title: 端恪皇贵妃

text: 根据清宫医案记载，守寡之后的佟佳氏大体上还算健康，但是分别患过风温咽痛、郁症、血风疮等病症。其中郁症尤其引人注意。想到她在十八岁便开始守寡，患上这种病症似乎也合情合理。同治十三年（1874年）十一月十六日，光緒帝尊封為祺貴妃。光緒三十四年（1908年）十一月十八日，宣統帝尊封為祺皇貴太妃。宣統二年（1910年）三月二十八日，祺皇貴太妃在景山东侧的临时殡宫吉安所內逝世，享年六十七歲；五月諡曰：端恪皇貴妃，五月十二日，金棺奉移暫安處。尊封典礼尚未举行便因病亡故。当时她的金册和金宝已造成，礼部官員便參考乾隆朝忻贵妃的先例，奏称应在褀皇贵太妃金棺前用綵亭陈设她的金册和金宝，至大上坟礼致祭日，将金册和金宝上交与广储司，绢册和绢宝于是日焚化。


title: 端恪皇贵妃

text: 宣統三年（1911年）九月二十一日，葬入地宮定陵妃園寢。端恪皇贵妃是咸豐帝所有-{后}-妃中最後去世者，亦是最後入葬定陵妃園寢者。


title: 端恪皇贵妃

text: 宣统皇帝曾为她制作一枚银玺，现藏天津博物馆。


title: Flash

text: Flash，可能指：


title: 布魯克林大橋

text: 布魯克林大橋（英語：'），原稱為紐約與布魯克林大橋（英語：'）或东河大桥（），是美國最老的懸索橋之一，建於1883年，其1,825公尺（5,988英尺）長的橋面橫跨紐約東河連接美國紐約州紐約市的曼哈頓與布魯克林。完工時是当时世界上主跨最長的懸索橋，以及美国第一座使用钢丝索而非铁链的懸索橋（最早的钢丝索悬索桥是法国于1823年由Marc Seguin建造的Passerelle de Saint-Antoine行人步行天桥）。布鲁克林大桥这个名字来源于1867年1月25日写给《》的一封信中 ，并于1915年正式由市政府采纳。布魯克林大橋啟用後，它已成為紐約市天際線不可或缺的一部分，在1964年成為了美國國家歷史地標。1972年入选国际土木工程历史古迹。


title: 布魯克林大橋

text: 布魯克林大橋是由一位德國出生的美國土木工程師所設計的，他擁有多年建造懸索橋的經驗，而布魯克林大橋也將會是他的傑作之一。


title: 布魯克林大橋

text: 不幸的是，在1869年7月6日，當羅布林前往布魯克林塔的地點勘察時，一艘渡輪撞上了碼頭，使羅布林脚部受傷，不得不截掉部分脚趾。由於羅布林拒絕接受醫生的治療，令他患上了破傷風，並在同年7月22日逝世，大橋由他的兒子負責，擔任首席工程師一職。 由於老羅布林的逝世引起很大迴響，投資者紛紛退出，並質疑沒有經驗的小羅布林是否有能力勝任造橋一事，但他們都最终被小羅布林說服。


title: 布魯克林大橋

text: 桥塔开始建造时，先在东河里放入两只巨大的，然后在沉箱上建造桥塔，直至沉箱沉入河底。接着向沉箱中注入压缩空气，以便让工人进入沉箱清理河底沉積物，直至沉箱完全沉入基岩。整座桥的重量就压在深入沉積物的沉箱上面。


title: 布魯克林大橋

text: 布魯克林大橋於1870年1月3日正式破土动工。然而之后很多工人患上了减压症。当时并不清楚这种疾病，最开始工程内部的医师安德鲁·史密斯称之为「沉箱病」：工人在充有壓縮空氣的中工作，覺得很辛苦，嚴重的會造成癱瘓，甚至死亡。动工后不久，小罗布林也患上减压症而瘫痪。因为身体状况不佳，所以小罗布林不能再亲自监督大桥的建造工作。


title: 布魯克林大橋

text: 因此，小罗布林决定在他的公寓里指导整个建设工程，并重新设计沉箱等器械。在这个过程中，他得到了妻子的帮助，她以书面的形式在丈夫和施工队之间建立起沟通的桥梁。 在丈夫的引导下，她学习了高等数学、学会了计算悬链线，了解了不同材料的强度，大桥的设计规格，以及绳索施工的细节。 接下来的11年中，她都在协助小罗布林完成大桥建设的监督工作。


title: 布魯克林大橋

text: 要建造大橋，首先要把兩座桥塔的基岩沉入河床。小羅布林計劃用每個長160英尺、寬100英尺的密封式沉箱，桥塔的重量會將沉箱埋到泥土與石塊當中，再在沉箱的內部打入壓縮空氣令水不能進入，而上面的花崗岩的重量會使得沉箱往入深入泥裡，再灌入水泥製成實心的基岩。很快地，小羅布林又遇到一個大問題，工人們遇上了一塊大石頭，可能需要動用炸藥，如果爆炸時出現少許錯誤，可能會破壞沉箱，事情進行得很順利，沉箱沒有損壞。在灌入水泥之前，地面上的工人犯了一個無心的大錯，讓沉箱裡的壓縮空氣湧上地面，幸好沒有人傷亡，隨後也完成了基岩，準備豎立第一座桥塔，而另一邊的工人亦開始沉箱作業。由於近紐約的基岩深度達160英尺，但在未到達160英尺之前，已經有工人死亡，再加上深度越深，工人可工作的時數越少，於是小羅布林決定不再深入160英尺。如果他錯了，桥塔可能會歪斜甚至倒塌，而他將要負起責任。在曼哈顿那一边的桥塔施工现场，沉箱下的铁探头发现基岩的位置比预想的还要深，考虑到减压症的风险，小罗布林当即暂停了建设工作。随后，他确认了基岩上覆盖的9米（30英尺）底土足够坚固，可以支撑塔底，才恢复工程建设。


title: 布魯克林大橋

text: 虽然严格来说布魯克林大橋是悬索桥，但也融合了斜拉桥的设计。桥塔材质为石灰岩、花崗岩和。石灰岩开采自紐約州艾塞克斯縣。根据与Bodwell花岗岩公司的合同，花岗岩是在缅因州的韋納爾黑文（Vinalhaven）岛上开采加工的，然后由大篷车送至纽约州。


title: 布魯克林大橋

text: 兩座桥塔建成之後，主鋼索要從一邊拉到另一邊，然後把巨大的鋼索一股一股地纏繞穿越東河。在穿越過程當中，其中一股斷了，原因是用了劣質鋼索，最後，鋼索的承包工作回到小羅布林公司手上。 大桥的最大跨度为1,595英尺6英寸（486.3米），建设共花费（此为按1883年的美元计算，如按今日美元计算约美元），共有27人在建造过程中丧生。


title: 布魯克林大橋

text: 1972年的书籍《伟大的桥》（"The Great Bridge"，David McCullough著）和1981年的电影《》中，详细讲述了大桥的建设过程。电影内容主要来源于书籍，且书籍作者McCullough在电影中任旁白。 BBC的实况戏剧系列《工业世界的七大奇迹》中，对此也有所描述。


title: 布魯克林大橋

text: 布鲁克林大桥于1883年5月24日通车。几千人参加了啟用典礼，许多船只也来到东湾。时任美国总统切斯特·艾伦·阿瑟及纽约市市长在礼炮声中走过大桥，在布鲁克林一侧的塔楼与布鲁克林市市长塞斯·洛会合。典礼后，总统阿瑟来到小罗布林家中，跟他会面并握手。小罗布林当时已无法参加典礼（事实上也极少再去工地），但在大桥开放当天，他在家中举行了庆祝晚宴。接下来还有乐队演奏、船只礼炮、烟火表演的庆祝活动。


title: 布魯克林大橋

text: 布鲁克林大桥是当时曼哈顿和布鲁克林间唯一的陆上通道。当天，共有1,800辆车和150,300人穿过布鲁克林大桥。艾米莉·沃伦·罗布林是第一个走过大桥的人。1883年5月30日，也即大桥开放后的第六天，有流言说大桥即将倒塌，流言引致了一场踩踏事故，至少12人死亡。1884年5月17日，费尼尔斯·泰勒·巴纳姆带领大象金宝等21只大象，在布鲁克林大桥上游行检阅，由此打消了人们对于布鲁克林大桥稳固性的顾虑。


title: 布魯克林大橋

text: 在当时和未来的几年中，布鲁克林大桥是世界上主跨最长的悬索桥，比此前任何一座悬索桥都要长50%，因此成为地标。自1980年代起，大桥上夜晚会有泛光照明，以突显建筑特色。大桥采用新哥特式建筑的风格，通道上方标志性的尖拱贯穿塔楼。大桥的漆彩是「布鲁克林大桥棕」和「银」，但有说法称最开始的漆彩是「罗林斯红」。


title: 布魯克林大橋

text: 大桥建造时，桥梁建筑中的空气动力学还未得到发展。原先的于1940年坍塌后，桥梁才陆续于1950年代开始进行风洞测试。所以，支撑桥面的桁架结构本身就不易出现空气动力学问题实属大幸。小罗布林设计的桥梁及桁架系统比他认为所需的稳固程度还要稳固六倍（小罗布林最初设定的工程余量是所需强度的三倍，但在施工期间于夜间视察工地时，发现有承包商试图将订购的高强度钢索运出，更换为同直径但较廉价的普通产品，以赚取差价。因此小罗布林在施工同期变更设计，将部分钢结构件的工程余量提高至六倍）。因此，在同时期的许多大桥纷纷消失在历史中并被替代的时候，布鲁克林大桥仍然安如磐石。


title: 布魯克林大橋

text: 大橋建成初時，主要是供人們步行或騎馬渡過東河之用，後期加設了電車專用的路軌，到了1950年，大橋需要重修，加設六條供車輛用的行車線，而電車亦在重修時期暫停服務。


title: 布魯克林大橋

text: 继2007年，明尼阿波利斯的I-35W密西西比河大桥坍塌后，公众开始注意美国各大桥的安全状况。据报导，布鲁克林大桥坡道的状况在检查中被评级为「差」。 纽约交通部发言人表示，大桥当时的状况并不一定危险，但既然被评为差就要修缮。耗费5.08亿美元的坡道修缮工程于2010年动工，而整座大桥的修缮则于2011年春季开始，原本计划于2014年竣工，但后来延期至2015年4月。 修缮工程中，两条入口坡道从一条车道拓宽为两条车道，位于约克街上方东行方向的布鲁克林-皇后区高速公路段限高将会增加，生锈的栏杆和安全护栏会进行大规模更换，路面也将翻新。 由于施工的缘故，道路封闭及绕道将持续四年。


title: 布魯克林大橋

text: 2016年8月大桥修缮完成后，宣布将花费7个月，耗资37万美元以研判大桥是否能支持上层自行车道和人行道的拓宽。2016年大桥平均每个工作日有1万名行人和3500辆自行车通过。2017年5月，布鲁克林一侧的行人入口已开始修缮。历史上也有过几位著名的跳桥者。第一个从大桥上跳下的人是，他于1885年5月19日跳桥，是女权积极分子的兄弟。 他撞向水面后不久便因内伤而死。 则是最有名的跳桥者，或说是自称的跳桥者（1886年）。漫画家Otto Eppers1910年跳桥但得以生还，后因自杀未遂受审并无罪释放。


布魯克林大橋


title: 阿兰·吉雷瑟

text: 阿兰·吉雷瑟（，，），前法國足球員，場上司職中場，於1982年、1983年和1987年三度獲選｢法國足球先生｣。現時為教練。


title: 阿兰·吉雷瑟

text: 阿兰·吉雷瑟在法國足球壇上佔有一席位，蓋因他在八十年代帶領過法國國家隊取得驕人成績，如他曾出戰過1982年和1986年世界杯，皆能打入四強；而1984年歐洲國家杯他更為法國贏得冠軍。 不過在整個職業生涯，則只曾效力國內球會如馬賽和波爾多，上陣582場入164球，而獎項則主要是法甲聯賽冠軍和法國杯冠軍。


title: 阿兰·吉雷瑟

text: 退役後他執教過一些國內球會，包括國內大球會-{zh-hans:巴黎圣日耳曼;zh-hk:巴黎聖日門;zh-tw:巴黎聖日耳曼;}-，2006年時為非洲國家加蓬國家隊主教練，而他亦為法國國家隊教練候選人之一。


title: 贵妃

text: 贵妃，中国古代皇帝妃嫔的封号。一般为皇帝高级妾室封号，地位与亲王的正妻亲王妃相当。


title: 贵妃

text: 汉、晋时代，贵妃偶用于非正式场合对高级妃嫔的尊称，并非正式爵位。


title: 贵妃

text: 南朝宋孝武帝，始正式置贵妃为后宫封号，位比相国，与貴嬪、贵人号称三夫人。后代多沿用其名。


title: 贵妃

text: 唐时，贵妃是仅次于皇后的封号。唐初，皇后之下设贵妃、淑妃、德妃、贤妃，并称四夫人，爵位正一品。玄宗开元年间后宫封号改制，设惠妃、丽妃、华妃三妃取代四妃。开元十二年（724年），王皇后被废，玄宗特赐武氏为惠妃，另有丽妃赵氏、华妃刘氏。开元二十三年（735年），皇甫德儀逝世被追赠为淑妃。其后，天宝年间又册杨氏为贵妃。后世的唐朝皇帝，册封妃子的封号仍为贵妃、淑妃、德妃、贤妃。但因唐朝在代宗至懿宗其間，除了德宗在貴妃王氏薨逝前冊立為皇后以外(只實際上只當了三天皇后)，唐朝皇帝長期沒有冊立皇后，只以貴妃攝六宮事(署任皇后職務)，所以雖實則上是嫡妻，但名份上仍只是妾，若下任皇帝非其所出，並非必須尊為皇太后或追諡、尊贈為皇后，因此亦非下任皇帝名義上之嫡母，例如代宗之崔贵妃。


title: 贵妃

text: 明朝时，宮中皇妃的封号有很多，如顺妃、宁妃等，但贵妃仍是最高级的封号。明中后期又有皇贵妃的封号，贵妃位降一级。


title: 贵妃

text: 清朝的后宫品级为：皇后、皇贵妃、贵妃，妃、嫔、贵人、常在、答应、官女子。贵妃是后宫第三等封号。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中华人民共和国高速铁路，是目前世界上最大规模的高速铁路网。1999年8月16日中华人民共和国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日秦沈客专建成通车。京津高鐵於2008年通車後，中國正式邁入時速300公里以上的高鐵應用時代。至2020年底總里程超過4万公里，通车里程全球第一，其中營運時速可達300公里的路線總里程超1.5萬公里，占世界2/3以上，有包括香港特別行政區的31个省级行政区開通高鐵。另外，目前武广高速铁路、京滬高速鐵路及京津城際鐵路達到350km/h的全球最快營運速度；中国大陆的高铁路线仍持續兴建中，預計在2025年将建成约60,000公里的高速铁路网。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中国人口众多和流动频繁，对作为大众化交通工具的高速铁路需求巨大，雖有合資與轉讓的條件為前提，仍吸引了德日加法各廠商爭相以競標的方式搶占巨大的市場，使得中國大陸以此獲取多國的成熟列車與技術，統稱為和諧號，並且實現引進、拼裝再到逐漸國產化的最終目標。中国大陸製造商在研究這些早期版本的經驗基礎上，将包含的线路建设、运营调度系统、通信和网络系统、机械、材料进行相互配合，推出了中國標準動車組，並將進一步追趕先進列車的指標，建成了针对不同气候、不同地形的高铁，例如经过零下40度高寒地带的哈大高铁、全球第一条环線高铁和最南端的高铁——穿越热带地区和台风频发环境的海南环岛高铁、经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁和橋隧道路长度超过总长度一半的贵广高铁。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中國高鐵在這些內外條件偕同配合下得以高速發展，使人们的生活和工作方式发生了重大变化，促進沿路地區的經濟發展，也使得中国大陸进一步迈向“高铁社会”，使相鄰省份成為一日生活圈。目前無运营時速200公里以上的鐵路运营的區域僅剩暫無高鐵計劃的澳门特别行政区及西藏自治区。而目前利用建設經驗所新研製的技術並能開始進軍海外，參與輸出高鐵的承建競爭，例如土耳其高速铁路、印尼雅万高速鐵路、美國西部快線等，但也有部分項目被擱置。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中国大陸的高速铁路大致分为三类：改造后时速达200公里的既有线路，如京广铁路京汉段、沪昆线浙赣段、广深铁路全綫等路綫并不算作高速铁路。在2011年8月28日后，在既有线运行的动车组列车时速已全部降至160公里，而且这种车次也逐渐取消。根据2013年2月1日发布的2012年版《铁路主要技术政策》，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中国大陸高速铁路的命名比较混乱，一些民众、专业媒体，甚至铁路部门都没有完全对所有的名词概念有一个全面、准确的理解。路线命名的主要规则有： 中国大陸在高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚，起步较其晚了20至30年，但因為市場巨大，自21世纪以来，以公開招標的方式成功吸引日本、法國、德國和加拿大放開轉移，在引進高鐵的幫助下吸收技術並高速發展。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1964年，在日本新干线通車后，中国大陸便开始关注境外高铁的发展。1978年10月，时任中共中央副主席兼国务院副总理邓小平访问日本，在日方安排下乘坐東海道新幹線由东京赴京都，途中表示“像风一样快，我们现在很需要跑”，“真快，我们也需要快”。当时，中国大陸的铁路运输總里程为5.2万公里，没有高铁线路，客运列车最高运行速度为每小时120公里，且因停站过多和经常晚点造成平均速度仅有每小时43公里，而邓小平当时乘坐的新干线0系电力动车组营运最高速度为每小时210公里。自此以后，在1980年代初，中国的铁路官员开始着手规划高铁建设。当时在日本研习期间的铁路系统官员张曙光观看了邓小平考察新干线的影片后，便有了着手规划高铁的念头，表示要让中国人也能坐上高铁。而中国领导人以后每次访日，双方必定会谈到新干线，日方也会必定安排乘坐和参观新干线，同时将中日高速铁路建设方面的合作上升到了“日中友好的象征”的高度。 1984年，由中国铁道部第四勘测设计院著，中国铁道出版社出版的《高速铁路》一书，成为了中国的第一本高铁书籍。全书整理了日本、法国、德国等国高铁发展情况，书中前言中也写道：“曾经被称为衰老化的客运工具——铁路，因为高铁将获得新的生命契机”。这本书也为早期中国建设高铁的研究起到了一定作用。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1990年代初，当时的京沪铁路既有线长期处于极度饱和状态，而京沪高速铁路還处于构思阶段，於是中国大陸对高速铁路的研究才实际開展出來。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论，这是中国大陸首次正式提出兴建高速铁路。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1994年，当时的国家科委、国家计委、国家经贸委、国家体改委和铁道部课题组完成了“京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告”的深化研究，后成立京沪高速铁路预可行性研究办公室。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1995年，时任中共中央政治局常委、国务院總理李鵬曾表示，在第九个五年计划（1996年－2000年）期間，中国將開始修建連接北京和上海的高速鐵路。由于龐大的建設費用，加上高速列車造价昂贵，当时他沒有提及具體的時間。1995年4月5日李鹏在“建设全国统一的综合交通运输网络体系” 的报告中再次指出，京沪高速铁路在“九五”期间只能作前期准备工作。1996年3月，由李鹏发表、全国人大批准的《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》中，明确表示，“下个世纪前10年，集中力量建设一批对国民经济和社会发展具有全局性、关键性作用的工程。……着手建京沪高速铁路，形成大客运量的现代化运输通道。”京沪高速铁路的动工计划正式被推迟到21世纪。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点，而中国铁路此时面临的主要问题是客运速度慢、运输能力严重不足，因此高速铁路越来越受到重视。在“九五”計劃期间进行的三次铁路大提速的基础上，铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划，《规划》提出：到“十五”末期，初步建成以北京、上海、广州为中心，连接中國主要城市的全路快速客运网，总里程达16000公里；客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上，实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线；而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行，并开展时速270公里高速动车组（DJJ2）的研制。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1993年，中国大陆铁路旅客列车平均运行速度仅为48.1公里。为此，在1997年4月1日，中国大陆的铁路实施第一次提速调图，将列车最高运行时速提高到140公里，平均运行速度也提高到时速54.9公里，之后中国实行了四次铁路大提速。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 最著名的提速案例为广深铁路的电气化提速改造。1980年代末，当时的铁道部决定从国情实际出发，以时速160公里的准高速铁路作为突破口，为未来发展高速铁路进行探索和试验。选定试验区段对既有线路进行技术改造，可以用较少的投资、较短的时间将既有线路改造成能够开行时速160公里旅客列车的准高速铁路。而当时的广深铁路具有其它铁路线所没有的优越条件，包括不断增长的运输需求、地形条件较好、长度适中等，使其成为首要的试验目标。1989年，铁道部成立了由中国铁道科学研究院和广州铁路局组成的联合专家组，对广深线旅客列车的最高时速提高到160公里进行了前期可行性研究。但由于1990年代初进行准高速改造时资金不足，故推迟了电气化的实施，在过渡阶段使用内燃机车牵引。至1996年，广深铁路总公司改制为广深铁路股份有限公司，广深铁路运用发行H股募集资金及自有资金持续投入建设准高速铁路、高速电气化及配套工程。1997年2月，总投资8亿元人民币的广深线高速电气化工程全面开工；1998年5月28日，广深线高速电气化工程竣工，同年8月28日正式投入运营。广深铁路率先使用由瑞典租賃、最高營運速度达时速200公里、被命名为「新時速」的X2000擺式高速动车组运行广深城际列车。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是中国大陸第一种高速铁路机车。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2007年4月18日，中国开始实施第六次铁路提速，涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等铁路干线。提速后，线路允许速度达时速250公里的线路延展里程达846公里，时速200公里及以上的线路延展里程达6003公里，时速120公里以上的线路延展里程达2.2万公里。此次提速使中国铁路开始大规模投入使用动车组列车，也使中国铁路跨入高速时代。从当日起，中国铁路陆续开行140对普通动车组列车（D字头），使用158列CRH1、CRH2和CRH5电力动车组。当时动车组列车票价参照的是1997年原国家计委公布的高等级软座快速列车票价水平，一等车客票基准价为每公里0.3366元（人民币，下同）；二等车客票基准价为每公里0.28元。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1998年6月2日，在中国科学院和中国工程院两院院士大会上，时任国务院总理朱镕基向在座的一千多位院士提出“京沪高速铁路是否可以采用磁悬浮技术？”的问题。此后，以何祚庥为代表的一批科学家开始支持磁悬浮，而铁道部则支持采用轮轨技术。京沪高铁项目论证也出现了“磁悬浮派”和“轮轨派”。当时中共中央提出的“跨越式发展”口号，也是这一争论的背景。为了证明轮轨高速铁路的优越性，铁道部于1998年开始设计生产200公里电力动车组。而科技部也在2000年初成立了磁悬浮预可行性研究小组，同年年底磁悬浮项目获得立项。2000年6月，上海市政府决定在上海建设高速磁悬浮，尽管磁悬浮速度有无与伦比的优势，但磁悬浮还没有在中国的高速铁路网络得到广泛使用。因此，上海磁浮的盈亏情况、磁悬浮的电磁辐射、噪音等对人体健康的影响均是专家和民众关注和争议的焦点。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 1999年，秦沈客运专线开始建设。该线于2003年建成运营，有铁道部官员认为，秦沈客运专线是中国第一条真正意义上的高速铁路，但中国国家铁路局官网未予以承认。为了挑战外资主导地位，在2002年，铁道部推出了完全利用自主知识产权、花费1.4亿元人民币研发的动车组列车“中华之星”。中华之星在秦沈客运专线创造了每小时321.5公里的最快速度纪录。中国也先后研发了DDJ1型电力动车组、先锋号电力动车组、DJF3型电力动车组等电力动车组，但最终以失败告终。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2003年，刘志军担任铁道部长，提出“铁路跨越式发展”并大力推进高速铁路技术进步，甚至不惜大规模负债建设、非法挪用资金及牺牲铁路系统职工待遇，中国大陸高速铁路因此开始进入高速发展时期，而高速铁路技术争论以铁道部胜出告终。2004年1月，国务院批准中国大陸第一个《中长期铁路网规划》，正式宣布规划建设里程超过1.2万公里的客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。同时《规划》也提出，对京沪高速铁路和其他三条南北向高速铁路线采用轮轨技术，为中国大陸高速铁路快速建设铺平了道路。中国政府认为，磁悬浮和既有线路的制式不统一，无法联网。其次造价也要比轮轨昂贵很多。另外磁悬浮目前投入商用的只有上海磁悬浮，经验不足。而已有的轮轨技术则已经十分成熟，在对环境带来的影响上，也比磁悬浮更有优势。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 尽管“中华之星”等自主研发的电力动车组的最高时速创造了历史记录，但由于当时中国大陸高铁的设计要求低于国外高速铁路标准，整体核心技术不成熟，距离商业运营还有很大距离，同时一些核心关键技术和设备可靠性、稳定性不足，列车的工艺水平比较差，在试验不到兩年後就放棄了商業化，因此当时自主研发的电力动车组很快隕落。于是，中国政府从2004年起，改從外國企業引進高速列車。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 早在1998年11月，时任中共中央总书记兼国家主席江泽民访日期间，日方安排江泽民乘坐东北新干线。时任日本内阁总理大臣小渊惠三对江泽民说，中国的高速铁路项目，日本将“官民并举，倾力协作”。2000年4月，日本运输省官员曾表示中国建设京沪高铁项目时，日本不仅可以向中国出口车辆，而且要向中国转移新干线系统的技术。2003年4月，据《日本经济新闻》报道，中国高层曾向日本铁路业者表示“中国选定新干线的可能性为95%”。此消息发布后，引发中国极端民族主义者的反响，他们表示反对采用这一技术，并在网上发起签名活动。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2004年起，中国政府开始对铁路动车组进行公开招标。2004年6月17日，《人民铁道》和中国采购与招标网同时发布招标公告，铁道部拟采购时速200公里的动车组，共计10包200列。公告明确投标主体是国内企业，但它必须取得国外先进技术的支持。最初铁道部与拥有新干线700系及800系技术的日本车辆制造及日立製作所洽商，但日车及日立均表明拒绝向中国出售车辆及技术转移。其后中方改向川崎重工业洽商，当时川崎重工业销售业绩并未如预期理想，便出售3组E2系动车组及其车辆技术予中国。此举最初仍遭到JR东日本、日车及日立反对，后经一轮谈判，川崎重工业在其他日本公司不反对的情况下，向中国出售E2系车辆及技术。中国铁道部和有关部门做了大量的引导工作，保证了招标工作按计划推进。


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text: 2004年10月，川崎代表“日本企业联合体”与中国铁道部签订出口铁路车辆、转让技术的合同。中国方面向日本川崎重工订购为数60列时速200公里级别的动车组，总价值93亿元人民币。其中3列在日本完成，另有6列以散件形式付运，由中方负责组装，其余51列将通过技术转让，由青岛四方机车车辆厂建造，当时一些高技术部件仍然依赖进口。2005年8月，铁道部向四方机车、川崎重工、三菱电机、株洲所、株洲南车电机及石家庄国祥运输设备六方签订51列CRH2A型动车组机电产品技术转让合同。首列CRH2A于2006年3月1日从神户港装船，3月8日运抵青岛。其中，西门子公司向长春轨道客车招标，提出引进“维拉罗E”的技术，但西门子因为提出高昂的转让技术、车辆造价费用而无法在第一轮招标获得任何订单，另敵手阿爾斯通爆冷門中標。2005年，西门子参加第二轮竞标，有了之前的經驗，此次即變得非常謹慎。当时中方给出更严格的条件。最后西门子完全接受中方的技术转让方案和价格方案，和唐山轨道客车进行合作，生产出CRH3列车。而中国利用龐大的市場，通过招标和技术引进，开始在国内生产CRH1、CRH3和CRH5。这两次招标，使得中国高铁以開放市場換取技術，同时引进了四家的先进技术，为日后的国产化道路打下了基础。


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text: 中国铁路客车制造商在接纳引进的的外国技术后，通过部件、设计的改进和技术转化，以实现制造下一代高速列车的目标。


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text: 2008年2月，科技部、铁道部共同签署《中国高速列车自主创新联合行动计划》，根据《计划》，中国将在在引进技术消化吸收和再创新已取得阶段性重大成果的基础上，进一步加大自主创新力度研制新一代时速350公里及以上高速列车，为京沪高速铁路提供强有力的装备保障。《计划》也指出中国将建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350公里及以上中国大陸高速铁路技术体系。其中CRH380型高速动车组正是该联合行动计划最重要的项目，2009年正式立项启动了列入“十一五”国家科技支撑计划的中国大陸高速列车关键技术及装备研制重大项目。在分析京津城际铁路等高速铁路积累的大量数据和经验的基础上，铁道部提出了新一代动车组的性能提升方向、技术方案，并对方案进行了大量的分析计算，形成了一整套的列车系统设计方案和各子系统优化设计方案。


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text: 2009年6月，铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组。2010年10月26日起，经过技术转化后的CRH380A正式在沪杭客运专线投入服务。


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text: 2010年10月19日，铁道部宣布开始研究和开发超高速铁路技术，使列车最高速度提高到每小时500公里。


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text: 2012年开始，铁道部及接替机构中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制中国标准动车组工作。2014年9月，中国标准动车组方案设计完成；2015年6月30日，中国标准动车组正式下线，并于当天在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作。2016年7月起，两列中国标准动车组进行综合试验，在郑徐客运专线从时速200公里逐级提速至时速420公里。于7月15日，中国标准动车组成功实现了时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是世界上首次实现拟运营高铁动车组列车时速420公里交会和重联运行。该列车于2016年8月15日首次载客运行。


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text: 2014年4月3日和10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统和网络控制系统分别通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审和技术评审，获准批量装车。11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段；随后，装载中国北车自主化牵引系统的CRH5A型动车组在哈尔滨铁路局开展正线试验。


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text: 中国于2007年开始引进动车组以后，仅花了数年的时间就将国外技术转化为自主研发技术，并达到了世界先进水平，是高铁发展方面的成功典型案例。


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text: 部分观点认为，中国大陸的高铁在技术转化的过程中存在侵权行为。对此，铁道部总工程师何华武表示，高铁部分已经向国家知识产权局申请了多项专利，因此中国大陸的高铁具有完全自主知识产权。其他观点指出在申請海外專利時需要公開所有技術，存在技術泄漏的風險，為此川崎重工選擇了對中國進行技術轉讓。但中國搶先申請專利，顯然違背約定有損相互信任，也直接關係到中國的信譽。


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text: 在2004年《中长期铁路网规划》颁布实施后的三年（也就是2007年），中国政府就着手对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究。2008年11月27日，铁道部副部长陆东福宣布，《中长期铁路网规划（2008年调整）》于10月31日经国家批准正式颁布实施。新方案将客运专线规划目标由1.2万公里调整为1.6万公里，并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城市群、海峡西岸城市群等经济发达和人口稠密地区。该规划出台后，大批（准）高速铁路相继上马开工建设。同年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路京津城际铁路通车营运。


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text: 2009年12月26日，中国第一条具有当时世界一流水平的长距离干线高速铁路武广高铁（今京广高铁武汉站到广州南站段）开通运营。它的开通，将使武汉到广州的旅行时间由原来约10小时缩短为3小时，也使武汉城市群、长株潭城市群和珠三角城市群连为一体。2010年2月6日，世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区、运行时速为350公里的郑西高速铁路开通运营。2010年7月1日，連接上海與江苏南京的沪宁城际铁路开通。2010年10月26日，沪杭客运专线开通，同时开行经过技术转化后的动车组CRH380A列车。2011年6月30日，总长1318公里，連接中國首都北京與國際大都會上海的京沪高铁正式通车运营。它的建成将北京和上海之间的旅行时间缩短到了5小时以内，也实现了“千里京沪一日回”。


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text: 截至2011年1月，中国已建成高铁线路总里程达8,358公里，位居世界首位。同年1月4日，时任铁道部部长刘志军表示，2011年全国铁路安排基本建设投资7000亿元，高速铁路运营总里程年内将突破1.3万公里。当年安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个。


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text: 2011年2月，时任铁道部长刘志军因涉嫌严重违纪和贪腐问题被免职。由于刘志军任内期间，大幅度建设高铁线路，使得中国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，刘志军因此被誉为“中国高铁之父”。 据英国《经济学人》杂志估计，刘志军收受与铁路建设项目有关的贿赂达10亿元人民币。后来调查人员发现，在2010年京沪高铁修建时所使用的投资款中，有1.87亿元被挪用。而另一名铁道部高级官员张曙光也因腐败问题被停职，之后被法院认定其受贿金额达到4755万元人民币。


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text: 在上述二人被停职后，中国媒体开始对高铁安全、高昂票价、财务可持续性和环境影响进行批判。


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text: 2011年4月，新任铁道部部长盛光祖表示，由于高铁建设所暴露出来的贪腐问题，一些高铁建设项目的安全可能受到影响，完工日期可能需要推迟。鉴于2011年时高铁在中国是新生事物，安全经验匮乏，因此盛光祖也宣布，从2011年7月1日开始，所有设计最高速度为每小时350公里的高速铁路全面降速运行，以每小时300公里最高速度运行。此举是为了应对因高票价、低旅客发送量和高能耗使用所带来安全性的担忧。2011年6月13日，铁道部在新闻发布会上表示，减速并不是因为安全问题，而是为250公里/小时的列车提供更实惠的车票，并提高旅客发送量。 由于高速列车运行期间耗电量大，因此对昂贵的机械也会造成更多的磨损。铁路官员也宣布，大部分设计最高速度为每小时350公里的线路，最高时速降为每小时300公里。而京津城铁和其他设计最高速度为每小时350公里的城际铁路，仍然按原标准运行。而经过技术转化后生产的CRH380A列车，虽然最高运行速度可达到每小时380公里，但在实际运行时则限制在每小时300公里。2011年5月，环境保护部发布消息，因环评无法通过，两条新建高速铁路津秦客运专线、胶济客运专线被停止建设运行。同年6月，铁道部表示，高速铁路建设没有放缓。在政治和舆论压力下，国家审计署已经于2010年开始，对京沪高铁的建设质量和审计进行了广泛的调查。截至2011年3月，京沪高铁在审计方面没有发现重大质量问题。另外，从2011年7月20日起，济南至北京、天津的高铁列车班次数量，由于旅客发送量低而减少，这也再次引起了普通民众对高铁的需求和利润的担忧。


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text: 盛光祖接任铁道部部长后，因主张高铁降速而备受争议，其也因此被网友称为“盛高阻”或是直接称之为“高阻”（取高铁阻碍者之意，这一谑称早在7•23事故之前即已出现）。


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text: 2011年上半年，铁道部总收入为42.9亿元人民币，总负债为2.09万亿元人民币。在2008年、2009年和2010年，铁道部资产负债率分别为46.81％，53.06％和57.44％，到2011年中期达到58.58％。截至2011年10月12日，铁道部已经发行了1600亿人民币的债券，接近当年累计投资额的一半。与此同时，由于原铁道部长刘志军违纪免职以及2011年7月23日的甬温线追尾事故等原因，中国高铁建设陷入大规模停滞。据中华铁道网在2011年8月对23个铁路建设公司进行的调查显示，2011年，铁路工程建设仅有三成正常施工，处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。受影响的线路包括厦深、南广、贵广、石武、津保和沪昆等线路。10月，共有10,000公里的高铁建设工程因故停止。另外也有一些线路由于资金不足而延缓开工日期，包括津保、哈佳、郑徐、海南西环等。


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text: 为了缓解铁路建设面临的信贷短缺，财政部宣布减免对铁路建设融资债券所产生的利息，国务院也下令国有银行重新向铁路项目贷款。2011年9月，铁道部宣布获得超过2000亿元融资，为津保、兰渝、厦深等线路的复工提供支持。


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text: 另外，在2012年9月，重庆市发改委在回复市民来信时表示，渝西高铁计划被搁浅，以兰渝鐵路和西成高铁取代。


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text: 2012年初，为了振兴当时中国的经济放缓，中国政府决定重新投资高速铁路。当时，国务院总理温家宝访问了轨道装备制造企业，也对行业表示了信任。一年内，铁道部的预算从6430亿美元，增加到9650亿美元。


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text: 2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路哈大高铁，正式通车运营。同年12月26日，总长2298公里，跨越多种地形、气候带和地质条件的高速铁路京广高铁全线通车。截至2012年底，中国大陆高铁总里程达9,300公里，客运量已超过甬温线事故前的水平。在财政方面，京津城铁、京沪高铁和沪杭城铁均报告其进入亏损状态，而沪宁高铁则实现盈利，获得了3.8亿元的经营利润。但是，中国大陸的高铁整体仍然处于亏损状态。


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text: 2013年，随着杭福深客运专线（全线）、西宝客运专线、渝利铁路以及武汉、广西城际铁路等线路的开通，中国大陸高铁新增运营里程1107公里，总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。


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text: 2014年12月26日，中国第一条跨越高寒高原风沙戈壁地区的准高速铁路兰新铁路第二双线通车。同年开通的线路还包括大西客运专线（太西段）、杭长客运专线、贵广客运专线、南广铁路、成绵乐客运专线、青荣城际铁路和中原城市群城际轨道交通等，总长度突破1.6万公里。截至2014年，中国大陆动车组列车开行范围扩展至28个省区市，高铁网络覆盖160多个地级以上城市，占全国地级以上城市的55%以上。当年动车组列车开行数量，从6月的1277对，增至12月的1556.5对。


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text: 为了应对经济放缓，中国政府又批准新建一些高铁线路，包括商合杭客运专线、郑万高速铁路、连镇铁路、临曲客运专线、哈牡客运专线、银西铁路、大张客运专线和浙江、江西的城际铁路线。此外，中国也有出口高铁技术的计划。


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text: 2015年，国务院总理李克强调研中国铁路总公司，谈到中国大陸高铁的发展，他说每次出访推销高铁心里特别有底气。


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text: 2015财年，京津城铁、沪宁城铁、京沪高铁、沪杭高铁、宁杭高铁、广深港高铁运营首次实现盈利，其中，京沪高铁在2015财年实现约66亿元人民币的最终利润。


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text: 2015年12月30日，海南环岛铁路全线通车运营，标志着世界首条环岛准高速铁路全线贯通。此时，中国大陸高铁總里程突破1.9万公里。


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text: 截至2016年5月15日，中国共开行动车组列车2100多对，占全部开行旅客列车（3400对）的五成以上。至今，动车组列车已经成为中国铁路客运的“主力军”。


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text: 2016年9月10日，随着郑徐客运专线的开通，中国大陸高铁總里程突破2万公里。


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text: 2016年12月28日，一批新的高速铁路开通，包括贵阳到昆明段通车，沪昆高速铁路上海至昆明南站間全線贯通，以及南昆高速铁路百色至昆明段通车，南宁到昆明南站全線贯通，从此，昆明與其他城市間有了方便的陆地高速交通连结，云南省结束没有高速铁路的历史。


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text: 2017年9月21日起，京沪高速铁路恢复以最高時速350公里运营，往返北京與上海的最快車次只需要4小時30分鐘。


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text: 2017年12月6日，西成客运专线全线通车；2018年1月25日，渝贵铁路开通，自此四川盆地北上南下的快速出川铁路通道被打通，川渝两省市与全国各地的陆路交通得到极大改善。西成客专促进成都和西安以及北方地区之间交流，渝贵铁路则不仅增加了成都、重庆和贵阳之间的紧密联系，同时也极大缓解了春运时期往返珠三角和川渝方向高密度的探亲和务工客流压力，春运自珠三角往川渝方向返乡旅客的乘车环境也由拥挤不堪、旅途漫长的普速客车变为舒适快捷的动车组，四川盆地内各城市至珠三角地区的旅行时间普遍由2天缩短为10小时以内。


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text: 根据2016年7月经国务院批复的《》，提出“八纵八横”高速铁路主通道”，同时規劃佈局高速鐵路區域連接線，并發展城際客運鐵路。截止2020年底，中国大陸高速鐵路總里程达3.79萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年将达4.5萬公里；到2030年基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達和縣域基本覆蓋。


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text: 2018年9月23日，通往香港的廣深港高速鐵路全線通車，採一地兩檢方式，往返香港的乘客，統一於香港西九龍站辦理香港出入境手續。


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text: 中国的高速铁路网络建设，均由政府和国有企业管理、规划和资助。


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text: 中国早期和境外的批评者一直质疑在大部分地區處於发展中，国家建设高昂的高速铁路系统的必要性，而大多数务工人员则无力承担高铁的车票费用。然而，中国政府已经表明，虽然高铁建设造价昂贵，但这些建设项目也会推动一些政策目标。由于中国幅员辽阔，人口众多和流动频繁，因此对作为大众化交通工具的高速铁路需求巨大，也为旅客提供快速，可靠和舒适的出行方式。


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text: 虽然中国大陸高铁的运营时间比发达国家要短，但“高铁经济效应”已明显显现，对沿线产业带和城市现代服务业的培育，以及沿线地区人口流动速度提升和人口聚集，均具有重要促进作用。在高铁规模快速扩张的时期，高铁的空间效应将进一步显现，也成为推动国家经济社会发展的强大引擎。具体体现在以下方面：中國自从經濟步入“新常態”后，高铁建设从之前的勞動密集型，向資本技術密集型轉化升級。在中国全部投入建设高铁的款项中，有约40-50％是由中央政府通过国有银行和金融机构贷款提供，而另外40％由原铁道部发行的债券提供，而其余10-20％则由省级和地方政府提供。


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text: 据业内人士分析，原铁道部（现中国铁路总公司）旗下的中国铁路建设投资公司，从2006年中国开始修建京津城铁，铁道部首次出资27亿后，至2010年，铁道部方面的高铁投资已经远超1万亿，其中包括2010年头10个月的310亿。由于大规模高铁建设资金任务繁重，因此铁道部已经开始考虑引入社会资金。2010年2月，铁道部将持有京沪高铁4.537%的股权挂牌，公开向社会招标以60亿的价格转让。同时，铁道部计划成立资产管理公司，以更好地管理高铁投资的债务与股权。


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text: 高铁建设完毕后，除了需要通过票款偿还贷款外，还需要通过车站及列车服务、线路使用、广告获得大量收入来偿还。尽管载客量令人瞩目，但几乎每条高铁线路在其运营的第一年都遭受了亏损。以京津城铁为例，该路线开通两年来，累计开行列车10.4万列，运送旅客4100万人。而京津城铁的修建投资额达204.2亿元，每年的运营总支出约18亿元，其中包括银行贷款100亿和每年6亿多的还贷利息，年利息利率在6.3%至6.8%之间，贷款周期为5-10年。在2008年8月1日至2009年7月底，京津城铁共运送旅客达1870万人，平均每天运送旅客5.5万人，营收11亿元，亏损7000万；而在开通运营的第二年，京津城铁客运量增加到2230万人，收入增加到14亿元，亏损5000万。根据京津城际高铁项目建议书，京津高铁预期的设计年运量约3000万人次，营业额接近18.4亿。但在投入运营时，出现盈亏持平，甚至略有盈余的迹象。据华建管理公司的会计师文清路分析，京津城铁在年运营费用支出达18亿的基础上，需要实现年运送旅客量在4000万人次以上，才能实现“算小账”中的略有盈余。2013年，京津城铁客运量上升到2585万人次。该线路每年最大载客量可达1亿人次，初期成本的回收期为16年。


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text: 在其他线路方面，石太客运专线开通运营后的第一年，总亏损8亿元，到2010年，当年预计亏损9亿元；2009年9月开通的沿海铁路，当年亏损达3.77亿。郑西客运专线自2010年2月开通运营以来，预计2010年全年收入为6亿，但必须支付11亿元的利息。在2012年前三季度共亏损18.7亿元。虽然这些线路所造成的亏损由铁路部门承担，但一些地方政府也会采取补贴的方式（如成灌铁路），此举可以提高该线路的利用率。2014年12月，河南省政府将对郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路实行暂定5年的运营亏损补贴机制。


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text: 根据2010年预测，从2014年开始，铁道部（现中国国家铁路集团）将迎来还债高峰。一些经济学家也建议高铁线路需要通过进一步政府补贴的方式，以降低票价，提高乘客量和最终收入。由于中国大陸高速铁路网络不断扩大，因此乘客人数也在不断增加。而高铁票价日后也会更加便宜，同时工资也会出现大幅增长的迹象。


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text: 截至2020年3月底，中国国家铁路集团（原中国铁路总公司）的全部债务为49159亿元。2017-2019年公司的净资产收益率仅分别为1.88%、1.96%和1.99%，盈利能力并不强，引发了高铁项目是否会引发债务风险的担忧。与其他主要高铁系统相比，中国高铁票价较低，不到西班牙、法国等其他国家的四分之一。因此，根据世界银行的分析报告，除了京沪高铁等部分东部沿海地区的高铁线路可以实现盈利之外，在西部建设高铁项目，财务往往都有亏损。但是，高铁的建设可以带来其他正面效应，比如节省旅客的出行时间而提升的经济效率、带动高端制造等相关产业的发展、带来新增客流量、拉动地方土地升值、带动地方经济发展、减少温室气体排放、交通事故和道路拥堵等。


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text: 根据 2020年的分析，近几年的高铁项目中，地方政府的出资份额逐步增加。铁总在不少中西部的高铁项目中资本金的比例已降至20%-40%。地方政府一般先成立省级铁路投资平台，不断通过财政注资增加公司的资本金，并在土地用地指标、税收优惠政策等方面进行支持。省级铁投公司通过发行债券和银行借款加杠杆后，再出资与铁总及市县各级投资主体共同持股高铁项目公司。有了地方政府的铁投平台分担投资与债务，铁总才可以在每年超过8000亿元的巨额铁路固定资产投资的情况下，还能避免产生严重亏损，长期维持65%左右的资产负债率。此外，还通过京沪高铁上市等方式引入新的资金。


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text: 根据2009年版的《高速铁路设计规范》规定，车站名称应与车站所在地地名一致，且在全国范围内不应有相同的车站名称。位于城市城区或近郊区的，应使用该城市的名称命名。当车站位于县、乡（镇）或村所在地时，应以当地县、乡（镇）或村庄的名称命名。而在2014年版《高速铁路设计规范》则删除了这些内容。因此在中国大陆，有一些高铁站的实际位置，与站名标识的位置相距较远。


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text: 2018年5月8日，国家发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，明确新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区。


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text: 车站规模方面则基本没有发挥空间。无论新建车站或既有车站附设高速场，在中间站（非主要始发终到站或节点站）基本上采用两台四线或六线的布局。由于中国高铁列车和车站布局、运营等方面的特点，无独立正线被认为会严重影响线路的运行效率，因而中国高铁网的小车站中基本都会设计独立正线，慢车进站在侧线待避快车。在主要的始发终到站，或多条线路交会的车站，则按照预期发送旅客的规模安排车站站场布局及到发线。由于中国铁路的规范，折返的动车组需要预留20分钟左右的时间进行整备，类似日本般在主要始发终到站仍然只安排4至6条到发线的设计方案完全不符合中国实际。因而这些车站的车站规模上不设限，大如西安北站18个站台、34条到发线都有出现。


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text: 2008年，铁道部计划建成25,000公里的高速铁路网，列车的最快速度可达到每小时350公里。2009年，中国大陸对高铁建设投资了近500亿美元，总建设成本为3000亿美元。


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text: 根据2016年7月经中华人民共和国国务院批复的《》，提出“八纵八横”高速铁路主通道，为四縱四橫的基礎上擴增的路線。此外，中国大陸當局同时規劃佈局高速鐵路區域連接線，并發展城際客運鐵路。具体规划路线如下： 在“八纵八横”主通道的基础上，规划建设高速铁路区域连接线，进一步完善路网、扩大覆盖。


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text: 在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。


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text: 京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛等城市群，建成城际铁路网；海峡西岸、哈长、辽中南、关中、北部湾等城市群，建成城际铁路骨架网；滇中、黔中、天山北坡、宁夏沿黄、呼包鄂榆等城市群，建成城际铁路骨干通道。


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text: 中國大陸目前制造和运营中的高速列車分为和谐号电力动车组及復興號電力動車組，除CR200J以外均為动力分散式列車。


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text: 和谐号系列列車目前包括CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列以及CRH380系列。其中CRH6F兼具高速动车组和地铁车辆技术优势，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降等优点，适合城际铁路公交化运营需求。而CRH380系列通过主要关键技术系统和生产管理体系的提升，使得中国大陸高铁列车实现了全国产化。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 复兴号系列列车目前包括CR400系列、CR300系列和CR200J。其中CR400系列的400AF、400BF营运速度为350km/h；CR300系列的300AF、300BF营运速度为250km/h；CR200J为动力集中式列车，营运速度为160km/h。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 无砟轨道是高速铁路的硬件之一，以往这类技术仅日本和德国拥有，中国大陸缺乏轨道板制造技术，遂选择引进外国技术及自主研发。2004年9月，中国先于遂渝线使用自主技术，兴建全长13.16公里的无碴轨道试验段，至2007年1月建造完成，并在1月4日至1月10日间以CRH2型动车组进行高速测试。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中国大陸也从德国引进无碴轨道技术，选择了博格（Max Bögl）、睿铁（RAIL.ONE）及旭普林（Züblin）等公司，当中京津城际铁路使用了博格式轨道板，武广客运专线则使用睿铁的RHEDA 2000无碴轨道技术，郑西客运专线使用旭普林技术。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 随着山东华东数控成功研制出供生产博格板使用的数控磨床，中国大陸已具备了自行制造大量博格板的能力。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中国大陸方面又把不同款式的高速轨道板以型号分类，例如基于日本新干线的轨道板被称为CRTSⅠ型；基于德国博格的轨道板又被称为CRTSⅡs型板式无砟轨道。中国大陸自主研制的新型轨道板被称为CRTSⅢ型，于2009年开始研制，2015年投入使用。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中國自輸入外國技術後，經過技術國產化，現時已經進行技術輸出。自2013年国务院总理李克强上台后的10月起，他已经分别向泰国、澳大利亚、中东欧、非洲、英国、美国等地推销过中国大陸的高铁技术，被媒体称为“超级推销员”。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 目前已实现中国大陸高铁技术出口的海外高铁项目有：


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 从2011年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。乘客需携带有效身份证件方可购票，有效证件包括：二代居民身份证、按规定可使用的有效护照、回鄉證、港澳通行证、台胞證、港澳台居民居住证、外国人永居证等。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 对于自动售票机的购票者而言，由于自2011年6月1日起中國大陸全面实行购票实名制，因此全国各地火车站自动售票机也需要使用有效证件购票，但目前绝大多数火车站售票机能读取中华人民共和国居民身份证、回鄉證（2012年版）、台胞證（2015年版）、港澳台居民居住证、外國人永久居留身份證。若持其他身份证明文件如：护照或港澳通行证等的乘客需到人工售票窗口购票（不过广深动车组列车沿线车站的自动售票机则可以使用护照购票）。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 持身份证于网络购票的旅客可选择前往各火车站、代售点领取传统纸质票，或直接使用身份证入闸上车（需上车站和下车站均具备自动检票条件）。使用卡式回乡证、卡式台胞证、外国人永居证也可以在部分车站直接入闸上车。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 因违约而被各级人民法院限制消费的失信被执行人不得购买高速动车组列车（G字头车次）车票，含所有被限制消费的被执行人及单位被执行人的法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人。购买G字头列车全部座位及其他动车组列车一等座以上座位的行为被人民法院定位为“高消费行为”，该规定自2015年8月25日起生效。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 另外，曾有媒体传闻称从2016年8月15日起所有在动车组列车吸烟的乘客，除接受罚款外，其动车组乘坐权也被暂停，旅客需持本人身份证件到铁路客户服务中心签订协议书方可再次购买。若旅客签订协议书后，再次在动车组上违法吸烟的，将终身禁止购买动车组列车车票。但在2016年9月28日，中国铁路总公司回应称，铁总从未出台过这种规定，此政策属于误传。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2018年3月16日，国家发改委发布《关于一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车和飞机的意见》，对在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器做了进一步明确，将于2018年5月1日起开始实施。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2011年7月23日20时34分，一列从北京南站始发前往福州站的D301次高速动车（车号为CRH2-139E）与一列从杭州站始发前往福州南站的D3115次动车（车号为CRH1-046B），两车方向一致，行至甬温线上海铁路局管内永嘉至温州南间K584＋300处（甬台温铁路瓯江特大桥），D3115疑遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，追尾致D3115次动车第15同第16节，两车厢脱轨坠桥，D301次动车第1到4节车厢脱轨，四车厢脱轨1节坠桥。发生事故的动车组车型为CRH1B和CRH2E。截至24日上午8时，事故已导致成224人伤亡，其中40人遇难，184人受伤。由于当时铁路官员缺乏问责制度，导致事故发生后引发舆论反响，加剧了对中国大陸高铁安全和管理的关注。一时间，针对中国大陸高铁的各种批评和反高铁声音大幅度出现，其中不乏欠缺科学精神和理智的声音。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 事故发生后，中国政府暂停了新的铁路项目审批，并对现有铁路运输系统进行了安全检查。2011年8月11日，中国政府宣布，在调查结果公布前，暂停新建高铁路线的审批。8月13日起，中国境内9000公里的高速铁路将全面降速降价，350公里时速高铁降速至300公里，250公里时速高铁降速至200公里，票价则比原票价降低5%左右。在当年7月到9月，中国高铁旅客发送量为1.51亿人次，下降了近3000万人次。而在2012年的“春运”期间，动车组列车并没有呈现往年春运时的火爆场面，票源充足，相反T字头、K字头普通列车的车票需求量却相比于往年出现了暴涨。另外，此次事故也将威胁到中国出口高铁技术的计划。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 据西班牙媒体统计，中国大陸高铁的票价与西班牙、日本、法国、德国和意大利等发达国家相比，为全世界最低，每公里的票价为0.04欧元，远低于西班牙的0.19欧元，以及法国的0.22欧元、德国的0.27欧元、意大利的0.25欧元和日本的0.22欧元。但由于中国的个人收入差距很大，许多人的收入远低于平均值（2011年中国私营单位年均工资仅24556元，而全国城镇人均可支配收入更只有21810元），因此高铁票价对于一般大众而言相对要贵。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2018年4月28日起，铁路运输企业将依据价格法律法规，对部分线路高等级席别票价进行调整，部分线路动车一等座票价上涨约30%。2018年7月调图后，部分线路动车二等座票价也将实行优化调整，如贵广客运专线全程二等座票价除部分车次打折外将全面上涨，由267.5元涨至323元。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 由于近年来中国已有多条高铁建成，因此航空业危机已然显现。据武汉天河机场2011年提供的统计数据显示，600公里以下航程的航班已经有六七成停飞；当年春运期间，天河机场发送旅客量同比下降8.52%，为23年来首次下滑，而武广高铁旅客的平均上座率比2010年同期增长60%以上。截至2013年10月，中国大陸高速铁路每月载客量是航空的两倍。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 应对高铁挑战與有效率的使用運力，航空公司和机场已经开始转变战略，一些航空公司和机场也开始筹划“空铁联运”，把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配，旅客只需要买一张套票就可以实现飞机和火车的换乘。此外為了進一步使產業健康發展，自2016年11月1日起，中国民用航空局和国家发展改革委开始实施《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》，规定800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线的旅客运输票价交由航空公司依法自主制定。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 从2017年双十一开始，中国铁路总公司推出了“高铁快运”服务——在中铁快运公司的组织下，一些商品在装入专用的箱子和袋子后，被带上专门的动车组列车上，以远远高于普通货运列车的速度送往买方的手里。一些地区的农产品，例如香格里拉市的松茸和山东的樱桃，因为这项服务得以迅速到达买方手中，达到支持出产地农业发展的目的；另外，医药冷链、生物制剂和贵重物品也能通过这个服务保证运输的效率。至2019年8月，这个服务的范围为中国大陆60个城市、68个车站，运行线路达402条，一些枢纽高铁车站还成为了快运的中转车站。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 中国是世界上高铁客流量最高的国家。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2011年7月1日后中国所有高铁进行第一次降速，原最高运营时速为350km/h的降为300km/h，250km/h的降为200km/h。因此次和之后的降速皆在盛光祖時任鐵道部長任期内执行，其被中國鐵路愛好者戏称为“盛高阻”（取高铁阻碍者之意）。7月23日发生7.23追尾事故后，进行第二次降速。2015年两会期间政协委员、中铁建（中铁建设集团有限公司）总裁赵广发認為當時不少列車以时速200公里的速度运营是巨大浪费，建议高铁恢复350公里最高时速。2016年6月，在国家“十二五”科技成就展上，中国共产党中央委员会总书记习近平与北京交通大学贾利民教授就中国高铁是否有条件恢复350公里时速进行了交流。2017年9月21日，中国铁路实行新的运行图，在京沪高铁开行数对由复兴号电力动车组担当、最高运营时速为350公里的高速列车。2018年8月8日，京津城际铁路也实现达速，恢复2011年降速前的350km/h的时速运行。


title: 中华人民共和国高速铁路

text: 2019年7月10日开行的沈阳北至重庆西G1284/1281次动车组列车，其运行里程2858公里，运行时间16小時9分，成为当时世界上运行时间和里程最长的动力分散式动车组车次。2020年7月1日起，此列車縮短至成都東，里程紀錄再次被京昆高速動車組列車打破（2760公里），運行時間則被D2206次列車打破（上海虹橋至成都東，運行時間15小時37分）。


title: 皇貴妃

text: 皇贵妃，中国明清两朝、越南阮朝、大韓帝國皇帝妃嬪的等级之一。在明清两朝为皇帝妾室的最高封号，地位与皇太子妃相当。


title: 皇貴妃

text: 明代宗在景泰七年（1456年）八月，册封宠妃唐氏为皇贵妃，是歷史上首次出現皇貴妃之號；但明英宗复辟後，明代宗被廢為郕王，其后妃也被降格，唐氏的皇贵妃身份也被革去。明宪宗於成化二年（1466年）冊封宠妃萬貞兒为皇貴妃，使萬貞兒成為明代首位得到认可的皇贵妃。之后，皇贵妃是仅次于皇后的位号，為明朝后宫中地位最尊贵的妃嬪；但有明一代，皇貴妃的人數無限額，如明世宗曾同時冊封王氏、沈氏二位貴妃晉位皇貴妃；明神宗也曾在鄭皇貴妃仍在世的時候，冊封王恭妃為皇貴妃。


title: 皇貴妃

text: 清朝初始沒有皇貴妃的建置，至順治十三年（1656年）九月，順治帝為彰顯董鄂妃之盛寵，因而在原有的貴妃位號上增設皇貴妃之位，並越級晉封董鄂妃為皇貴妃，此後漸成定-{制}-。清代皇貴妃定員一人，乃後宮地位僅次於皇后的妃嬪之首。乾隆帝在册立娴贵妃为皇后前，冊以皇贵妃之位并授予嫻貴妃摄理六宫之權做为过渡，往後嘉庆帝的贵妃鈕祜祿氏、道光帝的全贵妃等，皆在正式立-{后}-前依其故事而行；但咸丰帝的贞贵妃则是越过皇贵妃之位，直接册立为皇后。


title: 皇貴妃

text: 由於清朝將階級僅次於皇后的皇貴妃定員一人，在後宮的地位直逼皇后，因此自康熙帝以後的歷代皇帝，皆不輕易冊封嬪妃為皇貴妃。有清一代，皇貴妃一號除用以尊封先朝嬪御外，多用於嬪妃逝世後的追贈諡號與位份，或是作為嬪妃扶正為皇后前的過渡，只有極少數嬪妃出於其他原因（如病逝前夕冊封、皇帝無心再立新-{后}-而以皇貴妃攝理後宮等）而被冊封為皇貴妃。


title: 皇貴妃

text: 越南阮朝越南帝國時期啟定帝之正室張如氏靜，是東亞最後一位被冊封為皇貴妃的君主配偶。


title: 皇貴妃

text: 朝鮮王朝在1897年，正式宣布不再作為中國的藩屬國並脫離清朝，建國號為大韓帝國。原朝鮮王朝第26代君王高宗，因此成為大韓帝國開國君主。由於從王國升格為帝國，原朝鮮王朝的王室成員相關名號也上升一級，如國王升格為皇帝、王妃升格為皇后等，因此大韓帝國後宮也有了皇貴妃之號。大韓帝國的存在時間不長，自1897年建國至1910年被大日本帝國併吞為止的13年間，只經歷了高宗及其子純宗這兩代皇帝；其中，高宗在嫡妻明成皇后死後，於光武七年（1903年）冊封淳妃嚴氏為純獻皇貴妃；而純宗有史可查的-{后}-妃只有純明孝皇后閔氏、純貞孝皇后尹氏這二位皇后，因此純獻皇貴妃為韓國歷史上唯一一位皇貴妃。


title: 湖西庄

text: 湖西-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬澎湖廳馬公支廳。今澎湖縣湖西鄉。


title: 湖西庄

text: 原屬


title: 湖西庄

text: 湖西-{庄}-轄域內分為湖西、湖東、隘門、林投、太武、大城北、良文港、尖山、西溪、南寮、菓葉、北寮、白猿坑、青螺、紅羅罩、港底、東石、港子尾、中寮、鼎灣、潭邊、西寮、沙港、土地公前24個大字。


title: 花壇庄

text: 花壇-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州彰化郡。今彰化縣花壇鄉。


title: 花壇庄

text: 原屬燕霧上堡下之茄苳脚-{庄}-、口-{庄}-、白沙坑-{庄}-、橋仔頭-{庄}-、三家春-{庄}-


title: 花壇庄

text: 花壇-{庄}-轄域內分為花壇、口-{庄}-、白沙坑、橋子頭、三家春五個大字。


title: 芬園庄

text: 芬園-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州彰化郡。今彰化縣芬園鄉。


title: 芬園庄

text: 原屬台中廳猫羅堡之芬園-{庄}-、社口-{庄}-、舊社-{庄}-、縣-{庄}-、下茄荖-{庄}-、同安藔-{庄}-。


title: 芬園庄

text: 芬園-{庄}-轄域內分為芬園、社口、舊社、縣庄、下茄荖、同安寮六個大字。


title: 國姓庄

text: 國姓-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州能高郡。今南投縣國姓鄉。


title: 國姓庄

text: 原屬


title: 國姓庄

text: 國姓-{庄}-轄域內分為國姓、龜子頭、柑子林、墘溝、水長流、北港溪、北山坑七個大字。


title: 中寮庄

text: 中寮-{庄}-，為1920年－1945年間存在之行政區，轄屬台中州南投郡。今南投縣中寮鄉。


title: 中寮庄

text: 原屬南投堡之中藔-{庄}-、八杞仙-{庄}-、後藔-{庄}-、鄉親藔-{庄}-、二重溪-{庄}-、分水藔-{庄}-、龍眼林-{庄}-


title: 中寮庄

text: 中寮-{庄}-轄域內分為中寮、八杞仙、後寮、鄉親寮、二重溪、分水寮、龍眼林七個大字。中寮鄉現有十八村，各里與日治時期大字對照如下：


title: 马鞭草科

text: 马鞭草科（Verbenaceae）為脣形目下的一科，成員物種大多為热带植物。本科成員形態包含喬木、灌木，以及草本植物。本科物種单叶对生；花两性，花冠合瓣，合成钟状、杯状或筒状，也有二唇形的；果实为蒴果和核果。部分成員具有芳香氣味。


title: 马鞭草科

text: 近年來，系统发生学證據顯示許多曾被劃入马鞭草科的屬，應重新劃入唇形科。現今本科共包含了35屬1,200餘種。有的分类法将海榄雌属单独列为一科，或划入爵床科。


title: 马鞭草科

text: 本科較具經濟價值的物種包含：


title: 马鞭草科

text: 目前被劃分於該科下面的屬別有：


title: 马鞭草科

text: 下列屬別曾被劃為馬鞭草科，副標題顯示的為新的科級：


title: 龟尾市

text: 龟尾市（）为韩国庆尚北道中西部的一個市。


title: 龟尾市

text: 全市面积617.28平方公里，人口374,654人（2005）。龟尾地处洛东江沿岸，为韩国前总统朴正熙的出生地。


title: 龟尾市

text: 在韓國政府於1970年代初以輸出為主的政策主導下，組成了龜尾國家產業團地，是韓國內陸最大的輸出產業團地。在2007年的目標輸出額有350億美元，佔當年韓國全國整體輸出額的9.7%。


title: 共構與共站

text: 共構與共站，為交通運輸車站中，數種運輸路線間的連通方式。北美洲國家會直接以聯合車站做為命名。


title: 共構與共站

text: 為使用同一車站結構體，作為旅客進出、轉乘、候車等使用需求。


title: 共構與共站

text: 為不同運輸系統各自擁有自身之車站結構體，再藉由通廊通或通道達到相互轉乘之目的。


title: 共構與共站

text: 共構與共站兩者都歸為站內轉乘。除了共構與共站外，也有二種運輸系統彼此相鄰，但無連通設施相互轉乘，即屬於站外轉乘。


title: 共構與共站

text: 因兩鐵合併，現在香港只有一個重鐵系統。以下所述的都是兩鐵合併前的情況。


title: 共構與共站

text: 在兩鐵合併前，地鐵和九鐵唯一的共構車站是南昌站。該站由兩鐵共同管理，作為九廣西鐵（現西鐵綫）和地鐵東涌綫的轉乘車站，車站兩鐵收費區之間設有轉乘專用的閘機。當時，兩鐵設有三個共站形式的轉乘站是九龍塘站、美孚站、尖沙咀站／尖東站，兩鐵車站各自管理、經通道連接，並且不設如南昌站形式的轉乘閘機，轉乘的乘客需出閘後再入閘。除尖沙咀站／尖東站外，現在所有共構車站和共站之間的通道均已不設閘機。 以臺灣為例，在歷史上，臺灣最早的三鐵共構車站為日治時期的嘉義車站（縱貫線、森林鐵路、糖業鐵路）。近代最先實現三鐵共構的是臺北車站（臺北捷運淡水線月台與臺鐵／高鐵臺北車站共構，但板南線另有獨立結構體），桃園機場捷運通車後與台北車站形成四鐵共站；而最先實現三鐵共站模式的板橋車站（兩共構一共站），臺鐵及高鐵為共構（共享一個車站結構體），與捷運站為共站（獨立地下站體利用通道連接臺鐵），之後的南港車站狀況亦相同。高雄新左營車站則為實質的三鐵共站，唯站名皆不同。


title: 共構與共站

text: 然而實質上，一般民眾、甚至官方對於共構與共站的區分並不嚴謹，例如板橋車站附近仍常可見「三鐵共構」的房地產廣告，網路資訊也常直接以「Ｎ鐵共構」來描述。


title: 共構與共站

text: 目前臺灣具有以下幾種的車站共構、共站方式：美國鐵路為私營。常常有數家鐵路公司自行建設線路同時經營某地區的鐵路運輸。早年美國大中型城市往往有數個由不同公司經營的火車站，給乘客轉乘帶來相當的不便，并阻礙城市的擴張。因此，19世紀末20世紀初，各個大城市均建設的大量的共構車站（Union Station，又稱聯合車站）作為交通運輸的樞紐。


title: 共構與共站

text: 這些共構車站中，有些車站設施為一家或幾家鐵路公司主導建設，另一些則由獨立的公司經營，鐵路公司通過租賃的方式獲得車站設施的使用權。20世紀上半葉，“聯合車站”在美國中型以上城市相當普遍。但並非所有車站都以“聯合車站”命名。如紐約“賓夕法尼亞車站”，“大中央車站”雖為共構車站，但均以車站所有者的鐵路公司命名。某些“聯合車站”雖有其名，但僅有一家鐵路公司運營，故並非共構車站。


title: 共構與共站

text: 雖然“聯合車站”常為一城市的主要車站並為旅客提供了便利，但不少鐵路公司也會選擇獨立建站，或者通过共站方式建设车站（如奧馬哈聯合車站和奧馬哈伯靈頓車站在同一站場內建設，並且通過天橋共用進站通道）。


title: 共構與共站

text: 1970年以來美國鐵路客運經歷了大衰退，大多數城市的聯合車站都停止了客運服務而改建成遊客中心，飯店或慶典中心。剩餘少數仍在使用的車站，也僅有美國國鐵的列車停靠。因此大部份的“聯合車站”已名不副實。在大城市，“聯合車站”雖然仍然名副其實，但是已經賦予了新的含義，如1925年啟用的伊利諾州芝加哥市聯合車站，原本為四家鐵路公司組成的共構車站，現已轉變為提供長途城際鐵路的美鐵與通勤鐵路的Metra的共構站。 日本將共構之車站稱為「共同使用站」（），其中多數集中在提供直通運轉服務的鐵路路線。一些原本由國鐵或JR營運的路線，在移轉給第三部門鐵道經營後，大多採共構的方式方便乘客轉乘。


title: 穆達漢

text: 穆達漢（泰文: มุกดาหาร，意思：天鵝眼珍珠）是泰國穆達漢府的府治，位於東北部(依善地區)，湄公河岸。2000年的人口數為100,000。


title: 穆達漢

text: 1770年Phonsim王子Chankinnaree建立本城，作為烏坦他尼衛星都市。泰寮第二友誼大橋在2006年12月落成，跨越湄公河通往寮國的沙灣那吉。


title: 人与自然

text: 《人与自然》（）是中国中央电视台综合频道（CCTV-1）的科教类节目，1994年5月11日开播，其宗旨是“讴歌生命，关注环境”。主持人是赵忠祥，每集长度30分钟，目前播出時間為北京時間每日5点26分。主要内容是介绍动物、植物、自然知识以及探索人与自然之间的相互影响及作用。


title: Nullsoft腳本安裝系統

text: Nullsoft腳本安裝系統（，縮寫：NSIS）為一個開放原始碼腳本驅動的封裝安裝檔用工具。可以用其腳本語言自定安裝的流程，同時支援多種語系的安裝介面。


title: 姬野

text: 姬野，可以是指：


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 瑞秋·安妮·麥亞當斯（，），是一名加拿大女演員和活动家，約克大學校友。從約克大學畢業後，她於加拿大從事影視事業，參與了《Perfect Pie》的拍攝，甚至因此獲得吉尼獎的提名。她也演了喜劇《我叫塔尼諾》，以及電視劇《莎翁祕辛》，這部更為她贏得雙子座獎。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 瑞秋出生於加拿大安大略省倫敦市，而且於鄰鎮-{zh-cn:托马斯;zh-hk:湯瑪士;zh-mo:湯瑪士;zh-tw:湯瑪士;}-長大。她的父親 Lance 是一個卡車司機，而母親Sandra則是一個護士。瑞秋有一個弟弟（Daniel）和一個妹妹（Kayleen）。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 瑞秋四歲的時候，已經開始學習花式溜冰，十二歲曾經參加一個名為《Original Kids》的夏日戲劇營，學習演戲。當舉辦這個夏日營的公司將此活動擴展到全年時，瑞秋獲邀請參加。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 瑞秋就讀 Myrtle Street 公立學校及 Central Elgin 公立高中，曾經參與一部得獎的學生作品－－《Live in a Little Town》。瑞秋於約克大學就讀，以藝術榮譽學士畢業。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 初出道時，瑞秋曾經參演一些電視及電影作品，例如：《Shotgun Love Dolls》、《偶像小神探》、《我叫塔尼諾》、《Perfect Pie》等。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 在2002年，她在勞伯·許奈德的電影《小姐好辣》裡飾演一個重要的角色。不過令瑞秋事業更上一層樓的是她在2004年上映的電影《辣妹過招》裡飾演的蕾吉娜·喬治（Regina George）一角。在此之前的一年，瑞秋參演加拿大的一套電視劇《"Slings and Arrows"》，在第一季裡飾演著重要的角色，但隨著她的電影事業發展，她只在第二季裡演出了一集的戲份。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 繼《辣妹過招》後，瑞秋與雷恩·葛斯林參演改編自尼可拉斯·史派克同名小說的電影《手札情緣》。2005年，瑞秋在《婚禮終結者》飾演歐文·威爾森的夢中情人。之後在《赤眼玄機》裡扮演莉莎·萊瑟——一個在機上被威脅要去幫助刺殺政要的酒店經理。除了上述的兩部電影之外，瑞秋還在《婆家就是你家》裡與黛安·基頓、克雷格·內爾遜、莎拉·潔西卡·帕克等合作。隨後，瑞秋亦參與角逐《驚奇四超人》裡的隱形女俠一角，但最終輸給潔西卡·艾芭。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 2006年，瑞秋的事業進程開始慢下來。她原本簽了《終情一吻》的片約，但最終因為檔期衝突而放棄了，她繼而選擇休息一年，抽取多點時間與家人及朋友共聚。同年，她拒絕了007電影系列《皇家夜總會》裡的-{zh-hans:薇丝朋·琳德;zh-hant:薇絲朋·琳德;zh-tw:薇絲朋·琳德;zh-hk:慧絲柏·蓮;zh-mo:慧絲柏·蓮;}-一角。瑞秋亦曾經洽談參演電影《鐵甲奇俠》及《蝙蝠俠：黑暗騎士》，但她最終拒絕了。瑞秋在2006年5月的一個訪問表示，她不想參與一些大製作的動作片因為她想嘗試其他的角色。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 休息過後，瑞秋分別於2007年及2008年參與了《第四者》與《追夢旅程》的演出。


title: 瑞秋·麥亞當斯

text: 2009年，她與賓·艾佛力、羅素·高爾、海倫·美蘭等主演的《絕對陰謀》在4月於美國上映。踏入暑假，瑞秋與男星艾瑞克·巴納合演電影——改編自2003年同名暢銷小說的《時空旅人之妻》，在8月14日於美國、英國以及加拿大同步上映。同年年末，她參演的《福爾摩斯》於聖誕節上映。


title: 雷夫·范恩斯

text: 雷夫·范恩斯（，，），本名雷夫·納旦尼爾·土伊斯勒頓-維克漢-范恩斯（Ralph Nathaniel Twisleton-Wykeham-Fiennes），英國男演員，曾於《辛德勒的名單》、《英倫情人》、《疑雲殺機》、《》系列電影等片中演出，近期則於電影《為愛朗讀》《布達佩斯大飯店》中擔綱演出。在2012年第23部007 空降危機中擔綱要角。


title: 雷夫·范恩斯

text: 范恩斯曾獲奧斯卡金像獎提名兩次，也是唯一在百老匯劇院以哈姆雷特王子一角獲東尼獎的男演員。2001年，范恩斯從華盛頓的莎士比亞劇院獲得了威廉·莎士比亞獎。


title: 雷夫·范恩斯

text: 范恩斯現任聯合國兒童基金會英國大使（UNICEF UK ambassador）。


title: 雷夫·范恩斯

text: 范恩斯生於英格蘭薩福克郡伊普斯維奇的一個貴族世家，是農夫兼攝影師馬克·范恩斯（1933-2004，其父是企業家摩理斯·范恩斯爵士）與作家珍妮佛·賴許（1938-1993）之子。范恩斯的姓氏起源於諾曼人。他是查尔斯王子隔了八代的表親，也是冒險家雷諾夫·范恩斯爵士（Ranulph Fiennes）的隔了三代的表親。雷夫是七個孩子中最年長的，他的兄弟姐妹有演員約瑟夫·范恩斯（《莎翁情史》、《馬丁·路德》）、導演瑪莎·范恩斯（雷夫於她所執導的電影《遲來的情書》飾演劇名角色）、作曲家馬格納斯·范恩斯、製片人蘇菲亞·范恩斯、環保人士雅各·范恩斯以及義兄、考古學家麥可·埃莫里。


title: 雷夫·范恩斯

text: 范恩斯在就讀於皇家戏剧艺术学院時，認識了於同校就讀的女演員愛麗克絲·金斯頓（Alex Kingston）。在交往十年後，兩人於1993結婚，但於1997年離婚。1995年，范恩斯開始與年長他十八歲的女演員法蘭西絲卡·安妮絲（Francesca Annis）交往，其於哈姆雷特中飾演范恩斯的母親。2006年2月，兩人在小型報媒體揭露了范恩斯與羅馬尼亞歌手柯尼黎亞·克里森（Cornelia Crisan）的緋聞後分手。2006年末，有消息指出范恩斯正與美國女演員艾倫·巴金（Ellen Barkin）交往。


title: 鳥鼠山

text: 鳥鼠山，又名鳥鼠同穴山、青雀山，位於甘肅省渭源縣城西南18公里，海拔3495米，東西長3公里，南北寬2公里，是渭河上游北源和洮河支流東峪溝的分水嶺。


title: 鳥鼠山

text: 鳥鼠山是中國文獻記載最早的名山之一，《山海經》已寫道：“鳥鼠同穴之山，渭水出焉。”郭璞注说，鸟鼠山因鸟鼠“同穴止宿”而得名。鳥鼠山位在隴西黃土嶺谷區，位處高原，黃沙滾滾，因缺乏大樹築巢，鳥只得用鼠穴營巢下蛋，而鼠以鳥為它們報警，謹防老鷹侵犯。鼠在穴內，鳥在穴外，各自生育，不相侵害。


title: 鳥鼠山

text: 《尚書》還有一則有趣記載：“禹貢導渭自鳥鼠同穴。鼠之山有鳥焉，與鼠飛行而處之，又有止而同穴之山焉，是二山也。鳥名為蜍，似鵝而黃黑色。鼠如家鼠而短尾，穿地而共處。”


title: 蘇絲黃的世界

text: 蘇絲黃的世界（）原著由是英國作家李察·梅臣（Richard Mason）的一本英文愛情小說。此名著在1957年出版之後曾被改編成舞台劇、芭蕾舞及經典的荷里活電影《》等等。


title: 蘇絲黃的世界

text: 好莱坞電影《蘇絲黃的世界》，是派拉蒙製作，男主角威廉·荷頓，女主角關南施。取景自1960年代的香港天星小輪、天星碼頭、中環、灣仔六國飯店、香港仔避風塘等地。1961年8月17日在香港首映。


title: 蘇絲黃的世界

text: 上班族羅勃（Robert Lomax）厭倦了困坐辦公桌的枯燥生活，因而決定辭去工作，搬到香港尋找繪畫的靈感。羅勃在香港認識了迷人的華裔女子蘇絲黃（Suzie Wong），蘇絲自稱是個出身上流社會的千金小姐。然而羅勃在無意中看到蘇絲和一群水手鬼混，原來蘇絲其實是個妓女，而羅勃看到的則是她在拉客的情形。羅勃後來僱用蘇絲擔任模特兒，不久後便愛上這位東方美女；及後羅勃發現，蘇絲黃原來有一私生子，但山泥傾瀉令蘇絲黃的孩子死去……最終羅勃成功得到美人歸。


title: 八德

text: 八德可以指：宋朝時的八德是，孝悌忠信禮義廉恥。 民國初年的八德是，忠孝仁愛信義和平。


title: 八德

text: 八德是個人行為的具體表現。


title: 八德

text: 孝是對父母，悌是對長上，忠是對國家，信是對身邊的人。禮義廉恥是行為的根本原則。


title: 八德

text: 忠：即是直，敬，「內盡其心而不欺也《增韻》」。古代乃至今天，人們通常對忠的理解是「忠君」。這是狹義的忠。在帝制時代，君代表國家。所以忠君到了今天就是忠於國家。根據《增韻》的說法，廣而言之，忠是盡心竭力為團隊為事業而努力。換言之，就是盡心待人忠於事業。


title: 八德

text: 孝：「善事父母者。《說文》」「夫孝，天之經也，地之道也，民之行也。《孝經》」「孝者畜也，順於道不逆於倫之為畜。《禮記 祭統》」所以孝就是順於德教，不違背倫常的行為。換言之孝是在人倫的圈子內所發揮的仁心。「身體髮膚，受之父母，不敢毀傷，孝之始也。《孝經》」孝從愛護自己的身體做起，追求「立身行道，揚名于後世，以顯父母，孝之終也。《孝經》」孝的終極目標是，奉行大道，造福社會，以榮耀彰顯父母。


title: 八德

text: 仁：「忍《釋名》」。「人皆有不忍人之心《孟子》」。這個不忍人之心，就是仁之發軔。 「仁，體愛也。《墨子》」「人所以靈於萬物者，仁也《六書正偽》」。仁是儒家善惡的分界線，也是最重要的德行。「孝」可以說是施予親長的仁，「仁」是施於全人類的善心。


title: 八德

text: 愛：「仁之發也《正韻》」。「愛者，奉上之通稱《孝經》」。以「仁人」為基礎，可以擴展到「愛物」。就是說把對人的善心，加諸其他的生物，乃至無情界（生物以外的其他物質）。這就是愛。所以愛可以從對人、對動物的愛，引申到對自然環境的愛。


title: 八德

text: 信：「不疑也，不差爽也《集韻》」。所以信可以有兩個不同的表現方式，對他人不疑是信，而自身言出必行也是信。「自古皆有死，民無信不立《論語》。」


title: 八德

text: 義：「義，宜也。裁制事物使各宜也。《釋名》」義的標準是什麼？就是一個「仁」字。只要行事之前，多考慮仁，雖非聖人，亦不遠矣。


title: 八德

text: 和：「順也，諧也，不堅不柔也。《廣韻》」這種態度，就是通常所謂的不卑不亢。


title: 八德

text: 平：「平正，平和也。《廣韻》」「解恕和好也。《傳 疏》」恕就是將心比心。具體的做法，就是「推己及人」，用自己的感受，體會他人的感受，進而做到「己所不欲勿施於人《論語》。」用這種心態帶動的行為與人相交，就是平。


title: 集集街

text: 集集街，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬臺中州新高郡，1920年~1940年間為集集-{庄}-，1940年升格為集集街。今南投縣集集鎮及水里鄉。


title: 集集街

text: 原屬


title: 集集街

text: 集集街轄域原有集集、林尾、柴橋頭、隘寮、社子、拔社埔六個大字，1940年10月1日後加入新高郡蕃地內一部分，設「郡坑」。


title: 集集街

text: 1940年後集集街轄域內分為集集、林尾、柴橋頭、隘寮、社子、拔社埔、郡坑七個大字。戰後初設集集鎮，1950年社子、拔社埔、郡坑獨立組成水里鄉。


title: 集集街

text: 集集鎮現有11里，水里鄉現有19村，各村與日治時期大字對照如下：


title: 鹿谷庄

text: 鹿谷-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬臺中州竹山郡。今南投縣鹿谷鄉及水里鄉永興、興隆、玉峰村


title: 鹿谷庄

text: 原屬沙連堡之羗仔藔-{庄}-、小半天-{庄}-、內樹皮-{庄}-、車輄藔-{庄}-、大水堀-{庄}-、番仔藔-{庄}-、大坵園-{庄}-、坪仔頂-{庄}-、初鄉-{庄}-、牛輼轆-{庄}-、龜仔頭-{庄}-


title: 鹿谷庄

text: 鹿谷-{庄}-轄域內分為鹿谷、小半天、內樹皮、車輄寮、大水堀、番子寮、大丘園、坪子頂、初鄉、牛轀轆、龜子頭十一個大字。


title: 鹿谷庄

text: 鹿谷大字下有「鹿谷」、「新寮」小字名，車輄寮大字下有「車輄寮」、「內湖」小字名


title: 鹿谷庄

text: 戰後設鹿谷鄉，1955年原牛轀轆、龜子頭劃入水里鄉


title: 鹿谷庄

text: 鹿谷鄉現有十三村，各里與日治時期大字對照如下：


title: 那空拍儂府

text: 那空拍儂府（，）是泰國東北區府之一。鄰府從南起順時針依序為穆達漢府、沙功那空府和汶干府，該縣東北方與寮國甘蒙省交界。


title: 那空拍儂府

text: 本府座落在湄公河谷。重要水源除湄公河外，還有松琴河。


title: 那空拍儂府

text: 那空拍儂意指“山城”，由拉瑪一世命名之。不過事實上那空拍儂境內並沒有山，石灰山都集中在位於湄公河另一邊的寮國他曲。那空拍儂的涵義應該是可以觀賞山景的城市。 此地長期以來是老挝人民居住地，隸屬瀾滄王國。越南历史文献称之为“乐凡”（La Khon），或者“六凡”。


title: 那空拍儂府

text: 约18世纪，乙牙陇自立为酋长，其子乙升归附暹罗阿瑜陀耶王朝，暹王封之为布林马罗。乙升与西山朝暗中来往，为暹人禁锢而死，其婿马炽昌为酋长。马炽昌死后，又立乙升之子为佋芒为酋长。阮朝建立之后，乐凡向顺化进贡。明命九年，阮朝设乐边府，以酋长逋林为宣慰同知，管府事。十四年，逋林投入暹罗，阮朝立土目佋芃代其职，肥蛇嫩为土知州。


title: 那空拍儂府

text: 越戰期間，北越叛軍與美軍之間幾場最慘烈的戰爭發生於此。1960年代，那空拍儂府分成131個區（tambon）。其中73個區據信有越南共產黨滲入，因此這裡被稱為“叛軍集中地”。


title: 那空拍儂府

text: 1967年，大部分共產黨都已投降，越戰也接近尾聲，美軍從呵叻府撤退，印度支那軍團全數移師至那空拍儂。


title: 那空拍儂府

text: 1928－1931年間，胡志明曾在此停留，人們可以參觀他在這裡的故居。


title: 那空拍儂府

text: 府徽是Phra That Phanom 在塔帕儂的寶塔。這座崇高的佛塔原本應建於西元前535年左右。 府樹和府花都是灰莉。


title: 那空拍儂府

text: 本府分成11縣（"Amphoe"）、1次級縣（"King Amphoe"）；然後再進一步分出97個區（"tambon"）和1040個村。


title: 秀水庄

text: 秀水-{庄}-，為1920年－1945年間存在之行政區，轄屬台中州彰化郡。今彰化縣秀水鄉。


title: 秀水庄

text: 原屬


title: 秀水庄

text: 秀水-{庄}-轄域內分為秀水、埔姜崙、馬興、馬鳴山、安東、曾厝厝、下崙、陝西八個大字。公學校實業學校


title: 外埔庄

text: 外埔-{庄}-為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州大甲郡。今台中市外埔區。


title: 外埔庄

text: 原屬苗栗三堡下之六份-{庄}-、馬鳴埔-{庄}-、鐵砧山脚-{庄}-、大甲東-{庄}-、內水尾-{庄}-、磁磘-{庄}-、土城-{庄}-、廍仔-{庄}-


title: 外埔庄

text: 外埔-{庄}-轄域內分為六分、馬鳴埔、鐵砧山-{脚}-、大甲東、內水尾、磁磘、土城、廍子八個大字。官署學校會社


title: 王丙召

text: 王丙召()，别名王炳照，山东益都人。擅长雕塑。1941年毕业于北平国立艺专。历任中央美术学院、吉林艺术学院副教授。作品有《金田起义》、《红军战士》、《马克思胸像》等。


title: 王丙召

text: 他还雕刻了人民英雄纪念碑上“太平天国”的的浮雕（画稿为李宗津作）。他后期很多作品和原稿都被长春美院保管或流散他地，现存作品已经很少见。


title: 王丙召

text: 千里跋涉拜名师技艺精湛震京华


title: 王丙召

text: 1935年，他以优异成绩考入苏州美术专科学校学习绘画。他曾默默发誓“终身献身雕塑艺术，定为后人争气。”


title: 王丙召

text: 1938年8月，王丙召前往四川壁山，考入国立艺专雕塑系，专攻雕塑。三年学习期满，进行毕业考试时，他因成绩突出，留校任教。


title: 王丙召

text: 1944年8月，他到著名雕塑家刘开渠门下，在刘开渠工作室当助手。他趁此良机，边学习，边实践，边创作，在雕塑艺术上有了飞跃。这段时间，他协助刘开渠大师创作了几尊成功的塑像。其中《孙中山先生》铜像，至今矗立在成都市街头，并被列入市级重点保护文物。


title: 王丙召

text: 1945年，他在赴四川峨嵋山参观考察时，结识了郭沫若。由于两人情投意合，王丙召为郭老雕了一尊塑像。这尊塑像深得郭老家人偏爱，一直小心翼翼地保留在身边。事隔40年后，郭老的女儿在看望王丙召时，专门送了一张出自他本人之手的郭老塑像照片。


title: 王丙召

text: 此外，王丙召还为李宗仁、冯玉祥等名人作过塑像。


title: 王丙召

text: 在抗战时期的四川，创作《冯玉祥雕像》，冯玉祥后来为他提了一首诗词，后来这首诗一直放在冯玉祥副官手里保存。


title: 王丙召

text: 著名画家徐悲鸿，十分赏识王丙召的出众才华。建国后，徐先生在筹建中央美术学院招揽教员时，马上考虑到王丙召。从此，王丙召成了中央美术学院雕塑系的“少壮派”教师。刚满40岁的他，首批被晋升为教授。


title: 王丙召

text: 后经徐悲鸿介绍为当时北京司令李宗仁创作《李宗仁像》。


title: 王丙召

text: 1949年，国立北平艺术专科学校（现中央美术学院）在校尉胡同的选址报批王丙召先生也是尽心尽力为徐悲鸿先生引见李宗仁先生，共同商议并积极推进选址工作。


title: 王丙召

text: 中央美术学院选址工作图册


title: 王丙召

text: 照片中人物：一排右起：右一戴泽，右三齐白石，右四徐悲鸿，右五王临乙（人民英雄纪念碑作者之一），左一宋步云+二排右起：右一齐人，右二高庄，右三卢光照，右四李可染，右五王丙召+三排右起：右一董希文（开国大典作者），右二冯法祀，右三李宗津，右四宗其香


title: 王丙召

text: 1951年，第一届全国英雄模范代表大会在北京召开，中央美术学院派出了以徐悲鸿院长为首的10位画家、雕塑家列席大会，王丙召就是其中之一。英雄模范的动人事迹深深感染着。


title: 王丙召

text: 王丙召，他怀着对英雄的崇敬，为参加蒙山阻击战的神枪手魏来国塑了一尊座像，为战斗英雄苟福荣塑了一尊半身像。这两件作品分别在第二届全国美展和第一届全军美展中与观众见面。那准确严谨的造型功力和刻画人物形态的泥塑技巧，赢得了专家与参观者的一致好评。


title: 王丙召

text: 从右到左：叶浅予、樊弘、樊曼琳、王丙召、徐悲鸿、李可染、王临乙 图册


title: 王丙召

text: [null 《历史丰碑—人民英雄纪念碑开工建设》]，武利林编，吉林出版集团有限公司 2011年3月第1版。


title: 王丙召

text: 1952年12月开始，中共中央先后作出了开展“三反”、“五反”运动的决定。为配合运动的开展，王丙召带领学生创作了一大批彩雕，陈列在北京王府井新华书店沿街大橱窗内。王丙召亲自动手塑了一个被群众抓出来的奸商。画面上奸商阴沉着脸，着灰色长袍，两眼暗淡无光，浑身“奸气”暴露无遗，收到良好的宣传效果。直到如今，王丙召的学生仍对他们的恩师佩服得五体投地。


title: 大平庄

text: 大平-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州大屯郡。今台中市太平區（此段時期稱太平為大平，戰後恢復）。


title: 大平庄

text: 原屬藍興堡下之太平-{庄}-、三汴-{庄}-、番仔路-{庄}-、車籠埔-{庄}-、頭汴坑-{庄}-


title: 大平庄

text: 大平-{庄}-轄域內分為大平、三汴、番子路、車籠埔、頭汴坑五個大字。


title: 大平庄

text: 車籠埔大字下有「車籠埔」、「黃竹坑」小字名 官署學校會社


title: 王朴

text: 王樸可以指：


title: 霧峰庄

text: 霧峰-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州大屯郡。今台中市霧峰區。


title: 霧峰庄

text: 原屬猫羅堡下之阿罩霧-{庄}-、柳樹湳-{庄}-、吳厝-{庄}-、萬斗六-{庄}-、丁臺-{庄}-


title: 霧峰庄

text: 霧峰-{庄}-轄域內分為霧峰、柳樹湳、吳厝、萬斗六、丁臺五個大字。


title: 霧峰庄

text: 霧峰大字下有「霧峰」、「北溝」、「坑口」小字地名


title: 霧峰庄

text: 丁臺大字下有「丁臺」、「南勢」小字地名


title: 大里庄

text: 大里-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州大屯郡。今台中市大里區。


title: 大里庄

text: 原屬藍興堡下之大里杙街、詹厝園-{庄}-、番仔藔-{庄}-、塗城-{庄}-、草湖-{庄}-、大突藔-{庄}-、涼傘樹-{庄}-、內新-{庄}-


title: 大里庄

text: 大里-{庄}-轄域內分為大里、詹厝園、番子寮、塗城、草湖、大突寮、涼傘樹、內新八個大字。


title: 大里庄

text: 官署


title: 大里庄

text: 學校


title: 大里庄

text: 會社


title: 西港庄

text: 西港庄為臺灣日治時期1920年至1945年間存在之行政區，轄屬台南州北門郡。西港庄在二戰後成為臺南縣西港鄉，在2010年隨著臺南縣市升格改為台南市西港區至今。


title: 西港庄

text: 西港原為臺江內海北側的渡口之一，隨著臺江內海淤積，西港逐漸由沿海聚落轉變為內陸聚落，亦吸引居民至此開墾。西港地區在清治時期隸屬西港仔堡，於日治時期1896年隸屬於臺南縣嘉義支廳。1897年5月，改隸於嘉義縣蕭壠辨務署。1898年6月，改隸於臺南縣蔴荳辨務署蕭壠支署。1901年11月，改隸於鹽水港廳蕭壠支廳。1904年4月，鹽水港廳實施街庄整併，西港地區整併為9庄，成為日後大字的雛形。1909年10月，改隸於臺南廳蕭壠支廳。


title: 西港庄

text: 1920年10月1日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；西港仔堡之西港仔庄、中州庄、南海埔庄、大塭藔庄、劉厝庄、下宅仔庄、後營庄、檨子林庄、八份庄等9個庄合併為「西港庄」，街庄名稱的「仔」改為「子」，「藔」改為「寮」、「份」改為「分」、「西港仔」改為「西港」；轄域內分為西港、中州、南海埔、大塭寮、劉厝、下宅子、後營、檨子林、八分等9個大字。


title: 瓜分非洲

text: 瓜分非洲（Scramble for Africa），是指七個西歐強國在短時間內（1881年 - 1914年）幾乎瓜分整個非洲。1870年前非洲只有一成土地被歐洲勢力控制，而到了1914年則快速增加到近九成，只有埃塞俄比亞及美國控制下的利比里亞能保持獨立，歷史學家稱這段時期為新帝國主義時期。


title: 瓜分非洲

text: 有關列強瓜分（）非洲的事件，又稱非洲大獵。有關對非洲的殖民史可回溯到1880年代之前，包括迦太基和早期歐洲人的殖民。（參見非洲史、对非洲的殖民和殖民主義）


title: 瓜分非洲

text: 從1880年代到第一次世界大戰期間是新帝國主義時代，由於歐洲各國對於非洲領土所有權的爭執，有關對非洲的殖民（或稱在非洲的競賽）的爭論白熱化。


title: 瓜分非洲

text: 19世紀末，可以看到這樣的轉變，從「非正式」的帝國主義控制到以武力和經濟優勢的直接控制。企圖調停這些競爭的，如柏林會議（1884年-1885年），與會的有英国、法国、德国，未能確實的建立競爭的主張。不間斷的紛爭迫使得同盟形式的建立——英法協約、三國協約、三國同盟——而且導致了第一次世界大戰。


title: 瓜分非洲

text: 葡萄牙人從十五世紀的航海時代開始，就建立了第一個定居點、貿易站、永久性防禦工事和沿非洲大陸沿岸的港口。但歐洲人對廣大的非洲因為不了解而沒有重視。


title: 瓜分非洲

text: 歐洲對非洲內陸的探索在十八世紀末開始全面展開。到1835年，歐洲人瓜分了西北部大部分區域。在十九世紀的數十年間，著名的歐洲探險家包括戴维·利文斯通和亨利·莫頓·史丹利，他們探索了南部非洲和中非的廣大地區。理查德·弗朗西斯·伯顿，約翰·漢寧·斯皮克和在19世紀50年代和18世紀60年代艱鉅的考察了尼羅河的源頭和中游湖泊。到19世紀末，歐洲人完成了尼羅河的地圖，和尼日河、剛果河和讚比西河的探索，並發現了非洲的巨大資源和潛力。


title: 瓜分非洲

text: 1880年代，歐洲國家對非洲有了更大的興趣。亨利·莫頓·史丹利於1877年發現了剛果河盆地，終於找到非洲最後的「未知的地域」。比利時國王利奧波德二世於1876年成立了國際非洲協會。得知史丹利的成功後，利奧波德二世邀請他參與協會的工作。該協會的宗旨是探索非洲與為非洲人民帶來「文明」。而法國的海軍到達剛果盆地西岸，並於1881年建立了法屬殖民地。


title: 瓜分非洲

text: 其他歐陸國家也想在非洲建立殖民地。因而召開會議以避免衝突。


title: 瓜分非洲

text: 在葡萄牙的倡導下，德國首相奧托·馮·俾斯麥於1884年邀請了奧匈帝國、比利時、丹麥、俄罗斯帝國、法國、荷蘭、葡萄牙王國、瑞典-挪威聯合王國、西班牙王國、義大利王國、英國、美國與鄂圖曼帝國十五國代表參加柏林會議，以達成共識。


title: 瓜分非洲

text: 會議過後，歐洲列強加速瓜分非洲的行動。在幾年之內，名義上撒哈拉沙漠以南的非洲領土全被瓜分。1895年時，只有賴比瑞亞、奧蘭治自由邦與川斯瓦共和國仍為獨立國家，其中衣索比亞帝國是非洲唯一的獨立原居民國家。1902年前，非洲已九成以上的領土都被歐陸國家控制。


title: 瓜分非洲

text: 非洲的廣闊大地其中埃及的黃金，鑽石豐富的南非，充滿可可的西非和盛產象牙的肯亞具有極高戰略價值。英國在政治壓力下，以確保其殖民地的霸權，因此，英國開鑿了關鍵的苏伊士運河，將中東地區的海上通道連接至英屬印度。


title: 瓜分非洲

text: 在1880年代早期，法國人皮爾·薩沃格納恩·代·布拉扎探索剛果王國。同時比利時的利奧波德二世派遣亨利莫頓斯坦利探索剛果，並比利時的建立剛果自由邦（見下文） 。1881年5月法國佔領突尼斯 ，但卻與義大利發生爭執，導致義大利在1882年加入德國和奧匈的聯盟，形成了三國同盟。同年，英國佔領埃及（先前名義上屬奧斯曼帝國）、蘇丹的部分地區和索馬里。1884年，德國宣布佔領多哥、喀麥隆和奈米比亞；和法國佔領幾內亞且於1895年成立法屬西非（AOF），1910年更成立法屬赤道非洲，再加上先前所佔領以阿爾及爾為中心的北非地區，馬達加斯加以及摩洛哥，法國瓜分的土地為各國之首。


title: 瓜分非洲

text: 大衛·利文斯通的探索引起了列強關注到剛果的富庶，在1876年比利時國王利奧波德二世組織國際協會非洲（剛果協會）。1869年至1874年，斯坦利在暗中被利奧波德二世發送到剛果地區，在那裡他和剛果河流域的幾個非洲酋長簽署條約形成剛果自由邦的雛形。


title: 瓜分非洲

text: 利奧波德二世的探索剛果的同時，法國海軍軍官皮埃爾·德·布拉柴旅行到剛果盆地西部，於1881年揚起法國國旗於布拉柴維爾，佔據今天的剛果共和國的領土。葡萄牙與英國也展開探索。


title: 瓜分非洲

text: 比利時人到達剛果西部時，姆西里王國的國王Msiri。Msiri是該地區最強大的軍事統治者，擁有大量銅，象牙，奴隸和黃金。比利時探險家羅德在1890年希望與Msir展開合作與貿易但被拒絕。最終比利時遠征姆西里王國，Msiri被槍殺，並割下他的頭，把它掛在寫著“野蠻的教訓”的柱子上。遠征完成後確立了比利時在剛果的勢力。


title: 瓜分非洲

text: 剛果自由邦的勞動者往往因為工作量達不到要求而被比利時政府切斷雙手。剛果自由邦面積達2300000平方公里，約為比利時的75倍。比利時恐怖統治包括大規模屠殺和強迫勞動，因而造成了剛果人口減少，主要有四個原因：戰爭，飢餓，出生率減少和疾病。 據估計，昏睡病和天花在造成近一半的剛果河流域人口死亡。


title: 瓜分非洲

text: 類似的情況也發生在鄰近的法屬剛果。殖民者殘暴的手段，帶來疾病的導致土著人口銳減。在1920年，大量剛果人被強行運至法國建設法國本土的鐵路約20,000剛果人死於大量勞動和虐待。


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text: 瓜分非洲中兩個主要涉及這次瓜分的殖民力量為英國和法國。


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text: 法國的殖民化推進方向主要是從大西洋沿岸向內地推進。（從今日的塞內加爾向東推進，跨越撒哈拉沙漠，殖民地包括現代的塞內加爾、馬里、尼日和查德）。最終目標在於建立橫跨尼羅河和尼日河之間的殖民地，通過控制穿過撒哈拉沙漠的一切駱駝商路，從而控制貿易。


title: 瓜分非洲

text: 而英國則想要把在南部非洲的殖民地（現代的南非、波札那、辛巴威和尚比亞），和東非的殖民地（現代肯亞）連成一體。特別是在英國控制埃及之後。


title: 瓜分非洲

text: 當英國人從開普敦到開羅畫一條線，與法國的計畫在法紹達相撞了。毫無疑問，法蘭西的東西線和英國的南北線是不能共存的；只有能夠占據兩線的相交處的國家才能實施它的計劃。


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text: 法紹達也與埃及問題有關係；關於英國占領埃及的合法性的爭論已經在英法之間持續了很久。自1882年以來，許多法國人希望修建一個大壩阻斷尼羅河河水以強迫英國離開。這個計劃很不切乎實際，但這個計劃成功的嚇到了許多英國官員，使他們想盡辦法以保護尼羅河。


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text: 1898年法國軍隊從布拉柴維爾出發保護法紹達。而英國軍隊從吉布地來遠征至此。


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text: 9月18日，一支英國炮艇艦隊到達了孤立的法紹達要塞，英法交涉。在交涉中雙方都表現得很禮貌，但是都堅持對法紹達的權利。


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text: 這次會議的消息傳到了巴黎和倫敦，這使得雙方的顏面都受到了傷害。


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text: 在海軍方面，英國海軍占優勢。法國陸軍的規模，比英國的大得多，但沒有法國海軍的支持它無能為力。這事實對外交部長泰奧菲勒·德爾卡塞十分重要，他意識到得到英國的友誼對未來可能的德法衝突非常重要。在10月3日，法國軍隊撤離


title: 瓜分非洲

text: 當列強瓜分非洲時，美國設想在非洲建立殖民帝國並看向賴比瑞亞。


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text: 1461年，葡萄牙人來到賴比瑞亞海岸，壟斷當地貿易。葡萄牙人與當地人建立些聯繫，由於當地出產的馬拉克塔胡椒被商人譽為「天堂之谷」，故該地區得名「胡椒海岸」、「穀物海岸」。16世紀起，荷蘭、法國、英國相繼到此開展奴隸貿易。1602年，荷蘭人建立一個據點，但不久後被摧毀。1663年，英格蘭人建立貿易據點。 1816年羅伯特·芬利創立美國殖民協會，鼓吹美國民眾移民到賴瑞比亞，而這樣的行進引起當地土著的反抗。


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text: 1821年12月，美國總統門羅派私人代表艾爾斯率一批美國的自由黑人和一支海軍分遣隊到達梅蘇拉多角，以300美元強行向當地酋長「購買」一塊濱海土地。1822年1月，首個美國黑人移居區在該地的普羅維登斯島建立。


title: 瓜分非洲

text: 1824年，美國殖民協會接管該地，命名其為「賴比瑞亞」，意為「自由之地」，並以門羅之名命名普羅維登斯島移民區為蒙羅維亞。在之後數年中，美國各州殖民分會在當地紛紛建立移民區。


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text: 1838年，除馬里蘭移民區之外的八個移民區組成「賴比瑞亞聯邦」，以蒙羅維亞為首都，由美國殖民協會委任總督管轄。


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text: 1847年7月26日，賴比瑞亞宣布獨立，成立賴比瑞亞共和國，原總督約瑟·詹金斯·羅拔斯出任總統。1854年，馬里蘭移民區宣布獨立，1857年併入賴比瑞亞共和國。1862年，美國林肯政府正式承認賴比瑞亞獨立。


title: 瓜分非洲

text: 非洲之角優良的戰略位置使其被受侵略，主要爭奪此地的國家為:英國，法國，義大利和沙俄。1898年，沙俄的殖民部隊入侵盧多爾夫地區，企圖佔領此地之礦產資源，並向衣索比亞滲透，已牽制英國在東非的勢力。義大利在奪取索馬里後，強行對衣索比亞實施保護，因此雙發爆發第一次義大利衣索比亞戰爭，戰爭以義大利失敗告終。法國於1862年購買了奧博克。1883年至1887年間，當地的埃法阿法爾和伊薩蘇丹國和法國簽訂了一系列的條約，接受法國的保護。1894年萊昂斯·拉加德建立一個法國行政管理的城市——吉布地市，並且把這一區域命名為法屬索馬利蘭。1884年，英國也建立以柏培拉為中心的英屬索馬里蘭。


title: 瓜分非洲

text: 1827年以前，法國就將勢力滲入阿爾及利亞。


title: 瓜分非洲

text: 1827年法國入侵阿爾及利亞並迅速搶占阿爾及爾於1830年，並迅速控制了其他沿海地區。1848年至1962年，法國把法屬阿爾及利亞的地中海沿岸地區當做法國本土一樣來統治，更成為法國在瓜分非洲最重要的跳板，另外在1881年春天，法國部隊宣稱突尼西亞部隊越過了法國在北非的最主要的殖民地阿爾及利亞，從而占領了突尼西亞。同樣對突尼西亞感興趣的義大利進行了抗議。同年5月12日，突尼西亞正式成為法國保護地。在法屬阿爾及利亞時期，幾十萬的歐洲移民移居此地，他們被稱為黑腳。然而，當地人口中絕大部分還是穆斯林原住民。二戰期間，阿爾及利亞成為戴高樂自由法國重要的據點。 1954年爆發了阿爾及利亞戰爭。1962年3月簽署的埃維昂協議和同年7月的獨立公投標誌著阿爾及利亞的獨立。


title: 瓜分非洲

text: 阿爾及利亞的經濟中大部分為製造，採礦，農業和貿易。高度發達的出口貿易，旨在提供食物和材料予法國。殖民政權使穆斯林的稅收比歐洲人更多。其造成了阿而及利亞人的反抗。


title: 瓜分非洲

text: 殖民政權因為很少有穆斯林教師，穆斯林學校主要是由法國教師擔任。即使是國營伊斯蘭學院往往有法語教師。實行雙語，雙文化的學校，打算在課堂上把穆斯林和歐洲的孩子攪混在一起，但雙方仍互相敵視，此計畫未達到同化阿爾及利亞人的目標。據估計1870年，阿爾及利亞的孩子不到5％正規的學校教育。


title: 瓜分非洲

text: 突尼西亞原為鄂圖曼帝國的一個省。1705年，突尼西亞貝伊海珊·本·阿里·圖爾基推翻了鄂圖曼帝國派駐突尼西亞的最高官員德伊，建立起海珊王朝，其統治下的突尼西亞被後世稱為「突尼西亞貝伊國」。然而突尼西亞貝伊名義上仍然向鄂圖曼帝國蘇丹稱臣。


title: 瓜分非洲

text: 1830年，法國占領阿爾及利亞後，極力向突尼西亞滲透，以擴大在北非的勢力。1881年4月，法國軍隊從阿爾及利亞入侵突尼西亞貝伊國。5月，法軍攻占突尼斯。法國強迫突尼西亞貝伊穆罕默德三世·阿勒·薩迪克簽訂了《巴爾杜條約》，突尼西亞從此淪為法國保護國。


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text: 兩次世界大戰，突尼西亞成為法國重要內的人力物力來源地。但是戰爭極大削弱了法蘭西殖民帝國。


title: 瓜分非洲

text: 第二次世界大戰中法國被納粹德國占領，突尼西亞又成為非洲戰場的重要戰場。1943年的突尼西亞戰役盟軍將納粹德國的軍隊趕出了突尼西亞。戰後法國殖民當局雖然進行了一系列改革，也對突尼西亞人民的反抗活動予以鎮壓，但無濟於事。突尼西亞人民在新憲政黨（其前身是自由憲政黨）的領導下沉重地打擊了法國殖民當局，法國被迫於1955年6月3日與突尼西亞貝伊政府簽訂《法突協定》，承認突尼西亞的內政自治權。1956年3月20日，法、突兩國再次簽訂《法突聯合議定書》，法國正式承認突尼西亞獨立。 在19世紀結束時，歐洲列強忙於征服和殖民非洲。貝寧主要的殖民國是法國第三共和國，而當地有一個土著國達荷美王國。1851年，法國對達荷美開始貿易與傳教。1861年，達荷美的波多諾港被英國攻擊。波多諾地區要求，並接受法國的保護，但達荷美中央拒絕，成為了導火線。


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text: 1874年，達荷美國王托法拒絕建立附屬法國的保護國，達荷美開始襲擊法國鄰近殖民地的城鎮，最終引發了與法國戰爭。法國的幾次軍事勝利後，達荷美停止對科托努和波多諾的攻勢。1890年10月3日，達荷美簽署承認自身成為法國的保護國。1892年法國又發動進攻正式吞併達荷美王國。


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text: 1900年，法國部段深入查德，引發與當地土著拉本帝國衝突。在一系列戰鬥後法國勝利。隨著拉本的軍隊戰敗，法國人佔領查得。法國用其征服布基納法索和尼日以及阿爾及利亞的力量表明，跨撒哈拉征服是可能的。在法國殖民史，庫塞裡之戰通常被看作法國完成對法屬西非和法屬赤道非洲的征服。


title: 瓜分非洲

text: 1909至1912年在現在乍得東部地區法國征服瓦達伊王國。信仰伊斯蘭教的瓦達伊因法國切斷了貿易路線而開戰，法國迅速占領旗首都，但瓦達伊其他地方人持續抵抗，隨著談判失敗，法國於1911年正式吞併瓦達伊。也征服非洲的最後一個被殖民的殖民地一部分。


title: 瓜分非洲

text: 法國迫摩洛哥阿拉維王朝1912年3月30日在費茲簽訂的《費茲條約》把摩洛哥變為法國的被保護國。同樣，在費茲條約中，那一年的11月27日西班牙得到了北部和南部地區保護者的地位(西屬摩洛哥)。


title: 瓜分非洲

text: 1953年法國驅逐了廣受尊敬的蘇丹穆罕默德五世 (Sultan Mohammed V ) ，扶植不受歡迎的穆罕默德·本·阿拉法 (Mohammed Ben Aarafa) 取代他，但他的統治被認為是非法的，於是激起了對法國保護地位的抗爭。1955年法國允許穆罕默德五世回國。在第二年，最終導致了摩洛哥獨立的和談開始了。


title: 瓜分非洲

text: 1956年3月2日，法國同意廢除費茲條約，摩洛哥王國重獲政治獨立。 在15世紀中期，歐洲國家相繼抵達西非海岸，其中有葡萄牙，荷蘭，英格蘭和法國。1444年，葡萄牙人迪尼斯·迪亞斯抵達塞內加爾河口，他稱此為維德角。同時他也到達了格雷島。葡萄牙人並沒有持久的占據。他們在1481年建造了一個教堂。1627年，荷蘭西印度公司購買了格雷島，並建立了兩個要塞。 荷蘭殖民者占領了此島將近半個世紀。但是他們也被多次驅逐。其中1629年是葡萄牙人，1645年和1659年為法國，以及1663年的英格蘭部隊。他們從事蠟、琥珀、黃金和象牙貿易。同時荷蘭人也參與奴隸貿易，但是遠離了海岸的貿易站。


title: 瓜分非洲

text: 1659年法國在聖路易斯港建立殖民點。在塞內加爾，大不列顛和法國反覆爭奪兩個地方，格雷島和聖路易港。1763年，根據結束七年戰爭的巴黎條約，大不列顛將格雷島歸還法國。1864年成為法國殖民地。1909年併入法屬西非，最終占領該地區。


title: 瓜分非洲

text: 15世紀後，由於歐洲的商業往來，使得歐洲的影響由非洲西海岸向北滲透。 象牙海岸，像其餘西非一樣，也受這些影響。但由於其海岸線沒有避風港，阻礙了歐洲人建立永久的貿易站。


title: 瓜分非洲

text: 1840年代，法國對此地顯示出了興趣，誘使海岸地區的酋長給予法國商人貿易上的壟斷權利。自此之後，法國在當地建立了海軍基地，將他國勢力摒除於外，並且有系統地對內陸地區展開征服行動。經過了漫長的戰爭，擊退了從甘比亞的曼丁哥族，才完成了對象牙海岸的征服行動。1893年3月10日象牙海岸正式成為法國的殖民地。


title: 瓜分非洲

text: 1893年3月10日，象牙海岸正式成為法國的殖民地。在法國的統治之下，刺激出口成了主要的目標，很快地，咖啡、可可、棕櫚等作物便種植在海岸地帶。當此時中、西非其它地區的法國人及英國人通常是當地行政人員之際，象牙海岸成了唯一有較多數量的「新移民」的地區。結果是，三分之一的可可、咖啡、香蕉園被法國公民所控制，而令人憎惡的強制勞動制度變成了經濟的基礎。


title: 瓜分非洲

text: 1885年，英國人被迫接受法國人對馬達加斯加的殖民統治。作為回報，英國人最終控制了桑給巴爾。1895年至1896年，法國人用武力建立了對馬達加斯加的完全控制並廢除了梅里納君主制。


title: 瓜分非洲

text: 第二次世界大戰期間，馬達加斯加人組成的軍隊在法國、摩洛哥和敘利亞參加了戰鬥。在法國陷入德軍占領後，維希政府接管馬達加斯加。1942年，英國軍隊占領了這座具有戰略意義的島嶼。1943年，自由法國再一次從英國手中接管了馬達加斯加。


title: 瓜分非洲

text: 法國在瓜分非洲當中取得了大量的領土，這些地區一開始成為塞內加爾殖民地的一部分或者是各別的獨立實體。1890年代後期，法國開始直接統治這些新得領土，並將加彭以西的領土轉由在塞內加爾的單一總督所管轄，而這片領土在1904年正式被命名為「法屬西非」(AOF)。


title: 瓜分非洲

text: 法國第四共和國政府在二戰後逐漸開放其殖民地的政治權利。1946年賦予非洲人有限的公民權。1956年法蘭西殖民帝國被轉換為「法蘭西聯盟」，1958年的第五共和憲法則再次將之轉換為「法蘭西共同體」（French Community）。


title: 瓜分非洲

text: 法屬赤道非洲是1910年到1959年期間法國在非洲中部的殖民地聯邦政權。疆域範圍從剛果河向北延伸到撒哈拉沙漠。主要包括四部分，大致相當於現在的加彭、剛果共和國、中非共和國和查德。總督設在布拉柴維爾。


title: 瓜分非洲

text: 在1911年，由於第二次摩洛哥危機，法國割讓轄下的法屬剛果中南部（今剛果共和國北部）及鄰近地區轉讓給德國，一戰後又被法國奪回。


title: 瓜分非洲

text: 在第二次世界大戰期間，自由法國的部隊在法屬赤道非洲重整旗鼓，並成為該運動在非洲的活動中心。


title: 瓜分非洲

text: 1958年9月經過全民公決，在法蘭西共同體下自治，聯邦被解散。1959年新共和國組成了一個名叫中非共和國聯盟的中間過渡政權，到1960年8月完全獨立。


title: 瓜分非洲

text: 德國皇帝威廉二世於1905年3月31日訪問摩洛哥，威廉表示支持摩洛哥獨立，挑戰法國的影響力。1904年，英國與西班牙承認法國在摩國的利益，令德國有感利益受損。於是，威廉二世想邀請歐洲各國舉行會議。在得到英國的支持下，法國採取強硬立場。危機在6月達到高峰。7月時，德國已受到孤立，所以法國同意以和平方法解決問題。1906年在西班牙舉行會議，當中，只有奧匈帝國支持德國；法國得到英國、俄羅斯、義大利、西班牙與美國支持。最後，德國在5月31日接受一項協定。


title: 瓜分非洲

text: 1911年德國仍不死心地發動第二次危機。7月9日，法德兩國開始談判，最後達成協議。德國承認法國在摩洛哥的地位，並把喀麥隆讓與法國 ；法國則把法屬剛果中南部轉讓給德國(第一次世界大戰後，由於德國戰敗，這些地區又劃歸法國)。1912年3月30日兩國簽訂《非斯條約》，法國正式把它轉為殖民地。


title: 瓜分非洲

text: 英國在危機時支持法國，三國協約。其後，英國更與法國協定，讓英國海軍防衛英吉利海峽，法國則保衛地中海。是次事件乃第一次世界大戰爆發前的危機之一。


title: 瓜分非洲

text: 1880年代，埃及出現反西風潮，為戰爭原因之一。英國為了確保蘇伊士運河，首先行動。1882年7月15日，英軍登陸，攻占亞歷山大港。9月13日，英軍徹底擊敗了埃軍，在次日開入開羅。埃及從此成為了英國的殖民地。 1914年，英國向鄂圖曼帝國宣戰。因為埃及在名義上是鄂圖曼帝國的一個省份，所以，英國宣布建立埃及保護國。戰後，埃及代表團，到巴黎參加和會，爭取埃及獨立。代表團很快就被逮捕，並流放到馬爾他。不滿英國政府的埃及民眾因此在各地發起了暴亂。


title: 瓜分非洲

text: 1921年12月，埃及戒嚴，局勢失控。次年2月28日，英國政府，單方面宣布埃及獨立，取消保護國，建立獨立的埃及王國。不過，英國對埃及的內政外交仍然有一定的影響力，而且保留了蘇伊士運河、蘇丹的控制權。


title: 瓜分非洲

text: 1936年，埃及國王，要求英國駐軍在1949年之前撤出埃及（除了蘇伊士運河）。


title: 瓜分非洲

text: 第二次世界大戰期間，埃及成為了盟軍部隊在整個地區的基地。1947年，英軍撤往蘇伊士運河，但是，民族主義者的反英情緒仍未消散。


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text: 18世紀末拿破崙·波拿巴占領埃及時計劃建立運河連接地中海與紅海。隨後拿破崙放棄計劃，並離開埃及。


title: 瓜分非洲

text: 法國重建殖民地國後重點向東方發展。打通蘇伊士運河對法國意義更為重大。


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text: 1858年12月15日，蘇伊士運河公司建立。運河的工作花費了將近11年，最終的花費高達1860萬鎊，多於最初預算的兩倍。運河於1869年11月17日通航，這一天被定為運河的通航紀念日。


title: 瓜分非洲

text: 在1882年英國進入運河。在1936年英埃條約中，英國堅持保留了對運河的控制權。


title: 瓜分非洲

text: 1951年埃及推翻了1936年英埃條約，新政府要求英國撤軍，但英国直到1956年苏伊士运河危机后才彻底丧失对苏伊士运河的控制权。


title: 瓜分非洲

text: 1821年，名義上臣服於鄂圖曼帝國的埃及阿里王朝，使用先進的歐洲武器再次占領努比亞以及其南部的白尼羅河。


title: 瓜分非洲

text: 1874年，埃及占領加札爾河及達爾富爾地區。


title: 瓜分非洲

text: 1873年，埃及總督赫迪夫邀請戈登出任蘇丹赤道省的總督。1876年，戈登任整個蘇丹的總督。他在蘇丹的六年間，致力於打擊奴隸貿易。1880年，戈登遞交辭呈，離開蘇丹。在他的繼任拉烏夫治下，蘇丹的奴隸貿易又恢復了過去的規模。1881年馬赫迪蘇丹起義(見下文)，趕走了英國殖民者。1896年，英國殖民軍再次向蘇丹發動進攻。1898年，英國重占蘇丹。


title: 瓜分非洲

text: 1881年8月，蘇丹宗教領袖穆罕默德·艾哈邁德宣布自己是馬赫迪（救世主），號召人民進行「聖戰」，驅逐外國侵略者，建立「普遍平等，處處公正的美好社會」。1883年11月，反抗軍集中4萬多優勢兵力，一舉殲滅英軍1萬多人。英國重新起用戈登，戈登再次回到蘇丹。1884年2月18日，戈登抵達喀土穆。一個月後，馬赫迪軍隊完成對喀土穆的包圍。1885年1月26日，反抗軍攻陷首都喀土穆，殺死戈登。1885年6月，馬赫迪病逝。阿卜杜拉（約1846—1899）繼位，稱哈里發（伊斯蘭教國家元首），他建立了統一的伊斯蘭封建國家──馬赫迪王國，首都恩圖曼。


title: 瓜分非洲

text: 馬赫迪王國滅亡後，1898年9月，富爾蘇丹國的蘇丹阿里·第納爾（Ali Dinar）自立並宣布收回達爾富爾的統治權並以鄂圖曼帝國為宗主國，英國在阿里·第納爾每年向埃及進貢為前提下承認富爾蘇丹國，1914年，富爾蘇丹國響應鄂圖曼帝國的號召向同盟國宣戰，英國隨即派兵消滅富爾蘇丹國，1916年，英國將達爾富爾併入蘇丹。


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text: 埃及被英軍於1882年侵占; 蘇丹，奈及利亞，肯尼亞和烏干達在19世紀90年代和20世紀初被征服; 而在南方，開普殖民地（1795年獲得）的鄰近國家即荷蘭移民的布爾兩國了南非白人定居者(布爾人)。1877年，英國吞併川斯瓦共和國（或德蘭士瓦）。1879年，後祖魯戰爭爆發，英國鞏固了其大部分領土的控制南非。布爾人開始反抗英國，並於1880年12月，導致第一次布爾戰爭（1880至1881年）。英國首相威廉·格拉德斯通於1881年23月簽署了和平條約，川斯瓦共和國獲得自治。1899年至1902年的第二次布爾戰爭，大英帝國又進一步吞併奧蘭治自由邦。


title: 瓜分非洲

text: 索科托國家發展的時期，同樣是歐洲人著重實行殖民活動的時代。法國人和英國人都曾向該地區派出過探險團。19世紀40年代，索科托國家開始衰落，地方酋長國分權嚴重。1853年，索科托蘇丹同英國簽訂商務條約，經濟上依附英國。1891年，法國探險家帕爾費-路易·蒙泰伊到訪索科托，記錄了哈里發與凱比酋長作戰並於次年將之擊敗的史實。蒙泰伊認為哈里發國國力衰弱，哈里發阿卜杜勒-拉赫曼·丹·阿比·巴卡爾失去民心。英國人占領南奈及利亞後，意圖吞併索科托國家。英軍將領盧吉率軍利用索科托中央與南部酋長國的矛盾規避沿途抵抗，直抵國都索科托，遭到新任蘇丹穆罕默德·阿塔希魯一世的抵抗。英軍很快取得勝利，迫使蘇丹及上千名隨從以希吉拉之名義逃亡外地。


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text: 1903年3月13日，哈里發國的末任大維齊爾於索科托大廣場宣布效忠英國統治；哈里發的頭銜自此廢除，僅保留蘇丹頭銜，穆罕默德·阿塔希魯二世奉派為新任蘇丹。哈里發國的領土併入北奈及利亞保護國。1903年7月，英軍擊敗阿塔希魯一世餘部，並將其擊斃。餘下的伊斯蘭抵抗直至1906年基本上已平息。 1492年，葡萄牙探險家繪製一些山丘環繞著今弗里敦海灣的地圖。他們把這山命名為獅子山（Serra Lyoa）。葡萄牙人船隻於15世紀定期的訪問這裡。從15世紀後期到19世紀中期，奴隸貿易是一個主要的商業活動。


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text: 17世紀，葡萄牙人的殖民帝國開始減弱。在1628年，英格蘭人在距離弗里敦東南50公里建立了一個工廠，從事著一些商業活動。在17世紀，穆斯林的富拉人從尼日河上游和塞內加爾河遷入現今獅子山北部山區。他們對獅子山的人們有著重要的影響，因為他們刺激了貿易並且產生人口流動進入獅子山。


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text: 1787年，在廢奴主義者的壓力下，於現在首都自由城建市，以供原來準備販賣往倫敦工作的奴隸生活。 從17世紀末開始，延續至整個18世紀，英格蘭和法國持續爭奪塞內加爾和甘比亞的政治和商業主導。1783年英國與法國簽訂巴黎條約，占有甘比亞。


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text: 在三個世紀的跨大西洋奴隸貿易中，多達3百萬奴隸被帶離這地區。美國作家Alex Haley追溯其祖先為1760年代甘比亞河Juffure村的曼丁哥族。


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text: 1816年英國設駐軍於巴瑟斯特（今班竹）。此後班竹受英國的獅子山總督管轄。1888年，英國分離甘比亞成獨立殖民地，1888年成為英國直轄殖民地。


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text: 1888年，大英帝國殖民者賽西爾·羅茲從恩德貝勒國王手上取得他們領土內的採礦權，隨後在1889年替英屬南非公司（British South Africa Company）取得這裡的領土權，並且在1895年時正式建立殖民國家「羅德西亞」，這一名稱是以羅茲的名字命名的。1896年到1897年，紹納人和恩德貝勒人開始武力反抗英國的殖民統治，爆發辛巴威第一次解放戰爭，約有450名白人被打死。


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text: 羅德西亞在1911年時分開成為北羅德西亞（今日的尚比亞）與南羅德西亞，後者在1922年時成為一個英屬自治殖民地，就是今日的辛巴威。1953年時，英國不顧非洲人民的反對，將南北羅德西亞以及尼亞薩蘭（今馬拉威）聯合成為一個聯邦，命名為羅德西亞與尼亞薩蘭聯邦（Federation of Rhodesia and Nyasaland，簡稱羅尼聯邦）。在三地人民的反對下，特別是尼亞薩蘭的反對下，聯邦於十年後的1963年解散。羅尼聯邦解散後不久，1965年11月，南羅德西亞總理伊安·史密斯（Ian Smith）單方面宣布該國脫離英國的管轄獨立，成立南羅德西亞，但這份聲明並不受境內大部分由北羅德西亞與尼亞薩蘭所控制的黑人族群所認可。負責託管這地區的英國聲稱此獨立宣言是種叛亂行為不予承認，但因為同屬白人，英國方也沒有實際使用武力來恢復控制權。辛巴威在英治時期有「非洲糧倉」的美譽。


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text: 1893年和1894年辛巴威。恩德貝勒王的國王子洛本古拉，曾試圖避免與英國的開拓者的戰爭，因為子洛本古拉只有80000長矛和20000步兵，缺乏現代軍武。然而，英國南非公司的士兵不超過750人。馬紹納蘭省的英國管理員也試圖避免戰爭。雙方僵持至子洛本古拉突襲維多利亞堡，不可避免地導致了與英國的衝突。在戰爭期間子洛本古拉染上了天花，不久病死，導致恩德貝萊士兵士氣低落，而英國的援軍到來，翻轉了戰局。最終英國吞併王國。


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text: 戰爭的原因是阿散蒂人綁架並殺害了皇家非洲軍團，導致10人死亡，39人受傷。阿散蒂試圖談判，但英國總督麥卡錫爵士拒絕進行談判。


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text: 麥卡錫率領的一支英國入侵部隊於1824年1月，爆發斯納考戰役。英國幾乎全軍覆沒，只有大約20人設法逃脫，麥卡錫與少尉也被打死。 黃金海岸的新州長約翰·霍普·史密斯開始凝聚一支新軍隊， 8月7日阿散蒂軍隊出現並襲擊，但被英軍擊潰。至1900年英國吞併阿散蒂。


title: 瓜分非洲

text: 英桑戰爭是於1896年8月27日發生於英國和桑吉巴蘇丹國之間的戰爭。戰事總共持續了38至45分鐘，為史上有記載的最短戰爭。


title: 瓜分非洲

text: 1896年8月25日，親英的桑吉巴蘇丹哈馬德·本·杜威尼去世。接替王位的是哈立德·本·巴伽什，而非英方傾向的哈茂德·本·穆罕默德。根據1886年英桑協定，蘇丹即位需獲得英國領事准許，但哈立德並未獲得許可。英國以此為戰爭藉口向哈立德發出最後通牒，要求其放下武器並離開王宮。哈立德召集王宮衛兵並封鎖了王宮。


title: 瓜分非洲

text: 東非時間8月27日9時00分，最後通牒期限已過。英方于海港區域集結。近2,800名桑吉巴人保衛王宮，多數為徵召平民，但亦包括蘇丹王宮衛兵及數百名僕從和奴隸。守軍亦擁有數門火炮和機槍，置於王宮前方，指向英國艦船。9時02分炮擊開始，王宮起火，守軍火炮作廢。英軍在海上交鋒中擊沉艦船。親英桑吉巴軍向王宮推進，受到機槍射擊，但未受任何損失。王宮旗幟後遭擊落，衝突於9時40分結束。


title: 瓜分非洲

text: 蘇丹一方傷亡近500人，而英方僅有一名海軍士兵負傷。哈立德逃至德國領事館尋求庇護，然後逃亡德屬東非。英國迅速立哈茂德為蘇丹，建立親英傀儡政權。桑吉巴蘇丹國就此喪失主權，英國對其影響逐漸加深。


title: 瓜分非洲

text: 1884年八月德國進入西南非洲。在接下來的幾年德國殖民者佔領了大片土地，無視赫雷羅王國，而埋下導火線。


title: 瓜分非洲

text: 1903年，一些赫雷羅人殺害60位德國移民。赫雷羅首領馬里羅試圖反抗德國人，領導游擊戰，阻止德國人的現代火砲和機槍。1904年8月11 瓦特的戰役中馬里羅相信人數六比一的優勢能德國人擊敗德國。雙方都嚴重損失，但赫雷羅被納入德國統治。


title: 瓜分非洲

text: 1904年十月，德國總督下令殺死每一個男性赫雷羅和強迫婦女和兒童進入沙漠。1915年，第一次世界大戰期間，英國和南非軍隊佔領西南非洲。


title: 瓜分非洲

text: 2004年8月16日，德國政府正式的道歉暴行。表示“ 我們德國人接受我們的歷史和道義上的責任，那個時候的德國人有罪” 。


title: 瓜分非洲

text: 是1905年至1908年間發生於坦噶尼喀（現坦尚尼亞）地區的一次非洲土著人部落反抗德國侵略的起義。


title: 瓜分非洲

text: 1898年，德國在坦噶尼喀開始徵收人頭稅，並徵發大批非洲勞役。1902年，德屬東非總督開始強制推行棉花種植。德國政策導致大批壯勞力被迫離開土地，嚴重影響了當地社會的生存基礎。


title: 瓜分非洲

text: 在此情況下，一位靈媒坚積基华利.吳华利自稱被蛇神Hongo附體，能製造出一種把德國人的子彈化為清水的魔藥。這種魔藥在斯瓦希里語中被稱為Maji，因此其追隨者便自稱「Maji-maji」。


title: 瓜分非洲

text: 馬及馬及起義軍於1905年起义，雖然他們的人數眾多，但是落後的武器裝備和一觸即潰的Maji使得戰事幾乎變成一邊倒的屠殺。德國在當地的駐軍一開始僅有458個歐洲人和588個當地人，因此只好採取守勢，但是當約1000名增援部隊抵達後，德國人展開反攻。到1906年，反抗被鎮壓下去。據估計，整個戰事共造成數百名德國殖民者傷亡，而非洲人的傷亡則約達到20萬至30萬人。


title: 瓜分非洲

text: 1884年，德意志帝國建立了多哥蘭（現今多哥和加納的沃爾塔地區）。這個殖民地建立在當時的奴隸海岸，德國的控制逐漸擴展到內陸。因為它成為了德國唯一的自給自足的殖民地，而且由於其龐大的鐵路和公路基礎設施，多哥蘭被稱為德國的典範所有物。在1914年第一次世界大戰爆發時，殖民地被捲入了這場衝突。在多哥蘭戰役中，它被英法聯軍侵略並迅速占領，並被置於軍事統治之下。1916年，這片領土被劃分為獨立的英法行政區域。1922年形成英屬多哥蘭和法屬多哥蘭。


title: 瓜分非洲

text: 德屬東非是德國在東非地區的殖民地，其領土約為現今的盧安達、蒲隆地、坦尚尼亞，總面積幾乎是今日德國面積的三倍。


title: 瓜分非洲

text: 德國於1885年在此地設立殖民地政府，第一次世界大戰期間，英國、比利時、葡萄牙均有派遣軍隊進攻此地，但直到1918年德國投降時，協約國陣營都始終無法佔領全境。德國投降後，國際聯盟於1919年依據凡爾賽條約分別將盧安達及蒲隆地交付比利時、洛伏馬河以南地區交付葡萄牙、坦噶尼喀交付英國託管，結束了德國34年的統治。


title: 瓜分非洲

text: 1883年，德國商人盧德里茨宣布納米比亞地區其餘海岸為德國領地。1885年柏林會議後，英國放棄了對納米比亞的領土要求。1890年德國占領納米比亞全境，並將其命名為德屬西南非。由於德國人奪去了土著居民的土地和牲畜，1904年，西南非爆發反對德國統治的赫雷羅起義。為了報復，馮·特羅塔將軍頒布了滅絕令，要把所有赫雷羅人斬盡殺絕。赫雷羅起義被鎮壓後，大量土地被德國徵用，隨後賣給德國農場主。1912年，在呂德里茨和波蒙那發現了鑽石，大量德國移民來到西南非。第一次世界大戰爆發後，南非在平息阿非利卡人發動的親德暴亂後進攻西南非，南非迅速擊敗了德軍，占領了西南非全境，結束了德國的殖民統治。 早在1472年，來自歐洲的葡萄牙海員已經開始在喀麥隆的海岸登陸。喀麥隆這個名字源自於盛產蝦的武里河，以前這條河曾經被命名為蝦河（Rio de Camarões）。從1520年起，這裡開始與葡萄牙進行象牙、棕櫚油、原料糖貿易交易。這期間，販賣黑人的奴隸交易在這裡從未興起。


title: 瓜分非洲

text: 從1868年起由於漢堡沃爾曼商會在武里河口開始建立分號，有越來越多的德國人來到喀麥隆。1884年7月14日，德國總領事古斯塔夫・納赫蒂加爾博士作為德皇特使同魯道夫・杜阿拉國王以及喀麥隆其他地方的藩王一起簽署保護條約，宣布喀麥隆成為德國的「保護地」，實質上就是德國海外殖民地。


title: 瓜分非洲

text: 1911年，德國通過與法國簽訂的《摩洛哥-剛果條約》，成功的將自己在中部非洲殖民地的版圖擴大，形成新喀麥隆。可是，德國所獲得這一切還是因不久之後的《凡爾賽條約》全部丟失了。


title: 瓜分非洲

text: 第一次世界大戰，那些被嚴格控制數量和少量被允保留的德國殖民地保護軍只可以在喀麥隆停留兩年。1916年，最後一個位於莫拉的德國要塞向英國殖民地軍隊投降。


title: 瓜分非洲

text: 在1919年簽訂的《凡爾賽條約》中，儘管喀麥隆在國聯中正式獲得一個議席，但這個席位還是被交給英國、法國託管。不久，喀麥隆領土的5分之4被法國所託管，餘下的地區歸為英國。


title: 瓜分非洲

text: 1498年，當形成達伽馬首先到達莫桑比克海岸。洛倫索馬奎斯隨後至此探索。1951年殖民地合併為莫桑比克作為葡萄牙的一部分。


title: 瓜分非洲

text: 殖民地提供葡萄牙資源，並作為轉運站。


title: 瓜分非洲

text: 在迪奧戈·康和其他探險家到達前，安哥拉根本不存在，其由許多獨立的民族，一些組織為王國或大小不等的部落聯合會。葡萄牙人感興趣的資源，主要是在奴隸。因此，他們保持了與剛果王國的和平和互利的關係。但在17世紀，經濟利益互相衝突導致了與剛果王國的戰爭。


title: 瓜分非洲

text: 在安哥拉的葡萄牙殖民統治時期，城市，城鎮和貿易的崗位相繼成立，鐵路和港口建成使安哥拉逐步進步。


title: 瓜分非洲

text: 葡萄牙人在1446年宣稱現幾內亞比索之地為葡屬幾內亞，但在1600年前，葡萄牙人建立了少量貿易站。葡萄牙人販運奴隸至維德角。當時，雖然葡萄牙人聲稱對整個幾內亞比索擁有主權，但他們實際控制範圍很有限。


title: 瓜分非洲

text: 19世紀，奴隸貿易的衰微令葡萄牙人向內陸找尋新利益。葡萄牙人對內陸的佂服十分緩慢，且遭遇激烈反抗。另外，葡萄牙割了很多土地給法屬西非，包括繁榮的Casamance河流域。葡萄牙亦曾為Bolama而和英國爭論，經美國總統尤里西斯·格蘭特於1870年的介入，最後Bolama歸入葡屬幾內亞。1879年，葡屬幾內亞從葡屬維德角分開，在此之前，葡屬幾內亞歸葡屬維德角管理。


title: 瓜分非洲

text: 1961年至1974年。歐洲國家紛紛自願或被迫放棄其殖民地。當時葡萄牙的政權拒絕放棄其殖民地，因此葡萄牙仍然維持著龐大的殖民帝國。葡萄牙嘗試抵抗殖民地發起的非殖民地化浪潮，並因此爆發了殖民戰爭。康乃馨革命發生後，葡萄牙第二共和國解體，戰爭亦隨即結束。


title: 瓜分非洲

text: 康乃馨革命發生後，葡萄牙新政府宣布去殖民化，葡萄牙曾據有的殖民地，如非洲的安哥拉和莫桑比克等地，葡萄牙殖民政府與駐軍也連帶撤出，造成非洲前葡屬殖民地一獨立就陷入權力真空，各派系與被捲入的周遭鄰國爆發了內戰；尤其是安哥拉內戰，交戰雙方分別獲得古巴和南非的支持，一度加劇了內戰情勢。


title: 瓜分非洲

text: 義土戰爭爆發於1911年9月，至翌年10月結束。統一後的義大利王國漸漸湧現殖民主義意識，於是也開始建立殖民地。


title: 瓜分非洲

text: 1889年，義大利在厄利垂亞建立殖民地。


title: 瓜分非洲

text: 儘管義大利在1895至1896年間的第一次義大利－衣索匹亞戰爭中被阿比西尼亞打敗，但當墨索里尼執政後，義大利便在1935至1936年間發動第二次義大利－衣索匹亞戰爭，成功擊敗阿比西尼亞。但是，義大利入侵衣索匹亞一事已經受到國際間的敵視。因此，義大利對這個新殖民地的統治權大約只有五年。


title: 瓜分非洲

text: 1911年9月28日，義大利政府以其在的黎波里和昔蘭尼加的利益受到侵犯為藉口，向土耳其發出最後通牒，要求土耳其同意其進駐的黎波里，但卻遭拒絕，於是在次日向土宣戰，其後土耳其戰敗，雙方簽訂了洛桑條約。條約使得義大利得到了北非的的黎波里及昔蘭尼加的領土，於是這塊自十六世紀中期鄂圖曼土耳其帝國所控制的北非沿海地區自此落入義大利的手中，並與法國協議，共同分割北非的海岸。義大利對此舉感到十分驕傲，並稱之為「義大利第四個海岸」。事實上，義大利在20年代中花了整整近十年的時間來「平定」這個殖民地。1934年，的黎波里及昔蘭尼加殖民地合併為「利比亞」。墨索里尼採用了這個一千八百多年前羅馬帝國君主戴克里先沿用的名字，就是欲揚威海外，重振羅馬帝國時代的雄風。1943年，義大利部隊被盟軍趕出北非，義大利對利比亞的統治權也隨之而逝。


title: 瓜分非洲

text: 1859年，西班牙與摩洛哥開戰，後者戰敗。雙方在翌年簽署《丹吉爾條約》，摩洛哥割讓西迪伊夫尼予西班牙。而1893年一場短暫戰爭更令西班牙得以擴張其在梅利利亞南部的勢力。


title: 瓜分非洲

text: 1911年，摩洛哥遭到法國及西班牙的瓜分。1926至59年，比奧科島及木尼河區合併為西屬幾內亞。


title: 瓜分非洲

text: 在20世紀上半葉，西班牙缺乏財富和興趣來發展其非洲殖民地的經濟基礎。但是，西班牙引進奈及利亞人作為傭工。而且，西班牙更令赤道幾內亞擁有全洲最高識字率，並發展良好的醫療設施網絡。


title: 瓜分非洲

text: 1956年，法屬摩洛哥獨立，西班牙交出西屬摩洛哥予摩洛哥，但保留西屬撒哈拉。摩洛哥蘇丹在1957年入侵西屬撒哈拉。1958年，西班牙把塔爾法亞割予摩洛哥。


title: 瓜分非洲

text: 1968年3月，聯合國及赤道幾內亞的民族主義者施加壓力，使西班牙宣布讓赤道幾內亞獨立。赤道幾內亞在該年取得獨立時，是非洲人均收入最高的國家。1969年，西班牙再一次受到國際壓力，將西迪伊夫尼交還予摩洛哥。


title: 瓜分非洲

text: 可是，摩洛哥仍然宣稱加那利群島、休達、梅利利亞和其他西班牙主權地為其領土（詳見大摩洛哥）。2002年7月11日，摩洛哥的憲兵和軍隊佔領佩雷希爾島，最後被西班牙海軍驅逐，並未造成傷亡。


title: 瓜分非洲

text: 1885年，歐洲各國舉行了柏林西非會議。德國政府在會中同意把剛果交給比利時國王利奧波德二世，稱為剛果自由邦。而到了1908年，剛果正式被割讓予比利時，並改稱為比屬剛果。而比屬剛果最富庶的地方——加丹加省也被幾家比利時公司共同開發。此外，比利時也暫時從英屬埃及手中奪得一些土地。 而前德國殖民地德屬東非的盧安達-烏隆地地區則在1916年被比屬剛果所佔領。 比屬剛果趁剛果危機發生，在1960年7月30日取得獨立。而盧安達-烏隆地則在1962年成為盧安達共和國和蒲隆地共和國兩個獨立國家。但比利時政府卻仍然在這三個獨立國家取得一定的政治和經濟上的影響力，與剛果民主共和國、盧安達和蒲隆地仍保持了特殊的關係。


title: 瓜分非洲

text: 比利時在這兩個國家獨立後，其「殖民帝國」也隨之而瓦解。


title: 瓜分非洲

text: 衣索比亞與賴比瑞亞是非洲僅有兩個從未被歐洲殖民的國家。


title: 瓜分非洲

text: 19世紀中葉，歐洲國家開始了對衣索比亞的滲透。1867年，英國入侵衣索比亞，衣索比亞戰敗，衣索比亞割讓了英屬索馬利蘭。


title: 瓜分非洲

text: 1869年蘇伊士運河通航後，歐洲國家在衣索比亞的活動變得頻繁起來。法國圖謀使法屬西非與法屬索馬利蘭連成一片，積極謀求占領衣索比亞。義大利於1882年占領了厄利垂亞的阿薩布後，也謀求吞併衣索比亞。英國為遏止法國，支持義大利。


title: 瓜分非洲

text: 1888年，義大利入侵衣索比亞，佔領了厄利垂亞全境。從此該地區從未再歸屬過衣索比亞。


title: 瓜分非洲

text: 1889年，義大利與衣索比亞簽定了《烏西阿利條約》。1890年，義大利進而據此宣布衣索比亞為義大利保護國。1895年9月，第一次義衣戰爭爆發。1896年3月1日——2日，兩國軍隊在阿杜瓦決戰，這就是阿杜瓦戰役。結果義大利慘敗。戰爭於5月結束。10月，兩國在阿迪斯阿貝巴簽定和約，義大利無條件承認衣索比亞獨立，廢除《烏西阿利條約》，保證不將厄利垂亞轉讓他國，並賠款1000萬里拉。這成為19世紀非洲抗擊歐洲殖民勢力中惟一的一次徹底勝利。


title: 瓜分非洲

text: 此外，衣索比亞為非洲最晚受殖民主義侵擾之國家，在非洲對抗殖民大國的戰爭和反抗有支持的作用。


title: 瓜分非洲

text: 其中，德國、比利時和英國擁有人口稠密的地區，法國面積最廣且控制了地中海沿岸。 歐洲列強以自身實力劃割各國邊界，甚至隨意將用尺在地圖上畫一個直線也能成為邊界，分割了非洲原始族群，例如：索馬里人被英國、法國和義大利分割；西非的曼丁哥人四分五裂；隆達王國被分為比屬剛果、安哥拉和北羅得西亞。這樣的行為嚴重破壞了非洲國家正常發展的過程，對現今的非洲國家帶來了許多民族，邊界等等的糾紛，殖民者對非洲人的壓迫和帶來疾病造成非洲土著大量死亡。瓜分非洲也為第一次世界大戰拉開了序幕，戰後殖民各國又開始了新的瓜分，為非洲帶來了嚴重的災難。


title: 瓜分非洲

text: 对于非洲国家而言，唯一保持了独立的埃塞俄比亚则因此原因，以及皇帝海尔·塞拉西一世于二战期间抗击意大利入侵时的突出表现，在二战之后于非洲去殖民化浪潮中获得了崇高地位。非洲联盟的总部即设立于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，而传统上被统治埃塞俄比亚的所罗门王朝所使用的红、黄、绿三色旗帜则成为了所谓的“泛非颜色”，为众多新独立的非洲国家设计国旗用色时的重要参考。


title: 瓜分非洲

text: 欧洲列强瓜分整并殖民统治整个非洲大陆的情况一直持续到了1940年代。第二次世界大战在1945年结束后，意大利失去了在非洲的所有殖民地，但英法等欧洲列强依旧维持着在非洲的殖民地。但随着印度在1947年成功结束英国殖民统治并获得独立，去殖民化浪潮也开始席卷全球。位于北非的阿尔及利亚在1954年爆发了反抗法国殖民统治的独立战争，且阿尔及利亚独立战争直接导致法兰西第四共和国在1958年垮台。而英国在纳赛尔试图国有化苏伊士运河后联合法国和以色列占领了苏伊士运河和西奈半岛，但最后在美国和苏联的强大压力下被迫撤军，英国和法国也丧失了对苏伊士运河的控制权。英国在撒哈拉以南非洲的殖民统治在1957年开始解体，当年加纳成功摆脱了英国殖民统治，随后尼日利亚、肯尼亚等英属殖民地也分别在1960年代取得独立。法属西非则在1958年戴高乐第二次上台后被允许通过公投获得独立，阿尔及利亚也在经历了8年的独立战争后于1962年摆脱了法国的殖民统治。但是西班牙和葡萄牙的军政府则拒绝殖民地的独立请求，两国在非洲的殖民统治一直持续到了1974年康乃馨革命爆发和1975年佛朗哥去世为止。而在南部非洲，虽然南非和南罗得西亚逐渐摆脱了英国的统治，但当地随即转入白人政权的种族主义统治。南罗得西亚境内的黑人游击队与白人政权爆发内战，战争一直持续到双方于1979年达成协议为止。南非的情况则与罗得西亚不同，南非内部虽然也长期存在黑人的反抗势力，但南非内部并未像罗得西亚一样爆发内战，最后南非白人政权于1991年结束了种族隔离政策，并在1994年大选后实现了政权的和平转移。


title: Notepad2

text: Notepad2是发布在Microsoft Windows平台下的开放源代码的文本编辑器。于2004年4月推出第一个版本。作者参照了微软的记事本原则：小巧、快速、朴实。自3.0.20版起，Notepad2已經變成完全基於Unicode的程式，因此對各種字元的處理有很良好的表現。由于Notepad2在资源消耗方面与微软的Notepad大体相当而功能更强大，有人便用Notepad2或Notepad++替换记事本。


title: Notepad2

text: Notepad2为以下的程序语言提供语法高亮标-{注}-：ASP、C语言、C++、C#、CGI、CSS、HTML、Java、JavaScript、NSIS、Pascal、Perl、PHP、Python、SQL、VB、VBScript、XHTML、XML以及汇编语言。它亦支持部分文本格式的语法高亮标-{注}-：BAT、DIFF、INF、INI、REG等。


title: Notepad2

text: Notepad2还有其他特性：常规编辑：查找和替换；文字编码转换：在ASCII、UTF-8和UTF-16之间互相转换；半透明效果；页面缩放；括弧匹配和自动缩进等。


title: 微分音音樂

text: 微分音音樂（Microtonal music），或簡稱為微音音樂，微分音即比半音還要小的音程。微分音音樂亦曾在某些原始社會中出現過，古往以來也不乏作曲家和理論家對微分音的研究。


title: 微分音音樂

text: 在部分作品中，作曲家也曾少量使用微分音作為裝飾，以在傳統音高之中增加一些變化。他們大多各自使用自創的記譜法，來為傳統的五線譜表示微分音。巴爾托克·貝拉曾直接在音符旁標註箭頭，以上下指示微分音的升降。布洛赫則在音與音之間畫上斜線，以表示微分音的升降。阿洛伊斯·哈巴和潘德列茨基則是從升降記號的變形創造新記號，作為微分音的升降記號。


title: 微分音音樂

text: 微分音音樂的記譜法問題，在作曲家之間一直難以達成共識，演奏家也不願意學習冷僻的記譜法。要續繼使用原有的五線譜，還是另外建立一套新的系統，至今也還沒有定論。


title: 微分音音樂

text: 除此之外，還有微分音適當距離的問題。較早之前的是從十二個半音再分一半的24個四分之一音的音階。布索尼提倡36個音的音階，以六分之一音為最小音程。阿洛伊斯·哈巴隨後也發展出以十二分之一音為音程符號的樂制，一個八度音有72個音。


title: 微分音音樂

text: 設計了一種準確、靈活的新方法。C音以0表示，在一個八度音階裡，以連續的數目來表示音。例如半音音階可以0~11來表示，四分之一音的音階可以0~23表示。Joseph Yasser在他的著作《發展調性的理論》（"A Theory of Evolving Tonality"）中，反對以機械化的方式分割音，提倡在音樂演進的過程中擴展音階。他認為音樂的發展是從五聲音階到七聲音階，再從七聲音階到十二聲音階。根據這個發展過程，下一階段應該是十九聲音階，其中原先的十二音是正音，新的七個音是副音（相當於七音階的半音）。


title: 微分音音樂

text: Harry Partch則在《音樂的起源》（"Genesis of a Music"）詳細研究調律系統和音階，並以此提出43音階。


title: 微分音音樂

text: 除此之外，還有演奏方面的問題。雖然聲樂、弦樂可以奏出微分音，但不易正確奏出。或者需要兩架鋼琴，調音相差四分之一音，再各自演奏分配開來的譜。還有專為微分音設計的特殊樂器，如Ervin M. Wilson的31音鍵盤。微分音的演奏工具，主要還是電子樂器。


title: 微分音音樂

text: 微分音音樂的美學價值，到目前為止也還沒有定論。即使可以分辨出微分音音高上的微小差別，也無法保證其藝術價值。而且對於大多數的音樂家而言，微分音就是沒奏準的音。微分音音樂目前還處於開拓階段，主要還是進行實驗性質的工作。


title: 雙溪庄

text: 雙溪-{庄}-，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬臺北州基隆郡。今新北市雙溪區。


title: 雙溪庄

text: 原屬


title: 雙溪庄

text: 雙溪-{庄}-轄域內分為雙溪、魚行、三叉港、武丹坑、石壁坑、三叉坑、丁子蘭坑、大平、烏山、溪尾寮、料角坑、石-{笋}-、燦光寮、平林、柑脚十五個大字。


title: 孝慈高皇后 (清朝)

text: 孝慈高皇后（；），那拉氏，名孟古哲哲（），葉赫部貝勒楊吉砮（楊吉努）女，努尔哈赤福晋，清太宗皇太極的母亲，清朝第一位被追封的皇后。


title: 孝慈高皇后 (清朝)

text: 根据《满洲实录》记载，当初杨吉砮与努尔哈赤联姻，特意选择了容貌姣好、可称佳偶的小女儿孟古哲哲。戊子年九月（1588年10月），其兄纳林布禄送孟古哲哲，嫁予努爾哈赤。努尔哈赤率部下迎之，大宴成婚。1592年，孟古哲哲生下努尔哈赤第八子，即后来的清太宗皇太極，这也是她唯一的孩子。她亦曾抚养过努尔哈赤的孙子岳托。


title: 孝慈高皇后 (清朝)

text: 随着努尔哈赤带领建州女真逐步扩张，与她母家叶赫部逐成敌势。双方在1597年再度联姻，她的侄女那拉氏与努尔哈赤定婚，但联姻未成，双方反目。1603年，努爾哈赤与叶赫部作战时候。孟古哲哲病重，临终之际，她想见母亲一面。努尔哈赤派人邀请，被纳林布禄阻止。最终，她在两方的仇恨中病逝，終年二十九歲（虚岁）。这一年努尔哈赤刚刚将都城从费阿拉迁至赫图阿拉。努尔哈赤日夜思念，痛泣不已，将她的灵柩停放在院内三年才安葬于尼雅满山。天命九年（1622年），迁葬东京杨鲁山。天聪三年（1629年），再迁葬沈阳福陵。


title: 孝慈高皇后 (清朝)

text: 在她逝世十余年后的天命八年（1623年）六月，努尔哈赤称皇太极为“为父我之爱妻所生之唯一之后嗣，故不胜爱悯。”她的一个堂妹——叶赫那拉氏（松古图的生母）亦是努尔哈赤众福晋之一。


title: 孝慈高皇后 (清朝)

text: 她与努尔哈赤成婚，至其逝世，努尔哈赤并未称汗。在她逝世后的1605年时，努尔哈赤对内称建州等处地方国王。同时满洲贵族奉行一夫多妻多妾制，诸位妻子皆称福晋，众福晋之间并无一夫一妻多妾制下严格的嫡庶之分。众福晋所出之子地位相同，继承权相当。因史料缺乏，中国学界曾长期将后金社会的一夫多妻多妾制等同于汉族社会的一夫一妻多妾制，两者差异被混淆。由于误指她为妾室，以致误以为其子皇太极为庶子，其继位是在嫡长子继承制下的以庶嗣统，以庶夺嫡。


title: 孝慈高皇后 (清朝)

text: 1607年开始记事的《满文老档》显示努尔哈赤的妻子中，除众福晋外，阿巴亥有“amba fujin”（直译为大福晋）的称谓。成书于皇太极时期的《满洲实录》中称孟古哲哲为“dulimbai amba fujin”（中室大福晋，或译中宫皇后）。《清史稿》更称阿巴亥是在孟古哲哲逝世后，被立为大妃（应指大福晋）。但孟古哲哲生前是否有大福晋的头衔，中国学界有争议。当代学者杜家骥依《满洲实录·卷七》中天命九年四月，努尔哈赫将祖陵由赫图阿拉迁往辽阳的满文记录，认为她生前确实是努尔哈赤的大福晋。


title: 孝慈高皇后 (清朝)

text: 1636年5月16日，儿子皇太極登基，是为清太宗。孟古哲哲母以子贵，被追赠諡號為孝慈昭憲純德貞順承天育聖武皇后。康熙元年，改諡為高皇后，以系太祖諡，雍正、乾隆累加諡，為孝慈昭憲敬順仁徽懿德慶顯承天輔聖高皇后。


title: 石碇庄

text: 石碇-{庄}-，為日治時期時1920年~1945年間存在之行政區，轄屬臺北州文山郡。今新北市石碇區。 石碇庄原屬文山堡之小格頭-{庄}-、蓬菜藔-{庄}-、烏塗窟-{庄}-、雙溪-{庄}-、楓仔林-{庄}-、大溪墘-{庄}-、松柏崎-{庄}-、排藔-{庄}-、新興坑-{庄}-、鹿窟-{庄}-、石碇街、玉桂嶺-{庄}-、員潭仔坑-{庄}-、崩山-{庄}-。


title: 石碇庄

text: 1920年（大正九年）10年，合併臺北廰深坑支廳石碇區、小格頭區與楓仔林後，設立石碇-{庄}-。


title: 石碇庄

text: 1922年（大正十一年）1月，解編文山郡蕃地火燒樟、乾溝至石碇-{庄}-，並設為大字。


title: 石碇庄

text: 戰前，石碇-{庄}-轄域內分為石碇、小格頭、蓬菜寮、烏塗窟、雙溪、楓子林、大溪墘、松柏崎、排寮、新興坑、鹿窟、玉桂嶺、員潭子坑、崩山、火燒樟、乾溝十六個大字。


title: 太平洋安全保障條約

text: 太平洋安全保障條約或稱澳紐美安全條約（ANZUS）是一個美國和澳洲，以及澳洲單獨和紐西蘭聯合處理太平洋地區防衛事務的安全條約，不過今日此條約被理解成在任何方面遭受攻擊皆與之相關。


title: 太平洋安全保障條約

text: 此條約原是一個完整的三方防衛條約，但在1984年紐西蘭和美國對於持有核武器或是核動力驅動的美國海軍船隻可否進入紐西蘭港口起爭執之後，此條約就不再適用於美國和紐西蘭之間，但對於任一國和澳洲之間仍然有效。


title: 太平洋安全保障條約

text: 在此條約之下的美澳同盟仍然完全有效，兩國的國防部長經常列席年度部長級會議，美國太平洋地區總司令和澳洲參謀總長也常進行咨商，美國國務卿和澳洲外交部長每年會就條約相關事務進行會議，第17屆部長級會議在2005年11月澳洲阿德萊德召開。


title: 太平洋安全保障條約

text: 不同於NATO，太平洋安全保障條約並沒有整合的防衛架構或是專屬的部隊，不過為了完成條約義務，澳洲和美國共同進行了許多不同活動，這包括從特遣戰鬥群等級到營級特殊部隊訓練等級的陸上和海上軍事演習、派遣軍官至對方軍隊、和裝備與作戰準則的標準化。兩國也共同運作一些澳洲境內的防衛設施，主要是一些早期預警衛星地面台和為梯隊系統網路收集東亞和東南亞訊號情報的設施。


title: 太平洋安全保障條約

text: 此條約簽署於美國澳洲和紐西蘭在第二次世界大戰緊密合作後不久，在那段期間澳洲曾一度瀕臨日本帝國入侵。隨著二戰結束，美國渴望與日本的關係正常化，特別是因為日本不遠處朝鲜战争上演正烈，隨著中華人民共和國和蘇聯的加入，冷戰似乎會成為一場全面戰爭。雖然澳洲和紐西蘭極為不願與日本簽訂可使日本重新武裝的和平條約，不過兩國在他們提出的三方安全協定被美國接受後終於有所鬆動。


title: 太平洋安全保障條約

text: 結果產生的就是在1951年9月1日舊金山簽定的條約，並在1952年4月29日生效。此條約下所有簽署國承認在太平洋地區對任何一方的攻擊將危害他方的和平與安全，條約內聲明「若任一方認為自己在太平洋地區的領土完整、政治獨立或安全受到威脅時，各方將一同協商」。三國也誓言將維持並發展獨自和共同抵抗攻擊的能力。


title: 太平洋安全保障條約

text: 值得注意有趣事情是在簽署後的30年間此條約並未引起爭議，雖然紐西蘭和澳洲在這段期間曾派遣部隊支援馬來亞戒嚴並且隨後和美國在越戰一同作戰。


title: 太平洋安全保障條約

text: 紐西蘭和澳洲早前曾與美國在韓戰並肩作戰。紐西蘭後來也派遣運輸機、海巡機和巡防艦前往波斯灣，和少量部隊、SAS部隊和醫療人員前往阿富汗。另外雖然紐西蘭總理海倫·克拉克公開質疑美國出兵的正當性，但紐西蘭還是派遣工程人員和部隊前去伊拉克支援。


title: 太平洋安全保障條約

text: 在1983年，美國接觸澳洲恰談有關測試美國新一代的洲際彈道飛彈MX飛彈，因為美國在太平洋的測試範圍不敷使用，因此希望用塔斯曼海做為目標區域。當時澳洲總理自由黨的馬爾科姆·弗雷澤同意為美國提供在雪梨附近的觀測站做此用途，不過在1985年來自工黨的新總理鮑伯·霍克（Bob Hawke）在工黨左派的壓力下撤銷了這個提案。


title: 太平洋安全保障條約

text: 1985年，太平洋安全保障條約的屬性發生顯著變化。由於紐西蘭內部的反核呼聲高漲，而美國卻是核武器國家，保障條約會員之間的關係變得緊張起來。 同年法國在南太平洋群島進行了核武器實驗。隨著紐西蘭工黨在1984年大選的勝利，總理戴維·朗伊以核武器的危險性，法國在南太平洋繼續核試驗以及反對美國總統裡根具有侵略性的對抗蘇聯政策為由禁止核動力的或攜帶核武器的船隻進入新西蘭港口和海域。由於美國海軍拒絕確認艦艇上是否載有核武器，所有的美國海軍船隻實際上都被拒絕進入紐西蘭領海。1985年二月，紐西蘭因美國布坎南號驅逐艦有攜帶深水核炸彈的能力而拒絕了其訪問要求。根據1984年大選前的民意調查，百分之五十八的民眾明確反對美國軍艦的訪問。 1986年國防委員會做的民意調查表明紐西蘭居民反對核武器的比率達到百分之九十二；百分之九十二的紐西蘭居民希望政府通過聯合國促進核裁軍；百分之八十二的居民希望擴大無核區。


title: 太平洋安全保障條約

text: 在和紐西蘭談判失敗並和澳大利亞協商後，美國宣佈暫停其條約中對紐西蘭的義務直到美國軍艦允許使用紐西蘭港口。同時美國宣佈紐西蘭為「友國而非盟國」。 許多美國報紙因此在幾周內都以頭條批評美國內閣成員出賣盟友。 然而儘管朗伊政府的政策導致美國暫停對紐西蘭的義務，朗伊政府卻並沒有退出太平洋安全保障條約。1991的一次民調顯示百分之五十四的紐西蘭居民寧願使條約失效也不願核武器軍艦訪問紐西蘭。


title: 太平洋安全保障條約

text: 隨著紐西蘭無核區，裁軍和軍控法案（1987）的通過，這項無核政策在1987年成為紐西蘭法律。


title: 太平洋安全保障條約

text: 1985年七月十日，法國海外安全總局在奧克蘭炸沉了綠色和平的彩虹勇士號抗議船。這一事件激起了紐西蘭的更高的反核武情緒。由於西方領導人沒能批評法國對紐西蘭的戰爭威脅，紐西蘭的外交和國防政策發生重大變化：紐西蘭逐漸疏遠了和傳統盟國——美國，轉而和南太平洋小國建立良好關係並維持和澳大利亞及和英國的關係。


title: 太平洋安全保障條約

text: 九一一襲擊事件後澳大利亞和紐西蘭都提供了包括軍隊和軍艦在內的軍事力量以支持美國主導的持久自由軍事行動。


title: 太平洋安全保障條約

text: 1999年至2003年之間，澳大利亞和紐西蘭軍隊在東帝汶共同採取了大量行動以防止印度尼西亞國民軍對東帝汶的種族清洗及阻礙獨立投票。美國只採取了有限的支持。行動後由聯合國接管。


title: 太平洋安全保障條約

text: 在2000年代引起關注的一個話題是，在美国协防台湾的前提下，澳大利亚是否与中華民國一同對抗來自中華人民共和國的潛在威脅（协防台湾），然而與美國合作的澳大利亞受到和中華人民共和國的貿易關係持續增長而有所影響。2004年8月16日，澳大利亞外長亞歷山大·唐納与中华人民共和国总理温家宝会晤。19日，澳大利亚媒体披露会晤后回答记者时，唐納的表态。他指澳美军事联盟只是“象征性的”，若台湾海峡发生军事冲突，澳大利亚“不一定要”自动启动《澳新美安全条约》，加入美国“保护”台湾行列。19日，美国国务院发言人表示，美国政府在台海问题上立场明确，即和平解决，反对使用武力，并重申《澳新美安全条约》中澳大利亚义务。次日，中華民國外交部政务次长高英茂接受美国广播公司专访表示，中华民国政府对唐納言论“感到失望”，指责他向中华人民共和国政府传达了“错误訊息”。唐納的說法隨後即被時任澳大利亞總理約翰·霍華德糾正。2005年3月，中華人民共和國正式聲明澳大利亞應該重新評估此條約，此時中華人民共和國通過了針對中華民國的《反分裂國家法》，對此唐納宣佈為防止中華人民共和國侵略中華民國（武统台湾），安保條約應要生效，但該條約只要求與美國進行磋商，而不一定會使澳大利亞發動戰爭。


title: 太平洋安全保障條約

text: 每年的美國國務卿和澳大利亞外長的雙邊會晤代替了太平洋安全保障條約會員國外長級會晤。第一次雙邊會晤於1985年在堪培拉舉行。在1986年的第二次雙邊會晤上，美國宣佈其暫停條約中對紐西蘭的義務直到紐西蘭允許美國軍艦進入紐西蘭港口。接下來的美澳部長級雙邊會晤（AUSMIN）交替在澳大利亞和美國舉行。


title: 太平洋安全保障條約

text: 同盟關係在澳大利亞產生了一些政治爭議。特別是在澳大利亞捲入伊拉克戰爭後，一些澳大利亞社團發出重評美澳關係的呼聲。儘管同盟關係在冷戰中及冷戰後獲得廣泛支持 一位澳大利亞評論家認為在反對恐怖主義，發揮聯合國作用及美澳同盟關係的背景下應該重新討論太平洋安全保障條約


title: 太平洋安全保障條約

text: 澳大利亞同時也是國家導彈防禦系統支持者。


title: 太平洋安全保障條約

text: 2006年五月，美國助理國務卿克裡斯托弗·羅伯特·希爾把紐西蘭的無核化形容為「遺物」並標明美國希望和紐西蘭能有更緊密的防務關係。他同時讚賞紐西蘭參加阿富汗戰爭及參與伊拉克重建。他對澳大利亞報紙談到：「與其在無核議題這種遺物上試圖說服對方，不如把精力集中於我們能夠合作的事情上。」 在美國與紐西蘭在核爭議上出現解凍跡象的時候，美國在2006年施加更大的壓力。美國貿易官員把撤銷美國核軍艦進入紐西蘭港口與兩國間潛在的自由貿易聯在一起。


title: 太平洋安全保障條約

text: 2008年2月4日，美國貿易代表蘇珊·施瓦布宣佈美國將和已在亞洲太平洋經濟合作組織中的文萊、智利、紐西蘭和新加坡四國進行談判以期參與「充滿活力的亞洲太平洋地區」包括美國商會、美國全國製造業協會、美國全國對外貿易委員會等組織的支持。


title: 貢寮庄

text: 貢寮庄，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬臺北州基隆郡。今新北市貢寮區。


title: 貢寮庄

text: 原屬三貂堡之槓仔藔庄、大石壁坑庄、長潭庄、枋脚庄、下雙溪庄、遠望坑庄、田藔洋庄、澳底庄、丹裡庄、撈洞庄、社里庄、鷄母嶺庄


title: 貢寮庄

text: 貢寮庄轄域內分為貢寮、大石壁坑、長潭、枋脚、下雙溪、遠望坑、田寮洋、澳底、丹裡、撈洞、社里、鷄母嶺十二個大字。


title: 冯定

text: 冯定（），中国马克思主义哲学家、教育家，北京大学马克思主义哲学学科的开创者。


title: 冯定

text: 1902年，生于浙江慈溪一个手工业工人家庭。1921年于省立师范学校毕业后，曾任会计于一家交易所，一年后离职。1925年，考入上海商务印书馆，任编辑和函授部教员。1926年，加入中国共产党。1927年，赴莫斯科中山大学学习。1930年，回国并致力于地下工作，以“贝叶”等笔名在上海宣传马克思主义哲学，著有著名的《青年应当怎样修养》，引起巨大反响。1938年，任皖南新四军政治部宣传教育科科长。1940年，任抗日军政大学第五分校副校长，当时陈毅兼任校长。1947年，任中共中央华东局宣传部副部长，解放后继任该职。1952年6月，由上海调往北京，出任中共中央马列主义学院一分院副院长。1957年，毛泽东提名冯定调往北京大学任哲学系教授，后兼任北京大学党委副书记。文革前冯定是北京大学唯一的马克思主义哲学教授。文革中，冯定被打成反革命修正主义分子，受到严重迫害。文革后，出任北京大学副校长和哲学系主任。


title: 冯定

text: 冯定历任全国政协第二、三、四届委员，第五届常委，中国科学院社会科学学部委员，《哲学研究》编委，全国伦理学会名誉会长，全国马克思主义哲学史研究会和全国辩证唯物主义研究会顾问，北京市哲学学会会长等职务。


title: 冯定

text: 冯定著作繁富，代表性的有：


title: 冯定

text: 20世纪30年代，《青年应当怎样修养》


title: 冯定

text: 1948年，《平凡的真理》，为冯定此前在大连养病期间写下的多篇哲学普及短文结集而成。


title: 冯定

text: 1955年，重写《平凡的真理》，突出了马克思主义哲学的认识论、实践论。发行约50万册。


title: 冯定

text: 1956年，《共产主义人生观》，第一版发行57万册。


title: 冯定

text: 文革后，出版《人生漫谈》，重印了《平凡的真理》，写了多篇总结学术经验教训的文章。


title: 七堵庄

text: 七堵-{庄}-，為1920年－1945年間存在之行政區，轄屬臺北州基隆郡。今基隆市七堵區、暖暖區及安樂區一部份。


title: 七堵庄

text: 原屬石碇堡之七堵-{庄}-、草濫-{庄}-、六堵-{庄}-、五堵-{庄}-、友蚋-{庄}-、瑪陵坑-{庄}-、鶯歌石-{庄}-、港口-{庄}-、碇內-{庄}-、暖暖街、八堵-{庄}-


title: 七堵庄

text: 七堵-{庄}-轄域內分為七堵、草濫、六堵、五堵、友蚋、瑪陵坑、鶯歌石、港口、碇內、暖暖、八堵十一個大字。戰後七堵庄併入基隆市，碇內、暖暖、八堵組成暖暖區，其餘大字組成七堵區，1988年鶯歌石的一部份及港口從七堵區改劃入安樂區。


title: 七堵庄

text: 1941年3月，日本發布國民學校令，將小學校、蕃人公學校與公學校一律改稱為國民學校。


title: 普布利乌斯·科尔内利乌斯·西庇阿

text: 普布利乌斯·科尔内利乌斯·西庇阿，罗马共和国将领，他是大西庇阿之父，常被稱為老西庇阿。前259年执政官卢基乌斯·科尔内利乌斯·西庇阿之子。在公元前218年成为执政官。在第二次布匿战争中和其弟尼阿斯·科尔内利乌斯·西庇阿從比薩出海遠征伊比利亚(西班牙)，當他在馬賽進行補給時得知漢尼拔穿越阿爾卑斯山，於是讓其弟繼續進軍伊比利亞，而本人則回到義大利本土進行迎擊。之後在提基努斯河會戰戰敗並受重傷。接下來的數年間，他指揮了在伊比利亞的戰鬥並逐步建立羅馬在當地的勢力，最後在公元前211年阵亡。


title: 南非國歌

text: 《南非國歌》（，），是南非的國歌，從1997年起開始使用。《南非國歌》是結合《天佑非洲》（Nkosi Sikelel' iAfrika）與《南非的呼唤》（Die Stem van Suid-Afrika）而成的一首混合歌。


title: 南非國歌

text: 《天佑非洲》是由循道宗學校的傳教士老師以的《》為基礎，於1897年作成的歌曲。最初，《天佑非洲》被當作一首教堂讚美詩來演唱，但之後則成為反對種族隔離政府的標誌性歌曲。至於《南非的呼唤》則是以詩人在1918年寫成的詩詞《呼聲》，並由作曲家於1921年替該詩作曲而成的。1938年至1957年期間，《南非的呼唤》與英國國歌《天佑吾王》共同獲採納為國歌使用。在1957年至1994年間，《南非的呼唤》更成為南非唯一的國歌。1994年，在時任南非總統納爾遜·曼德拉的建議下，南非政府同時採用《天佑非洲》與《南非的呼喚》作為國歌。直到1997年，南非通過新憲法之後，該兩首歌被合併成現今的《南非國歌》。2017年12月19日，英國新聞週報《經濟學人》將《南非國歌》評為“世界上最好的國歌”。


title: 南非國歌

text: 有時候，《南非國歌》會被稱為“Nkosi Sikelel' iAfrika”（《天佑非洲》），但這從來都不是其官方名稱。


title: 南非國歌

text: 事實上，《南非國歌》是由讚美詩《天佑非洲》的選段，再加上《南非的呼喚》的第一段（部分段落採用了由英語寫成的新歌詞）所結合而成的一首混合歌。《南非國歌》是世界上唯一一首不同尋常的新形式國歌，該曲由一種音調開始，且在另一種音調中結束，這點與意大利國歌及菲律賓國歌有相似之處。《南非國歌》的歌詞使用了南非最常使用的五種語言：分別為科薩語（第一節前兩行）、祖魯語（第一節後兩行）、塞索托語（第二節）、南非語（第三節）以及英語（第四節）。官方版國歌的上半部分由所製作，至於後半部分則由製作，同時她也負責寫了最後一節的英語新歌詞。


title: 南非國歌

text: 從1940年代末至1990年代初，南非曾經實施種族隔離制度長達40多年。該制度是基於白人優越主義，並為了維護政治與經濟上佔主導地位的阿非利卡人及其他南非白人的利益而推行的。這種制度化的種族隔離與種族歧視壓制了佔多數的黑人，因此受到國際社會的廣泛譴責。在此期間，南非的國歌為南非語歌曲《南非的呼喚》（亦稱為《呼聲》），該曲記述了阿非利卡人的愛國情懷及其對上帝的忠誠。《南非的呼喚》是以詩人在1918年寫成的詩詞《呼聲》，並由作曲家於1921年替該詩作曲而成的。1938年至1957年間，《南非的呼喚》與英國國歌《天佑吾王》同時為南非的國歌。直到1957年，《南非的呼喚》更成為唯一的國歌。《南非的呼喚》由八節（分別為原文的四節南非語歌詞及四節翻譯自南非語再作出修改而成的英語版歌詞）組成。《南非的呼喚》很少會被演唱其全部段落，所以第一段通常是最廣為人知的，但有時候最後一段會緊接著第一段後唱。


title: 南非國歌

text: 當種族隔離在1990年代初結束時，《南非的呼喚》的國歌地位受到質疑。其後，南非政府建議並採納反種族隔離運動使用的非洲著名歌曲——《天佑非洲》作為國歌之一，與《南非的呼喚》擁有同等地位，而後者的國歌地位則仍然得以保留。《天佑非洲》是由循道宗學校的傳教士老師以約瑟夫·派理的《阿伯里斯特威斯》為基礎，於1897年作成的歌曲。最初，《天佑非洲》被當作一首教堂讚美詩來演唱，但之後則成為反對種族隔離政府的標誌性歌曲。


title: 南非國歌

text: 1994年，南非政府將《天佑非洲》與《南非的呼喚》均採納為國歌，當時該兩首歌都在曼德拉的總統就職典禮上演出。


title: 南非國歌

text: 據跳羚隊的導師安妮·穆尼克稱，在1995年南非橄欖球世界盃期間，建議跳羚隊隊員學習《天佑非洲》的所有單詞，而且“隊員們對這樣做的感覺良好”。


title: 南非國歌

text: 雙國歌的做法被證實很麻煩，因為兩首國歌合共需要五分鐘才可演奏完畢。直到1997年初，南非的雙國歌以簡略形式合併成現在的國歌時，該問題終於得到糾正。1997年10月10日，南非政府在公報上發表新的國歌。在起草新國歌期間，南非總統曼德拉要求歌曲不得超過1分48秒。新的英語歌詞改編自《南非的呼喚》第一段最後四行的內容，當中的更改反映了南非社會對的期望。從兩首歌曲中引用的歌詞經過修改，沒有提及特定群體，因此更具包容性。例如，種族隔離時期的《南非的呼喚》第一段從“呼喚我們祖國的魂靈”開始的四行歌詞被省略了，因為這只是“南非社會中部分人的經驗”。同樣，在《天佑非洲》中使用的“降臨吧，聖靈”一節歌詞也被省略，因為這句歌詞帶有基督教色彩，而且亦不是其他宗教的用語，因此不被無宗教信仰或者信奉其他宗教的南非人（特別是南非穆斯林）所接受。《南非的呼喚》的英語版本不像南非語版本那麼具異議或爭議性，因此進行修改時的阻力亦相對較少。與之前版本相比，南非新國歌的英語部分有所改變。


title: 南非國歌

text: 近年來，《南非國歌》因其南非語歌詞而受到批評，該歌詞原本是南非種族隔離時期使用的國歌——《南非的呼喚》歌詞的一部分。由於這種歷史聯繫，有些人要求刪除這節歌詞。另一方面，其他人則支持將這節歌詞繼續保留在《南非國歌》中，並指出該歌詞得以保留很大程度上是歸功於種族隔離結束後的首位總統曼德拉的意願，他希望透過保留《南非的呼喚》部分歌詞來作為南非後種族隔離時期重新和解的措施之一。


title: 天河公园

text: 天河公园（俗称东郊公园）位于中国广州市天河区员村中山大道与黄埔大道之间，是一个以山丘树林为主的公园。公园面积78.8万平方米，其中水域面积10万平方米，分为五个功能区：百花园景区、文体娱乐区、老人活动区、森林休憩区、后勤管理区。种有乔木、灌木、花草、棕榈、竹子等100余种植物，还有20多株百年以上老树和上万平方米的水中森林。主要景点有粤晖园、邓世昌衣冠冢、东湖凉亭、粤秀园等。


title: 天河公园

text: 公园始建于1928年为广州政府林场又名石牌林场，1933年为纪念孙中山易名中山公园。中华人民共和国成立后，从1950年8月至1953年底，广州市政府对公园进行了绿化造林，将公园划分为中山林场、中山农场、中山果园等，1957年改为森林公园，1962年易名为东郊公园，1997年改为现名。1994年为纪念邓世昌殉国90周年，广州市政府将其衣冠冢迁到天河公园气鲵岗。


title: 週期圖法

text: 週期圖法（）常出現在譜密度計算的內容中，在Fernando S. Schlindwein的論文中""Power Spectral Density estimation""解釋了「週期圖法」這詞的源起。很明顯地，這是由Arthur Schuster於1898年所創造。以下為Schlindwein摘自Schuster論文的文句中譯：


title: 午後紅茶

text: 午後紅茶（；又譯午後的紅茶）是日本（開始販售時為麒麟啤酒）自1986年起販售的茶飲料系列產品。註：以下介紹的茶葉品種為日本地區使用，其他地區則不確定是否使用同樣的品種。標準的紅茶，從發售開始至今的系列。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 高屏發電廠竹門機組，是台灣國定古蹟，位於臺灣高雄市美濃區境內，荖濃溪與濁口溪匯合處下游約 4 公里處，屬於第一代水力發電廠，舊稱竹仔門電廠或竹子門電廠自台電公司成立高屏發電廠竹仔門電廠納入管轄後，全名改名為台灣電力股份有限公司高屏發電廠竹門機組。水源引自於荖濃溪，興建於台灣日治時期1908年，至今屆滿百年仍可運轉使用。位於新北市新店區的龜山發電廠與該電廠為同期建物，列為歷史建築，但已停止運轉。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 竹仔門電廠因其建築及內部發電機組極具歷史價值，中華民國內政部特別於1992年5月將該電廠列為台灣第一座「產業古蹟」，為三級古蹟；後來在2003年10月28日公告為國定古蹟。而該古蹟管轄機構台灣電力公司亦特別積極於該地導入產業文化活動。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 竹仔門電廠興建於明治四十一年（1908年）旗山郡美濃庄竹子門，主體工程在隔年10月27日落成，至於配線、管路等工程則到了12月才完工，當時稱為「竹仔門發電所」。該電廠是利用所在地竹仔門與東邊的獅子耳之間21.3公尺的落差，設置臨時攔水壩與引水道，將荖濃溪溪水經由隧道、明渠等設備送到前池，再用四條壓力鋼管將水送入電廠發電，而發電後的水則會流入獅子頭圳（獅山大圳），灌溉美濃-{庄}-周圍將近四千多甲的農地。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 電廠完工當年的11月20日，已開始供應打狗港（高雄港）興築所需的電力，後來在明治四十三年（1910年）1月已向台南供電，該年4月供應打狗地區，12月時供電地區包含安平，隔年（1911年）支援從九曲堂取水供應打狗的自來水工程的用電之後供電範圍，逐步擴大到屏東（1912年8月）、旗山（1914年）、岡山（1916年）等地。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 該電廠除了供應電力而促進了台南高屏地區的工商業發展、令高雄港市在水電供應下得以現代化外，其與「獅仔頭水利組合」的配合也使得旗山美濃地區的看天田與荒地變為良田，日資三五公司開設的南隆農場也吸引了不少來自新竹州的客家移民，並使得相關的製糖、碾米、糕餅等產業相當發達。昭和十年（1935年）時美濃-{庄}-人口有18000人，為一大-{庄}-，其財力可與恆春郡不相上下。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 竹子門發電所至1919年為台灣電力株式會社所收購，民國五十二年（1963年）廠名更改為「竹門發電廠」，民國六十六年（1977年）與位在六龜的土壟發電廠合併，改稱「高屏發電廠竹門分廠」，其行政部門設在竹門電廠，土壟電廠則以遙控控制，而後該廠又一度更名為「竹門機組」。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 1992年5月，竹子門電廠經內政部公告為三級古蹟，為全台灣首座產業古蹟。高雄縣政府文化局於2002年10月30日函內政部，將竹門電廠之發電廠房含發電機組、壓力鋼管、前池、制水閘門、紀念碑等指定為古蹟本體，由第三級古蹟提報為國定古蹟，2003年10月28日公告正式成為中華民國國定古蹟。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 2007年8月時，為了增加發電量且維持古蹟完整，台電在廠房右側興建2.67MW的發電機組，於2009年12月10日與舊有機組併聯運轉。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 竹仔門電廠利用所開水渠引水穿越隧道，將荖濃溪水引進沈砂池，再接至廠房背後小丘，利用其高低落差來推動發電機。廠區內以機械房為主，附近包括行政及宿舍等建物，曾經在廠區建有神社，象徵保護電廠，但已遭拆除改建為代天巡狩水德宮。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 竹仔門發電廠房屬1900年代初期之加牆磚承重系統的巴洛克式建築，正立面分為兩個部分，機具空間為兩層樓挑空，連續六個拱圈，與左側入口的拱圈，形成一整體之七個拱圈的窗帶。右半部為三層樓的辦公空間，立面語言為連續的四拱圈的窗帶，最旁邊的一個拱圈配合地形的變化而設一門。拱圈頂部的開窗以一個圓窗作為窗帶的頂部，同時與拱圈頂部形成一同心圓。兩邊的山牆面與正立面四拱圈窗帶一樣，頂部以一類似門形之小頂與樣式特殊之避雷針作為收頭。屋架為兩坡鋼架造，以不同長度之L型鋼與結點板組構成桁架系統，頂部並組有太子樓之形式，以利廠房之散熱與通風。4條壓力鋼管，長66.65公尺，直徑1.5公尺，以45度的落差產生重力，引水入電廠內四部發電機組發電。


title: 高屏發電廠竹門機組

text: 廠內設有德國柏林AEG公司製造之橫軸雙輪法蘭西斯式水輪發電機四部，其中四部水輪機製造廠為瑞士，四部發電機為德國通用電機（A.E.G）產品，每部機500KVA，裝置容量原為1600 KW，1930年更改為1950 KW，每組各發電487.5千瓦，總裝置容量1,950瓩。


title: 硫酸盐制浆法

text: 硫酸盐制浆法是一种用于生产纸浆的工艺，在被称为蒸煮器的大型压力容器中，使用氢氧化钠和硫化钠将木质素从碎木片中分离，从而获得以纤维素为主要成分的纸浆。一些蒸煮器采用间歇蒸煮的方式，另一些如卡米尔（Kamyr）蒸煮器则采用连续的方式。


title: 硫酸盐制浆法

text: 从纸浆液体中析取得被称为黑液的废液通过蒸发进行浓缩，并在回收锅炉中燃烧以回收其中的无机物再次在纸浆流程中使用。回收锅炉也为工厂产生高压蒸汽。黑液的无机物部分在被称为苛性华的过程中再生制浆所需的氢氧化钠和硫化钠。


title: 硫酸盐制浆法

text: 如果使用软木（针叶树）作为木浆原材料，在黑液的蒸发过程中，可以回收一种类皂物质。类皂物质将被酸化以生产妥尔油（以生产树脂酸）、脂肪酸和其他化学物质。同时软木也会产生副产品——松节油。 来自回收锅炉的高压蒸汽，被接入涡轮发电机降低蒸汽压力同时发电。现代采用硫酸盐制浆法的工厂的发电不仅能够自给自足，同时通常会接入本地电网提供电力。除此以外，树皮和木材残余物也通常在一个单独的发电锅炉中燃烧以生成蒸汽。


title: 硫酸盐制浆法

text: 硫酸盐制浆法的英文名为Kraft process，来源于德语中的"kraft"，意思是强壮。这个方法是1884年由卡尔·达尔（Carl F. Dahl）开发出来的。现在，纸生产量的80%都是采用这种方法制造出来的。


title: 硫酸盐制浆法

text: 硫酸盐制浆法与亚硫酸盐制浆法不同，使用对设备腐蚀性小的碱性溶液。亚硫酸盐制浆法不能加工所有树种的木浆，如松树。同时，硫酸盐制浆法比亚硫酸盐制浆法更有效率，它生产出更结实的纤维，但纤维也更粗燥和暗淡，使得漂白更为复杂。


title: 硫酸盐制浆法

text: 在现代的制浆厂中，蒸煮过程产生的褐木浆（纤维素纤维含有参与的木质素）首先进行清洗，以除去一些溶解的有机物，并进一步通过氧／碱反应脱木素，随后通过酸性（二氧化氯）和碱性（氢氧化钠）联合进行漂白，并用氧气或双氧水加固。


title: 硫酸盐制浆法

text: 如果生产出来的木浆用于制造牛皮纸或纸箱和包装用纸，木浆则不必要漂白到很白。这这种情况下，木材可以生产更多的纤维。


title: 硫酸盐制浆法

text: 利用硫酸盐制浆法的纸浆厂和造纸厂具有恶臭气体排放特征的原因在包含硫化氢、甲硫醇、二甲基硫、二甲基二硫，和其他挥发性硫化物在内的副产品。在现代制浆厂外，只有在生产不正常，如停工检修的时候，恶臭气味才能闻到。硫酸盐制浆法的二氧化硫排放量要远远小于亚硫酸盐制浆法。


title: 硫酸盐制浆法

text: 硫酸盐制浆法的污水在一个生物污水治理车间进行处理，以確保污水没有毒性。


title: 路透

text: 路透可以指：


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 電車でGO! 新幹線EX 山陽新幹線編（前名：電車でGO! 新幹線06 山陽新幹線編）是Taito公司，在2007年3月1日於Wii平台上推出的遊戲。


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 在遵守駕駛守則下完成路線。在每一車站停車後，會給予玩家一個駕駛評分。若玩家的評分大於或等於合格分數，就算合格；若玩家的評分小於合格分數，就不合格。當玩家完成整條路線、駕駛評分不合格、在非停車位置把列車停定一段時間或有大幅延誤，遊戲便會結束。


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 導致駕駛評分增加的行為包括： 導致駕駛評分下降的行為包括：


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 在駕駛模式當中，玩家會在畫面左下角（請參考遊戲進行畫面）看到加速與制動的檔位，電門依列車不同有10檔至13檔不等，每一檔提供的列車加速度皆不同，檔位越高加速越快。軔機共8檔，第8檔是緊急軔機，若行駛間啟動緊急軔機（包含超過ATC速限的情況）會扣分。


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 遊戲畫面左上角（請參考遊戲進行畫面）會顯示列車前方1公里內的ATC速限，以及各種即將到來的號誌。左下角黃色的數字是目前列車的速度，綠色較小的數字是ATC速限，若綠色數字閃動，代表ATC速限即將下降成該速限。若玩家使列車超過ATC速限，緊急軔機就會自動啟動，直到列車速度降到ATC速限以下以前，玩家無法控制列車加速或減速。


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 此外玩家可切換視角，感受實際駕駛室內的內裝，同時列車時速、電門檔位、ATC速限，也會顯示在駕駛室的操作盤相應的燈號。


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 本遊戲在兒童模式（Kids Mode）中，加入了體感要素。例如：揮動Wii遙控器可讓列車加速、以Wii遙控器指向ATC確認按鈕來模擬實際列車駕駛的確認動作、用Wii遙控器瞄準行進路線上的加分的圖案可獲得少許加分。另外在一般模式中較困難的煞車過程，則被簡化成按一個按鈕即可動作，避免孩童在遊戲過程中遭受過大的挫折感。


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 在自由模式（Freerun Mode）中，可以選擇任何遊戲中的車輛、以及起終點車站、出發時間以及天氣來進行遊戲。列車不會受到ATC速限的限制，也會受到路線上下坡的影響改變列車速度。但玩家無法選擇中途停靠車站，在停靠站會強制列車停車。


title: 電車GO! 新幹線EX 山陽新幹線

text: 電車でＧＯ！ 新幹線ＥＸ 山陽新幹線編


title: 雨花石

text: 雨花石是一种天然玛瑙石，也称文石，观赏石，幸运石。雨花石的形成经过了原生形成、次生搬运和沉积砾石层这三个复杂而漫长的阶段。通常认为雨花石产自雨花台一带，事实上雨花石主要出产于江苏省南京市六合区以及仪征市月塘一带。雨花石为当地开采砂矿的附属物，故而有“一吨黄沙四两石”之说。 该地所产雨花石之质、形、纹、色、呈象、意境六美兼备，被誉为“天赐国宝，中华一绝”。


title: 雨花石

text: 天然的雨花石（毛石）由于表面粗糙，要放入水中才能充分显示其光彩。也有进一步人工抛光，不入水即光亮鲜艳。


title: 雨花石

text: 雨花石中，质地透明或半透明的被称为“细石”或“活石”；不透明的称为“粗石”、“砀石”或“死石”。


title: 雨花石

text: 考古研究者在北阴阳营遗址现场发掘出76粒“花石子”，并且发现其与雨花石无异，一些人认为在北阴阳营文化时此地的居民赏玩雨花石。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 爱德华·雷兹-希米格维（，，），也被称作爱德华·希米格维-雷兹（），是波兰政治家、军事家、画家和诗人，曾任波兰元帅和波兰军队总司令。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 在战间期的波兰，雷兹是一位颇负盛名的公众人物。他于一战期间指挥波兰军团，又在随后的波苏战争中立下赫赫战功，被许多国民视为英雄。1935年约瑟夫·毕苏斯基元帅去世后，雷兹成为了波兰军队总司令和，并在二战之初的德波战争中领导波兰军队抵御德军进攻。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 二战爆发前的几年里，波兰国内的政治分歧逐渐消失，国防问题成为当务之急，掌握军权的雷兹逐渐取得了超越总统的地位。然而他的声誉也随着后来波兰战败而饱受争议，由于此战影响深远，即便在战后很长时间里，学界仍然难以客观评价他在战争中起到的作用。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 爱德华·雷兹于1886年3月11日出生在奥匈帝国加利西亚地区别列扎内（今乌克兰境内）。父亲托马斯·雷兹（Tomasz Rydz）在骑兵部队里任中士；母亲玛莉亚·巴比亚克（Maria Babiak）是当地邮递员之女，后来成为警察。雷兹的父母于1888年结婚，此时他已出生两年，延迟结婚可能考虑到其父升任排长后家庭经济会有所改善，但同年雷兹的父亲便因病逝世，母亲则在他十岁那年撒手人寰。他随后被交由外祖父母抚养，外祖父母死后，又寄养在别列扎内的乌拉诺维奇（Uranowicz）医生家，并在后者资助下得以完成学业。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 1905年，雷兹以优异的成绩毕业于当地文理中学，随后前往克拉科夫的学习绘画。雷兹在大学期间经历了巨大的思想转变，最终于1908年加入约瑟夫·毕苏斯基领导的（Związek Walki Czynnej，ZWC），决心投身波兰独立的政治活动。为此他中断了在美术学院的学习，并转入雅盖隆大学哲学系。1910至1911年间，他就读于维也纳的预备役军官学院，在著名的奥地利第四步兵团服完了为期一年的义务兵役。雷兹在军中表现杰出，帝国军队曾向雷兹提供军官职位，但被其拒绝，他更希望将获得的军事知识用在未来波兰独立的斗争中。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 1912年，他与约瑟夫·毕苏斯基、瓦迪斯瓦夫·西科尔斯基等人在波兰共同创办准军事组织（Związek Strzelecki），同年完成了个人的艺术学习。学院教授与评论家们常对雷兹的风景与肖像画作品大加赞赏，视其为前途无量的天才。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 1914年7月，第一次世界大战爆发，雷兹应征加入奥匈帝国军队，同年8月转至新成立的波兰军团，服役于约瑟夫·毕苏斯基麾下的波兰第一旅，多次与俄罗斯帝国军队在维斯瓦河南部地区交战。雷兹在军中晋升迅速，1916年时已为上校，与此同时，他仍坚持着自己的艺术创作，还在克拉科夫举办过个人画展。1917年俄国退出一战，由于拒绝再向德奥当局宣誓效忠，波兰军团旋即被遣散，士兵投入拘留营，司令官毕苏斯基则被囚禁在马格德堡。雷兹因病提前获释，毕苏斯基委派其担任波兰军事组织指挥官，他随后化名“希米格维”（Śmigły）开展活动。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 1918年10月，雷兹作为战争部长加入了伊格纳齐·达申斯基于卢布林成立的社会主义政府，随即被授予准将军衔。雷兹十分重视此次晋升，认为这意味着自己将被视作毕苏斯基的副手，从此他开始以“雷兹-希米格维”自称。同年11月11日，波兰临时政府将所有权力让与刚获释的毕苏斯基，后者得到了临时国家元首的头衔。尽管不满于雷兹-希米格维与社会主义者合作，犹豫再三的毕苏斯基最终还是认可让他继续担任波兰军队的准将。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 1919年至1921年的波苏战争期间，雷兹-希米格维指挥波兰军队参与了几场对苏俄红军的攻势，成功夺取了维尔诺和迪纳堡等城市。在取得数次胜利后，他被任命为拉脱维亚武装部队总司令，不久便从红军手中拿下了拉特加尔地区。随后他又率部击破了红军第十二集团军，并进占基辅，但在谢苗·布琼尼领导的红军骑兵反击下，只得全面后撤。此后红军势如破竹，眼看已推进至华沙城下，雷兹-希米格维负责波军中部战线的防御工作，在华沙战役中正面抵挡红军进攻。此战又被称作“维斯瓦河的奇迹”，波军一举扭转战局，在随后的反攻中，雷兹-希米格维率军切断了红军第四、第十五集团军和第三骑兵军的逃跑路线，骑兵军将领被迫指挥残部败退至东普鲁士，尽数为德国所擒。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 1926年5月參與畢蘇茨基發動的軍事政變。1935年5月13日畢蘇斯基死後統治集團三分，形成以總統伊格納齊·莫希奇茨基為首的元老派，以他任武裝部隊總監的軍隊實力派和以外長約瑟夫·貝克為首的文官政府派，其中他繼承畢蘇斯基最重要的軍隊總監職務，成為波蘭事實上的獨裁者，1936年11月10日授元帥軍銜，他大搞個人崇拜，自稱當代第二偉人，曾和希特勒一起瓜分捷克斯洛伐克，這個外交上的失誤使得蘇聯認定波蘭和西方聯合起來對付它，他又不肯割讓但澤走廊和德國站在一起，這樣同時得罪了蘇聯、德國兩個強國，而他的民族自尊心卻認為波蘭是歐洲第二陸軍強國（僅次於法國，在蘇、德之上），在英法援助的基礎上足以一戰。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 1939年9月1日德波戰爭爆發時，將150萬主力部隊呈攻擊態勢一線展開，但在德軍閃電進攻面前措手不及，迅速被分割包圍，他無法適應閃電戰的節奏，變更部署遲緩，指揮混亂，開戰兩個星期後，波蘭47個主力兵團已經有22個被全殲，9月17日蘇聯加入德軍一方作戰給了他最後一擊，部隊士氣迅速瓦解，第二天他和政府逃往羅馬尼亞。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 接著全體辭職和被羅馬尼亞拘留，反對派瓦迪斯瓦夫·西科爾斯基出任流亡政府總理，1940年10月25日他逃到匈牙利境內，1941年蘇德戰爭爆發後，他受不了西科爾斯基和反對派的指責，放棄元帥軍銜以一個普通戰士的身份從匈牙利潛回國內，10月30日加入地下抵抗組織。但不到5個星期就因為心臟病發作去世。年僅55歲，化名亞當埋在一個不知名的公墓中，直到1994年才重新安葬。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 从1937年开始，来自因希特勒德国的进一步加强而增加的威胁正动摇着雷兹作为所谓的“共和国第一军事家”的地位。由于战争一触即发，政治分歧逐渐消失，国防也成为了国家的重点，雷兹的地位甚至因此超过了总统。关于他的形象的宣传海报位于各种公共装饰建筑和公告栏上，旨在通过他强健的姿态和温柔的微笑唤起人民的信心。他的声望在战争爆发前达到了顶峰，包括大量赞颂的歌曲，诗歌，随之而来的还有几乎每天在波兰报纸上对他生活的展示。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 所谓的"雷兹传奇"随着1939年9月波兰战役的爆发而破灭。由于波兰的失败所造成的打击，在战争期间和战后，对他所造成的影响作出客观评价几乎是不可能的。众多关于他在二战早期最为关键的几个月里的举措，使得他的名声至今仍饱受争议与批评。为满足意识形态上的需求这一目的，在二战前的书面记载中满是关于对他的颂扬，这一事实也正体现了他们的作风。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 在1945-1989年共产党政权执政期间，以地下流亡文学为主导的思想产生了两个主要观点:其中一個看法稱他是拋棄波兰军逃離國外的無能領袖;另一個觀點則是指他在跟德國前都一直維護著萨纳齐亚政府的軍事及外交政策。現代研究 第二次世界大战 的波蘭 历史学專家們則是會將焦點放在1935-1939期間在波蘭身上所發生的問題和相關問題，而不是這位元帥。


title: 爱德华·雷兹-希米格维

text: 原有的地位使得雷兹-希米格维 '“实际上”控制了在战时的所有国防事务。起初他并没有确保身边有任何有组织的政治集团，但后来他放弃了无关的观察家这样的角色，并且在他的观点和表态中变得更加公开，他的演讲也越来越多地表现出政治色彩来。 在毕苏斯基逝世后，通过与其他统治精英拥有较少的政治关系并利用他们之间的内斗，他逐渐登上了国家权利的最高层。然而在他任内的特征中却显现出严重的国内问题和失败的外交政策。 统治精英们试图从这些问题中吸引雷兹-希米格维——毕苏斯基的继承者的注意，以促使他为制造使整个社会陷入自然去爱国的狂热状态中而进行个人的政治宣传并大量使用口号标语，导致在他的领导下，波兰被带领着倾向国家近乎无法承受的地缘政治的情势。 雷兹的一些绘画作品参加过克拉科夫（1916年）和华沙（1917年）的艺术展，但大部分今已遗失。雷兹也曾为毕苏斯基的作品《1863年1月22日》（"22 stycznia 1863"，1920年，利沃夫）绘制插图。


title: 纸浆用木材

text: 纸浆用木材是指切割并制造木浆和造纸的木材。在混合林的采伐中，好一些的树用于制造木材的原木，而次一些的树和枝杈被采伐作为纸浆用木材。然而，由于纸浆的低价格，通常只有采伐作业临近纸浆用材时才会顺便一起采伐。


title: 纸浆用木材

text: 纸浆用木材通常来源于混合林的伐木作业中的四种木质原材料。首先是树冠比较散的树，在树幹的低处就有很多分叉，几乎不能用作木材。其次是死树或有病虫害的树木。第三是采伐用作原木的树的顶端和枝杈。第四是体积太小不能作为原木的树木。


title: 纸浆用木材

text: 然后，有许多林木仅仅是为生产纸浆采伐的，没有考虑生产木材。这通常发生在林木为造纸公司所拥有或毗邻造纸厂。也有的是造纸公司种植了林地，林地种植了单一品种的软木，以供纸浆使用。还有一种情况，就是自然森林的一些地区有很少或根本没有制造木材的价值，比如一些北方的杨树林。


title: 纸浆用木材

text: 在山火、龍捲風、 熱帶氣旋或其他自然灾害中抢救下来的木材也通常作为纸浆用木材。


title: 纸浆用木材

text: 越来越多的证据表明，通过种植主要是一年生，也可能是多年生的草本植物来造纸会更好。


title: 野村哲也

text: 野村哲也（）是日本游戏制作公司史克威尔艾尼克斯（原史克威尔）的游戏总监及角色设计师。其最早曾在游戏《最终幻想V》以及《最终幻想VI》项目中参与工作，自《最终幻想VII》起开始进行游戏的角色设计工作，并曾为多部游戏做角色设定。另外野村哲也还担任过2002年开始发行的系列游戏王国之心的制作监督，并执导CGI电影《最终幻想VII 降临之子》。


title: 野村哲也

text: 野村哲也因其在《王国之心》中的贡献而和桥本真司一同获得授予的“杰出视觉艺术奖”。在IGN的“史上最佳100名电子游戏制作人”（The Top 100 Video Game Creators of all Time）中，野村哲也获列第84位。


title: 野村哲也

text: 野村哲也出生在日本高知县。18岁从毕业后就前往东京，进入设计专业学校学习广告设计。毕业后于1991年4月16日进入史克威尔公司。


title: 野村哲也

text: 在20世纪90年代初，野村受雇于史克威尔公司并担任《最终幻想IV》项目的调试员，之后他又担任了《最终幻想V》的怪物设计师，以及《最终幻想VI》的图形总监和怪物设计。


title: 野村哲也

text: 1995年，野村哲也迎来了他最为著名的一项工作，当时史克威爾准备为SFC-CD系统推出《最终幻想》系列最新作，项目总监坂口博信和野村哲也一起对原来的小说进行了修改，后索尼与任天堂因关系恶化致使SFC-CD系统计划搁浅，導致野村等人的开发计划也暂告一段落。 两年后，当史克威爾参與索尼PlayStation平台的方向已經明朗化后，《最终幻想VII》的开发计划正式提上了议事日程。坂口博信本人一直对原先的剧本抱有难以割舍的感情，于是指派北濑佳范和野岛一成两人进行了再创作，而史克威尔公司指示原作者野村哲也替代天野喜孝，担任《最终幻想VII》的最终幻想VII的角色设计师。野村表示因受平台机能以及游戏质量、题材等的限制，天野狂放飘逸的画风在硬件条件局限的情况下，无法以3D计算机图形技术忠实再现，而野村哲也平实的写实风格的人物设定比较适合《最终幻想VII》项目的3D化，而且更容易获得新生代玩家的支持。他亦参与多处游戏玩法和情节的制作，使得他的名字逐漸有了知名度。1997年，他回归最终幻想系列参与了《最终幻想VIII》的人物设定工作，本作在商业上取得了巨大的成功。1998年他参与游戏《寄生前夜》和《武藏传》的制作。应游戏监制北濑佳范的要求，野村与艺术总监直良有佑合作将游戏人物制作的更为逼真。此外，他也是负责设计游戏战斗序列的战斗视觉总监。


title: 野村哲也

text: 在2001年，回归最终幻想系列并为《最终幻想X》设定人物之前，野村为beat 'em up游戏《》做角色设定工作。野村还协助制作人员，使全动态影像中的角色衣着与游戏部分中的一致，而不是像《最终幻想VIII》中那样有较大差异。在2000年2月，他开始了游戏《王国之心》的监制工作，项目制作团队来自史克威尔公司和迪士尼互動工作室，两家游戏制作公司计百余名成员。在桥本真司与坂口博信就在游戏中使用动画《米老鼠》角色的一次讨论中，野村首次的得知了该游戏项目。野村从任天堂公司出品游戏《超级马里奥64》中获得了《王国之心》的制作灵感。在同迪斯尼的工作人员讨论过后，野村说服他们在游戏中使用原创角色，同时野村本人也亲自担纲角色设定。本作男主角索拉也成为了当时野村最喜爱的角色。继《王国之心》的开发后，野村再度回到最终幻想系列，并参与《最终幻想XI》和《最终幻想X-2》等多部游戏的制作。


title: 野村哲也

text: 当史克威尔艾尼克斯公司以1997年PlayStation游戏《最终幻想VII》背景为故事蓝本，开展“最终幻想VII补完计划”跨媒体制作项目时，野村哲也再次成为角色设计师。。计划的首部作品《危机之前 -最终幻想VII-》于2004年发售。


title: 野村哲也

text: 《王国之心》的续集，国际版游戏《王国之心Final Mix》，新增了更多关于系列的情节伏笔。2004年，野村带领制作团队完成了Game Boy Advance平台游戏《王国之心 记忆之链》。野村原本打算直接继续在PlayStation 2平台上制作续作《王国之心II》，但应玩家们渴望在掌上游戏机平台上游玩到系列原生作品的诉求，制作团队制作了《记忆之链》来填补《王国之心》与《王国之心II》之间的空白。


title: 野村哲也

text: 在接到北濑佳范的电话邀请之后，野村也参与了“最终幻想VII补完计划”的制作。在计划中他执导了CGI动画影片《最终幻想VII 降临之子》，本片于2005年在日本发行，2006年4月25日在北美发售，同时他亦为片中的原声音乐创作歌词。本片也是野村的电影处女作，为此他重新设计了剧中人物。野村之所以会同意加入并执导计划，在很大程度上还是源自他对于《最终幻想VII》中角色Cloud Strife的依恋。他与野末武志共同担当导演一职。2009年4月16日，史克威尔在原片的基础上增加了部分新片段，并以导演剪辑版再次发行。


title: 野村哲也

text: 《王国之心II》之后于2005年发行，本作解释了首部游戏神秘结尾中的一些伏笔。作为以前作之后一年为背景的游戏，野村细致的设计了将游戏情节，使其也能让初次接触系列的玩家理解。在史克威尔艾尼克斯完成了《王国之心II》升级版《王国之心II Final Mix+》的开发工作之后，迪斯尼制作方与系列游戏制作人野村接洽，表示对游戏续作的制作很感兴趣。野村表示，“（对于新作）我们有各种各样的想法，但目前还未到可以公开的时机”。野村希望暂时不再以索拉为主角，而是通过其他人物的视角来继续该系列游戏。这一构想最终成为了游戏《王国之心 358/2天》，本作于2008年在任天堂DS平台上发售，故事背景设置在《王国之心II》的情节之前。在2007年年中，野村谈及希望在移动手机平台上制作一部王国之心系列的衍生作品，并希望其玩起来与系列中其他作品略有所不同。这就是背景被设定在《王国之心II》之后的《王国之心 编码》，本作2010年重制为《王国之心 编码重制版》在任天堂DS平台发售。


title: 野村哲也

text: 在此期间，他还负责完成任天堂DS平台游戏《美丽新世界》的设计和编排。他也是2009年游戏《最终幻想XIII》的主要角色设计师。因 PlayStation 3以及Xbox 360比前代游戏主机更出色的图形处理能力，使得野村在进行角色设定时可以使用比过去更多的复杂元素，例如雷光的披风和详细的面部特征。同时的这意味着，图形制作团队不得不在每一个角色或者区域上，做出比以往游戏制作过程中更多的工作。野村在非玩家角色的创建中却并不采用复杂的手法。2008年，他为游戏《最终幻想 纷争》做角色设定。野村最初所设想的《最终幻想 纷争》是一部由迪斯尼动画角色担纲主角的王国之心衍生作。之后野村觉得迪斯尼人物之间若要互相争斗感觉不舒服，而最终选择使用最终幻想系列中的人物。野村亲自负责游戏中角色的设定，人物与天野喜孝原作插画中的造型和风格相比有很大变化。


title: 野村哲也

text: 2010年，史克威尔发布了首作《王国之心》的前传《王国之心 梦中降生》，并且解构了《王国之心II》以及其后升级版本中的某些场景和情节。在2011年春，史克威尔发售了《最终幻想 纷争》的后续作品《最终幻想 纷争012》。本作很大程度上展现出了野村在开发制作初期的许多设想和理念，包括新加入的角色和游戏机制。及至2011年的《最终幻想XIII-2》时，野村仅负责创建了人物的面部，而角色服装设计交由其他制作人员。当《王国之心 编码重制版》发布时，野村和他的开发伙伴们就已经开始考虑《王国之心 3D ［梦降深处］》的开发和发行，游戏背景设定在《王国之心III》故事前。出于开发团队对主机品质的积极评价，本作发布于任天堂3DS平台上。野村证实，为了纪念系列发行十周年以及吸引新玩家的加入，他将考虑引进所谓的“高清技术测试”（HD Technical Test）。在2012年3月3日首发仪式活动上，作为游戏发售庆祝，其现场展示包含全CGI制作的游戏序章的游戏片段。


title: 野村哲也

text: 在2012年5月，野村透露将在游戏《最终幻想 Versus XIII》以及一款待公布王国之心游戏中担任监制。尽管《最终幻想 Versus XIII》自2005年11月起就已经开始开发，但直到2011年9月仍旧未进入全力开发阶段。在2013年6月的上披露，《最终幻想 Versus XIII》已经切换平台至次时代主机PlayStation 4和Xbox One上，并被更名为《最终幻想XV》。在2014年9月，史克威尔艾尼克斯宣布野村哲也将不再担任《最终幻想XV》的监制，他的职位将由《最终幻想 零式》的制作人田畑端接替。


title: 野村哲也

text: 2015年6月E3展，史克威爾艾尼克斯發表《Final Fantasy VII 重製版》，並宣佈由野村哲也監督，獲得了極大的迴響。


title: 野村哲也

text: 在游戏艺术风格方面，野村认为天野喜孝是给他带来最大影响的人。其他四位被他视作带来主要影响的“前辈”还包括坂口博信、北濑佳范、伊藤裕之和高桥哲哉。在思考关于王国之心的游戏系统创意时，战斗系统设计师伊藤所做的工作给他带来了很大启发。。在设计角色时，野村偏向于使角色的名字以及着装与其个性相关联。一个例子是在游戏《最终幻想X》中，对比以往最终幻想系列的角色的喜怒无常，本作男主角被赋予了丰富多彩的制服，以反映他的性格开朗。其名也与游戏中另一角色相对应，前者在沖繩語中意为“太阳”，后者意为“夜晚”。


title: 野村哲也

text: 在导演《降临之子》时，野村解释说，由于剧中很多疑团缺乏来自情节的直接答案，本片风格迥异于西方电影。他进一步解释说，希望观众能自己去解读影片中的某些场景，并同自己的朋友们一起讨论这些东西以另一种方式来欣赏这部影片。类似的手法也被运用在王国之心系列游戏的场景中，在这些场景中通常会显示一些未知的字符以留给玩家想象空间，直到后续情节才揭露。


title: 維京號

text: 維京號可以指：


title: 天野喜孝

text: 天野喜孝（），本名天野嘉孝，日本静岡市出生的畫家、以及人物設計師和插畫家，擅長舞台劇美術和服裝設計。他的畫作在各種創作活動中，共有動畫人物設計、電玩遊戲視覺概念設計、書籍的封面設計與內頁插畫，舞蹈、戲劇、電影的場景設計、背景美術設計、服裝設計等。


title: 天野喜孝

text: 從《N.Y.SALAD》到《救難小英雄》（），天野喜孝設計的夢幻插畫人物使他在眾多畫家中特立獨行。他細緻妖艷和有幻想性的繪畫風格，使他在歐美的人氣很紅，天野在紐約、倫敦、巴黎、里昂、科隆、香港等地都舉辦過他的巡迴畫展。


title: 天野喜孝

text: 20世纪90年代以来，天野喜孝已经创造和展示他标志性的复古流行的图标在画廊为特色的绘画世界各地，主要是铝框面板与丙烯酸和汽车涂料绘画。 他曾5次获得星云赏，并且还在1999年与尼爾·蓋曼以《》赢得了。


title: 费多尔·冯·博克

text: 莫里茲·阿爾布雷希特·弗里德里希·弗朗茲·費多爾·馮·波克（，）是第二次世界大戰期間的德國陸軍元帥。波克曾在第一次世界大戰中因表現優異而獲得了功績勳章，並在戰後成為威瑪防衛軍限額的4,000名軍官一員。在約20年的戰間期間，波克的軍事地位逐漸高陞，1937年時他成為了德軍中資歷僅次於威爾納·馮·弗里奇與格特·馮·倫德斯特的第3號人物。二戰爆發後，波克先於1939年波蘭戰役中指揮北方集團軍；1940年波克再於西線攻勢中指揮B集團軍；1941年波克再度擔任中央集團軍司令，為入侵蘇聯的作戰：「巴巴羅薩行動」的主力。


title: 费多尔·冯·博克

text: 在蘇德戰爭爆發初期，波克指揮中央集團軍完成了數個重大的包圍與殲滅會戰，俘虜與擊潰超過百萬名蘇軍，但到了1941年9月中央集團軍在波克的反對下被抽調裝甲部隊至其他戰線，延遲了對蘇聯首都莫斯科的攻擊時間，使蘇軍得以組織、集結部隊和設置防線，当地的冬季亦到來，而德軍莫斯科前線部隊並未獲得冬季裝備，攻擊力度盡失。不久蘇軍自遠東調來的生力軍發動反攻，德軍節節敗退，而主張儘快撤退的波克則被阿道夫·希特勒解職，征服莫斯科失敗的「颱風行動」也成為了前者最為有名的指揮事例。


title: 费多尔·冯·博克

text: 1942年初波克再度出任南方集團軍總司令，後又為B集團軍司令，指揮藍色方案，但到了7月13日，波克因部隊進展過慢，引起希特勒不滿而被免職，從此便再未獲啟用。在戰爭最後幾天的1945年5月3日波克與其妻子和女兒於乘車前往漢堡的路上被英國的戰鬥轟炸機掃射，乘客全數身受重傷，波克本人則在隔天於歐登堡的醫院中去世，他也因此成為了納粹德國唯一一位被盟軍擊斃的元帥。


title: 费多尔·冯·博克

text: 波克出生於布蘭登堡省的屈斯特林，該地是一個古老的城堡，位於柏林東方的奧得河畔。波克的家庭是一個普魯士新教貴族，有著可追溯到條頓武士時代的古老軍事傳統。波克的曾祖父曾在腓特烈大帝的軍隊中服役，祖父弗里德里希·威廉·波克（Friedrich Wilhelm Bock，1780年5月25日–1838年2月1日）則是普魯士軍駐耶拿的少校，曾擔任駐馬德堡的軍隊副司令職務，妻子為阿爾貝丁·馮·豪登查米（Albertine von Hautcharmoy，1800年6月16日–1876年1月11日）。父親卡爾·莫里茲·馮·波克（Karl Moritz von Bock，1828年1月15日–1897年4月16日）是普法戰爭時的一位軍官，後被晉升為少將，並曾任托尔高的指揮官。卡爾曾在聖昆丁戰役中指揮第44步兵團，後在身受重傷的情況下繼續指揮，使第44步兵團最終得以於法耶一地重挫法軍。因卡爾對普軍的勝利有功，受軍團司令奧古斯都·卡爾·馮·哥埃本（August Karl von Goeben）推薦獲頒功績勳章，但普魯士國王威廉一世決定以加封頭銜代替獎勵，因此在1873年1月19日，卡爾被加封為貴族。


title: 费多尔·冯·博克

text: 波克的母親為奧爾加·海涅·福朗西斯卡·馮·法金漢（Olga Helene Fransziska Freifrau von Falkenhayn，1851年3月4日–1919年12月14日），她是俄羅斯和德國出身的貴族，具有女爵頭銜，同時也是未來德國參謀總長—埃里希·馮·法金漢的姊姊。卡爾與奧爾加於1873年10月19日結婚，育有兩個兒子—波克與他的兄長費多爾·法朗茲·卡爾（Fedor Franz Karl，1876年2月6日–1943年12月3日），由於波克的家族與俄羅斯貴族關係密切，因此依照傳統地被賦予了俄羅斯名字—「費多爾」（、）。日後波克之兄成了德軍第3軍團的參謀將軍，並與波克一樣，獲得了功績勳章。


title: 费多尔·冯·博克

text: 在波克出生前10年，德意志帝國完成了統一，當時國內軍國主義相當興盛，故波克在8歲的時候就被送到柏林大光野（Groß-Lichterfelde）的普魯士軍官軍校（Preußische Hauptkadettenanstalt）就讀，與後來德軍將領君特·馮·克魯格與武裝親衛隊將軍保羅·豪塞爾為同班同學，由於波克親切的性格，同學們都以「小波克」（Böckchen）稱呼他。波克的課業成績相當突出，包括現代語言、數學和歷史都相當優異，並能說流利的俄語、法語與英語。由於家庭與學校的影響，忠於國家和以軍職奉獻一生的思想深深穩固在波克心裡，這在往後二戰其指揮風格中不時地顯現出來。波克於1897年成為了駐坡茲坦帝國步兵警團候補軍官，1898年3月15日起正式任官，階級少尉，於駐柏林斯潘道的第5徒步近衛團中服役。波克的軍事教育平順，於1903年10月1日時進入了軍事高級中學；1904年3月1日起成為了軍務的輔助指導官；同年7月12日起，波克成為了第5徒步近衛團第1營的行政參謀官。1905年，波克與年輕的普魯士貴族瑪莉·馮·萊欣貝克（Mally von Reichenbach）結婚，並在波茲坦駐軍處舉行傳統的軍事婚禮，兩年後，他們有了一個女兒，但1910年波克的妻子即因病而逝。


title: 费多尔·冯·博克

text: 1906年1月28日，波克晉升為團上行政參謀官，後進入了柏林普魯士戰爭學院（Preußische Kriegsakademie）就讀。波克也在這時期加入了「陸軍愛國聯盟」，與日後在二戰擔任要職的德國軍官—弗朗茲·哈爾德、瓦尔特·冯·布劳希奇和格特·馮·倫德斯特結識。1908年9月10日，波克晉升中尉。1910年至1912年，波克並未繼續就讀戰爭學院，反被派往總參謀部進行參謀業務的培訓。1912年3月22日，波克晉升上尉。1913年10月1日起，波克轉調至近衛軍總參謀部的軍需處（Ib）服務。


title: 费多尔·冯·博克

text: 1914年8月，第一次世界大戰爆發時，隸屬於巴伐利亞皇儲魯普雷希特的第6軍團，同年5月又調至第11軍團參謀處。但另有資料指出波克在此時期任職為近衛軍參謀部的代理作戰處長（近衛軍隸屬於第2軍團），之後於1915年1月26日晉升為近衛軍作戰處長。


title: 费多尔·冯·博克

text: 在各部服役期間，波克曾參與過那慕爾、聖昆丁、伊普爾等地的作戰制定。然而由於波克對參謀工作感到厭煩，同時也想要前線指揮的資歷，因此他謁見魯普雷希特，表示欲另調他職並獲准，波克因而成為了第4徒步近衛步兵團下的一個營長，而此調任時間點各方資料不一，有的寫為1916年1月28日，也有表示1917年者。1916年12月30日，波克晉升少校。


title: 费多尔·冯·博克

text: 波克曾參與過索姆河戰役和康布雷戰役，他的單位伤亡惨重，康布雷戰役令他損失70％的人員，因此他的營還被戲稱作「自殺營」。之後，波克轉調到南德的後備部隊——第200步兵師，擔任參謀（有資料指出波克於1916年8月6日轉調到第200步兵師，但當時康布雷戰役並未開始，與上述資料有所矛盾），波克在第200步兵師中幾乎受到全部參謀軍官的厭惡。1917年4月11日至，波克轉任皇太子威廉指揮的「德國皇太子集團軍」（Heeresgruppe Deutscher Kronprinz）參謀部擔任軍需處長，同年7月27日起則任集團軍作戰處長。在此期间，波克與威廉培養出了深切的友誼，後者曾在回憶錄《我的德國戰鬥英雄之回憶》（"Meine Erinnerung aus Deutschlands Heldenkampf"）中如此描述波克：「憑著無窮無盡的精力，即使在最艱困和最嚴苛的情勢下，這位天賦異稟的軍官對我和我參謀長的支援從未動搖過。」


title: 费多尔·冯·博克

text: 1918年4月，波克因索姆河和康-{布}-雷的英勇表現而獲得了德國軍事獎勵中級別最高的勳章——功績勳章。在德國停戰之前2天，波克曾晉見人在比利時斯帕的德皇威廉二世，他請求德皇返回柏林並下令鎮壓基爾的叛軍，但並未成功。在德國政府投降、國內暴動的時候，波克指揮軍隊協助鎮壓左翼份子的行動，雖然他對右翼勢力企圖恢復君主制國家的「卡普政變」感到同情，但也拒絕加入，他也對在這段期間內誕生的威瑪共和國強烈的蔑視。 一次大戰結束、威瑪防衛軍成立後，波克成為《凡爾賽條約》規定德軍10萬兵力的人員之一，在共和政府成立前四年，波克一直關注著東疆可能來自波蘭的攻擊。1920年12月18日，波克晉升中校。1922年，威瑪政府與新生的蘇聯簽訂了《拉帕洛合約》，兩國外交關係正常化，雙方也急需重整軍事力量，波克與庫爾特·馮·施萊謝爾、尤根·奧特（Eugen Ott）、庫爾特·馮·哈默斯坦-埃垮特等人被汉斯·冯·塞克特所挑選，成為「特殊R部門」的一員，負責規避《凡爾賽條約》的限武條例，包括前往蘇聯境內組織與訓練往後為德國大肆擴軍的人事基礎，還有包括戰車與飛機等武器的開發和戰術運用，波克中校為其中的一名活躍份子。


title: 费多尔·冯·博克

text: R部門的聯絡官為恩斯特·布欽魯克少校（Ernst Buchrucker），他領導了一支名叫「工作指揮部」（Arbeits-Kommandos）的部門，表面上是支援民間建設的官方機關，實際上是暗中培養數量超過《凡爾賽條約》規定的德軍兵員，這些人員被稱作「黑色國防軍」，它們亦依據其「秘密法庭」機關（Femegerichte）的命令，將為盟軍管制委員會工作的左翼線民謀殺，以保護德國的軍事機密、維持遵守條約的表象。波克在這些謀殺行動中涉入頗深，其中一次的謀殺案中，德國記者卡爾·馮·奧西茨基寫道：「舒爾茲中尉（Schulz，被指控為殺害線民的「黑色國防軍」成員）什麼都沒做，只是執行了命令，但無疑地，馮·波克上校、馮·施萊謝爾與塞克特將軍，應該要坐在被告（指舒爾茲）旁邊。」波克則在法庭上做過數次偽證，表示防衛軍並未和「黑色國防軍」有所關聯，也沒有做過謀殺一類的事。1923年9月27日，布欽魯克動員4,500名「黑色國防軍」成員聚集於柏林外，準備發起政變推翻共和政府、建立專制國家（此事件被稱為「屈斯特林政變」），波克對於布欽魯克未得到防衛軍的允許就擅自行動一事十分憤怒，儘管他當機立斷馬上下達了復員令，但布欽魯克也提早於9月30日就發動了政變，最終行動徹底失敗。 1924年初，波克成為了駐科沃布热格的第4步兵團第2營營長。在1925至1926年期間又成為國防部的參謀軍官。在1928年後期，波克被任命為駐奥得河畔法兰克福的第1騎兵師師長。1930年再被任命為駐東普魯士的第1步兵師師長。1931至1935年期間，波克還擔任了德國在斯德丁的第二軍區司令。他的晉升相當順利，1925年5月20日，波克晉升為上校、1929年2月6日為少將（一說2月1日）、1931年2月7日為中將（一說2月1日）。1935年，當希特勒上台宣佈徵兵後不久，波克被任命為德勒斯登的第3集團軍司令，並在同年3月1日晉升步兵上將，就在這個時期，他結識了空軍的阿爾貝特·凱塞林將軍，未來波克將與後者在各大軍事行動中攜手合作。1936年10月20日，波克與威海爾敏·歌德萊貝·傑尼·馮·波登（Wilhelmine Gottliebe Jenny von Boddien）再婚。


title: 费多尔·冯·博克

text: 希特勒和其納粹政府上台後施行擴軍政策，波克儘管私下對納粹黨員的諸多行徑抱著不苟同與懷疑的態度，但十分歡迎希特勒讓德國重新武裝的決定，對於國內外政治也基本上抱著漠不關心的態度，因此當希特勒強迫許多德軍將領退伍時（如布倫堡-弗理屈事件），波克仍留於現役。波克以集團軍司令的身份參與許多重建德國軍事力量的工作，包括對未來國防軍甚為重要的陸空協同作戰訓練。1938年3月15日，波克晉升大將。1938年3月，波克指揮了進軍奧地利的德軍第8軍團，並對於路上裝甲部隊妥善率低所造成的行軍效率頗有怨言，還因此與第2裝甲師師長海因茲·古德林發生衝突。不久，波克再指揮部隊佔領捷克斯洛伐克蘇台德地區。10月，格特·馮·倫德施泰特大將被強迫退役，波克因此成了德國陸軍中最資深的將領。11月10日，波克調任至駐於柏林的第1集團軍擔任總司令。


title: 费多尔·冯·博克

text: 1939年8月25日波克被任命為北方集團軍司令，該部隊預計擔任進攻波蘭時德軍的北翼兵力，並施行將維斯瓦河以北的波軍包圍殲滅的行動，兵力約630,000人，下轄格奧爾格·馮·屈希勒的第3軍團與克魯格的第4軍團，與其對陣的主要是波軍的「莫德林」和「波莫查」軍團。9月1日北方集團軍的第3軍團自東普魯士南下，前往比得哥什切斷波蘭走廊與第4軍團會師，直至9月4日德軍即殲滅走廊一帶的波軍，並占領了格魯瓊茲與姆瓦瓦。9月14日波克的部隊已推進到布列斯特-里托夫斯克與蘇軍會師，還舉行了德蘇聯合閱兵。短短5個星期，波蘭軍在德蘇兩軍的進攻下被摧毀，波克因為指揮戰功而被授予騎士鐵十字勳章。


title: 费多尔·冯·博克

text: 1939年10月波克被任命為發動西線攻勢的B集團軍司令，在原先的「黃色行動」進攻計畫中，波克的部隊要擔任主攻，從比利時擊退盟軍部隊到索姆河，並有37個師（其中有8個裝甲師），這個計畫極類似1914年失敗過的《施里芬計畫》，波克在他自己的備忘錄中將黃色案大肆批評。後來陸軍總司令部採用了由《曼斯坦計畫》衍生出的新型計畫，令波克改作助攻的角色，下轄瓦爾特·馮·賴歇瑙的第6軍團以及屈希勒的第18軍團，共28個師，其中有3裝甲師，任務是要進入比利時與荷蘭，吸引英法聯軍北上增援，進而讓主力的A集團軍通過阿登森林將其包圍殲滅，對於此計畫，波克的反應有兩種說法，一為支持，一為不悅其擔當次要的任務。


title: 费多尔·冯·博克

text: 5月10日攻勢發起後，德國空軍的空降獵兵迅速奪取了默茲河上的橋樑以及摧毀了埃本-埃美爾要塞，陸軍則遭遇了法軍的第一流部隊，顯示出後者正落入陷阱。攻勢發起僅5天，荷蘭退出了戰爭，再過13天後比利時也跟著投降，由波克向比利時國王商談該國投降事宜。在攻擊敦克爾刻口袋的行動中，波克激烈地反對希特勒的停止命令，但仍無作用。盟軍後，波克的部隊同A集團軍重新佈署，執行「紅色方案」，南下將剩餘的法軍擊潰。


title: 费多尔·冯·博克

text: 6月下旬法國投降，波克也參加了投降儀式。6月24日波克將集團軍司令部設於巴黎。7月19日波克在希特勒所舉辦的勝利宴會中被晉升為陸軍元帥。在1940年夏季大部分間里，波克輾轉於柏林的家和巴黎的司令部之間，除了短暫擔任法國軍事佔領司令的工作外，還預備要作為進攻英國的頭一批部隊指揮。波克曾向陸軍參謀長弗朗茲·哈爾德商討，表示要重建法國、安頓難民和釋放部份戰俘，令其歸於安定，也方便他的佔領工作（另一方面，波克其實也對管理佔領事務感到厭惡，在日記中記述自己有如一名「管家」），但總是遭到哈爾德敷衍的回應。8月底陸軍總司令部將波克的B集團軍調至東普魯士，對於希特勒即將攻打蘇聯的意圖，波克完全不知情，他在日記中寫道：「他們可能要我作一個嚇唬蘇聯人的稻草人」，9月11日波克將佔領區工作交給了威廉·馮·里布元帥，動身前往柏林。


title: 费多尔·冯·博克

text: 波克抵達柏林後先參與了軍事會議，但不是討論希特勒暗中已決定發動的德蘇戰爭，而是集中於技術性的事務上。不久波克將B集團軍司令部設於波森，但他一度被陸軍總司令部扣留於柏林，哈爾德用的理由是「波森與柏林間的交通狀況不佳」，但實際上是欲使波克強迫退役，原因包括他對北海和西線的作戰冷嘲熱諷的批評、對於新式戰爭型態：閃擊戰存有疑慮和本身冷漠傲慢的個性令他受人嫌惡，下級指揮官也常批評：「波克很難伺候」。早在1940年9月時陸軍總司令部就曾想過把波克免職，但對於誰來接替其位置有所爭論，意見無法統一，仲裁權再度回到希特勒手中，但提出的繼任者名單（預計第1順位者為克魯格元帥，接著是威廉·李斯特元帥、賴歇瑙元帥，以及另外兩、三位較低階軍官，其中包括一位少將）馬上被其所否決，波克得以繼續留任，希特勒作這個決定被認為是因為該人認定波克為職業軍官，不過問政治，並會忠心的執行命令，另外也可能是該人想藉由此機會加強控制軍官團。然而波克因為長年患有的胃潰瘍復發，不得不入院，一直病了4個月，在這期間由李斯特接替其集團軍司令職務，而後由於該人調至巴爾幹，由克魯格暫時代理其職務，這段時間主要由B集團軍參謀長漢斯·馮·沙莫斯（Hans von Salmuth）向波克報告集團軍事務。到了1940年12月3日是波克的60歲生日，希特勒前去探望，並向其表示：「將蘇聯從地球上消滅將是必要的」，一直到這個時候波克才知道德國正準備對蘇聯的戰爭，在此之前，陸軍總司令部對此從未以正常軍事管道透漏給波克，後者聽聞後對德軍的征蘇行動感到不安，也並未支持，而希特勒則希望波克能擔當一個決定性的角色。


title: 费多尔·冯·博克

text: 1941年1月2日沙莫斯帶給波克由哈爾德的參謀部擬定對蘇作戰的「巴巴羅薩作戰」和集團軍準備事務資訊，按照該計畫，波克將擔任主攻，指揮兵力對蘇作戰部隊中最強大的中央集團軍，其人數超過100萬名士兵，共有48個師，其中有身為德國陸軍主要戰力的9個裝甲師、6個摩托化步兵師、30個步兵師、3個保安師和「大德意志步兵團」與一個預備師（親衛隊第2師「國家師」），由第2、第3裝甲兵團（由於中央集團軍比另外兩個集團軍多了1個裝甲兵團，在進行傳統的兩翼包圍殲滅戰時會更加容易，相反地，另外兩個集團軍缺乏速度同樣快的另一翼，充其量只能將敵人擊退而不能圍殲，這也是中央集團軍在巴巴羅薩作戰初期時比另外兩個軍團的戰果還要高的主要原因）和第4、第9軍團所組成，並得到了凱塞林元帥的第2航空隊的空中支援，中央集團軍將同另外兩個德軍集團軍於廣正面上對蘇軍發動攻擊，再往北方繞過平斯克沼泽後直趨斯摩稜斯克，再殲滅白俄羅斯內的敵軍，與原先巴巴羅薩計畫的內容不同的是，波克建議繞過列寧格勒與喀琅施塔得，他不希望德軍寶貴的戰力被浪費到次要目標上，應全力進攻莫斯科這個交通與政經中心，其重要度僅次於殲滅蘇軍有生力量而已，但他的想法被陸軍總司令部拒絕，列寧格勒、喀琅施塔得、基輔和莫斯科仍是應奪取之城市，而殲滅敵軍的行動則仍為主要目標。與以往不同的是，波克因為預見蘇聯的廣大正面與縱深，德軍若採用保守的線性作戰方式將會各個地方空無兵力，減少奪取任何單一目標之機會，故採用了德軍的新式作戰原則，即裝甲兵暴露出側翼的深入突穿、裝甲兵不需再等步兵趕上等等的考慮。1月31日，波克病情暫時穩定下來，前去陸軍總司令部開會，會議中布勞齊區與哈爾德對征俄行動十分悲觀，甚至考慮放棄進攻行動，陸軍也假定蘇軍將於道加瓦河—第聂伯河一線前進行抵抗，但當波克對此感到懷疑、而向哈爾德提問：「你是否有情報知道敵軍會守在河流前面？」時，哈爾德僅回答：「（會不會）那差別不大」。


title: 费多尔·冯·博克

text: 2月3日波克回到波森處理中央集團軍組織事務與圖上演習、兵棋推演，而在隔天，一位來自陸軍總司令部的哈爾斯特·拉鐵克上校（Harst Ratheke）藉口有機密事務而與波克密談，前者表示是代表一群軍官來向波克報告，他們認為在對英戰爭未結束前，德國不應發動對蘇戰爭，希望波克能參加目前正在柏林秘密策劃中的軍事政變，以挽救德國的國運，但波克聽了非常生氣，他拒絕其提議，並馬上把拉鐵克免職，於日記中記述這是一個「極盡無聊之事」。2月與3月期間波克積極備戰，並解決一些步兵派和裝甲兵派將領的爭執，如第3裝甲兵團司令赫爾曼·霍特和第9軍團司令阿道夫·史特勞斯之事，前者反對將第9軍團的5個步兵師派遣到第3裝甲兵團，認為會妨礙前進，而史特勞斯則認為霍特只指揮裝甲部隊而不支援步兵，違反統一指揮之基本原則。波克認為蘇聯領土內道路網原始、單有裝甲部隊容易造成壅塞，因此在第9軍團的地區中，霍特必須有裝甲兵和步兵的指揮權。3月30日波克參加希特勒召集高級將領的會議，會中後者強調，這場戰爭必須是「空前的殘忍和無情」，波克對此宣言感到懷疑，他對哈爾德與布勞齊區問道：「難道這是要我們殺害老百姓與非戰鬥人員」？但只得到迴避的無意義答案，他認為，若不將俄國人視同戰鬥人員看待，他們將會是「抵抗到底」的敵人。6月4日波克收到了《政委命令》，這道命令要求德軍一旦俘虜到蘇聯政委，將其直接就地處決，另外還有射殺任何涉嫌加入游擊隊的蘇聯百姓的命令書。波克對這些命令公然反對，認為這將破壞軍紀，他打電話到陸軍總部抗議，但只收到敷衍的回應。最終他決定對此命令進行修改，並設置軍事法庭來管理俄國境內的法律事務。6月21日波克接見一位自莫斯科回來的德國官員，後者請求波克運用其影響力阻止這場戰爭，波克對他表示：「現在要阻止這場戰爭也為時已晚了，若我採取行動將被視作兵變，此外從世界上消滅共產主義的災禍、給予蘇俄人民文化與政治的自由乃德國至高的使命，再也沒有比現在更適合執行這偉大的任務，德國也從未如現在準備的完善過」


title: 费多尔·冯·博克

text: 1941年6月22日3點15分蘇德邊界上的數千門德軍火砲開火射擊，其空軍也攻擊預定的機場和補給站，德國陸軍越過國界向蘇聯發動進攻，開始了人類歷史上規模最大的陸上戰鬥。在戰鬥開始後1小時，波克收到最初的作戰報告，各處都是成功而充滿信心的消息，波克相信蘇軍已遭到戰略上的奇襲。古德林的部份部隊已渡過布格河、霍特也順利地朝尼門河畔的格羅德諾挺進、史特勞斯與克魯格的先頭部隊也跨越了傑斯納河，位於中路的布列斯特-里托夫斯克要塞也在開戰四天後被占領。然而南翼的主力部隊在布格河的渡河行動被拖延至26日，因此造成了原本大範圍包圍明斯克計畫有所改變。畢亞里斯托克的蘇軍僅能由步兵為主的第4與第5軍團進行縱深較淺的鉗形包圍。6月23日中央集團軍的偵察機報告大量蘇軍向東方撤退，波克擔心蘇軍的混亂是否業已恢復？是否有意進行有組織的突圍？亦或退至别列津纳河的沼澤中？然而根據先前的狀況分析，蘇軍僅進行零散的而不協調的反擊，即便大部分抵抗得非常劇烈，其主力業已被德軍所分散，波克認為，將該區敵軍包圍殲滅的時機應未失去。6月23日晚波克命令第3裝甲兵團佔領波里姆斯克與維特布斯克的交叉口，以阻止敵人建立起新防線。


title: 费多尔·冯·博克

text: 6月24日波克的兩個裝甲兵團先頭部隊已分別佔領了斯洛尼姆與維爾納，但南翼的第2裝甲兵團遭遇到一些困難，北翼則是暢行無阻地朝白俄羅斯境內深入，這時碰到了一個問題：北面的裝甲部隊應南下完成鉗形攻勢，還是應以更深入的維特布斯克為目標繼續挺進？波克傾向後者，他認為包圍明斯克不具決定性，而且敵人應預料到他們會攻擊該目標，蘇軍將大量集中部隊於該處，除此之外波克也認為若要讓德軍的戰事順利，蘇軍必須一直處於目前這樣的混亂之中，持續深入境內可達到如此效果；然而波克因為先前與陸軍總司令部多次的不愉快，他不希望因擅自命令霍特的裝甲兵團攻勢方向而再額外增加與後者的衝突，因此他請示陸軍總司令布勞齊區，後者同意他的看法，波克非常高興，並期望未來戰事時能獲得部隊佈署的自由，這時他決定要將裝甲部隊推進到斯摩稜斯克前的高地，但6月25日希特勒下令要求波克的裝甲兵團停止東進，南下去殲滅明斯克口袋中的蘇軍，之所以如此的決定乃是因為希特勒接獲蘇軍遠比西方國家士兵抵抗得更為激烈的報告，而導致其過於謹慎和躊躇。波克對此決定極力反對，他和部下：「閃擊戰之父」兼第2裝甲兵團司令的古德林將軍意見相同，應由步兵擔任掃蕩，而不該限制裝甲部隊的行進，他命希特勒的副官魯道夫·許蒙特（Rudolf Schmundt）向希特勒陳述其意見，在等待期間，波克召集其步兵軍團指揮官的史特勞斯和克魯格，要求他們盡快趕上並包圍明斯克口袋中的敵軍，這樣可讓希特勒感到在不動用裝甲兵力時也能完成圍殲作戰，但克魯格不願意，認為敵人對右翼的反抗逐次增強，波克可能必須抽出裝甲兵來對應。波克對此發怒，斥責克魯格：「你到底站在哪一邊」？當天下午希特勒回覆：禁止波克在口袋的蘇軍被消滅前繼續讓裝甲部隊前進，波克更為憤怒，他於日記中寫道：「這種強加於我裝甲部隊的限制，使得我們失去一個成功的大好機會」，但波克最終還是按照命令行事。


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text: 6月26日布勞齊區來到波克遷到科布林告訴後者希特勒的新決定，他將一直由波克直接指揮的兩個裝甲兵團撥交給克魯格指揮，後者原先指揮的第4軍團步兵部隊則撥給马克西米连·冯·魏克斯的第2軍團，克魯格的單位變成新成立的「第4裝甲軍團」，介於中央集團軍和第2與第3裝甲兵團之間。波克激烈地反對，但於事無補（值得注意的是，古德林於回憶錄中提到，布勞齊區表示這是波克自願轉撥部隊給克魯格的，以讓他自己可以規避作戰之責任）。6月28日兩隻裝甲兵團完成合圍，6月30日第4與第9軍團部隊於斯洛寧會師，他們一直不停地清剿包圍圈中的敵軍。到了7月，畢亞里斯托克-明斯克雙重會戰到此結束，德軍消滅了蘇軍的3個軍團，後者共損失417,000人、3,332輛戰車、1,809門火砲和250架飛機。波克注意到有大量俄軍掙脫了德軍薄弱的包圍圈（約250,000人左右），因此想解除包圍的部份部隊，繼續東進，但這時陸軍總司令部又再度干涉，要求波克留下部隊拘束包圍圈中的蘇軍部隊（實際上當時正快速崩潰中），波克反駁蘇軍的情況以及報告德軍的戰果，這才獲得了行動上的自由。


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text: 7月3日波克繼續讓部隊東進，意圖奪取下一個目標—深具戰略價值的「斯摩稜斯克陸橋」地區，此地為聶伯河和道加瓦河兩條河流間的缺口，無天然障礙，奪取其可對德軍鞏固對莫斯科的攻勢。當天在波克的力促之下，古德林與霍特的部隊完成了蘇德戰爭當時推進最晚的1天，1天內前進100多英哩，波克告訴他們不要顧慮克魯格和陸軍總司令部的命令，一切由他承擔其責任。到了7月6日波克接獲戈梅利的蘇軍正集中裝甲兵力，準備向西北發動逆襲，這對中央集團軍的兩個裝甲兵團側翼是一個潛在危機。同樣地為了防止陸軍總司令部因為此消息變得過於謹慎而不放手讓他發揮，波克自行搭機偵查，最終他接受了古德林的意見：繼續前進。7月7日古德林部隊已經渡過聶伯河，波克為其進展迅速感到高興，但前者在隔天又退回了西岸，波克詢問後才知道克魯格又未准許古德林渡河，後兩者還因此起了很大的爭執，波克替古德林辯護，並下令重新渡河。波克後來雖打電話給陸軍總司令部抗議克魯格指揮裝甲部隊一事，但仍沒有結果。7月10日第3裝甲兵團全部部隊抵達維布切斯克，第2裝甲兵團也重新展開渡河，並於隔天佔領了什克洛夫。步兵趕上後，裝甲兵團又再度東進，斯摩稜斯克逐漸有合圍之勢。然而在目前對德軍有利的情勢下，波克於13日接到了陸軍總司令部的消息，希特勒將要在斯摩稜斯克戰事結束後將主攻目標移至烏克蘭，波克感到極為震驚，他向布勞齊區抗議，陳述其偵查的結果判斷，在斯摩稜斯克前方處蘇軍正集結大量部隊，中央集團軍尚保有衝力，可以獲得決定性勝利，並繼續東進。布勞齊區告訴波克，别列津纳河附近的蘇軍仍激烈的抵抗，因此禁止裝甲部隊再繼續東進，現在的情況與一個月前的明斯克口袋極為相似，波克的部隊同樣地又被禁止前進。


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text: 兩支裝甲兵團部隊繼續往斯摩稜斯克以東前進，在此期間，古德林與波克兩人發生了衝突，前者負責關閉「斯摩稜斯克口袋」東部的最後一個缺口，但古氏沒有興趣填補該缺口，而欲攻克斯摩稜斯克東南方的葉利尼亞，建立攻擊莫斯科的跳板。波克認為古德林這項行動會提高包圍圈中蘇軍突圍的可能，導致整體大局變動，波克因此寫信給古德林重申命令，但當後者收到時已攻克葉利尼亞，便向東北與霍特的第3裝甲兵團會師。一直到7月27日「斯摩稜斯克口袋」才完成。此時包圍翼僅是薄弱的裝甲部隊，要掃蕩的步兵部隊還在河岸對面，魏克斯的第2軍團因擔憂渡河受蘇軍逆襲而猶豫不決，波克仍繼續催促其渡河。待各步兵軍團趕上壓縮口袋後戰鬥才算結束，斯摩稜斯克戰役一直要到8月5日才消滅掉包圍圈內所有蘇軍，自7月10日以來，德軍已於此地俘虜了310,000名士兵、3,205輛戰車和3,126門火砲。然而即使戰果龐大，中央集團軍自開戰以來已經過長期激烈的戰鬥，裝備嚴重耗損，必須進行換裝檢修，蘇軍將領谢苗·铁木辛哥亦將於明斯克和斯摩稜斯克被重創西部方面軍殘部集結起來，在葉利尼亞給中央集團軍前鋒的裝甲部隊很大的壓力。


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text: 巴巴羅薩作戰策劃之初，南方與中央集團軍間存在著不適宜作戰的普萊皮特沼澤，故德軍並未計畫於該區部署兵力，到了8月初該區蘇軍兵力尚保持完整，而南方集團軍又遲遲攻不下基輔，從而使蘇軍在莫斯科至黑海的戰線上形成一個巨大的突出部（中央集團軍部隊也因為該區沼澤地形而部隊行進緩慢），這時希特勒已決定要將莫斯科列為次要目標，調動中央集團軍裝甲部隊南下與南方集團軍合作去包圍烏克蘭，他認為這不僅能拔除該區的蘇聯陸軍之威脅，也能將德軍極為依賴的羅馬尼亞油田屏除於蘇聯轟炸機航程之外和佔領蘇聯的農業核心、主要糧食產區的烏克蘭可顯示出德軍的勝利。8月1日波克收到一道指示將中央集團軍轉調部隊至烏克蘭的命令，他對陸軍總部的命令不解，要求後者解釋，但仍沒有收到明確之答覆。8月6日希特勒前往中央集團軍司令部視察，波克以極好的心情迎接，但這時希特勒並未表現出對攻打莫斯科的熱情，波克大為失望。在接見前希氏前，波克就曾將古德林與霍特召來，告訴他們倆必須將進攻莫斯科的理由力陳給希特勒，波克自己再進一步表態支持兩人，嘗試說服他，為防止節外生枝，波克並未叫各軍團的司令前來接見希特勒。然而希特勒卻沒有召開會議，而改採用個別會談，當希特勒召見波克後，後者力陳繼續追擊蘇軍與攻擊莫斯科的重要性，而希特勒則問道其部隊要多久才能抵達莫斯科，波克估計在8月底。希特勒爾後又召見了波克、霍特和古德林3人，突然表示烏克蘭與克里米亞半島的重要性，並拒絕繼續往莫斯科前進，接著便討論起其他問題。波克一直耐心等待希特勒表達完看法，欲繼續嘗試說服他，但希特勒之後又沒有答應，而且也匆匆離開了該地，就這樣，波克失去了最後影響希特勒戰略決策的機會。