title: 萨镇冰

text: 薩鎮冰（平話字：Sák Déng-bĭng；），字鼎銘，福建閩縣人，祖籍山西代縣，中國海軍名將，北洋政府代总理，民国海军上将。曾参与甲午战争。為中國極少數任職過清朝、中華民國和中華人民共和國三朝的名人。


title: 萨镇冰

text: 萨镇冰出身于著名的福州薩氏家族，先祖世居雁門，故常稱為雁門薩氏。元代末期，其中一支後人遷居福州，開枝散葉，名列福州八大家族。


title: 萨镇冰

text: 家族中人才輩出，包括元朝詩人薩都剌、明朝宣德時禮部侍郎薩琦，近代曾經出任廈門大學校長的薩本棟和抗日戰爭中陣亡的中山艦艦長薩師俊等。薩鎮冰的孫女是薩圭申，中華民國（含大陸時期及政府遷臺初期）航空工業奠基人之一王助之妻。


title: 萨镇冰

text: 萨镇冰福州故居有三处，一处位于中山大院5号（即冶山仁寿堂），一处位于三坊七巷中的黄巷，保存最为完好的一处位于朱紫坊22号，这里是萨氏家族聚族而居的地方。


title: 萨镇冰

text: 薩鎮冰的一生經歷了清朝、中華民國北洋政府、中華民國國民政府和中華人民共和國四個時期。


title: 萨镇冰

text: 1859年生於福州澳橋，即今福州鼓樓區東大路附近。父薩怡臣，字懷良，號納吉，是道光年間的秀才，以塾師為業，家貧。幼年時乳母將其安置在族叔名醫薩覺民家，得學經書。


title: 萨镇冰

text: 1869年，由於時主福建船政的沈葆楨與薩覺民友好，經後者推薦，薩鎮冰考入福州船政學堂二期，同學中有鄧世昌。


title: 萨镇冰

text: 1872年，從船政學堂畢業，在“揚武”練船實習。


title: 萨镇冰

text: 1876年，作為福建船政第一批留學生出國。


title: 萨镇冰

text: 1877年春，入英國格林威治皇家海军学院，1880年4月期滿回國。


title: 萨镇冰

text: 1881年，薩鎮冰分配到南洋水師任“澄慶”炮船大副。


title: 萨镇冰

text: 1882年調任天津水師學堂教習。


title: 萨镇冰

text: 1886年，“威遠”運船管帶。


title: 萨镇冰

text: 1887年，“康濟”練船管帶。


title: 萨镇冰

text: 1889年，署精練左營遊擊。


title: 萨镇冰

text: 1894年5月晉升副將，實授精練左營遊擊。


title: 萨镇冰

text: 甲午戰爭期間，率“康濟”水手守衛南口日島炮臺，奮勇抵抗日軍，苦戰10天，直至奉令撤回。也负责将海战阵亡的数位管带浮尸捞起，带回港埋葬。


title: 萨镇冰

text: 1896年，出任吳淞炮台總台官。1905年，升任總理南北洋水師兼廣東水師提督，擔負起重組北洋水師、復興海軍的重任。


title: 萨镇冰

text: 1911年10月武昌起義，被清政府指令率艦隊前往武漢江面炮轟革命軍，後發現下屬同情革命，11月1日與下屬告別，棄艦改乘英國商船前往上海。中華民國成立後，薩鎮冰轉任吳淞商船學校校長，並在民國元年（1912）12月被授與海軍上將軍階。


title: 萨镇冰

text: 民國成立後的初期，薩鎮冰除了吳淞商船學校校長，還兼任督辦松滬水陸警察署（民國三年）、北京國民政府陸海軍大元帥統率辦事處辦事員（民國三年5月）、上海兵工廠督辦（民國三年8月），獲得袁世凱的重用。在陳其美在民國四年（1915）返回上海企圖唆使海軍軍艦反袁時，薩鎮冰即迅速弭平反叛，並指揮海軍鎮壓在上海爆發騷動的中華革命黨人士。


title: 萨镇冰

text: 護國戰爭後，隨著袁世凱過世，薩鎮冰在北京的政治奧援也因此減弱。民國五年（1916）8月，薩鎮冰出任粵閩巡閱使，試圖調停親北京政府的龍濟光與親國民黨政府的李烈鈞之衝突，結果失敗，李烈鈞在擊潰龍濟光後取得廣東省之政軍主導權，薩鎮冰雖然保有官銜，但有名無實，到民國五年底左右該職被廢止。民國六年（1917）6月，中華民國大總統黎元洪因與國務總理段祺瑞發生政爭，改派李經羲組成李經羲內閣，黎招攬薩鎮冰擔任海軍總長。張勳復辟期間，為了拉攏薩鎮冰張勳任命薩為海軍部尚書，等於認同其總長的身分。但隨著7月12日復辟失敗，段祺瑞重拾北京國民政府的主導權，薩鎮冰也隨之遭到撤職。但劉冠雄並未因此進行政治追殺，而授予薩鎮冰海疆巡閱使之職，直到同年年底使撤其職務，職務再度廢止。


title: 萨镇冰

text: 民國七年（1918）6月，薩鎮冰授命率領海軍南下福建，救援戰況不利的福建督軍李厚基。9月，出任福建清鄉督辦。


title: 萨镇冰

text: 民國八年（1919）6月，因靳雲鵬邀覽，薩鎮冰北上北京擔任第一次靳雲鵬內閣之海軍總長。由於靳雲鵬與徐樹錚之間政爭無法化解，在民國九年（1920）5月靳雲鵬告假，薩鎮冰暫時代理北京國民政府國務總理之職務，直到8月份第二次靳雲鵬內閣成立後才解除代理職務，民國十年（1921）5月其職務由李鼎新給取代，薩鎮冰返回福建繼續其福建清鄉督辦之職務。


title: 萨镇冰

text: 民國十一年（1922）4月第一次直奉戰爭爆發，薩鎮冰在此戰中支持直系，因此戰爭勝利後獲得酬庸在5月25日獲頒「肅威上將軍」職銜，因此返回北京。同年10月，因李厚基遭到孫中山任命的北伐軍許崇智部隊攻入福建，薩鎮冰因此再度被北京政府授命南下福建穩定情勢，薩鎮冰將李厚基給革職後，出任福建省長公署省長。為了對抗薩鎮冰的政治影響力，孫中山推派林森擔任福建省政府主席。但實際上在福建省握有實質控制權者為皖系的王永泉與徐樹錚，林森因為缺乏政軍後援在民國十二年（1923）3月通電辭職。薩鎮冰在福建省的職務主要為象徵性的首長職，但仍聘請了黃乃裳為高等顧問。


title: 萨镇冰

text: 福建省的實權控制者雖然隨著軍閥互鬥而多度更迭，但是薩鎮冰的福建省省長一職直到民國十五年（1926）11月國民革命軍發兵北伐，何應欽將福建省的周蔭人部隊擊潰，獲得閩省主控權後，薩鎮冰於12月離職。離職後以在地耆老的聲望勸募救濟福建省境內因北伐戰爭中產生的戰爭災民，後主要從事社會公益和慈善事業。在福建省內仍有高度人望。


title: 萨镇冰

text: 民國二十二年（1933），薩鎮冰支持和贊助李濟深之閩變，並出任在福州成立的中華共和國人民革命政府福建省人民政府主席和延建省省长。民國二十六（1937）年抗日戰爭爆發時，薩鎮冰正受福建省政府委託赴南洋考察，返國時自越南入境，並協助國民政府在西南各省宣傳抗日。日本戰敗後，薩鎮冰先抵達上海，後返回福建省福州市中山路仁壽堂住居，民國三十五年（1946）國民政府授階薩鎮冰海軍二級上將，並除役。


title: 萨镇冰

text: 1949年8月中國人民解放軍進駐福州之際，薩鎮冰拒絕李宗仁的邀請赴台湾，並發文擁護中國共產黨。


title: 萨镇冰

text: 中華人民共和國建國後任第一屆全國政協委員、中央人民政府人民革命軍事委員會委員、中央人民政府華僑事務委員會委員、福建省人民政府委員會委員。


title: 萨镇冰

text: 1952年4月病逝于福州，享年94歲。薩鎮冰墓位於福建省福州市鼓樓區梅亭路。


title: 萨镇冰

text: 詩集《古稀吟集》、《客中吟草》、《裡門吟草》、《仁壽堂吟草》。 |-


title: 禅臣洋行

text: 禅臣洋行（Siemssen & Co.）是一家历史悠久的从事远东贸易的德国公司，也是最早在上海开业的德资洋行。


title: 禅臣洋行

text: 禅臣洋行的总行设在德国汉堡市，创办人特奥多尔·希姆森(Theodor Siemssen)。1846年该行来到中国广州设立分行。1856年在上海外滩设立分行，行址在外滩28号（北京路北侧），并成为禅臣的中国总部。后又在天津、汉口、青岛、福州等重要商埠陆续开辟分行。天津禅臣洋行位于天津德租界威尔逊路（今解放北路）113号。1899年,禅臣在青岛的分行成立，位于威廉皇帝海岸（今太平路）礼和洋行东侧，1900年建造（已拆除）；分行大楼后来搬迁至皇帝街，今馆陶路5号楼房址。


title: 禅臣洋行

text: 禅臣洋行最著名的业务是经营工厂和铁路的成套设备，以及西药、染料、军火等，乃至绒线、布匹、针线等日用商品，代理德、英许多著名厂商和保险公司，并向欧洲出口中国土产。包括帮助阎锡山建设西北炼钢厂和同蒲铁路。


title: 禅臣洋行

text: 第一次世界大战德国战败，禅臣洋行被迫退出中国市场，各地产业作为敌产被没收；战后禅臣又重返中国，业务进一步扩展。并增设了南京分行。


title: 禅臣洋行

text: 第二次世界大战以后，中国国民政府查封德国在华产业，分期分批遣送德侨回国。禅臣洋行经理杨宁史（W.Jannings，1886年—）于1946年1月22日，将自己历时数十载收藏的价值连城的241件古代铜器、兵器献给国立北平故宫博物院，才得到特许留居中国，直至1954年6月16日被天津市人民政府驱逐出境。


title: 第一代利物浦伯爵查爾斯·詹金遜

text: 第一代利物浦伯爵查尔斯·詹金逊（；）英格蘭政治家，父亲查尔斯·詹金逊上校（d. 1750）是一名軍官，他是长子，生于温切斯特。这个家族是安东尼·詹金逊船长（d. 1611）的后裔，安东尼·詹金逊是商人和旅行者，第一个进入中亚的英国人。


title: 第一代利物浦伯爵查爾斯·詹金遜

text: 詹金逊就读于切特豪斯学校（Charterhouse School）和牛津大学学院，1752年硕士毕业。1760年成為喬治三世龐臣比特伯爵（Bute）的私人祕書，他赢得喬治三世的喜爱，標得伯爵退休后詹金逊英国下议院“国王朋友”的领袖。1763年乔治·格伦维尔任命他为财政秘书，1766年短暂退休后，他担任和财政大臣，1778年任，1786年到1803年任和蘭開斯特公爵領地事務大臣，1786年他被授于霍克斯伯里男爵（Baron Hawkesbury）爵位，十年后再次授利物浦伯爵（Earl of Liverpool）爵位。


title: 第一代利物浦伯爵查爾斯·詹金遜

text: 利物浦伯爵有两次婚姻：第一次同阿梅莉娅（Amelia） (d. 1770)，威廉·瓦茨的女儿。第二次同凯瑟琳（Catherine），塞西尔·比索夫爵士（Cecil Bisshoff）的女儿，两次婚姻各有一个儿子，大儿子罗伯特·班克斯·詹金逊（Robert Banks Jenkinson）是著名的政治家，后成为英国首相。


title: 第一代利物浦伯爵查爾斯·詹金遜

text: 澳大利亚新南威尔士州的霍克斯堡河（霍克斯伯里河）和加拿大安大略省东部的霍克斯伯里镇即以他的爵号霍克斯伯里男爵命名。


title: 许仙

text: 许仙，字汉文，小名小乙，在冯梦龙的《警世通言》〈白娘子永镇雷峰塔〉叫许宣。中国传说故事《白蛇传》中的男主角，许仙曾經因故幫助了一条白蛇。后来白蛇为了报答许仙，化身为一名美女，名叫白娘子，并嫁给了他，引發一連串故事。


title: 佛缘

text: 佛缘，佛教用语，指某人和佛教中的人物有感性上的联系，似曾相识的感觉。这种联系可以是佛教中所认为的前世，也可以是今世。有佛教信仰的人认为:有佛缘的人一般都可以在人间受到佛、菩萨及其它佛教人物的爱护和关照。


title: 佛缘

text: 一般来讲，和佛有缘的人有以下几种特征：


title: 夜光杯

text: 夜光杯是一种玉製的餐饮工具，中国甘肃省酒泉特产之一。


title: 夜光杯

text: 据东方朔的《海内十洲记》中的《凤麟洲》记载：“周穆王时，西胡献昆吾割玉刀及夜光常满杯。刀长一尺，杯受三升。刀切玉如切泥，杯是白玉之精，光明夜照。”。由此可见，在西周之时，已有夜光杯向中国政权进贡的历史了。只是那个时候是以和闐玉制成夜光杯，运往长安、洛阳等地。后来因为玉杯在运输途中易损，则改为把和闐玉运到酒泉，在当地加工成夜光杯再运输。后来和闐玉供应不上，就改用在祁连山开采的酒泉玉来制作夜光杯。


title: 夜光杯

text: 酒泉玉按颜色可分为墨玉、碧玉、黄玉，都可用来制作夜光杯。夜光杯的纹饰乃天然形成，其墨黑如漆、碧绿似翠、白如羊脂。其具有耐高温、抗低温的优点。斟烫酒、冷酒均不会爆裂。


title: 夜光杯

text: 如在夜晚，当杯中斟满酒，在月光下显得杯子是透明的，这可能是夜光杯得名的原因。


title: 夜光杯

text: 而夜光杯广为人知则是因为唐代王翰的《凉州词》：“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回。”


title: 直觉类型论

text: 直觉类型论（），也可简称类型论，此外也有构造类型论或马汀-洛夫类型论称呼。是基于数学构造主义的函数式编程语言、逻辑和集合论。


title: 直觉类型论

text: 直觉类型论由瑞典数学家和哲学家 佩尔·马丁-洛夫于1972年引入。此前马丁已经多次修改了他的提议，先是非直谓性的而后是直谓性的，先是外延的而后是内涵的类型论变体。直觉类型论基于的是命题和等价类的同一一个命题同一于它的证明的类型。这种同一通常叫做柯里-霍华德同构，它最初公式化了命题逻辑和简单类型λ演算。


title: 直觉类型论

text: 类型论通过介入包含着值的依赖类型把这种同一扩展到谓词逻辑。类型论内在化了 鲁伊兹·布劳威尔、阿兰德·海廷 和 安德雷·柯爾莫哥洛夫提议的布劳威尔-海廷-柯尔莫哥洛夫释义的直觉逻辑释义。类型论的类型扮演了类似于集合在集合论的角色，但是在类型论中的函数总是可计算的。


title: 直觉类型论

text: 在类型论的上下文中，连结词是可能使用已给定的类型而构造类型的一种方式。类型论的基本连结词有:


title: 直觉类型论

text: formula_1-类型，也叫做依赖函数类型，一般化了普通的函数空间，建模其结果的类型可以随它们的输入而变化的函数，比如，对实数的 formula_3-元组写为 formula_4，则formula_5 表示对给定的自然数返回这个大小的实数元组的函数的类型。在值域类型实际上不依赖于输入的时候，普通函数空间作为特殊情况出现，比如 formula_6 是从自然数到实数的函数的类型，它也写为 formula_7。使用 Curry-Howard同构，formula_1-类型还充当建模蕴涵和全称量化: 比如，居留于 formula_9 的一个项，它对任何一对自然数的函数指派加法对这个数对是交换性的证明，并因此可以被当作加法对于所有自然数是交换性的一个证明。


title: 直觉类型论

text: formula_10-类型，也叫做依赖乘积类型，一般化了普通的笛卡尔积，建模第二个构件的类型依赖于第一个构件的有序对，比如类型 formula_12 表示自然数和这个大小的实数的元组的有序对的类型，就是说，这个类型可以用来建模任意长度的序列(通常叫做列表)。在第二个构件的类型实际上不依赖于第一个构件的时候，常规的笛卡尔积类型作为特殊情况出现，比如 formula_13 是自然数和实数的有序对的类型，它也写为 formula_14。再次使用 Curry-Howard同构，formula_10-类型也充当建模合取和存在量化。


title: 直觉类型论

text: 特别重要的是 formula_16 (空类型)、formula_17 (单位类型)和 formula_18 (布尔值或真值)。再次用到 Curry-Howard同构，formula_16 表示假而 formula_17 表示真。


title: 直觉类型论

text: 使用有限类型，我们可以定义否定为 formula_21，服从Curry-Howard同构，不相交并集也表示析取，它可以定义为 formula_22。


title: 直觉类型论

text: 给定 formula_23，则 formula_24 是 formula_25 等于 formula_26 的等式证明。只有一个(规范的) formula_24 的居留，并且这是自反性 formula_28 的证明。


title: 直觉类型论

text: 归纳类型的基本例子是自然数 formula_29 的类型，它是通过 formula_30 和 formula_31 生成的。命题为类型原理的一个重要应用是通过对用 formula_32 索引的给定类型 formula_33 的一个消除常量: formula_34 来把(依赖的)原始递归和归纳同一起来的。在一般的归纳类型中可以被定义为 W-类型，它是良基的树的类型。


title: 直觉类型论

text: 一类重要的归纳类型是像上面提及的向量 formula_35 的归纳类型家族，它们是归纳生成自构造子 formula_36 和 formula_37。再次用到Curry-Howard同构，归纳类型家族对应于归纳定义的关系。


title: 直觉类型论

text: 全集的一个例子是 formula_38，它是所有小类型的全集，它包含前面介绍的所有类型的名字。对于每个名字 formula_39 我们关联上一个类型 formula_40，这是它的外延或意义。标准上是假定全集的一个直谓性等级: 对于每个自然数 formula_32 的 formula_42，这里的全集 formula_43 包含以前的全集的一个代码，就是说，我们通过 formula_44 而有 formula_45。这个等级经常被假定为是累积性的，就是说来自 formula_42 的代码被嵌入了 formula_43。


title: 直觉类型论

text: 已经研究了更强的全集原理，比如超全集和 Mahlo 全集。在 1992 年 Huet 和 Coquand 介入了构造演算，它是带有非直谓性全集的类型论，从而把类型论同 Girard 的系统F 合并起来了。这个扩展不被直觉主义者所普遍接受，因为它允许非直谓性的，就是循环的构造，这经常用经典推理来识别。


title: 直觉类型论

text: 类型论通常表示为依赖的有类型 lambda 演算，使用判断: 特别重要的是转换规则，它声称给定 formula_53 和 formula_57 则 formula_68。


title: 直觉类型论

text: 一个基本区别是外延和内涵的类型论。在外延类型论中定义性(就是计算性)等式不区别于需要证明的命题性等式。作为结论类型检查成为不可判定性的。相反的，在内涵类型论中，类型检查是可判定性的，但是很多数学概念的表达是不标准的，因为缺乏外延推理。这是目前对这种折中是否是不可避免的和在内涵类型论中缺乏外延原理是一个特色还是一个缺陷的讨论的一个主题。


title: 直觉类型论

text: 类型论已经被用做很多证明助理的基础，比如 NuPRL、LEGO、Coq 和 Agda。最近，依赖类型也作为编程语言设计的特征，比如Dependent ML 和 Epigram。


title: 十善业道经

text: 十善业道经，中文本版为唐朝实叉难陀翻译。北宋時由施護重新翻譯，名為《佛為娑伽羅龍王所說大乘經》（Sāgara-nāga-rāja-paripṛcchā），實為西晋月支國沙門竺法護譯《海龍王經》第十一品《十德六度》的異譯，记载了释迦牟尼佛在娑竭罗（意为：咸水海）龙宫，为龙王所宣说的十善業道因果。经中指出，诸佛菩萨有一方法，能除掉一切痛苦，远离恶道。这个方法就是修行十善业道，即从行为上远离杀生、偷盗、邪淫；从语言上远离妄语（说谎）、两舌（挑唆）、恶口（语言粗俗）、绮语（花言巧语）；从思想上远离贪欲、瞋恚、愚痴。离此十种恶业，就称之为十善。无论大乘佛教還是部派佛教，都视十善业是佛法修行的最基本方法。


title: 十善业道经

text: 释迦牟尼佛在十善业道经中详细的说明了十恶业将所受的各种苦楚果报，以及修行遵守十善业的功德，列出如下：净空法师讲解十善业道经视听资料


title: 安妮长公主

text: 安妮长公主殿下 （英语：，），全名安妮·伊丽莎白·爱莉斯·路易斯（），英国女王伊丽莎白二世唯一的女儿。曾是英国王位第2顺位继承人，现为第15顺位继承人。現任長公主，是著名的慈善工作者。


title: 安妮长公主

text: 安妮公主於1950年8月15日早上10時50分，生於倫敦克拉伦斯府，她是伊利沙伯二世與爱丁堡公爵菲利普亲王的第二名孩子和獨生女兒，也是佐治六世和伊麗莎白王太后的孫女。她的家人在海德公園鳴炮12響以慶祝其出生。1950年8月21日，她於白金漢宮音樂廳受洗，施洗者是約克大主教西里爾·加伯特（Cyril Garbett）。 1973年11月14日安妮公主下嫁马克·菲利浦斯。菲利浦斯是伦敦西敏寺教堂女王的第1近卫龙骑兵中的一名中尉，后升为上尉。这场婚姻是世界上电视收视率最高的，估计有1亿人。夫妇育有两名子女：彼得·马克·安德鲁·菲利浦斯（1977年11月15日生於倫敦聖瑪麗醫院）及扎拉·菲利浦斯（1981年5月15日生於倫敦聖瑪麗醫院）。


title: 安妮长公主

text: 按照英國皇家惯例，女王曾打算马克·菲利浦斯婚期授予他一个伯爵爵位，但被他拒绝了。婚礼结束后，安妮公主和马克·菲利普斯上尉住在格洛斯特郡盖特康比公园。


title: 安妮长公主

text: 1974年3月20日在參加完蓓尔美尔的一場慈善活動之後，年仅23岁的安妮公主乘车返回白金漢宮，其座駕（一輛奥斯汀公主）经过伦敦林荫路時被一輛福特护卫逼停。一个名叫伊安·保尔（Ian Ball，当时26岁，具有精神病史）的男子手持一把手槍企图将公主绑架，以向伊丽莎白二世女王勒索200万英镑（或300萬，目的是捐給國民保健署）。安妮的私人警衛詹姆斯·比頓（James Beaton）跳出車外持槍還擊，但他的瓦爾特PPK手槍突然卡殼，因此同安妮的司機阿列克斯·卡倫德（Alex Callender）一起被擊中。一名叫做布萊恩·麦康奈尔（Brian McConnell）的記者試圖還擊，但也被擊倒。安妮先是坚守车内不出，後與她的侍女罗威娜·布拉西（Rowena Brassey）從另一側車門逃離。一名叫做羅恩·羅素（Ron Russell，原職業拳擊手）的路人從襲擊者的背後將其打倒。當時在場的一位叫做米切爾·西爾斯（Michael Hills）的警探雖然已經被伊安·保尔擊倒，但已提前呼叫了支援。隨後彼得·愛德蒙茲（Peter Edmonds）警探抵達，將襲擊者逮捕。


title: 安妮长公主

text: 1989年8月，與结婚多年一直關係不睦的夫婿馬克·菲利浦斯聯名宣布，打算分居。夫妻在1992年4月正式离婚。1992年12月12日安妮公主和她的情人蒂莫西·劳伦斯结婚。劳伦斯是英国皇家海军准将，因此晋升为海军少将。他们至今没有子女。


title: 安妮长公主

text: 长公主被认为是继女王後王室中最富有的成員，亦是从事慈善工作的王室成员之一，她还是英國奧林匹克委員會主席和2012年伦敦奥运会组委会成员。


title: 安妮长公主

text: 从1981和2011年起，安妮公主分别担任伦敦大学和爱丁堡大学的校監。


title: 安妮长公主

text: 2002年9月29日安妮公主的一只爱犬“Dotty”在温莎大公园攻击两个孩童，伯克郡的治安法院依《1991年危險犬隻法令》罚其500英镑，并要求她对“Dotty”提供更多的训练。


title: 瑞记洋行

text: 德商瑞记洋行（Arnhold & Karberg & Co.），是一家历史悠久的德国籍犹太人公司，为中国清末民初最著名的洋行之一。


title: 瑞记洋行

text: 1866年9月，德籍犹太人安霍尔特兄弟（Jacob Arnhold & P.Arnhold）和丹麦商人彼得·卡尔贝格（Peter Karberg）在中国广州河南合资设立了德商瑞记洋行。随后迁入英法租界所在的沙面岛。1867年在香港设立了第一个分行。1881年1月1日在上海设立分行。


title: 瑞记洋行

text: 1917年中国对德国宣战后，瑞记洋行在华资产被英国汇丰银行代管。一战结束后，卡尔贝格回国，老安霍尔特兄弟先后去世。安霍尔特的下一代哈利·愛德華·安霍尔特（Harry Edward Arnhold，1879年1月16日生）和查尔斯·赫伯持·安霍尔特（Charles Herbert Arnhold，1881年9月19日生于伦敦，牛津大学硕士）兄弟俩是英国籍，要求戰爭結束後发还瑞记洋行资产。


title: 瑞记洋行

text: 1919年在香港重新注册，改名为英商安利洋行（Arnhold Brothers & Co.,Ltd）重新开业。但是总部设于上海九江路6号，1930年迁至南京路外滩沙逊大厦。二位來自英國的小安霍尔特兄弟文化修养较高，在政治上也十分活跃，兩人都曾在上海公共租界工部局任过董事，亨利·愛德華·安霍尔特还一度担任总董。


title: 瑞记洋行

text: 1926年底，新沙逊洋行（E. D. Sassoon & Co.,Ltd）兼并了安利洋行。1935年，安诺德兄弟离开安利洋行，另组英商瑞记贸易股份有限公司（Arnhold Trading Co.,Ltd)。


title: 瑞记洋行

text: 1949年后洋行总部迁往香港，现为“安利集團”。


title: 瑞记洋行

text: 該行20世紀初期貿易業務繁盛，到1901年，它已经在中国设立了37个分支机构。在天津、汉口设立分行，在长沙、常德、沙市、宜昌、万县、青岛、芜湖、九江、牛庄、重庆、奉天等地设立支行。其中在北京、济南、吉林只有中国雇员。瑞记洋行主要从事军火、五金以及土产进出口贸易，甚至通过控股德商斯奈特拉格（H.Snethlage）的祥泰木行（China Import & Export Lumber Co.,Ltd)，垄断了中国的木材进口。


title: 瑞记洋行

text: 瑞记洋行于1895年、1903年相继在上海开办了瑞记纱厂和瑞鎔机器造船厂（New Engineering & Shipbuilding Works Ltd.)。


title: 瑞记洋行

text: 瑞记洋行的汉口分行在汉口，尤其是汉口德租界中拥有举足轻重的地位，占有该租界的中段，南到江岸街（今沿江大道）、东到寿街（Nien street，今四唯路）、北到汉中街（今胜利街）的地块，以及禄街（Utsen street，今三阳路）、汉中街交会处等地，分行大楼则位于中街、寿街转角处。从1906年汉口德租界工部局成立到1917年德租界被收回，前后共12年，瑞记洋行的大班赫仁斯派尔格尔（W.Herensperger）先后9年任工部局董事，另一位大班杜伯尔（W. F. Dubber）也曾于1913年任工部局董事。


title: 瑞记洋行

text: 1924年10月9日，安利洋行投资100万两创办的中国公共汽车公司开辟了第一条营业线路：外滩—静安寺，以后线路陆续增加到12条。


title: 瑞记洋行

text: 1929年—1935年，汉口安利洋行在今四唯路10号投资13.6万元，建造五层钢筋混凝土结构的公司办公大楼，由景明洋行设计。该建筑为现代派建筑。外墙面贴浅枣红色泰山面砖，室内铺柚木地板。建筑面积5822平方米。此楼今为昆仑胜利饭店。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 甘肃天祝骷髅案是于2006年发生在中国甘肃省和青海省两地的一宗盗墓窃尸案件，起因是村民蒋某发现四袋疑似人类头颅的遗骨，而揭发盗挖墓地窃取尸骨的罪行，并且牵涉到《中华人民共和国刑法》第302条对“尸体”的法律定义问题。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 2006年2月25日，甘肃省天祝藏族自治县炭山岭镇菜籽湾村的村民蒋某發現4个装有骷髅头骨的纤维袋，蒋某因心里感到害怕而没有告知任何人，一個月後才告知张某友人向公安局报案。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 两名民警接获张某投报后，沿着天祝古城林区金沙峡河边附近搜寻，在金沙峡大湾口与青海省互助土族自治县交界约1公里处，找到多个装有骷髅头骨的纤维袋，全部头骨的上半部都被锯掉，两位民警初步认为这些头骨是猴骨，但蒋某怀疑这些头骨是人骨。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 民警于3月27日上午开始频繁调查大湾口，清点纤维袋内及散落在附近掉到河水中的骷髅，共寻获121个头骨。当时民警认为这些头骨属于猴子，但觉得其中有可疑之处，因为天祝和青海均非猴子的栖息地。天祝县森林公安分局派员赶赴青海与当地警员联手展开调查，一位医生看到其中有假牙，認為可能是人头。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 警员在案发现场寻获一根锯条，将锯条与头骨上的锯面进行比对后，发现痕迹非常吻合。警员初步认为案发现场地点附近没有村庄，虽有公路通过但非常偏僻，这些头骨可能是从路上扔下，抛弃处相信并非第一现场，作案者可能是为毁灭证据而将骷髅抛弃异地。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 3月30日《兰州晨报》首发报导“甘肃天祝發现121个猴头骷髅”，各家媒体广泛传播消息，骷髅头骨的照片也在网上迅速流传，并认为是被活体切割吃掉猴脑的猴子。 3月31日，公安分局将头骨样本紧急送往兰州大学生命科学院进行鉴定，同日《西部商报》编辑挑选该报记者拍摄的清晰头骨照片，放大送往生命科学院刘迺发教授的办公室，刘迺发教授看到照片后，当即確認是人骨。並在實際鉴定之後，做出结论：4月1日《兰州晚报》对刘迺发教授的鉴定结果予以报道，引起公安局的高度重视，案件从天祝县森林公安分局、武威市公安局、甘肃省森林公安局逐级上报到甘肃省公安厅。公安厅于同日上午召开会议，要求各级公安机关对外统一宣称所发现的头骨尚不足以确定为人骨，有待进一步的司法鉴定，并且不认可刘廼发教授的鉴定结果为最终结论。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 4月2日，国务院公安部派出法医学、痕检、DNA技术及人类学专家组成的工作组赴甘肃天祝，与当地公安机关共同开展全面调查和检验鉴定工作。法医陈世贤教授检验后，确认121个头骨均为人骨，头骨上的锯痕是在死后的人为造成，与刘迺发教授的判断基本一致。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 4月3日，甘肃省公安厅经公安部派出的工作组认定，121颗失去头盖的残缺骷髅头全部属于人类，并排除是医学解剖取过脑组织造成的可能性。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 同日下午，经由公安部、甘肃省公安厅、青海省公安厅等一部两省四级警力组成案件总指挥部，在天祝炭山岭镇天池宾馆内召开4小时的会议，初步推定骷髅头盖骨的去向是被制成人骨工艺品，当地历史确曾存在使用人头骨制作骷髅鼓、骷髅碗等的习俗。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 4月12日傍晚，案件总指挥部通报经过查明案情，这起案件是由青海省互助县的农民乔某等人结伙盗挖无主墓穴的人头骨，出售给同县的梁某锯下头盖骨，梁某锯下头盖骨后卖给甘肃省永靖县的刘某，刘某将头盖骨加工成为工艺品出售，谋取非法利益。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 2006年春节之前，梁某将锯下头盖骨的残余部分装在几个纤维袋中，抛弃在甘肃省天祝县炭山岭镇金沙峡大湾口附近。 两地涉案的团伙在案破后全部被公安机关传唤，并将根据法律法规进行惩处。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 中国政法大学刑事司法学院刑法学教授薛瑞麟依照公安厅公布的细节，认为这起案件不适用《刑法》第328条对盗窃古文化遗址、古墓葬的相关法律规定，《刑法》第302条则要视乎“尸体”的法律界定。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 依据《刑法》第302条：“盗窃、侮辱尸体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。”其中分成两个罪名——盗窃尸体罪和侮辱尸体罪，各界认为在这条法律之下被定罪也不可判刑超过三年，刑责过于轻微。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 2006年4月27日，《新京报》专访北京大学刑法学专家陈兴良教授指出，中华人民共和国从1949年成立直到1979年为止，将近30年内不存在刑事立法，再加上唯物主义与科学主义的风行，使得慎终追远的观念被社会斥为封建余孽，人的尸骨被当成是一般物品，中国传统社会对死者的尊重开始褪减，甚至消失，体现在法律就是对尸体保护的轻忽，所以判刑才会这么轻。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 《刑法》第302条的另一个问题就是尸骨、骨灰是否符合条文对“尸体”的定义，仍有争议。 刘迺发教授从科学角度指出，人死后仍有肉体尚未腐化，符合常规对“尸体”的定义，“尸骨”依据常规的解释就只是骨头；陈兴良教授指出第302条应该将尸骨和骨灰纳入刑法的范畴，以符合《刑法》第302条立法的伦理目的。 根据2002年最高检政策研究室《关于盗窃骨灰行为如何处理问题的答复》回应吉林省人民检察院询问时，称骨灰不属于《刑法》第302条规定的“尸体”定义。


title: 甘肅天祝骷髏案

text: 直至2015年8月29日，第12届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议才通过《》将第302条修改为：“盗窃、侮辱、故意毁坏尸体、尸骨、骨灰的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。”第302条是1997年3月14日第八届全国人民代表大会第五次会议修订时新增的条款。 刘迺发教授、陈兴良教授及赵汀阳接受《新京报》邀请，依据生物、伦理和法律角度对本案进行剖析。


title: 摩星嶺

text: 摩星嶺（）是香港島最西端的小山丘，海拔，位於堅尼地城以南、薄扶林以北，也代表香港島西面的盡頭。摩星嶺不是獨立的地區，所以多被認爲是薄扶林的一部份，毗鄰大小青洲，兩者隔硫磺海峽相望。摩星嶺的英文名字「」是以香港第二任香港總督戴維斯命名。在摩星嶺可飽覽香港島西邊的美麗海景，除了可看到在硫磺海峽對面的大小青洲外，亦可眺望到南丫島、長洲、大嶼山、坪洲、周公島和大小交椅洲等等離島，更遠遠地看到青馬大橋，故此也是觀賞日落餘輝的好地方。


title: 摩星嶺

text: 摩星嶺是香港島很特別的地方，近海地段建滿了豪宅，然而在富豪的巨宅附近卻是曾用作拘留所的「白屋」。山腰曾是平房區（已清拆的公民村），山腳沿海旁一帶亦曾經是大量的木屋區（如海旁村、褔源村等等），但亦在1980至90年代清拆，而現時原址已開鑿一個深入摩星嶺山體內的洞穴所建造的港島西廢物轉運站。山頂有警察通訊站及賽馬會摩星嶺青年旅舍，還有第二次世界大戰時遺留下來的遺跡。


title: 摩星嶺

text: 從1900年代開始，摩星嶺成為駐港英軍軍事要地，英軍曾先後興建摩星嶺要塞及銀禧炮台，在1941年香港保衛戰曾被使用，但於香港重光後荒廢。


title: 摩星嶺

text: 1949年國民政府遷至台灣後，部份不願或不獲遷居台灣的退役老兵和家眷被安置於摩星嶺公民村，然而在1950年上半年發生秧歌舞事件，一群左派學生前往摩星嶺難民區向老兵們作出挑釁，最後更演變成流血衝突，結果香港政府於1950年6月把這群老兵和家眷遷往調景嶺。


title: 摩星嶺

text: 摩星嶺的英文名字「」是紀念第二位香港總督戴維斯而來，至於其中文名字「摩星嶺」的由來，暫時仍未有肯定的答案，較有可能的是取其英文名字的部分音節，即首尾兩音，遂成了摩星嶺；另外一個可能，是因為這個山嶺雖不算十分高，但倘若於「深夜昂立山頭，確有『摘斗摩霄』之慨」。再有說法是因為其背後更高的西高山又名叫「摩天嶺」，故在其旁較矮的山嶺便取名摩星嶺。


title: 摩星嶺

text: 1949年國共內戰失利的中國國民黨，部份軍眷及難民湧入香港，並於堅尼地城鐘聲游泳棚及加惠台搭建棚屋，依靠行乞或東華三院救濟為生，為數多達3,000多人。1950年政府將他們安置在摩星嶺道域多利兵房及舊機關槍堡壘內，雖簡陋而仍可容身，東華繼續為難民供應飯菜。然而在1950年上半年，一群左派學生前往摩星嶺難民區向老兵們挑釁，最後更演變成流血衝突，即為秧歌舞事件。結果香港政府於1950年6月把這些國民黨難民遷往新界東南部的調景嶺。摩星嶺的域多利道沿海邊經薄扶林西部直達香港島南區，此外摩星嶺道亦是該地的主要道路。


title: 平野绫

text: 平野綾（），是日本的女性聲優、歌手、演员。


title: 平野绫

text: 愛知縣出身，玉川大學藝術學部中途退學。於2011年結束Space Craft Entertainment的聲優契約以及Lantis作為歌手的契約，2011年8月轉籍於經理人公司Grick，2012年唱片合约转至日本环球音乐。  代表作有《涼宮春日的憂鬱》（涼宮春日）、《七龍珠改》（天天）、《FAIRY TAIL魔導少年》（露西·哈特菲利亞）、《悲惨世界》（爱潘妮）、《麵包超人》（藍精靈）等。 ※粗體字表示說明飾演的主要角色。 2001年 2002年 2003年 2004年  2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年


title: 平野绫

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平野绫


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title: 平野绫

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title: 平野绫

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title: 平野绫

text: 2008年 2009年


title: 汤加历史

text: 汤加的历史可以追溯到公元前900年。


title: 汤加历史

text: 早在西元前900年左右，拉皮塔人就開始定居在現在的東加。他们主要以海洋生物为食，如鳗鱼、金枪鱼等。


title: 汤加历史

text: 950年左右，在汤加塔布岛興起了政教合一的图伊汤加帝国，统治者为“图伊汤加”。在接下來的數個世紀中，該帝國成為南太平洋的霸主，疆域包括今日的薩摩亞、斐濟，影響力甚至達到了密克羅尼西亞。


title: 汤加历史

text: 1470年，图伊汤加在權力鬥爭中失敗，被迫將世俗權力轉讓給其弟“图伊哈塔卡拉瓦”，專任宗教領袖。1610年，“图伊哈塔卡拉瓦”又將權力轉移給其弟“图伊卡诺库珀鲁”。自此之後，東加由這三個家族的後代割據。由於內部不穩定，图伊汤加帝國的影響不斷縮小，進入17世紀之後，薩摩亞的脫離標誌著帝國的實際疆域已經和今日的東加王國一致。


title: 汤加历史

text: 1616年，荷蘭人首先抵達東加，1643年1月21日，航海家阿貝爾·塔斯曼發現東加群島，但是這個群島並未引起他的興趣。1767年，英國航海家詹姆斯·庫克的到來方才標誌著東加進入了西方殖民者的視線。當時庫克受到當地人的友好招待，欣喜之下，他將東加稱為“友誼群島”，並贈給他們一頭牛，但是東加人從未見過牛，便以庫克的姓氏命名其為“庫克豬”。


title: 汤加历史

text: 1799年，東加三家族爆發內戰。1822年，英國衛理公會傳教士抵達東加傳教。1831年，图伊卡诺库珀鲁家族首领陶法阿豪·圖普以皈依衛理公會為條件獲得了英國的支持，於1845年統一東加，稱“喬治·圖普一世”。


title: 汤加历史

text: 乔治·图普一世在位期间大力推行改革，仿效英国废除奴隶制。1875年，颁布宪法，设立议会、枢密院和内阁。1880年，任命英国人席利·贝克为首相，实行土地改革，将原本为国有的土地授予各贵族家族，并展开宗教改革，试图建立国家自由教会，摆脱英国控制。1890年，在英国的压力下，改革中止，贝克被流放。


title: 汤加历史

text: 1893年，喬治·圖普去世。其子喬治·圖普二世於1900年5月18日與英國簽訂保護條約，東加正式成為英國的保護國。


title: 汤加历史

text: 1970年，東加宣佈在英聯邦內獨立，繼續實行國王獨掌大權的君主立憲制。近年來，要求實行民主制的呼聲漸高，1994年，東加有史以來的第一個政黨東加人權民主黨誕生。


title: 馬德堡半球

text: 馬德堡半球（德語：），亦作马格德堡半球，是一对铜质空心半球，被用于1654年由德国物理学家、时任馬德堡市長奥托·冯·居里克於神聖羅馬帝國的雷根斯堡（今德國雷根斯堡）進行的一項物理实验。在这项实验中，实验者先将两个完全密合的半球中的空气抽掉，然后驱马从两侧向外拉，以展示大气压力的作用。马德堡半球实验作为物理学中的经典实验，今日仍被广泛用于课堂教学。最初用于实验的两个半球保存于位于慕尼黑的德意志博物馆中。


title: 馬德堡半球

text: 由居里克制造、实验用的两个铜质空心半球直径约為36公分。半球中間有一層浸滿了油的皮革，用以讓兩個半球能完全密合。其中一个半球上带有连接管，用以连接真空泵，有阀门可将其关闭。当两个半球间的空气被抽出后，两个半球便会受周围的大气挤压而紧合在一起。这项实验中使用的真空泵是居里克受托里拆利制造的人工真空启发而设计的世界上第一个真空泵。


title: 馬德堡半球

text: 根据理论计算，使得两个半球结合的力的大小可以由半球的直径、半球内外的压强差计算得到。在居里克的实验中，由于无法得知其使用的真空泵效果如何，因此无法准确计算使得两个半球分开所需的力的大小。假设其真空泵能够抽出所有的空气，分开两个半球则需要 2萬牛頓的力，相当于举起一头幼年非洲象所需的力的大小。


title: 馬德堡半球

text: 1654年5月8日，格里克在雷根斯堡向當時的神圣罗马皇帝斐迪南三世展示了他所設計的半球實驗。他用自制的真空泵將球內的空氣抽掉，此時兩個沉重的銅製半球在沒有任何接著劑的輔助下緊密地合而為一。随后，他為了證明兩半球的結合是多麼緊密、紮實，安排了兩隊各8匹馬，以相反的方向試圖將該球體拉開，最後成功将其拉开。


title: 馬德堡半球

text: 之後格里克多次在各地重現此實驗以饗廣大好奇的觀眾。1656年，他在他任职市长的马德堡用两队各8匹马重复了这一实验，得到了相同的结果。他还尝试将两个半球组成的球体抽出空气后悬挂重物，两个半球也分离了。1663年，他在柏林用两队各12匹马为勃兰登堡选帝侯腓特烈·威廉重复了这一实验。


title: 馬德堡半球

text: 在此以后，马德堡半球实验逐渐成为广为人知的示范大气压力原理的实验方法。波士顿等多地曾独立重复过马德堡半球实验。也有供教學用途的马德堡半球的仿製品，它們的體積也比當年的半球小得多，把半球的空間抽真空后，不再需要用马力便可拉開。德国邮政发行过纪念这一实验的邮票。


title: 萨都剌

text: 萨都剌（），又作薩都拉，字天锡，庵号直斋，元代著名诗人、画家、书法家。蒙古化色目人（一说回回人）。


title: 萨都剌

text: 出身将门，但据其《溪行中秋玩月》诗自序，幼年家贫。早年科举不顺，以经商为业。到泰定四年（1327年）才中进士，一生只做过一些卑微的官职，包括京口录事司达鲁花赤、江南行御史台掾史、燕南河北道肃政廉访司照磨、闽海福建道肃政廉访司知事、燕南河北道肃政廉访司经历等职等。为官清廉，有政绩，不趋炎附势，因得罪权贵而被贬。据说晚年曾入方国珍幕府。


title: 萨都剌

text: 萨都剌出身于色目人家族，然而其先祖究竟来自哪个古代民族，目前并无定论。有人说其为回回人(《元典章》当中称萨都剌为「回回之修行者」)，进而推论为“回族”，然而元朝时正是“回族”这个民族的形成期，且时常有出身非穆斯林家庭的人皈依回教，故此不能以一个人的宗教信仰来决定其民族属性。


title: 萨都剌

text: 薩都剌出生於當時的河東山西道冀寧路所屬代州的雁門，其作品集《雁門集》正是「以生居雁門，遂取（之）名集。」家族中，薩氏在兄弟三人中之長子。二弟野芝，字天與，曾任江西建昌路總管。三弟剌忽丁，後登鄉科。


title: 萨都剌

text: 薩都剌的詩詞以嫻熟的藝術手段，廣泛而深刻地反映了元代的社會生活，為中國歷史提供了線索；艺术成就较高，但也有论者认为思想性不高。当时以宫词、乐府闻名。虞集评价“最长于情，流丽清婉”。有晚唐诗意味。这一类的代表作有《燕姬曲》:


title: 萨都剌

text: 山水诗、生活诗有生活气息，细腻入微，佳作不少。如《过嘉兴》：


title: 萨都剌

text: 边塞诗粗犷之外，又有婉丽笔法，独具特色。如《上京即事》两首：


title: 萨都剌

text: 其诗歌作品众多，为后人留下了大量珍贵的史料。《记事》一诗“只知玉玺传三让,岂料游魂隔九重。天上武皇亦洒泪，世间骨肉可相逢”揭露元武宗次子图帖睦尔篡兄位的史事，正史不载。


title: 萨都剌

text: 薩氏词作不多，約有十四首，但是《念奴娇·登石头城》、《满江红·金陵怀古》两首技巧成熟，膾炙人口，被人推为元词之冠。


title: 萨都剌

text: 《新元史》有云：「（薩剌都）詩才清麗，名冠一時」。虞集說：「薩天錫（賜）最長於情，流麗清婉。」顾嗣立《元诗选》萨都剌诗选前面的小序说：“有元之兴西北，子弟尽为横经，涵养既深，异才并出，云石海涯、马伯庸以绮丽清新之派，振起于前，而天锡继之，清而不佻，丽而不缛，真能于袁、赵、虞、杨之外，别开生面者也。”


title: 萨都剌

text: 除了文學成就，薩都剌的功績亦響負盛名。任官期間，薩氏勤政愛民，執法如山，最終在地方形成「吏不犯，民不欺」的政局。地方志有云：「設格闤闠，而制權衡焉，俾市物者各得其平」。


title: 萨都剌

text: 薩都剌著有《雁门集》14卷，美术作品今存《严陵钓台图》、《梅雀》，收藏于國立故宫博物院。


title: 萨都剌

text: 有及第謝恩詩兩句：“虎榜姓名書綵紙，羽林冠葢竪旌旄。”


title: 萨都剌

text: 萨都剌后代以萨为姓，历史名人有：


title: 所罗门群岛历史

text: 所罗门群岛的历史可以追溯至3万年前，当时被来自新几内亚的美拉尼西亚人占据。从16世纪中叶开始被欧洲人殖民。1976年实行自治。1978年7月7日获得独立。


title: 所罗门群岛历史

text: 1568年，西班牙航海家佩德罗·萨米恩托和门达尼亚·德内拉抵达该群岛，其中在瓜达尔卡纳尔岛上发现大量金银珠宝，他们认为找到圣经所载的所罗门王宝藏，于是将该群岛命名为「所罗门群岛」。


title: 所罗门群岛历史

text: 1574年，门达尼亚·德内拉获得了对所罗门群岛的殖民权，但是当他试图在1595年在该群岛设立殖民据点时遭到了失败并损失了一艘船。自此之后的一段时间内，各国舰队先后抵达该群岛，但是不友善的当地人使得来访者纷纷放弃了控制该群岛的想法。


title: 所罗门群岛历史

text: 1885年，德国占领了所罗门群岛的北部；1893年，英国占领了所罗门群岛南部餘下的島嶼，並把首府设在图拉吉岛。1900年，英德双方达成协议，英国放弃在萨摩亚的权利，以换取除布干维尔岛之外的全部所罗门群岛，是為今日所罗门群岛的版圖全部。


title: 所罗门群岛历史

text: 二战中，日本军队于1942年1月攻占所罗门群岛，试图以此为基地向南进攻澳大利亚。8月，美国军队在瓜达尔卡纳尔登陆，两军进行了一场也许是二战中最惨烈的瓜達爾卡納爾島戰役。1943年，日军战败，高级将领山本五十六在指挥撤退时，其座机被击落于瓜岛上空而毙命（海軍甲事件）。经过三年的艰苦战争，日军最终于1945年全部撤出所罗门群岛。


title: 所罗门群岛历史

text: 战后，由于群岛经济几乎全部被摧毁，重建工作又极为缓慢，所罗门群岛的局势始终动荡。由于图拉吉岛遭到了不可挽回的破坏，英国被迫将群岛首府转移至霍尼亚拉。此后，英国在该群岛实行渐进式的改革，逐步给于当地民众权力，方才能够控制局势。


title: 所罗门群岛历史

text: 1978年7月7日，所罗门群岛宣布在英联邦内独立，以英王为国家元首。由于国家贫困，所罗门群岛政府必须仰仗澳大利亚和新西兰的援助方能收支平衡。


title: 所罗门群岛历史

text: 1999年，群岛主岛瓜达尔卡纳尔岛土著居民同马莱塔岛的移民间发生内战，双方于当年6月28日达成停火协议。但是2000年6月，双方再次爆发冲突。总理巴托洛缪·乌卢法阿卢无法控制局势，被迫辞职。此后该国再次陷入动乱之中。


title: 所罗门群岛历史

text: 2003年，由澳大利亚、新西兰、斐济和巴布亚新几内亚四国军队组成的地区维持和平部队进驻所罗门群岛，经过一段时间，维持和平部队平定了各地方军阀，使该国重新平静。


title: 所罗门群岛历史

text: 2006年4月15日，所罗门群岛举行议会选举，新一届议会推选前副总理斯奈德·里尼出任政府总理。但是反对派认为选举舞弊，部分原住民亦指责斯奈德·里尼利用台北和北京方面的资金贿赂议员以收买选票。中华民国政府和中华人民共和国政府均否认此事。 4月18日，数百名示威者在首都霍尼亚拉的议会大厦、总理府和市中心商业区等地举行抗议活动并引发骚乱，街面出现多起打砸抢事件，多数华人店铺均被焚毁，华裔侨民亦遭受严重暴力袭击。 4月20日，里尼秘密宣誓就职。同日，澳大利亚派遣180名军人和联邦警察前往所罗门群岛以帮助维持治安。 4月22至24日，北京政府先后派遣四架次包机至所罗门群岛，将312名在骚乱中被困的中国侨民撤离至巴布亞紐幾內亞的首都莫尔斯比港，并转送回中國。 4月26日，总理里尼在议会大厦宣布辞职。5月4日，所罗门群岛议会选举梅纳西·索加瓦雷为新政府总理。


title: 所罗门群岛历史

text: 2007年12月13日，所罗门群岛议会以25票对22票通过对总理梅纳西·索格瓦雷的不信任案。索格瓦雷成为这个南太平洋岛国自1978年独立以来第一个因议会不信任投票下台的总理。  在当天的议会会议上，一名索格瓦雷内阁前部长以总理严重损害所罗门群岛外交关系为由，对索格瓦雷提出不信任动议，并获得通过。所罗门群岛议会12月20日选举德里克·西库阿担任这个南太平洋岛国的总理，接替因议会不信任投票下台的梅纳西·索格瓦雷。支持西库阿的党派当天获得了议会47张选票中的32张赞成票。西库阿时年48岁，哲学博士，曾担任教育与人力资源开发部长。


title: 女人唔易做

text: 《女人唔易做》（），香港電視廣播有限公司製作的時裝勵志劇集，於2006年4月17日至5月14日期間首播，共22集，監製潘嘉德，由鄧萃雯、林峯、吳美珩及謝天華領銜主演，並由馬國明及徐子珊聯合演出。該劇以平均收視33點、最高收視41點成為2006年TVB電視劇全年收視冠軍。此劇於2008年11月20日至12月19日於翡翠台午夜劇集時段重播。此劇於2017年4月20日至5月5日逢星期一至五下午22:30-24:00於廣東廣播電視台珠江頻道重播。


title: 女人唔易做

text: 本劇是演員羅慧娟生前的最後一部電視劇演出。


title: 女人唔易做

text: 年過三十的高志玲（吳美珩飾）發現丈夫文景良（謝天華飾）有外遇，憤而離婚返回娘家，卻被家人白眼。齊寬（林峯飾）小學時為志玲的補習學生，較志玲年輕七年，志玲離婚後齊寬加入志玲工作的Pluto公司成為她的下屬，之後他追求志玲，雖然志玲對齊寬有好感，卻怕思想保守的父親反對而不敢接受。海翹（鄧萃雯飾）是Pluto公司高層，曾考慮向齊寬借種生孩子，但不成功，其後與文景良發生關係而懷孕，誕下女兒。


title: 女人唔易做

text: 於大結局前後播放，由鄭裕玲主持，訪問主角吳美珩、鄧萃雯、謝天華及徐子珊，並討論香港現代女性的生活。由於另一主角林峯在節目錄影當日仍在內地拍劇，故未能出席。


title: 女人唔易做

text: 以下為該劇於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：


title: 西門子 (單位)

text: 西門子，简称為西門（），符號為S，是物理電路學及國際單位制中，電阻、電納和導納，三種導抗的單位。較早期的文獻則使用姆欧℧為單位，發音為mho。


title: 西門子 (單位)

text: 西門子在1971年第14屆國際度量衡大會被認可為國際單位制導出單位。


title: 西門子 (單位)

text: 命名緣由是為了紀念德國電學家、發明家和工業家维尔纳·冯·西门子。


title: 西門子 (單位)

text: 1西門子為1安培之恆定電流，通過一兩端電位差為1伏特之導線時，該段導線兩端間之電導。


title: 西門子 (單位)

text: 單位可表示為: formula_1


title: 西門子 (單位)

text: 其中，Ω為歐姆;A為安培;V為伏特。


title: 女皇盃

text: 富衛保險女皇盃（，前稱「英女皇伊利沙伯二世盃」、「愛彼錶女皇盃」和「愛彼女皇盃」），是現時香港賽馬會舉辦的國際一級賽，於沙田馬場舉行，途程為草地2000米，2021/2022馬季總獎金為2500萬港元。該賽事與冠軍一哩賽和主席短途獎在「富衛保險冠軍賽馬日」同日舉行。


title: 女皇盃

text: 女皇盃創辦於1975年。1975年5月5日，英女皇伊丽莎白二世與皇夫爱丁堡公爵菲利普亲王首次到香港訪問，香港賽馬會為慶祝此事而創辦女皇盃，路程為沙-{}-地1575米，當時於跑馬地馬場舉行，並由英女皇親自頒獎。賽事開跑前，女皇與皇夫曾走到草地跑道上視察參戰馬匹。首屆女皇盃由「利是吉」以冷門身份勝出，其馬主為印度人Barma伉儷，馬匹由練馬師張學文訓練，新加坡騎師詹亞健策騎。 1986年10月22日，英女皇伊利沙伯二世再次到香港訪問，並再次親自為女皇盃頒獎。賽事於沙田馬場舉行，英女皇乘坐勞斯萊斯於草地跑道上向馬壇揮手。賽事是由騎師陳柏鴻策騎「金多多」奪得冠軍，馬匹是由英國籍練馬師施萬賦訓練。 於此以前，此項賽事路程不定，要班級只是第一班或第一、二班混合賽事，是由1995年起，香港賽馬會把女皇盃定為國際賽事，可於容許海外馬匹參賽，路程為2200米，1995年的賽事是由阿聯酋馬匹紅主教勝出，是由愛爾蘭騎師靳能策騎。1997年，儘管香港主權移交，女皇盃沒受影響，每年繼續舉辦，路程並改為2000米。1999年，女皇盃奪得瑞士鐘錶製造商愛彼錶冠名贊助，易名為“愛彼錶女皇盃”；國際賽事編錄標準委員會亦於同年把賽事評定為二級賽。2001年，女皇盃獲評定為一級賽。2002年，女皇盃成為世界錦標巡迴賽第二站賽事。2003年至2005年，因杜拜世界盃退出巡迴賽分站行列，女皇盃則成為世界錦標巡迴賽首站賽事，直至2006年，世界錦標巡迴賽全面停辦。2005年度冠軍爪皇凌雨、2011年度冠軍雄心威龍、2014年度冠軍威爾頓及2016年度冠軍明月千里為香港賽馬史上四匹賽駒同季獲香港打吡大賽及女皇盃的香港賽駒，而四匹賽駒都能當選為香港馬王。2013年起，「愛彼錶女皇盃」簡化為「愛彼女皇盃」。2018年起，愛彼女皇盃與冠軍一哩賽、主席短途獎安排在同一天舉行，統稱「冠軍賽馬日」。


title: 女皇盃

text: 2019年，富衛取代愛彼錶成為女皇盃贊助商，名稱改為富衛保險女皇盃。


title: 女皇盃

text: 近年賽事當中，香港賽駒與海外賽駒維持均勢，是由2006年，南非代表幻彩光華勝出，南非賽駒首次於香港勝出國際一級賽。2010年爆冷控制步速下勝出，成為了歷來取得最多獎金的香港賽駒。


title: 女皇盃

text: 自2012年以來，此賽由日本（2012年「統治地位」，2017年「新寫實派」，2019年「勝出光采」，2021年「唯獨愛你」）和香港代表（2013年「軍事出擊」，2014年「威爾頓」，2015年「將男」，2016年「明月千里」，2018年「巴基之星」，2020年「時時精綵」）包攬此賽冠軍。


title: 女皇盃

text: 2019年日本代表「勝出光采」勝出女皇盃，並以1分58秒81的蹄速創造的沙田馬場草地2000米的新場地紀錄。 自1999年12月的香港國際賽事正式定型時，馬會列明，任何賽駒勝出香港短途錦標、香港一哩錦標、香港盃及香港瓶任何一場後，再於同季勝出愛彼女皇盃就可得到一百萬港元的特別獎金，但已於2012/2013馬季取消。此前，只有日本代表榮進寶蹄能於2001/2002先取香港一哩錦標，再贏愛彼錶女皇盃並氣走於馬季內贏得香港盃的另一日本代表愛麗數碼，而愛麗數碼只能屈居第二。至於最後一匹挑戰此獎金的佳駟為2011年香港盃冠軍加州萬里，但牠只能於愛彼女皇盃跑獲第五名。


title: 女皇盃

text: 1986年舉行兩次，首次於4月19日舉行，由「精沛」勝出。第二次於10月22日舉行，當時英女皇伊利沙伯二世親臨沙田觀賽，結果由「金多多」奪魁。


title: 女皇盃

text: 自1986年起此賽為一項讓賽，1992年起為香港二級賽，1995年起升格為香港一級賽及成為一項國際賽事，1999年起為國際二級賽，2001年起進一步升格為國際一級賽。


title: 女皇盃

text: 賽事途程：1986年4月於約2000米舉行；1986至1990年期間以及1992年在1600米途程上演；1991，1993及1994年在1800米舉行，1995及1996年2200米途程上演；自1997年改在2000米途程舉行，直至現在。


title: 英女皇伊利沙伯二世盃

text: 英女皇伊利沙伯二世盃可以指以下賽馬賽事：


title: 1967年香港股災

text: 1967年香港股災是香港股市於1960年代，繼廣東信託銀行擠提事件出現的另一次股災。


title: 1967年香港股災

text: 恆生指數由1965年11月30日77.95點開始回升，1966年2月28日升至85.81點已是當年最高點，市況並無復元之象，之後輾轉反覆下跌。


title: 1967年香港股災

text: 1966年5月中國爆發文化大革命，繼而於1967年引發六七暴動，令香港市民一時人心惶惶。加上有謠傳指解放軍要越過深圳河驅逐英國勢力解放香港，掀起第二次世界大戰後第一次移民潮，大批外籍人士以至世家子弟均大力拋售股票物業離港，製造大量財富轉移。


title: 1967年香港股災

text: 香港證券交易所曾兩次宣佈停市共10天。1967年8月31日，恆生指數報58.61點，創出有恆生指數以來最低紀錄，由1966年高點計算跌幅31.70%，如計及銀行擠提潮之前的跌幅，達43.39%。由於當年只有香港証券交易所，市場參與者以外籍人士及富裕華人居多，一般普羅市民極少參與，加上年代久遠，所以較少人提及。


title: 1967年香港股災

text: 由於當時的停市措施引起部份華人不滿，間接催生了以華人為對象的證券交易所，使對股市概念認識不足的普羅大眾有機會接觸證券交易，間接引發其後的1973年香港股災。


title: 1967年香港股災

text: 馮邦彥著《香港金融業百年》，三聯書店（香港）有限公司，2002年。


title: 1967年香港股災

text: 藍潮著《香港股市風雲》，名流出版社，1997年9月。


title: 1967年香港股災

text: 藍潮著《香港商戰風雲錄》，名流出版社，1997年6月。


title: 國際關係學

text: 国际关系学是政治学的一个分支学科，主要研究领域为战争与和平、合作、一体化、国际组织等国际体系层面的政治现象。国际关系既是学术的领域，也是公共政策的领域。作为政治学的一部分，国际关系也和哲学、经济学、历史学、法学、地理学、社会学、人类学、心理学研究紧密联系。从全球化到领土纠纷、核危机、民族主义、恐怖主义、人权，都是国际关系学研究的议题。国际关系的思想雏形散见于古典政治哲学家们，但专门探讨过国际關係问题的很少。第一次世界大战可以视作国际關係创立的直接原因，1919年阿伯斯威大学设立国际關係教席被视为学科初步创立的标志。1927年，伦敦政治经济学院的国际政治院系与日内瓦高级国际关系学院同时建立，1928年，芝加哥大學建立國際關係委員會，成為美國第一個提供國際關係研究生課程的學校，代表学科的逐渐成熟。学科发展一百年以来，经过四次范式间争论，目前学界形成了三大主要流派：现实主义、自由主义、建构主义。国际关系学的研究对象包括主权国家、和国际组织等。


title: 國際關係學

text: 国际关系学虽然起源于第一次世界大战之后，但这绝不意味这前人从未思考过国际關係问题，正如指出的那样，“国际政治思想与世界上最早出现的独立政治共同体一样古老”。但是，关于国际關係的思想并不为我们所熟知，主要是因为它们的数量很少：当我们仔细查阅政治思想的经典著作时，我们会发现专门谈论国际關係问题的微乎其微。对于国际關係的思想传统的梳理，英国学派的国际关系学家马丁·怀特曾经提出了三分法，并广为学界所接受：现实主义传统、理想主义传统、革命主义传统。


title: 國際關係學

text: 现实主义传统又称马基雅维利传统，其代表人物有修昔底德、马基雅维利、让·博丹、霍布斯、大卫·休谟、黑格尔等。在他们看来，国际关系处于一种无政府状态，众多的主权独立国家都不承认有高于自己本国政治权威的存在，所以最后国际问题的最终解决方案是战争。现实主义传统的鼻祖是著有《伯罗奔尼撒战争史》的修昔底德，而现实主义传统的核心人物是霍布斯，他提出的自然状态思想便是国际社会处于无政府状态的雏形。霍布斯认为在一个社会内由于自然状态会陷入“每个人对每个人的战争”，所以产生了社会契约来保障和平，人民把一部分权力让渡给主权者。但他指出这种社会契约在国家这种政治单元之间是不可能达成的：“每一个共和国都拥有绝对的自由，对于那些有利于国家利益的事情，他们就可为所欲为”。


title: 國際關係學

text: 理性主义传统又称格劳秀斯传统，代表人物有格劳秀斯、约翰·洛克、边沁、埃德蒙·伯克、约翰·斯图尔特·密尔以及伍德罗·威尔逊。他们共同指出，国际关系首先是一种国际交易，主权国家之间政治被一种制度的、持续的、有组织的外交和贸易关系所主导和制约。以格老秀斯和约翰·洛克为代表的理性主义坚持，自然状态并不像霍布斯认为的那样必然导致战争。格老秀斯在《战争与和平法》中指出，人的本性中有群居的需要，这种需要要求人们与他们的同类共同过和平而符合理性的生活，而战争实际上是一种非理性的表现。而在洛克看来，「自然状态尽管是一种自由状态，但绝对不是一种放任状态」。


title: 國際關係學

text: 革命主义传统，又称康德传统。这种传统的代表人物是卢梭、康德、马克思主义者和无政府主义者。尽管他们意识形态起点不同，但他们都有一个信念：国际关系首先处于一个“国际大家庭”之中。尽管不存在超越国家的权威，但所有的国家组成了一个道德和文化整体，并且指定了某种基于道德和文化的规则和法律义务。革命主义传统总是运用规范性的语言探讨国际關係，并期望一种“大同世界”。如康德在《论永久和平》中便认为“在理性的推动下，各种政治实体的无法相容的个性反而会推动他们走出战争状态，并进入一个“国际联盟”的时代。马克思则以一种历史主义的观点看待国际關係，在他看来国际關係只是世界共同体历史进程中一个需要辩证看待的时期，在未来的历史运动和阶级斗争中，国家将不复存在，无产阶级所代表的全人类将建立一个消灭了资产阶级连带它自己的“无阶级性的全球社会”。


title: 國際關係學

text: 在第一次世界大战结束后，国际关系学才作为一门独立的学科受到承认，进入到现代大学学术体系之中：在1919年，英国威尔士阿伯斯威大学的教授首次将“国际關係”课程引入大学讲坛。亚伯大学是世界上第一所建立国际关系学系的大学。随后在1927年，伦敦政治经济学院成立了国际关系学系。同年欧洲大陆上创建了世界上第一所专注国际关系的高等院校日内瓦高级国际关系学院。第一次世界大战可以说是国际关系学创立的直接原因。


title: 國際關係學

text: 西方大学的领导们由于一战所呈现出的空前残酷的屠杀与杀戮，在疑惑和惊恐中设置了第一批有关国际关系研究的科系，他们并将“为促进各国间和平寻找最佳手段”作为这一新生学科的研究使命。但是这个手段是那些十九世纪奉行“均势”与“权力政治”的欧洲贵族外交家所无法找到的，因为在首批真正意义的国际關係学家看来，正是这种陈旧而灾难性的政策才导致了一战的爆发。作为阿伯斯威大学国际政治讲席的第一主讲人的国际关系理论家指出，从修昔底德到克劳塞维茨，有关“人永远是自私的和有攻击性的”推论就是“鹦鹉学舌”。对于初期的国际關係学家来说，战争并非源于本能。强调，“战争只是国家行为的一种表现形式，它并不是个人本能的一部分，而是一个政治计划。战争就如同颁布所得税法一样，既不出于人的本能，也非来自人的天性”。


title: 國際關係學

text: 一战后的早期国际政治学者也被学界称为自由国际主义者或者理想主义者，其思想具有强烈的规范性。作为自由国际主义者的早期国际关系学者推断，战争是可以被制止的，只要这个世界的人民能够意识到以下事实：在这个相互依赖的世界中，动用武力是毫无意义的、破坏性的，因为国民的福祉、国家的力量并非来自武装力量，而是体现在与之有关的生产和交换活动中。指出自由国际主义的突出特点在于他们都相信曾经引发第一次世界大战的国际体系可能转变为一个更加和平、更加公正的国际秩序；他们也相信在新兴民主思想、国际联盟的发展、和平人士的不懈努力及其广泛智慧传播的等因素的共同作用下，这一体系正在发生变化；他们更加相信国际关系学研究者的责任就是见证这一进步战胜无知、伤害、恶意和蝇头小利的过程————这些因素仍然在阻碍着这一体系的转变进程“。


title: 國際關係學

text: 国际关系学发展初期理想主义者理论中的强烈的规范性特征后来备受指责。尤其，到了20世纪30年代，国际联盟的集体安全体系的衰败迹象已经十分明显。一些不民主的政权获得了相當成功，再加上当时的全球经济危机。等学者开始挑战自由国际主义，提出一种新研究途经以代替旧的研究途经。新的研究途经的关注重点主要是实力层面而不是法律层面，其中的核心是权力关系：“一切政治都是对权力的争夺，权力才是国际政治领域所追求的目标”。第二次世界大战爆发前夕，英国历史学家爱德华·卡尔对国际政治成为权力政治的构想进行了系统阐述。爱德华·卡尔对自由国际主义的批评道，在1914~1918年混乱状况下问世的自由国际主义，其初始目标就是为了制止“国际政治团体的通病”——战争。然而，正是这一源头导致了它的缺陷，其中最大的问题在于它常常会把愿望当成现实：「同其他处于初始阶段的科学一样，国际政治学曾经承担了自己的乌托邦色彩：愿望重于思想；所做的观察流于泛泛；从来不注意对事实进行批判性分析」。


title: 國際關係學

text: 由爱德华·卡尔撰写的于1946年出版的《二十年危机，1919~1939》可以被看作是国际政治学的第一个转折点：它宣布了自由国际主义乌托邦的死亡，也标志着现实主义理论的兴起。以爱德华·卡尔为代表的现实主义者坚信国际关系学可以为未来建立公正合理的国际秩序的乌托邦思想是错误的，他们还接受了一个他们所认为非常重要的事实，即“政治，从某种意义上来说，始终是实力政治”。由此，现实主义者也设定了自己的发展目标：也就是分析权力政治现象中的“前因后果”。第一次范式间争论以第二次世界大战后崛起的现实主义者战胜了第一次世界大战和第二次世界大战的理想主义而告终，甚至到后来，“理想主义”变为了一个充满贬义的语汇。1948年，权力政治学派的学者汉斯·摩根索出版了传世作品《国家间政治：权力斗争与和平》并在书中提出了六个“国际政治学公设”，这标志着古典现实主义国际关系理论的成熟。


title: 國際關係學

text: 正当现实主义（古典现实主义）理论走向成熟之际，美国主流社会科学界打着“所有科学方法必须统一”的旗号的「行为主义革命」不可避免的影响到了国际关系学。行为主义者认为，摩根索的古典现实主义理论与欧洲外交史和古典政治哲学之间充满著千丝万缕的联系，但他们认为国际关系学作为一门社会科学必须与传统的“形而上学”决裂。因而第二次范式间争论便在20世纪50~60年代兴起，争论双方分别为古典现实主义者和形势分析或定量分析法的支持者。


title: 國際關係學

text: 自从1954年美国国际关系学家首先运用行为主义将“决策过程”引入国际关系学之后，许多非国际关系学科班出身的行为主义学者纷纷被吸引到国际关系学中来——经济学家肯尼斯·博尔丁、数学家阿尔伯特沃尔斯泰特、生物学家阿纳托尔·拉波拉特、物理学家赫曼·卡恩等等。这也导致了一些国际关系理论史上划时代著作的问世：1957年卡普兰所著之《国际政治的系统与过程》对国际政治学科中的概念进行了严谨的规定；斯莫尔、辛格提出的“战争相关计划”理论对战争与和平进行了深入的定量分析；1957年卡尔·多伊奇运用控制论的研究路径在《政治共同体与北大西洋区域》中提出了安全共同体的概念。


title: 國際關係學

text: 在争论期间，现实主义者一面维护自身“源于哲学、历史和法律”的研究方法，另一方面吸收了行为主义的各种分析方法，接受了行为主义者对国际关系学的各种批评。而行为主义者最终也承认，“行为主义分析方法本身存在着许多局限，而指望单靠行为主义对世界政治形成完全正面的认识，是一个永远无法企及的目标”。20世纪50、60年代出现的国际关系理论第二次范式间争论，在70年代逐渐减弱，最終，国际政治学接受行为主义的定量分析法和形式分析法，同时仍保有传统「富含政治哲学」气息的研究方法。


title: 國際關係學

text: 第三次范式间争论发生在奉行“国家中心”的现实主义者与“非国家中心”的跨国主义（新自由主义）和新马克思主义之间。其原因主要是20世纪60年代60年代出现的一些国际政治现象令现实主义者感到错愕：作為超级大国的美国在与越南共产党游击队的战争中遭受挫折（现实主义者一直将军事實力作为国家实力的最终标准）；尼克松在欧洲与日本经济增长的压力下放弃了金本位制，令现实主义者认为经济在国际关系中作用有限观点无法自圆其说；而推翻阿连德总统的智利政变中，美国中央情报局（CIA）和国际电话电报公司（ITT）都发挥了重要作用，则推翻了现实主义者“国家是国际关系唯一行为体”的推论。


title: 國際關係學

text: 争论始于国际关系新自由主义的罗伯特·基欧汉和约瑟夫·奈在《权力与相互依赖》中对现实主义进行的批评。而新马克思主义的国际关系学家沃勒斯坦则依据依附理论和布罗代尔的思想创立了世界体系分析理论，他认为“没有任何经济现象能和政治和社会现象分开”，质疑现实主义忽视经济的作用。1979年肯尼斯·沃尔兹在《国际政治理论》中为回应这些挑战而提出的新现实主义体系层次理论，他强调了国家受国际体系和权力结构的制约，但国家仍是国际关系的主要行为体。


title: 國際關係學

text: 不过从某种意义上说，第三次范式间争论中现实主义、新自由主义、新马克思主义关注的“国际政治要素”并不一致：现实主义关注的是冷战，新自由主义关注的是资本主义国家之间的经济关系，新马克思主义则强调全球性的贫富差距和不平等对国际关系的影响。但随着中国的经济自由化改革和共产主义苏联的崩溃，使得新马克思主义的声誉受到损伤。而新自由主义和新现实主义则出现了一种合流趋势，新现实主义承认了跨国行为体的重要性，而新自由主义接受了现实主义有关国家利益的假定。最后第三次范式间争论以新自由主义和新现实主义的和解告终。


title: 國際關係學

text: 到20世纪80年代末90年代初，无论是现实主义还是自由主义，都没有预言到冷战格局的结束。国际关系理论对政治现实的无力导致了第四次范式间争论：这场争论在实证主义（自由主义、现实主义、马克思主义都遵从现代社会科学的理性主义原则）和后实证主义（反思主义）之间展开。后实证主义运用后现代主义和女权主义作为自己的理论武器，否定国际关系学作为科学的可能性，致力于解构国际关系学的知识框架。但国际关系学者批评后实证主义在进行批判既存理论时却无法提出自己的实质性的理论，因为他们忽视经验性的研究。


title: 國際關係學

text: 第四次范式间争论也被称为聋子间对话：因为双方的基本信念有着根本的差异。但在第四次范式间争论中形成了现在可与现实主义和自由主义相抗衡的新学派：建构主义学派。1989年，尼古拉斯·奥努夫第一次提出建构主义的概念。亚历山大·温特撰写的建构主义巨著《国际政治的社会理论》令建构主义受到了学界广泛的关注。自2000年后开始，国际关系理论领域形成了自由主义、现实主义、建构主义三强并举的局面。


title: 國際關係學

text: 國際關係現實主義是國際關係理论中历史最悠久，影响最深远的理论范式之一。今天，现实主义仍然占据国际关系理论研究的核心地位，其他理论范式往往是对在现实主义的挑战中得以确立和获得承认。现实主义的理论渊源可以上溯到两千五百年前的修昔底德时代。该学派的主要代表人物有爱德华·卡尔、雷蒙·阿隆、汉斯·摩根索。现实主义并不是一个单一的理论体系，而是由众多的国际关系学家共同构筑的理论群，不同国际关系学家的思想特征和理论风格往往不同。对各种现实主义理论的共同假设和前提进行了简明扼要的概括：


title: 國際關係學

text: 国际关系自由主义理论是受到西方自由主义政治哲学强大的影响力产生的，尽管自由主义在传统上接受民族国家非常重要，但他们也非常强调国际合作和自由贸易等超国家关系的意义。自由主义认为战争对于对抗双方都是没有益处的，对于集体安全和国际法怀有强烈的信念。二十世纪七十年代以来，自由主义关注在无政府状态下，合作能否成为可能以及在何种程度上制度可以促成合作。自由主义也借用了经济学中的理性选择理论和新自由制度主义作为自己的思想支撑，重视国际机制、相互依赖对国际政治的作用。


title: 國際關係學

text: 自由主义指出了国际关系的本质是合作，但合作并不必然导致和谐；和谐指的是利益完全一致，而合作指的是双方在处于利益冲突时进行政策调整从而相互妥协的行为。而保证国家间相互合作的有效机制是国际制度。国际制度是指持续的相互关联的正式的和非正式的规则体系，这些体系可以规范国际行为体行为、使行为体之间的活动可以预期。国际制度被新自由制度主义学者分为三种形式：国际组织，如联合国、国际货币基金组织；国际机制，由政府之间协商同意的明确规则，如国际法；非正式的国际惯例，如外交豁免、相互给予最惠国待遇。


title: 國際關係學

text: 建构主义理论是在冷战结束后兴起的国际关系理论，尽管存在时间不长，但有着复杂而深厚的理论根基。建构主义与发生认知论、社会学、语言哲学、政治哲学、共同体理论和后现代哲学都有着紧密联系。建构主义内部的派别纷繁复杂，按照的划分法，建构主义分为新古典建构主义（neo-classical constructivism）、后现代建构主义（post-modernist constructivism）和自然建构主义（natural constructivism）。


title: 國際關係學

text: 建构主义不关注传统理性主义所关注的因果关系，而是更加关注社会建构关系。传统理性主义模式总关注为什么，而建构主义关注“如何可能”。而社会建构的关系主要依赖观念的力量。建构主义的主要研究对象是国际政治的观念结构，并强调国际政治是行为体持有的一系列共有观念。亚历山大·温特指出，这些观念的主要表现形式为文化，文化在国际社会发挥着各种各样的的功能（比如塑造国家的身份和利益。观念在某种意义上更是权力的化身，这与现实主义仅仅强调物质性权力不同。


title: 國際關係學

text: 对于国际关系学的研究对象，各学派都有自己的见解。现实主义学派认为，国际关系研究的就是国家间关系，主权国家是国际政治的首要行为体。而自由主义认为，国际组织等非国家行为体也应该被纳入研究对象之中。美国国际关系学者赖特和苏联的伊诺泽姆采夫院士甚至认为国际关系学理论是包罗万象的知识体系，将宗教、阶级、社会运动、意识形态纳入研究对象。 主权概念起源自法国政治哲学家让·布丹，他将主权定义为“在一个国家中进行的永恒的绝对的权力”，它是“超乎臣民与公民之上的，不受法律限制的最高权力”。虽然古希腊、罗马中世纪时都有人探讨过最高权力，但是是布丹首次将其与国家联系起来，而不是与某个具体统治者联系。在经过三十年战争之后，欧洲各国签订的《威斯特伐利亚和约》确立了国家主权原则和各国的法律上平等关系，宣告了近代主权国家的诞生。


title: 國際關係學

text: 现实主义认为国家是单一的、理性的、最重要的国际行为体。国家是单一的行为体，意思是将国家内部看做是铁板一块，政策高度一致，可以独立于国内政治进行追求利益和权力的活动。国家是理性的行为体，国家被认为愿意将对方的国际交往行为视作是有意而为，从而通过因果逻辑推导寻求解决路径。国家是最重要的国际行为体，国家是最好的安全保障，其他任何行为体都无法为社会提供安全保障，所以都不如国家重要。


title: 國際關係學

text: 而自由主义认为国家所进行的外交决策必须由确定的具体对象做出，国内政治决定了国家的行为。而国家的权力正在被跨国公司、地方政府、各种利益集团所获得，国家权力和运用武力的意志正在萎缩。自由制度主义者同样认为国家是理性和自私的，但并不意味着国家之间必然发生冲突。 国际组织是旨在规范、制约国际行为体行为，确保相互合作的在国际社会层面进行活动的组织。国际组织的类型多种多样，按照国际组织的目标或宗旨的性质、成员的范围和地位可以可以分为三种类型：一般性国际组织（国际联盟、联合国）和专门性国际组织（世界卫生组织、国际法庭）；区域性国际组织（欧洲联盟、非洲联盟）和全球性国际组织；政府间组织和非政府组织（大赦国际、无国界记者）。


title: 國際關係學

text: 不同的国际组织有不同的功能，根据国际组织理论的研究，国际组织的功能主要体现在：服务功能，国际组织提倡提高外交政策透明度保证对相互的行为预期，以此促进合作的达成；制约功能，国际组织帮助确立很多国际规则，规范各国际行为体的行为，如果违反规则需要付出代价；惩罚功能，惩罚的条件和措施一般写在国际组织的章程和条款中，惩罚的效果与国际组织的威望和参与成员对惩罚措施的支持力度相关；示范功能，国际组织鼓励多边互惠，支持各国际行为体追求长远利益，而不是违反国际规则的短期利益，从而引导各主权国家在国际规则范围内定义国家利益。


title: 國際關係學

text: 对于国际组织在国际社会的意义，不同学术流派有其自己的见解。结构现实主义认为，国际组织在不涉及安全领域方面可以发挥一定的作用，但是由于在安全领域各国都是追求相对收益而不是绝对收益，安全困境无法解决，国际组织的作用有限。自由制度主义认为，国际组织的存在降低了各主权国家的交易成本，克服交往互动中的欺骗现象。建构主义认为，国际组织有助于建构国家的利益和身份，使国际交往实践中的一些有益规则纳入共同的认知背景。


title: 大直

text: 大直，為台灣臺北市中山區地名，位於基隆河北岸，雞南山以南，中山北路四段以東，劍南路、堤頂大道二段以西。過去設有大直庄、大直大字，現劃有大直次分區，包含劍潭、大直、永安、北安、成功、金泰6里，戶籍登記居民逾四萬人。


title: 大直

text: 該地本為凱達格蘭族毛少翁社、大浪泵社傳統領域，後移民至此的漢人將其地定為大直庄，當時不含西側劍潭山、忠烈祠一帶（屬員山子庄）及明水路東端、基隆河舊河道以南美麗華摩天輪、重劃區一帶（屬下塔悠庄），但其名沿用至今。


title: 大直

text: 地名由來紛說有二：


title: 大直

text: 至日治時期，大直所在的大直庄（已併入清代員山子庄）與臺北市區尚未相連，所屬行政區亦有所不同。日治十二廳時期，大直庄原屬台北廳士林支廳士林區芝蘭一堡，不同於臺北廳直轄的市區。直到1920年10月實施市制後，大直庄方併入臺北市成為轄下不設町的郊區「大字」。1922年大直西端的劍潭地區因轄有臺灣神社劃出為大宮町，其餘部分仍屬大直大字。戰後本區劃歸臺北市中山區成功里、永安里，大宮町劃為劍潭-{里}-，但發展與市區仍有極大落差。


title: 大直

text: 由於大直境內劍潭山設有臺灣神社（昔大宮町，今圓山大飯店址）與臺灣護國神社（今忠烈祠址）；戰後該區又多為軍事用地，大直地區長期受到限建管制，造就該地區成為臺北市難得一見的低密度住宅區。直到1990年代，基隆河第二次截彎取直後所產生的新生地及舊河道以南原屬松山區的部分「下塔悠」地區被納入廣義大直的範圍，稱為「大直重劃區」（大彎北段地區），規劃基河國宅（大直美堤花園）等新住宅區，才提升大直對於臺北都市發展的重要性。


title: 大直

text: 2004年美麗華百樂園開幕之後，大直、下塔悠地區成為臺北知名的新興住宅區。2009年臺北捷運內湖線通車後，將內湖科技園區和大直連結在一起，形成一個生活圈。2016年萬豪酒店、美福飯店相繼進駐，2018年百貨商場ATT 4 Recharge開幕，形成一個又一個新地標。


title: 譯師

text: 譯師（，Lotsawa，羅札瓦，意為「世間眼」），在佛教中是指能夠翻譯經論、並具備佛法修行體驗者，與一般社會的翻譯家不同。譯師通常都是出家眾如玄奘大師、毗盧遮那譯師，但也有在家修行者的例子，如馬爾巴譯師。


title: 譯師

text: 在漢傳佛教、藏傳佛教中，譯師都是一種特別的頭銜，以敬重這些人在人類宗教、歷史、哲學、文化、語言等領域上的貢獻。在漢傳佛教歷史上，唐宋以前習慣用三藏法師尊稱譯師，這個頭銜在語言學上，可能與印度的班智達頭銜同源，但在文化用法上，小有不同。除了五大譯師之外，在漢傳佛教歷史中不乏其他德高智深的譯師，例如：在歷史的演進下，漢藏佛教關係越來越密切，從宋元開始陸續出現一些在漢傳佛教、藏傳佛教之間的譯師，比如將漢文佛經翻成藏文佛經為主的法成譯師等，也有將藏文佛經翻成漢文佛經為主的能海法師、法尊法師等。


title: 香港天線

text: 香港天線有限公司，簡稱香港天線（，除牌時九龍證券交易所上市編號：205）是一間已結業的香港上市公司，創辦人有香港中文大學電子計算學系教授樂秀章等人，董事則有會計師兼九龍證券交易所（俗稱九龍會）創辦人陳普芬、名醫方心讓（公司大股東）等。該公司宣稱經營研究及發展電視天線業務。1973年香港股災急跌，被認為是一隻泡沫股。由於股價於上市約六星期便上升29倍，因此被當時的股民稱為「香港黐線」。「黐線」在粵語中即是「神經病」、「發瘋」的意思。


title: 香港天線

text: 1970年代初期，香港股市進入了瘋狂的階段，1972年11月22日，香港天線宣佈將於九龍證券交易所上市，聲稱發明了一種可供家庭使用的天線，雖然招股書內容清楚寫明「本公司剛成立，尚未開始經營……上市集資作研究和發展用途……對未來派息未能保證」，但仍被股民瘋狂追捧。


title: 香港天線

text: 香港天線股票的招股價為每股1港元，在同年12月5日上市。上市首日最高報3.2港元（升2.2倍），收市報2.522港元（升約1.5倍）。大約六星期後的1973年1月23日，香港天線已升至30港元的歷史最高位。該股未及同年3月股災正式爆發，其股價已經跌至停牌，最後倒閉清盤。


title: 香港天線

text: 由於年代久遠，新一代香港股民以訛傳訛，於2000年代曾一度流傳香港天線上市當日便已升至50港元收市、上升幅度達49倍。


title: 有类型λ演算

text: 有类型lambda演算是使用lambda符号（formula_1）指示匿名函数抽象的一种有类型的形式化。有类型lambda演算是基础编程语言并且是有类型的函数式编程语言如ML和Haskell和更间接的指令式编程语言的基础。它们通过Curry-Howard同构密切关联于直觉逻辑并可以被认为是范畴的类的内部语言，比如简单类型lambda演算是笛卡尔闭范畴（CCC）的语言。


title: 有类型λ演算

text: 传统上，有类型lambda演算被看作无类型lambda演算的精细化。更现代的观点把有类型lambda演算看做更基础的理论，而把无类型lambda演算看作它的只有一个类型的特殊情况。


title: 有类型λ演算

text: 已经研究了各种有类型lambda演算。简单类型lambda演算的类型只是基本类型（或类型变量）和函数类型formula_2。系统T向简单类型lambda演算扩展了自然数类型和更高阶的原始递归函数；在这个系统中在可证明在皮亚诺算术中是递归函数的所有函数都是可定义的。系统F通过在所有类型上的全称量化允许多态性；从逻辑的观点看它可以描述可证明在二阶逻辑中是全函数的所有函数。有依赖类型的lambda演算是直觉类型论、构造演算和逻辑框架（LF）的基础，它是带有依赖类型的纯lambda演算。基于Berardi的工作，Barendregt提议了Lambda立方体来系统化纯有类型lambda演算（包括简单类型lambda演算，系统F、LF和构造演算）之间的关系。


title: 有类型λ演算

text: 某些有类型lambda演算介入“子类型”的概念，就是说如果formula_3是formula_4的子类型，则类型formula_3的所有项也有类型formula_4。带有子类型的有类型lambda演算是带有合取类型和formula_7（F-sub）的简单类型lambda演算。


title: 有类型λ演算

text: 迄今提到的所有西，除了无类型lambda演算是例外，都是“强规范化”的：所有计算都会终止。结论是他们作为逻辑都是自恰的，就是说这里有无居留（uninhabited）类型。但是存在着不是强规范化的有类型lambda演算。比如带有所有类型的一个类型（Type: Type）的依赖类型lambda演算由于Girard悖论而不是强规范化的。这个系统也是最简单的纯类型系统，它是推广Lambda立方体的一种形式化。有明确的递归组合子的系统，比如Gordon Plotkin的PCF，不是规范化的，但是它们不意图被解释为逻辑。实际上，PCF（可计算函数的编程语言）是元典型（prototypical）的有类型的函数式编程语言，这里的类型被用来确保程序是有良好行为的而不必須是终止的。


title: 有类型λ演算

text: 有类型lambda演算在为编程语言设计新类型系统的时候扮演了关键性角色；这里类型能力通常捕获了程序想要的性质，比如程序不会导致内存访问违规。


title: 有类型λ演算

text: 在编程中，强类型编程语言的例程（函数，过程，方法）密切关联于有类型lambda表达式。Eiffel有一个“内线代理”概念，使得有可能直接定义和操纵有类型lambda表达式，通过这种表达式如agent (p: PERSON): STRING do Result := p.spouse.name end，指示表示返回一个人配偶的名字的一个函数的一个对象。


title: DFI零售集團

text: DFI零售集團（，，，），原名牛奶國際控股有限公司，簡稱牛奶公司，公司在百慕達註冊，是怡和洋行屬下在亞洲的一家零售集團，主要經營超級市場、量販店、便利店及藥房和透過持有50%股權的美心食品在亞州多國經營飲食業務，截至2020年年尾在亞州十二個國家共有9997間分店，員工23萬，收入281.59億美元，盈利2.71億美元


title: DFI零售集團

text: 2007年3月底，新加坡人郭伯鈞（Michael Kwok）升任該公司的行政總裁，是第一位亚洲人出任该集团的行政總裁，接替退休的方励图（Ron Floto）。


title: DFI零售集團

text: 牛奶公司創辦於1886年，由蘇格蘭籍醫生，後世尊為熱帶醫學之父的-{zh-hk:文遜;zh-tw:萬巴德;zh-hans:万巴德}-爵士（Sir Patrick Manson）與5位香港商人合作成立。早期牛奶公司以3萬港元在港島西區薄扶林建立牧場，飼養80隻從英國入口的乳牛生產新鮮牛奶。1892年在中環下亞厘畢道興建倉庫，以現今的藝穗會及香港外國記者會會址作辦公室。


title: DFI零售集團

text: 1904年，牛奶公司開始進口凍肉到香港，並在中環倉庫開設首間零售店。1918年，第二間牛奶公司店舖在九龍彌敦道開設，為香港漁船提供大量冰塊。


title: DFI零售集團

text: 1960年，牛奶公司與連卡佛合作創辦的子公司大利連（Dairy Lane）在香港中環開設大利連超級市場，是香港第一間超級市場。1970年代大利連曾在銅鑼灣珠城大廈設有分店，1980年代易名惠康。


title: DFI零售集團

text: 1970年代，牛奶公司由當時甚有影響力的華人周錫年爵士擁有控制權。牛奶公司在薄扶林牧場（今置富花園）及在銅鑼灣及觀塘等地的冰廠，佔地甚廣，因此吸引了財團嘗試收購。1972年底，英資怡和洋行旗下的香港置地提出收購牛奶公司股權，周錫年不接受收購。其後香港置地與周錫年爭奪牛奶公司控制權，即所謂置地飲牛奶事件：置地出動大額現金及大量發行股票，雙方於報章上作出廣告戰，一時成為市場焦點。牛奶公司早期以維護祖業為理由，聲言不接受收購，亦不會發展地產；但其後則改變立場，找來王德輝的華懋地產協助，提出合作發展地產的方案，希望獲得股東支持。


title: DFI零售集團

text: 後期，香港置地提出1股送5股的換股計劃，加上置地在當時已是香港最大規模的地產公司，而華懋與牛奶公司的合作計劃則吸引力較低，吸引股東把股票給予置地交換。1972年12月15日，置地宣佈已取得90%牛奶公司股份；因此置地根據香港《公司條例》第168條，在1973年4月8日向其餘小股東進行强制收購。最終置地成功全面收購牛奶公司，牛奶公司的上市地位則被取消。收購事件曾引致置地及牛奶公司股價大幅上升，亦成為1973年香港股災的觸發點，及為八、九十年代怡和及置地被六大華商狙擊埋下伏線。


title: DFI零售集團

text: 1986年，牛奶公司再從香港置地分拆，在香港上市；於九十年代以0353為上市編號。1994年，牛奶公司與怡和系其他公司把香港的上市地位遷至倫敦及新加坡。牛奶公司現在百慕達註冊。牛奶公司現在仍然屬怡和集團旗下，業務遍及在亞洲多國，包括香港、澳門、台灣、新加坡、馬來西亞、印度、韓國等地。早年在香港及中國內地與食品生產商雀巢合作生產，為香港家傳戶曉品牌，主要產品有牛奶及雪糕等奶製品，以及雪條等小吃。而近年為專注其零售業務，其合資公司股份已全數售與雀巢，品牌名稱改為雀巢牛奶公司。於港澳主要經營便利店7-11、超級市場惠康、新苗超級市場、健與美連鎖店萬寧、宜家家居及美心食品，在台灣經營宜家家居等。


title: DFI零售集團

text: 在新加坡设有643家零售商店，旗下品牌包括7-11便利店、家宁、巨人（）、冷藏公司（Cold Storage）、和首得惠（）。2008年，该公司在新加坡的零售面积由17万6438平方公尺增加至18万2840平方公尺，营业收入也从15亿9800万新元上升至16亿 8400万新元，涨幅达到5.4％。


title: DFI零售集團

text: 商標持有人，DFI International Brands Limited


title: 香港股災

text: 香港股災自香港成立股市以來，已發生了多次。以下是較為的股災（粗體為十年股災週期的事件之一）：在香港流傳的一個都市傳奇，指香港的證券市場每隔大約十年就會出現一次大型股災，亦即是香港十年股災週期。2008年環球金融海嘯後，每隔大約3-4年就會出現一次股災。


title: 三人性行为

text: 三人性行为（）是群交的一种，俚语又稱“3P/三劈”、“一王二-{后}-”、“起雙飛”（MFF、兩女一男）、“兩王一-{后}-”（MMF、兩男一女）。在多配偶制條件下的性行為可能採用此方式，此外也常出現在召妓案例 、一夜情、性派對或色情片中。


title: 三人性行为

text: 三人性行為可能包含以下的組合，或使用以下的性姿勢：


title: 三人性行为

text: 此外還可包括三男肛交：


title: 三人性行为

text: 一些電影中曾出現三人性行為的場景，包括《發條橘子》、《美國殺人魔》、《華爾街之狼》等。


title: 三人性行为

text: 三人性行为中使用避孕套可能是不安全的，它可以傳輸包括性病艾滋病毒。與每一個性夥伴性交應使用新的避孕套。兩名男性及一名女性且不涉及男男性行為的情況下，男用避孕套是安全的。而在一個有兩個女性及一名男性且不涉及女女性行為的情況下，女用避孕套被認為是安全的。如果使用性玩具的話，各方都需要避免體液的接觸。


title: 美麗華百樂園

text: 美麗華百樂園（），是一間位於台灣台北市中山區的大型購物中心，營業面積約25,000坪，是美麗華集團的關係企業之一，2004年11月開業。美麗華百樂園是基隆河截彎取直整治計畫工程完成後、河畔新生地區域諸多新開發案之中規模最龐大者之一，設置在百貨商場建物樓頂的摩天輪，為大台北地區非常受歡迎的地標建築之一。


title: 美麗華百樂園

text: 美麗華百樂園主要特色是擁有一座北台灣最大、全台第四大之摩天輪，輪徑70公尺，僅次於台中市后里區麗寶樂園天空之夢摩天輪（輪徑102公尺）、雲林縣古坑鄉劍湖山世界彩虹摩天輪（輪徑88公尺）、高雄市大樹區義大世界義大摩天輪（輪徑80公尺）。由於其基座架於建築物屋頂（5樓，30公尺高）而非地面，以100公尺的總高列名台灣第四高，僅次於台中市后里區麗寶樂園天空之夢摩天輪（總高120公尺）、高雄市大樹區義大世界義大摩天輪（總高115公尺）、高雄市夢時代高雄之眼摩天輪（總高102.5公尺），呼應了近年來台灣各地的購物中心相繼以摩天輪當作地標的風潮。


title: 美麗華百樂園

text: 該摩天輪由日本的泉陽興業製造，總重約達600公噸，共設有48個車廂，其中2個車廂為無障礙車廂、2個車廂為透明車廂，每個車廂最多可乘載6個人，而摩天輪滿載時可同時搭載288人。搭乘摩天輪繞行一圈約費時17分鐘也是全台運轉一圈時數最久的摩天輪。摩天輪上裝設有624支霓虹燈管，在晚間摩天輪會被打上綠色的光，並定時利用這些燈管演出燈光秀，共有三種不同的主題設計。


title: 美麗華百樂園

text: 位於第6至9樓的美麗華大直影城（原美麗華華納威秀影城）中設有全台灣最大的商業電影用的IMAX巨型螢幕影廳，高21公尺、寬28公尺。螢幕與音響設備是由南韓三星（SAMSUNG）公司生產。


title: 美麗華百樂園

text: 本館 漾館


title: 美麗華百樂園

text: 巨型摩天輪：高度為100公尺（約40層樓）、重量600公噸、繞行一周須約17分鐘。


title: 美麗華百樂園

text: 白晝截然不同的景緻，夜晚會搭配「天の樂、地の彩、風の舞」等主題綻放光彩炫麗又奪目的霓虹燈光表演


title: 陳星聚

text: 陳星聚（），字耀堂，河南省临颍县陳村（今台陈镇台陈村）人，清朝政治人物。曾擔任過福建省順昌縣、建安縣、閩縣、仙遊縣、古田縣的知縣，以及臺灣府淡水廳撫民同知、臺灣府中路撫民理番同知、臺北府知府等官職。


title: 陳星聚

text: 陳星聚出生於嘉慶廿二年二月十六日（1817年4月2日）子時，道光廿九年（1849年）己酉科鄉試中舉人。咸豐三年（1853年）河南境內捻軍起事，他督率鄉團與捻軍人士對抗，亂平後，因功授知縣。同治三年（1864年），陳星聚出任福建省順昌縣知縣。任內積極配合左宗棠軍隊追捕太平天國的餘眾，曾抓到郭英、辜留、林春、黃阿五等人並就地正法。此外還用勸說方式感化在九龍山上落草為寇的農民，當地百姓因為此事而建了生祠。他在任的功績被閩浙總督左宗棠與福建巡撫徐宗幹肯定，將陳星聚奏保軍機處留名陞用，調署建安縣。


title: 陳星聚

text: 同治六年（1867年），陳星聚調任建安縣知縣，任內曾捐俸重修紫芝書院、考棚。此外他還動員當地有錢人捐資，增設義學。同治七年（1868年），陳星聚改任閩縣知縣，任內清理積案，平息冤獄，被百姓稱為「陳青天」。但後來因為無法阻止英、法二國在川石島上構築砲臺而辭官。


title: 陳星聚

text: 同治八年（1868年），陳星聚出任仙遊縣知縣，為改善民風，作有〈八戒十勸歌〉。後來在同治十年（1871年）改任古田縣知縣，因解決閩清縣土豪豪奪當地農民土地的問題，並嚴懲超收田賦的不肖官吏，當地居民為他建了生祠「陳公祠」。此外陳星聚為了抵禦外侮，在當地練有童子軍。因其政績，閩浙總督李鶴年、福建巡撫王凱泰一同表彰他，之後陳星聚陞補臺灣府淡水廳撫民同知。


title: 陳星聚

text: 同治十一年（1872年）陞補同知後，陳星聚在次年（1873年）抵臺赴任。而在轄區的三角湧、大嵙崁等內山處，多有盜賊，劫殺頻仍，前任同知以是被劾。陳星聚以懸賞方式緝捕，親赴山區，後遂獲盜賊賊首吳阿來，並予以捕殺。此外陳星聚還辦理團練，編查戶口。而為了改善社會風氣，他曾廣發明朝呂坤的〈好人歌〉與福建巡撫部院編寫的〈戒賭俚歌〉來曉諭百姓。


title: 陳星聚

text: 光緒元年（1875年）受牡丹社事件影響，沈葆楨等官員建議調整臺灣的行政區劃，提議設立臺北府。光緒四年（1878年），因臺北正式建府，淡水同知一職被裁，陳星聚隨之調任臺灣府中路撫民理番同知。不久後，因試署的臺北知府林達泉驟逝，陳星聚曾代理臺北府知府。而在這一年，陳星聚也負責臺北城建城計畫。之後的臺北府知府趙鈞因為同時也是臺灣府知府，實際上待在臺灣南部辦公，臺北府政務實際上仍多由陳星聚處理。光緒七年（1881年）趙鈞因丁母憂去職，閩浙總督何璟推薦陳星聚正式擔任知府。


title: 陳星聚

text: 陳星聚中法戰爭的臺北西仔反戰役，也頗有戰功。光緒十一年（1885年），中法戰爭和議後不久，六月廿二日（8月2日）卯時於知府任內去世。


title: 陳星聚

text: 《重修臨穎縣志‧陳星聚》記載陳星聚為官風格是「選用剛柔，兼施威惠」。


title: 陳星聚

text: 民國版《古田縣志‧卷33 循吏傳》記載他「試童子軍，關防嚴密，無敢作奸。所拔多宿學寒畯，為政寬嚴並濟、澤下於民」。


title: 大溪

text: 大溪可以指：


title: 美最时洋行

text: 美最时洋行（C. Melchers GmbH & Co.） 是德国一个历史悠久、规模较大的贸易公司。


title: 美最时洋行

text: 1806年，C. Melcher在德国不来梅创立了美最时洋行，从事国际进出口业务。并是最早在北美洲从事贸易经营的欧洲公司。其经营的重点逐步转向机械和工业产品，成为知名的机械供应商之一。


title: 美最时洋行

text: 1866年，美最时洋行在香港建立中国的首家分公司，1877年在上海设办事处。到第一次世界大战之前，在汉口、广州、天津、汕头、青岛等地都设立了分支机构，建立了出口商品加工厂（如汉口的美最时蛋厂、美最时洋行净皮厂）、办公大楼、码头仓库（如上海的张家浜货栈）以及宿舍，经营长江航运，代理北德劳埃德轮船公司的远洋航运业务。美最时洋行青岛分行还经营崂山汽水公司和美口酒厂（MelCo），汉口分行还在福街（Victoria street，今二曜路）投资建造了美最时电灯公司，向汉口德租界供电。


title: 美最时洋行

text: 第一次世界大战后，美最时洋行撤退回国，几年后又卷土重来。1945年第二次撤退回国。


title: 美最时洋行

text: 现在美最时洋行在中国的北京、上海、广州设有代表处，在乌鲁木齐、重庆、南京和大连设有办事处。


title: ADO.NET

text: ADO.NET是微軟在.NET Framework中負責資料存取的類別庫集，它是使用在COM時代奠基的OLE DB技術以及.NET Framework的類別庫和程式語言來發展的，它可以讓.NET上的任何程式語言能夠連接並存取關聯式資料庫與非資料庫型資料來源（例如XML，Excel或是文字檔資料），或是獨立出來作為處理應用程式資料的類別物件，其在.NET Framework中的地位是舉足輕重，許多人將ADO.NET視為ADO的下一個版本，但其實它是一個全新的架構、產品與概念。


title: ADO.NET

text: ADO.NET类封装在System.Data.dll中，并且与System.Xml.dll中的XML类集成。


title: ADO.NET

text: 在1990年代初期，微軟已經開發了許多的資料存取方式，像是ODBC架構、和Microsoft Access資料庫交互使用的DAO物件、可以跨越網路存取資料的RDO以及讓DAO元件可以存取ODBC資料來源的ODBCDirect技術等等，技術雖然多，但是卻又各自為政，而且每個技術的重疊性也很高（像是ODBC有Microsoft Access的驅動程式）；RDO雖然可跨網路，但是ODBC的驅動程式中也有提供跨網路的功能（像是SQL Server和Oracle驅動程式），如此琳琅滿目重疊性又高的技術群，讓企業與開發人員在選擇、學習與應用上產生了很多的困難。


title: ADO.NET

text: 1996年，適逢COM的出现，微軟將資料存取的核心開始改寫為以COM為基础的OLE DB，並且在它上面建立一個新的统一的資料存取的高层对象模型－ADO。ADO推出後順利的取代了DAO和RDO，成為在Windows NT 4.0和Windows 2000作業系統上開發資料庫應用程式的首選。它將OLE DB的物件模型进一步简化；由資料庫廠商开发满足OLE DB接口的資料提供者（data provider，這個模式在此時奠基），而ADO本身則是與資料來源無關（data source independent）的对象结构，讓它迅速的獲得了使用ASP、Visual Basic、COM的開發人員的青睞。它能夠順利取代DAO與RDO，要關鍵在于ADO的与数据库服务器端/客户端的特性无关，这使得ADO通用性极好。然而ADO本身的架構仍然有缺陷（尤其是在開發網路應用程式時，最好的例子就是Recordset無法離線），這也是微軟為何不在.NET Framework中繼續使用ADO的主要原因。


title: ADO.NET

text: 1998年時，微軟提出了一個下一代的應用程式開發框架（Application Framework）的計畫，計畫中包含了：


title: ADO.NET

text: ADO+即為Storage+的一支。


title: ADO.NET

text: 1998年起，因為Web應用程式的竄起，大大改變了許多應用程式的設計方式，傳統的資料庫連線保存設計法無法適用於此類應用程式，這讓ADO應用程式遇到了很大的瓶頸，也讓微軟開始思考讓資料集（Resultset，在ADO中稱為Recordset）能夠離線化的能力，以及能在用戶端建立一個小型資料庫的概念，這個概念就是ADO.NET中離線型資料模型（disconnected data model）的基礎，而在ADO的使用情形來看，資料庫連線以及資源耗用的情形較嚴重（像是Server-side cursor或是Recordset.Open會保持連線狀態），在ADO.NET中也改良了這些物件，構成了能夠減少資料庫連線和資源使用量的功能。XML的使用也是這個版本的重要發展之一。


title: ADO.NET

text: 2000年，微軟的Microsoft .NET計畫開始成形，許多的微軟產品都冠上.NET的標籤，ADO+也不例外，改名為ADO.NET，並包裝到.NET Framework類別庫中，成為.NET平台中唯一的資料存取元件。


title: ADO.NET

text: ADO.NET由連線資料來源（connected data source）以及離線資料模型（disconnected data model）兩個部份構成，這兩個部份是相輔相成的。 若沒辦法連線到資料庫，則無法被稱為資料存取元件。連線資料來源便是用來連接資料庫（或是具有OLE DB資料來源提供者）的物件類別，由下列接口構成：


title: ADO.NET

text: 使用連線資料來源需要由開發人員自我管理連線，並且直接操作資料存取的相關細節，但它的優點是速度快，而且可以自訂整個資料存取流程的邏輯。


title: ADO.NET

text: 在.NET Framework中，ADO.NET預設提供了四種資料來源：


title: ADO.NET

text: 其他廠商亦為不同的資料庫提供資料來源：对每种Data Provider，ADO.NET要实现下述对象结构： 例如，对于SQL Server数据源：


title: ADO.NET

text: strSQL = "SELECT * FROM users WHERE Name = @Name and Password = @Password"; SqlParamter[] paras = new SqlParamter[]{//参数数组 paras[0].value = userName;//绑定用户名 paras[1].value = password;//绑定用户密码


title: ADO.NET

text: 離線資料模型是微軟為了改良ADO在網路應用程式中的缺陷所設計的，同時它也是COM+中，IMDB技術的設計概念的實作品，但它並沒有完整的IMDB功能，像是交易處理（transaction processing），但它仍不失為一個能在離線狀態下處理資料的好幫手，它也可以透過連線資料來源物件，支援將離線資料存回資料庫的能力。離線資料模型由下列物件組成：DataSet和DataTable除了資料庫的處理以外，也經常被用來管理應用程式中的資料，並且由於它可以儲存在XML中的特性，也讓它可以用來儲存需要保存的應用程式資訊。DataSet中可包含DataRelation对象，用于建构表之间的约束关系。


title: ADO.NET

text: 在.NET Framework 1.x的時代，ADO.NET不同的來源有不同的類別搭配（前面已述及），但是若想要在不同的資料來源間搭配，那麼勢必要產生很多的變數來存放不同的資料物件，因此微軟在.NET Framework 2.0中提供了一個codice_45命名空間，其中有各種必要物件的共用方法（例如連線是codice_46，命令是codice_47，讀取器是codice_48，資料配接器是codice_49等），以及codice_50物件，用來總管資料存取的物件。


title: ADO.NET

text: codice_51則是電腦中所有提供者的總管，開發人員可用codice_52取得各個提供者的Invariant Name，再於呼叫codice_53時傳入指定提供者的Invariant Name即可取得codice_50，再利用下列方法取得共用物件：


title: ADO.NET

text: // This example assumes a reference to System.Data.Common. static DataTable GetProviderFactoryClasses()


title: ADO.NET

text: XML在ADO.NET中扮演了相當重要的地位，DataSet和DataTable都可以轉換成XML或和XML之間交換資料，在DataTable的內部資料的變更記錄，可以被輸出到一個XML的格式，用來識別變更的情形，這個格式稱為DiffGram，而且它可以直接讀入DataTable之中（使用DataTable.ReadXml（）並用XmlReadMode.DiffGram當參數）。一個典型的DiffGram如下：DataSet與DataTable也支援直接讀入XML Schema建立結構的能力，以及自行依XML的內容推斷（inference）其結構的能力，下列程式碼為由XML推斷結構的程式： DataSet dataSet = new DataSet(); dataSet.InferXmlSchema9("input_od.xml", new string[] "urn:schemas-microsoft-com:officedata"); DataSet和DataTable可以使用XmlDataDocument類別和XML DOM整合在一起，XmlDataDocument的角色就像一個橋接介面，並且作為DataSet和DataTable可使用XPath與XML DOM方式存取的方法。下列程式碼即為使用XmlDataDocument和資料庫中資料轉換為XSLT輸出的範例： // Assumes connection is a valid SqlConnection. connection.Open();


title: ADO.NET

text: DataSet custDS = new DataSet("CustomerDataSet");


title: ADO.NET

text: SqlDataAdapter customerAdapter = new SqlDataAdapter( customerAdapter.Fill(custDS, "Customers");


title: ADO.NET

text: SqlDataAdapter orderAdapter = new SqlDataAdapter( orderAdapter.Fill(custDS, "Orders");


title: ADO.NET

text: connection.Close();


title: ADO.NET

text: custDS.Relations.Add("CustOrders",


title: ADO.NET

text: XmlDataDocument xmlDoc = new XmlDataDocument(custDS);


title: ADO.NET

text: XslTransform xslTran = new XslTransform(); xslTran.Load("transform.xsl");


title: ADO.NET

text: XmlTextWriter writer = new XmlTextWriter("xslt_output.html",


title: ADO.NET

text: xslTran.Transform(xmlDoc, null, writer); writer.Close(); 在.NET Framework中，DataSet被分為兩類，一種是不會強制使用特別型態的DataSet，稱為Untyped DataSet，使用上較方便，但沒有強制的型別限制，另一種則是Typed DataSet，會強制型別，並且是由自訂的XML Schema所產生，Untyped DataSet則沒有XML Schema，由建立時的結構來決定，Typed DataSet可以用Visual Studio，或者是SDK工具中的xsd.exe來產生。 xsd.exe /d /l:CS XSDSchemaFileName.xsd /eld /n:XSDSchema.Namespace 產生出來的Typed DataSet會自動將欄位設定成屬性，讓開發人員的存取更方便（這個功能在TableAdapter相當常見）。 CustomerDataSet customers = new CustomerDataSet(); SqlDataAdapter adapter = new SqlDataAdapter(


title: ADO.NET

text: adapter.Fill(customers, "Customers");


title: ADO.NET

text: foreach(CustomerDataSet.CustomersRow customerRow in customers.Customers)


title: ADO.NET

text: ADO.NET中有專門用來產生資料處理指令的指令產生器（Command Builder），它可以利用開發人員所指定的codice_59指令，自動產生對應的codice_5、codice_6與codice_7指令，但一開始它並不會自動產生，而是要靠呼叫方法來取得：最常使用到的地方是和DataAdapter並用時，但它要求傳入的codice_59语句所选择的列集合中必須要有主键或者唯一键，否則無法產生，同時自動產生的指令因為判斷條件很多，對效能可能會有些影响。


title: ADO.NET

text: ADO.NET和Visual Studio開發工具幾乎已經是無縫的整合了，開發人員可以利用Visual Studio來建立強型別（strong-typed）的DataSet，到了Visual Studio 2005時更能夠在Windows Forms應用程式中使用TableAdapter（Typed DataSet和DataAdapter整合的產物）來開發應用程式（不會再看到DataAdapter，但使用上差不多）。Visual Studio在建立Typed DataSet時有提供視覺化介面的支援，以及資料庫組態精靈（Database Configuration Wizard）來讓開發人員以簡單的設定方式來建立DataSet，部分開發人員也將TableAdapter和ASP.NET應用程式的ObjectDataSource控制項並用，亦得到不錯的效果。


title: ADO.NET

text: 在.NET Framework 3.5中，微軟特別為了DataSet和DataTable建立了LINQ Provider（稱為LINQ to DataSet或LINQ to ADO.NET），讓LINQ可以在DataSet或DataTable上使用，可以讓原本在DataSet上的投資（程式碼）得以繼續使用並享有LINQ的便利性。


title: ADO.NET

text: 對於ADO的開發人員來說，最明顯的變化在於以往ADO中的Recordset消失了，並且明確的分開為連線型的DataReader以及離線型的DataSet與DataTable，並且發展支援離線型資料來源的瀏覽工具DataView，這樣的改變，讓習慣使用ADO的VB/ASP開發人員會有某種程度的不習慣，同時讓ADO.NET的學習會較ADO有較些許的複雜性，因此有部分新入門或是VB 6.0/ASP開發人員會在學習.NET Framework或是使用VB.NET開發應用程式時，在.NET Framework中使用ADO來連接資料來源。但在.NET Framework應用程式使用ADO的話，.NET Framework會因為要多一層ADO的COM与VB.NET使用的.NET之間的資料轉換，會讓應用程式效能有少部分的損耗。


title: ADO.NET

text: 下述示例，用ADO读取一个数据库中的表格，然后转为ADO.Net的数据，最后绑定到DataGridView控件中去显示：


title: ADO.NET

text: ADO的RecordSet，相当于在客户机或服务器的一个逻辑上的数据表格，使用者可以通过cursor来定位/读写当前行，但不能重新对这些行重新排序，也不能对客户机上的多个RecordSet数据执行跨表的连接（join）查询。ADO.Net针对上述缺点，在客户机上实现了DataTable与DataSet，这是客户机内存中的一套（多个）数据表格，可以对其执行各种单表或多表的查询、修改、删除操作，既可以使用SQL语句，也可以使用LINQ子语言。


title: ADO.NET

text: ADO与ADO.Net的共同点，在其内部都是使用SQL语句来对后台数据库操作。


title: ADO.NET

text: 内在实现上，ADO是基于COM技术，因此变体类型（Variant）无处不在，这是一种通用、万能类型；而ADO.Net是强类型的，并很好地支持数据库元数据与XML功能。


title: ADO.NET

text: 隨著網路應用程式的進化，ADO.NET也隨之做了許多的改變，但不變的是，ADO.NET的基礎提供了強固的發展支援，這些進化的技術都是植基於ADO.NET的核心元件而來。


title: ADO.NET

text: 長久以來，程式設計師和資料庫總是保持著一種微妙的關係，在商用應用程式中，資料庫一定是不可或缺的元件，這讓程式設計師一定要為了連接與存取資料庫而去學習SQL指令，因此在資訊業中有很多人都在研究如何將程式設計模型和資料庫整合在一起，物件關聯對應（Object-Relational Mapping）的技術就是由此而生，像Hibernate或NHibernate都是這個技術下的產物，而微軟雖然有了ADO.NET這個資料存取的利器，但卻沒有像NHibernate這樣的物件對應工具，因此微軟在.NET Framework 2.0發展時期，就提出了一個ObjectSpace的概念，ObjectSpace可以讓應用程式可以用完全物件化的方法連接與存取資料庫，其技術概念與NHibernate相當類似，然而ObjectSpace專案相當大，在.NET Framework 2.0完成時仍無法全部完成，因此微軟將ObjectSpace納入下一版本的.NET Framework中，並且再加上一個設計的工具（Designer），構成了現在的ADO.NET Entity Framework。


title: ADO.NET

text: Entity Framework利用了抽象化資料結構的方式，將每個資料庫物件都轉換成應用程式物件（entity），而資料欄位都轉換為屬性（property），關聯則轉換為結合屬性（association），讓資料庫的E/R模型完全的轉成物件模型，如此讓程式設計師能用最熟悉的程式語言來呼叫存取。而在抽象化的結構之下，則是高度整合與對應結構的概念層、對應層和儲存層，以及支援Entity Framework的資料提供者（provider），讓資料存取的工作得以順利與完整的進行。


title: ADO.NET

text: 以往在發展像是AJAX應用程式時，伺服端總是需要設計一個HTTP介面埠（end point），通常都會使用Web Service來實作，但是隨著Mashup應用程式的成長，若每次都要為一份（或一組）資料撰寫Web Service或HTTP end point的話，對開發人員也是不小的負擔，而且Web Service只支援XML/SOAP的資料格式，無法相容於Mashup應用程式常用的JSON資料格式，微軟也發現未來的Silverlight應用程式也是會面臨到相同問題。


title: ADO.NET

text: 當時剛好微軟的ADO.NET Entity Framework也正在開發中，它的EDM能力剛好可以提供給WCF資料存取的能力，因此微軟特別以ADO.NET Entity Framework為基礎，開發一個專門提供HTTP端點資料服務的資料供應層，即為WCF Data Services。


title: 象限角

text: 象限角，又称象限（英文：) 意思是一圓之四分一等份，是直角坐標系（笛卡爾坐標系）中，主要應用於三角學和複數的阿爾岡圖中的座標系。


title: 象限角

text: 當一個三角形的鄰邊、對邊和斜邊比例和象限位置改變時，最常用的三角函數數值：正弦、餘弦和正切，也會有不同的正負值。


title: 王彥 (南宋)

text: 王彥，字子才，兩宋之際潞州上党（今山西长治）人。性格豪緃，少年投軍，以武艺高超。选为军官，补「下班祗应」（武官的最低官阶）。從泾原路经略安抚使-{种}-師道討西夏有功。金軍入侵汴京時，弃家自請出戰。張所頗為器重，任為都統制。後成為八字軍領袖。


title: 王彥 (南宋)

text: 宋高宗建炎元年九月中旬（1127年10月间），河北招抚使张所命王彦任河北招抚使司都统制，率裨将岳飛和张翼、白安民等十一将与所部七千人渡河前去收复卫州等地。随即张所因从前曾弹劾黄潜善而被贬逐岭南，河北西路招抚司撤销，王彦一军成为孤军。为了表达自己抗金的决心，王彦和他的部属们都在脸部刺上「赤心报国，誓杀金贼」八个字，是谓「八字军」，后来发展到數万人，两河地区纷纷响应，忠义民兵首领傅选、孟德、刘泽、焦文通皆附之，连绵数百里。金军屡次进行围剿都沒有成功。


title: 王彥 (南宋)

text: 東京留守宗澤聞王彥聚兵于太行山，二年（1128年）五月以彥为武功大夫、忠州防御使、制置两河军事。王彥后率萬余人南渡黃河歸附宗澤，即以所部兵马付留守司，量带亲兵趋行在，面见黄潜善、汪伯彦，力陈两河忠义延颈以望王师，愿因人心，大举北伐。言辞愤激，大忤时相意，遂降旨免对。十月，以彦为武翼郎（武階，第四十二階，從七品）、阁门宣赞舍人（職，從七品）。定武军承宣使、权主管侍卫亲军步军司公事、禦營平寇前將軍范瓊以彥為御营平寇前軍统领，彥知瓊難於公事，遂称疾不就，就醫于真州。苗刘兵变时苗傅、刘正彦授彦为御营使司统制官，彦以佯狂乞退休，许之。三年（1129年）三月，以武功大夫（武階，第十五階，正七品）、忠州防禦使致仕。高宗复位后嘉其行，七月为知洮州事、主管沿边同安抚使司公事。知枢密院事张浚宣抚川陕，彦任川陕宣抚处置使司前军统制，率八字军从行。九月，授利州路兵馬鈐轄。張浚以京西盜賊坌起，而金州為蜀之後門，以彥任金均房州安撫使、知金州事。四年（1130年）五月，進右武大夫（武階，第十四階，正六品），九月授左武大夫（武階，第十三階，正六品）。十一月，為金房均州鎮撫使。绍兴元年（1131年）九月，以破李忠之功，授拱卫大夫（武阶官，第十二阶，正六品）、温州观察使（遥郡官，第二阶）。富平之战后在川陕地区与金兵、刘豫伪齐军作战，屡得胜利。二年（1132年）六月，授洪州观察使。三年（1133年）二月，以剿殺董先賊眾，收復商州之功，除龍衛神衛四廂都指揮使。六月，進保大軍承宣使兼川陕宣抚使司参议，彦不受。五年（1135年）四月，知荆南府事，充归峡州荆门公安军安抚使。彦因荆南旷土措置屯田，自蜀买牛千七百头，授官兵耕，营田八百五十顷，分给将士有差。六年（1136年）二月，授保康軍承宣使（武階，正任官第二階，正四品）、知襄阳府事、京西南路安抚使，時岳飛為京西湖北宣抚使，彦上書以飛嫌辞。四月，张浚奏彦为行营前护副军都统制、督府参谋军事，彦率所部赴行在，授浙西淮东沿海制置副使。七年（1137年）正月，驻军平江府，所部兵士因與协忠大夫、华州观察使、权主管侍卫亲军马军司公事解潜部械鬥，罷軍職降授雄州防御使（武階，正任第四階，從五品）。二月，復洪州观察使（階官，正五品）知邵州(治今湖南邵阳)。九年（1139年）十月卒，享年五十，赠昭化军承宣使。二十九年（1159年）正月，以其累立战功，赠典未称，特赠安远军节度使。


title: 王彥 (南宋)

text: 王彥被罢兵权后，「八字军」歸于右武大夫、开州团练使、权主管侍卫亲军马军司并殿前步军司公事劉錡。紹興十年（1140年）五月，劉錡率「八字军」在順昌府大敗完顏宗弼的金兵主力，取得「順昌之戰」的勝利。


title: 成得臣

text: 成得臣（），芈姓，成氏，名得臣，字子玉。楚成王時令尹，楚晉城濮之戰時戰敗，率殘部歸國途中受責，於連谷引咎自殺。


title: 成得臣

text: 《史記·晉世家》：“晉焚楚軍，火數日不息。文公嘆。左右曰：勝楚而君猶憂，何？文公曰：吾聞能戰勝安者唯聖人，是以懼。且子玉猶在，庸可喜乎。子玉之敗而歸，楚成王怒其不用其言，貪與晉戰，讓責子玉，子玉自殺。晉文公曰：我擊其外，楚誅其內。內外相應。於是乃喜。”也就是說，儘管打了勝仗，重耳依然憂心忡忡，因為子玉未亡仍在。後子玉因受到楚成王責備其貪戰而羞愧自殺，重耳認為內外相應而喜出望外。


title: 白鳳

text: 白鳳是日本飛鳥時代的私年号（日本書紀所無的年号），散見在寺社緣起、地方的地誌、歷史書等。通說是白雉（650年〜654年）的別稱、美稱。


title: 白鳳

text: 根據『二中歷』等是661年〜683年。但是，根據中世以降的寺社緣起等是指672年〜685年的期間。另外，《續日本紀》神龜元年冬十月條（724年）有「白鳳以來、朱雀以前、年代玄遠、尋問難明。」的記載。


title: 總章

text: 總章（668年二月—670年二月）是唐高宗李治的年号。唐朝使用这个年号共2年餘。


title: 總章

text: 《旧唐书》和新疆出土的《唐纪元钞》作-{乾}-封三年二月改元總章元年；《新唐书》和《资治通鉴》作-{乾}-封三年三月改元。《崔穆墓志》内文“乾封三年，卒於私寢。粵以總章元年歲次戊辰三月乙酉朔一日乙酉，葬於屯留故城西之高原”，可知二月業已改元。


title: 咸亨

text: 咸亨（670年三月—674年八月）是唐高宗李治的年号。唐朝使用这个年号共4年餘。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 丹拿珍寶（Daimler Fleetline）是一款由丹拿研製的後置引擎雙層巴士，於1960年首次亮相。後來丹拿車廠的巴士生產業務被英國利蘭汽車公司（British Leyland Motor Corporation）購入，珍寶巴士的生產線因此於1973年被遷移到利蘭商用汽車，1975年起，丹拿巴士一律都被冠名利蘭成為利蘭珍寶（Leyland Fleetline）。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 利蘭車廠於1958年推出新型的後置引擎巴士亞特蘭大（Atlantean），不但登車比過往採用半駕駛艙設計的前置引擎巴士便利，也使錢箱可安裝在駕駛座側邊，方便由駕駛員觀察乘客投幣繳付車資，從而減省車上配置售票員，達致「一人控制巴士」節省營運成本。利蘭車廠憑亞特蘭大巴士迅速壟斷英國市場，導致丹拿車廠的市場佔有率急遽下降，丹拿作為回應，在1960年代初推出香港稱為珍寶的Fleetline雙層巴士與利蘭的阿特蘭大競爭。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 第一輛Fleetline巴士的底盤在1960年面世，稱為RE30（意即Rear Engine 30ft，30呎後置引擎）。Fleetline的樣版車配用丹拿自家開發的CD6引擎及Daimatic半自動波箱，裝上Weymann車身及披上伯明翰巴士公司的色彩後，隨即與另一輛示範底盤在1960年的英國商用車展正式公開發表。Fleetline在正式投產後初期更名為CRD6-30（Chassis Rear-engine Daimler 6-cylinder 30ft）。後來為提高市場佔有率，丹拿迅即為用家提供吉拿6LW及6LX引擎選擇，成為後來的CRG6-30。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: Fleetline巴士在1962年量產後，在英國本土引起了很大的迴響。Fleetline在設計上跟亞特蘭大比較，不論長度及軸距都相若，引擎也同樣以橫置式配置，但Fleetline的傳動軸採用下置式（Drop-centre）設計，車軸的中央呈U字型，令巴士的地台高度可以降低，更容易裝上較低矮的車身（英國很多巴士公司都樂於使用矮車身的雙層巴士），而不需要像初期的亞特蘭大一般採用上層靠一邊的一排四人的座椅設計來遷就矮車身的設計。另外，巴士底盤的前段大陣較亞特蘭大來得纖薄，更容易採用前門不設梯級的車身，令乘客登車更為方便。丹拿的Fleetline在英國市場大受歡迎，於1963年的訂單數量更超越利蘭亞特蘭大，逼使利蘭車廠也跟進推出採用下置式傳動軸設計的改良版亞特蘭大。丹拿車廠為打開海外市場，於1965年不但推出左軚版的Fleetline，還提供33呎（CRG6-33）及36呎（CRC6-36）兩種長度的版本，其中以33呎版本最成功，Fleetline在葡萄牙、南非及香港等地取得數量不俗的訂單，而33呎Fleetline也獲若干英國本土用家垂青。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 丹拿汽車的母公司英國汽車控股公司於1968年併入英國利蘭汽車公司，利蘭車廠於是整合產品線，推出採用利蘭O.680引擎的Fleetline，型號為CRL6（「L」的意思是利蘭引擎），並決定將矮身版本的亞特蘭大停產，改為向有需要購買矮車身雙層巴士的客戶推介Fleetline。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 1973年8月，英國利蘭汽車將Fleetline的生產線從高雲地利（Coventry）的前丹拿車廠廠房，遷往利蘭車廠位於化靈頓（Farington）的廠房，而最後一輛離開高雲地利廠房的Fleetline是供應給香港的中華巴士。自此以後，Fleetline與競爭對手亞特蘭大都是在同一廠房生產。利蘭為了確保Fleetline在生產線遷移後不影響新車交付客戶，化靈頓廠房在高雲地利的原廠房關閉前已經量產Fleetline，首輛在化靈頓廠房生產的Fleetline早於1973年3月已經出廠，比Fleetline在高雲地利的生產線在同年8月關閉的時間還早。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 1974年下半年，Fleetline歸入利蘭品牌內，底盤識別碼改為利蘭車廠的標準，採用FE字頭（Fleetline的頭尾英文字母），如FE30AGR、FE33AGR等。第一輛以FE編制示人的Fleetline也是屬於中巴的，但利蘭沒有再為Fleetline注入更多新元素，只是把液壓輔助轉向系統（風油軚）及原本用於加長版Fleetline的45加侖油缸，列為所有Fleetline的標準設備。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 1970年代中期，利蘭準備設計一款新型後置引擎巴士（即B15計劃），用來取代上一代的後置引擎巴士，並作為Fleetline及亞特蘭大的後繼產品，後來的成品即是泰坦型巴士。為了騰出生產線給新型號巴士，Fleetline因此被利蘭率先放棄，原因是Fleetline的生產線搬遷到利蘭在化靈頓廠房後，缺乏原丹拿車廠的周邊組件供應商和工廠支持，除了吉拿引擎供應短缺外，多項主要零件的供給都不及在高雲地利的原廠房便利，令Fleetline無法準時交貨給用家。利蘭車廠在英國的主要競爭對手於1977年推出都城嘉慕威曼都城巴士及丹尼士統治者巴士等新車款，這些第二代後置引擎巴士在動力系統效能和可靠性方面，都比Fleetline和亞特蘭大等第一代後置引擎巴士有大幅度的改善。另外，香港的中巴和九巴都是Fleetline的兩大海外客戶，但一直受到Fleetline的引擎散熱問題和攀斜能力不足所困擾，利蘭車廠因此應香港兩大巴士公司的要求，在1978年推出採用前置引擎及可供一人控制的勝利二型，香港兩巴於是將原有Fleetline的訂單轉移到這款前置引擎的新車型。由於生產上的問題、競爭對手新車型的出現及海外訂單的縮減，利蘭於是放棄Fleetline，令這款曾經很受歡迎的車款提早走進歷史。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 最後一輛出廠的Fleetline巴士於1980年8月交付South Notts巴士公司，而最後一批33呎Fleetline共有12輛，型號為FE33ALR，於1981年加入英國Southend巴士公司。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 在20年的生產內，丹拿／利蘭合共生產了11728輛Fleetline巴士，當中包括：另據文獻記載，丹拿曾經生產過17輛配縱置康明斯引擎的36呎雙層版Fleetline CRC6-36，當中16輛被出口到南非約翰內斯堡，另一輛留在英國。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: Fleetline可選配的動力配搭十分多，除了有丹拿自產的引擎外，也有吉拿、利蘭及康明斯等，在1970年更曾經安裝以石油氣為燃料的勞斯萊斯多燃料引擎（Middlesbrough 70 - FXG870E）進行測試。至於波箱的配搭則變化不大，一直使用Daimatic或利蘭SCG系列的半自動／全自動波箱。雖然曾有一些試驗性的組合，如配用福伊特全自動波箱（九巴D738，BH6639），但因當年的技術尚未成熟，始終未成氣候。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 香港的中巴及九巴於1970年代大量引入丹拿／利蘭Fleetline新巴 士。由於當年它們的載客量驚人（33呎Fleetline巴 士的載客量超過120人），中巴於1974年宣傳Fleetline巴 士時便將她跟當年名噪一時的「珍寶」波音747飛機作對比，比喻她為巴 士界中的珍寶，並在數輛珍寶上貼上「JUMP ON A CMB JUMBO」的橫額廣告，因此丹拿／利蘭Fleetline在香港被稱為「珍寶巴 士」。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 後來香港的非專利巴 士公司－城巴、雅高巴 士及有豐旅運－皆從英國引入二手丹拿／利蘭Fleetline巴 士。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 中巴是香港首間引進丹拿珍寶的巴 士公司，亦是香港首先大量引進珍寶的巴士公司。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 1960年代末期，前置引擎巴 士在英國沒有市場或因為利蘭的收購行動而相繼停產，令市場上只有後置引擎巴 士底盤可供選擇。中巴為測試後置引擎巴 士在香港的營運成效，於1971年以高達20萬港元購入1台30呎長的Fleetline CRG6LX-30巴 士底盤（當年一輛佳牌阿拉伯五型巴士底盤售價只是12萬港元）。Fleetline底盤的售價這樣高的原因，是因為當時英國政府的運輸政策造成。在1960年代末期，英國政府為鼓勵巴 士公司推行一人控制模式（One-Man-Operated，OMO模式）改用後置引擎巴 士，便推出購買巴 士津貼資助計劃。巴 士製造商有見及此，立即大幅提高後置引擎巴士的售價超過兩倍，而英國本土的巴 士公司因有政府的津貼資助，對巴 士售價大幅提高的反應是「沒有什麼大不了」。但香港政府的運輸部門沒有為巴 士公司提供購買巴士的資助，當時政府又要求香港的巴 士公司只可從大英國協地區購買巴 士，英國政府與巴 士製造商的「聯合加價行動」，對香港的巴 士公司而言簡直是一場惡夢。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 中巴購入首台Fleetline底盤時，委託向中巴及九巴提供車身散件的金屬部件（Metal Sections）設計以及製造一個闊度為8呎半的車身，於英國裝上車身骨架後再拆除，然後將車身散件與Fleetline底盤一起付運到港。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 首台Fleetline底盤抵港後，在北角渣華道車廠裝上金屬部件車身，被編為RLX1（意思是Rear engine 6LX），1972年2月9日領取車牌AX6001。中巴及當年丹拿香港代理商天祥洋行隨即在皇后碼頭廣場為RLX1舉行交接儀式及記者會。RLX1除了是香港首輛全新的後置引擎巴 士外，同時是專利巴 士車牌預留制度在1972年取消後，首輛登記出牌的專利巴 士。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 在RLX1試行1年後，由於受乘客一致好評，中巴於1973年決定再訂購30輛33呎Fleetline（LF1-LF30），採用金屬部件車身，車廂安裝了當年首次出現的3+2式座椅。在同年12月24日，首輛33呎Fleetline領取了BE7659的車牌率先投入過海隧隊線101服務，車隊編號編為LF1（Long Fleetline的意思），RLX1在同時正式更名為SF1（Short Fleetline），而LF2-LF30則於1974年1月至5月全面投入行走。而China Motor Bus的字樣也由這30輛珍寶開始在中巴車身上出現。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 在LF1-LF30尚未全數投入服務前，中巴再向利蘭加訂多75輛珍寶（LF31-LF105），車身選擇上雖然同是金屬部件，但九巴亦在1974年購入首批同款巴士，而且車身供應商亦是金屬部件。中巴有感於車身款式與採用相同車身的九巴珍寶過於相似，加上當年中巴和九巴的車身色彩也是奶黃色與紅色的配搭，容易引起乘客混淆。故中巴要求金屬部件為這75套車身組件作出改良，期望塑造出有中巴特色的珍寶。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 改良項目包括：


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 這75輛珍寶在1975年4月10日至1976年7月16日投入服務，這批珍寶也是首批在車頭、尾全面採用3格式路線號碼布牌箱的專利巴士，但左側牌箱仍維持一幅過布牌設計。因金屬部件車身的車頂呈圓拱形，後來被一些巴士業界人士稱為「圓頂寶」。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 雖然金屬部件為中巴作出了很多改良，但車身外型始終也是與九巴珍寶過於相似，未能有效達到中巴要求「別樹一幟」的目的，加上金屬部件的鐵製車身在香港的氣候容易出現銹蝕，使中巴萌生在訂購下一批珍寶時另覓車身供應商的念頭。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 中巴在試用Ailsa-Volvo B55（AV1，BJ4862）時，對這款巴士底盤安裝的亞歷山大車身甚為滿意，因此在訂購第3批共40輛珍寶（LF107-LF146）便順理成章選擇了亞歷山大車身。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 此消息傳到金屬部件的管理層中，為挽留中巴這個重要客戶，金屬部件立即採取行動試圖亡羊補牢，以改良型車身為基礎，再進一步改良成擁有「Peaked Front Dome」的車身，成為日後的LF106。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 進一步改良的項目包括：


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 以上改良被定案後，金屬部件立即從第3批LF的訂單中抽出一台底盤，在英國蘭開夏郡完成LF106的裝配工作，到港後獲發車牌號碼BL1416。形象上的確有所不同，但整體的抄襲味道很濃，給人的感覺總是把亞歷山大L型車身的特點強行放在金屬部件車身之上。也因為這個原因，LF106沒有替金屬部件挽回中巴，往後的珍寶車身訂單全給亞歷山大奪去。而LF106這款擁有Peaked Front Dome的金屬部件最終改良型車身，除LF106外最後只生產多10套，全數供應給新加坡巴士（SBS）裝嵌在1977年訂購的首批利蘭亞特蘭大AN68/2R之用。


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text: 中巴在1975年開始訂購的珍寶，為樹立別具一格的形象而選用了亞歷山大L型車身。亞歷山大提供給中巴的L型車身稱為CB型。亞歷山大車身除了外觀上達到中巴要別樹一幟的要求外，車身設計上也比金屬部件來得優勝。


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text: 主要優點：


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text: 因亞歷山大車身珍寶的線條給人很流暢的感覺，所以後來有些中巴車長稱這些亞歷山大車身的珍寶為「流線寶」，同時因為車頭和車尾的車頂採用呈尖型的纖維組件，所以這批珍寶被為「尖頂寶」。


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text: 第1輛配亞歷山大CB型車身的珍寶（LF107），1976年初在蘇格蘭亞歷山大廠房完成裝嵌，在1976年中抵港，並於7月16日取得BL483的車牌。由LF108開始，往後的流線寶也在北角渣華道車廠完成裝嵌。


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text: 最初LF107、LF108與之前的珍寶一樣採用奶黃色與紅色的配搭，中巴雖然在車身造形上達到了預期目的，但管理層打算再下一城，全面更改車身色彩配搭。


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text: 於是LF109-LF125被髹上數個不同配搭的車身色彩，以觀察色彩配搭的效果，最後選定了上奶黃下彩藍的配搭為新的標準色彩。自此中巴無論在車輛款式或色彩方面也與九巴有明顯分別。


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text: 中巴於1977年向利蘭訂購最後一批共70輛33呎的LF。後來為了取代矮車身版佳牌阿拉伯五型巴士（LS）行走山頂及南區路線，把訂單更改為40輛33呎Fleetline FE33AGR6LXB（LF267-LF305）及30輛31呎標準長度Fleeetline FE31AGR6LXB（SF2-SF31）。後者於1979年抵港，裝嵌亞歷山大 CB型車身後在1979年11月8日至1980年4月1日投入服務。因SF比LF短了2呎，所以亦被稱為「短寶」或「縮水寶」，同一時間LF也相應地被冠上「長寶」的別號。


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text: 中巴為珍寶向亞歷山大購入的CB型車身共分8個合約批次


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text: 註1：LF31的車身合約原本是屬於CB16，但不知何故後來被改為CB18。


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text: 註2：中間缺去的合約CB5/1277、CB7/1178、CB17/2182是供重建佳牌阿拉伯五型巴士（LX）之用，而CB9/179是30輛丹尼士Jubilant的車身合約，CB11/279、CB12/2679、CB13/280、CB14/3280、CB15/1882是屬於勝利二型的車身合約，CB10這個合約編號則沒有被採用。


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text: 亞歷山大供應這8批珍寶車身時，按中巴要求修改了車身的細緻設計。


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text: 首批珍寶車身（CB1/3475），下層右邊駕駛席後第一個客窗是一個正方形的小窗。尾牌箱的位置是偏向近行人路的一邊，車牌窗設尾牌箱的隔鄰。


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text: 由CB2/2576開始駕駛席後的正方形客窗的尺寸，改為與下層其他長方形客窗相等的尺寸，而車身中間的黑色鋁邊被下移了約3吋。


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text: 亞歷山大在CB6/3677這批車身上修改了更多項目。包括把尾牌箱移高及置中，上層太平窗改為三片式玻璃。除此之外，車箱內的三幅閘門擋板玻璃尺寸被改低，並在上方加設一個長形的透風洞，以改善空氣流通。


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text: CB8/3677除了車身長度及尾部客窗設計有少許不同外，基本上與CB6/3677的分別不大。


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text: 珍寶所使用的Daimatic、SCG、或利蘭GB系列變速箱，都是利用 electro-pneumatic system為變速箱操作系統。 這個系統利用兩個基本主要元件操作： 在設計之時，這個系統容許用家自行決定使用半自動操作模式（利用算盤子直接接通選擇的波檔電路到EP value），或使用全自動操作模式（利用算盤子接通電路後，經由自動變速電腦選擇波檔，再接通EP value的波檔電路）。


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text: 中巴在1976年至1977年購入的一批LF，有61輛配用利蘭SCG340全自動變速箱，但這些「自動波」珍寶在轉換波檔時會產生很強烈的頓挫，除了令乘客感到不適外，也加速零件損耗。所以中巴後來把操縱組件改為半自動操作模式，與其他珍寶看齊。60輛「自動波」珍寶在1996年之前被拆除自動變速電腦，改回半自動操作界面，唯獨LF264繼續使用自動變速模式直至退役。SF2-SF31在剛出牌時也配用利蘭GB350全自動變速箱，但在行車時遇到與「自動波」LF相同的問題，最後也在1988年之前改作半自動操作模式，唯獨SF2繼續使用自動變速模式直至1984年1月退役。


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text: 中巴這些丹拿珍寶在70至80年代多數被派往行走過海隧道路線，包括101、102、103、104、105、106、111、112、113，港島主幹線2、8、8A、10、25、81、82、82A、83，半山區路線12、12A、23、23A、23B、26，市區半直通線18、20、21、22、80，港島南區路線38、38A、42、48、70、71、72、73、75、78、79、98等，為中巴當時的主力車款。至1990年代由於有載客量更大的12米三軸巴士加入，部份珍寶被派出行走一些客量較低的短途線如2M、84、84M，但仍有不少留在客量不俗的過海隧道線及主幹線行走。後來為對抗城巴而開辦的43X，中巴更全線使用珍寶作為對抗工具。在1992年，香港運輸署以保障行車安全為理由，勸諭香港巴士公司派出變速箱附有減速器的巴士，行走行經斜度達1：10的路線。由於珍寶變速箱沒有減速器，因此中巴把很多途經柴灣道路線上的珍寶徹離，其空缺由其他車款填補。但仍有個別路線依然派有珍寶行走直至中巴專營權結束，例如606。


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text: 至於31呎長的SF2至SF31，則多被安排行走爬坡及路面環境較狹窄多彎的路線，如行走山頂的15號線，赤柱的6、6A、61、63、64、65、66，但也在上下班的繁忙時間被派往過海隧道線作加班車疏導乘客，偶爾也以後備車身份被派往支援其他路線，用途廣泛，同時反映出中巴對珍寶的重用程度十多年來沒有太大改變。


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text: 中巴的專營權在1998年8月31日結束前，剩下了約120輛珍寶，其中的100輛包括72輛LF及28輛SF售予新專營權營運者新巴，在9月1日正式收歸新巴旗下。新巴接手珍寶初期，繼續一如以往把珍寶投放在各條主要路線。新巴為加強山頂路線15、15B的服務，除了用盡手上可調動的SF外，更加派了LF為「字軌車」行走，而為了宣傳15號線，新巴更在SF8及SF31上披上宣傳15號線的彩繪廣告。除了數輛LF及SF被髹上不同的政府廣告外，新巴初期翻髹珍寶時無意更改中巴色彩，只在翻髹後把全車內外的告示標貼改用新巴標準，以這種形式翻髹的珍寶有SF20、SF21、SF24、SF25、SF30。後來為洗脫中巴形象，把部份SF（包括SF4-SF10、SF13、SF16、SF19）以新的標準翻髹，原中巴色的（及廣告過期的SF10、SF19）被髹上綠、白、橙的新巴標準色彩，而原本帶有廣告的SF4，則只把原中巴標貼除去，粗略修飾原漆後貼上新巴標準標貼。隨著新訂購的Dennis Trident 10.3米（矮車身）巴士陸續抵港，在2000年仍在新巴服役的珍寶只剩下14輛（SF4-SF10、SF13、SF16、SF19、SF24、SF25、SF30、SF31），他們在末期除了行走15號線外，也分佈在2M（已取消）、43X（已取消）、84（已取消）、84M（已更改為82M）、88（已取消）、91及94等盈利較低的路線。其中兩輛珍寶巴士在新巴服役期間重新登記車牌，原車牌則被套於高級職員的座駕上。


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text: 在新巴服役期間重新登記車牌的珍寶：


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text: 在中巴試用SF1及首批30輛珍寶巴士（LF1-LF30）後，九巴亦於1974年至1979年間，分3批引進共450輛33呎長的珍寶巴士（D666-D1115），分別採用金屬部件（D666-D814、D816-D887、D889-D930、D932-D962、D965-967）、英國鋁材公司（BACo）車身（D815、D963-D964、D968-D1115）及九巴自家車身（D888及D931）。


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text: 首2批共300輛的珍寶裝上金屬部件車身，由於車身款式及車身色彩都跟中巴的同款巴士太相似，因此，九巴亦有做過一些功夫。例如在第2批珍寶上採用位置比較低的路線牌箱，但作用不大。於是，九巴亦開始試行改用其他車身。例如D888（BM2684）及D931（BN5707），九巴自行為此兩車設計車身，但有部份乃來自金屬部件原先供應給丹拿CVG6的剩餘組件，其車窗為方角形，前後車頂上擁有如中巴的LF106的銳角形外，兩車初時擁有與中巴一樣規格的路線及目的地牌箱，至1980年代初大修後改成九巴珍寶的標準規格；而D815則交由英國鋁材公司（British Aluminium Company，簡稱BACo）在英國裝嵌車身。試用過以上兩款車身後，九巴便決定於第三批珍寶改配BACo車身。配用BACo車身的珍寶，因其四四方方的外形及平坦的車頂，而被冠上「四方寶」及「平頂寶」的別號。九巴為了突出自己的形象，務求在車身的外觀與中巴有所分別，九巴跟中巴相似，都在修改車身的塗裝。九巴曾為四方寶設計了一種紅色佔很大比例的車身色彩配搭，因而採用這款塗裝的「四方寶」又被稱為「紅燈籠」。可是，這款「四方寶」普遍不及「圓頂寶」般受乘客歡迎，原因是「四方寶」太多角位，外貌不討好；車窗位置偏高（尤其是上層），除了妨礙乘客欣賞窗外的景色，亦令在車外候車的乘客難以觀察巴士上層的空位數量。因此，九巴為後期版的「平頂寶」作出若干改良，包括將上層車窗移低了6吋，及改良了車頭擋風玻璃設計等。


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text: 九巴的丹拿珍寶投入服務初期大多被派往高載客量的過海線及市區主幹線行走，以疏導龐大人流，1980年代為配合政府積極發展新市鎮，珍寶陸續被調派行走新市鎮路線如沙田、屯門、元朗、大埔等。踏入1990年代，九巴的珍寶已是遲暮之年。由於九巴的珍寶欠缺「液壓輔助轉向系統」，為了減輕車長負擔，這些珍寶晚年只服務於客量低或短途線，例如市區的2B、12，荃灣、葵涌的31、33A、46、沙田的80K，以及馬鞍山的86K、87K等等。


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text: 九巴原本在1977年打算再向利蘭訂購第4批共150輛珍寶，但在訂購後一年，為香港特殊環境設計的利蘭勝利二型誕生。由於九巴早已對麻煩多多的珍寶巴士心存不滿，於是將這150輛珍寶及2輛勝利J型的訂單更改為152輛勝利二型（G5-G155及一輛空調版本）。


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text: 把巴士原有車身完全拆卸重建在珍寶年代已非新鮮事。在珍寶二十多年的服役期內，有部份珍寶因嚴重交通意外、火災或車身老化等原因而需要局部重建或徹底重建。


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text: 中巴歷來共有19輛珍寶巴士被徹底重建，其中17輛原配金屬部件車身。中巴重建珍寶時均選取亞歷山大車身，唯獨LF34例外。第一輛被重建車身的珍寶是LF67（BJ6629），在1977年因發生火警嚴重焚毀。中巴後來向亞歷山大訂購第3批共40套LF車身時（合約編號CB3/2976），特意預留其中一套予LF67作重建之用。


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text: 早在1982年，中巴已計劃重建在1974至1976年間投入服務的珍寶，於是再向亞歷山大訂購20套車身作重建之用，但最後只有15輛珍寶（LF1、5、13、18、21、25-31、46、48、105）在1986至1988年間獲得重建。剩下的5套車身，其中兩套後來用於重建在1990年代中焚毀的LF211及LF137，但LF31及LF137在重建後幾年又再次焚毀而提早退役。其餘的3套車身，部份散件則用於修復在1990年代同樣遭受火劫但不需要全面重建的LF160、LF178、LF251及LF271。


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text: 中巴有3輛珍寶在重建或停牌後被重新登記：


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text: 九巴亦有數輛珍寶巴士的車身曾經被重建。其中D1007及D1029兩輛原配BACo車身的珍寶，先後在1980年代發生火警焚毀，重建車身時九巴均裝上已經預先購入作備用的金屬部件車身。


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text: 中巴有一些珍寶在服役期間發生火警焚毀，部份被修復重建，有部份因損毀嚴重無法修復或放棄修復而提早退役，當中有不少珍寶是在北角碼頭葬身火海，更甚有的是第2度發生火警。事件起因眾說紛紜，有指是電器系統短路，亦有說被人縱火，也有指有癮君子在車廂內吸毒遺下火種引起。


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text: 以下是中巴部份付諸一炬後退役的珍寶：


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text: 九巴也有若干珍寶在服役期間發生火警焚毀後退役。因年代久遠及文獻缺乏，有關事件的詳細資料已無從考究。 城巴於1979年展開業務時，除了購入1輛Ailsa Volvo B55樣版車（V1，BZ5769）外，在DMS加入城巴前，同時購入了9輛標準版本的珍寶。這些珍寶除了協助城巴擴展一般的非專利巴士業務外，也成功打開了開頂巴士在香港的市場。


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text: 緊隨V1（BZ5769）在1979年投入服務的，是從英國Bournemouth Corporation Transport購入的6部於1965年製造，配用MCW車身的CRG6LX-30 Fleetline（D1-D6），首先投入服務的是D5（CA2907，BCT 192，CRU192C），在1979年8月24日領取牌照，其他的均在10月16日前歸隊。


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text: 初期這6輛珍寶行走來往沙田第一城至九龍塘站的路線，海洋公園的穿梭路線，及一些合約式租賃的公司或廠商員工接送車等。這6輛二手珍寶的Gardner 6LX引擎，在服役不久後相繼出現問題，後來城巴以馬力更大的Gardner 6LXB引擎替換。


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text: 1980年，城巴為了測試開頂巴士在香港的市場反應，把D1（CA4786，前BCT 181，CRU181C）及D2（CA4142，前BCT 188，CRU188C）改成開頂巴士，初期D1及D2的車頂被設計成可還原的模式，以便萬一試驗失敗或有需要時把巴士還原。開頂巴士服務推出不久後，不僅市場反應好，而且頗受歡迎，甚至出現供不應求的情況。有見及此，為免錯失商機，城巴迅即把其餘4輛珍寶（D3-D6）一併改為永久開頂的模式。這些開頂珍寶除了行走海洋公園的固定合約路線外，也開創了旅行團觀光、私人派對、產品宣傳等租貸業務，為當年正值發展初期的城巴帶來不少可觀收入。不久後雅高-{巴}-士也欲在開頂巴士租賃市場上分一杯羹，同樣把旗下悉數珍寶改為開頂巴士，藉此與城巴作面對面的競爭。


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text: 在D1-D6投入服務後，緊隨其後的是3輛在1965年製造，配Park Royal車身的CRG6LX-33 Fleetline（D7-D9），來自West Midlands Passenger Transport Executive。D7-D9也是城巴唯一的3輛33呎長珍寶，於1980年1月15日至2月4日投入服務。這3輛配用Gardner 6LX引擎的長寶在投入服務不久已問題多多，留廠維修的時間比外出行走的時間還要長，這樣高的壞車率當然不能接受，亦不受租戶歡迎。其中兩輛很快便被換上Gardner 6LXB引擎，同時把D9改為開頂巴士長期行走海洋公園路線，但也無助解決問題。


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text: 自1984年起至1989年，雅高-{巴}-士在購入來自倫敦的DMS同時，也從英國其他城市購入了十多輛車身款式各異的珍寶。


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text: 雅高在1984年除了增購入10輛DMS外，也向服務蘇格蘭Dundee（鄧迪市）的Tayside Regional Council購入了3輛1975年建造的CRG6LXB-33 Fleetline，配用亞歷山大 AL型車身。這3輛珍寶的亞歷山大 AL型車身，與當時中巴配亞歷山大 CB型車身的LF非常相似，分別之處在於上層車頭擋風玻璃採用了近似RX型車身的造形，和下層採用弧型擋風玻璃設計等，而車頭的閘門是採用4頁閘式闊閘口，與中巴採用的標準不同。最主要的分別是這3輛珍寶的車身高度是標準的14呎6吋，中巴選用的是13呎8吋的矮身版，下層車窗比上層的矮。


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text: 在1985年，雅高經英國S & S Vehicle Supplies Ltd.再購入多5輛珍寶，這次購入的是1973年建造的CRG6LXB-30 Fleetline，配用Charles H. Roe（Roe）車身，來自南約克郡的South Yorkshire Passenger Transport Executive（簡稱SYPTE），在1985年5月至8月間投入服務。其中35（DF2433，前SYPTE 1303，OET103M）在正式投入客運服務前被澳門怡東酒店租用，客窗保留了在英國服役時式樣，車上裝有空調系統，停泊在尖沙咀新世界中心外作遊客服務中心，宣傳澳門旅遊。除35外，其餘4輛在1985年5月至8月領取牌照後立即投入客運服務。


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text: 雅高在1987年再度向Ensign bus購入珍寶。這次購入是8輛在1977年建造，配用MCW DMS款式車身的FE30AGR Fleetline，與上一批配Roe車身的珍寶同樣來自SYPTE。雖然車身是DMS的款式，但許多細節上均與倫敦運輸局的DMS不同，如牌箱的設計，駕駛室窗，閘門等。與倫敦DMS最明顯的分別是駕駛室設備，依據倫敦運輸局的要求，DMS所採用的駕駛室是錶板與中控台合一的設計，駕駛室沒有了左邊的中控台及錶板外形較大，而這些「冒牌」DMS則沿用標準的Fleetline駕駛室設計，與其他珍寶沒有分別。雅高這批珍寶在1987年7月至1988年9月投入服務。


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text: 1988年，雅高接收最後一批共8輛由英國購入的珍寶，這批珍寶是CRG6LX-30 Fleetline，在1973年至1975年間建造，配用Park Royal車身，來自Birmingham的West Midlands Passenger Transport Executive（WMPTE）。當中有5輛是原配利蘭O.680引擎的CRL6，Ensign bus先為他們換上Garnder 6LX引擎才付運香港，在1988年12月至1989年7月投入服務。後來為擴展開頂巴士業務，這批珍寶當中有數輛在1990年至1991年間改為開頂巴士。


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text: 有豐旅運在1987年從英國曼徹斯特的Greater Manchester Passenger Transport Executive（GMPTE）購入6輛配用Northern Counties 曼徹斯特標準車身的CRG6LXB Fleetline。這些珍寶特別之處是其上層設有兩個天窗，在日間可為車廂提供充足的光線，這個設計在當時是首次在香港出現。另外其駕駛室是依據GMPTE所訂下的標準建造，整個中控台連儀錶井井有條安放在一體化的錶板上，而波棍則被安置在駕駛室右邊。這批珍寶的投入服務時間是1987年8月至1988年3月。有豐旅運在1990年代重組為香港巴士時，6輛珍寶也順利過渡至新公司，並髹上與當時英國捷達巴士相同的橙、紅、藍條紋的色彩。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 珍寶巴士在當年為香港帶來了一系列的新設備。除了後置引擎設計及「3加2」座椅編排外，巴士的車軸亦被設計成「U」字形，令巴士可以安裝矮車身，及令車廂地台離地高度大大降低，甚至登車車門亦不用梯級，這在1970年代已是一個突破。另外，在司機位置及上層前排右邊，加裝了一個潛望鏡，這裝置亦是首先由珍寶巴士引進，令司機可以清楚了解上層的情況。在1970年代初期，香港巴士公司推行「一人控制」模式後，所有乘客都需要從前門上車，後門下車，上車後把輔幣投入錢箱。由於珍寶巴士的前門設於駕駛室旁邊，司機觀察乘客投幣時，不用像「半駕駛艙」的前置引擎巴士般需回頭觀察，另外由於駕駛艙跟車廂只相隔一塊可開啟的圍板，因此若客艙有任何事故，司機只須打開圍板便可接觸乘客，亦比「半駕駛艙」的巴士方便。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 丹拿珍寶巴士當初只為適應英國倫敦運輸局推行「一人控制巴士」的計劃而設計，在地處溫帶及地勢平坦的英國倫敦及英格蘭南部的城市行駛，除了選用利蘭引擎和全自動波箱的批次可靠性較低外，與利蘭亞特蘭大巴士相比，仍算表現良好而且相當可靠。不過這款巴士被引進到香港後，雖然因具有較低的地台及較寧靜的車廂環境而受到乘客歡迎，但這款底盤的低矮結構，卻難以承受在香港營運時經常出現的超載情況，傳動軸及底盤副架容易發生斷裂。珍寶巴士的引擎冷卻系統散熱效能欠佳，應付不了香港的亞熱帶氣候，引擎散熱水箱在炎熱的夏季經常發生「水滾」的情況，並會有蒸汽從車尾引擎室的入水口冒出，如果冷卻水大量流失又得不到及時補充，繼續行車便很容易令引擎損壞，所以當時很多巴士總站都會放置水缸，以備需要時可以為引擎散熱水箱注水，但加水前需要先等待散熱水箱冷卻至沒有蒸汽冒出，令到發車班次變得不穩定。珍寶的動力系統輸出的扭力不適合攀爬大斜路，加上引擎散熱水箱的散熱效能不良，引擎一旦處於過熱狀態便不能輸出足夠馬力，巴士持續開足馬力及長時間上斜時也使散熱水箱更容易發生「水滾」的情況，所以珍寶巴士不太合適行走需要持續攀斜的路線。但是香港有很多巴士路線都要行經斜路，安排所有珍寶巴士避開服務需要攀斜的巴士路線，在實際營運情況下是不可能的事，珍寶巴士因此仍然要行駛高客量及高斜度的巴士路線，但這樣除了使消耗性零件的損耗更快之外，更需要不時為底盤進行額外的補強工程，維修保養支出也因此增加。另外，九巴的珍寶巴士跟中巴的標準不同，九巴的珍寶沒有配備「液壓輔助轉向系統」（俗稱風油軚），當九巴的珍寶巴士滿載乘客時，司機往往要費盡九牛二虎之力，甚至要整個人站起來使勁，才可以轉動軚盤及回軚，當駛入一些狹窄或有大量非法泊車的街道，如遇到轉向困難，更動輒需要交通警察幫助下進行倒車，才可以成功駛離街道，而且大部分珍寶都不是自動波，需要經常手動換檔，令駕駛甚為費力。


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text: 珍寶的缺點令巴士公司必須尋找一款可爬坡、高載客量及可實施一人控制（方便用錢箱收錢）的雙層巴士，雖然利蘭車廠為解決珍寶在香港操作時特別所遇到的特殊環境，而向中巴提供了30輛經改良的31呎長的珍寶（SF2-SF31），但在高載客量的33呎長珍寶巴士始終未有解決操作時遇到的種種問題。最後，利蘭及丹尼士兩家英國車廠都因應香港的特殊環境需要，先後推出前置引擎的利蘭勝利二型及丹尼士喝采型，九巴及中巴停止購買珍寶巴士，改購入可攀斜及載客量不俗的車款。


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text: 中巴第一輛退役的珍寶是LF10，在1981年7月改為訓練巴士T17。其次是SF2（CB5831），於1984年1月30日被除牌，服役時間只有不足4年半，SF2提早退役的原因是要協助死因庭調查當年一輛佳牌阿拉伯五型巴士LX326於1984年1月28日在跑馬地的致命意外，拆出頭軸零件用作實物對比的呈堂証物。但案件審結後SF2沒有重投服務，一直泊在柴灣廠內至1998年才拆卸。


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text: 中巴有計劃的淘汰珍寶行動在1988年開始，首30輛1974年投入服務的珍寶及樣版車SF1，除少部份被重建亞歷山大車身外，其他的在1988年12月至1992年8月期間退役。SF1在1988年退役後沒有即時被拆卸，反而一直泊在柴灣廠與SF2為鄰，至1998年才被拖往錦田拆毀。


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text: 其後在1993年9月1日，因中巴失去南區26條路線，於同年9月1日一次過大規模將一批其中21輛1975年至1976年投入服務，配改良型金屬部件車身的珍寶除牌，其中LF50（BJ825，車牌後來套用在一部飛鏢巴士CX4上）於退役後於香港拆毀，其餘20輛被運往中國大陸行走。後來中巴在1994年至1998年間仍有珍寶分批在行車証到期後退役。


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text: 中巴專營權在1998年結束時剩下約120輛珍寶巴士，其中100輛（72輛LF，28輛SF）過檔新巴，其餘約20輛沒有被過檔的LF於1998年9月售予錦田兩間五金公司拆卸。


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text: 隨著新巴有更多新巴士抵港，單在1998年9月至12月，已有近20輛LF及SF退役。新巴早期退役的珍寶很多零件均被拆出留用，小至車窗、座位，大至車軸、波箱、引擎等均被拆去，只剩下一個空殼停放在小西灣車場。到了1999年7月中LF率先全數退役。從這批退役珍寶開始，新巴沒有再在車上拆掉主要零件，在出售予五金公司拆卸時除了少部份機件故障外，大部份均能靠自己本身的動力走完最後一程。


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text: 在2000年8月，新巴只剩下SF13（CD1098）仍然行走，成為最後一輛在專利巴士公司服役的珍寶。原定的牌照到期日是8月13日，但在8月5日下午，SF13行走94號線時因波箱漏油被拖回黃竹坑車廠，因距離牌照到期日只有不足10日，新巴決定不予維修，SF13在同日被除牌，象徵珍寶巴士正式結束長達28年的專利巴士生涯，而大部分的非空調巴士亦已全面性退役。


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text: 新巴曾一度保留了一部31呎長的珍寶巴士SF3（CB5930）及一部33呎珍寶LF26（BG2977），但在2007年連同一批前中巴車輛一併出售，後來一同被巴士迷購入保存。另有一輛珍寶SF15（CD1446）在1999年被改成員工溝通巴士（後期被編為SV60）。珍寶在新巴退役後大多數被出售拆毀，SF3現被放置新巴創富道車廠內等待復修；而兩部髹上「山頂15號旅遊路線」廣告的SF8及SF31，分別則被私人購入，其中SF8被巴士迷購入保存，另外SF31由一位英國巴士迷收購並運返珍寶的原產地英國，存放在。


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text: 被改成員工溝通巴士的SF15於2017年9月18日被新巴招標出售，同年12月5日被巴士迷購入，並裝回牌箱、車窗及補回缺失零件。其後於2018年8月28日及2019年3月12日先後兩度前往九龍灣驗車中心進行驗車，由於此車被新巴改裝成員工溝通巴士時已更改為特別用途車輛，故此最終於2019年5月17日再度以特別用途車輛出牌，車牌為WD3519；牌照規定全車限載5人、不能作牌照規定以外的改裝，如拆除上層車頭及車尾的間隔板，以及車尾必須加設反光警示板。2020年1月11日，車主回購車牌CD1446。該巴士於1980年首次登記時，中巴已經採用忌廉黃配湖水藍的標準中巴色彩，及後亦曾改用「豪華版」配色以行走中巴15號線，但該巴士現被塗上1976年前的忌廉黃配橙紅色車身色彩。


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text: 另外，曾被新巴保留，其後售予巴士迷的LF26（BG2977），於2020年12月底修復完畢。與SF15不同的是，此車重新塗上了中巴1980至1998年採用的標準上忌廉黃下湖水藍配色。


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text: 九巴早於1980年已有珍寶退役，首輛退役的是D695（BH2596），在1980年7月30日退役，服役時間只有短短5年。九巴珍寶在1987年開始大量退役，此後每年都有一定數量的珍寶退役。九巴的珍寶由於欠缺「液壓輔助轉向系統」（風油軚），不少九巴車長均視駕駛珍寶為苦差事，更曾經有九巴車長因長期駕駛珍寶引致工傷而入稟法院控告九巴，令九巴在1989年至1996年間加速淘汰珍寶。最後一輛在九巴客運車隊的珍寶於1995年10月18日退役。當中91輛九巴珍寶被運往中國大陸及1輛（D687，BG8761）被運往非洲馬拉威，亦有部份在1980年代至1990年代初被改為訓練巴士，直至1997年才全數退役。另外有3部珍寶售予必達巴士，包括原計劃運往非洲肯雅的D815（BK3183）、裝上九巴車身的D931（BN5707）以及重建金屬部件車身的D1007（BU3648），另外有1部改為右邊車門的D922（BN3008），其後由於必達巴士惹上官司的關係，這三部巴士被拆毀。


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text: 其中一輛在1992年退役的BACo車身珍寶（D989／車牌BT207），由九巴捐贈予香港幼兒教育及服務聯會，並於1994年以特別用途車輛身份重新領牌，新車牌為FZ2496，用作「大自然巴士」的用途。為配合「大自然巴士」的概念，巴士內部被大幅度改裝，座椅被拆除，並加裝展板及桌椅，以及將所有車窗都加上窗簾。車內設有空調，上層和下層車尾原來的車窗被拆除，而裝上窗口式冷氣機。至於車身外部，整個車身都髹上以動物和花草樹木為主題的圖畫，並以卡通化的字型髹上「Nature Bus 大自然巴士」的字樣。該車於2003年起沒有被續牌，並於2008年開始長期停泊在大埔區一個停車場內。直至2011年4月10日，被有心人購入並進行修復，2019年修復完畢，並得到東方玩具有限公司以及遠大貿易有限公司的支持，於同年底舉行的冬季購物節展出。


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text: 城巴首批二手珍寶（D1-D6）投入服務時的車齡已屆14年，雖然全數已更換了更可靠的Gardner 6LXB引擎，但因其他主件老化而令維修成本不斷上升，最後城巴把手上的DMS改為開頂巴士取代這批年事已高的珍寶。這6輛珍寶在1986至1987年間退役，最後離開城巴車隊的是D4（CA8427，前BCT 191，CRU191C）。


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text: 而來自英國西米德蘭郡（West Midlands）的D7-D9，因機件頻頻出現問題，在1983年末至1984年中已退出城巴車隊。


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text: 雅高巴士的二手珍寶已在1991年不定期分批退役，有數輛曾泊在雅高青衣廠房用作儲物室及休息室。37（DF6489，SYPTE 1301-OET101M）則在1991年經由城巴運往廣州。最後離開的是來自WMPTE的62（WMPTE 4572-GOG572N），原車牌為EB4267，約在1997年重新登記為HH2516，一直以開頂巴士形式營運至2001年中退役。


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text: 6輛來自GMPTE的珍寶均在1996年前退役，全數在香港被拆卸。這些珍寶退役前多在來往樂富與畢架山的穿梭路線行走。


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text: 倫敦珍寶是指英國倫敦運輸局於1970年至78年間引進的30呎長丹拿／利蘭珍寶巴士，統稱為DMS。早於1965年，倫敦運輸局引入一批後置引擎巴士作測試，分別為50輛利蘭阿特蘭大及8輛丹拿珍寶，經過測試後，倫敦運輸局認為珍寶可靠性高，之後就購入了2646輛，成為史上最大的珍寶巴士買家。


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text: 這批珍寶巴士都是按倫敦運輸局的規格設計和組裝，如機械配搭便是根據倫敦運輸局訂立的規格，車身則委託Park Royal及都城嘉慕威曼建造雙門車身。其中大部分巴士採用一人控制模式，右邊登車通道還設有一台打印車票的入閘機，型號為DMS；其餘近600輛巴士則設有售票員服務，型號為DM。


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text: 倫敦運輸局把一輛1974年出廠的CRL6 Fleetline（編號DMS854）送回利蘭車廠進行減低嘈音的研究計劃，即B20計劃，復出後整個引擎室玻璃纖維外殼被重新設計，引擎室上裝有一對像煙囱狀的排氣口，同時亦有消減噪音的功能。結果，倫敦運輸局最後一批共400輛DMS屬於B20型，裝上了利蘭的O.690型引擎。


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text: 倫敦運輸局引入DMS，原意是為了引入一人控制巴士在倫敦服務以減低成本，以及更新車隊。不過DMS巴士在倫敦的表現不獲好評，包括營運效益及方便程度不及設有售票員服務的巴士，巴士的整體設計不能適應倫敦運輸局的修車制度，而且巴士為了符合倫敦運輸局的規格，動力組合需要作出相應修改，例如選用全自動波箱，都有異於丹拿的原始設計，此舉雖然滿足了倫敦運輸局的要求，卻令巴士的性能表現不太可靠，壞車率偏高，一人控制巴士的司機需要同時向乘客售票及找贖，而且必須停正巴士站上落客，加上入閘機經常出現問題，反而令行車時間及經營成本增加。因此DMS在倫敦普遍不受乘客（甚至車長）歡迎。於是自1979年起，倫敦運輸局便開始把旗下的倫敦珍寶出售，其中多輛巴士透過Ensignbus公司轉售至倫敦以外的城市及海外的巴士公司，而倫敦運輸局最後一輛DMS巴士於1993年退出載客行列。


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text: 其中6輛透過Ensignbus轉售的DM/DMS巴士，曾於1984年用作舉行巴士賽車，分別為DM970、1063、1802、1829、DMS1880及1984。


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text: 1970年代末期，香港兩家專利巴士公司在1950至1960年代投入服務，採用半駕駛艙設計的前置引擎巴士，如AEC Regent五型、丹拿CVG5及利蘭泰坦，都已年屆退役之齡，而且數量不少，香港的巴士公司不但面對車源緊張，又要與即將通車的香港地鐵展開競爭，而地鐵的開通將會令營運環境發生轉變。雖然DMS在倫敦的評價不佳，根據中巴和九巴先前購入二手利蘭亞特蘭大巴士的使用經驗，其原裝的利蘭O.680引擎可靠性並不理想，而DMS巴士可以選配香港巴士公司常用的吉拿引擎，並已有部分DMS本身已安裝吉拿引擎。DMS雖然是按照倫敦運輸局的要求設計，但香港的巴士公司操作同系的丹拿珍寶已累積多年經驗，因此預期只要將DMS巴士根據香港的操作環境作一番修改，便可適應在香港服務的環境。另外，由於巴士公司預期地鐵通車後，大眾對巴士服務的需求將會發生變化，在經營前景明朗化前先購入一批較廉價的二手車局部更新車隊，成為巴士公司當時不錯的選擇，於是中巴和九巴便通過代理商Ensignbus，從英國倫敦引進俗稱「倫敦寶」的二手DMS巴士，用來替換已經老舊的前置引擎巴士。


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text: 除了中巴和九巴兩大專利巴士公司之外，DMS也被當年新成立的雅高巴士及業務剛剛起步的城巴垂青，因此曾一度有370輛DMS巴士被引進香港並領牌行走（中巴207輛、九巴100輛、城巴33輛、雅高30輛）。


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text: 註：另有4輛配IVECO引擎的B20 Fleetline DMS在1990年代中被必達巴士運往香港（DMS2374、DMS2426、DMS2497、DMS2514），曾計劃改成開頂巴士在港行走，但驗車時因廢氣排放未達標準而未能領牌，最後在必達巴士倒閉後被拆卸。


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text: 中巴是香港最早引進DMS的巴士公司，也是購入數量最多的，車隊編號以XF開頭。原本中巴引入倫敦寶的目的是要行走接駁地鐵站的M線，但由於巴士在香港的表現良好，中巴決定增購，並將之派往港島北岸主幹線服務，亦因其靈活性高，更一度成為南區赤柱路線6、6A、61、63、64、65、66的主力車款。中巴合共訂購208輛DMS，但其中1輛（倫敦運輸局編號DMS386）在卸下葵涌貨櫃碼頭時發生嚴重意外，整個車身幾乎盡毀，所以最後有206輛載客用車（XF1-XF206，XF206於1988年被改裝成豪華巴士，編號改為FC1）及一輛訓練車（T19）於1980年至1984年間投入服務。


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text: 為了節省零件儲存及維修成本，中巴指定選購安裝吉拿6LXB引擎及Park Royal車身的DMS巴士，但當時有不少安裝Park Royal車身的DMS巴士是配用利蘭引擎。於是Ensignbus便按照中巴的要求，把裝配Park Royal車身，但採用原裝利蘭引擎的DMS巴士，先換成吉拿6LXB引擎後才付運香港，但因為吉拿當時未能供應足夠引擎替換原裝的利蘭引擎，所以有6輛售予中巴的DMS（XF65-69及T19）到港服務初期仍是安裝利蘭O.680引擎，直至1984年至1985年才換裝吉拿6LXB引擎。


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text: 其中XF34（倫敦運輸局編號DMS438）在付運香港前，曾被Ensignbus用作示範車，為此Ensignbus對XF34的改裝也比同期的XF多，包括全面採用Percy Lane的全幅式推拉車窗，將「四塊閘式」的前閘後半部移走及換上傍板，把尾軸上的橫向座位改為背對背形式。Ensignbus在完成改裝及髹上中巴色彩後，代表Ensignbus出席1980年的英國商用車展及同年的Cobham London Bus Rally，隨後在1980年7月交付中巴。


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text: 這款巴士的最大特色是車頭的牌箱，倫敦運輸局參考AEC Routemaster設計，把DMS的牌箱設計成途經地點、路線號、目的地的3格窗牌箱模式。中巴在XF投入服務初期，使用原來的途經地點窗用來顯示目的地，原有的長形目的地窗則被廢除。但在運作一段時間後，中巴發現此牌箱設計對日常營運引致許多不便。原來該途經地點牌箱在倫敦運作因不需要時常變動，所以倫敦運輸局把它的搞手柄設在上層牌箱內，但當中巴把它改變為目的地牌箱後，便引發問題，車長在每次抵達總站後均須往上層打開牌箱轉換目的地，浪費時間。中巴為解決問題，在1982年開始研究改裝牌箱的可行性。中巴以XF115作試驗，把整套牌箱降低至下層擋風玻璃之上，再在車外加設搞手。但這設計依然須要車長離開駕駛席才可進行搞牌動作，成效未如理想，而且改裝工程非常複雜，於是再另行作研究，但在此之前，仍有數輛XF依XF115的設計把牌箱改裝，而XF135在不改變牌箱外型下，曾試驗性被安裝一套很複雜的搞手系統。後來中巴想出把XF原來的號碼牌箱移向中間及恢復使用長形目的地牌箱，形狀像「反T型」，再設計一套配合既實用又巧妙的槓桿系統的扳手，成效十分理想，故中巴決定在1983年起以「反T型」為藍本，分批改裝其餘未改裝牌箱的XF，此後XF擁有有別於中巴一般左邊目的地右邊路線編號的牌箱，但個別在前期作試驗性改裝的，例如XF135、XF152及XF176等，則維持早期改裝模樣直至退役。


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text: 首輛DMS（XF1、2）於1980年2月8日投入服務後，除了牌箱外，XF的車身在中巴悠長的服役期內也作出不少改動。早期的XF與在倫敦服務時分別不大，車廂設施幾乎沒有任何改變，座位依舊使用原裝的絲絨面，車頭上層仍維持使用雞翼窗，下層仍是原裝的弧型擋風玻璃，而客窗是在原有的英式半格窗下加裝推拉式車窗，外型成一個「田」字。在行走一段時間之後，中巴發現DMS的車廂設計必須修改。首先是原裝的絲絨座椅安裝在非空調的車廂內，顯然不適合香港的亞熱帶氣候，香港的夏季炎熱而潮濕，這些絲絨座椅令夏天乘車的乘客苦不堪言。其次是那些由Ensignbus改裝的「田字窗」，因為窗框有太多空隙，在行車期間的震動會發出很大的噪音，在下雨天時情況更糟糕，出現嚴重的漏水問題。車頭上層和下層的原裝車窗設計，令車廂缺乏足夠的通風，乘客在夏季會感到車廂很焗促。針對以上種種問題，中巴在1981至1991年間為DMS巴士進行了一系列改善工程。另外所有XF在引擎室上左右兩邊原本設有裝飾旁板，但全部在1984年之前被拆除。


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text: 除了以上的改善工程外，206輛中巴XF的車廂外觀跟在倫敦服役時分別不大，依然是灰色與白色的配搭，有些甚至還留下倫敦運輸局的車廂告示。唯獨是XF118因曾發生火警，在修復時車廂防火板改用中巴標準的淺藍色，同時在車頂加設電鐘帶。


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text: 中巴首兩輛退役的XF是XF47（CH9033，倫敦運輸局編號DMS376）及XF150（CY4104，倫敦運輸局編號DM993），同在1986年1月22日除牌。由於受到輿論及股東壓力，於1988年12月至1992年夏季期間，加速淘汰載客量少於100人及／或不設風油軚的雙層巴士，所以在1987年12月至1991年6月期間有一定數量的XF退役；另外，於1993年及1995年因中巴分別失去28條及14條路線引致車隊過剩，大量倫敦寶（XF），連同一批較早期的丹拿珍寶（LF）及大部分佳牌阿拉伯五型巴士（LX）分兩批被集體除牌，除了其中8輛在1994年經商人運往中國大連行走外，其餘均在香港拆毀。


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text: 最後一輛退役的XF是XF196（DD5273，倫敦運輸局編號DMS2105，KJD105P），在1997年3月底退役，後來停放在沙頭角公路附近的一個露天倉，2001年後不知所終。而訓練巴士（T19、T20/XF154、T21/XF192）則於1998年隨著中巴專營權的結束而退役並被拆毀。DMS在中巴服役的時間平均超過10年，比它們在倫敦行走的時間還要長得多。


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text: 九巴也從倫敦引進100輛DMS巴士（2D8-2D107），但抵港時仍然採用原廠的利蘭O.680引擎及全自動變速箱。因其總載客量比九巴新購入的珍寶少20多人，所以於投入服務初期均髹上「超載屬違例 乘客請合作」的標語。由於利蘭O.680引擎的性能表現和可靠性都不理想，令壞車率偏高，在二手的利蘭亞特蘭大巴士退役後，九巴車隊內已沒有其他車款採用利蘭O.680引擎。九巴為了減少零件儲備，曾考慮為DMS巴士換裝吉拿引擎，但是考慮到引入二手DMS巴士只是購買新車前的過渡性安排，為這批二手車購買新引擎進行改裝並不符合成本效益，所以九巴只有少數DMS巴士於利蘭O.680引擎發生故障時獲更換吉拿6LX引擎。不過，九巴後來仍將問題多多的全自動波箱更換為半自動波箱。


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text: 九巴引入的倫敦寶，車身款式除了有中巴標準的Park Royal，亦有來自都城嘉慕威曼（MCW）的產品。雖然兩者外觀頗為相似，但Park Royal的車身結構比較堅固，而MCW供應的車身則比較粗糙，耐用程度不及Park Royal的車身。


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text: 雖然九巴沒有像中巴為倫敦寶大量換裝吉拿引擎，但對於倫敦寶的車身改裝則做得較徹底。九巴在倫敦寶投入服務前，已將所有絲絨座墊改為人造乳膠座墊，車箱內籠改為九巴標準的綠色（後期翻髹為淺棕色）；所有車窗（除下層擋風玻璃）改為由Young生產的全幅式推拉式車窗；及將路線牌箱改為九巴的一整體模式（有部份在投入服務初期仍沿用原裝的牌箱，後來才被更換）。


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text: 九巴使用DMS巴士一段日子後，再作出更多的改良，包括把寬闊的「四塊閘」式前閘後段移走並換上傍板（部份沒有被改裝），令外觀跟其他九巴的窄前閘一致；將下層的擋風玻璃連前幅移去，更換成金屬部件（例如2D27，CN855）或BACo（如2D28，CN1106）的車身組件，以改善下層的通風（有些依然使用原裝頭幅及擋風玻璃直至退役，如2D61，CN9710）。因此，九巴的倫敦寶顯得本地化，形象煥然一新。九巴另有一輛安裝都城嘉慕威曼的2D34（CN2740）曾經發生火警導致車身受損，在修復時使用了BACo的車身組件，包括大部份車窗及頭幅，成為都城嘉慕威曼與BACo車身複合模樣。


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text: 九巴首輛退役的DMS是2D15（CM4879，倫敦運輸局編號DMS766，TGX766M），因嚴重交通意外在1981年10月7日退役，服役時間只有6個月（1981年4月8日領牌）。其後2D34（CN2740，倫敦運輸局編號DMS1549，THM549M）在加入九巴的第2個年頭的1983年10月24日率先加入訓練學校，成為九巴首輛後置引擎訓練巴士。後來在1984年4月開始至1986年10月，連同2D34在內先後有23輛DMS成為訓練巴士，並在1990年至1995年退役。而繼續用作客運用途的，大部份在1986年12月至1989年8月間退役，最後只有2D62（CP174，倫敦運輸局編號DMS1566，THM566M）及2D69（CP2155，倫敦運輸局編號DMS1585，TGX585M）過渡至1990年，兩輛2D分別在1月及4月退役，隨後同被必達巴士公司運往中國大陸服役。


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text: 九巴當年購入二手DMS巴士只是為了解決丹拿CVG5退役期間車源緊張的問題，並不打算如中巴般長期使用，亦沒有大量換裝吉拿引擎，雖然改裝波箱後可靠性有所改善，但機械性能並沒有提升。這批二手車使用的零件與九巴其他車款也有較大分別，相對於中巴只購買安裝Park Royal車身的倫敦寶，九巴引進的倫敦寶則有兩款車身廠牌，所以維修上也較為不便。由於受到性能和載客量的局限，這款巴士不適合行駛長途路線，只適合分配到短途路線。當九巴在1980年代中期購入大量新款的三軸巴士後，便逐步將這款二手車淘汰。九巴的100輛DMS巴士使用平均不足6年就退役，當中32輛退役後被運往內地行走。


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text: 城巴在1981年向Ensignbus購入首10輛DMS（L11-L20），同時亦由中巴當年的保險公司怡和洋行手上接收意外損毀的DMS386（JGF386K）作零件車之用。隨後再於1983年向Ensignbus訂購一輛開頂單門版（D23，倫敦運輸局編號DMS2150），所有改裝工作均由Ensignbus完成，並在髹上「城巴旅遊 Citytours」色彩抵港。


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text: 地鐵在1983年曾打算開辦巴士線接駁地鐵站，並透過城巴購入20輛DMS巴士，但地鐵公司開辦巴士線提交的申請，因為兩家專利巴士公司強烈反對而遭政府否決，該20輛巴士最後由城巴全數回購（D25-43、46）。


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text: 1985年，澳門的福利公共巴士公司也訂購了兩輛DMS，但當巴士付運後卻取消訂單。兩輛DMS抵達香港後被城巴接收（44、45），在1986年投入服務時一度以澳門福利巴士公司的色彩在香港行走。


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text: 在服役期內，這些巴士主要行走屋邨巴士線、海洋公園專線及提供租賃服務，有數輛被改作開頂巴士並服役至1992年。由於當年城巴是一間非專利巴士公司，在香港法例下，非專利巴士不能設有企位。因此，為了增加載客量，城巴故意在DMS巴士上層，安排「3+2」式坐椅，令上層載客量達59人，以彌補沒有企位的不足。在1981年12月22日L15（CP2073，倫敦運輸局DMS796，TGX796M）及L17（CP2221，倫敦運輸局DM1749，GHM749M）更展開一段歷史性旅程，連續170公里由香港駛往深圳，是中國大陸自1930年代後再次出現的雙層巴士。不久後城巴開辦往返香港及深圳的定期班次，成功開拓了中港過境巴士的市場，過境線開通初期也是使用DMS行走。


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text: 1989年城巴第一批11米利蘭奧林匹克空調巴士（106-117）正式投入服務後，DMS在城巴的重要性漸漸下降。最後城巴旗下的33輛DMS，除10輛在香港拆毀外，23輛成功覓得新的買家，6輛在1990年5月被售予雅高巴士，1輛被售予有豐旅遊車公司，15輛被售予廣州市第一汽車公司，共分4批在1990年6月、1991年5月、6月及10月，連同3輛城巴的二手丹尼士統治者、一批原屬雅高及九巴的丹拿珍寶，及由新加坡抵港的6輛利蘭亞特蘭大，經文錦渡運往廣州市。


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text: 城巴在1991年重組車隊編號時原本預留了5至12號予DMS使用，但最後只剩下D19及D25在當時仍存在於城巴車隊，分別被重編編號為5及6。兩車先後在1992年7月及9月全數退役。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 雅高巴士的前身只是中華造船廠的運輸部門，旗下車輛只負責接送公司員工。中華造船廠在1981年看準DMS的載客能力及便宜車價，逐向Ensignbus購入10輛DMS作為員工巴士之用，其中首3輛委托Ensignbus改裝為單窄門，3+2座位，令其載客量增加至115人。後來管理層認為巴士業務有利可圖，於是成立雅高巴士有限公司，把原有的10輛DMS過戶，並於1981至1985年間增購20輛DMS（11-26、30-32、41），當中41（DG7794，前倫敦運輸局DMS854，TGX854M）是B20 Fleetline樣辦車，在1985年10月領牌，而且DMS854是經由S & S Vehicle Supplies Ltd.而不是經由Ensignbus購入。及後於1990年5月，雅高向城巴再購入了7輛DMS（68-74）。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 雅高的DMS在1998年之前已全數退役或轉售予私人公司。兩輛DMS與其他退役珍寶巴士，連同城巴15輛DMS在1991年一同被運往廣州。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 而被售予私人公司的DMS，服役時間最長的是DD2113（雅高30，前倫敦運輸局DMS2123，OJD123R），一直行走至2008年7月17日退役（已被國產宇通客車取代），亦成為香港最後一輛除牌退役的Fleetline。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 除了載客及出租用途外，比較特別的是香港紅十字會亦曾於1983年購入一部倫敦寶（倫敦運輸局DM1227，KUC227P），作為流動捐血服務中心之用。這部巴士是透過城巴購入，抵港後除更換了Gardner 6LXB引擎外，車身亦由城巴進行了徹底改裝：經過以上改裝後，巴士以前紅後白的形象出現。這部巴士因沒有通過運輸署的驗車程序，所以從未在香港領取牌照，流動捐血服務巴士每次出動時均須掛上試車牌照行走，並將流動發電機拖於車後。而巴士日常維修則交由城巴負責，因此，這部流動捐血巴士亦有城巴的車隊編號D47。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 隨著更多設備新穎的流動捐血單層巴士於1990年代引入，香港紅十字會的DMS流動捐血巴士在1990年代末退役，後來一直停泊在佐敦的紅十字會車場內，至2001年已不知所終。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 在1980年代，有香港商人看準內地公共交通落後，但公交公司大多沒有資金購買巴士以應付需求，便提出低價或免費提供巴士予內地公交公司，香港商人保留巴士車身的廣告經營收益，車資收入則由內地公交公司享有的方案。受惠於這個方案，在1987至1995年先後有百多輛從香港退役的珍寶（包括33呎版本及DMS）透過城巴、必達巴士、新美景工程公司及其他途徑運到內地舒緩公交壓力。直至1995年因爆出必達劉先生偽造車輛文件事件，令內地禁止再引入二手巴士。珍寶在內地的足跡遍及華南、華東、華北及中國東北的多個城市。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 也有一些Fleetline巴士，在英國退役後直接售予中國，例如吉林市公交總公司從倫敦購入一些從未在香港載客服役的B20型號的DMS巴士。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 隨著內地公交營運環境改善，內地大部份珍寶已於1997至2001年間退役。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 巨鷹珍寶是由廣州增城穗景客車有限公司開發。穗景在1990年代末期在深圳、廣州收購約30多輛已行走一段時間的前中巴、九巴的珍寶巴士，拆卸原有車身後把底盤作全面翻新及改為左方駕駛，再配上一個由穗景設計的車身。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 重建後的巨鷹珍寶一度在廣州市第二公共汽车公司重新投入服務，直至廣州市政府全面取締雙層巴士後退役。


title: 丹拿／利蘭珍寶巴士

text: 深圳公交巴士共引入廿多輛巨鷹珍寶，並把巴士投入深圳公共汽車之路線中。早前主要服役在深圳的204及223路上，其後巨鷹珍寶全部被調往226路服役。因壞車率偏高及零件短缺，有部份狀況較差的巨鷹珍寶在牌照到期後退役，停泊在西麗湖，車上大部份零件被拆除供仍然行走的巨鷹珍寶使用。最後5部巨鷹珍寶，在2008年10月1日全數退役。


title: 实函数

text: 实函数（Real function），指定义域和值域均为实数集的子集的函数。實函數的特性之一是可以在坐標平面上畫出圖形。


title: 实函数

text: 一個實函數 ' 是一個把實數（一般以 ' 表示）映射到另一實數（函數的值，一般以 表示）的函數。換句話說，實函數是一個函數 formula_1，當中 formula_2 是 formula_3 一個包含至少一個開集的子集（可以等於 formula_3）。


title: 实函数

text: 定義於所有非負實數的平方根函數便是一個例子：formula_5，當中 formula_6 是所有非負實數的集合及對所有 formula_7，formula_8。


title: 实函数

text: 一個實函數的定義域未必總是明確寫出。對任一定義域為 ' 的實函數 ' 和任一 ' 的子集 '，可定義 對 的限制函數 。其定義域為 而對所有 的元素，函數的取值維持不變。若 是 " 的真子集，這兩個函數理論上並不相同，但往往可將兩者視為等同。


title: 实函数

text: 相反，有時函數的定義域可透過解析延拓或利用函數的連續性擴大。由此可見，明確指出實函數的未必有明顯價值。


title: 实函数

text: 函數 ' 的值域是指當 ' 可取定義域內任何值時， 所有可能取值的集合。若 ' 是連續實函數而其定義域是一個區間，那麼它的值域也會是一個區間（除非 ' 是常數函數，此時其值域將是一點）。


title: 实函数

text: 對任何實數 ，方程式 所有實數解的集合稱為 的原像。


title: 实函数

text: 實函數之間的運算可如下定義： 由此，所有定義於全部實數和所有定義於某一特定區間的實函數分別組成 formula_3 上的結合代數（也因此組成一個向量空間），其中加法和乘法單位元分別為常數函數 formula_13 及 formula_14。


title: 实函数

text: 雖然對任意實函數 可定義 formula_15，但由於此函數的定義域不包含所有使得 的 " 值，它不一定等於 的定義域，所以上述代數結構不構成一個體。


title: 袁齊媯

text: 袁齊媯（），南朝宋文帝劉義隆的皇后，父袁湛。她是庶出的女兒，母親王氏地位卑賤，因此一直到五六歲的時候，才得到撫養。起初被選為宜都王妃，後來成為皇后，生太子劉劭以及東陽獻公主劉英娥。


title: 袁齊媯

text: 起初，袁齊媯生下劉劭時，仔細端詳後，派人告訴劉義隆說：「這孩子長相異常，以後必定破國亡家，不能把他養大。」遂要殺兒子。劉義隆得知後，狼狽的趕到皇后殿外，才停止她的舉動。


title: 袁齊媯

text: 劉義隆對待袁齊媯，相當有禮數。因為袁齊媯的娘家貧窮，便常請求劉義隆拿錢資助，但劉義隆生性節儉，給的錢也只是三萬五萬而已。後來潘淑妃很得劉義隆寵愛，常自稱只要請求皇上，沒有什麼得不到的。袁齊媯聽說這事，不知真假，便假借潘淑妃的名義向劉義隆要求三十萬回家，沒想到才一晚上劉義隆就將錢撥下來了。為此袁齊媯感到相當怨恨，假託自己身體不適的名義，不再與劉義隆見面。劉義隆每次要來見她，她就迴避到別處；劉義隆屢次伺機想要見她，也見不到她的面。連潘淑妃兒子始興王劉濬與其他庶子要來探望她，她都不見。最後袁齊媯終於怨恨成疾，病危之際，劉義隆前來，哭著執起她的手，並且問她有什麼遺言要交代的。袁齊媯只是看著劉義隆，一句話也沒說，過了許久，便用被子把頭蒙起來，再也不想看他。後來她在元嘉十七年七月壬子（40年9月8日）在顯陽殿去世，时年虚岁三十六。


title: 袁齊媯

text: 袁齊媯死後，劉義隆相當哀痛，命顏延之作一篇哀策，文字相當華麗，劉義隆並以「撫存悼亡，感今懷昔」八字致意。有司單位建議給她諡號「宣」，後來劉義隆親自定其諡號為「元」，故稱其為「文元皇后」。


title: 袁齊媯

text: 在她死後來留下一則逸話，說是常有顯靈之事。劉義隆還有一位側室沈容姬，曾經因為一些小過失被責罵，使劉義隆氣得想要處死她。宮中的徽音殿為皇后正殿，自從袁齊媯逝世後就關閉起來。沈容姬來到徽音殿前哭喊：「今天我沒有罪而要被處死，如果先-{后}-在天有靈，應當知道這件事！」結果徽音殿裡每個窗戶竟然都應聲而開。侍從隨即將此事稟報劉義隆，劉義隆驚訝的前往去看，認為是皇后顯靈，遂饒過沈容姬的罪。


title: 袁齊媯

text: 大明五年（461年），劉駿下令追贈袁齊媯之母王氏為豫章郡新淦縣平樂鄉君，並且派人灑掃其墓園。


title: 异丁烷

text: 异丁烷（IUPAC命名2-甲基丙烷，又称甲基丙烷）是一种烷烃，与（正）丁烷互为同分异构体。


title: 异丁烷

text: 由于近年来人们对氟利昂引起的臭氧层破坏问题的关注，异丁烷作为氟利昂的替代品，使用逐渐增加。异丁烷可用作家用冰箱和冰柜中的制冷剂，也可用作喷雾器中的压缩气体。异丁烷作为制冷剂时的编号是R600a。


title: 异丁烷

text: IUPAC在1993年推荐使用傳統的「异丁烷」名称，但在2013年時改為2-甲基丙烷。因為2號碳是丙烷中唯一能接上甲基而不改變主鏈的碳，所以也常省略「2-」而改稱為甲基丙烷。


title: 澳大利亚原住民

text: 澳大利亚原住民（）是（Aboriginal Australians）和托雷斯海峡岛民（Torres Strait Islanders）的總稱，是歐洲人殖民大洋洲之前居住在澳洲大陸及其附近島嶼的原住民族群的後代。


title: 澳大利亚原住民

text: 根據傳統用法，“澳洲土著”（Aborigines）指的是澳洲大陸、塔斯馬尼亞島以及一些其他臨近島嶼的原住民；而托雷斯海峽位于澳洲東北的约克角半岛與新幾內亞之間，托雷斯海峽島民是該海峽中群島的美拉尼西亚原住民。


title: 澳大利亚原住民

text: “澳洲原住民”是籠統的稱呼，其包括的民族之間有很大區別，例如提維人（Tiwi people）、努恩嘎人（Noongar people）和托雷斯海峡岛民（Torres Strait Islanders）等都是不同的民族，屬於原住民的民族之間並不一定有密切的關聯或相同的起源。不同原住民社群和社會之間有很大的差異，每個社群都有自己獨特的文化、習俗和語言。當代的原住民更細分爲不同的當地社區。 据估計，歐洲人移民開始時，原住民共有約250種語言，但現在大約只有120到145種語言仍然存在，其中絕大多數屬於瀕危語種，僅有13種不屬于瀕危語種。現代的土著大多數使用夾雜土著語詞彙並受土著語發音和語法構造影響的英語，這類英語語種稱爲“澳洲土著英語”。歐洲人移民開始時原住民人口按照不同的估計可能約為318,000人或1,000,000人，人口分佈類似現在的澳洲人口分佈規律，大多數生活在東南部，以墨累河為軸綫的地區.按照英文維基百科，澳洲現有原住民798,365人，


title: 澳大利亚原住民

text: 澳洲大陸最早的居民和現代澳洲原住民之間的關係在學術上尚無定論。在澳洲發現的最早的人類遺存是40,000年前的“蒙哥人”（Mungo Man），但根據线粒体DNA比較，蒙哥人與現在以及古代的澳洲原住民都沒有親屬關係。而人類到達澳洲的時間本身在學術上也沒有定論，其中最早的估計認爲可能是125,000年前。


title: 澳大利亚原住民

text: 按照近年的研究，具較大可能性的是澳洲原住民是約70,000年前第一波離開非洲前往亞洲的古人的後裔，在約60,000年前抵達澳洲。


title: 澳大利亚原住民

text: 1995年起，紅、黑兩色加上黃色太陽圖案的“澳洲土著旗”和藍、綠兩色加上頭飾圖案的“托雷斯海峡岛民旗”在澳洲享有國家正式旗幟的地位。


title: 澳大利亚原住民

text: 籠統來説，澳洲原住民種族都與所謂的澳洲人種的一個分支有關係，但在社會、文化及語言方面各個土著及托雷斯海峽島民族群之間都有顯著的不同。


title: 澳大利亚原住民

text: 英語單詞“土著”（aboriginal）最遲在16世紀就已出現，意思是“第一或最早所知的、原生的”，詞源是拉丁語的"aborigines"，意即“來自”（"ab"）“源頭、開始”（"origo"）。在澳洲，自從1789年（歐洲人殖民澳洲的第二年）開始就有使用“土著”（aboriginal）來形容澳洲的原住居民。不久後，大寫的“Aboriginal”（“土著”）就開始成爲所有原住民的通稱。


title: 澳大利亚原住民

text: 在英語中的習慣用法裏，“Aborigine”（單數名詞）和“Aboriginal”（形容詞）都被當作名詞“土著”使用。但由於歷史原因，在某些社群，使用這兩個詞來形容某一（或多個）個人的用法被視爲具有負面涵義，因此通常這樣的用法被認爲是粗魯、甚至冒犯的。較可接受的或較正確的用法是“土著澳洲人”（Aboriginal Australians ）或“土著”（Aboriginal people）（指個人時是“Aboriginal person”，“Aboriginal man”，“Aboriginal woman”等）。此外，囊括土著和托雷斯海峽島民的“澳洲原住民”（Indigenous Australians）在近年（特別是80年代以來）也使用得越來越多。


title: 澳大利亚原住民

text: “澳洲原住民”的廣義概念包括許多地區族群，這些族群經常使用來自當地原住民語言的自稱。這些包括：這些大族群中再有更細的分別，例如一位來自中部沙漠的“阿南古”人可能來自“皮姜加加拉”（Pitjantjatjara）、“陽昆加加拉”（Yankunytjatjara）、“納安亞加拉”（Ngaanyatjarra）、“魯理加”（Luritja）或“安諦基林亞”（Antikirinya）族群。据估計，在英國殖民者到來之前，澳洲大陸上的原住民人口大概在318,000到750,000之間。


title: 澳大利亚原住民

text: 托雷斯海峽島民的遺傳和文化史都和土著的傳統不同。托雷斯海峽群島東部的島民尤其接近新幾内亞的巴布亞人，使用的語言是巴布亞語的一種。因此，“澳洲土著”（Aboriginal Australians）不包括托雷斯海峽島民。這也是近年來含義更廣的“澳洲原住民”或“澳洲原住民族”概念使用越來越多的原因之一。澳洲原住民中，有6%自認為純托雷斯海峽島民，另有4%自認為兼有托雷斯海峽島民和澳洲土著遺傳。


title: 澳大利亚原住民

text: 托雷斯海峽群島包括過百個島嶼，在1879年被昆士蘭兼併。許多原住民組織的名稱中包含“土著及托雷斯海峽島民”的用法，以顯示托雷斯海峽島民在澳洲原住民人群中的獨特身份和重要性。


title: 澳大利亚原住民

text: 澳洲原住民地權史中著名的1992年“马伯訴昆士蘭”案（Mabo v Queensland）的主角艾迪·马伯（Eddie Mabo）就來自托雷斯海峽中的“摩爾”或稱墨累島。


title: 澳大利亚原住民

text: 大多數學者認爲人類于距今40,000至50,000年前到達澳洲，至遠可能達125,000年前。根據基因分析得出的估計則是約44,000年前。


title: 澳大利亚原住民

text: 在澳洲發現的最早的解剖學意義上的現代人類遺存（也是非洲以外最早的）是“芒哥人”，估計生活在距今42,000年前。最初對稱爲“芒哥湖3號”遺骨與古代及現代土著進行的线粒体DNA比較分析顯示芒哥人與澳洲土著之間並沒有遺傳關係，但這一結論在科學界也受到廣泛的不接受。有批評指出此一排序沒有經過獨立驗證，並且結果可能受到死後改變或DNA熱力破壞的影響。雖然這一受到爭議的分析結果似乎表示芒哥人是在當代人類的最早共同祖先出現之前就已分離出去的滅絕支系物種，至少芒哥國家公園管理機構認爲現在當地的土著是芒哥人的後代。由於看管芒哥遺存的原著民据估計不會允許更多的創傷性研究，因此以後再進行獨立基因試驗的可能性不大。


title: 澳大利亚原住民

text: 通常認爲，澳洲土著是一次单一遷徙中到達澳洲大陆的群體的後代，此群體是64,000年到75,000年前第一批离开非洲的現代人類的分支，但也有少数意見認爲曾有数批遷徙。最有可能的遷徙路綫是在海洋水位較低時用船進行“跳島”。有迹象表明，土著在很长一段时间内与现已滅絕的澳洲巨型動物群生活在同一環境中。


title: 澳大利亚原住民

text: 就基因來説，澳洲原住民為美拉尼西亚及巴布亞人的近親，但有一部分的基因成份可能來自於和南亞人群的混血，或是近代歐洲人的影響。研究表明地理意義上的澳洲人群起源于單一的祖先族群，後代各地區組群之間分隔後，相對較少受到此後來自亞洲大陸的移民影響。其中新幾内亞的巴佈亞人在約32,000年前從菲律賓的馬馬努亞人（Mamanwa）分離出來，並在約5,000年前人口迅速膨脹。据2011年的基因研究，澳洲土著、巴佈亞人和馬馬努亞人都帶有亞洲古人種丹尼索瓦人的部分基因，因此亞洲的現代人類和古人類在約44,000年前（澳洲大陸與巴佈亞新幾内亞分離、土著遷徙到澳洲之前）發生過雜交。而2012年發表的一篇論文則報告有證據顯示4,000多年前曾有從印度到北澳洲的較大規模的基因流動。這一時期也是澳洲考古記錄中工具技術及食物加工出現變化的時代，因此有推論兩者之間有關聯。 土著大多以狩獵採集方式生存。雖然土著社會具有移動性或半漁獵狀態，按照不同季節的食物資源變化淺析，但不同地區的生活方式和物質文化有很大的不同，而且在一些地區有永久性定居點及農業活動。澳洲大陸上人口密度最大的是東南部，特別是墨累河谷。


title: 澳大利亚原住民

text: 有跡象表明，在歐洲人到達此地區前北澳洲的土著群落与望加錫的海參漁民有定期的貿易往來。


title: 澳大利亚原住民

text: 据通行估計，歐洲人在1788年最初接觸土著時，土著人口大約为314,000。根據近年的考古發現也有論點認爲當時澳洲可以支持高達500,000至750,000的人口，一部分生態學家甚至認爲高達一百萬的人口也有可能。當時土著分爲250個“族”（nations），其中許多互相結盟，在一族内則有多個氏族（clans），少則5、6個，多則30、40個。每一族有其自己的語言，有些有數種語言。


title: 澳大利亚原住民

text: 就現在的州和領地來説，現在的昆士蘭州是與歐洲人接觸之前澳洲大陸上人口最密集的地區，約為新南威爾士的兩倍、維多利亞的六倍、塔斯馬尼亞的20倍。同時，原住民人口密度在新南威爾士東北部、卡奔塔利亞灣以西的北海岸（包括北領地及西澳的部分）都相對較高。)


title: 澳大利亚原住民

text: 1788年，第一艦隊到達植物灣，英國人開始在澳洲的殖民。


title: 澳大利亚原住民

text: 英國人殖民開始後立即顯現的直接後果之一是一系列歐洲的流行病（例如痲疹、天花及肺結核）傳入澳洲。19世紀中，天花是土著的最主要死亡原因。


title: 澳大利亚原住民

text: 1789年的一次天花流行導致約90%的達魯格族人（Darug）死亡。一部分研究者認爲此次流行源于歐洲移民，但其他作者則認爲蘇拉威西及附近島嶼的望加錫漁民可能在歐洲殖民以前就將天花傳到澳洲。克裏斯多佛·沃倫（Christopher Warren）（2007） 及（2013）以及克雷格·梅爾（Craig Mear）的分析則認爲此次流行最有可能是由第一艦隊上帶來的英國病源引發的。沃倫認爲英國人在彈藥短缺以及其他方面緊急的情況下，故意釋放了病毒。


title: 澳大利亚原住民

text: 英國殖民的另一結果是土地和水資源的掠奪，在19世紀至20世紀初葉之間鄉村土地陸續被改作牧羊和牧牛用地。


title: 澳大利亚原住民

text: 1834年開始有白人雇傭的記錄。這些追蹤者善於在澳洲的獨特地理中擔任向導以及尋找人。


title: 澳大利亚原住民

text: 19世紀60年代，由於塔斯馬尼亞土著的頭骨在研究中的使用，在國際上特別受歡迎。著名塔斯马尼亚土著楚格尼尼1876年死後僅兩年，她的骨架就被發掘，並公開展示。至今仍有活動家在呼籲將土著的身體器官送回澳洲埋葬。楚格尼尼的骨架在1976年返回澳洲，火化後按照她的遺願將骨灰抛灑。


title: 澳大利亚原住民

text: 1868年，一個大部分由土著組成的板球隊赴英格蘭進行迅游比賽，成爲第一個出國參賽的澳洲板球隊。


title: 澳大利亚原住民

text: 1900年時，有記錄的澳洲原住民人口已降至約93,000人，不過這個數字并不完全，因爲主流及部落土著和托雷斯海峡岛民的統計都有缺陷，而沙漠土著直到30年代以前完全沒有統計。1984年，最後一個未接觸部落離開了吉布森沙漠。20世紀前半葉，許多原住民都在澳洲的大型牛羊牧場上任職。原住民人口繼續減少，到1933年時到達最低點74,000，此後逐漸回復。到1995年原住民人口達到了殖民前的水準，2010年時澳洲原住民總人口是563,000人。


title: 澳大利亚原住民

text: 雖然作爲英國子民所有的澳洲原住民在名義上都有投票權，實際上只有融入主流社會的那些原住民才行使這一權利。只有西澳洲和昆士蘭法律特別將土著和托雷斯海峡岛民從選民冊中排除。雖然《》規定除非1901年之前已登錄選民冊，“澳洲、亞洲、非洲及除新西蘭以外的太平洋群島的土著土人”皆不許投票，但南澳洲堅持所有在南澳境内已經取得選舉權的人士都可在聯邦選舉中投票，並繼續不時地將土著和托雷斯海峡島民加入選民冊。但聯邦政府在通過1962年發佈的聯邦選舉法法案後不久，西澳大利亞州和北領地授予了原住民選舉權。 雖然他們入伍受到一定阻力，有超過1,000名原住民為澳洲參加了第一次世界大戰的戰鬥。


title: 澳大利亚原住民

text: 1934年，第一次有澳洲原住民將案件上訴到澳洲高等法院，并且贏得官司：法院裁定當事人達基丫（Dhakiyarr）被錯誤定罪謀殺白人警察並判死刑。此案將全國的注意力聚焦到土著權問題上。達基丫獲釋放之後就消失了。1938年，英國第一艦隊到來的150周年紀念在悉尼的一次土著會議上被作爲“”進行紀念。此後澳洲各地土著抗議者及其支持者也將此日稱爲“入侵日”或“幸存日”。


title: 澳大利亚原住民

text: 第二次世界大戰中有數百名原住民加入澳洲軍隊，其中包括爲了在澳洲北部防禦日軍侵略威脅而建立的托雷斯海峽輕步兵營（Torres Strait Light Infantry Battalion）以及北領地特別偵察部隊（Northern Territory Special Reconnaissance Unit）。但是，這些原住民軍人復員後大多被拒絕享受撫卹金及分地待遇，衹有維多利亞州根據逐個審查決定原住民軍人的待遇。


title: 澳大利亚原住民

text: 20世紀60年代對於伸張土著權益來説是關鍵的十年，同時也是土著活動家和澳洲白人活動家愈發合作的時期。1962年，澳洲聯邦立法專門賦予土著在聯邦選舉中的投票權。1965年，有一組雪梨大學學生組織了巴士車訪問新南威爾士的西部和海岸城鎮，用此方法增强對土著衛生和生活狀態的認知。這一稱爲“”（Freedom Ride）的活動同時意圖引起對土著受到的社會歧視的注意，並鼓勵土著自己反抗歧視。1966年，土著畜牧工人領導了北領地原住民雇員的一場著名的離崗罷工，抗議工資及待遇，這次罷工後來被保羅·克里寫成著名歌曲《從小東西長出大東西》（From Little Things Big Things Grow）。由總理哈羅德·霍爾特所領導的政府推動了標志性的批准修改《澳洲憲法》第51條第26款（51(xxvi)），使得聯邦政府取得針對土著的立法權，並刪除第127條，使得在決定選區劃分時可以將土著算入人口。全民公決以90.77%選民支持的多數通過。


title: 澳大利亚原住民

text: 18世紀英國殖民者到達澳洲後，掠奪了屬於原住民的聖地和其他土地。澳洲原住民在他們自己的律師的幫助下開展了一場收回土地的運動。1971年，在備受爭議的中，布萊克本法官裁定澳洲在英國殖民之前是无主地，且澳洲法律中不存在的概念。在1973年烏德伍德（Woodward）委員會調查報告後，在1976年高夫·惠特蘭領導的澳洲聯邦政府訂立了《1976年土著地權（北領地）法令》（Aboriginal Land Rights (Northern Territory) Act 1976），在北領地承認土著澳洲人的地權制度。這意味著澳洲政府開始承認澳洲原住民對其部落領地的所有權。1985年，澳洲政府將烏盧魯（艾爾斯岩）交還給皮詹加加拉人土著。1992年，澳洲的最高法院澳洲高等法院推翻了布萊克本法官的決定，在一案中裁定先前案例中對澳洲是“無主地”的認定不再成立，並確認了在澳洲存在原住民業權。


title: 澳大利亚原住民

text: 從20世紀70年代起，澳洲原住民開始擔任政治職位。1971年，當選自由黨籍澳洲參議員，代表昆士蘭，是澳洲聯邦議會的第一位原住民議員。次年，土著活動家在坎培拉國會大廈前設立“”常設示威點。


title: 澳大利亚原住民

text: 1976年，爵士獲任命為南澳洲第28任州督，成爲第一位擔任督撫職位的土著。在2010年澳大利亚联邦大选中，自由黨的成爲第一個入選澳洲衆議院的原住民議員。在2016年澳洲聯邦大選中，澳洲工黨籍的成爲入選衆議院的第二個原住民人士以及第一位原住民女性。她隨即被任命為人類服務影子部長。


title: 澳大利亚原住民

text: 在體育運動方面，伊文·古拉貢在1971年成爲世界排名第一的網球運動員，在運動生涯中贏得14個大滿貫冠軍。1973年，成爲了第一個出任澳洲國家隊隊長的原住民運動員，擔任澳洲聯盟式橄欖球國家隊“袋鼠隊”隊長。1982年，擔任了澳洲聯合式橄欖球國家隊“小袋鼠隊”隊長。2000年，土著短跑運動員凯茜·弗里曼在悉尼2000年夏季奧運會開幕式上點燃聖火，並在接下去的比賽中贏得400米短跑項目。


title: 澳大利亚原住民

text: 1984年，九個仍然過著傳統狩獵採集生活的賓土比人在西澳洲的吉布森沙漠被發現，並被領到一處定居點。這一組被稱爲“”的原住民被認爲是澳洲最後的未接觸部落。


title: 澳大利亚原住民

text: 非原著澳洲人與澳洲原著民之間的和解（Reconciliation）在20世紀晚期成爲了澳洲的重要政治議題。1991年，聯邦政府設立了，以促成和解。1998年，澳洲召開憲政大會討論付諸公投的共和模式，但大會衹有六名原住民代表，因此著名保皇派原住民代表納威爾·博納憤而辭職並誦讀其嘉格拉（Jagera）部落的“悲傷誦”。大會選擇的共和模式，連同在憲法中加入對土著及托雷斯島人“致敬”的前言的提議，在1999年付諸公投但都未通過。1999年，澳洲國會通過了由總理約翰·霍華德徵求土著參議員意見起草的“和解動議”（Motion of Reconciliation），其中指出對澳洲原住民的虐待是“我們國家歷史上最骯髒的一節”，但霍華德拒絕做出正式的道歉。2001年，聯邦政府題獻坎培拉的。2008年2月13日，總理陸克文推翻了霍華德的決定，代表澳洲政府向被偷走的一代的人士道歉。2010年，聯邦政府任命了以原住民領袖、法律專家和議員（包括肯·懷耶特）組成的小組，咨詢如何在聯邦憲法中對土著和托雷斯海峽島民做出承認。2012年1月小組提出的建議包括刪除提到種族的憲法條文（包括第25條（依據種族剝奪投票權）和第51條26款（針對特定種族的立法權）），並加入關於實質承認以及增强保護免受歧視的條文。此後，關於在憲法中承認原住民澳洲人的公投議案在最終在2013年被放棄。


title: 澳大利亚原住民

text: 在同一時期，聯邦政府也施行了一系列重要的，但具有爭議的，與澳洲原住民有關的政策措施。1990年設立了代表性機構，但這一機構受到貪污指責後在2004年被澳洲政府撤銷。2007年，總理約翰·霍華德領導的政府展開了（也稱作北領地介入），作爲對調查原住民社群内兒童虐待指控的《》報告的回應。政府在北領地的指定社區禁止酒精，將一部分福利金隔離指定用於生活必需品，派遣額外警察和醫務人員到這一地區，並暫停了進入原住民社區的許可證制度。此外，軍隊也被派遣進入社區，并且警察的權限得到增加，後來更通過所謂“無紙拘捕”法律更加增强。2010年，聯合國特別報告員詹姆士·阿納亞（James Anaya）做出結論緊急反應具種族歧視性質，并説其一些方面限制了“個人自主權”。這些結論受到政府的原住民事務部長、反對黨以及包括沃倫·芒丁（Warren Mundine）和貝絲·普萊斯（Bess Price）在内的原住民領袖的批評。


title: 澳大利亚原住民

text: 2017年12月，联合国消除种族歧视委员会的意见显示，委员会关切澳大利亚持续存在反对原住民人民等群体的种族动机行为，并对澳大利亚种族主义抬头问题表示关切。


title: 澳大利亚原住民

text: 2020年5月25日，美國“乔治·弗洛伊德之死”事件引發的全美示威蔓延至部分西方國家，包括澳大利亞。2020年6月2日，数百人在悉尼游行，高呼“黑人的生命也是重要的”，抗议澳大利亚原住民在拘留期间死亡一事和弗洛伊德之死。悉尼的抗议者高呼“我不能呼吸了”和“今天要为大卫·邓盖（David Dungay）伸张正义”。2020年6月3日晚，布里斯班民众为弗洛伊德举行了烛光守夜活动。英國《卫报》的最新分析显示，自1991年澳大利亚皇家委员会成立以来到2020年6月1日，至少有432名原住民在羁押期间死亡，大卫·邓盖就是其中之一。然而原住民在拘禁期间的死亡问题并没有得到澳大利亚重视：新南威尔士州在2018年前引入了种族仇恨法，但到目前为止，没有一个人受到指控。


title: 澳大利亚原住民

text: 在欧洲殖民者到来之前，澳大利亚曾是世界上语言最多样的地区之一，拥有大约250种不同的語言（多已經或接近成為死語），包括澳式英語、澳洲原住民英語、托雷斯海峽群島方言、Kriol。截至2019年4月，只剩13种还没被列为“高度濒危”语言。这一事实总是被人们忽略。 自從歐洲人殖民開始后，就有把澳洲原住民稱爲“黑人”（blacks）的用法。雖然此名稱源于原住民的膚色，但現在此名稱也用來泛指土著血統或文化，而不論膚色深淺。70年代的許多土著民權活動家都把“黑人”當作值得自豪的標簽，因此“黑人”、“黑文化”等不是貶義名稱。


title: 澳大利亚原住民

text: 除回力鏢外澳洲原住民還有一種直線飛行的飛鏢，用於打仗和打獵。他們用這種飛鏢捕獵袋鼠等哺乳類動物。


title: 澳大利亚原住民

text: 澳洲原住民的藝術都與「夢幻時期」有關，而且已成爲他們紀念「夢幻時期」的慶祝儀式的組成部分。「夢幻時期」的人、鬼神和動物的畫像佈滿了部落領地的神聖的岩石上。這些畫像是用紅、黃和白色的黏土造的，有的已經超過幾千年的歴史了。


title: 澳大利亚原住民

text: 澳洲原住民相信世界和萬物都是由先祖創造的。這個創造世界的過程就叫「夢幻時期」。先祖的形貌并不局限于人类，同样也可转化为动物、植物、山川土地等。对原住民来说，梦幻时期（或梦世纪）既是历史，也是法则。有很多關於夢幻時期的歌曲和故事，都是在原住民當中一代代流传下來的。


title: 澳大利亚原住民

text: 大多數澳洲原住民住在城市或城鎮裏。他们當中有些人是政府教育和援助計劃的受益者，當上了教師、醫生、律師。但是很多人仍很窮，而且與白人社會隔絕。他們與傳統的部落社會生活也失去了聯繫。由於不適應白人社會，他們無法分享這個社會的福利。目前在城市的原住民中，正開展一埸重新對他們祖先的部落文化產生興趣的運動。


title: 澳大利亚原住民

text: 約45萬澳洲土著的平均寿命，男性約59.4歲，女性約65歲，比一般澳洲民眾平均少了17歲之多。總人口：517,000（2006年），澳洲總人口之3%。


title: 澳大利亚原住民

text: 近年的分布:


title: 若竹町

text: 若竹町為臺灣日治時期臺北市之行政區，共分一～三丁目，位於艋舺中部，老松町之北。今臺北市西南部萬華區貴陽街一段、中華路、西寧南路、昆明街之一部份均在町內。該町於日治時期多為日人所居。戰後1946年後劃入龍山區，1949年劃分為仁德里與仁愛里，經行政區域調整又將兩里合併為仁德里。


title: 老松町 (臺北市)

text: 老松町為臺灣日治時期臺北市之行政區，共分一～三丁目，位於艋舺八甲町之北，今桂林路、柳州街、昆明街、永福街之一部均在町內。戰後劃入龍山區泰安里，現屬萬華區仁德里、福音里。


title: 田家炳中學 (香港)

text: 田家炳中學（，簡稱TKPSS）位於香港新界北區粉嶺，是一所政府津貼男女子中學，由田家炳基金會創立，其已故創辦人田家炳博士是香港企業家。該校辦學理想為「全人教育」，建有各種球類運動場地休憩空間。


title: 田家炳中學 (香港)

text: 自2009年教學微調政策後，政府批准田家炳中學開設全英語教學班級，因其學生質素可以應付全英語教學（中文、公民與社會科，中國歷史等仍為中文教學）。


title: 田家炳中學 (香港)

text: 學校校園佔地7000平方米，校舍為一座1988年版本靈活式校舍，共有七層。 全校共有28班，中一5班、中二5班、中三5班、中四5班、中五4班、中六4班。 設有2個操場、2楝教學大樓（主樓及玉瑚樓，玉瑚樓的教室以N字頭命名，如N405電腦室）、1個禮堂（位於地下入口前）、1個圖書館（303室）、2個電腦室（N405室 及 N305），另外設有科學實驗室、地理室、音樂室、視藝室等特別室，每層亦設有男女廁所(除三樓只設女廁)、飲水機等設施。全校共有三道樓梯，其中一道樓梯位於玉瑚樓末端，其餘兩道均位於主樓的頭和尾。 地下設有一個小賣部，由美利經營。其售賣的飲品及小食因價錢較低而深受同學歡迎(譬如6顆燒賣只需要HK$4.5，一包維他檸檬茶只需要HK$4)。 不过，同样由美利负责的午膳餐盒则饱受诟病，据学生透露，其味道实在是难以下咽


title: 田家炳中學 (香港)

text: 田家炳中學的辦學夢想為：成就優質全人教育，塑造明日公民領袖（We have a dream Quality Education for Leaders of Tomorrow.）


title: 田家炳中學 (香港)

text: 田家炳中學的校歌是由田家炳博士填詞，吳子康先生作曲。注：校歌为藏头诗，头一个字连在一起为“田家炳中學思愿” 學校的老師及同學於入學時均會被隨機分派到四社其中一社，包括：紅社、黃社、藍社及綠社。红社代表动物为凤凰，黄社为长颈鹿，蓝社为蓝鲸，绿社为鳄鱼。每个社均会定期举办跨社或同社活动。


title: 田家炳中學 (香港)

text: 每屆由同學組織參與選舉，同學會以一人一票選出當選學生會，而學生會的政綱內容大致是福利、未來爭取的事情等。（選舉中） 以往年度學生會選舉出現了只有一個候選內閣參選的特別情況，因此選票上的選項改為「信任」和「不信任」。 目前（2021-2022年）内閣为blossom


title: 田家炳中學 (香港)

text: 由家長擔任家長校董，目的是使家長和學校互相合作得更好，幫助學生解決家長和同學間產生的問題。


title: 田家炳中學 (香港)

text: 直至2018年（第33屆），在香港傑出學生選舉共出產1名傑出學生。


title: 王永平

text: 王永平可以指：


title: 古亭町

text: 古亭町為臺灣日治時期臺北市的行政區，町名源自傳統聚落古亭-{庄}-（古亭村-{庄}-）。該町位於川端町之東、錦町之南、大安龍安坡之西、水道町之北。戰後劃入古亭區，今臺北市大安區古莊里、龍泉里及中正區的羅斯福路二段、三段周邊，包含西側和平西路一段牯嶺街以東、南昌街二段、晉江街東側之同安街、金門街一小部分，以及東側和平東路一段以南浦城街、師大路、龍泉街、雲和街、泰順街之一部份均在町內。


title: 比爾賭場

text: 克倫威爾拉斯酒店（The Cromwell Las Vegas），過去為比爾賭場（Bill's Gamblin' Hall and Saloon）是位於美國內華達州拉斯維加斯賭城大道上的一間賭場酒店，由哈拉斯娛樂所持有及營運。酒店建於1979年，只有196間客房，是拉斯維加斯大道上其中一間最小的酒店建築物。另外，其內觀設計相當復古，亦是大道上其中一間最有昔日拉斯維加斯風情的賭場酒店。


title: 比爾賭場

text: 賭場酒店原稱為巴伯利海岸酒店(Barbary's Coast)，其原持有者保特博彩集團為發展旗下的新酒店項目Echelon Place(即原星塵酒店地段的發展計劃)，而於2007年3月1日與哈拉斯娛樂以巴伯利海岸酒店交換位於項目旁邊的一幅土地。新名字則以哈拉斯娛樂的創始者比爾．哈拉(Bill Harrah)的名字命名。


title: 比爾賭場

text: 巴伯利海岸一名來源自十九世紀歐洲人對摩洛哥、阿爾及利亞、突尼西亞和利比亞沿海北非海岸的稱謂，當時此帶海岸經常有海盜出沒，治安非常雜亂。及後，三藩市的淘金熱興起，外地人不斷湧入，令當地治安有如北非海岸一樣，故此三藩市亦被人稱為巴伯利海岸。


title: 比爾賭場

text: 酒店所處的土地一直是以租借的形式使用的，直至2005年9月6日，保特集團以一千六百萬美元購置了酒店所處位置的一萬七千平方米土地。


title: 王永平 (政治人物)

text: 王永平（，），男，香港政治人物。历任香港駐關稅暨貿易協定常任代表（即世界貿易組織前身），教育統籌局長，公務員事務局長，工商科技局長。退休後任香港大學政治與公共行政學系名譽教授。商業電台《不平平則鳴 平上去入立法會》前節目主持，《am730》和《信報》均有報紙專欄。


title: 王永平 (政治人物)

text: 王在1969年於香港大學獲得經濟學榮譽學士，1969年至1973年間任職國際船公司，1973年考入政府政務主任任內調職多個部門，1987年至1989年任副公務員事務司（副銓敘司），1989年至1991年任副工商司，1991年至1994年任香港駐GATT常任代表（GATT為世界貿易組織前身），1994年至1995年任政務總署署長，1995年至2000年任教育統籌司（即教育局長），2000年至2006年任公務員事務局長，2006年至07年任工商及科技局長，2007年6月退休。


title: 王永平 (政治人物)

text: 2008年起任香港中文大學政治與行政學系兼任教授。王永平現亦是香港大學政治與公共行政學系名譽教授和香港城市大學公共及社會行政學系客座教授。


title: 王永平 (政治人物)

text: 2009年10月12日，王永平於香港免費報紙am730開設「指點天下」專欄。之後該報紙之老闆、編輯從未過問其專欄文章。


title: 王永平 (政治人物)

text: 2019年8月2日，王永平於中環遮打花園舉行的「公僕仝人，與民同行」集會中擔任壓軸嘉賓，當中他駁斥港府所謂該集會衝擊公務員政治中立說，稱該集會未違公務員守則。隨後台下熱烈鼓掌。


title: 王永平 (政治人物)

text: 2020年7月15日，王永平於在Facebook發帖稱會永久刪除FB專頁，理由是「確保曾經登入這個網頁的網友的個人資料不會被截取」。


title: 王永平 (政治人物)

text: 2021年7月14日，王永平於am730表明，由於下筆日益困難，加以看不出所寫文章對時局有何裨益，他將結束連載長達逾十年的「指點天下」專欄。


title: 公開水域游泳

text: 公開水域游泳，是一項於海、湖泊或河流游泳的戶外活動以及一項運動項目。鐵人三項當中，就包括了公開水域游泳的一環。在2000年悉尼奧運時，鐵人三項運動員就需要進行1.5公里的公開水域游泳。2005年加拿大蒙特婁的世界游泳錦標賽就設有5公里、10公里與25公里的小項。2005年10月27日，國際奧委會決定將公開水域游泳列入為2008年北京奧運正式的比賽項目之一，分別設有：男子10公里以及女子10公里兩個小項。


title: 公開水域游泳

text: 公開水域游泳唯一需要的配套設備是一個游泳套裝，包括顏色鮮艷的泳帽，用以增加運動員的明顯性。另外，泳衣或是泳褲也是必要的。


title: 公開水域游泳

text: 最近基於公開水域泳者人身安全的考慮，一種“安全吹氣浮球”的專利產品已經問世，其作用有，保護自身安全，拯救處在危險當中的他人，球體醒目避免船隻的踫撞傷害，球體可放置包括手機在内的個人物品，佩戴后不影響泳者的游泳動作，球體外表可印製各種標識等。


title: 有線18台

text: 有線18台（i-CABLE Channel 18），是香港有線電視的其中一個博彩頻道。主要提供香港賽馬及財經資訊，包括賽馬晨操片段，賽馬預測、賽後檢討及馬圈人士訪問等，在香港賽馬日（每年九月份至翌年七月份的星期三、星期六或星期日）會直播跑馬地馬場或沙田馬場賽事，賽前會以文字播映最新賽馬賠率。在星期一至五香港股市交易時段，則以文字播映股票價格、最新指數及外匯價位等資料；此外，亦會不定期播放財經資訊台的資訊節目（非賽馬日的星期日及馬季暑假期間）。早年18台有一深入民心的口號：「有線18台，陪您發大財」，觀眾數量隨著有線電視訂戶的增加而逐漸上升。其高清版本是hd603。


title: 有線18台

text: 2018年5月24日早上6時，台號由第18/218頻道改為第618頻道。


title: 有線18台

text: 18台於1996年賽馬季度首創「L型」平面設計，當馬匹未全部入閘時，及賽事於直路一段的重播後，有線電視會將現場畫面稍為縮小並移至電視畫面的靠右上角，騰出的一些空間（狀如英文字母L）用來播放文字式的即時馬會賽馬賠率，此設計後來被其他電視台於直播賽馬時爭相仿傚使用。


title: 有線18台

text: 18台的另一優點是播放賽馬的時間，比另一電視台充足，有線電視通常以此（播放賽事一場不漏）作為招徠；另一電視台因為廣播條例所限，未能播足所有賽事，而為馬迷所詬病。惟自數碼電視啟播後，亞洲電視亦仿效18台，提供一專用頻道全程播放賽馬賽事。香港有線電視18台更再接再厲，於2010年10月起，於高清603台（hd603）台先推出高清版《晨操逐格睇》、再於2010年11月28日賽馬日起推出高清版《賽事傳真》及《賽馬結果》節目，務求打造高清603台（hd603）台成為全港獨有的高清足球/賽馬資訊台，帶來耳目一新的視聽享受。2011年1月13日，新增Ch503播放有線18台聲音版本。與本台相類似的頻道包括now寬頻電視的now668及myTV SUPER的myTV SUPER 18台。


title: 花地湾站

text: 花地湾站是广州地铁一号线的一座车站，位於中国广东省广州市荔湾区花地大道北喜鵲路口和金鵬路口之間的地底，1997年随地铁一号线首段开通而启用。


title: 花地湾站

text: 花地湾站共有二層，地面为花地大道北以及其它建筑；地下一层设南北两个站厅；地下二層為1號綫月台。


title: 花地湾站

text: 花地湾站分為南北兩個站廳，由于车站站台部分采用敞开式设计，因此兩個站廳在非付費區並不相通。两个站厅的收费区均各自分别设有楼梯供乘客来往两个站台。而北站厅各自连接2个月台的专用电梯由于站台一侧的升降机门均设于月台北端屏蔽门之外的区域，乘客如需使用升降機则需请求车站工作人员協助使用。


title: 花地湾站

text: 現時本站提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店以及洗衣店等；其中南北站厅均设有面包糕饼店。羊城通客户服务中心亦设于本站南站厅处。此外也有不少自助服務設施，例如南站厅的自動售賣機、北站厅的自动充值/售卡机等。


title: 花地湾站

text: 花地湾站設有一组对向式侧式月台，位於花地大道北地底。由于本站采用大明挖浅埋建设，站台部分采用敞开式的弧形拱顶，是为本站特色。


title: 花地湾站

text: 本站雖為地下車站，但台风来袭需要停运露天段時，因本站沒有設置折返線，1號線列車只能在芳村站折返，所以屆時本站亦會被迫停運關閉。


title: 花地湾站

text: 另外，本站是广州地铁地下车站中唯一一個使用半高式屏蔽门的车站。 花地湾站设有四个出入口，分布于南北两个站厅。其中B出入口设有连接车站站厅和地面的升降机，方便轮椅及携带婴儿车人士进出车站。


title: 花地湾站

text: 值得一提的是，本站C、D出入口通道由於需要避讓地下铺设的管道，导致通道中間設置有先上再下的幾級樓梯。


title: 花地湾站

text: 花地湾站邻近红棉苑、翠竹苑等住宅小区以及城中村，同时附近的越和花鸟鱼虫世界，是該區主要購物點之一，不少市民会在该市场购买花卉以及宠物等。但由于本站的位置不是芳村的中心地带，因此本站客流稍显一般。


title: 花地湾站

text: 在1988年的地下鐵道路網規劃中，此站命名為招村站，為當時第一期建設的1號線的中途站，与车站的现时位置一致。1993年12月28日，一號綫正式動工。1997年6月28日，包括本站在内的西塱站至黄沙站五站随1号线首通段通車而正式启用。


title: 花地湾站

text: 2004年，地鐵公司因考慮月台乘客安全和節省能源，決定為營運中的1號線全線加裝月台幕門、半高式安全門，並展開月台風道及管線改造工程。在当初设计中，本站将会安装3米的全高式安全门，同时利用顶部弧形钢结构进行固定，后来因成本以及安全原因最终改用西塱站及坑口站一样的半高式安全门。2009年3月2日，本站的半高式安全门正式投入使用。


title: 花地湾站

text: 自2021年6月3日17时起，为配合疫情防控措施，本站的所有出入口改为只出不进，乘客不可从车站外进入本站，但仍可离开本站；2021年6月7日起，本站停止对外运营服务，列车行经本站时不停站通过。2021年6月24日下午，因应芳村片区恢复对外人员和交通通行，本站恢复使用。


title: 雅可比矩阵

text: 在向量分析中，雅可比矩阵（也称作Jacobi矩陣，）是函數的一阶偏导数以一定方式排列成的矩阵。


title: 雅可比矩阵

text: 當其為方形矩阵時，其行列式称为雅可比行列式（Jacobi determinant）。


title: 雅可比矩阵

text: 要注意的是，如果雅可比矩陣為方陣，那在英文中雅可比矩陣跟Jacobi行列式兩者都稱作 Jacobian。


title: 雅可比矩阵

text: 其重要性在於，如果函數   在點 可微的話，在點 的雅可比矩陣即為該函數在該點的最佳線性逼近，也代表雅可比矩陣是單變數實數函數的微分在向量值多變數函數的推廣，在這種情況下，雅可比矩陣也被稱作函數 在點 的微分或者導數。


title: 雅可比矩阵

text: 在代数几何中，代数曲线的"雅可比行列式"'表示：伴随该曲线的一个代數群，曲线可以嵌入其中。


title: 雅可比矩阵

text: 它们全部都以普魯士数学家卡爾·雅可比命名。


title: 雅可比矩阵

text: 假設某函數從 ， 從 映射到 向量 ， 其雅可比矩陣是一 的矩陣，換句話講也就是從 到 的線性映射，其重要意義在于它表現了一个多變數向量函數的最佳线性逼近。因此，雅可比矩阵类似于單變數函数的导数。


title: 雅可比矩阵

text: 此函數  的雅可比矩陣 為 的矩陣，一般由以下方式定義：


title: 雅可比矩阵

text: 矩陣的分量可表示成：


title: 雅可比矩阵

text: 雅可比矩陣的其他常用符號還有：