旅行的外國旅客劇增所致。除此之外，意大利航空，V Australia航空與阿聯酋國際航空開始加入往來洛杉磯機場服務的航線。據稱，這些航空公司捨棄其他該區域內的國際機場，如舊金山國際機場，而選擇洛杉磯機場的原因，是因為他們認為南加州的市場較有潛力。


title: 洛杉磯國際機場

text: 一些既有的航空公司，如大韓航空、澳洲航空、中國國際航空與法國航空，均增加新的航線。巴西籍的航空公司TAM航空與OceanAir航空，更計畫加入洛杉磯機場。後者計畫往來洛杉磯與倫敦的全商務艙班機。這些新的航次為機場營運改進計畫的一環。新增加的航線再度鞏固洛杉磯國際機場在美國西岸的重要國際樞紐地位。


title: 洛杉磯國際機場

text: 在1930年代，機場的簡稱都只有兩個英文字母，慣例是根據在機場的氣象站名稱來決定。但是隨著航空業蓬勃的發展，兩個字母已不敷使用，於是簡稱改成三個英文字母。所以，早先洛杉磯國際機場的英文簡稱為LA，但後來改成LAX。其中字母X並沒有特別的涵意。


title: 洛杉磯國際機場

text: 洛杉矶国际机场一共有9个客运航站楼，以U字型排布。第5,6航站楼之间有地下通道相连，而第6,7,8航站楼之间有连廊相连，旅客通过安检之后可由连廊进入其他航站楼，无需再次安检。其余航站楼之间有区间巴士连接，旅客在安检区外乘坐巴士，而在到达另一航站楼后再经过安检。如果已经在安检区内则需先离开安检区，到达另一航站楼后再次经过安检。不过，一些航空公司提供的航站楼区间巴士可以让旅客在安检区内转移航站楼。比如，澳洲航空提供每日傍晚往返与第四航站楼和TBIT航站楼的区间巴士，帮助連乘旅客快速换乘。  洛杉矶国际机场货运航站楼占地190,000平方米。此外，洛杉矶国际机场还拥有一个直升机起降场。


title: 洛杉磯國際機場

text: 第一航站楼共有15个登机口：1-3号，4A-4B号，以及5-14号。第一航站楼负责处理西南航空的航班起降。第一航站楼于1984年落成。在2013年1月14日，西南航空和洛杉矶国际机场管理委员会宣布将投资总金额4亿美元用于改造第一航站楼。与此同时，全美航空同意搬迁至第三航站楼，使西南航空能够独自使用第一航站楼。.


title: 洛杉磯國際機場

text: 第二航站楼共有11个登机口：21-21B号，22-22B号，23号，24-24B号，以及25-28号。第二航站楼负责处理大多数不使用TBIT航站楼的外国航空公司航班起降，同时处理部分国内航线。在第二航站楼运营的航空公司有：墨西哥航空, 哥伦比亚航空, 维珍大西洋航空, 沃拉里斯航空和西捷航空。过去曾使用过第一航站楼的航空公司有：西北航空（已并入达美航空）, 泛美航空（已破产）和。所有新西兰航空的航班于2014年转场至TBIT航站楼。


title: 洛杉磯國際機場

text: 第三航站楼共有12个登机口：30号，31A-31B号，32号，33A-33B号，37A-37B号，以及38号。此前曾仅有过39号登机口，但为了能够让维珍澳洲航空的波音777客机停进航站楼而被拆除。在第三航站楼运营的航空公司有：忠實航空, 边疆航空, 捷蓝航空, 精神航空, 全美航空, 维珍澳洲航空（除往返澳洲的航班在TBIT起降外）, 以及维珍美国（除往返坎昆的航班在第二航站楼起降外）。第三航站楼于1961年落成，当时为环球航空的航站楼。在美国航空分别于1999年和2001年收购和环球航空后第三航站楼曾处理部分美国航空航班，而之后所有美国航空的航班转场至第四航站楼。


title: 洛杉磯國際機場

text: TBIT航站楼共有18个登机口，9个在北大堂，9个在南大堂。每个登机口均安装了目视停靠导引系统，供飞行员停靠航站楼时使用。除此之外，在其西边有9个卫星登机口，供国际航班使用。TBIT航站楼负责处理共27个航空公司的国际航班的起降，年客流量达1000万人次。


title: 洛杉磯國際機場

text: TBIT航站楼在1984年启用，负责服务1984年洛杉矶奥运会。其名字取自第一位非裔洛杉矶市长、同时也是在位时间最长的洛杉矶市长。TBIT航站楼位于第三航站楼和第四航站楼的西边。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2008年11月17日，洛杉矶市长宣布了“布莱德雷西区计划”。洛杉矶市政府和机场管理委员会委托Fentress Architects和HNTB负责该计划的设计工作，旨在提高乘客的体验以及保持洛杉矶国际机场的国际竞争力。


title: 洛杉磯國際機場

text: 总投资15亿美元的布莱德雷西区计划于2010年2月22日正式动工，作为总投资41.1亿美元的洛杉矶国际机场改造计划的一部分。该工程在TBIT航站楼内新增嘞116,000平方米的餐饮、购物以及休息设施，以及全新的安检、海关、边检、行李认领系统。原先TBIT航站楼的两座大堂被拆除，新建了更大的候机区以及18个登机口。建造了三个分属于三大航空联盟的贵宾室、以及非联盟航空公司的贵宾室，用于取代过去单个的航空公司的贵宾室。除此之外，TBIT的出发和到达区也进行了升级。新建区域从2012年9月开始陆续对外开放使用，直至2014年全面竣工。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2013年9月18日，新的TBIT航站楼宣布开幕。18个登机口中的9个能够容纳下空中客车A380客机停靠。航站楼内新增了7块大屏幕，播放加州的风景纪录片。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2007年2月洛杉矶时报报道，众多运营跨太平洋航线的航空公司正在减少往返洛杉矶的航班，因TBIT航站楼设施陈旧转而选择更现代化的机场，诸如旧金山国际机场。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2007年3月25日，7R/25L跑道在南移17米后重新开始使用，为起降空中客车A380做准备。跑道更新了其照明系统。新的7R/25L跑道与其平行跑道的中心线距离为240米，使得两跑道中间能够容下两条滑行道。滑行道改造工程于2008年完工。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2007年3月18日，空中客车A380客机首次在洛杉矶国际机场降落。虽然洛杉矶国际机场是美国第一个起降空中客车A380的机场，但是空中客车公司表示他们将暂时不再洛杉矶国际机场使用空中客车A380客机，而将在纽约肯尼迪国际机场使用。经过洛杉矶市政府的争取，空中客车公司最终安排了两架空中客车A380客机，分别在洛杉矶和纽约使用。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2007年8月15日，洛杉矶市政厅批准了价值12亿美元的改造计划，新建一个拥有10个登机口的航站楼用于处理空中客车A380客机。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2008年3月31日，洛杉矶时报报道“外国航空公司重新回到了洛杉矶国际机场TBIT航站楼”，美元走低导致洛杉矶机场的使用成本变得便宜，从而使航空公司能够增加航点和班次。宣布增加班次的航空公司包括大韩航空、澳洲航空、中国国际航空以及法国航空。同时，新涌进了一批航空公司，包括维珍澳洲航空、阿联酋航空、土耳其航空和西班牙航空。洛杉矶机场鞏固了其在美国西海岸的枢纽地位。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2008年10月30日，澳洲航空宣布将在洛杉矶国际机场使用空中客车A380客机，负责往返于悉尼和墨尔本的航线。随后，大韩航空宣布将使用空中客车A380客机负责往返首尔仁川国际机场的不停站直航。


title: 洛杉磯國際機場

text: 2012年5月，法国航空宣布使用空中客车A380客机负责往返巴黎戴高乐机场的航线。同年10月，中国南方航空公司开通了由空中客车A380客机运营的往返广州的航线，将这条航线的运输能力提高了78%。10月15日，英国航空开通了使用空中客车A380往返伦敦希斯罗国际机场的不停站直航。2014年8月20日，韩亚航空宣布每周三的往返首尔的航线用空中客车A380客机运载。韩亚航空成为洛杉矶国际机场第8家使用空中客车A380的航空公司。此前，韩亚航空在其东京、香港、曼谷航线上使用空中客车A380客机。


title: 洛杉磯國際機場

text: 第四航站楼共有14个登机口：40-41号，42A-42B号，43-45号，46A-46B号，47A-47B号，48A-48B号，以及49号。旅客在44号登机口乘坐巴士前往美鹰航空位于卫星航站楼的44A-44J号登机口。第四航站楼为美国航空的航站楼，美国航空所有航班在此起降。美国航空旗下的美鹰航空的航班则在第四航站楼东侧的“美鹰航空卫星航站楼”起降。卫星航站楼和第四航站楼通过巴士摆渡，同时也有巴士前往第三航站楼、第六航站楼和TBIT航站楼，负责连接与美鹰航空代码共享的阿拉斯加航空、澳洲航空、全美航空的航班。第四航站楼落成于1961年，并在2001年进行了总投资4亿美元的翻新。翻新工程由Rivers & Christian设计。


title: 洛杉磯國際機場

text: 第五航站楼共有15个登机口：50A-50B号，51A–51B号, 52A–52B号, 53A–53B号, 54A–54B号, 55A号, 56–59号。第五航站楼为达美航空所用。1962年第五航站楼启用时曾为西部航空的航站楼直到1987年4月1日西部航空被达美航空收购。西北航空在被达美航空收购后于2009年1月30日将其航班转场至第五航站楼。


title: 洛杉磯國際機場

text: 第六航站楼共有14个登机口：60–63号, 64A–64B号, 65A-65B号, 66-67号, 68A–68B号, 以及69A–69B号。第六航站楼为众多不同的航空公司所用。联合航空使用部分第六航站楼的登机口作为其在第七航站楼的补充，达美航空也使用部分登机口作为其在第五航站楼的补充。2011年4月，阿拉斯加航空同意洛杉矶世界机场集团对第六航站楼进行翻新，并于2012年3月20日转场至第六航站楼。。第四航站楼于1961年落成，曾作为大陆航空（后被联合航空收购）和美国东方航空（后破产）的航站楼。


title: 洛杉磯國際機場

text: 第七航站楼共有11个登机口：0A-70B号, 71A-71B号, 72-74号, 75A-75B号, 76-77号。其中四个为双廊桥登机口，能够处理大型客机停靠。第七航站楼为联合航空的航站楼。 1998年1月至1999年6月，第七航站楼进行了翻新，总投资2.5亿美元。 2012年，第七航站楼进行了又一次翻新。


title: 洛杉磯國際機場

text: 第八航站楼共有9个登机口：80–88号。第八航站楼建于1988年，为小型客机以及螺旋桨客机所用。2002年，联合航空将所有非联航快运品牌的航线迁至第七航站楼。但之后又有部分航线回到第八航站楼运营。


title: 洛杉磯國際機場

text: 洛杉磯國際機場共有9個航廈，排列成馬蹄形，其中由接駁巴士接送往來旅客。除了旅客航廈外，洛杉磯國際機場另有佔地200萬平方英尺（18.6萬平方公尺）的貨運設施，並設有一個直升機起降場。


title: 洛杉磯國際機場

text: 駕車往來洛杉磯國際機場，可經由405号州际公路Century大道出口，或105号州际公路Sepulveda大道出口抵達。 捷運系統無法直接抵達乘洛杉磯國際機場，但是可先搭乘捷運綠線輕軌系統抵達Aviation/I-105站，再轉乘免費機場接駁巴士（G線）前往機場。接駁巴士班次為每10分鐘一班。（早在原本的規劃案中，捷運綠線可直接抵達機場。然而，受到機場外圍停車業者的抗議，與施工經費短缺，計劃因而延後。）


title: 洛杉磯國際機場

text: 自2006年3月15日起，機場管理處開始了往來市區與機場的接駁巴士服務。。四處發車點如下：洛杉磯國際機場外圍之停車場眾多，其收費價格大致以該停車場據機場之遠近而定。所有的停車場均提供往來機場各航廈的接駁服務。


title: 洛杉磯國際機場

text: 旅客也可乘搭由（ATS）所規管的9家計程車進出機場。在繁忙時間，過百輛計程車排隊等候前往中央客運大樓接載搭客。除計程車外，有些私人出租車也有提供接送服務。


title: 洛杉磯國際機場

text: Flight Path教育展示中心位在機場南邊Imperial公路旁（地址是6661 Imperial Highway），其前身為"西方帝國航廈"（West Imperial Terminal），當時為許多專機航班所使用。如德國的Condor航空與米高梅公司的MGM Grand航空。在1980年代MGM Grand Air以豪華的客機載運其高級會員往來洛杉磯與紐約約翰甘迺迪機場，當時所使用的客機是麥道DC-8與波音727，全艙均是頭等艙配置。


title: 洛杉磯國際機場

text: 後來，航廈停用了10年，直至2002年11月，洛杉磯機場委員會通過由Flight Path基金會使用該航廈為教育展示中心。


title: 洛杉磯國際機場

text: 該教育展示中心展示內容包括航空的歷史，機場的照片，飛機模型，空中服務員的制服，還有航空公司小贈品，舉凡普克牌，瓷器餐具，雜誌等等。連環球航空登機門的標誌也在展示之列。


title: 洛杉磯國際機場

text: 該中心資深導覽員通常是退休的空服員或機場的前資深員工。在造訪該中心時，不仿試著詢問他們，有時他們會樂意打開其中一個機場禁區的入口，讓你在跑道短牆旁照張機場南面的風光。


title: 洛杉磯國際機場

text: 該中心的開放時間為週二、週三、週四與每個月的第一個週六，早上10時至下午3時。雖然此地不是觀賞飛機起降的最佳去處，但仍值得一遊。


title: Asterisk

text: Asterisk 是第一套以開放原始碼軟體實作的 用戶交換機 (PBX) 系統。Asterisk 由 Digium 的創辦人馬克·史賓瑟（Mark Spencer）於1999年他還在奧本大學念書時所開發。與其他的用戶交換機系統相同，Asterisk 同樣支援電話撥打另一隻分機，和撥打到公共交換電話網與IP電話系統。Asterisk 這個名稱源自於星號 "*"。


title: Asterisk

text: Asterisk 採用雙軌授權模式，免費模式使用 GNU General Public License (GPL) 授權，而商用授權使用 proprietary 模式，此授權不需要將系統原始碼公開。


title: Asterisk

text: 系統一開始之開發平台為 Linux，目前已可在相當多種的平台上運行，其中包括 NetBSD、OpenBSD、FreeBSD、Mac OS X 與 Solaris。亦有人將系統移植到 Microsoft Windows 平台上，即為 AsteriskWin32。Asterisk 是相當輕量級的系統，可以在如 OpenWrt 之類的嵌入式系統上運作。


title: Asterisk

text: Asterisk 包含許多昂貴的商用交換機系統才具有的功能，例如： 語音信箱、多方語音會議、互動式語音應答(IVR)、電話選單與電話客服中心等機制。


title: Asterisk

text: 管理者亦可透過 Asterisk 內建的分機操作語言撰寫撥號腳本以達到特殊的功能目的。甚至可以透過C語言撰寫相容的模組，或以任何相容的語言藉由 stdin 與 stdout 或網路 TCP socket 開發Asterisk Gateway Interface (AGI)程式。


title: Asterisk

text: 若要 Asterisk 系統撥打至公共交換電話網或中繼鏈接公共交換電話網，管理者必須安裝適當的硬體。如由 Digium 官方生產之各種 PCI介面卡，用以提供 Asterisk 連接 T1、E1線路或其他傳統線路之能力。中國大陸亦有如 OpenVox 價格相對低廉之相容介面卡。


title: Asterisk

text: Asterisk 支援非常廣泛的影像電話與IP電話協定。包括 會話發起協議 (SIP)、Media Gateway Control Protocol (MGCP) 與 H.323 協定。Asterisk 可相容於大部分的 SIP 電話。Inter-Asterisk eXchange (IAX2) 協定是一個由 Asterisk 原生提供的 Asterisk PBX 交換機間中繼鏈接協定，部分 VoIP 服務商甚至原生支援 IAX2 協定。


title: Asterisk

text: 為了滿足傳統電話與IP電話混合的服務環境，Asterisk 可以讓管理者建立一個全新單一的電話系統，或逐步的將既有電話系統轉移使用新技術。部分的公司直接使用 Asterisk 取代傳統的交換機，而有些公司則使用 Asterisk 提供進階功能，如語音信箱等，或將長途電話透過 Asterisk 改以網路傳輸以達到節費機制。


title: Asterisk

text: 由于Asterisk过于专业且複雜，所以目前也存在大量衍生自Asterisk但簡化過的通信系统，以讓用戶較容易使用。比如在欧美比较流行的elastix、trixbox、或以簡體中文为基础的Freeiris等。


title: Asterisk

text: 主要版本:


title: 波特萊爾

text: 波特萊爾，可以指


title: 深澤七郎

text: 深澤七郎（），日本小說家。


title: 深澤七郎

text: 深澤七郎生於山梨縣石和温泉鄉。中學時期喜讀外國文學作品，又喜歡彈吉他，後在東京舉辦獨奏會。中學畢業後到藥店和麵包鋪作學徒，戰後賣過衣服。


title: 深澤七郎

text: 1956年，深澤七郎發表短篇小說《楢山節考》，文壇為之一震。小說取材於民間故事，描寫日本信州原始山村為生活所迫，由於食物匱乏，把70高齡的老母阿玲婆棄於深山等死，表現了農村的民不聊生。《楢山節考》之後在1958年及1983年改編成電影，並獲得1983年金棕櫚獎。 1960年12月，深澤七郎在《中央公論》上發表短篇小說《風流夢談》，因內容涉及日本皇室，日本右翼分子藉口“褻瀆皇室尊嚴”，闖進《中央公論》社長家中行兇，引起日本文化界的強烈抗議，史稱“島中事件”。另著有歷史小說《笛吹川》（1958年）、短篇小說集《東京的王子們》（1959年）等。


title: 深澤七郎

text: 1987年8月18日，深澤七郎因心臓病去世。


title: 林奎佑

text: 林奎佑是台灣的漫畫家及政論名嘴，筆名魚夫。出生於屏東縣林邊鄉中林村，原住民族馬卡道族人。天主教輔仁大學經濟系肄業，國立政治大學科技管理與智慧財產研究所EMBA畢業。現居臺南市，另就讀國立交通大學建築研究所博士班。曾任民主進步黨立法委員施明德國會辦公室第一任主任，政治立場是支持台灣獨立建國。為現任嘉義市駐市作家。


title: 吉洪诺夫定理

text: 在数学上，吉洪诺夫（）定理断言，任意个紧致空间的乘积空间对于乘积拓扑是紧致的，这个定理1930年由苏联数学家安德烈·尼古拉耶维奇·吉洪诺夫发表。这个定理在微分拓扑、代数拓扑和泛函分析等领域中有诸多运用。


title: 吉洪诺夫定理

text: 对有限个空间来说，这个定理没有特别之处；对无限个，无论是可数无穷还是不可数无穷，这个结论仍然成立，它依赖于乘积拓扑的定义，与选择公理（它又等价于佐恩引理）是等价的。


title: 普氏野马

text: 普氏野马（学名：）是马的亚种，原产于蒙古国西部科布多盆地和中国新疆准噶尔盆地东部一带（因此也被称作蒙古野马或准噶尔野马），是世界上仅存的野马（某些不至混淆的情况下也被直接称作亚洲野马或野马）。蒙古野马于1879年由俄国探险家普尔热瓦尔斯基（）首次发现，其后其野外数量不断下降，至1969年人类最后一次发现其野生个体，前后仅经历90年的时间，其保护状态也由濒危变为野外灭绝。


title: 普氏野马

text: 此后，世界各国加强了对该野马的保护措施，对部分人工饲养保留下来的马匹加以重点保护，使该物种得以延续，至20世纪90年代，一些针对该物种野外放养计划正式启动，并很快成功实现了野外繁殖。2005年，蒙古野马在世界自然保护联盟濒危物种红色名录中的保护状态已经正式被提议为由野外灭绝更改回为极危。2008年，IUCN红色名录将蒙古野马的保护级别调整为极危，2011年进一步改善为濒危。蒙古野馬是野外灭绝动物在动物园及保护区中繁殖最典型成功的例子，其保护状态的成功变更成为动物保护史上具有重要意义的里程碑。


title: 普氏野马

text: 野马的祖先曾经遍布整个欧亚大陆，在欧洲许多国家史前的洞穴壁画中，形似野马的画像远多于其他的动物，直到14、15世纪，欧洲很多地区还能看到成群的野马出现，但由于自然环境的破坏以及人类捕杀，到19世纪，野马已近绝迹。


title: 普氏野马

text: 普氏野马是1879年由俄国探险家普尔热瓦尔斯基在当时中国蒙古西部的科布多首次发现，1881年，这种野马也以这位探险家的名字正式命名，由于此前社会上普遍认为再没有野马存在，此发现曾轰动一时，但大规模的捕猎也紧随而来。


title: 普氏野马

text: 进入20世纪，由于人类的大肆捕杀、战争的破坏，牧场的扩大以及人类的社会生产活动，破坏了生态环境，致使蒙古野马分布区急剧缩小。直到1967年人们最后一次看到野生种群，1969年最后一次看到野生个体，之后，野生的蒙古野马彻底从人们的视线中消失了，这个物种的保护状态也由“濒危”变为了“野外灭绝”。


title: 普氏野马

text: 早在蒙古野马刚刚发现-{zh-hans:后;zh-hant:後}-不久，一些俄、法、英等国的研究机构和博物馆就对蒙古野马产生了极大的兴趣。起初，因蒙古野马难以捕获，仅是一些头骨和皮张被陆续运回欧洲加以研究和保存，经过几度尝试，发现成年野马几乎无法捕获（它们十分机警，逃跑也特别快），于是人们选择捕捉刚刚出生的小马。1899年至1903年，共有总计50匹左右野马被相继运抵欧洲，成为了第一批由人工饲养的蒙古野马。


title: 普氏野马

text: 然而由于20世纪初期战争的影响，人工饲养的蒙古野马数量并未扩大，甚至到1945年第二次世界大战结束时，这些蒙古野马仅在捷克布拉格和联邦德国慕尼黑二园还剩下不到20匹的数量，而这其中又仅有一半有繁殖能力，当前全世界饲养的野马，几乎全是这10匹3公7母的后代。唯一的例外就是乌克兰阿斯卡尼亚·诺瓦野生动物园为了重建野马群，除了从慕尼黑和布拉格买回几匹外，还在1957年从蒙古的国家种马场买来一匹真正野生的野马（1947年捕获）。


title: 普氏野马

text: 二战以后，各国人工饲养的蒙古野马的数量持续增加，但由于整个圈养族群，追溯起源仅来自10餘匹野马，故近亲交配所引起的衰退现象十分严重。时至今日，蒙古野马在全世界的圈养数量已达2000多匹，但仍处于濒危状态。


title: 普氏野马

text: 蒙古野马高约12.2至14.2手宽，体长约2.1米，尾长约90厘米，体重约350千克，为中等大小的马。头短粗，嘴钝，耳短而尖，口鼻有斑点，无额鬃，颈鬃短而直立，鬃毛黑棕色；背部平坦，有明显深色背线，顺脊柱由肩部向后延伸至尾部；尾巴自尾基部开始长毛，上半部毛短，下半部毛长；四肢短粗，常有二至五条明显黑色横纹，小腿下部呈黑色，俗称“踏青”腿。


title: 普氏野马

text: 蒙古野马食草-{zh-hans:后;zh-hant:後}-，能够把叶绿素从叶绿体中提取出来，形成厚厚的胶体储存在他们喉咙的后部，因为据说这种胶体能够抑制病毒的传播，在20世纪早期，狩猎者趋之若鹜，也加速了它们的野外灭绝。


title: 普氏野马

text: 蒙古野马有66个染色体，而家馬有64个染色体。若二者杂交則产生有65个染色体的后代。一般相信，家马染色体的減少，是经由的結果。


title: 普氏野马

text: 在野生状态下，蒙古野马通常栖息于海拔700米至1800米的草原或半沙漠地带，食物主要为禾本科、豆科、菊科、莎草科植物的茎叶，如芦苇、芨芨、蒿子、梭梭等。蒙古野马的耐渴能力很强，可以忍受3至4天不喝水。


title: 普氏野马

text: 成年母马若未怀孕，一年可发情数次，每次持续2至9天。怀孕期11至12个月，一次一胎（若两胎，常流产）。幼马一般在4、5月间诞生，出生时约重45公斤，数小时内即可站立，2至3天后即可随母亲行走。2至3岁时性成熟，寿命约25-35岁。


title: 普氏野马

text: 蒙古野马喜群居，一般一个种群数量为6至15只，由一匹公马，几匹母马和他们的后代组成。每个种群都有明确的活动范围，并以每天3至6英里的速度在草原上迁移，夜间聚集在一起，每晚睡4个小时。


title: 普氏野马

text: 幼马在成熟之後，会被公马赶出原来的种群，雌马一般会寻找一个新的种群加入，并继续繁衍后代，而公马则会在另一个公马种群中继续生活1－2年，在5岁左右时，离开种群，或者击败一个种群的公马，占据他整个的种群，或者从一个种群中偷取一只或多只母马重新建立种群，或者与还未找到种群的小母马建立新的种群。


title: 普氏野马

text: 1977年，三位荷兰鹿特丹人创立了普氏野马保护基金会，该基金会有两个主要目标，一是将造前的蒙古野马血统记录数据经电脑处理，建立起蒙古野马血统记录数据库；二是首倡将蒙古野马放回归大自然。


title: 普氏野马

text: 1981年，普氏野马保护基金会开始购买蒙古野马，而且尽量挑选血缘较远的野马进行繁殖。1986年，该基金会开始和苏联科学院动物进化形态学和生态学研究所合作，预计到1988年合作研究出要在苏联和蒙古寻找尚存的适宜草原保护区。最终在蒙古境内建立了一个面积达24000英亩的胡斯坦奴鲁草原保护区（1998年正式建立），並在1992年将第一批16匹蒙古野马运往该保护区进行野外放养，由于进展顺利，该基金会又在1994年、1996年分两批各16匹蒙古野马送往保护区，截至1998年1月1日，胡斯坦奴鲁草原共有约60匹普氏野马。正是在此基础上，2005年正式向世界自然保护联盟提出申请，将蒙古野马在世界自然保护联盟濒危物种红色名录中的保护状态由原来的野外灭绝更改为极危。2008年，IUCN红色名录中将蒙古野马的保护级别调整为极危，2011年再调整为濒危。


title: 普氏野马

text: 普氏野马的野生种群已于20世纪60年代在中国灭绝。从20世纪80年代末期以来，中国陆续从欧洲引回普氏野马，在新疆卡拉麦里和甘肃武威半散放养殖。普氏野马在新疆种群数量至2018年已突破400匹，其中野放种群突破200匹。甘肃敦煌西湖国家级自然保护区的野外种群也达到40匹。


title: 实德系

text: 实德系，是指中国足球界与大连实德俱乐部有非常关联的一批足球俱乐部。


title: 实德系

text: 2001年以后，大连实德和俱乐部老板徐明以各种形式获得了对于中国职业足球各个级别不同俱乐部不同程度的控制与影响，随着之后数年内多次出现的被外界质疑的比赛结果，这一现象最终被中国足协认定为影响公平竞争，强制命令所有涉嫌球队转让或解散。此一系列事件大约在2006年后基本告一段落。


title: 实德系

text: 除了实德系内球队之间双边比赛的结果受到质疑外，实德系的存在对于各相关俱乐部内的运动员和教练员也有深远的影响。诸如身为中国国门的实德球员安琦、陈东等都曾因为各种原因被“下放”到次级联赛的大连长波等效力。


title: 实德系

text: 实德系存在期间，共有四支球队被中国足协认定与大连实德有关联，其中上海中邦和四川冠城更加是曾与大连实德同在顶级联赛的球队。巧合的是，实德系瓦解后的两年之内，这四支球队已经由于不同原因全部解散。


title: 实德系

text: 除此以外，辽宁和沈阳金德两支球队也曾被认为与实德有联系，但是并未得到中国足协的确认。


title: 实德系

text: 1999年，实德集团购买了大连万达俱乐部的冠名权。2000年大连万达退出足坛，实德集团完全收购了该俱乐部，成为实德系开始进入中国足球界的序幕。


title: 实德系

text: 2008年，大连实德俱乐部将球队冠名为为大连海昌国际队，被外界怀疑为实德集团全面退出足球界的先兆，但是2009年初俱乐部又宣布与海昌集团终止了合作协议，平息了俱乐部将易主的猜想。


title: 实德系

text: 2002年，徐明掌控的大连大河农业股份有限公司入主四川全兴足球俱乐部，改称四川大河。2003年初，足协认定大河与实德的关系，勒令四川大河转让，冠城接手该队，成立四川冠城。不过随后被发现转让后的冠城还是和实德有非常密切的联系。2006年，中国足协勒令冠城在1月28日前必须转让，如无买家则希望四川足协托管，如四川省不托管将取消冠城的注册资格，最终由于无人接手且足协不愿意托管，冠城俱乐部解散。


title: 实德系

text: 2002年，大连实德以5万元人民币收购了在乙级联赛的四川金鹰。四川金鹰的前身是四川全兴第三梯队，成立于1998年。2004年，大连实德抽调梯队球员加盟四川金鹰，希望帮助金鹰升级，但是四川金鹰最后冲击中甲失败。在中国足协决心剥离实德系的情况下，大连实德2005年底决定转让四川金鹰。实德卖出四川金鹰。随后四川金鹰因资金不足退出乙级联赛。


title: 实德系

text: 2001年，大连实德俱乐部以自己的青年队为基础组建了大连赛德隆参加乙级联赛，同年升上甲B。2003年初，足协认定赛德隆与实德的关系，勒令大连赛德隆转让，俱乐部搬迁到珠海并改名为珠海安平。次年中邦集团入主，升上中超后再次迁移到上海，改名为上海中邦，不过因为双边的可疑战绩，仍被各方认为没有完全脱离实德系。


title: 实德系

text: 2005年底，在中国足协的压力下，俱乐部的后台出资方彻底退出。球队被朱骏收购，改名为上海联城，2007年初又与上海申花合并，俱乐部不复存在。


title: 实德系

text: 2002年，大连实德在在乙级组建了大连三德。2003年初，足协认定三德与实德的关系，勒令大连三德转让，大连长波物流接手该队，成立大连长波。不过随后被发现转让后的长波还是和实德有非常密切的联系。2006年，中国足协勒令长波转让，拥有一支乙级队的西藏惠通接手，两队合并、更名为山西路虎，征战甲级联赛。2007年球队迁往呼和浩特，并改名呼和浩特黑马，但不久后因球队内部矛盾而解散。


title: 实德系

text: 2005年，著名艺人赵本山入主辽宁中誉后，实德董事长徐明支付一笔资金，还清了俱乐部拖欠队员的工资和奖金。赵本山还为球队拉来了球衣胸前广告赞助，而赞助商生命人寿保险股份有限公司的最大股东正好也是徐明。此外，赵本山观看辽宁中誉第一场比赛时，徐明也亲自到场祝贺，双边的战绩也遭到质疑。


title: 实德系

text: 2006年，赵本山退出了辽宁队，生命人寿保险股份有限公司也不再赞助球衣胸前广告，以致当年球队并无冠名赞助商和球衣广告赞助商。


title: 实德系

text: 由于沈阳金德和大连实德同处辽宁省，而且两者幕后资方有商业业务往来，以及双边的可疑战绩，沈阳金德也曾被各方认为是实德系之一。不过后来中国足协经过调查，宣布金德不属于实德系。随后因为沈阳五里河体育场被拆，金德迁往长沙并改名长沙金德。后被广州富力集团收购，改名广州富力。


title: 匹茲堡大學

text: 匹茲堡大學（，簡稱PITT或匹大）是主校區位於美國賓夕法尼亞州匹茲堡的一所公立研究型大学，成立於1787年，是美國歷史第十悠久的大學。


title: 匹茲堡大學

text: 匹大原为私立學校，直到1966年加入高等教育公立體系後，才轉為公立大學。匹茲堡大學圖書館的藏書量超過570萬冊，在美國與加拿大地區為第24大的學術圖書館。匹茲堡大學教師校友中有五位獲諾貝爾獎，四位獲美國國家科學獎章，三位獲頒普利茲獎，三位獲麥克阿瑟獎，兩位獲奧斯卡金像獎，多位校友獲珀金獎章以及美國榮譽勳章。


title: 匹茲堡大學

text: 匹茲堡醫學院以及匹茲堡醫學中心（）處於美國醫學中頂尖地位，多门学科在全国排名靠前。1955年，約納斯·沙克於匹茲堡醫學中心的病毒研究實驗室成功發明脊髓灰質炎疫苗（又稱沙克疫苗）。2009年5月4日，李為平（Wei-Ping Andrew Lee）在匹大醫學中心實施全美第一次雙手移植手術。


title: 匹茲堡大學

text: 按《QS世界大学排名》，匹大哲學蟬聯2016與2017連續兩年世界排名第一。此外，匹大在是美國第一個創立資訊科學学院的學校，前身是延續1901年設立的卡內基圖書館學校。1963年由艾倫．肯特(Allen Kent)首先教授美國第一個資訊科學課程。1987年該院在AT&T公司資助下，增設電信網路學碩士。根2017年7月1日, 資訊科學學院(School of Information Science)與人文學院的電腦科學科系(Department of Computer Science)合併, 成立電腦資訊學院(School of Computing and Information/SCI)。


title: 匹茲堡大學

text: 1986年,卡内基梅隆大學、匹茲堡大學和西屋電氣公司合作建立匹茲堡超級計算中心，美國國家科學基金會以及聯邦政府機構資助,此計算中心為工程和科學研究提供超級計算資源。


title: 匹茲堡大學

text: 匹茲堡大學在世界大學排名中通常位于前100位。另外，在論文公開發表學術影響及表現力方面，根據國立台灣大學2019年發表的世界大學科研論文質量評比報告中，匹大在科學公開發表學術影響及表現力方面在全世界500名大學中排名第29名，全美大學中排名第18名。再者，根據武漢大學中國科學評鑑中心研究報告，匹大在全球基礎科學指標上位列全球第29名。


title: 匹茲堡大學

text: 在科系排名方面，以下根據《美國新聞與世界報導》2016年評鑑全美排名：


title: 匹茲堡大學

text: 在其他評鑑機構方面,  匹茲堡大學是美國大學協會成員之一。根據美國國家科學基金會2014年度預算報告, 匹大接受美國各聯邦機構超過總經費508百萬美元,其中包括美國衛生及公共服務部432百萬美元,美國國防部47百萬美元,以及美國國家科學基金會20百萬美元等經費, 在整個聯邦科學及工程研究發展經費方面名列全美大學第9名。除了研究經費之外，匹茲堡大學也是一個主要的生物醫療研究中心。


title: 匹茲堡大學

text: 在學制方面，匹大是屬於學期制，一年共有三學期，分別是秋季班（九月初至十二月中），春季班（一月中至四月底），以及夏季班（五月初至八月底）。新學年從九月開始，隔年四月底結束。每年五月初是匹大的畢業典禮季節，畢業生及全體師生除了參與各自學院畢業典禮外，都會聚集在彼得森活動中心（Petersen Events Center）參加全校性畢業典禮。


title: 匹茲堡大學

text: 匹大校園座落在奧克蘭區，在賓州匹茲堡市區東邊兩英哩的地區，屬於傳統古老開放式校園，沒有任何圍牆。校地座落一半為平地一半為山坡地，主要建物座落在南邊的平地上，醫學大樓群以及體育館群設施主要座落在北邊的山坡平台上。平地以Fifth Ave與Forbes Ave兩平行街道為主要範圍。


title: 匹茲堡大學

text: 除了環境優雅及廣大校地之外，匹大最有名的建築物是学习大教堂，樓高163公尺，42層樓高，1926年動土，1937年完成，是世界第二高教學大樓。除了是整個匹大主校區中心地標之外，也是著名觀光景點。在1925年建造這棟大樓時，有個針對鼓勵當時學童的募款計畫叫做"幫匹大買一塊磚"（Buy a Brick for Pitt），每個學童捐獻十分錢（one dime）以及寫一封信給匹大，說明他們是如何為了這棟地標大樓而賺這十分錢。這棟大樓以直立平行線條設計為主體，由下而上望，除了看到雄偉的建築物外也看到許多直立線條聳入天空，這是要告訴每位來此求學的學生學無止境之意。學習教堂裡最著名的是內部的（），最早從1938年起，每間教室被設計成不同國家文化風格，這些文化風格皆由所屬國家派專人負責規劃，目前共有27間國際教室，供教學以及參觀使用。2009年9月G20高峰會期間，前俄羅斯總統梅德韋傑夫曾在此大樓大廳發表演說。


title: 匹茲堡大學

text: 另外還有一個有名地標叫亨氏纪念教堂（Heinz Memorial Chapel），由世界著名食品公司Heinz的創辦人Henry J. Heinz為了紀念母親Anna Margaretta Heinz所出資建造，其公司最有名產品為Heinz番茄醬。此教堂屬於哥德式教堂，內部的馬賽克彩繪玻璃窗及管風琴為其主要特色。週末期間，通常會遇到新人結婚典禮在此教堂舉辦，其申請資格，通常需於一年前提出申請且須符合為匹大校友或是曾在匹大修課證明，才能申請使用此教堂結婚。


title: 匹茲堡大學

text: 匹大校園也與卡內基美隆大學（Carnegie Mellon University）校園比鄰。兩校師生學術合作交流頻繁，許多科系可互相選課，甚至有些學程為兩校共同開授，例如，計算生物博士班學程（Joint CMU-Pitt Ph.D. Program in Computational Biology）為兩校師資共同授課學程。治安方面，匹大座落在匹茲堡市郊的Oakland地區，治安良好，非常適合生活及學習的環境。匹茲堡是全美犯罪率最低的城市之一。2009年，經濟學人周刊（The Economist）把匹茲堡評為美國最適宜居住的城市。同時於2010年，富比士雜誌（Forbes）亦評匹茲堡為美國最適宜居住的城市。此外，在2012年，根據康乃狄克州立中央大學歷經數年時間對美國五十座主要城市市民閱讀書報喜好度展開調查，評估每座城市的書店數量，圖書館資源規模，報紙發行量，教育水平，網際網路資源等，最終得出匹茲堡為美國第四大最好讀書城市（America's most literate city），其他前四座城市依序為華盛頓DC，西雅圖及明尼阿波利斯。


title: 匹茲堡大學

text: 公車及校車路網非常發達，是學生每天上課往返的主要交通工具，學生搭乘公車或是校車可到達校園及匹茲堡市區主要地方，無需開車。另外，匹大學生憑學生證可以免費搭乘公車，地鐵，纜車等交通運輸工具。若有搭/接機需求，也有行經高速公路的公車（28X Airport Flyer）直達國際機場，非常方便。


title: 匹茲堡大學

text: 學校提供大學部學生及交換學生許多宿舍供選擇，最有名的宿舍大樓是里奇菲爾德大樓。由三棟圓柱型大樓組成，因外型酷似洗髮精罐子，故許多學生也叫這些大樓稱做洗髮精大樓。若是校外出租居住，學校有提供租屋網站Off-Campus Living服務供學生參考。South Oakland是一般大學生最喜愛出租房子的地區，研究生特別是華人學生喜愛在North Oakland, Shadyside,以及Squirrel Hill這三個地區租房子。網站Craigslist也是許多學生尋找房子的工具。


title: 匹茲堡大學

text: 體育競賽是大家主要討論話題。匹茲堡市區裡擁有三座體育場：美式橄欖球的鋼鐵人隊（Steelers），曲棍球的企鵝隊（Penguin），以及屬於棒球國家聯盟的匹茲堡海盜隊（Pittsburgh Pirates）。另外，安迪·沃荷（Andy Warhol）美術館，卡內基自然歷史博物館（Carnegie Museum of Natural History）以及百老匯音樂劇（Broadway Across America），甚至戶外活動，如：坐纜車，泛舟，滑雪，都是學生經常接觸的活動選項。至於outlet採購逛街有三個主要地區：Waterfront Town Center, Tanger outlets,以及Prime outlets。


title: 匹茲堡大學

text: 匹大校園內共有各類專業性圖書館十七個。每個學院裡都有自己的圖書館及電腦教室，學生可免費列印資料或上網使用。希爾曼圖書館（Hillman Library）是匹大的總圖書館，也是學生最常使用的地方。由於學生上課一小時，事後必須花三小時消化吸收，所以圖書館裡總是坐滿許多學生，學習研究風氣非常盛行。每當在期中/期末考前一週，館方都會在晚上十點後貼心的準備免費的咖啡及點心供學生享用。其館最有特色的是位於二樓的東亞圖書館，保存中台日韓的報紙書刊達416,500多冊之多。此外，校園內也分佈許多室內健身房，籃球場，壁球場以及游泳池，憑學生證可免費使用。


title: 匹茲堡大學

text: 返校週，每年十月底的最後周末為匹大的返校週，為期三天。目的讓座落在全世界的校友返校聚集在一起慶祝。在返校週裡，校友們會藉由返校機會與先前就讀的系所師生作交流，分享自己的職場經驗及工作知識，也藉機了解現階段系所發展狀況。除此之外，匹大會在當週六中午舉辦一場美式橄欖球比賽，每年都在匹茲堡鋼鐵人（Steelers）主場上舉行。整個活動的最高潮，在於晚上施放煙火及雷色光束表演。每年都會在世界第二高的學習教堂上施放煙火，並且有雷射光束投射而成的美洲豹由學習教堂底端爬上大樓最高處，象徵著匹茲堡大學又邁進另一個新時代。會後，校友們及學生們在威廉彼特學生聯合會（William Pitt Union）裡還能參加許多音樂會，園遊會，以及賭場遊戲等活動。


title: 徐家傑

text: 徐家傑（，），香港廉政公署執行處前副處長。他的妹妹是香港廚師和煮食節目主持徐蒝（Margaret Xu）。


title: 徐家傑

text: 徐家傑是廣東台山人，在香港長大，1965年加入香港政府，曾在香港稅務局、工商局、海關工作。


title: 徐家傑

text: 1974年加入廉政公署，其後被保送到牛津大學、劍橋大學、英國警察大學進修，1991年升為執行處副處長，成為廉署第一位華人副處長。徐家傑能武能文，筆名是「坤青」，泰國名「瀝水」。在被解職後，徐家傑的名字更嚮，是某些香港報紙雜誌專欄作家之一。在香港，每當出現有關廉署新聞之時，傳媒總愛引用徐家傑以過來人之經驗，評論報導新聞事件。例如馮建民自殺案 、陳素霞詐病騙薪案 及韓森案等。


title: 徐家傑

text: 徐家傑與前香港律師林炳昌，及新西蘭籍大律師艾勤賢（Kevin Egan），曾經被合稱為「廉署三大剋星」。


title: 徐家傑

text: 2013年，經辭退一役後，轉自娛樂圈發展，憑《寒戰》一戲首次垂青奪得香港電影金像獎最佳新演員，是歷界以來年齡最高的新演員。


title: 徐家傑

text: 2014年，加入A & A Entertainment，接拍TVB劇集《四個女仔三個BAR》及viu TV節目《G1 格鬥夜》。


title: 徐家傑

text: 徐家傑曾任香港拳撃總會主席、「中國和平統一促進會」香港地區董事局副主席、「全民在野黨」主席，著名泰國拳中文教授，前香港廉政公署執行處副處長，私房菜廚師的哥哥，妻子蔣潔鳳曾多次代表中國工黨香港支部、民主救港力量等民運組織參選各級議會，在2008年香港立法會選舉，蔣潔鳳及兒子徐達偉，更伙拍流亡民運人士柳玉成參選九龍西選區，而徐本人也曾交表參選2012年香港立法會選舉新界東選區地方直選，但因提名不足被拒。


title: 徐家傑

text: 廉署在1995年調查85億元私煙案，調查對象之一拳擊總會副會長田秀光，涉嫌串謀賄賂他人包括海關以進出口私煙，廉署當年找到污點證人港商徐道仁指證田秀光，未料回港作供前，徐道仁在新加坡遭人以黑幫家法殺害，身繫鉛塊浮屍新加坡紅燈碼頭對出海面；調查發現他死於黑社會「水房」家法，指其出賣兄弟，先被灌迷魂藥，身上再被綁上3組分別是6塊、5塊、4塊的鉛塊，再放入3層尼龍袋拋入大海。


title: 徐家傑

text: 此案其後在聆訊時爆出，徐道仁生前口供提到，當年已遭解僱的前執行處副處長徐家傑，曾親往新加坡阻止徐道仁回港作供。


title: 徐家傑

text: 徐家傑與田秀光當年關係密切，徐為拳擊總會主席，田為拳擊總會副會長。徐家傑在1993年11月10日突然被廉署解僱，引來軒然巨波，徐家傑當年被內部視為廉署執行處的接班人，廉署當時沒提及當年決定解僱徐家傑。


title: 徐家傑

text: 立法局運用法律授予立法局的〈權力及特權條例〉，決定開調查委員會查證解僱事件。是次為立法局第一次運用特權條例。


title: 徐家傑

text: 12月1日，立法局議員周梁淑怡動議“為調查廉政專員公署擔任執行處副處長一職的高級助理處長徐家傑先生於1993年11月10日被終止聘用的詳情，根據香港法例第382章《立法局(權力及特權)條例》第9(2)條，授權立法局保安事務委員會行使該條例第9(1)條所賦予的權力。”議案通過。


title: 徐家傑

text: 由於立法局第一次使用權力及特權條例，並無先例可循，因而在1994年5月25日動議制訂保安小組查詢徐家傑的相應規則。


title: 徐家傑

text: 小組看到廉署所交的機密資料，亦傳召相關人物到立法局接受詢問。徐家傑在立法局聲言自己遭不合理解僱，又受種族歧視、不及洋人職員的優良待遇。徐家傑更在立法局中公開廉署曾經秘密監聽政府高官，包括陳方安生也被監聽。香港電台的電視節目《議事論事》分別於1994年4月14日、5月19日、10月20日報導過徐家傑事件及徐氏在立法局調查小組的發言。


title: 徐家傑

text: 「研訊期間，事務委員會共舉行了26次會議，其中包括8次公開聆訊及觀看一盒錄影帶。事務委員會聽取了4名證人的證供，證人中包括徐氏及廉政專員。事務委員會並在本報告第2及第4章分別概述廉政專員就解僱徐氏所提出的理由、徐氏所述導致其遭解僱的情況，以及其他有關證據。」


title: 徐家傑

text: 1994年11月前調查結束，認為廉政公署解僱徐家傑是合理決定。1994年11月2日，周梁淑怡向立法局大會提交調查報告並致詞。


title: 徐家傑

text: 由於廉政公署的機密，公眾無法得知廉署解僱徐家傑的原因。然而，坊間卻流傳著不同版本的說法。早在1993年解僱徐家傑之時，有傳媒報導徐家傑跟黑社會有不尋常關連，因而被解僱。1993年12月14日香港電台電視節目《傳媒春秋》就談及：「徐家傑事件包含黑社會、風化、伸張正義等元素，吸引傳媒爭相報導，傳媒於此有否被利用？」又指徐家傑當年暗中與北京政府的國安部聯絡，香港政府不能接受，因而解僱徐家傑。


title: 徐家傑

text: 2007年香港立法會香港島地方選區補選期間，親建制派組織「中國和平統一促進會」香港地區董事局副主席徐家傑擔當「打手」，高調重提一宗14年前發生、有關陳太買樓的「陳年舊聞」，質疑她當年以低價買樓涉及利益輸送。廉政公署執行處前副處長徐家傑，過往經常在報章撰文批評民主派。他指陳太93年以780萬元購入半山司徒拔道玫瑰新村單位，但該屋苑同一面積坐向的另一單位當時成交價卻為930萬元，質疑陳太平價買樓是否涉及利益輸送。徐家傑被問及選舉期間將陳太的舊聞公之於世，是否意在影響選情時，予以斷然否認，辯稱「我都係見專欄作家王岸然報紙再寫呢單，之後好多記者打問，咁我又馬尼拉返到香港，先至一次過澄清。」他堅持此次爆料無受任何人指示。公民黨立法會議員湯家驊認為事件「好可笑」，「90年代陳年舊貨，家再出講，又冇新，擺明係抹黑啦。」


title: Win32s

text: Win32s是建構於Windows 3.x之上的Win32實作，末尾的s意為子集（subset）。雖是Win32的一個實作，礙於DOS／Windows 3.x的先天限制，而未能實作執行緒和分離位址空間等現代作業系統的重要特性。之後則被實作較好的Windows 95所取代。


title: 貼

text: 貼，可以是:


title: 貼

text: 貼，也是一種烹飪方式，是指調理食物時只用油煎其中一面。一般可分為兩種方式，一是將已熟的食物煎，如锅贴，另一種是生的食物直接油煎，如水煎包或煎餃（又稱貼餃子）。


title: 大悲咒

text: 大悲咒（），全名千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經大悲神咒，又稱大悲心陀罗尼（）、千手千眼观音大悲咒（）、千手千眼無礙大悲心陀羅尼、無礙大悲陀羅尼、廣大圓滿陀羅尼、滿願陀羅尼、隨心自在陀羅尼、救苦陀羅尼、延壽陀羅尼、滅惡趣陀羅尼、破惡業障陀羅尼、速超十地陀羅尼，有时也称青頸观音大悲咒（，义爲“青頸陀罗尼”，是指青頸观音的咒語），而朝鮮半島則習慣稱之為神妙章句大陀羅尼（）；是大乘佛教《千手千眼觀世音菩薩大悲心陀羅尼經》（《大悲心陀羅尼經》）中的咒文，汉传共有八十四句，為梵語構成的咒文章句。


title: 大悲咒

text: 在明朝《嘉興藏》《諸經日誦集要》中被收錄，作為寺院僧眾常見的早課與晚課誦唸咒文之一，經過雲棲株宏與蕅益智旭編輯推廣後，隨後也被收錄到《禪門日誦》與民國時期《佛門必備課誦本》等誦本中，盛行於禪宗、天台宗與淨土宗信眾之中。


title: 大悲咒

text: 《大悲心陀羅尼經》中，佛陀告訴阿難尊者說：「如是神咒，有種種名：一名廣大圓滿、一名無礙大悲、一名救苦陀羅尼、一名延壽陀羅尼、一名滅惡趣陀羅尼、一名破惡業障陀羅尼、一名滿願陀羅尼、一名隨心自在陀羅尼、一名速超十地陀羅尼。」


title: 大悲咒

text: 此咒名稱彰顯了觀世音菩薩欲安樂利益一切眾生之廣大圓滿、無礙大悲的大悲願力，及此咒不但能除一切災難、以及諸惡業病苦；且能成就一切善法、隨心滿願；遠離一切怖畏、速登佛地的威神特德。今人以《大悲咒》簡稱之，取之觀世音菩薩慈悲眾生之大悲願力而命名。


title: 大悲咒

text: 此咒由過去九十九億恆河沙劫諸佛所宣說，後於千光王靜住如來的淨土時，千光王靜住如來為觀世音菩薩傳授「廣大圓滿無礙大悲陀羅尼」，並且對他說：「善男子汝當持此心咒，普為未來惡世一切眾生作大利樂。」。當時觀世音菩薩聽了此咒之後，即由初地菩薩，升至第八地不動地菩薩果位。於是心生歡喜發出誓願說：「設我當來之世能利樂一切眾生者，令我即時身生千手千眼具足。」如此發願後，果真頓時身生千手千眼，並且十方大地都為之震動，十方諸佛亦都放出無量光明，遍照十方無邊世界。


title: 大悲咒

text: 依據《大悲心陀羅尼經》記載：「釋迦牟尼佛正要廣說陀羅尼法門時，突然十方大地震動，三千大千世界皆作金色，是因為觀世音菩薩密放神通之故。但因為大眾皆疑惑，總持王菩薩見到這種稀有的情況，便起立合掌問釋迦牟尼佛：『如此神通的相貌，是誰所放？』而釋迦牟尼佛回答說：『現場的大會裡，有一名菩薩，名曰觀世音自在，從無量劫以來，成就了大慈大悲，擅能修習無量陀羅尼門，為了使眾生安樂，所以釋放神通威力。』釋迦牟尼佛話說完，觀世音菩薩從座而起，向釋迦牟尼佛合掌說：『我有大悲心陀羅尼咒，現在想要說，為了使所有的眾生得到安樂、除一切病苦、得壽命、得富饒、得除一切所有的惡罪、遠離一切的魔障礙困難、成就清淨的功德、能成就一切所有的善根、遠離一切的恐懼害怕、速能滿足一切所希望所求的，希望世尊能夠慈悲的允許我向大眾宣說。』釋迦牟尼佛聽見觀世音菩薩的請求，釋迦牟尼佛就說：『善男子，你是如此廣大的慈悲要向大眾宣說大悲咒，現在正是時候，我隨喜你的功德，十方諸佛也隨喜讚嘆你的功德。』」


title: 大悲咒

text: 誦持大悲神咒者，得十五種善生者： 據《大悲心陀羅尼經》經文的記載，若諸人天誦持大悲心咒者，不受十五種惡死也。其惡死者： 據《大悲心陀羅尼經》經文的記載，讀誦大悲心咒者可有其他如下利益：


title: 大悲咒

text: 以上翻譯採用自法鼓山〈大悲咒〉唱誦  大悲咒由金剛智於719年—741年間翻譯成中文（大正藏T.1112），後又經其弟子不空於723年—774年間兩次翻譯（大正藏T.1111，T.1113b），後來由指空於1326年—1363年又進行過翻譯（大正藏T.1113a），因此有不同的翻譯版本。其中以唐代伽梵達摩所譯之《千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》所載為基礎並經增加的「八十四句大悲咒」流行最廣。


title: 大悲咒

text: 漢傳大悲咒全文有兩個版本，一為唐朝永徽顯慶（約650—660）年間，由伽梵達摩翻譯的《千手千眼觀世音菩薩廣大圓滿無礙大悲心陀羅尼經》，大悲咒分句成82句。另一版為不空翻譯的《千手千眼觀世音菩薩大悲心陀羅尼》，大約是在唐朝天寶到大曆（723—774）年間翻譯。不空翻譯版的大悲咒在音譯的漢字選用上和伽梵達摩譯本相當一致，但分句成84句。不空譯本第81到84句是：「悉殿都（81）漫哆羅（82）跋馱耶（83）娑婆訶（84）」；伽梵達摩譯本則是：「唵悉殿都曼哆囉缽馱耶（81）」。可以看出兩者內容相同，只是分句不同；伽梵達摩譯的第81句，不空分成81、82及83句；而伽梵達摩譯的第82句與不空譯的第84句相同（“娑婆訶”）。


title: 大悲咒

text: 今时汉地通行的是伽梵達摩的譯本，但在分句上採用不空的84句。然而，其中還有些微差異，〈大悲咒〉第16句伽梵達摩和不空譯的都是：「薩婆薩哆．那摩婆伽」，臺灣流行的版本則是「薩婆薩哆．那摩婆薩多．那摩婆伽」，其中多了「那摩婆薩多」五個字。據知這個多五字的版本，明末或更早以前已見流行 ，具體出於何時不知。有人認為這純粹為手民之誤（未必是編輯者抄錯，更多情況可能是排版排錯）。這五個字：【那摩婆薩哆】，無非把後四字裏的“那摩”，和前四字裏的“婆薩哆”，給顛倒重複了一次。


title: 大悲咒

text: 84句大悲咒，并没有保留梵文本的原本。今天能看到的梵文本，是梵语学者根据汉文版的意思去构建出来的梵文本。但是不同的学者构建出来的梵文本都不是一模一样。比如台湾的梵文学者林光明先生，与台湾的梵文学者果滨构建的内容就不一样。而即便是林光明先生的版本，前後几个版本也有差别。


title: 陶法阿豪·圖普四世

text: 陶法阿豪·圖普四世爵士，KBE （，），台灣譯為「杜包四世」，是汤加第四任國王，是萨洛特·图普三世女王的长子。


title: 陶法阿豪·圖普四世

text: 1918年7月4日出生於湯加首都努庫阿洛法，他從1943年至1950年任教育大臣，1944年至1949年兼任卫生大臣。1949年出任首相兼外交、农业大臣。1965年12月16日繼承王位，1967年7月4日登基。他曾在澳洲的纽因顿学院就讀中學、悉尼大学就讀大學，獲文學士及法學士位。


title: 陶法阿豪·圖普四世

text: 图普四世是南太平洋大学第一任校长(1970年至1973年)，他非常注重教育，曾创办汤加第一所高中，著有汤加第一本音乐理论书。他对中国古老的珠算很感兴趣。早在做王子的时候，他就曾从日本买了1,000个算盘和教课用的大算盘，当了国王之后还亲自给国民授课，普及珠算教育。


title: 陶法阿豪·圖普四世

text: 图普四世身高1.90米，体重150公斤，是当時世界个头最高、身体最胖的国家元首。晚年一直受疾病困擾，2006年4月初，他前往新西蘭奧克蘭治病，7月曾返回湯加參加其88歲生日慶典，不久重返奧克蘭接受治療。新西蘭當地時間2006年9月10日深夜在憐憫醫院(Mercy Hospital)逝世，享年88歲。