title: 日暮里站

text: 2010年7月17日，前往成田機場的新路線成田機場線通車，「Skyliner」的行車時間從50分鐘縮短至30分鐘。另外，京成也與JR進行車站改良工程，京成下行線月台從一樓移至三樓，同時南側新設檢票口。下行線（成田方向）兩側分別為「Skyliner」「Cityliner」「Eveningliner」專用月台（1號線）與一般列車用月台（2號線），藉此分流liner乘客與一般乘客。1樓的上行線專用月台為0號線，2樓為大廳層。


title: 日暮里站

text: 2018年2月24日，1、2號線（成田機場方向）啟用月台門。本站與京濱急行電鐵羽田機場第3航站樓站一樣，列車門與月台門不連動，需由車掌操作月台門按鈕開啟。0號月台規劃在2018年度末導入月台門。


title: 日暮里站

text: 昭和40年代以前，京成有列車在本站折返，當時設有拖上線，之後在全列車延駛至京成上野站時撤除。


title: 日暮里站

text: 2000年代前半，本站站名標使用深藍底白文字的獨特設計。2009年左右，全面導入與其他車站相同的樣式。


title: 日暮里站

text: 本站的列車資訊顯示器是與其他車站一樣使用1991年京三製作所製作的LED樣式，之後大廳在2009年導入京成首座LCD式顯示器。該顯示器可顯示本站至成田機場站、芝山千代田站的停靠站。同年10月3日起，三樓下行月台使用京成首座全彩LED式顯示器。LCD式與全彩LED式列車資訊顯示器在成田機場線通車時，同步導入於京成上野站及青砥站。 JR站區為3面6線島式月台構造，並有4條通過線，站房為跨站式站房。


title: 日暮里站

text: 本站的車站改良工程在北口大廳周邊架設人工地盤，大幅拓寬大廳空間，並設置電扶梯、電梯等無障礙設施。 本站相對於使用人數，空間較於狹窄，尤其早晚通勤時段人潮非常擁擠。站內共有四個轉乘通道，連接通道與月台的電扶梯及階梯數量，對上月台數量的比例明顯高於東京、上野、池袋、新宿等主要車站。2013年10月20日，JR利用京成線下行月台高架化產生的空間進行常磐線月台拓寬工程。


title: 日暮里站

text: 2008年3月，車站大廳設置LED式列車資訊顯示器，可顯示常磐線與京濱東北線的發車時間（山手線僅顯示在原有月台上）。此外，在京濱東北線快速班次運行時段，顯示器會顯示往北需搭乘山手線至田端站轉乘、往南需搭乘山手線至上野站轉乘的資訊。


title: 日暮里站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 日暮里站

text: 5－8號線是現在常磐線月台與山手線、京濱東北線月台之間的東北本線（宇都宮線、高崎線）線路。過去東北本線曾設有月台，但太平洋戰爭前的停靠班次很少，戰後更是全列車通過不停。之後僅有誤點或臨時列車使用。在決定建設東北新幹線後，1977年為確保地下入口用地而撤除月台，同時線路往常磐線側移動，5－8號線月台成為空號。從月台存在時代開始，5號線停靠前往上野站高架月台（5 - 9號線）的上行列車，6號線停靠前往上野站地面月台（13 - 17號線）的上行列車，7號線停靠的是上野站地面月台發車的下行列車，8號線停靠的是上野站高架月台發車的下行列車，此複複線配置延續至尾久站前為止。大略在1975年以前，本站常磐線月台三河島站側有條分歧至的聯絡線，主要用來連絡秋葉原貨物站。 午間時段京濱東北線全電車為快速列車，不停靠本站。因此，此時段要搭乘京濱東北線必須先利用山手線前往京濱東北線快速停靠站上野站或田端站轉乘。


title: 日暮里站

text: 常磐線特別快速不停靠東鄰的三河島站與南千住站。搭乘上野東京線品川、新橋、東京方向發出的特別快速前往該兩站時，可在本站換乘（上野站的特別快速在6號線，而常磐線始發快速在10 - 12號線，轉乘時間較長）。若要搭乘特別快速前往土浦站以北時，同樣在本站轉乘較為方便。


title: 日暮里站

text: 4號線的標示為「常磐線、成田線」，同時註明了常磐線快速電車直通的成田線。另外，由於本站不停靠常磐線各站停車，月台標示一律省略「（快速）」。


title: 日暮里站

text: 常磐線月台使用樂曲，京濱東北線月台使用樂曲，山手線月台使用樂曲。


title: 日暮里站

text: 港灣式月台1面2線的高架車站。日暮里-舍人線的站體位於上，鄰近站前廣場，設於與其他路線月台成直角的位置。另外，一出站不遠就有半徑30公尺的急彎。


title: 日暮里站

text: 本站有日暮里-舍人線日暮里唯一的定期券售票處。檢票口設於2樓與3樓，定期券售票處設於2樓。 各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。 各年度1日平均上車人次如下表。


title: 日暮里站

text: 車站西側有歷史悠久的商店街「谷中銀座」與谷中靈園。車站東側正在進行站前再開發。東南側有紡織批發街。


title: 日暮里站

text: 東口的巴士總站有太田道灌騎馬銅像。


title: 日暮里站

text: 過去站前有許多糖果店聚集，但在日暮里-舍人線延伸與站前再開發時改建成三棟與車站直通的高層公寓。


title: 日暮里站

text: 車站北側有JR線6複線與京成線上行線共13線並行於同一平面，是日本線路最多的並行區間。該區間1日約有2500班列車通過。因此，能眺望此景色的北口天橋「下御隱殿橋」（しもごいんでんばし）成為鐵道迷與觀光客的知名景點。橋上亦設有見習用空間，稱為「Train Museum」。北檢票口的西口站房有本站可見的JR車輛插畫，下御隠殿橋有列車浮雕。


title: 日暮里站

text: 南口側由於新幹線潛入地下、京成線跨過JR線，只看得到5複線並列。 東側站前圓環可搭乘以下路線。巴士站名為「日暮里站前」。以下路線由東京都交通局運行。 JR日暮里站距離鄰站西日暮里站只有0.5km，是山手線、京濱東北線中最短的站距。加上沒有高低差，可以目視對方車站的月台。


title: 日暮里站

text: JR日暮里站的形象角色是以谷中的貓為靈感的「にゃっぽり」。除了車站印章，ecute日暮里也販售相關商品。JR東日本：駅長のおすすめ情報　日暮里駅のイメージキャラクターが駅スタンプに！  JR東日本 - タイムラインの写真 | Facebook


title: 日暮里站

text: 日暮里站有幾個車資計算特例。另外，折返乘車區間不可中途下車。


title: 黑莓手機

text: -{zh-cn:黑莓手机（）;zh-hk:黑莓手機（）;zh-tw:BlackBerry}-是加拿大黑莓公司的手提無線通信設備與無線服務品牌，於1999年隨著無線行動服務與首支BlackBerry裝置——BlackBerry 850 呼叫器——推出。BlackBerry的行動裝置在臺灣被暱稱為-{zh-hant:黑莓機;zh-hans:黑莓机}-，其最大特色是支援Push Mail服務以及附有小型但完整的QWERTY鍵盤。Push Mail服務能主動將信件伺服器上的新郵件傳送一份到BlackBerry手持裝置上，而不用使用者上網檢查是否有新郵件，QWERTY鍵盤則方便使用者隨時隨地建立郵件，加上通訊錄、行事曆功能，使得BlackBerry成為當時最方便的行動電子郵件解決方案，因而受到商務人士喜愛與廣泛採用，一些大型企業更提供黑莓機予其行政人員及其他僱員使用。


title: 黑莓手機

text: 2002年推出行動電話後，陸續加入文字短信、網路傳真、網頁瀏覽及其他無線資訊服務。2008年開始推出完全觸控的機型，以虛擬鍵盤取代實體鍵盤，以及更進一步的多點觸控功能機型。BlackBerry的服務亦由最開始的主動推送電子郵件擴展到包含通訊錄、行事曆、電子文件等，並為其他品牌的手提電話及個人數碼助理推出BlackBerry Connect軟件，提供Push Mail服務。


title: 黑莓手機

text: 2016年TCL科技取得BlackBerry全球授權，未來將由TCL設計、製造與銷售黑莓品牌的行動裝置。


title: 黑莓手機

text: 2020年1月，TCL宣布在2020年8月20日后停止生产、设计和销售任何黑莓品牌手机产品。


title: 黑莓手機

text: 在 TCL 公司對黑莓品牌的全球許可到期前幾週，德克薩斯州初創公司 OnwardMobility 已獲得許可，從 2021 年開始為該品牌製造 5G 設備。與 TCL 的合作不同，OnwardMobility 將與製造合作夥伴 FIH Mobile 一起為企業市場製造設備。


title: 黑莓手機

text: 2022年2月， OnwardMobility 在官網上正式發佈聲明，表示無法繼續開發帶有鍵盤的5G新手機，並且將結束營業。1999年首支能通話的黑莓機RIM 6230問世，有強大的電子郵件功能，支援Push Mail電郵服務。Push mail最大的好处就是高实时性，用户像收短訊一样收到邮件，並且使用了标准的QWERTY键盘。因為鍵盤上的按鈕很像草莓種子，因此命名為「黑莓」（Blackberry）。美國911事件時，因網絡混亂，Blackberry能及时传递現場信息，獲得美國廣大商務人士認同，在美國掀起Black berry的热潮。2004年，RIM公司有第100萬位使用者。


title: 黑莓手機

text: 黑莓的主要用戶是商務人士和政要，如總統、部長級官員、國會議員等等。2005年，RIM公司有400萬使用者，當中超過20萬用戶為美國政府官員。《富比士》雜誌在「2005年全球20大高增長品牌」評選BlackBerry的品牌的增長率36％，僅次於後來iPhone的38％。


title: 黑莓手機

text: 自2007年第一款蘋果iPhone推出伊始，已有不少評論認為，iPhone會是黑莓強勁的競爭對手。因此黑莓於2008年推出了公司第一款觸屏智能手機──BlackBerry Storm。BlackBerry Storm支援Microsoft Exchange、IBM Lotus Domino，還有SurePress屏幕技術，也提供了Google Maps和BlackBerry Maps兩種地圖。


title: 黑莓手機

text: 儘管2010年年末，黑莓在美國的用戶群達到高峰，約有21,000,000用戶，不少投資評論開始對RIM的競爭能力提出質疑。因而在2011年4月，黑莓正式推出BlackBerry PlayBook。但市場上對PlayBook之批評不絕於耳，迫使RIM降價促銷，造成因此需要撇帳4.85億美元。


title: 黑莓手機

text: 2013年1月30日，黑莓推出BlackBerry 10，同时发布了首款BlackBerry10手机Z10。


黑莓手機


title: 黑莓手機

text: 2018年，黑莓推送了最后一个版本的BlackBerry10系统，并承诺寄予BlackBerry系统的用户最后两年的支持期。


title: 黑莓手機

text: 2020年2月4日，黑莓官方宣布黑莓手机将停产。


title: 黑莓手機

text: 中国移动在2006年正式在中国大陆地区推出Blackberry业务，2007年7月在中国大陆地区引进第一款设备Blackberry 8700。


title: 黑莓手機

text: 早期的黑莓手機大多使用Intel 80386處理器。最新的9000系列黑莓手機，則配備英特爾 XScale 624MHz CPU，使黑莓手機運行得更快。之前的8000系列黑莓手機，如8700和Pearl都使用ARM XScale ARMv5TE PXA900 312MHz CPU。然而黑莓8707使用Qualcomm 3250 80MHz芯片組，這是由於ARMv5TE ARM的XScale PXA900芯片組不支持3G網絡。所以尽管黑莓8707支持3G网络，但由于使用了较差的芯片组，實際上其速度与较慢的EDGE網絡差不多。在2011年，較高階的黑莓手機如Bold 9900/9930開始改用1.2GHz SnapDragon處理器。而后期的BlackBerry10和Android手机均采用高通骁龙系列处理器。


title: 黑莓手機

text: 众所周知，由于网络因素，所有的手机有时均会出现互联网无法使用的情况，但是与普通手机不同的是没有连接BIS（BlackBerry Internet Service）或BES（BlackBerry Enteprise Server）服务器中至少一种服务器的BlackBerry智能手机，会出现互联网无法使用之后，即使网络恢复正常也不会再让第三方程序访问互联网的现象，目前仅有部分型号的黑莓手机可以使用第三方软件补丁或将不同版本的系统混合安装入BlackBerry智能手机，能够在不接入服务器的情况下解决此问题，但效果并不稳定。且此现象不仅限于中国大陆地区，任何一款没有连接BIS或者BES的BlackBerry都会出现断网情况，官方的解释是“我们主推BIS和BES服务，关于以上问题我们已经派工程师着手解决”。


title: 黑莓手機

text: 自2013年1月30日BlackBerry 10发布后,断网问题获官方解决，但仅针对BB10及以后手机有效。注意: 从BB10开始，BIS业务取消(不再通过黑莓服务器)，手机即使没有办理黑莓相关业务也可以进行正常的邮件收发和上网，但需要运营商的相关服务（和iOS与Android原理相同）。如需Pushmail业务，还需办理BES。


title: 黑莓手機

text: 阿联酋通讯管理局将从2009年10月11日起暂停黑莓手机的电子邮件、网络瀏覽和短信服务。據阿联酋表示，黑莓智能手机对国家安全构成潜在威胁，因为用户的数据储存在国外。阿联酋表示一定要建立安全机制来保护本国的法律和消费者，而当地法律无法用于外国储存的信息和数据。


title: 十字軍國家

text: 十字軍國家指經由十字軍東征而建立之拉丁國家，他們建立國家時，一般都會將法蘭克人那套成熟的采邑制度移植至新征服地，而他們所征服之地區，一般都會同時設立拉丁主教，這些國家之存在，無一例外的都如狂風掃落葉，除了一些因保護殖民城市而建立的碉堡外，一般在人口結構、宗教信仰、文化等等，都無法為這些地區留下深刻影響。


title: 十字軍國家

text: 十字軍國家主要在兩次十字軍東征時建立，即第一次十字軍東征時征服聖地所建立的幾個王國、公国、伯国，包括耶路撒冷王国、安条克公国、的黎波里伯国、埃德萨伯国；以及第四次十字軍東征時，征服拜占庭帝國所建立的拉丁帝國及其屬國。


title: 十字軍國家

text: 公元7世纪初，穆斯林统治者开始扩大自己的领土进入基督教罗马/拜占庭土地，征服埃及和地中海东岸，逐步接管所有的北非，亚洲西南部的大部分，和大部分伊比利亚半岛。


title: 十字軍國家

text: 东罗马（或称拜占庭）尽管曾经恢复过失去的领土，但随着时间的推移逐渐失去了所有的安纳托利亚和部分色雷斯和巴尔干半岛。


title: 十字軍國家

text: 在西方，罗马天主教的伊比利亚王国北部发动了一系列被称为“神圣活动”的军事行动，从阿拉伯化的柏柏尔人称为摩尔人（他们称之为安达鲁斯）的控制之下重新征服半岛。尽管拟合一般标准，除了瓦伦西亚王国，一般上不习惯将这些伊比利亚君主国称为十字军国家。


title: Xplore

text: Xplore是一個智能手機品牌，由香港權智掌上電腦有限公司(GSPDA) 開發，在2001年推出。2002年生產出首部以Linux系統操作的掌上電腦。2003年推出使用Palm OS操作系統的智能手機，體積較同類產品細小。功能包括話音電話、電子郵件、文字短信、傳真、網頁瀏覽及WAP等。部份型號內置藍芽、數碼相機及錄音等功能，主要在亞太區如中國、香港、台灣、泰國、新加坡、馬來西亞、中東及法國等地銷售。


title: 萨基姆

text: 萨基姆（，縮寫「SAGEM」）是一間法國電子產品生產商，業務包括國防電子產品、消費電子產品及通信系統。它是世界其中一間最大型手提電話生產商。2005年與斯奈克玛合併組成赛峰集团。


title: 五反田站

text: 五反田站（）是位於日本東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。


title: 五反田站

text: 此站有以下的3條路線停靠，是轉乘站。1911年，官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（現地）開設車站，選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田（現在品川區東五反田一、二丁目一部分）作為站名。


title: 五反田站

text: 五反田意為「五反之田」（一反約992平方公尺）。


title: 五反田站

text: 本站是島式月台1面2線的高架車站。月台位於轉彎處，車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。


title: 五反田站

text: 2010年，站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新，月台與1樓剪票口之間新設電梯。


title: 五反田站

text: 2008年（平成20年）3月14日，車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕，吸引高級超市「成城石井」與餐飲店進駐。而付費區內也開設藥妝店，剪票口外正面（月台下方）開設NewDays與麵包店。


title: 五反田站

text: 2020年，五反田站東口複合發展項目落成，命名為「atre 五反田2」，位於西側的「atre vii五反田」則更名為「atre 五反田1」。


title: 五反田站

text: 東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此，在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。


title: 五反田站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖） JR東日本多座車站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座導入站。另外，導入當時的1號線也使用同音樂，後因避免乘客誤乘於1996年（平成8年）2月14日將1號線音樂改為《JR-SH2-1》。


title: 五反田站

text: 本站為島式月台1面2線的高架車站。月台位於比山手線更高的位置。


title: 五反田站

text: 車站與車站大樓東急五反田大樓（地上9層，地下2層）一體化，4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的電梯前往。該大樓於2008年（平成20年）4月23日起全面整修，之後以購物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新開幕。主題為「PleasantWalk」（宜人的開放步道），連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓，因此縮小為1至3樓。


title: 五反田站

text: 池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯，2012年8月底全面啟用電扶梯與電梯，完成無障礙化。


title: 五反田站

text: 原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站，與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計畫跨越山手線延伸，因此本站比高架的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時，曾考慮廢除池上線部分區間，並將本站從高架轉為地下，線籍改為泉岳寺線，之後因計畫變更中止泉岳寺線建設計畫，本站維持高架車站構造。


title: 五反田站

text: 蒲田站發往五反田站的末班車到達本站後，會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。


title: 五反田站

text: （來源：東急電鐵:車站構內圖）


title: 五反田站

text: 本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田站的「A3」出入口與大廳之間設有電梯與電扶梯。副站名為「立正大學前」。


title: 五反田站

text: 當初曾規劃先行通車至本站，因此戶越方向可增設剪式橫渡線，但至今仍未裝設。


title: 五反田站

text: 作為大門站管區五反田站務區的所在站，本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站。


title: 五反田站

text: 本站除了定期券售票處（委託給），月台還有商店「merci」。


title: 五反田站

text: （來源：都營地下鐵:車站構內圖）各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。


title: 五反田站

text: 各年度1日平均上車人次如下表。


title: 五反田站

text: 最近的巴士站是站前巴士總站的「五反田站」。以下路線由東京都交通局、東急巴士運行。


title: 本尼维斯山

text: 本尼维斯山（、苏格兰盖尔语：Beinn Nibheis）是不列颠群岛最高的山峰，高1345米。


title: 本尼维斯山

text: 它位于英国苏格兰西部的格兰扁山脉，毗邻高地的小镇威廉堡（Fort William）。作为英国本岛最高的山峰，本尼维斯山每年吸引大约100,000名登山者。但是由于绝大多数的游客缺少登山经验，加上多变的气候，仅在1990年至1995年间就已造成了13宗登山死亡事故。


title: 本尼维斯山

text: 本尼维斯山的名字来源仍然是一个谜团。但是可以确定的是本（ben）一词来自于苏格兰盖尔语中的beinn，即山峰的意思。有时人们也称呼本尼维斯山为本。


title: 本尼维斯山

text: 本尼维斯山的高度和海陆位置造成了对登山者不利的不正常的恶劣天气状况。平均来说，一年山顶被乌云笼罩长达355天之久，降雨量达到4,350毫米。相比之下，附近的威廉堡降雨仅有2,050毫米，因弗内斯、爱丁堡和伦敦的降雨仅有600毫米。冬天时的降雨量更是相当于春夏时期的两倍。因天气多变，旅行者登山时须备用指南针以及保暖的衣物。


title: 本尼维斯山

text: 本尼维斯山的第一条登山路径建于1883年，是由当地的建筑师科林·利文斯通（Colin Livingston）设计的。耗资800镑。这条较为简单的登山路径常被称为‘旅行者路径’，起点始于本内维斯游客中心，大约距离威廉堡市镇中心1英里。上山的路径随后与另一条始于青年旅馆的路交接。除此之外，另一条路径始于内维斯谷（Glen Nevis）附近的斯蒂尔（Steall）。这条路径虽然更短但是更陡峭，为较老练的登山者所使用。登山往返时间大约是6到8小时左右。


title: 本尼维斯山

text: 登山救援队建议在山顶放置方向标，以对处在恶劣条件下的登山者提供帮助。因为在有雾的情况下，从山顶高原的下山路径可对登山者构成生命威胁。


title: 本尼维斯山

text: 一个山顶气象观测所在1881年由气象学家克莱门特·林德利·乌拉吉（Clement Lindley Wragge）建立。1894年9月物理学家查尔斯·T·R·威尔森（Charles Thomson Rees Wilson）曾经被观测所雇用数周以让一位永久雇员作短暂的休息。在这段时期里他被一种叫布洛肯光（Brocken spectre）的光学现象吸引住了，以至于后来威尔森发明了云室（cloud chamber）。


title: 本尼维斯山

text: 本内维斯竞技赛最初的奔跑是自行奔跑。最初的奔跑记录是在1895年。 威廉·斯万（William Swan），一位来自威廉堡的美发师／烟草零售商，从老邮局出发跑了2小时41分钟。 1897年，来自雷斯（Leith）的威廉·麦克唐纳（William MacDonald）创下了2小时27分的记录。二个月后斯万再以2小时20分的成绩打破了记录。后来麦克唐纳把时间缩短到2小时18分。 第一场竞技赛事于1899年举行。共有10名选手参赛，优胜者是休・肯尼迪。


title: 本尼维斯山

text: 目前竞技赛跑的出发点是克拉根公园（Claggan Park），路线比先前短了大约4英里。当前的男女纪录分别是1小时25分和1小时43分。


title: 獨領風潮

text: 《獨領風潮》（）是一部美國電影，該片於2006年4月7日在主流電影院首映發表，以真人皮耶·杜蘭（）的真實經歷改編而成。


title: 獨領風潮

text: 劇中主要演員包括：安东尼奥·班德拉斯、勞勃·布朗（）、艾菲·伍達德（）、丹特·巴斯科（）、馬可仕·波克（）、吉娜·迪娃（）、以及羅侖·柯林斯（）。


title: 獨領風潮

text: 值得一提的是，片中的女演員雅雅·達克斯塔是來自美國真人秀電視節目《超級名模生死鬥》第三季競賽中的亞軍。


title: 獨領風潮

text: 故事發生在紐約，（安東尼奧·班德拉斯（Antonio Banderas飾）是一名國際標準舞的專業舞者，他在某日的夜晚偶見一名高中生正在破壞街上的私人轎車，此事使他興起了用自身專長來矯正高中生偏差行為的想法，為了實現此一想法，他說服了高中校長（飾），讓他能向一群留校察看的問題學生教授國際標準舞，同時期望他們能從舞蹈中學習到相互尊重、獲得成就與重拾自信。


title: 獨領風潮

text: 不過，學生們只對嘻哈音樂、街舞有感受，對國標舞的曲風、舞步興趣缺缺，加上師生間多年來所處環境背景的差異，使這段教學充滿了抗拒與衝突，然而最終兩方不僅能相互認同，並且還激盪、融合出更多的新創舞風。


title: 獨領風潮

text: 票房方面上映的首週票房達1,280萬美元，強勁爬升到北美票房的第三名，在美國市場的整體票房收入達3,000萬美元。評價方面，許多評論家給予此片不佳的評價，包括差勁的演技、老套且公式化的劇情，例如洛杉磯時報的李維斯·席格（Lewis Segal）就嚴貶此片為：「老調、無靈感性的好萊塢草率之作」。同樣的，娱乐周刊的歐文·葛雷博曼（Owen Gleiberman）也給此片「D+」的評分，且劇中的學生表現得猶如「固定個性的卡通（虛構）人物」，此外劇中所要表現的「舞蹈風格融合」部分也過於「直拼簡湊」。


title: Treo

text: Treo是美國Palm公司生產的智能手機系列，原本由Handspring開發，在Palm收購Handspring公司後，全線改由Palm開發及生產。Treo是其中一個最受歡迎的PDA手提電話系列，功能包括個人數碼助理、話音通訊、電子郵件、網頁瀏覽等，近年的型號亦包括數碼相機。


title: Treo

text: 至2006年9月，共有14款Treo型號。自700系列開始，Treo型號分別使用Palm OS及Windows Mobile操作系統。Treo 700w是首部使用Windows Mobile操作系統的型號。


title: Treo

text: Palm已和RIM達成協議，讓旗下Treo產品連接及收發流行的BlackBerry推動式電子郵件，採用BlackBerry Connect軟件連接。


title: Treo

text: 2006年9月，Palm與Vodafone合作在歐洲推出首部3G手機，採用Windows Mobile操作系統的Treo 750v。


title: 代代木站

text: 代代木站（）位於日本東京都澀谷區代代木一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道車站。


title: 代代木站

text: 此站有JR東日本的中央本線與山手線2條路線以及都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。都營地下鐵的車站編號為「E 26」。


title: 代代木站

text: JR東日本車站的所屬線是中央本線。同是複複線的中央本線、山手線中，本站只停靠行駛中央本線的中央·總武線各站停車以及行駛山手線電車線作為環狀路線的山手線電車，中央線快速、埼京線、湘南新宿線以及特急列車都不停靠。依據特定都區市內制度屬「東京都區內」與「東京山手線內」。山手線的車站編號是「JY 18」、中央·總武線各站停車是「JB 11」。


title: 代代木站

text: 開業前 開業後


title: 代代木站

text: 站名取自過去本站附近的代代木村。


title: 代代木站

text: 但是，本站所在地非過去的代代木村（開業時為代代幡町），而是千駄谷村（千駄谷町）不屬於一般的代代木地域。地方居民所稱的代代木多指本站周邊至上原與富谷一帶。


title: 代代木站

text: 本站是2面2線側式月台與1面2線島式月台組成，共3面4線的高架車站。


title: 代代木站

text: 位於中間的2、3號線（島式月台）可讓往中野方向的中央·總武線與往澀谷、品川方向的山手線乘客進行跨月台轉乘。月台的新宿側有高低差，設有柵欄保護。另外，往中野方向的中央·總武線與往池袋、上野方向的山手線可在下一站新宿站進行跨月台轉乘。


title: 代代木站

text: 出入口分為西口、東口與北口共三處，西口與北口設有指定席售票機，另外還有大江戶線的轉乘口。東口位於山手貨物線（埼京線）路盤下，通道狹窄，是典型的圓頂型出入口。


title: 代代木站

text: 北口付費區大廳有電扶梯通往各月台，北口出口另有電梯通往大江戶線剪票口。東口、西口付費區大廳除有電扶梯通往各月台，另設有斜坡與多功能廁所。


title: 代代木站

text: 北鄰的新宿站由於進行多次改良工事，不斷向本站延伸。2016年本站月台北端與新宿站5、6號線月台南端距離僅有100公尺左右。


title: 代代木站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖）


title: 代代木站

text: 本站是1面2線的島式月台地下車站。副站名是「前」。到站前的車廂廣播亦包括此資訊。以前的副站名為「代代木動畫學院前」


title: 代代木站

text: A3出口與大廳之間設有電梯連通，電梯兩側皆有門，因此JR北口民眾也可使用。付費區大廳與月台之間設有樓梯與電扶梯。


title: 代代木站

text: （來源：都營地下鐵:車站構內圖）各年度1日平均上下車人次如下表。


title: 代代木站

text: 各年度1日平均上車人次如下表。 各年度1日平均上車人次如下表。


title: 代代木站

text: 本站距離新宿站和小田急電鐵南新宿站只有數百米距離。


title: 代代木站

text: 澀谷區代代木一丁目（北部）、二丁目附近地區


title: 代代木站

text: 澀谷區代代木一丁目、千駄谷四丁目附近地區


title: 代代木站

text: 澀谷區千駄谷五丁目附近地區（都營地下鐵A2出口經JR站房側通道可達）


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: 《与贸易有关的知识产权协定》（英文：Agreement on Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights），中文文献通常简称TRIPS或TRIPS协议。协定是世界贸易组织法律框架的组成部分。该协定明确了知识产权是一种私权。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: 20世纪80年代中期，美国等发达国家对世界知识产权组织管理下的知识产权国际体系日益不满，拟将有关议题转移到关贸总协定框架内。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: TRIPS于1994年关税与贸易总协定（GATT）乌拉圭回合中达成。TRIPS的订立来自于美国的激烈游说以及欧盟、日本与其它发达国家的支持。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: 在乌拉圭回合后，GATT成为世界贸易组织（WTO）的前身。由于签署TRIPS是WTO成员国的强制要求，任何想要加入WTO从而降低国际市场准入门槛的国家都必须按照TRIPS的要求制定严格的知识产权法律。因此，TRIPS是知识产权法律全球化中最重要的多边文书。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: 此外，不同于其他知识产权协定的是，TRIPS具备有力的执行机制。各签署国都受WTO争议解决机制的约束。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: TRIPS要求成员国对知识产权给予有力保护。例如：TRIPS有关版权的诸多规定均来自于伯尔尼公约，而有关商标与专利的规定来自于巴黎公约。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: TRIPS是在世界贸易组织（简称WTO）体系下的一个多边条约，它于1994年WTO成立时通过。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: 与WTO的其它条约一样，批准TRIPS的国家或者单独关税区也必须一揽子接受包括《货物贸易多边协定》、《服务贸易总协定》等WTO法律框架内的其它多边协定。


title: 与贸易有关的知识产权协定

text: 自TRIPS生效以来发展中国家、学术界和非政府组织对该协议的批评不断升温。其中部分批评是针对整个WTO，而许多贸易自由化鼓吹者认为TRIPS是一个有害的政策。（如Jagdish Bhagwati在“应对全球化”中提出TRIPS对药品进入发展中国家起到阻碍作用）TRIPS的财富再分配效应（把财富从发展中国家手中转移到发达国家的版权与专利持有者）和加诸于削减知识产权法律国家的人为稀缺性征收，是此类争议的主要出发点。


title: 神田站 (東京都)

text: 神田站（）位於日本東京都千代田區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。


title: 神田站 (東京都)

text: JR東日本站體所在地是鍛冶町二丁目，東京地下鐵站體所在地是神田須田町一丁目。


title: 神田站 (東京都)

text: JR東日本的各線（後述）與東京地下鐵銀座線停靠，是轉乘站。另外，JR東日本車站的為「」。JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上分屬中央本線與東北本線2條路線（詳細參見路線條目以及「」）。中央本線在旅客資訊上稱為「中央線」，列在從此站透過東北本線上的中央線專用軌道前往東京站。此站除了中央線電車，還有行走東北本線電車線的京濱東北線電車與山手線電車停靠，但旅客資訊上不使用「東北（本）線」的名稱。本站屬於特定都區市內的「東京都區內」與「東京山手線內」。島式月台3面6線高架車站，京濱東北線南行的線路東側有東北新幹線，上層有東北縱貫線（上野東京線）。


title: 神田站 (東京都)

text: 檢票口有南北兩處。北剪票口（秋葉原側）是東口與北口、南剪票口（東京站側）是西口與南口。要換乘銀座線需使用北檢票口。


title: 神田站 (東京都)

text: 本站設有、指定席售票機，東口設有。綠色窗口位於南口，北口的綠色窗口已在2013年2月23日終止服務。


title: 神田站 (東京都)

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 神田站 (東京都)

text: 本站中央線電車（橙色帶的電車）除早晨與深夜外，全部皆為快速或特別快速、通勤快速。乘客前往中央線水道橋、千駄谷、大久保方向，須在御茶之水、四谷、新宿等站轉乘中央線各站停車（黃色帶電車）。


title: 神田站 (東京都)

text: 中央線等使用的E233系車內LCD有列出京濱東北線，但轉乘廣播未提及。


title: 神田站 (東京都)

text: JR中央線計畫在2020年度在快速電車加入兩輛2層綠色車廂成為12輛編組。因此快速電車停靠的5、6號線將進行月台延長工程。


title: 神田站 (東京都)

text: 島式月台1面2線地下車站。2個月台的出口並不相同，其中只有2號月台的出口能到達JR東日本的神田站。1號月台的出口則於晚上9時關閉。


title: 神田站 (東京都)

text: 剪票口分別於月台前後，淺草側在樓梯上，澀谷側在同一層。站內沒有電扶梯或電梯。往JR線的轉乘通道在澀谷側。地下通道與JR大廳之間的樓梯天花板非常低。


title: 神田站 (東京都)

text: 淺草側剪票口僅在始發至晚上9點開放。剪票口外是連接過去東京地下鐵道所經營的地下商店街「」。商店在2011年1月結束營業。最遠的6號出口附近是須田町交差點，鄰近秋葉原電氣街南端。須田町交差店過去曾是都電最大規模的交通據點，為方便都電的轉乘民眾與增加地下鐵商店顧客因而打造此條地下連通道。6號出口在地下鐵商店關閉後持續使用，之後因建設大樓暫時關閉，2011年竣工重啟，並設置電梯。


title: 神田站 (東京都)

text: 2015年6月20日起，本站採用美空雲雀的《》作為發車音樂。


title: 神田站 (東京都)

text: （來源：東京地下鐵:構內圖 ）


title: 神田站 (東京都)

text: 近年1日平均上下車人次推移如下表（JR除外）。


title: 神田站 (東京都)

text: 近年1日平均上車人次推移如下表。


title: 神田站 (東京都)

text: 周邊是中小大樓林立的辦公商區，以與居酒屋眾多聞名。另外神田古書店街距離神保町站較近。


title: 神田站 (東京都)

text: 銀座線淺草側出口面對中央通、靖國通交會的須田町路口，鄰近秋葉原電氣街南端。過去可轉乘萬世橋站（舊址後改建為link-ja|交通博物館|交通博物館}}（2006年閉館〉）與都電須田町電停。當時是重要的交通節點。


title: 神田站 (東京都)

text: 西口側有悠久的神田站西口商店街，便宜的物價在都心少見。周邊可見獨棟住宅，是過去下町的住宅區。另外，作為知名的上班族街，可見許多性價比高的居酒屋，與新橋周邊一樣吸引許多來自各地的酒客。


title: 神田站 (東京都)

text: 最近的巴士站為「神田站前」、「須田町」及「東日本銀行神田支店」。


title: 神田站 (東京都)

text: 至2000年12月11日為止曾有（經錦糸町站往葛西橋、葛西車庫）或（往駒込站南口/往東京站丸之內北口）運行。此外，草28系統於現在秋26系統往葛西站前到發的「神田富山町」巴士站的位置開出。 此站啟用至1943年以前曾於此站至御茶之水站之間設置萬世橋站。


title: 四谷站

text: 四谷站（）是位於日本東京都新宿區四谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵道車站。車站的站址位於區界上，JR東日本的大部分站體以及東京地下鐵丸之內線的一部分站體位於千代田区麹町六丁目。


title: 四谷站

text: JR東日本使用較細小的「ッ」，是為「」。然而丸之內線的相鄰車站「四谷三丁目」、町名「四谷」、站前的巴士站「」「」都沒有放入「ツ」。


title: 四谷站

text: JR東日本與東京地下鐵2間公司停靠，是轉乘站。


title: 四谷站

text: JR東日本的路線為中央本線，一般列車的運轉系統分為急行線的中央線快速電車與緩行線的中央·總武線各站停車2系統。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」，各路線皆有車站編號。


title: 四谷站

text: 東京地下鐵可搭乘丸之內線與南北線2路線，各路線皆有車站編號。 南北線的列車與東急目黑線和埼玉高速鐵道線（埼玉球場線）的3間公司直通運行。本站附近的JR中央線、東京地下鐵丸之內線皆為南北走向。由於行駛路線不同，JR中央線北側與丸之內線南側皆是往東京方向。 JR站區的月台設於地面，月台採島式月台2面4線設計。和容許快速線和緩行線之間跨月台換乘的御茶之水站不同，本站快速線和緩行線的月台是分開的，即快速線和緩行線各自使用一座島式月台。


title: 四谷站

text: 月台信濃町側為彎道處，因此月台間間隙較大。主要作為快速車次使用的E233系車內顯示器到站時會特別提醒。


title: 四谷站

text: 特急列車在2016年3月現在只有「121號」停靠。由於「甲斐路」行駛急行線，因此停靠2號月台。


title: 四谷站

text: JR中央線將於2020年度在快速電車加入兩輛2層式綠色車輛，成為12輛編組。因此快速電車停靠的1、2號月台將進行月台延長工程。


title: 四谷站

text: 剪票口共有兩處，出入口有三個，分別是西側的四谷口、東側的麴町口、南側的赤坂口。月台中央的剪票口可經由大廳前往四谷口與麴町口。四谷口有、綠色窗口、車站大樓「atre四谷」。南側的站內天橋有立食蕎麥麵店，南側剪票口連接的赤坂口直通東京地下鐵丸之內線月台。


title: 四谷站

text: 電梯與電扶梯連結月台中央付費區大廳與各線月台，以及連結四谷口、麴町口與剪票口外大廳。


title: 四谷站

text: 2011年2月，JR東日本發表「生態車站」事業。第1號事業就是本站赤坂口站房屋頂的太陽能板發電設備、月台屋頂綠化等車站改良工程。


title: 四谷站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖）


title: 四谷站

text: 丸之內線與南北線之間有電扶梯與樓梯連結。丸之內線剪票口通往赤坂口（1號出口）與JR線剪票口，南北線剪票口通往地下鐵四谷口（3號出口）與對象的出入口（2號出口）。


title: 四谷站

text: 丸之內線屬於對向式月台2面2線的高架站。比JR月台為高。與茗荷谷站、後樂園站同樣是地面車站。南北線是島式月台1面2線的地底車站。設有保安裝置及可動式月台門。


title: 四谷站

text: 丸之內線月台較JR中央線月台為高，其立體交差的地點在皇居外側的埋立地。由於JR月台位於谷底，丸之內線月台因此採取高架。


title: 四谷站

text: 銀座側3輛長度（2號線銀座方向月台2輛長度）沒有屋頂。兩端皆是隧道。


title: 四谷站

text: 島式月台1面2線的地下車站。設置全罩式月台門。


title: 四谷站

text: （來源：東京地下鐵:構內圖）近年1日平均上下車人次變化如下表。


title: 四谷站

text: 近年1日平均上車人次變化如下表。


title: 四谷站

text: 公共設施 文教設施 主要法人、團體 主要住宿設施 主幹道


title: 四谷站

text: 站前的四谷站及四谷站前巴士站可乘搭都營巴士路線。


title: 四谷站

text: 四谷站 四谷站前


title: 御茶之水站

text: 御茶之水站（）位於日本東京都千代田區與文京區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵道車站。


title: 御茶之水站

text: 神田川（外堀）南側（千代田區側）是JR東日本站體、北側（文京區側）是東京地下鐵站體。JR東日本站體的所在地是千代田區神田駿河台二丁目、東京地下鐵站體是文京區湯島一丁目。


title: 御茶之水站

text: 此站有JR東日本的各線（後述）與東京地下鐵的丸之內線停靠，是轉乘站。中央線快速的車站編號是「JC 03」。中央總武線各站停車的車站編號是「JB 18」。丸之內線的車站編號是「M 20」。


title: 御茶之水站

text: JR東日本車站是所屬線中央本線與以本站為終點的總武本線（支線）的分岐站。中央本線本站以西（新宿站方向）為急行線（快速線）與緩行線的複複線區間。急行線行駛停靠東京站的中央線快速電車，緩行線行駛與總武本線（錦糸町站方向）直通運轉的中央·總武線各站停車。


title: 御茶之水站

text: 另外，依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」、「東京山手線內」。


title: 御茶之水站

text: 站名由來請參考地名御茶之水。


title: 御茶之水站

text: 現在中央本線的新宿～八王子區間是由私鐵建設。之後甲武鐵道計畫將路線延伸至東京市中心，1895年（明治28年）4月3日通車至飯田町站。此飯田町站位於現在的飯田橋站東側，之後作為貨物車站於1999年（平成11年）廢止。接著甲武鐵道為增加列車運行班次，以及減輕蒸汽機車的噪音與空氣汙染，進行路線電氣化。1904年（明治37年）12月31日，飯田町至御茶之水的複線電氣化路線通車，御茶之水站開業。御茶之水～中野之間1日有28班往返、往新宿10分一班。當時的御茶之水站位於現在站址的新宿側、對側。站房位於現在神田警察署御茶之水交番的位置，為西式木造平房建築，月台為側式月台2面2線。


title: 御茶之水站

text: 這一區間的建設，由於在東京市區改正委員會要求避免影響道路，將路線調整在內側。另又為了保存堤岸與崖地景觀，加上湧水問題，施工十分困難，使得御茶之水站被迫設於神田川與崖地之間的狹窄地點。


title: 御茶之水站

text: 甲武鐵道接著持續進行御茶之水站東側區間的建設。但1906年（明治39年）10月1日，甲武鐵道依據國有化，御茶之水站成為國有鐵道車站，御茶之水站東延工程也由國鐵接手。1908年（明治41年）4月19日通車至。同年10月12日制定國有鐵道線路名稱，御茶之水站所屬路線命名為中央本線。


title: 御茶之水站

text: 1923年（大正12年）9月1日發生關東大地震，遭受祝融部分燒毀的御茶之水站在緊急修復後重新啟用。神田川旁的崖地也因地震造成大規模崩落。


title: 御茶之水站

text: 在此之前輸送量不大的中央本線在關東大地震後，因運送重建資材與砂石，輸送量急增。另外作為失業對策事業的一環，大正末期進行御茶之水～中野間的複複線化工程。當時的總武本線是以兩國站為起點，旅客須轉搭巴士前往其他路線車站，因此總武本線已有延長至市區連結其他路線的規劃，並以關東大地震市區重建為契機，收購土地開始建設兩國至御茶之水的高架路線。


title: 御茶之水站

text: 隨著工程動工，御茶之水站也從原地往東側的與聖橋之間移動。出入口設於御茶之水橋與聖橋兩側。月台改為兩座島式月台，連結兩國的總武本線在內側，中央本線在外側。總武本線在出御茶之水後，爬上千分比33的上坡跨越中央本線上行線。該線連通中央本線緩行線、急行線兩線，配線上可進行折返。月台完成時全長152.2公尺，川側的中央本線上行、總武本線下行月台寬度為6.5公尺，山側的總武本線上行、中央本線下行月台寬度為5.8公尺。


title: 御茶之水站

text: 由於工程需在來來往往的中央本線電車旁進行，並且必須緊鄰住家建造高12公尺的擋土牆等等，施工十分困難。施工由大倉土木（現在的大成建設）擔任。總武本線側工程於1932年（昭和7年）7月1日完成，御茶之水站開始停靠總武本線電車，接著1933年（昭和8年）9月15日御茶之水～飯田町間複複線化工程完工，中央線急行電車（現在的中央線快速）開始運行。


title: 御茶之水站

text: 隨著總武本線工程，御茶之水也新建第二代站房。當時的建築界吹起維也納分離派風格，試圖以新型建材尋找最適合的架構，而不被過去風格所束縛。因此，使用鐵、玻璃、混凝土等材料、採無裝飾實用主義的國際樣式建築誕生，也是日本現代建築運動的作品之一。新站房由東京帝國大學建築學科畢業的鐵道省官員、建築家所設計。設計當時，由於鄰近湯島聖堂，雖有他方提出尊重東洋愛好的請求，但伊藤不予採納，而是在設計上重視與聖橋（1927年完成）、御茶之水橋（1931年完成）之間的調和。伊藤也將車站視為道路的一部分，重視旅客的流動。此概念成為以後通勤電車車站的設計基礎。


title: 御茶之水站

text: 第二次世界大戰後，國鐵進行月台延長與屋頂新設工程。1954年（昭和29年）1月20日，帝都高速度交通營團（營團）丸之內線御茶之水站開業，1969年（昭和44年）12月20日營團千代田線新御茶之水站也在附近開業。丸之內線御茶之水站一開始研擬國鐵站駿河台側與國鐵站下方等方案，在節省建設經費的原因之下炫澤現在的神田川左岸設站。御茶之水站由於位於面對神田川的急斜坡，站房為半地下式構造，在時任營團總裁鈴木清秀「不追求不必要的宏偉華麗」方針下，採取與國鐵御茶之水站一樣的國際樣式建築。車站設計由輔佐國鐵御茶之水站設計師伊藤滋的土橋長俊所主導的土橋大野建築事務所擔任。第二次世界大戰中因鋼筋混凝土等資材不足而中斷的日本鐵道現代建築再次復活，從此開始國鐵站房多採用國際樣式建築。丸之內線在本站附近建設十，曾發現繩文時代文物及貝塚，並命名為。


title: 御茶之水站

text: 1968年（昭和43年）7月16日晚上10點30分左右，本站1號月台往豐田的10輛編組電車的車門夾住乘客緊急停駛，後方往高尾10輛編組電車的駕駛因認為先行列車已出發，切斷自動列車停止裝置 (ATS) 電源又忽略停車信號而發生追撞事故，造成150人以上輕重傷。


title: 御茶之水站

text: 國鐵分割民營化後，JR東日本在1988年（昭和63年）提出御茶之水站改建計畫，1989年以「都市型未來志向示範站」為目標，提出事業費65億日圓，賞金2000萬日圓的公開募集活動。最優秀賞的設計是座3層檢築，樓板面積約11,000平方公尺，1樓是列柱與拱門裝飾的大廳層，2樓是水族館與會廳，3樓是美術館。但之後由於難以在列車不中斷運行的情況下增建強壯支柱支撐上方建築，JR因此解散團隊，放棄改建計畫。


title: 御茶之水站

text: 由於放棄計畫，1932年完成的車站構造持續使用至21世紀。車站由於位於神田川與駿河台之間的狹窄空間，從構造、位置上不容易增設無障礙設施，雖設置了輪椅用升降機，但無法增設電梯與電扶梯。由於周邊有許多大型醫院，在許多高齡乘客的請求下，2002年周邊8醫院聯合向JR東日本提出增設無障礙設施，2006年12月下旬發起電梯、電扶梯設置連署運動，2008年千代田區長也向JR東日本提出要求。


title: 御茶之水站

text: 對此，JR東日本在2010年3月26日發表本站將在2010年度年底進行無障礙設施整備。同日千代田也發表與JR東日本合作進行站前廣場整備。整備內容包括線路上方架設人工地盤，付費區內新設連絡通道，御茶之水橋口站房與聖橋口站前廣場整備。另外，聖橋口站房移至人工地盤上，並增設電梯與電扶梯等無障礙設施。


title: 御茶之水站

text: 這次的計畫，受限於本站位置，是高難度的大型工程，列車運行也有可能因此變更2013年秋季起，站內與周邊開始耐震補強工程，無障礙設施等相關整備目標在2018年度完工，站前廣場機能目標在2020年度完成。


title: 御茶之水站

text: 而JR中央線則計畫在2020年度在快速電車導入兩輛雙層綠色車廂成為12輛編組運行。停靠快速電車的1、4號月台將實施月台延長工程。本站是島式月台2面4線地面車站，站房為跨站式站房。月台位於御茶之水橋與聖橋之間，兩橋南側皆有出口，分別稱為御茶之水橋口與聖橋口。主站房在御茶之水橋側（水道橋側）。聖橋口東側（秋葉原側）有個僅在平日早晨開放的出口專用臨時剪票口。軌道位於高地擋土牆與神田川之間，因此月台十分狹窄。廁所在御茶之水橋口與聖橋口兩剪票口內，但無多功能廁所。


title: 御茶之水站

text: 御茶之水橋口站房在1932年（昭和7年）7月總武本線通車時啟用，是由伊藤滋設計的現代建築，重視旅客流動的設計成為之後通勤電車車站的樣板。西側的聖橋口站房經歷大規模改建後已不見過去樣貌，御茶之水橋口站房自建設以來尚未有大幅變動，但自2013年度起開始行無障礙設施工程。


title: 御茶之水站

text: 月台外側2線為中央線快速，內側2線為中央、總武線各站停車使用，同方向列車可在同月台轉乘，屬於方向別複複線。為此本站前後軌道呈現立體交會。在三鷹～御茶之水間，只有本站可不上下樓梯轉乘同方向列車。


title: 御茶之水站

text: 中央線與總武線各站停車列車在本站相互直通運轉。2020年3月14日或之前，清晨及深夜期間總武線在本站折返，中央線在本站水道橋方向實施急行線與緩行線的轉線駛往東京站，列車採用快速班次使用的E233系電車。總武線上行列車停靠2號月台後，接著轉入中央緩行線下行本線進入3號月台成為總武線下行列車。在該時段，千葉方向往新宿、中野、三鷹方向或三鷹方向往錦糸町、津田沼、千葉方向時，都須在本站轉乘。此安排已2020年3月14日因中央線需進行月台延長至12卡及安裝月台閘門工程展開後取消, 所有列車均本站以西直通運轉。


title: 御茶之水站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖）本站是對向式月台2面2線地下車站。


title: 御茶之水站

text: 1號月台銀座方向有一條連結池袋方向線路的單向橫渡線。從池袋～御茶之水間開業至延伸東京為止，該線作為拖上線使用，通車至淡路町時（當時為單線運轉）作為往池袋方向電車的橫渡線。2007年6月增設月台門，由於進行車輛與月台間隙調整工程，2008年3月22日暫時停用，23日恢復使用。


title: 御茶之水站

text: 過去定期券售票處在JR口剪票口前，1993年11月移往東京站後改設繼續定期券售票機。


title: 御茶之水站

text: 與JR車站不同，兩剪票口設有電梯。另外，通往1號月台的剪票口電梯可直通東京醫科齒科大學。


title: 御茶之水站

text: 車站由於位於面對神田川的陡坡，採用半地下構造站房設計。車站設計由輔佐國鐵御茶之水車站設計師伊藤滋的土橋長俊所主導的土橋大野建築事務所擔任，並採取與國鐵御茶之水車站一樣的國際樣式建築。


title: 御茶之水站

text: 過去可轉乘千代田線新御茶之水站，在都營地下鐵新宿線小川町站開業後，新御茶之水站可直通淡路町站，因此兩站解除轉乘機制。


title: 御茶之水站

text: （來源：東京地下鐵:構內圖）各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。 各年度1日平均上車人次如下表。 各年度1日平均上車人次如下表。


title: 御茶之水站

text: JR線北側緊鄰神田川。丸之內線車站位於神田川北側、御茶之水橋對岸。聖橋在東、御茶之水橋在西。車站周邊有明治、日本、順天堂、東京醫科齒科等大學，有『日本的拉丁區』之稱。另外，此地也聚集許多樂器店與體育用品店、醫院等。


title: 御茶之水站

text: 另外，御茶之水女子大學的最近站是丸之內線茗荷谷站與有樂町線護國寺站。 車站西口的御茶之水站前巴士站可乘坐都營巴士與千代田區地域福祉交通「風車」（風ぐるま，日立自動車交通運行）。


title: 國民革命軍第四軍

text: 國民革命軍第四軍是中華民國大陸時期的一個軍，箴言為「公誠廉毅」。


title: 國民革命軍第四軍

text: 「粤军」原为护国战争期间，陈炯明于惠阳号召旧部组成的「讨逆共和军」。护国战争结束后，陈炯明将所部整编为20营交广东省政府收编，改编为广东省警卫部队“省长亲军”。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1917年，孙中山成立广州军政府，号召护法运动。时任广东省长朱庆澜因受旧桂系排挤不得志，遂给予孙中山帮助，将所部省长亲军半数共计二十营交予陈炯明，于是该部成为孙中山护法运动的重要基础。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1918年，孙中山命陈炯明将省长亲军改为「援闽粤军」，赴本省潮汕和福建闽南一带建立护法基地；不久孙中山被旧桂系逼迫离粤，第一次护法运动失败，援闽粤军则在陈炯明、许崇智的带领下击败福建督军兼省长李厚基，与之划界议和取得闽南地盘，在继续肃清地盘内北洋军残部的同时，部队从最初的二十营五千余人扩充至六旅二万余人。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1919年，孙中山分援闽粤军为一、二军，以陈炯明任总司令兼第一军军长，许崇智任第二军军长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1920年8月，第一次粵桂戰爭爆发，在孙中山力促和中下层官兵支持下，陈炯明率援闽粤军回师广州，成功将旧桂系势力驱逐。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1920年11月，孙中山由沪返粤，重组军政府，任命陈炯明为广东省省长兼粤军总司令，并决定组建粤军第一师，以粤军参谋长邓铿兼任师长。邓铿选择军政素质较优者织编之：以梁鸿楷为旅长，陈可钰为参谋长，以邓演达、叶挺、罗梓材、徐景唐、钱大钧等为参谋，以李济深为副官长，何廼英、张发奎、薛岳、黄镇球等为副官。所辖部队为： 此后，将陈铭枢统领(缺1个营)改编为第四团．陈铭枢为团长；又由薛岳新建1个机关枪营，李章达新建1个工兵营，叶挺任工兵营营副。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1921年7月，第一师已编建4个团、1个独立营、1个机关枪营、1个工兵营。8月，该师机关枪营、工兵营和新建的一个营被编成大本营警卫团，调该师参谋长陈可钰为团长，薛岳、叶挺、张发奎分任第一、第二、第三营营长。升李济深为该师参谋长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1922年3月21日，师长邓铿被暗杀．梁鸿楷代理师长，5月，梁正式升任师长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 随着在信念、发展路线上的分歧加剧，孙中山、陈炯明之间的矛盾开始浮现。1922年3月21日，第一师师长邓铿在自港返粤途中，于大沙头车站被开枪暗杀，刺客为谁人指使至今仍然有争议。而在邓铿逝世后，孙、陈之间的矛盾愈演愈烈，终于在同年6月16日引发六一六事变，陈炯明取得广东控制权、孙中山登上永丰舰流亡海上，粤军也因此产生分裂，部分选择追随陈炯明，而正在北伐前线的许崇智则辗转经赣入闽继续追随孙中山。


title: 國民革命軍第四軍

text: 在沪、桂、滇、粤四方合作下，留在广东的粤军纷纷声明脱离陈炯明，使陈被迫于1923年1月15日通电下野、率残部东逃惠州，孙则继续加强围攻，最终在1925年通过国民革命军东征彻底清除陈之军事势力。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1924年初孙中山将粤军改称「建国粤军」，以梁鸿楷任第一军军长，许崇智任第二军军长，李福林任第三军军长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 当时第一师归属第一军，李济深出任师长。同年5月始建黄埔军校，李济深、邓演达、严重、陈诚等不少粤军第一师官兵被借调为军校教官。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1925年，粤军第一师协同黄埔军校学生军东征陈炯明，又出动至西江支援新桂系和旧桂系之间争夺广西统治权的战争。


title: 國民革命軍第四軍

text: 同年，借廖仲恺遇刺事件，蒋中正、汪精卫联手以调查名义夺权，胡汉民、许崇智、梁鸿楷等粤系军政要人纷纷失去权力，建国粤军第一军、第二军相继瓦解。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1925年7月，国民政府正式在广州成立，各省驻粤军队统一整编为国民革命军。建国粤军第一师正式改编为国民革命军第四军，下辖三师，当时编制如下： 北伐战争前，李福林所部国民革命军第五军下辖第十三师被拨归第四军节制。值得注意的是，由于此时兵力不足，第四军编组并未出现旅级部队，而是在团以上直接跳师，该军实际兵力不过仍是一师。 1926年7月，国民政府挥师北伐。第四军分成前线与后方两部分：前者由陈铭枢第十师、张发奎第十二师和叶挺独立团组成，接受副军长陈可钰指挥开往前线；军长李济深身兼国民革命军总参谋长、黄埔军校副校长，与陈济棠第十一师、徐景唐第十三师及两个炮兵营留守广州。北伐战争中，第四军所向披靡。在汀泗橋、賀勝橋大胜吳佩孚部。10月10日，攻克武昌。該軍亦因此榮獲「鐵軍」稱號。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1926年11月，前线的第四军第十师和第十二师在未征询后方意见的情况下进行扩编：第十师扩编继承国民革命军第十一军，陈铭枢接替方本仁任军长，蒋光鼐任副军长，下辖第十、第二十四及二十六师；第十二师则单方面扩编为国民革命军第四军，张发奎任軍長，黃琪翔任副軍長，鄧龍光任教導第一師師長，下轄第十二、二十一、二十五師；原李济深所部第四军因此被迫在张发奎回粤后改番号为国民革命军新编第四军。之後张部第四軍東進，与國民革命軍第三軍共同在江西擊破孫傳芳主力，攻下九江及南昌。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1927年4月，蒋中正在江浙发起“清党”，另立南京国民政府与武汉国民政府对峙，陈铭枢因支持蒋而被唐生智、张发奎驱逐，所部第十一军由张发奎属下朱晖日接任军长，同时黄琪翔升任第四军军长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1927年8月10日，李济深在广东将国民革命军后方总司令部改组为国民革命军第八路军总指挥部，节制留守广东的新编第四军、第五军、第十六军、第三十二军、新编第十三军，后又增加节制北伐归来的第四军、第十一军。


title: 國民革命軍第四軍

text: 值得注意的是，尽管张发奎部在北伐前线立下“铁军”殊勋，但下克上等诸多做法无形中招致了一批第四军出身同袍的不满，为之后第四军系统持续数年的内讧埋下了祸根。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1927年初，寧漢分裂，蒋中正在南京另立国民政府，与武汉正统中央对峙，并於4月開始清黨，捕殺共產黨人。留守廣東、廣西的李济深和黄绍竑等人亦配合清共。於前方的第四軍在張發奎指揮下向武漢国民政府效忠。第十一軍陳銘樞則因與唐生智、张发奎等不和，被驱逐離開軍隊赴南京，第十一軍亦交張發奎指揮。其後武漢與南京分頭北伐，第四軍及第十一軍在河南击溃張作霖奉軍。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1927年7月15日，武漢国民政府分共。最初第四軍軍中共產黨员甚多，但张发奎实际并未认真执行清党指令，反而保护了一批共产党人。不过不甘坐以待毙的共产黨人於8月1日在南昌發動南昌暴動，由共产黨控制的第四軍第二十五师及第十一军第十师、第二十四师皆参与其事，导致张发奎损失惨重，所部只剩下第四军第十二师（师长缪培南）及改追随张的原十一军第二十六师（师长许志锐）。十一軍第十師最初亦參加南昌暴動，後來脫離共产黨開赴福建，复归陳銘樞辖下並效忠南京。至此原第四軍分裂成：中国共产黨的红四军、張發奎第四军、陳銘樞第十一军及李濟深新编第四军。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1927年中，蒋中正、汪兆铭分别在与新桂系的争斗中失利下野。随后蒋汪二人便分别联络张发奎、黄琪翔二人，以其能利用张黄二人的军事资本，在广州等地另立国民党中央，以对抗新桂系所设立之“中央特别委员会”。同时，张、黄二人也希望借反桂扩大影响，削弱新桂系的政治盟友，长期控制广东之李济深，进而夺取广东地盘。三派势力开始联合。


title: 國民革命軍第四軍

text: 南昌起义后，张发奎、黄琪翔借口南下追剿南昌起义部队，率军自江西南下广东。控制广东之李济深对张、黄所部归来表示欢迎，划出北江地区为张、黄部队之驻地，并要求张、黄部队立即出兵攻打在粤赣边境的共产党叶挺部队，但张黄二人以要求李济深通电反桂作为交换条件。其时新桂系与唐生智之矛盾已经基本激化，无论从政治，军事上新桂系都占优势，而李济深本身又是广西梧州人。于是李济深不愿反桂，只得调动其嫡系部队北上攻击共产党武装，广州城防空虚。张、黄二人之部队趁机控制了广州，同时暗中收买李济深新编第四军所属薛岳新编第二师、黄镇球新编第四师及广东省防军等部队，蓄谋驱逐李济深、夺取广东地盘。此时第四军下辖第十二师（师长缪培南）、第二十五师（师长李汉魂）、第二十六师（师长许志锐）。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1927年10月29日，汪兆铭自香港到达广州，另立国民党中央和国民政府，公开宣布反对新桂系之“中央特别委员会”。此时新桂系与唐生智矛盾已经彻底激化，宁汉战争爆发，双方已经在湖北、安徽开战，新桂系黄绍竑不得不将驻屯广东的桂军部队撤守广西。汪精卫、张发奎、黄琪翔趁机排挤李济深在广东的势力。而蒋介石则自日本返回上海，宣布将于11月间在上海召集国民党中执委召开国民党二届四中全会的预备会，电请汪精卫，李济深自广东北上上海，企图将李济深诱离广东。


title: 國民革命軍第四軍

text: 11月16日，汪兆铭、李济深离开广州北上上海，张、黄二人立即发报给留守广西的新桂系排名第三的首领黄绍竑，要其前来广州暂代李济深之职务。因新桂系之政治盟友李济深离开广东，新桂系同意黄绍竑前往广州，以控制局面。不料黄绍竑于17日凌晨到达广州，尚未住下，寓所就被张发奎派兵包围。黄绍竑意识到有被瓮中捉鳖风险，立即在包围圈未合拢之时化装逃离广州前往香港。张、黄二人遂正式发动政变，将桂系在广州周边的部队缴械，李济深部薛岳新编第二师和黄镇球新编第四师（后编入张发奎第四军分别改番号为教导第一师和教导第二师）以及李福林第五军也同时倒戈，攻击粤西地区的桂系主力部队第七军，第七军被迫退回广西。18日，张发奎自任广州军事委员会主席，以汪派人物顾孟余、陈公博分别出任中国国民党广州政治分会主席和广东省政府主席。


title: 國民革命軍第四軍

text: 因当时李唐之战正在进行，新桂系无暇顾及对广东用兵，于是只得先行政治和舆论攻势，张、黄二人与新桂系爆发了大规模的舆论战。张黄二人攻击黄绍竑入粤，是企图将张黄二人之部队缴械，张黄政变实为自卫。而新桂系，李济深则声称黄绍竑所部乃合法入粤，张黄二人兵变实乃军阀行径。一时间舆论大哗。


title: 國民革命軍第四軍

text: 在上海举行之国民党二届四中全会预备会上，新桂系，李济深与汪兆铭展开了争斗。新桂系和李济深联合反汪各派攻击汪精卫，要求先追究张黄事件之责任，再召开二届四中全会。而蒋中正则以“中立调停”的姿态，声称张黄事件应压后处理。在各派围攻之下，汪兆铭突然抛出要求蒋中正复职之提案，意图转移视线。由于当时国民党内各派势力之政治利益难以调和，蒋中正复职为各派唯一可接受之共同点。自此，在宁汉分裂前期被迫下野的蒋中正，得以借广州张黄事变复出。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1927年12月11日凌晨，在唐生智、新桂系、李济深、汪兆铭、蒋中正、张黄二人错综复杂的政治争斗之下，中国共产党利用潜伏在张黄部队中的共产党员和左翼分子发动起义，中国大陆史学界称之为“广州起义”。张黄二人连夜逃往广州河南区粤军李福林部驻地，随后立即抽调防备桂系之军队主力约5万余人，围攻广州。12月14日，广州起义失败，起义部队大部战死，部分撤离至海陆丰。


title: 國民革命軍第四軍

text: 蒋中正立即利用这一事件，反而连同新桂系和李济深倒汪。汪兆铭腹背受敌，不得已与张发奎、黄琪翔等通电下野、流亡海外，由缪培南继任第四军军长，吴奇伟升任第十二师师长，同时缪集结残余部队，准备取道赣皖北上逃离广东。


title: 國民革命軍第四軍

text: 此时李唐之战已基本告终，知悉张部动向的新桂系立即调动部队，连同李济深之粤军，围攻张发奎部第四军。桂军从广西大举东进，粤军则自潮汕西进，新桂系另有一部自上海海运汕头助攻。张部第四军在缪培南带领下，由薛岳师、黄镇球师首先东进进攻东江地区的陈铭枢、陈济棠粤军，将二陈的部队击退。随后主力回师进攻东进的黄旭初桂军。双方激战数日，张黄部队军心不稳，又无后援。李福林部和广东海军又倒戈，已经无力再战。缪培南率部艰难退往粤北逃出生天，在此过程中第二十六师师长许志锐阵亡，该军后被蒋介石收编。张发奎通电下野。新桂系之政治盟友李济深重回广州。


title: 國民革命軍第四軍

text: 张黄事变结束后，李济深于1928年回粤，复任广东省政府主席、国民革命军第八路军总指挥、国民革命军总参谋长等职。1928年3月19日，李济深宣布撤销张发奎部第四军番号（唯张发奎不肯承认，依旧自视为第四军正统），同时李济深辞去第四军军长职，改以陈济棠任第四军军长，徐景唐任第五军军长，陈铭枢继续担任第十一军军长。此时第四军下辖第十一师（师长余汉谋）、第十二师（师长香翰屏）、第二十五师（师长陈章甫）。


title: 國民革命軍第四軍

text: 由此，第四军演化分裂成为陈铭枢、陈济棠、张发奎、中国共产党四大系统。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1928年李济深返粤后，陈铭枢仍然沿用第十一军番号，部队恢复至一师一团规模。同年12月陈铭枢请辞军长职，蔣光鼐短暂接任军长。1929年3月15日李济深北上调停蒋桂战争后，蔣光鼐背叛李济深、投靠蒋介石响应南京军事编遣，所部缩编为广东编遣区第三师和独立第二旅，蒋光鼐任师长、蔡廷锴任旅长。1929年7月蒋光鼐联合陈济棠师击溃拥护李济深的徐景唐部广东编遣区第二师，所部由陈、蒋收编。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1929年8月17日，为第三次粤桂战争作准备，在南京支持下，广东编遣区第三师改编为国民革命军第六十一师，独立第二旅扩编为国民革命军第六十师，蒋光鼐、蔡廷锴分任师长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1929年底至1930年期间，作为中原大战的一部分，南京支持的二陈粤军（陈济棠、蒋光鼐、蔡廷锴）和桂张（发奎）联军爆发激烈战争，新桂系在北流遭陈济棠、张发奎系第四军在衡阳遭蒋光鼐重创，退守柳州一带。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1930年7月，作为中原大战蒋方援军，同时削弱陈铭枢实力，第六十师、第六十一师被陈济棠礼送出境，组建国民革命军第十九路军，蒋光鼐任总指挥，蔡廷锴任军长，就此脱离广东。此时第十九路军下辖第六十师（师长沈光汉）、第六十一师（师长先戴戟后毛维寿）。1931年5月，增编第七十八师（师长区寿年）。此后爆发一二八淞沪抗战，十九路军在上海进行了英勇抵抗。1932年5月停战后，十九路军被派往福建剿共，此时又于7月增编了第四十九师（师长张炎）、补充师（师长谭启秀）。在屡次败于红军、受南京排挤后，陈铭枢强力推动福建事变，宣称脱离中华民国、另立中华共和国，此时部队改称人民革命军。人民革命军的陆军共有5个军，10个师，33个团，乃是由十九路军的5个师10个旅改编而来，1933年12月又新组建1个军2个师，并收编了卢兴邦的部队为新二军；人民革命军空军有2个大队；此外还有海军陆战队2个旅、特务团、人民自卫团等武装，总兵力约7万人，归人民革命军第一方面军总司令部指挥，十九路军番号仍保留，蔡廷锴任第一方面军总司令兼十九路军总指挥。邓世增任第一方面军参谋长兼十九路军副总指挥。第一军先驻沙县，军长为沈光汉，统辖第一师刘占雄，六十师邓志才；第二军驻泉州，军长毛维寿，统辖第二师庞成，六十一师梁世骥；第三军驻福州、莆田，军长区寿年，统辖第三师张君嵩，第七十八师云应霖；第四军驻龙岩，军长张炎，统辖第四师谢琼生，第四十九师阮宝洪；第五军驻古田、水口、延平一线，军长谭启秀，统辖第五师司徒非，第七师赵一肩；第六军驻安溪，军长翁照垣，统辖第六师洪文德，第八师余承尧；此外特种部队驻扎厦门；还有卢兴邦的新二军驻尤溪。另有其他独立单位如下：第一独立旅陈济，第一独立团聂进龙，第二独立团马鸿兴，陆战队第一旅杨廷英和第二旅林秉周则由总部直辖。1934年1月21日，福建事变彻底失败，陈铭枢、蒋光鼐、蔡廷锴等十九路军流亡海外，部队最初被改编为毛维寿第七路军，后被彻底分割并入中央军：第六十师划归陈诚土木系，第六十一师和第七十八师划归胡宗南系统，第四十九师逐渐瓦解。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1936年，陈济棠、李宗仁联合发动两广事变反蒋，蔡廷锴应邀入桂，以十九路军剩余公款重建第十九路军，下辖第六十师（师长翁照垣）、第六十一师（师长丘兆琛）、第七十八师（师长区寿年），但不久余汉谋投蒋、陈济棠垮台、蒋桂和解，重建的第十九路军失去政治筹码价值，最终被缩编为国民革命军第一七六师（师长区寿年），划归新桂系国民革命军第四十八军，此后参加抗战继承原十九路军报国意志，直至1940年因不愿参加皖南事变、新桂系制造“云应霖事件”对十九路军出身军官大肆清洗、区寿年被迫离职为止。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1928年李济深返粤后，陈济棠升任第四军军长，部队下辖三师。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1929年3月15日李济深北上调停蒋桂战争后，背叛李济深、响应南京军事编遣，所部缩编为广东编遣区第一师和独立第一旅，陈济棠（后余汉谋）任师长、香翰屏任旅长。李济深遗留的第八路军总指挥职由陈济棠接任。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1929年7月联合蒋光鼐师击溃拥护李济深的徐景唐部广东编遣区第二师，所部由陈、蒋收编，香翰屏转任该师师长，李扬敬继任独立第一旅旅长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1929年8月17日，为第三次粤桂战争作准备，在南京支持下，广东编遣区第一师扩编为第五十九师、第六十三师，独立第一旅扩编为第六十二师，余汉谋、香翰屏、李扬敬分任师长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1929年底至1930年期间，作为中原大战的一部分，南京支持的二陈粤军和桂张（发奎）联军爆发激烈战争，新桂系先后在北流、衡阳等地遭受重创，退守柳州一带。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1931年2月28日，蒋中正幽禁胡汉民于南京汤山，在古应芬的策动下，陈济棠与新桂系、汪精卫等南方反蒋势力和解，另立广州国民政府和广州国民政府军事委员会，并单方面将国民革命军第八路军改称国民革命军第一集团军，自任总司令、以早前返粤投陈的缪培南任参谋长，国民革命军第五十九师、国民革命军第六十二师、国民革命军第六十三师分别改称第一军、第二军、第三军，原师长分别升任军长。此次改番号扩军举动，并未获得南京承认，作为回应，南京方面撤销第八路军及下辖各师番号。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1932年4月，胡案和平解决后，南京方面恢复承认第八路军番号，但陈济棠仍自称第一集团军。同年，陈济棠以武力驱逐张惠长、陈策，吞并广东空军和海军第四舰队。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1934年1月8日，因政见不合，香翰屏被解除第二军军长职务，陈济棠自任军长，以张达代职。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1936年1月，第一集团军扩编，张达继任第二军军长，黄任寰、缪培南分任第四军、第五军军长，另组建警卫军，由陈济棠兄陈维周任军长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1936年6月，因对胡汉民之死、蒋中正意图染指广东感到不安，陈济棠联合新桂系反蒋，引发两广事变。在南京分化瓦解下，陈济棠被迫下野，第八路军改编为第四路军，余汉谋、香翰屏分任正副司令，并遵照南京指示改组部队为第一五一至一六〇师共十个师，另设置五军区司令，由李振球（原第一军副军长）、张达（原第二军军长）、黄任寰（原第四军军长）、黄延桢（原第三军副军长）、缪培南（原第一集团军总参谋长兼第五军军长）分任以安抚旧人。


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text: 1937年抗战爆发后，原陈济棠粤军、即现余汉谋粤军，分别组编为国民革命军第六十二、第六十三、第六十四、第六十五、第六十六军，后一度增编第八十三军，投入抗战序列。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1939年初，因第八十三军在1938年10月至11月的惠广战役中作战不力被裁减。


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text: 1940年初，因第六十六军在1939年底桂南会战中作战不力被裁减。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1945年抗战胜利后，剩余部队继续投入内战序列。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1949年，第六十五军在四川向中国人民解放军投诚。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1950年初，因海南岛战役失利，第六十二军、第六十四军被歼灭，第六十三军抢运出二万五千余人逃往台湾，因第四军、第六十四军所剩无几，第六十二军几近全灭，于是第六十三军官兵被平均分配至第四军、第六十三军和第六十四军，三个军皆降级为师。不久第六十三师、第六十四师分别划归第五十军和第七十五军。


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text: 1952年进行整编后，第六十三师一度预定被裁减，但在上峰力保下反纳编第一四七师部分官兵改称第二十七师，第一四七师却被裁减。与此同时第六十四师被裁减，粤军第六十四军历史就此结束。


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text: 1976年第二十七师改称第一二七师。


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text: 1983年停止部队换防，从此长驻金门金西。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1999年4月1日，第一二七师缩编为第一二七旅。


title: 國民革命軍第四軍

text: 2007年4月1日，第一二七旅缩编为金西守备大队。


title: 國民革命軍第四軍

text: 2014年4月1日，金西守备大队与金东守备大队合并为金门守备大队，新的金门守备大队承袭国民革命军第一一八师历史，粤军第六十三军历史就此结束。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1928年中，原張發奎部第四軍響應蔣介石提出的裁軍通電，被縮編為第四師，繆培南任師長，下轄三個旅。到了1929年中，蔣介石與桂系爆發蔣桂戰爭，張發奎率第四師與桂系作戰，進駐湖南。蔣得勝後，企圖將第四師繳械，張於是又聯合桂系反蔣，再次起用「第四軍」番號，以薛岳为军长，並南下廣東。但是在廣東花縣一帶為陳濟棠及陳銘樞部所大敗，被迫撤返廣西。1930年初，蔣光鼐在北流大敗第四軍，第四軍只剩三團約五千人。1930年中爆發中原大戰，再以第四軍名義聯合桂系參加反蔣。但開至湖南後為陳銘樞部切斷而敗退，全軍只剩一千餘人。之後第四軍縮編，併入桂系。在经历上述一系列惨痛失败后，张发奎部第四军一度到了解散的边缘，缪培南、李汉魂、邓龙光等人陆续离张返粤，薛岳也曾经要求解散，但在部分官兵要求再干和新桂系拨补兵员的情况下，张部得以存续。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1931年，胡漢民被軟禁，兩廣反蔣。此時在陈济棠和新桂系的许可下又恢復第四軍番號，再以張發奎為軍長。九一八事變後，两广與南京復合，南京方面再正式恢復第四軍。1932年，第四軍離開廣西，進入江西對共軍作戰。張發奎辭去軍長，由吳奇偉任，自此第四軍屬中央軍土木系序列。


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text: 1932年後第四軍曾參與“剿共”，该军当时只有第九十师，1934年3月该师辖下第二七〇旅扩编为第五十九师，韩汉英任师长，自此该军固定阵容成型。


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text: 抗日戰爭时期，为粤军出身的中央军旁系部队，内部广东人占主导地位，吴奇伟、欧震先后在该军任军长。薛岳的胞弟薛仲述安插到第四军第90师任师长。第四軍先後參加淞滬、武漢、長沙會戰，然因在长衡保卫战中作战不力，军长张德能被枪毙。后面的军长沈久成和王作华也是薛岳的亲信。


title: 國民革命軍第四軍

text: 抗戰勝利後因国共协商整编军队，于1946年整編第四師，1948年9月恢復第四軍番號。在渡江战役中被殲滅，军长王作华只身化装逃跑外，副军长李子亮以下被俘。1950年1月，海南防卫总司令薛岳将暂五、暂六2个军并为新的第四军，军长薛仲述，担负琼西守备任务。海南岛战役前，曾先后有第六十师、第九十二师、第一〇二师、第二八六师加入该军序列。1950年海南岛战役失败后，该军虽撤往台灣，但人员所剩无几，在得到第六十三军残部拨补后才勉强缩编为第四师，后划归第六十七军。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1951年，第四师更改番號為第81師，後與海軍陸戰隊第一旅合併整編為海軍陸戰隊陸戰第二師。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1975年7月，改為陸戰第54師。


title: 國民革命軍第四軍

text: 1976年8月，改為陸戰第99師。


title: 國民革命軍第四軍

text: 2001年，改編為海軍陸戰隊守備旅。


title: 國民革命軍第四軍

text: 2005年，改番號為海軍陸戰隊陸戰九九旅，現今「鐵軍部隊」名號由海軍陸戰隊陸戰九九旅承襲。


title: 國民革命軍第四軍

text: 南昌起事的原国民革命军第四军所部由朱德带领辗转与南部各省，1928年4月底与毛泽东指挥的秋收起义上井冈山的部队会师，为了继续保持铁军的名号，改称工农革命军第四军，后称中国工农红军第四军，发展为红一军团，国共统一战线后红一军团被改编为八路军一一五师343旅。


title: 國民革命軍第四軍

text: 抗战开始后，留守在南方八省打游击的红军被国民政府改编。由于该部有一些原国军第四军起事产生的部分，且新部队的军长为当年为第四军被稱為“鐵軍”時期的獨立團團長的的叶挺。叶挺提议将改编后的番号叫“新編第四军”，以继承和发扬过去铁军的光荣传统。


title: 國民革命軍第四軍

text: 国民革命军第四军的部分编制延续至今在中国人民解放军中依然存在。隶属中国人民解放军陆军第八十二集团军的中型合成第一二七旅和中国人民解放军陆军第八十三集团军的中型合成第一一三旅各一部被认为是第四军的编制后代。其中前述之第127旅前身127師379团继承“叶挺独立团”荣誉称号，继续以“铁军”为旗帜，其军史比共产党军队的军史还长。


title: 國民革命軍第四軍

text: 民國年間不少軍政人物皆來自國民革命軍第四軍，或粵軍一師：武昌人民稱第四軍為「鐵軍」。為了表揚四軍的功績，當地粵僑紳商特別鑄一鐵盾，賚送第四軍旌其功勛，並題詞曰: 這就是「鐵軍」得名之由來。


title: 畑野浩子

text: 畑野浩子（）原名畑野廣子，现名铃木浩子，是日本模特兒，2004年6月與日本美型男柏原崇結婚之後引退，2006年2月25日宣布離婚，為期一年八個月的婚姻畫下句點，婚姻和平收場，兩人對外宣稱仍是好友。2008年8月20日，和足球运动员铃木启太再婚。曾積極復出，演出富士電視台黃金檔日劇《交響情人夢》。畢業於浦和學院高等學校-文化女子大學（Bunka Women's University）造型學部。


title: 畑野浩子

text: [[Category:Burning Production系列所屬藝人]


title: 電子花車 (台灣)

text: 台灣的電子花車是當地一種特殊文化，這項文化相傳是從泉廈所引進台灣的「藝閣」（傳統花車）所演變而來。發展至今，原本以人力扛抬遊街以表演各種南管樂曲的藝閣，慢慢轉變成用牛車、木輪車承載，現代更使用電動車以至於大貨車作為電子花車承載，其上表演舞台的裝飾也越來越花俏，並且隨著科技的進步，各種聲光特效乃至於油壓式開展舞台也應運而生。


title: 電子花車 (台灣)

text: 電子花車表演內容也歷經質變，從早期的樂曲演奏慢慢轉變為以女性藝人為表演舞台的場地，其後更有脫衣舞、鋼管女郎等等花樣的出現，演唱歌曲的主流也從台語流行音樂歌曲慢慢往電子舞曲靠攏。


title: 電子花車 (台灣)

text: 電子花車如今已是台灣鄉里婚喪喜慶相當知名的民俗文化之一。


title: 山口智子

text: 山口智子（，），日本女演員，栃木縣栃木市出身，身高170公分，隸屬於研音事務所。丈夫為演員唐澤壽明。


title: 山口智子

text: 父母在她小學時離婚，她跟著母親搬到長野去，後因想念祖母，她回到栃木縣跟祖母禮子、父親雅平同住。山口於就讀時曾擔任學生會會長，之後就讀，青山学院女子短期大学家政專業畢業。父母家在栃木市經營老旅館「鯉保」（2005年8月31日休業）。是當年經濟支援松尾芭蕉的實業家杉山杉風的子孫。祖母身為女將（女主人），很早就把山口智子當老旅館的接班人，但從小看大人如此辛苦經營旅館，因此不想接班並想辦法離開家鄉而前往東京念書。身高170公分的她在念短期大學時開始當模特兒，並到處試鏡。


title: 山口智子

text: 1986年，山口以東麗泳裝模特兒的身分出道。1987年，開始擔任朝日啤酒的形象女郎。1988年下半年NHK連續電視劇《》（）擔任女主角，知名度大開。在《》中飾演「田代美幸」一角，演技備受肯定。此後，連續擔任TBS電視台和富士電視台等的都市題材電視劇的女主角，成為一線明星。


title: 山口智子

text: 1990年代前半的全盛期，主演的戲劇收視率極高，常被譽為收視率女王，電視劇代表作有《》、《》、《》、《奇蹟餐廳》與《長假》。


title: 山口智子

text: 1996年4月，與木村拓哉主演最後連續劇作品《長假》之後，几乎没有接受电视剧出演的工作。


title: 山口智子

text: 2012年10月，與阿部寬共演《Going My Home》，這也是她睽違16年半，再次演出黃金時段連續劇。


title: 山口智子

text: 1995年，與男演員唐澤壽明結婚。其後，工作重心轉往廣告拍攝，夫妻兩人成為日本知名銀色夫妻檔。2016年接受女性雜誌《FRaU》專訪時坦言：「我不是那種生兒育女的人，我希望有不一樣的人生。」


title: 山口智子

text: 註：NHK（日本放送協會）、CX（富士電視台）、NTV（日本電視台）、TBS（TBS電視台）、KTV（關西電視台）、YTV（讀賣電視台）、EX（朝日電視台）


title: 皮里柯普地峡

text: 皮里柯普地峡（乌克兰语：(，拉丁字母拼作"Perekops'kyy pereshyyok"; ，拉丁字母拼作"Perekopskiy peresheek"; 克里米亚鞑靼语：; ），连接欧亚大陆和克里米亞半岛的窄长的陆地，宽约5至7千米。隔断锡瓦什湖与黑海。亚美尼亚斯克与克拉斯诺佩列科普斯克两座城镇坐落于该地峡。


title: 皮里柯普地峡

text: 在克里米亚鞑靼语当中，它的本名是"Or"。古代鞑靼人曾在皮里柯普地峡上修建壕沟作为防御工事，被称为“鞑靼壕沟”。


title: 皮里柯普地峡

text: 乌克兰和俄罗斯之间关于克里米亚的领土和主权争端中也牵涉到了皮里柯普地峡。


title: 皮里柯普地峡

text: 由于该地峡的战略地位，古时希腊人与鞑靼人便在此地筑垒，15世纪时成为热那亚共和国殖民地。1783年，该地与克里米亚其余地方一道，被纳入俄罗斯帝国的统治。1920年俄国内战时，红军为夺取克里米亚控制权，打败彼得·弗兰格尔所率之白军。1968年的苏联电影《两位同志的服务》（）即是描述此战。


title: 皮里柯普地峡

text: 第二次世界大战期间，曼施坦因所率德军及匈牙利军通过该地峡入侵克里米亚。1944年5月9日，红军夺回了克里米亚的控制权。


title: 皮里柯普地峡

text: 1954年与整个克里米亚一同并入乌克兰苏维埃社会主义共和国，2014年在克里米亚危机中又重新为俄罗斯所合并。


title: 千羽鶴 (小說)

text: 千羽鶴（），又譯千只鶴，日本小說家川端康成作品，全書共分為五個部分，依序是、、、與。在《千羽鶴》這部小說中川端藉茶道反映出日本人心理。


title: 千羽鶴 (小說)

text: 《千羽鶴》與《雪国》、《古都》這三部中篇小說，於1968年獲得諾貝爾獎委員會審核通過，由於以豐富的感情、高超的敘事性技巧、並以非凡之敏銳表現了日本人內在精神的特質，據以頒給川端康成諾貝爾文學獎。


title: 千羽鶴 (小說)

text: 透過是茶道大師菊冶在父親死後，為了尋找父親的形影，與父親生前的情婦太田夫人發生關係，事後太田夫人深感內疚，認為自己罪孽深重而自殺了。後來菊治對太田夫人的思戀之情轉移到她女兒文子身上，父親另一個情婦栗本智佳子則想搓合菊治羽和自己的徒弟稻村雪子，這時文子卻悄悄地離開了菊治，最後菊治甩開栗本智佳子的糾纏，出門找尋文子。


title: 千羽鶴 (小說)

text: 日本評論家山本健吉說：「讀這篇小說，令人要問，究竟主角是太田夫人呢？抑或是志野的茶杯呢？好像是茶杯的妖精那樣，太田夫人冒出一種妖氣。夫人死後，菊治想要想起夫人的肉體，但是甦生出來的，好像只有陶醉於香味的觸覺而已。」


title: 滷水墨魚

text: 滷水墨魚是廣東潮汕食品，在香港和澳門亦是茶餐廳、酒樓、燒味檔及打冷檔常見的食物。


title: 滷水墨魚

text: 香港食店賣的滷水墨魚通常外表是橙色，所以常稱為「橙色墨魚」。


title: 滷水墨魚

text: 滷水墨魚原本和其他大部份滷水食品一樣是啡色，但港式滷水墨魚會在鹵水加入橙色的色素，令墨魚的賣相更佳。


title: 白宫全球扫盲会议

text: 白宫全球扫盲会议是由联合国教科文组织、美国国务院、美国教育部和国际开发署共同举办的。会议旨在强调掌握读书认字能力对公民个人及国家发展的重要意义，并鼓励国际及私营机构更大程度地参与扫盲事业。来自世界各国的教育专家分别就“扫盲与健康”、“扫盲与经济自足”等专题进行了探讨。


title: 白宫全球扫盲会议

text: 为了建立全球可持续的文化学习环境，帮助人们认字和进行文字交流，联合国教科文组织于2003年发起了“联合国扫盲十年”活动，并聘请美国总统夫人劳拉·布什担任这一活动的荣誉大使。白宫全球扫盲会议是“联合国扫盲十年”活动的组成部分，会议在纽约公共图书馆举行。 美国总统夫人劳拉·布什主持了会议，美国总统布什与会并发表了简短的讲话。


title: 白宫全球扫盲会议

text: 联合国秘书长夫人娜内·安南、联合国教科文组织总干事松浦晃一郎与来自世界各国的60多位国家元首和领导人的夫人及教育部长参加了这次会议。


title: 設拉子

text: 設拉子(Shiraz，，，)地处伊朗西南部，是法爾斯省（屬於薩珊王朝時期的（Middle Persian: 𐭯𐭠𐭫𐭮𐭩 "Pārs", )，又稱Persis(））和设拉子县的首府。根據2016年人口普查，設拉子县全县的人口為1,869,001，市区人口为1,565,572，是伊朗第五大城市。季节性河流库什克河（，Roodkhaneye Khoshk，意为乾河）从市中穿过，汇入城市东侧的。設拉子氣候溫和，是古代波斯最古老的城市之一，上千年来一直是区域贸易中心。


title: 設拉子

text: 公元前2000年埃蘭時期泥板上有“提拉濟什（Tiraziš）”的文字，是當今發現最早提及設拉子的記錄。現代的設拉子則是由倭瑪亞王朝在公元693年所建立，或是修復，後來在9世紀的薩法爾王朝和10-11世紀的白益王朝時期逐漸壯大。在13世紀，由於城市統治者的鼓勵，加上許多波斯學者和藝術家在此匯集，設拉子成為重要的藝術和文學中心。從1750年到1800年，它是桑德王朝的首都。伊朗的兩位著名詩人哈菲茲和薩迪·設拉茲是設拉子人，他們的陵寢在城市邊界的北側。


title: 設拉子

text: 設拉子被稱為詩人、文學、美酒（伊朗自1979年起已成為禁酒的伊斯蘭共和國）和花卉之城。由於城市中有許多花園和果樹，例如天堂花園，許多伊朗人也把它稱為花園之城。設拉子有不小的猶太人和基督徒社區。當地的工藝品有三角形鑲嵌馬賽克、銀器、和在村莊和部落編織的絨毛地毯（pile carpet）以及被稱為基里姆的。當地的重要工業產品有水泥、糖、肥料、紡織品、木器、金屬製品、和地毯等。設拉子有大煉油廠，也是重要的電器製造中心，伊朗在電子產業的投資，有53%是集中在設拉子。設拉子有伊朗的首座太陽能發電廠。當地首座風力發動機最近已安裝在附近的巴巴庫希山(Babakuhi mountain)之上。


title: 設拉子

text: 最早提及设拉子的文献是一片出土于1970年6月的埃兰泥板，年代约为公元前2000年，在城市西南施工建造砖厂时偶然发现。用埃兰语将此地称为Tiraziš。从发音来看，设拉子的埃兰语发音约为/tiračis/或是/ćiračis/，在古波斯语则为“سیراجیس”/širājiš/。根据波斯波利斯的考古发现结果，认为在埃兰时代可能就有发音接近“设拉子”的要塞存在。在公元二世纪萨珊王朝的遗迹中也发现刻有设拉子名字的封泥。根据列王纪的记录，设拉子的当地作家认为设拉子一名来自英雄统治者一个儿子的名字。


title: 設拉子

text: 設拉子在中国明朝、清朝时被称为失剌思、石罗子。明初，此地原为伊利汗国总督所建的莫扎法尔王朝所据，1393年为帖木儿王朝所并，分封宗室子弟统领，近乎独立。


title: 設拉子

text: 在公元前7世紀晚期之前尚無確切的記載有設拉子存在，但自1933年及以後，有些考古發現，表明設拉子的遺址或附近地區可能早在公元前6世紀就有人定居。在城市周圍發現有許多薩珊王朝時期的遺跡，包括在東部的和西北的的浮雕，以及東部附近薩珊王朝堡壘廢墟，和一處叫Fahandezh的地方。Fahandezh在公元10世紀地理作品世界境域志中被提到，和設在設拉子的Shahmobad堡壘是同一處。在波斯波利斯的埃蘭時期泥板上發現有“Tirrazish”和“Shirrazish”的名稱，而在葵社·阿邦納瑟發現的薩珊王朝時代和伊斯蘭時代早期的粘土印璽，在薩珊王朝行政區之旁提到“設拉子”這個名字。根據外交官兼學者表示，這表明 “設拉子” 的名稱可溯源到埃蘭語的Shirrazish，這兩個名字都指存在於葵社·阿邦納瑟遺址中的人類定居點。此定居點在公元前6至8世紀繁榮發展，在建立現代設拉子之前，可能是設拉子平原的行政中心。但早期波斯語文獻中沒有提及設拉子，這表明該城市只不過是個在平原上的驛站而已。


title: 設拉子

text: 目前的設拉子市是由於公元693年所建立，或是修復，伊本·優素福·塔卡菲是倭馬亞王朝哈里發東半部的總督穆罕默德·本·尤薩夫·塔卡菲的兄弟，或者是族人名為Muhammad ibn Qasim的兄弟。阿拉伯穆斯林軍隊在公元640年至653年之間從駐紮的巴士拉發動幾次遠征，征服法爾斯廣大地區，並於641年早期佔領設拉子附近土地。這個地區沒任何城市，但有許多堡壘，他們被迫向阿拉伯人臣服。薩珊人在他們位於法爾斯的首都伊什塔克爾做頑強抵抗，直到阿拉伯人在653年經過激戰將其征服為止，在此期間，設拉子平原被用作阿拉伯人軍隊的紮營地。由於伊什塔克爾與薩珊王朝，以及祆教有深厚的聯繫，阿拉伯人安排在附近的設拉子建立一個對立的文化和行政中心。這個城市於693年首次成立之時，設計的規模比伊斯法罕大得多。然而根據約翰·林伯特的說法，至少在9世紀後期之前，設拉子與伊什塔克爾的相比較，仍然是個“地方性的落後地區”，當初設計的規模並未實現。部分原因是大部分法爾斯的祆教教徒人口不願移入伊斯蘭阿拉伯城市居住。隨著人口逐漸從祆教皈依伊斯蘭教，同時伊什塔克爾的地位衰落，設拉子逐漸成為法爾斯的中心。


title: 設拉子

text: 根據穆斯林傳下的歷史，什葉派穆斯林伊瑪目阿里·里達在公元817/18年去世後，設拉子被他的三個兄弟用作藏身處，後來兄弟中一位的兒子，阿里·伊本·哈姆扎·伊本·穆薩在大約835年，被阿拔斯王朝當局發現並被處決。在此期間，隨著阿拔斯王朝權威的衰落，設拉子出現具有極大自治權的朝代。9世紀末，領導下的伊朗穆斯林薩非王朝讓設拉子成為自治國的首都，這個自治國的領土涵蓋當今伊朗大部分地區。公元894年，雅庫布·伊本·萊特的兄弟和繼任者建立位於設拉子的第一座聚會清真寺，這座清真寺今日被稱為阿迪清真寺。


title: 設拉子

text: 所領導的白益王朝在公元933年推翻薩菲王朝，他的侄子和繼任者阿杜德·道萊在公元949年至983年間接管並統治法爾斯，並於977年把伊拉克（阿拔斯王朝哈里發的所在地）併入，以設拉子為首都，阿拔斯王朝從此成為白益王朝的傀儡國。設拉子發展成為法爾斯地區最大和最繁榮的城市，以及哈里發的重要經濟和文化中心。阿杜德·道萊在這座城市設有一座大型圖書館、一所醫院和數座清真寺、集市、商隊驛館、宮殿、和花園，而他於公元974年在城市的南部建立一個堅固的堡壘，稱為Kard Fana Khusraw。 阿杜德·道萊當年所建造的清真寺，有一座倖存到今日。當時設拉子還有兩座祆教的火神廟，提供給尚未皈依伊斯蘭教的波斯人膜拜之用。阿杜德·道萊所建的宮殿長度達約3英里，有360個房間。


title: 設拉子

text: 在白益王朝統治下，設拉子被劃分為十二個區，並有八個城門。它的經濟繁榮源自法爾斯茂盛的農業貿易。這座市大量耗用法爾斯的農產品，如葡萄、亞麻、羊毛、棉花、秋葵，被稱為collyrium的眼藥、紫羅蘭、和棕櫚花水。當地也是地毯織工和畫家銷售他們昂貴作品的市場，足以證明當地居民的的富有程度。當時的葡萄酒、穀物、黃金、和白銀是經由法爾斯的班達希拉夫和Najairam兩個港口城市出口。阿杜德·道萊在設拉子贊助科學、醫學、和伊斯蘭宗教研究。


title: 設拉子

text: 這座城市由於統治者向蒙古帝國成吉思汗稱臣，而倖免遭到摧毀。在公元1382年，當地統治者沙阿同意臣服於入侵的帖木兒，設拉子也倖免遭到摧殘，。在13世紀，由於設拉子的統治者鼓勵，以及許多波斯學者和藝術家匯集，當地成為重要的藝術和文學中心。因此，這座城市被古典地理學家Dar al-Elm稱為“知識寶庫”。在設拉子出生的詩人、神秘主義者、和哲學家，有詩人薩迪·設拉茲和哈菲茲，神秘主義者和哲學家。因此設拉子被暱稱為“伊朗的雅典”。早在11世紀，居住在設拉子的人口就有數十萬人。十四世紀，設拉子有六萬居民。在16世紀，當地人口為200,000人，到18世紀中葉，人口數目下降到只有55,000人。


title: 設拉子

text: 1504年，設拉子被薩非王朝的創始人伊斯瑪儀一世佔領。在整個薩非王朝時期（1501年–1722年），設拉子仍是地方性的首都，王朝派任的法爾斯總督在當地建造許多宮殿和華麗的建築，其風格與當時帝國首都伊斯法罕同期建造的風格相同。薩非王朝衰亡後，設拉子衰落過一段時期，由於阿富汗人的突襲，加上王朝總督背叛納迪爾沙而更加惡化。納迪爾沙派兵鎮壓，這座城市被圍困幾個月，最終遭到洗劫。納迪爾沙在1747年被謀殺時，設拉子的多數歷史建築遭到破壞或毀壞，人口下降只剩50,000，是16世紀的四分之一。


title: 設拉子

text: 在桑德王朝卡里姆汗統治時，設拉子恢復繁榮，卡里姆汗於1762年把設拉子定為首都。他僱用12,000多名工人，建造一座皇城，包括有要塞、行政大樓、清真寺、和伊朗最精美的有蓋集市之一。他在城市周圍修建一條護城河，建造灌溉和排水系統，並把城牆重建。但是卡里姆汗的繼承人未能維持他的繁榮。當卡扎爾王朝的創始人阿迦·穆罕默德汗上台後，對設拉子施行報復，把當地的防禦工事摧毀，並將國都遷至德黑蘭。設拉子的地位降為省會，但由於當地是通往波斯灣貿易路線上的重要地點，仍維持有一定程度的繁榮。在卡扎爾王朝時期，只有王室人員有權擔任設拉子的總督職位。當期所建的諸多著名花園、建築物、和住宅，仍為這座城市現有的天際線增添風采。


title: 設拉子

text: 設拉子是巴哈伊信仰聯合創始人巴孛的誕生地，他在1844年5月22日晚上，在設拉子宣布他要宣揚新的神聖啟示。因此設拉子是巴哈伊信仰的聖城，這座城市，尤其是巴孛當年的住所被定為朝聖地。由於伊朗對巴哈伊教徒採取敵視態度，這座房子不斷受到襲擊。房子在1979年受到摧毀，兩年後所在地被闢為一處公共廣場。


title: 設拉子

text: 公元1910年，有謠傳稱猶太人在儀式時謀殺一名穆斯林女孩之後，設拉子穆斯林教徒開始對猶太區進行屠殺。在暴動過程中，有12名猶太人遭受殺害，約50人受傷，當地的6,000名猶太人財產遭到洗劫。


title: 設拉子

text: 在巴列維王朝時期，設拉子再次受到人們關注。許多重要的地標，例如薩迪·設拉茲和哈菲茲等詩人陵墓，都已建成，並向公眾開放。


title: 設拉子

text: 設拉子的人口自1979年伊斯蘭革命以來有顯著增加，但當地沒任何重要工業，也沒宗教或戰略意義，而只是一個行政中心。


title: 設拉子

text: 設拉子的市政府和其他相關部門已經啟動城市復原以及重建的工作。


title: 設拉子

text: 最近的項目包括對卡里姆汗堡和的全面修復，以及對舊城區的全面保存計劃。其他重要措施有對位於阿拉-阿克巴爾（Allah-u-Akbar）峽谷內的古蘭經門和詩人陵墓的全面翻修，以及對兩位著名當地詩人哈菲茲和薩迪·設拉茲陵墓的修復和擴建。


title: 設拉子

text: 目前正在進行的幾個不同建設項目，將會把城市的基礎設施達成現代化。


title: 設拉子

text: 伊朗伊斯蘭革命之後，設拉子被重新定位為伊朗人民藝術和文化的首都。設拉子有波斯藝術、文化、和文學之都的稱號。但是，現代政府試圖將這座城市重新定位為“Sevomin haram-e ahle beit”，意為“聖徒的第三故鄉”，這些聖地指的是燈王之墓聖陵和城市中的其他一些聖地。


title: 設拉子

text: 設拉子位於伊朗南部，克爾曼省在它的東南方。它建在海拔1,500米（4,900英尺）的紮格羅斯山脈山腳下的綠色平原上。德黑蘭位於設拉子以北800公里（500英里）處。


title: 設拉子

text: 季節性河流庫什克河流經城市的北部，一直流向馬哈魯湖。在1920年代，該地區曾有過大片的橡樹林。


title: 設拉子

text: 設拉子擁有相當數量的花園。由於城市人口的增長，許多這類花園可能會被開發計劃所取代。市政當局已採取一些措施來保護這些花園，但許多非法的土地開發仍會危及到這些花園。


title: 設拉子

text: 設拉子的氣候四季分明，但總體上被歸為寒冷半乾旱氣候（柯本氣候分類法中的BSk類型），很接近炎熱半乾旱氣候（柯本氣候分類法中的BSh類型），或是炎熱夏季地中海氣候（柯本氣候分類法中的Csa類型）。夏季炎熱，7月的平均氣溫為38.8 °C （101.8 °F）。冬季涼爽，平均氣溫在12月和1月低於冰點。每年大約有300毫米（12英寸）的降雨，幾乎完全在冬季降下，在某些情況下，所有的雨量會在一個月（如1965年1月和2004年12月）內降完，從1965年7月到1966年6月的這一年，降雨量僅有82.9毫米（3.3英寸）。最潮濕的年份是1955/1956，降雨量為857.2毫米（33.75英寸），自1959年以來，分別在1995/1996和2004/2005，最高降雨量曾達到590毫米（23.2英寸）左右。


title: 設拉子

text: 1998年7月12日的最高記錄溫度為43.2 °C（109.8 °F） ，最低的記錄溫度是1973年1月5日為-14 °C（7 °F）。 設拉子是伊朗南部的經濟中心。某些在19世紀下半葉的發展對設拉子的經濟產生重大的改變。1869年蘇伊士運河的開放，廉價的歐洲工廠製品直接從歐洲或透過印度，大量進口到伊朗南部。農民開始大量種植經濟作物，例如罌粟、菸草、和棉花。這些作物中有許多是經過設拉子，運往波斯灣。來自法爾斯的內地商人開發出這些商品的營銷網絡，並在孟買、加爾各答、塞得港、伊斯坦堡，甚至是香港設立貿易公司。


title: 設拉子

text: 設拉子的經濟基礎建立在當地生產的農產品，其中有葡萄、柑橘類、棉花、和稻米。工業方面則有水泥、製糖、化肥、紡織品、木製品、金屬製品、和地毯。設拉子有大型煉油廠，也是伊朗電子工業的主要中心。伊朗53％的電子投資都集中在設拉子。農業生產一直是設拉子本身及其周邊地區經濟的重要部分。部分原因是設拉子的周圍雖然是沙漠，但本身供水豐富的緣故。設拉子以地毯生產和鮮花聞名。葡萄栽培在該地區歷史悠久，以前在這裡生產設拉子葡萄酒。設拉子還是伊朗的IT、通訊、電子工業、和運輸中心。


title: 設拉子

text: 設拉子經濟特區簡稱為SEEZ，成立於2000年，目的為促進電子和通信領域製造業發展。


title: 設拉子

text: 截至2011年，設拉子的人口數目為1,700,665，其中大多數是波斯人。設拉子的大部分人口信奉伊斯蘭教。設拉子也曾住有2萬名猶太人，他們之中大多數人在20世紀下半葉移民到美國和以色列。設拉子與德黑蘭和伊斯法罕兩個城市類似，是少數有較多猶太人口的伊朗城市，並且每個城市都至少有個運作正常的猶太會堂。


title: 設拉子

text: 設拉子有相當數量的巴哈伊教徒，其人數僅次於德黑蘭。


title: 設拉子

text: 目前，設拉子有兩個運作中的基督教教堂，一個是亞美尼亞使徒教會教堂，另一個是聖公宗(英國國教)教堂。設拉子市有一座國際機場：沙希德·阿亞圖拉·達斯特蓋卜國際機場


title: 設拉子

text: 設拉子與伊朗其他地區的火車線路相通。設拉子火車站是伊朗佔地面積最大的火車站。設拉子有客運火車，連接伊斯法罕、德黑蘭和马什哈德。


title: 設拉子

text: 設拉子現有700 000輛汽車。


title: 阿拉巴特岬

text: 阿拉巴特岬（；；），是亚速海中一块狭长的沙洲，它把锡瓦什湖同东面的亚速海分开。位于亚速海西北岸的港口城市格尼奇斯克南部有两条水道连接沙洲两边的锡瓦什湖和亚速海，阿拉巴特岬从这里开始向东南方伸展，一直到克里米亚半岛东北岸。阿拉巴特岬长110千米，宽度大都在270米到2千米之间，另有一些位置有沙嘴伸出，宽度可达8千米，人口3,664人（2001年）。


title: 安里積千代

text: 安里積千代（），律師、政治人物。出生於日本沖繩縣座間味村的日本政治家，曾擔任美國治理琉球時期八重山群島政府知事，琉球政府立法院議員，以及日本眾議院議員。


title: 安里積千代

text: 安里積勳長男。大正十年（1921年）畢業於沖繩縣立第一中學校，後任職鹿兒島地方專賣局那霸出張所。


title: 安里積千代

text: 昭和三年（1928年），畢業於日本大學文學部法科。在學中高等試驗司法科合格。大正十一年（1922年）3月至昭和三年（1928年）10月任職於大藏省專賣局中央研究院。昭和五年（1930年）6月至六年（1931年）1月於東京市律師開業。


title: 安里積千代

text: 昭和六年（1931年）2月，前往台灣。於臺南市律師開業。十年（1935年）10月參選市會議員選舉，當選臺南市會議員。十四年（1939年）市會議員選舉連任臺南市會議員。


title: 利沃夫州

text: 利沃夫州（）是烏克蘭西部的一州，西接波蘭。面積 21,833平方公里，2006年人口2,555,834。首府利沃夫。


title: 利沃夫州

text: 先後受大摩拉維亞、基輔羅斯、波蘭立陶宛聯邦、奧匈帝國和波蘭第二共和國統治。1939年蘇聯入侵波蘭後，根據《蘇德互不侵犯條約》劃歸蘇聯。後來於1991年蘇聯解體，利沃夫州也跟隨烏克蘭一起脱離蘇聯中央政府（現俄羅斯聯邦）管治，成為烏克蘭的其中一個州。


title: 利沃夫州

text: 2014年2月19日，在乌克兰危机中，由亲欧盟勢力把持的利沃夫州議會曾宣布該州脱离當時仍為烏克蘭總統的亚努科维奇政府，由利沃夫州议会执行委员会接管。


title: 西原雅一

text: 西原雅一（），出生於日本沖繩縣伊良部町（現宮古島市），二戰前於沖繩縣擔任醫生，戰後成為宮古群島地區的政治家，先後擔任宮古支廳長、宮古群島政府知事及琉球政府立法院議員。


title: 马罗岛

text: 馬羅島（）是大韓民國最南端的島。行政上屬於濟州特別自治道西歸浦市大靜邑，位於濟州島以南11公里。全島單獨成為一個里，是為馬羅里。


title: 马罗岛

text: 馬羅島面積有0.3平方公里，海岸線長4.2公里，是一個橢圓形的島嶼，周邊一帶於2000年7月18日被指定為大韓民國天然紀念物第423號而受到國家保護。當地人口在1994年的統計約為69名。


title: 马罗岛

text: 岛上有刻有“大韩民国最南端”的漢文石碑，於1985年豎立，讓遊人得知南韓最南端位置。此碑位於東經126度16分30秒，北緯33度6分30秒，以玄武岩自然石制造。


title: 马罗岛

text: 馬羅島最初並沒有人居住，全島均被天然林所覆蓋。朝鮮王朝末期，開始有人移居島上，為開墾耕地，全島所有林木均被清除。現時每天有1至2班連接濟州市和西歸浦市的定期船。


title: 康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基

text: 康斯坦丁·爱德华多维奇·齐奥尔科夫斯基（、，）是俄罗斯和苏联的火箭专家和宇航先驱，他一生中大部分时间都是在他在莫斯科南部卡卢加郊外的木屋中度过的。 他出生于莫斯科南部的梁赞州一个中产阶级家庭，他的父亲是波兰人，母亲是俄罗斯人，由于他幼年得过猩红热，听力不好，所以不能升学，在家中学习直到16岁，他在自学期间，每天去莫斯科图书馆读书，后来参加中学教师资格的考试，人们对他的数学才能惊叹不已，他笑着说：“书籍是我的老师！”


title: 康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基

text: 后来他成为一位中学数学教员，直到1920年退休。齐奥尔科夫斯基研究了宇宙航行和火箭推动力的许多方面理论，所以被认为是人类宇宙航行之父。1895年，他访问巴黎，受到新建成的艾菲尔铁塔启发，他是第一位提出天梯理论的人。他最著名的作品是1903年出版的《利用反作用力设施探索宇宙空间》，是第一部从理论上论证火箭作用的论文。齐奥尔科夫斯基计算了进入地球轨道的逃逸速度是8千米/秒，利用液氧和液氢做燃料的多级火箭可以达到这个速度。齐奥尔科夫斯基一生出版了500多部关于宇宙航行的著作，包括一些科幻作品。他还设计了火箭控制方位的推进器，多级启动器，空间站和密封仓，以及提供氧气和食品的密封生态循环系统。但遗憾的是他的理论并没有能够在旧俄罗斯变为现实。他的著作影响到整个欧洲和美国的航天事业。


title: 康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基

text: 齐奥尔科夫斯基当时也研究过大气中的飞行器，他的计算曾经取得和莱特兄弟同样的结果，但他没有能作出实际样品来。


title: 康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基

text: 苏联火箭之父弗里德里希·灿德尔对齐奥尔科夫斯基的著作推崇倍致，1924年在苏联成立了第一个宇航学会，8月23日选举齐奥尔科夫斯基为军事航空学院的第一位教授。苏联于1930年造出OR-1液体燃料推进的火箭，1933年造出OR-2型。1929年，齐奥尔科夫斯基在他的著作《宇宙航行》中提出多级火箭的设想。火箭推进计算的基本公式是以他名字命名的。他还相信哲学家尼古拉·费奥多罗夫提出的向外星殖民的想法，认为这能使人类永久存在下去。现在在卡卢加有一个以他命名的宇航博物馆；月球上有一个以他命名的环形山，有一个小行星（第1590号）也是以他命名的。


title: 康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基

text: 火箭方程 旋輪太空站


title: 金钱政治

text: 金钱政治是形容被金钱消极影响、操纵的政治，狭义上通常被用于特别指代政治献金无法被有效规范的民主国家或地区之政治问题。


title: 金钱政治

text: 政治献金是民主政治中比较常见的现象，其本意是向社会募集资金以支撑竞选等政治活动，有政治献金制度的民主国家或地区通过修订法律对政治献金进行了详尽的规范。然而由于复杂的现实情况和法律漏洞，掌握大量资金的个人或财团通过金钱消极影响和操纵政治，形成“财界-官僚-政界”三位一体体系，使得少数富人拥有了比绝大多数人更大的影响力，民主沦为有钱人的游戏，引发金钱政治问题。


title: 金钱政治

text: 金钱政治的概念与黑金政治、官商勾结、腐败、贿赂有重叠，但后三者指代范围不局限于有政治献金制度的国家或地区。


title: 金钱政治

text: 2011年，香港文汇报刊发评论文章，称壹傳媒主席黎智英在过去7年间向反对派政党和政要提供总额约6,000万港元的政治献金，涉嫌充当反对派的大金主，操纵反对派政党和政客。有港人因不满黎智英的举措而举行示威和向税务局举报，并质疑黎智英如何在壹传媒发布盈警的情况下持续为反对派政党提供大量资金。


title: 金钱政治

text: 由于金钱政治概念对象的狭窄性，常将非民主国家的金钱政治归到官商勾结、腐败、贿赂等概念上。需要注意的是，非民主国家总体的清廉指数比民主国家低，因而广义上的金钱政治在非民主国家更容易造成巨大影响。


title: 江川卓

text: 江川卓（），生於日本福島縣磐城市，前職業棒球選手，守備位置為投手，右投右打。1987年宣布退役。


title: 江川卓

text: 高中時代有“怪物”之稱，高三創下145局連續完封記錄，被視為“一百年才會誕生一個的天才”。1973年甲子園高校棒賽春季棒賽中，江川卓被廣島商高投手佃正樹擊出安打，中止連續局數無失分紀錄，但他已締造了球季的60次奪三振的新紀錄。大學生涯47勝，僅次於山中正竹所保持的48勝聯盟紀錄。


title: 江川卓

text: 江川為了加入巨人軍，三度被他隊以第一指名，卻故意放棄。1978年11月21日巨人隊鑽法律漏洞宣布與江川卓簽約，理由是“球團在隔年選秀會的大前天前未能和去年選秀會上指名的選手簽約、登錄到可支配選手名簿中者，其交涉權喪失。”，史稱「江川卓之空白的一日」事件，在日本引發軒然大波，社會上傳出了拒買讀賣新聞的運動。在讀賣、阪神兩集團與理事長辦公室強力運作下，最後由日職理事長金子銳裁定以「江川卓進入阪神，但隨即透過交易進入巨人」。1979年1月31日，江川與阪神簽約，八小時後，巨人以投手小林繁與阪神交易江川卓，是年2月8日，金子銳提出了辭呈黯然下台，江川因非法交易被禁賽2個月，史稱“江川事件”。


title: 江川卓

text: 1979年6月2日，江川首次於一軍亮相，單場被阪神轟出3支全壘打，其中一發是被逆轉的三分彈，吃下敗投；全年成績只有9勝10敗，那一年巨人隊只拿到第五名，被交易到阪神的小林繁卻拿到超越以往成績的22勝9敗。1981年投出20勝6敗、防禦率2.29、221次奪三振的完美成績，沒想到竟然在澤村賞的競爭之中輸給了隊友西本聖，可說是江川事件的效應。1984年7月24日的明星賽第3戰，連續投出八次三振，落合博滿成為江川卓連續第5個三振的犧牲者後表示，“江川絕對是當今日職球界球速最快的投手”“這樣的投手，為何在正規季賽中會被打擊出去？”，但是他在對付第九名打者大石大二郎時，卻在兩好球後不幸地被擊出二壘前滾地球，喪失打平甚至超越江夏豐的紀錄。1985年出賽193場創下最快百勝紀錄，九年的職棒生涯累積戰績135勝72敗、防禦率3.02，1980年到84年五年連續15勝以上。一次最優秀球員、一次防禦率王、兩次勝投王、兩次勝率王、兩次三振王、兩次最佳九人。


title: 江川卓

text: 由於早期的過度使用，江川三十歲起就飽受肩痛所苦，直球的速度已經從過去145連發下降到140左右，不過靠著有尾勁的直球跟曲球的搭配還是讓他可以維持在15勝左右。1985年球季結束後接受針灸治療，1986年復活拿下16勝，但是針灸治療後來也漸漸失去療效。1987年9月20日舊傷在身的江川在廣島球場被廣島隊的小早川毅彥擊出逆轉全壘打，投手丘上的江川沉默不語，蹲在投手板上望著全壘打牆，是年11月12日江川以「投不出江川卓的球」為由宣佈退休，讓日本球迷留下無限惋惜。


title: 江川卓

text: （表内的深色字表示當季最高）


title: 阿斯特麗德·林格倫

text: 阿思緹·安娜·艾米莉亞·林格倫（Astrid Anna Emilia Lindgren，），原姓埃里克松（Ericcson），為瑞典著名的繪本編輯、繪本作家。代表作品有《長襪子皮皮》、《強盜的女兒》等繪本。


title: 阿斯特麗德·林格倫

text: 林格倫出生於瑞典維默比。她的首部作品於1944年問世。翌年，她著作出版了以本身女兒為讀者對象的《Pippi Långstrump》 （長襪子皮皮），該作品旋即獲得全世界兒童喜歡，該書被譯成30多種語言，總發行量超過一億冊。自此，她除了擔任寫作之外，也在1970年之前，擔任瑞典某出版公司的繪本主編，開啟了瑞典兒童文學於世界的地位。1958年，她更獲得繪本作家最高榮譽安徒生獎。


title: 阿斯特麗德·林格倫

text: 2002年，她因病去世於斯德哥爾摩。終其身她著作超過80本，其中，尚有數十種語言版本。


title: 阿斯特麗德·林格倫

text: 1967年，瑞典出版公司Rabén & Sjögren為慶祝林格倫的60歲生日，設立了與她同名的阿思緹·林格倫獎，獎勵以瑞典語寫作的兒童文學作家，每年於林格倫誕生的11月頒發。


title: 阿斯特麗德·林格倫

text: 2002年林格倫去世後，瑞典政府為紀念林格倫在兒童文學上的貢獻，設立了阿思緹·林格倫紀念獎，頒發給世界各地對兒童文學有貢獻的在世之人或組織。


title: 精氨基琥珀酸

text: 精氨基琥珀酸（）是一種屬於胺基酸的化合物。有些細胞會從瓜氨酸及天冬氨酸合成此物質，並在尿素循環或瓜氨酸／一氧化氮過程中，作為精氨酸的前體。催化此過程的酶名為精氨基琥珀酸合酶。


title: 黃韻材

text: 黃韻材（，），香港男演員及中醫師，曾為無綫電視及亞洲電視旗下藝人。


title: 黃韻材

text: 黃允財於香港演藝人協會理事(2001年~2011年連任五屆)，香港電影編劇家協會會員，香港電視專業人員協會會員。黃允財於1982年改藝名為黃允材，其後又於2004年改藝名為黃韻材。他與演員伍衛國為小學以及中學同學。其中在就讀小學時為同班同學。另外，黃允財在1965年畢業於九龍城區街坊福利會小學下午校，曾就讀聖智德英文書院以及彩虹邨天主教英文中學。


title: 黃韻材

text: 黃允財出生於香港，祖籍廣東省佛山市高明區（在一次亞洲電視清談節目中透露的）；中學時期對戲劇產生濃厚興趣，課餘參加多種戲劇活動並報讀相關課程。大專畢業後1971年考入無綫電視(TVB)主辦之第一期無綫電視藝員訓練班同屆的學員有郭鋒、劉緯民、甘國亮、金興賢、關聰、蘇杏璇、許紹雄、梁立人、招振強、林偉圖、溫燦華、呂有慧、高妙思、程可為、莊文清、孫明貞、陳嘉儀、陳美琪、陳喜蓮及覃恩美等等，是班中的高材生。其聲音圓潤有質感，1972年畢業後不久即被調入配音組擔任為外國片集及卡通片的配音工作。其本身熱衷戲劇，1973年調回戲劇組，主演劇集《大江東去》，其後不斷被派演劇集男主角，在《巫山盟》中的出色表演大受好評。由於黃允財相貌英俊、演技精湛，而成爲當時無綫電視的當紅小生。他的古裝扮相溫文爾雅、英挺俊逸，格外受人讚賞，曾主演《民間傳奇》系列，以《帝女花》(1977)最爲出名；黃允財在三部《陸小鳳》劇集中扮演的花滿樓一角更是極受歡迎，他因此譽滿香港及海外華人區域，花滿樓成爲他最具代表性的角色。之後在多部廣受歡迎的古裝武俠劇集中均飾要角，是70、80年代香港武俠劇不可或缺的演員之一。其中1980年代的《射鵰英雄傳》和《陸小鳳之鳳舞九天》都曾在中國内地熱播，黃允財飾演的歐陽克和花滿樓深入民心，使他在中國内地也享有廣泛的知名度。


title: 黃韻材

text: 1989年後，黃允財被亞洲電視(ATV)挖角而過檔，之後在多部劇集中有出色表演，如《皇家儷人》、《勝者為王III王者之戰》、《洪熙官》、《碧血青天楊家將》、《包青天》、《流氓·律師》、《電視風雲》等，他不但演技出神入化，還參與許多歌舞表演活動，如“衆志成城爲公益”(1991)、“台慶同心創高峰”(1992)等，展現他善歌亦舞的才華；另有參與綜合節目“歷史也瘋狂”、“過界時代”等。黃允財於2005年離開亞洲電視後轉往香港及中國大陸發展、偶爾他在客串演出曾擔任大會司儀主持人和影視圈等等。


title: 黃韻材

text: 黃允財曾在電影及電視界因也頗有成績，曾主演等多部電影，包括很受歡迎的《天堂夢》、《拍拖更》、《鬼揞眼》、《朝花夕拾》、《奪舍》等；也為電影配音，更參與幕後工作，是著名電影《最佳拍檔》的副導演，也是《鬼揞眼》的製片、副導演。黃允財還曾擔任編劇，作品有《男盜女娼》、《火燒紅蓮寺》及《擋不住的瘋情》等電影的劇本，現為香港編劇家協會會員。


title: 黃韻材

text: 黃允財從70年代便經常演出話劇，幾十年來均有間斷地參演舞台劇，如《花心大丈夫》、《虎度門》等，2014年主演《一頁飛鴻》挑戰高難度角色，甚為成功，大放異彩。黃允財偶爾也參演廣播劇，如聲演古韻十足的《白狐馴悍》。


title: 黃韻材

text: 黃允財喜歡寫作，有深厚的文學功底，從1970年代開始為香港多種報章雜誌寫專欄文章，更於70年代末出版個人著作集《故夢去匆匆》、《迷》等。其主持才能也非等閒，早在1973-1974年已為無綫電視主持《智運雙全》節目；其他主持的節目有《對話的背後》、《有效之溝通》、《下一站…尖沙咀》，及同時做顧問、充分體現他豐富藥膳知識的《藥膳天王》，黃允財也自此享有“藥膳天王”的美譽。從2008年6月開始為健康雜誌《生命力》撰稿，講述凡人溫暖故事，提供有益藥膳配方；文字精煉、言之有物，為讀者帶出健康積極的信息。


title: 黃韻材

text: 黃允財業餘深愛音樂，其歌聲溫柔清朗，感染力強，深受聽衆喜愛。曾錄製發行唱片《世間情》及《陸小鳳與花滿樓》，幾十年來不斷在香港、東南亞及中國内地登台演唱；黃允財對粵劇粵曲也深有造詣，早在1984年就曾在無綫電視的藝員粵劇競賽“紅星名劇爭掛帥”中奪得冠軍，之後登台表演不斷，近年也多次在粵劇粵曲演唱會中獻唱，尤擅名曲《一段情》、《無情寶劍有情天》、《鳳閣恩仇未了情》、《斷鴻零雁》、《再折長亭柳》等，均廣受歡迎。從2006年開始，黃允財與每年11月舉辦個人演唱會「黃韻材友情有愛演唱會」為敬老慈善籌款，每次均全場爆滿，黃允財亦古亦今、亦歌亦舞，其精湛的歌藝及精彩的表演受到觀衆的大力讚賞，深受圈内外人士一致稱讚及美譽。近年來廣受國内外各方邀請，到各地登台表演，唱歌會知音。


title: 黃韻材

text: 從八十年代中後期開始，黃允財利用工餘時間拜師學習中醫，專長針灸把脈，現早已成爲香港著名中醫，開設醫舘行醫濟世。現任僑港中醫師公會副理監事長及名醫名方研究會常務理事。


title: 黃韻材

text: 黃允財工作之外熱心慈善公益，特別是多年來頻繁不懈地為貧苦老人義演、義診，並常年組織其他藝人一起進行敬老活動；身為香港演藝人協會理事[第五、六、七、八、九屆(2001年~2011年)]，黃允財近年每每積極參與組織與籌劃演藝界大型活動，如“1：99音樂會”(2003)、“愛心無國界大匯演”(2005)、“雪中送暖行動”(2008)、“演藝界512關愛行動”(2008)、“8.8水災關愛行動”(2009)、“愛心無國界311燭光晚會”(2011)等，為香港社會及慈善公益的中流砥柱之一。


title: 黃韻材

text: 2014年，黃允財應無綫電視邀請演出《我們的天空》其中一個單元故事。


title: 日托米爾州

text: 日托米爾州（）是烏克蘭北部的一州。总面積29,832平方公里，2011年总人口1,266,938。首府日托米爾。


title: 日托米爾州

text: 日托米尔州辖有23个区、5个市。


title: 日托米爾州

text: 日托米尔州是波兰裔乌克兰人最主要的聚集地，人口约4.9万人。


title: 日托米爾州

text: 日托米尔州当地经济以花岗岩矿业、其他建筑用石、林业、农业、机械加工业为主。该州北部地区受切尔诺贝利核事故影响较大。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: Neoplan Megaliner巴士，是德國Neoplan車廠（）生產的大型四軸雙層巴士，長度達15米，絕大部分在歐洲地區行走，而日本是唯一在歐洲以外有Megaliner營運的地區。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: Megaliner還有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: Megaliner全長15米，高4米（日本規格為3.8米），淨重19噸，總重達32噸，是名副其實的大型雙層豪華巴士，每輛價格達8000萬日元。由於此車的尾軸設有輔助轉向功能，巴士所須的迴轉空間與當時的12米巴士沒有明顯分別。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: Megaliner於1983年投產，2000年停產。2005年11月1日的時間表更改，關東鐵道有兩輛Megaliner巴士，由於首都圈新都市鐵道筑波快線的通車令「筑波號」乘客減少，所以回歸到JR巴士關東。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: 香港的巴士公司沒有採購Neoplan Megaliner，但城巴曾於1997年下半年把一輛Megashuttle四軸雙層巴士運到香港進行試驗，測試香港使用15米長的四軸巴士可行性。因為九巴的車廠具有地理優勢，而當時城巴的車廠設施尚未完善，所以被九巴搶先高調地測試該輛四軸雙層巴士。這輛Megashuttle長度為15米，三道供乘客上落的車門，分別位於車頭、車身中部及車尾。經過香港市區實際路面測試後，兩間公司最終都因為香港法例的限制而沒有購買15米長的巴士，這輛Megashuttle於1999年年中被運回德國。雖然香港的巴士公司沒有購買此款15米長的雙層巴士，但同廠的Neoplan Centroliner不久獲得九巴及新巴的訂單引進香港。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: 2008年5月28日23時55分左右，行走中的「青春メガドリーム2號」（大阪站櫻橋口22:40發往東京站）在名神高速道路大津服務區發生火災並全車燒毁。車上乘客和司機共61人均無受傷。。該車輛為西日本JR巴士所屬的Neoplan Megaliner巴士（車號為749-2994），整個車體在事故當中全部燒毀而被報廢解體。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: 同時，有關公司仍未決定用甚麼新車代替。再者，Neoplan Megaliner巴士亦已經停產。


title: Neoplan Megaliner巴士

text: 由於該次火災事故的關係，因此在2008年7月1日開始的高速巴士時間表改正時，削減了「青春メガドリーム81號、82號」的運行。


title: 邏輯磁碟管理工具

text: 邏輯磁碟管理工具（英语：，簡稱磁盘管理、diskmgmt.msc）是微軟及Veritas Software共同開發的硬碟分割系統。這工具從Windows 2000開始引入，在Windows XP、Windows Server、Windows Vista、Windows 7、Windows 8、Windows 8.1、Windows 10中亦有提供。


title: 邏輯磁碟管理工具

text: 在一般的微軟作業系統中，基本儲存設備（例如：硬碟）可以分割為主要分割區（）或延伸分割區（）。由於MBR的限制，主要分割區最多只能有四個。


title: 邏輯磁碟管理工具

text: 在微軟的作業系統中，把一般的未處理硬碟稱之為基本硬碟。基本硬碟可以「升級」成為動態磁碟。


title: 邏輯磁碟管理工具

text: 動態磁碟的功能使Windows作業系統可以透過軟件控制來模擬RAID，把多個硬碟整合成為一個或多個不同架構的磁區。不過，動態磁碟只有Windows 2000或以上的系統才支援。


title: 邏輯磁碟管理工具

text: 為了提高動態硬碟的可攜性，動態硬碟的分割資料儲存在硬碟上，約佔8MB左右。這功能從Windows 2000起開始提供。所以，現時在較新的作業系統底下，都會發覺硬碟的可用空間比實際應有的少了大約8MB。這是因為微軟用了該部份來儲存動態硬碟的資料。在未有這新功能的Windows NT 4.0，動態硬碟都只可以在本機使用。一旦本機的作業系統失效或故障，內裡的資料就永遠不能再被讀取。


title: 邏輯磁碟管理工具

text: 雖然理論上每隻動態硬碟上最多可以有2000個動態磁區，但微軟建議最多只建立32個。


title: 香豬殃殃

text: 香豬殃殃（学名：'）又名香車葉草，是茜草科豬殃殃屬的植物，原產於歐洲、西亞及北非。植株具有香味，可以添加在食物及酒內以增加食品的風味。


title: 香豬殃殃

text: 多年生草本植物，植株長三十至五十公分，常平臥在地面上或攀附在其他植物上。葉為單葉，披針形，光滑無毛，長二至五公分，葉六至九片輪生。花小，花徑四至七公釐，白色，每一朵花有四片花瓣，花瓣在基部合生，花序為聚繖花序。種子直徑二至四公釐，種子上生有極小的鉤狀刺毛，這些刺毛可以鉤住衣服或動物的毛皮，利用人類及動物來散播種子。


title: 香豬殃殃

text: 香豬殃殃喜歡潮濕且肥沃的土壤，在半遮蔭至完全遮蔭的環境下生長良好，夏季時因為水份蒸散的較快，土壤比較快乾，栽培時要注意土壤的濕潤度，需常常澆水，以防止土壤過度乾燥，造成植株枯死。繁殖時主要是使用分株法繁殖，將已生根的莖由母株切離或是挖取埋在土裡的走莖另行種植即可。


title: 香豬殃殃

text: 香豬殃殃的植株具有香味，這種香甜味是來自於香豆素的味道，香味會隨著乾燥的程度越乾越香。香豬殃殃可以放在香罐內，當做薰香的原料，也可以用來防治蛾類害蟲。在德國會添加香豬殃殃在葡萄酒（五月酒 Maiwein）、啤酒（柏林淡啤酒 Berliner Weisse）、白蘭地、香腸與果醬內，來增加食品與酒的風味，也可以做成花草茶飲用，有鎮靜安眠的效果。


title: 香豬殃殃

text: 由於香豬殃殃有輕微的毒性，使用時需要特別注意，在德國，一公升五月酒使用三公克以下的香豬殃殃，是較安全的。大劑量的使用會導致頭痛，而使用極高的劑量時甚至會有意識狀態改變（mind-altering）的現象，會產生眩暈、嗜睡甚至是中樞性癱瘓，昏迷時會發生窒息的現象。


title: 新世界大廈

text: 新世界大廈（）是座落在香港島中環市中心區一幢甲級商業辦公室大廈，位於中西區皇后大道中16至18號，北面有畢打街置地廣場、怡安華人行，西面有雲咸街娛樂行、安蘭街、泄蘭街，南面有雪廠街香港電燈變電站，東面有都爹利街及上海商業銀行大廈。


title: 新世界大廈

text: 新世界大廈由兩座組成，第1座有41層18部升降機，在1977年建成，而第2座有23層4部升降機，在1991年落成，並為新世界發展和附屬公司總部。新世界大廈基座設有停車場，商舖及中式酒樓翠亨邨等。


title: 新世界大廈

text: 新世界發展看準舖位渴市情况，加上有意提升集團總部，因此在2012年5月時將大廈地下原有的一條樓梯和一個小型舖位拆去，騰空出約2,000方呎樓面，欲打造成巨舖再出租。由於樓底甚高，業內料該舖有力打造逾5,000多方呎的複式巨舖舖位，呎租保守估計將超過300元，比舊舖租值大增數以倍計。翻新工程於2015年完成。


title: 新世界大廈

text: 新世界大廈毗鄰置地廣場、中匯大廈、華人行、會德豐大廈、娛樂行及中建大廈等甲級商業大廈。從新世界大廈步行至港鐵中環站只需1分鐘。


title: 日本職棒大事紀

text: 以下列表为日本職棒的大事紀。


title: 遊樂園

text: 游乐园是指具一系列娱乐景点、游乐设施和其他设施，供大量人群进行游玩及享受的地点。游乐园通常有固定场地，与旅游嘉年华相对，与简单的城市公园与广场相比较为豪华。


title: 遊樂園

text: 通常来说，主題公園与游乐园可以同义。但是主题公园可以被认为具有独特风格的游乐园。一个主题公园的景观,建筑,景点都是基于一个或多个特定的主题或者故事。


title: 遊樂園

text: 這些設施在多數主題樂園很常見


title: 遊樂園

text: 教育主题游乐园、家族主题乐园和地区游乐园。


title: 西日暮里站

text: 西日暮里站（）是位於日本東京都荒川區西日暮里五丁目，屬於東京地下鐵、東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局的鐵路車站。


title: 西日暮里站

text: 本站停靠以下3條路線，為轉乘站。 東京地下鐵千代田線的列車與常磐線（各站停車）及小田原線進行直通運行。


title: 西日暮里站

text: 此站是作為日本國有鐵道（國鐵）與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）千代田線的轉乘站而新設，同時也提升常磐線複複線化後常磐快速線通過站的轉乘機能。JR東日本與東京都交通局有各1處剪票口，東京地下鐵則設有2處剪票口，另外地下還有JR東日本 - 東京地下鐵之間的連絡剪票口。該連絡剪票口未設自動轉乘精算機，因此需要精算或是區間變更時須前往一旁的窗口由站員協助。另外，連絡剪票口的自動驗票閘門為JR東日本樣式，窗口業務由東京地下鐵職員執行。


title: 西日暮里站

text: 當JR線南鄰的日暮里站所停靠的常磐快速線發生運輸障礙時，若是與本站的東京地下鐵千代田線（常磐緩行線直通）實施，尖峰時刻時會開放轉乘剪票口因應。


title: 西日暮里站

text: 東北本線高架橋附近的入口雖可前往JR東日本、東京地下鐵雙方的站區，但該入口並沒有東京地下鐵的標誌。 JR車站為2面4線島式月台高架車站，地下有轉乘千代田線的轉乘剪票口。站內設有指定席售票機、。綠色窗口已在2013年12月14日結束營業。


title: 西日暮里站

text: 電扶梯分別設於田端站側與日暮里站側，電梯則設於日暮里側。另外也有電扶梯通往千代田線轉乘剪票口。


title: 西日暮里站

text: 過去電車到站時會播放「西日暮里、西日暮里、轉乘地下鐵千代田線」，但在導入ATOS後已取消。


title: 西日暮里站

text: JR日暮里站與西日暮里站之間只有0.5km，是山手線中最短的站距。加上沒有高低差，可以目視對方車站的月台。


title: 西日暮里站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 西日暮里站

text: 京濱東北線快速運行時段不停靠本站，因此1、4號線不停靠列車。該時段要往赤羽、浦和、大宮方向與蒲田、川崎、橫濱方向的乘客須搭乘2、3號線的山手線前往上野站或田端站轉乘。東京地下鐵站區位於的地下，路線走向正好與JR線交叉。


title: 西日暮里站

text: 站區共有三層。地下一樓是車站大堂，地下二、三樓是兩座側式月台：地下二樓的月台是往代代木上原方向，而地下三樓的月台是往綾瀨方向。由於本站所在的千代田線北千住－湯島段路線的路面都比較狹窄，不能使用2條平行路軌的設計，因此需改用雙層單線設計，使本站在內的路段沿線車站須使用這種雙層設計。


title: 西日暮里站

text: 本站轉乘JR線須使用轉乘專用剪票口，未持有IC乘車券與連絡乘車券的乘客須先進行精算（區間變更）。由於未設轉乘精算機，精算須在有人窗口進行。


title: 西日暮里站

text: 精算窗口上方有運費計算基準與發售範圍及「請從現在開始購買轉乘票券」。自2007年3月18日開始後，使用IC乘車券與使用連絡乘車券的運費可能會有差異。


title: 西日暮里站

text: 轉乘自動驗票閘門是JR東日本樣式，雖能投入2張車票，但此時不能使用東京地下鐵的磁氣券。若是使用Suica與PASMO等互通IC卡，在東京地下鐵磁氣券投入後可直接感應IC卡。


title: 西日暮里站

text: 千代田線月台的發車蜂鳴器操作按鈕是東京地下鐵少見的「ON」、「OFF」分離型。與JR不同的是，在按下「ON」之前，「OFF」是按入的。


title: 西日暮里站

text: （來源：東京地下鐵:構內圖 ）


title: 西日暮里站

text: 島式1面2線的高架月台。站舍設於上、京成電鐵本線與田端貨物線交會處附近。


title: 西日暮里站

text: 出入口共有四處，分別位於站房東西兩側以及行人空中步道連結的西日暮里5丁目交差點兩個出入口。從JR站步行前往需行走數分鐘。與東京地下鐵車站則有電梯直通。 各年度1日平均上下車人次如下表。 各年度1日平均上車人次如下表。


title: 西日暮里站

text: JR山手線、京濱東北線東南－西北走向通過本區，並與東京地下鐵千代田線直角交會。該線地面部分是，道灌山通車站西側有（）。該學園對面有西日暮里公園。


title: 西日暮里站

text: 每年8月最後周六日有諏方神社的例大祭。


title: 西日暮里站

text: 車站周邊，特別是尾久橋通沿線，有許多中層大樓，聚集許多餐飲店與風俗店。車站東側幹道以外是路幅狹小的平民住宅區。


title: 西日暮里站

text: 另外，本站鄰近過去的京成本線道灌山通站（1943年休止，1947年廢止）。最近的巴士站是「西日暮里站」，位於道灌山通與尾久橋通上。以下路線皆由東京都交通局運行。


title: 西日暮里站

text: （尾久橋通） （道灌山通）


title: 葡萄科

text: 葡萄科（学名：）是真双子叶植物蔷薇类葡萄目（）下唯一的科。


title: 葡萄科

text: 《克朗奎斯特分类法》将本科列入鼠李目，属于蔷薇亚纲。1998年《APG 分类法》将其单列为独立的科，置于蔷薇类植物分支之下，到2009年《APG III分类法》才承认葡萄目。


title: 葡萄科

text: 本科有16屬，約有770種，其中火筒樹屬約有70種。《克朗奎斯特分类法》将火筒树属单列为一个科，《APG 分类法》将其列入葡萄科。


title: 葡萄科

text: 本科多分布于热带和温带地区，中国有7属约110种，全中国均有分布。


title: 葡萄科

text: 本科植物除火筒樹屬外均为藤本或草本，借卷须攀缘；花细小；果实为浆果。


title: 葡萄科

text: 葡萄是重要的水果和酿酒原料。


title: 葡萄科

text: 有些種類是著名的景觀爬藤，如蛇葡萄屬、白粉藤屬、地錦屬、崖爬藤屬的植物，其中產自中國及日本的地錦與產於北美的五葉地錦是著名的例子。


title: 葡萄科

text: 某些葡萄科植物為著名的藥用植物，如白蘞、、三葉崖爬藤。


title: 葡萄科

text: 在马来半岛的崖爬藤属是寄生植物大花草科的唯一宿主。


title: 葡萄科

text: 葡萄科許多植物為鱗翅類幼蟲的宿主。


title: 田端站

text: 田端站（）是位於日本東京都北區東田端一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。京濱東北線的車站編號是JK 34，山手線是JY 09。此站是北區最南端車站以及最東端車站。


title: 田端站

text: 旅客資訊上的本站路線名稱有京濱東北線與山手線。而在軌道名稱上，此站往駒込方向是山手線（此站為終點站）、上中里方向與西日暮里方向（旅客資訊的路線名稱為「京濱東北線」、「山手線」）是東北本線（此站的所屬線）（詳情參見路線條目與）。


title: 田端站

text: 本站的貨物線有東北本線貨物線（）、山手線貨物線（山手貨物線）、常磐線支線（田端貨物線）。東北本線貨物線王子方向與山手線貨物線有條不經此站站房的。湘南新宿線由於行駛該條短絡線，因此不停靠此站。島式月台2面4線構造的地面車站，月台使用古老軌條作為支柱。


title: 田端站

text: 旅客線月台東側可見線路與東北新幹線高架。


title: 田端站

text: 檢票口分為北口與南口兩處。設有自動驗票閘門、指定席售票機。


title: 田端站

text: 北口為跨站式站房。2008年7月30日，人工地盤上的地上3層車站大樓「atré vie田端」開幕。atré vie田端利用周邊沒有大型商店與繁華街的特色，將客群鎖定在乘客，招引成城石井與TSUTAYA等商店入駐。


title: 田端站

text: 南口與北口相比，規模明顯較小。站房有跨線橋通往月台，然而整體來看空間狹小。平時無站員駐守，乘客有需求可透過通話機與站員通話。


title: 田端站

text: 山手線與京濱東北線的田町站至本站區間，是同方向電車使用同一島式月台的方向別複複線配置。車站的西日暮里側有山手線與京濱東北線的橫渡線，在工程期間或特殊情況無法使用內側線及外側線時，山手線、京濱東北線電車可利用橫渡線集中到可通行的線路上。


title: 田端站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 田端站

text: 2017年3月時，4號線月台在凌晨4點27分有本站始發往大船的班次，在日本是僅次於4點19分櫻木町始發往大宮的第二早發定期列車。2019年度1日平均上車人次為47,008人。該公司當中次於新大久保站排行第100位。山手線車站當中僅多於鶯谷站、目白站。但若加上京濱東北線、山手線之間的轉乘人次的話「使用者」人數有約8萬3000人。


title: 田端站

text: 近年的推移如下表。


title: 田端站

text: 車站位於山手台地邊緣，北口前的跨越在來線、貨物線連結台地上下。站前圓環亦設於北口。車站周邊沒有大型商店或繁華街。都道往東田端方向（東北方）的下坡，或是往動坂方向（西南方）的上坡有餐飲店與小型商店聚集，兩方距離車站約400公尺左右。


title: 田端站

text: 南口周邊為住宅區，地勢較車站高。車站無法直接前往東南側（東田端、田端新町方向）。 北口前的田端大橋上有田端站巴士站。以下路線由東京都交通局與（巴士站名「JR田端站」）運行。


title: 田端站

text: 常磐線的南千住站～三河島站～日暮里站軌道完成之前，田端站是常磐線起點。現在田端站～三河島站路線由貨物線使用。


title: 田端站

text: 在山手線車站中不算知名的大站、卻是山手、京濱東北兩線相互換乘用的重要車站。


title: 六福村主題遊樂園

text: 六福村主題遊樂園（）簡稱六福村，是一座位於臺灣新竹縣關西鎮的-{zh-hans:主题公園;zh-hk:主題公園;zh-tw:主題樂園;}-。為六福開發旗下的企業之一。前身為1979年成立的六福村野生動物園，在1989年時開始規劃擴建成為主題樂園，於1994年開放第一個主題園區「美國大西部」。目前遊樂園內共分為五大主題區域，分別是「中央魔術噴泉」、「美國大西部」、「南太平洋」、「阿拉伯皇宮」和「非洲部落」（野生動物園）。


title: 六福村主題遊樂園

text: 1979年，六福村野生動物園開幕。


title: 六福村主題遊樂園

text: 1984年，園區飼養的埃及聖䴉逃離園區。


title: 六福村主題遊樂園

text: 1989年，開始規劃主題遊樂園。


title: 六福村主題遊樂園

text: 1994年，第一個主題村「美國大西部」完工，著名設施急流泛舟開放。


title: 六福村主題遊樂園

text: 1995年，第二個主題村「南太平洋」完工工，著名設施大海盜、火山歷險開放。


title: 六福村主題遊樂園

text: 1998年，挑戰17層樓高、瞬間體驗地心引力威力之自由落體遊樂設施大怒神正式登場。


title: 六福村主題遊樂園

text: 1999年，「阿拉伯皇宮」主題村興建完成，著名設施風火輪開放。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2000年，斥資12億打造，歷時4分鐘驚險旅程之蘇丹王大冒險開放。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2001年，由瑞士引進全球第二座、亞洲第一座U型滑軌懸吊式螺旋雲霄飛車笑傲飛鷹開放。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2002年，完成全東南亞最大靈長類動物教育園區猴園。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2004年，引入全世界僅300隻，全台唯一的白老虎。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2005年，野生動物王國重新規劃，更名為非洲部落，並打造蒸氣火車。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2005年，南太平洋新增遊樂設施大海嘯。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2007年，南太平洋新增遊樂設施搖滾蒸氣船。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2008年，美國大西部新增遊樂設施3G老油井。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2009年，歡慶六福村30周年活動。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2010年，關西六福莊生態渡假旅館於1月盛大開幕，美國大西部原設施「魔鬼礦坑」改裝為「古墓迷城」。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2011年推出六福同慶百年樂建國百年紀念活動，身分證字號上有任二個0的民眾可享免費入園優惠。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2011年4月1日，海綿寶寶相關遊樂設施登場。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2011年11月至11月底，每個周末，桃竹苗鄉親可持證件以新台幣499元優惠入園；關西鎮民以新台幣100元優惠入園。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2012年6月6日，籌備3年的六福水樂園正式開幕，園區以希臘島嶼為建築藍本，結合海洋、希臘鄉村特色，佐以藍白相間、線條自由的建築設計，融合愛琴海風格，呈現出一種浪漫休閒的渡假氛圍，為台灣第一座強調建築主題特色的水上樂園。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2014，年慶祝六福村建園35周年，228三天連假身份證字號同時有3及5之民眾可享新台幣100元入園，創下開園以來單日入園最高人數四萬餘人。


title: 六福村主題遊樂園

text: 2014年6月，全新設施「阿努比斯的審判－雷射迷宮」登場。位於阿拉伯皇宮，原「魔宮救美」設施內。 六福村主題遊樂園的設計出自於美國Battaglia Associate Inc。主要由四個主題園區和一個廣場組成，以「中央魔術噴泉」廣場為中心，其他主題園區分別圍繞在四周。各主題區中遊樂設施、商店、餐廳、裝飾環境等都是與該主題的風格統一。


title: 六福村主題遊樂園

text: 主題園區分別如下：


title: 六福村主題遊樂園

text: 各個主題園區的中心點。主要設施為中央的開放式大型噴泉，是直接從地面上的噴水孔噴出水柱，因此遊客也可入內遊玩。整點會有搭配燈光和音樂的水舞表演。 踏入皇宮像是進入了芝麻開門、阿里巴巴與四十大盜的童話故事中。


title: 原尻鎮清

text: 原尻鎮清（1551年？－？），日本戰國時代、安土桃山時代的武將。原姓古庄(莊)，通稱綾女、宮內少輔、左馬助。立花家老臣。古莊鎮行(丹後守)之子，有弟原尻鎮治(市正)、原尻行村(與三右衛門)。妻為小野鎮幸之女，有子原尻茂鄉、立花統次妻、十時成重妻。


title: 原尻鎮清

text: 鎮清是為戶次鑑連（立花道雪）由豐後藤北時期便跟隨的老臣之一；道雪和大友軍出戰筑前時也多有跟隨並建立戰功，除了道雪、宗茂所給的數十張感狀外，另有大友義統所給感狀二張。


title: 原尻鎮清

text: 永祿11年（1568年）2月立花山城主立花鑑載受到毛利元就策反再次反叛大友家，於4月6日迎來毛利家的清水宗知（清水左近將監，清水宗治之兄）8千餘人和軍船百餘艘，更聯合原田隆種（原田了榮）、原田親種父子與高橋鑑種家臣衛藤尾張守約1萬人於立花山城，4月24日道雪與吉弘鑑理、臼杵鑑速、志賀親守3萬餘人包圍了立花山城及其白岳、松尾等7處城、砦，三個月後於7月4日大友軍強攻立花山城，道雪一軍在攻略其支城松尾城時，於立花山崖上的不利地形苦戰，先鋒高野出雲、十時惟次(十時攝津，連貞之父。)負傷，道雪因而挺進前線激勵了家臣戶次鎮直、戶次鎮時、十時惟次、十時惟由(十時但馬，連貞、連久堂叔)、由布惟定(由布宮內，惟信長子)、高野出雲、小野鎮幸、足立連安(足達對馬守宗園)、吉田兼正、原尻鎮清、竹迫鑑種(竹迫日向守昌種)討取了敵兵28人。


title: 原尻鎮清

text: 鎮清在立花家中除了武勇外還時常說出許多重要的建言，最為廣傳的便是於天正13年（1585年）主君立花道雪死後，勸阻了想殉死的其他家臣。


title: 原尻鎮清

text: 當時道雪的心腹由布惟信如是說:“要主公的遺體在高良山中讓敵兵踐踏，這是何等恥辱，我等將伴隨殉死！”然而鎮清卻說:“若在此殉死，那麼少主統虎該當如何是好？在此離少主死去才是不忠！”終於讓其打消自殘的念頭。 往後，鎮清也每每在立花家評定會議中對繼承道雪的統虎（立花宗茂）作出許多建言。


title: 原尻鎮清

text: 立花家在九州征伐立功而被受封筑後柳川13萬2千石後不久，肥後因新領主佐佐成政的失政而造成肥後一揆動亂，主謀者隈部親永一族在戰敗後被送到宗茂居城柳川城等待處分，這時宗茂為了隈部一族的武士名譽而決定以「放討」的方式來解決，因此宗茂選出了12名家臣對抗隈部一族12人各自一對一單挑，此時鎮清也入選為其中一名討手，雖然成功擊敗對手，卻不甚在擒拿隈部善良之時右手腕被砍傷，所幸並無身亡。


title: 原尻鎮清

text: 隨宗茂參加朝鮮戰役，文祿五年領有三潴郡一千五百石俸祿，擔任大目付並有15位與力。其子茂鄉(古莊清藏、與兵衛、四兵衛、宮內、與三右衛門、越後守)於關原之戰時期的江上・八院戰役立下戰功亦獲取感狀。 後立花家於關原之戰參加西軍而遭到改易，鎮清與大部分的立花家臣一同移往肥後，後病死於該地。


title: 原尻鎮清

text: 立花家回歸筑後柳川大名時，其子茂鄉回歸立花家領有五百石俸祿並擔任番頭役，隱居後於寬永八年(1631年)仍擔任奉行役領有三百石並使番17人，於島原之亂時為留守役。 江戶時代，鎮清之嫡孫原尻鎮勝(原尻四兵衛、古莊宮內、源左衛門)因父祖代代軍功受賜立花姓。


title: 有樂町站

text: 有樂町站（）是位於日本東京都千代田區有樂町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。


title: 有樂町站

text: 此站有JR東日本各線（後述）與東京地下鐵有樂町線停靠。JR東日本路線屬東海道本線，在運行系統上為京濱東北線與山手線，旅客資訊並不使用「東海道（本）線」。白天時段只有山手線停靠，京濱東北線列車則是過站不停。另外，本站依據JR東日本的特定都區市內制度，屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。在日本國有鐵道（國鐵）營運的1954年至1956年間，早晚通勤時段的常磐線列車會停靠本站。東京地下鐵有樂町線往池袋站方向電車實施東武東上線及西武池袋線的直通運轉服務。


title: 有樂町站

text: 本站與日比谷站間非站內轉乘，但設有聯絡通道，乘客可站外轉乘東京地下鐵日比谷線、千代田線、三田線。


title: 有樂町站

text: 站名來自於本地地名「有樂町」，是明治時代因織田信長之弟織田長益（號「有樂齋」）的邸宅舊址所在而命名。JR車站是島式月台2面4線的高架車站。外側2線由京濱東北線使用、內側2線由山手線使用。


title: 有樂町站

text: 導入車站編號前的月台站名標右下與左下站名非一般使用的平假名與羅馬拼音，而是使用漢字與羅馬拼音。


title: 有樂町站

text: 月台與中央口、中央西口之間皆設有電梯與電扶梯。月台上的出口、轉乘資訊看板同時列出未實施的東京地下鐵銀座線、丸之內線（銀座站）與實施聯絡運輸的有樂町線。


title: 有樂町站

text: 本站鄰近北側的東京站京葉線月台。若從東京站的山手線、京濱東北線月台前往京葉線，雖在同一站內，但距離較遠。因此，持有含本站至東京區間的乘車券（包含東京山手線內、東京都區內起訖的票券。但山手線僅限內回、京濱東北線僅限北行）至剪票口說明要轉乘京葉線後，可從本站步行至東京站進行轉乘。此時，乘車券上會蓋途中下車印，並提供說明書（Suica等IC乘車卡僅提供說明書不蓋章）。但是，此轉乘僅可從本站京橋口剪票口至東京站京葉地下八重洲口與京葉地下丸之內口。另外，京葉線不在本站的轉乘資訊內。


title: 有樂町站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 有樂町站

text: 京濱東北線於早上10點30分至下午3點30分行駛的快速電車均過站不停，要搭乘該線的乘客需利用山手線前往東京站（大宮方向）或濱松町站（大船方向）換乘。


title: 有樂町站

text: 2015年10月下旬，更新1、3號線廣播內容。


title: 有樂町站

text: 東京地下鐵站區是島式月台1面2線的地下車站。有通道與日比谷站（日比谷線、千代田線、都營三田線）連接、被視作同一車站。但是要換乘必須先出閘。出口編號開頭自開業以來一直為A，但因轉乘站日比谷站出口也以A開頭，為避免乘客混淆，2007年2月1日起出口開頭改為D。


title: 有樂町站

text: 大廳與月台間有階梯與電扶梯。月台還設有電梯通往電梯專用剪票口。1號線月台可看見6輛編組（來自南北線的臨時列車為6輛編組）的停止位置標記。


title: 有樂町站

text: 銀座一丁目側的樓梯中段設有站務室，櫻田門側的樓梯中段設有廁所。另外，往東京國際論壇的D5出入口由於沒有電梯，因此設有輪椅專用升降機供乘客使用。


title: 有樂町站

text: 銀座一丁目側有剪式橫渡線，在緊急時刻可提供本站折返列車使用。


title: 有樂町站

text: 2016年10月26日改點起，早晨時段新增本站始發往新木場列車（本站5:01發車），並在豐洲站與百合鷗號往新橋的始發列車接續。


title: 有樂町站

text: 收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛有樂町線並停靠本站，但搭車後無法在其他東京地下鐵車站下車（。


title: 有樂町站

text: （來源：東京地下鐵:構內圖 ）


title: 有樂町站

text: 2016年度合計1日平均上下車人次約51萬人。與被視為同一站的日比谷站加總達約70萬人，年約2億5500萬人。近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。 近年1日平均上車人次變化如下表。


title: 有樂町站

text: 由於接近銀座之緣故，搭車人潮眾多。有樂町站前


title: 有樂町站

text: 新國際大樓


title: 有樂町站

text: 有樂町站京橋口


title: 有樂町站

text: 有樂町MULLION前（東武）／有樂町站（千葉綠巴士）


title: 有樂町站

text: 數寄屋橋（都營、平和、ASKA、船橋新京成、利木津）／有樂町站（京成）


title: 有樂町站

text: 銀座


title: 紐西蘭鳥類列表

text: 紐西蘭在世界動物地理分區上屬於澳洲區。由和澳大利亞大陸一樣在早期與其他大陸分離，因此擁有許多特有種 (67種)。約有340種鳥類被紀錄。


title: 紐西蘭鳥類列表

text: 紐西蘭有3個特有鳥科 - 刺鷯科（Acanthiittidae）、垂耳鴉科（allaeidae）和無翼鳥科（Apterygidae）。


title: 紐西蘭鳥類列表

text: 除了三種蝙蝠 (現存兩種) 以外，紐西蘭沒任何原生哺乳動物，因此紐西蘭的鳥類極端特化，並占據了生態系統的所有位置；如恐鳥扮了鹿或牛的角色，紐西蘭鷹 (哈斯特鷹，有史以來最大的猛禽) 則扮演了豹或虎的角色。


title: 紐西蘭鳥類列表

text: 當人類在800年到1300年到達紐西蘭後，這個獨特的生態系統開始瀕臨危機。數個鳥類種類被獵至絕滅；然而，大部份的破壞由人類帶來的其他哺乳動物所造成，尤其是老鼠，另外還有狗、貓、鼬、刺蝟和澳洲袋貂等，對於無法飛行的鳥類（特別是地面鳥類）最具有絕滅的危機。


title: 紐西蘭鳥類列表

text: 約2/3的鳥類絕滅發生在毛利人到來之後，其他的則發生在白人到來後。


title: K11 (上海)

text: 香港新世界大廈，是一栋位於上海黄浦區淮海中路300號的摩天大廈。大楼建于1998年至2004年间，总高度278.3米（含天线），建筑高度210.6米，地上59層，地下3层。截止2020年底，K11是上海第9高大廈，僅次於上海中心大廈、上海环球金融中心、金茂大廈、上海世茂国际广场、上海白玉兰广场、会德丰国际广场、上海恒隆广场及明天廣場。發展商為新世界發展集團的新世界中国地产有限公司，總投资近25亿人民幣，总建筑面积13.7万平方米，办公楼面积由500平方米至每层2,020平方米。2012年，香港新世界地产投资对大厦商场进行改造，2013年更名为K11。是为中国大陆首家K11商场。大厦外墙还装设了上海唯一的电脑监控变色灯光系统，以配合上海市政府灯光景观工程，并成为新世界集团在上海的标志性建筑。


title: K11 (上海)

text: 商場聘請Kokaistudios事務所進行改建及室內設計工作，並於落成後把商場部分改名為K11购物艺术中心，簡稱K11、上海K11。商場於2013年1月重新開放，並於6月28日正式重新開幕。


title: K11 (上海)

text: 商場公共空間展示多件藝術裝置，亦在B3層設有藝術展覽廳，其中在2014年3月至6月舉辦的「印象派大師·莫奈特展」，入場觀眾達40萬人次。


title: K11 (上海)

text: 商場榮獲2013年亚太区国际地产大奖商业修缮及重建类别奖项。


title: K11 (上海)

text: 1号线、14号线一大会址·黄陂南路站設有出口直達K11。


title: K11 (上海)

text: 2016年，新世界宣布投资50亿人民币对K11西侧的老式里弄尚贤坊进行改造，并计划修建205米高的K11二期大厦。


title: K11 (上海)

text: 2018年，有网友发现位于K11二期工程将尚贤坊内具有历史意义的两排石库门建筑拆除，只剩下靠近淮海中路的前两排。在舆论压力下，拆除工作被叫停。后来经过协商，开发商表示因为轨道交通14号线将从尚贤坊下方穿过，因而须对其中两排建筑采取构件整体拆卸复建的方式进行恢复。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 策梅洛-弗兰克尔集合论（），含选择公理時常简写为ZFC，是在数学基础中最常用形式的公理化集合论，不含選擇公理的則簡寫為ZF。它是二十世纪早期为了建构一个不会导致类似罗素悖论的矛盾的集合理论所提出的一个公理系统。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: ZFC旨在构建自一个单一的基本本体论概念集合，和一个单一的本体论假定，就是在论域中所有的个体（就是所有数学对象）都是集合。有一个单一的基本二元关系集合成员关系；集合"a"是集合"b"的成员写为"a" formula_1 "b"（通常读做"a是b的元素"）。ZFC是一阶理论，所以ZFC包括后台逻辑是一阶逻辑的公理。这些公理支配了集合的行为和交互。ZFC是标准形式的公理化集合论。使用ZFC的大量的正在进行中的普通数学推导请参见Metamath在线计划。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 在1908年，恩斯特·策梅洛提出了第一个公理化集合论，即策梅洛集合论。然而，这个公理系统无法构建出序数的集合；而序数是许多集合论研究的根本工具。此外，Zermelo的分类公理中使用了被称作“明确性”的性质，而它的实际意义是有歧义的（此时一阶逻辑的概念还未被提出）。在1922年，和独立的提议了定义“明确性”为可以在一阶逻辑中公式化并原子公式仅包括集合的公式。他们还同时提出应该用替代公理取代分类公理，并在体系中添加正规公理（首先由 冯诺依曼提出），从而得到了被称作 ZF的公理体系。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 再向ZF增加选择公理就诞生了ZFC。选择公理曾饱受争议，因为选择函数的存在性是非构造性的；选择公理确立了选择函数的存在，而不说明如何构造这些函数。所以使用选择公理构造的一些集合，尽管可以证明其存在，但可能无法详细、描述性地构造出。因此，当一个结论依赖于选择公理时，有时会被明确地指出。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: ZFC一般由一阶逻辑写出，实际上包含了无穷多个公理，因为替代公理实际上是公理模式。Richard Montague证明了ZFC和ZF集合论二者都不能用有限个公理来公理化。在另一方面，冯诺伊曼-博内斯-哥德尔集合论（Von Neumann–Bernays–Gödel, NBG）可以被有限公理化。NBG的对象同时包括集合和类；类是有含有元素但不在其他任何类中的实体。NBG和ZFC事实上是等价的，即所有不以任何方式提及类的定理在两个公理体系中同时可以证明或同时不能证明。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 依据哥德尔第二不完备定理，ZFC的一致性不能在ZFC之内证明。ZFC的延展包括了通常意义上的大部分数学，所以ZFC的相容性不能在其他数学分支中证明。ZFC的相容性可从弱不可达基数的存在(独立于ZFC)而得出。几乎没有人怀疑ZFC有什么矛盾；通常认为，如果ZFC事实上不自洽，那相应的例子早就应该被发现了。可以肯定的是，ZFC避开了朴素集合论的三大悖论，罗素悖论、布拉利-福尔蒂悖论和康托尔悖论。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 文献中讨论过的ZFC的缺陷包括：


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: ZFC有許多等價的形式。下列的公理集合是由丘嫩於1980年提出的。公理本身以一階邏輯來敘述，之中的句子只是用來增加對邏輯描述的直覺概念。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Axiom of extensionality


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 兩個集合相等，若它們有相同的元素。 這個公理的逆敘述可以由等式的代替性中得到。若背景邏輯不包含等式「=」，"x"="y"可以定義為如下公式的縮寫 如此一來，外延公理可寫成： 若"x"和"y"有相同的元素，則它們屬於同一個集合


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Axiom of regularity / Axiom of foundation


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 每個非空集合"x"都包含一個成員"y"，使得"x"和"y"不相交。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 設"z"為一個集合，且formula_6為任一個描述"z"內元素"x"的特徵的性質，則存在"z"的子集"y"，包含"z"內滿足這個性質的"x"。這個「限制」可用來避免羅素悖論之類的悖論。更形式化地說，令formula_6為ZFC語言中的任一公式，具有formula_8等自由變數（即"y"在formula_6內不是自由變數），則 這個公理是Z的一部份，但在ZF中就顯得多餘，因為它可以由替代公理和空集公理中導出。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 由分類公理構成的集合通常使用集合建構式符號來標記。給定一集合"z"和具有一自由變數"x"的公式formula_11，則由所有在"z"內，滿足formula_6的"x"所組成的集合，標記為


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 分類公理可以用來證明空集（標記為formula_14）的存在，只要至少已存在一個集合。通常的方法是找一個所有集合都沒有的性質。例如，設"w"是一個已存在的集合，而空集可定義為 若背景邏輯包含等式，也可定義空集為 因此，空集公理可由此處的九個公理中導出。外延公理還可證明空集是唯一的（不依賴"w"）。通常會以定義性擴展，將符號formula_14加至ZFC語言中。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Axiom of pairing


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 若"x"和"y"是集合，則存在一個集合包含"x"　和"y"。 這個公理是Z的一部份，但在ZF中就顯得多餘，因為它可以由將替代公理應用至任意有兩個成員的集合上導出。此類集合的存在性可由將無窮公理或冪集公理應用兩次至空集上得到。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Axiom of union


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 對任一個集合formula_19，總存在一個集合"A"，包含每個為formula_19的某個成員的成員的集合。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Axiom schema of replacement


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 令formula_22是ZFC語言內的任意公式，其自由變數有formula_23，但"B"在formula_22　則不是自由的。則：


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 較不形式地說，這個公理敘述：若一個可定義的函數"f"的定義域為一集合，且對定義域的任一"x"，"f"("x")也都是集合，則"f"的值域會是一個集合的子集。這個限制被需要用來避免一些悖論。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Axiom of infinity


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 令formula_26為formula_27，其中formula_28為某個集合，則存在一個集合"X"，使得空集formula_14為"X"的成員，且當一個集合"y"為"X"的成員時，formula_30也會是"X"的成員。 較口語地說，存在一個有無限多成員的集合"X"。滿足無窮公理的最小集合"X"為馮諾伊曼序數ω，這個序數也可想成是自然數的集合formula_32。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Axiom of power set


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 令formula_33為formula_34。對任一個集合"x"，皆存在一個集合"y"，為"x"的冪集的父集。"x"　的冪集為一個其成員為所有"x"的子集的類。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: Well-ordering theorem


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 對任一集合"X"，總存在一個可良好排序"X"的二元關係"R"。這意指著，"R"是"X"上的全序關係，且"X"內每個非空子集在"R"下都有一個最小元素。


title: 策梅洛-弗兰克尔集合论

text: 若給定前八個公理，就可以找到許多個和第九個公理等價的敘述，最著名的則為選擇公理，其敘述如下：令"X"為一非空集合，則存在一從"X"映射至"X"內成員的聯集的函數（稱為「選擇函數」），可使得對所有的"Y" ∈ "X"都會有"f"("Y") ∈ "Y"。因為當"X"為有限集合時，選擇函數的存在性很容易由前八個公理中證出，所以選擇公理只在無限集合中有意義。選擇公理被認為是非結構的，因為它只聲明一個選擇集合的存在，但完全不講這個選擇集合是如何被「建構」出來的。


title: 赞普钟

text: 赞普钟（752年-768年）是南诏阁罗凤的年号，共计17年。是南诏的第一个年号，也是云南改元的开始。“赞普钟”一词来源于藏语，意为“赞普之弟”（），为吐蕃君主赤德祖赞赐予阁罗凤的封号。


title: 赞普钟

text: 郭松年《大理行記》文有「陽苴咩城，亦名紫城，方圍四五里，即蒙氏第五主神武王閣羅鳳贊普锺十三年甲辰歲所築，時唐代宗廣德二年也。」


title: 御徒町站

text: 御徒町站（）位於日本東京都台東區上野五丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）京濱東北線、山手線的鐵路車站。京濱東北線的車站編號是JK 29，山手線則是JY 04。


title: 御徒町站

text: 停靠的路線在正式軌道名稱上只有東北本線1條路線（詳詳參見路線條目與），列車運轉系統則有京濱東北線列車與山手線2個列車系統，旅客資訊中也不顯示「東北（本）線」。另外依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。取自開業當時的町名（御徒町、仲御徒町）。御徒町的由來請參照御徒町。


title: 御徒町站

text: 島式月台2面4線的高架車站。出口有北口與南口兩處。


title: 御徒町站

text: 1號線東側有三條上野東京線與回送列車使用的線路，由於設有轉轍器，上野東京線須減速通過本站。


title: 御徒町站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖）2019年（令和元年）度1日平均上車人次為69,666人。JR東日本管內車站第65位。1993年度達到頂峰後逐漸減少。


title: 御徒町站

text: 近年推移如下表。


title: 御徒町站

text: 車站北側有春日通。 從本站步行至A6、A7出入口可轉乘以下路線。但是車內廣播僅提都營大江戶線（因為銀座線、日比谷線在上野站轉乘較近）。 南口松坂屋Park Place 24正面是「熊貓廣場」。其地下有自行車停車場。


title: 御徒町站

text: 附近有「御徒町站前」、「御徒町」兩個巴士站。較遠的有「上野廣小路（上野御徒町站前）」、「上野松坂屋前（上野御徒町站前）」巴士站。


title: 韩大元

text: 韩大元（），男，朝鲜族，吉林人，中国法学家，国务院政府特殊津贴专家，中国人民大学法学院长江学者特聘教授，博士生导师，中国人民大学法学院前院长（2009年5月-2017年7月）、人权研究中心主任、一国两制法律研究所所长、亚太法学研究院院长，同时兼任中国法学会常务理事、中国法学会宪法学研究会会长、中国法学教育研究会常务副会长、中国检察学研究会副会长、海峡两岸法学交流促进会副理事长、全国人大常委会香港基本法委员会委员等职。


title: 韩大元

text: 韩大元1960年10月出生于吉林省一个朝鲜族家庭。1984年，他从吉林大学法律系毕业后，进入中国人民大学法学院，1987年获硕士学位，后在人民大学任教。1994年，他获法学博士学位，并继续在人大留校任教。1991年以来，他先后在日本京都大学法学部、美国哈佛大学法学院、法国艾克斯-马赛大学欧亚研究所等大学做高级访问学者。1999年，韩大元当选第2届全国十大杰出青年法学家，2002年成为国务院政府特殊津贴专家。2003年和2006年，他先后被评为教育部高校优秀教师和国家级教学名师奖。


title: 韩大元

text: 2007年10月，韩大元当选中国法学会宪法学研究会会长。2009年5月至2017年7月，他出任中国人民大学法学院院长。2011年10月当选新一届中国宪法学研究会会长。2012年，教育部2011年度长江学者特聘教授。2017年，在美国访学的韩大元教授因其在中国残障法领域的贡献，被哈佛大学法学院授予"促进人类进步特别贡献奖"。


title: 服部仁藏

text: 服部仁藏，為日本大正昭和時期之台灣日治時期政府官員，他於1920年擔任台灣新竹州知事。管轄今台灣新竹市、新竹縣、桃園市、苗栗縣等區域，他也是新竹州改制後之首任知事。


title: 戶塚站

text: 戶塚站（）是一個位於日本神奈川縣橫濱市戶塚區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。


title: 戶塚站

text: JR東日本和橫濱市營地下鐵的導覽指示牌都將「塚」以舊字體的「塚」表記。 位於橫濱市戶塚區的中央區域、東海道（國道1號）的中心。車站周邊是橫濱市西南部的商業、行政中樞。西口與東口之間有地下1樓的自由通道與2樓的行人地盤連結。


title: 戶塚站

text: 此站有JR東日本各線（後述）與橫濱市營地下鐵的藍線（1號線）合計4條路線停靠。 JR東日本停靠的路線以正式軌道名稱來說只有東海道本線（詳情參見路線條目與「」），但作為運行系統則分為以下3個系統停靠。三系統分別有專用軌道，往東（東京方向）的停靠站與途經路線也各有差異。因此，本站也是各系統相互轉乘的重要車站。 另外此站屬於特定都區市內制度下的「橫濱市內」，也是東海道本線在該特定區域內的西界。本站月台為島式月台2面4線設計。檢票口分為跨站式站房與地下兩處，皆可通往東口、西口。月台的大船側跨在上。1、2號線月台旁有東海道貨物線通過。 東海道線與橫須賀線實施分離運轉（SM分離）以前，沒有現在的1、2號線月台，當時的1號線（現：3號線）是東海道、橫須賀上行線，2號線（現：4號線）是東海道、橫須賀下行線。當時也沒有現在的貨物線，現在的1、2號線月台所在地在當時是舊貨物線。之後至分離運轉前，車站改為兩座島式月台，2號線是東海道、橫須賀線上行線，3號線是東海道、橫須賀線下行線，1、4號線停止使用。


title: 戶塚站

text: 東海道本線與橫須賀線採方向別配線，可同月台同月台平行轉乘。在包含東北本線區間在內的上野東京線及湘南新宿線車站中，本站是唯一可同月台平行轉乘的車站（除跨年的大宮站以外）。東北本線北行沒有可同月台平行轉乘的車站，南行的大宮站只有宇都宮線列車或高崎線列車可同月台平行轉乘。除了末班車或是有特別指示，列車之間不會特別實施接續轉乘，因此乘客可能無法接上對面車輛。其他案例還有首都圈的新宿站（山手線與中央·總武線各站停車）、御茶之水站（中央線快速與中央·總武線各站停車）、田端至田町的山手線與京濱東北線並行區間各站（特別是山手線與京濱東北線快速）等。


title: 戶塚站

text: 湘南新宿線的東海道線直通列車、新宿方面起訖的東海道線特急列車（本站不停）會在大船方向轉入東海道線。來自武藏野線的直通臨時快速列車、橫濱站東海道線月台起訖橫須賀線直通列車會在大船方向轉入橫須賀線。 2001年12月1日改點後，特急「成田特快」停靠本站。但是臨時運行的特急（特急日光等）也有可能臨時停靠。


title: 戶塚站

text: 2007年3月18日改點後，東海道線快速「Acty」全列車停靠本站，可消除過去乘客對於「湘南新宿線快速、特別快速停車但快速Acty不停」的困惑。另外，本站也是快速Acty增停以前唯一一座未停車的轉乘站。東海道線的通勤快速維持不停。


title: 戶塚站

text: 2012年3月，全月台導入ATOS。上野東京線通車時再次更，男聲從津田英治改為。 原則上，特急「成田特快」往成田機場班次在1號線發車，成田機場發車班次在4號線發車。但是有兩往返班次（往成田機場的27、31號，成田機場發的26、30號）是在橫濱站 - 戶塚站間行駛於東海道線，因此往成田機場班次是停靠2號，成田機場發出班是3號線發車。


title: 戶塚站

text: 本站為直營站，並管理東戶塚站。


title: 戶塚站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）島式1面2線的地下車站。閘口位於地下2樓，月台位於地下3樓。地下1樓是地下自由通道與JR的地下閘口。


title: 戶塚站

text: 本站是站長所在站。作為戶塚管區站管理本站 - 上永谷間。


title: 戶塚站

text: 最初是計畫從上永谷站直接通車至本站。當時站體預計設於戶塚站西口下方，但受限於西口再開發事業，1985年（昭和60年）決定先通車至鄰站舞岡站。之後，車站位置改至國鐵（現JR）下方（約77公尺）與東口巴士總站、2下方，但又遇上國鐵分割民營化及地盤鬆軟，因此在1987年（昭和62年）5月24日先行在國鐵下方11公尺與東口巴士總站、Lapis戶塚2下方設置臨時站。當時月台僅能停靠四輛編組，但列車採6輛編組，因此關內站側的2輛車廂採選擇性車門操作。國鐵與地下鐵轉乘的國鐵地下檢票口、自由通道尚未完成，出入口僅有東口巴士總站一處。


title: 戶塚站

text: 1989年（平成元年）8月27日，擁有完整月台長度的正式車站啟用。


title: 戶塚站

text: 1999年本站-湘南台站區間通車以前，本站為當時的終點站，因此薊野方向設有剪式橫渡線。延伸湘南台後，本站起訖的班次全部取消（但緊急狀態下可讓列車在湘南台站-本站與本站-薊野站折返運行），改至設有拖上線的踊場站。近年1日平均上下車人次推移如下表。 近年的1日平均上車人次推移如下表。


title: 戶塚站

text: 車站北側與國道1號交會的東海道踏切（戸塚大踏切）是著名的「」之一，特別是平日早晨頻繁的車次讓平交道長時間關閉，也因此禁止車輛在尖峰時刻通行。對此更在國道1號西側建設作為繞道紓解車潮。2014年（平成26年）1月18日，行人天橋「戶塚大平交道天橋」（行人、自行車用天橋）、2015年（平成27年）3月25日戶塚地下道（汽車專用地下道）陸續完工，正式廢除東海道平交道。


title: 戶塚站

text: 西口、東口皆有巴士總站。東口在再開發事業與橫濱市營地下鐵1號線（藍線）通車後，完成站前廣場與巴士總站的整備。之後，西口也進行再開發，2010年4月18日戶塚巴士中心移往第1交通廣場，2013年3月3日第2交通廣場完工。


title: 戶塚站

text: 西口位於東海道（國道1號）旁，小型商店林立，形成戶塚站西口商店街與旭町通商店街。配合橫濱市營地下鐵戶塚站建設計畫，1970年（昭和45年）7月開始進行西口再開發，然而協商未能取得共識，直至2006年7月為止都未能擬定事業計畫。再開発事業計畫定案後，2007年再開發開始動工，同年6月1日商店街店鋪進駐的臨時大樓「戶塚West」開幕。「戶塚West」之後在2010年3月關閉，7月拆除。之後「戶塚West」的店舖陸續移至2010年3月開幕的た商業設施「」與翌年4月開幕的「」。2013年3月3日，「戶塚West」舊址改建的戶塚區綜合廳舍完成，戶塚區役所進駐。綜合廳舍1樓的第2交通廣場完工，再開發事業完成。 東口右岸是昭和10年代開始開發的工業區，有日立製作所與日立集團的大規模工廠。之後，東口再開發事業在此新建1、2、3，其中Lapis戶塚2可直通地下鐵。2016年3月7日，中外製藥宣布購入車站南側的日立製作所戶塚工場土地做為橫濱研究據點、物件引き渡しに向け工事が進められている。


title: 戶塚站

text: 橫濱市正在本站周邊研擬地區營造計畫。而1981年擬定的「橫濱21世紀計畫」中，本站周邊地區原訂為副都心，現在已改為生活據點。（東急PLAZA戶塚與Totsukana Mall）


title: 戶塚站

text: 巴士總站位於東口出口面對JR線側。有行人天橋連通JR跨站式站房，也直通地下鐵大廳。


title: 戶塚站

text: 1號乘車處過去由橫濱市營巴士53、69，神奈中69、上07系統使用。2005年神奈中69、上07系統廢止後，1號乘車處改為下車專用。 位於西口大樓國道1號側，JR跨站式站房檢票口可直通Totsukana大樓。 2011年9月20日都市計畫道路戶塚站前線開通時新設的巴士站。往戶塚巴士中心的巴士先停靠此站後再進入巴士中心。中心發車的巴士也改駛此路線，不再行經西口。 從JR橋上檢票口沿JR線西側線路往北越過舊戶塚大平交道處。


title: 戶塚站

text: 地名來自車站附近的，富塚後來演變為戶塚。


title: 渲染方程

text: 在计算机图形学领域，渲染方程（Rendering equation）描述的是光能在场景中的流动。根据光学的物理学原理，它在理论上给出了一个完美的结果，而各种各样的渲染技术，只是这个理想结果的一个近似。渲染方程于1986被吉姆·卡吉雅 与 David Immel et al.同时提出。


title: 渲染方程

text: 渲染方程的物理基础是能量守恒定律。在一个特定的位置和方向，出射光 L 是发射光 L 与反射光之和，反射光本身是各个方向的入射光 L 之和乘以表面反射率及入射角。


title: 渲染方程

text: 这个方程可以用下面的数学等式表示：


title: 渲染方程

text: 其中，


title: 渲染方程

text: 它的两个很显然的特性是：线性和空间同质性。由于只有乘法和加法运算，所以是线性的；由于在所有的位置和方向都一样，所以具有空间同质性。这也就意味着方程的解可以有很大范围的因数与排列。


title: 渲染方程

text: 渲染方程是渲染领域中的一个核心理论概念，它是渲染中不可感知方面的最抽象的正式表示。这个方程经过交叉点将出射光线与入射光线联系在一起，它代表了场景中全部的'光线传输'。所有更加完善的算法都可以看作是这个方程的特殊形式的解。


title: 璞石閣出張所

text: 璞石閣出張所籌設成立於1900年4月，為台灣日治時期台灣總督府經營台灣東部相當重要的指標。位於今花蓮縣玉里鎮的該官署，象徵日本統治者宣示台灣花蓮南境一帶的主權及治權，也表示日本經營台灣原住民事務態度從圍堵消極改為積極。翌年，璞石閣出張所改制為璞石閣支廳。1917年更名為玉里支廳，1937年改為玉里郡。


title: 長庚

text: 長庚可能指：


title: 长寿 (南诏)

text: 长寿（769年-779年）是南诏阁罗凤的年号，共计11年。


title: 李本楠

text: 李本楠（），山東惠民人，清朝政府官員。拔貢出身。


title: 李本楠

text: 乾隆三十一年（1766年）知福清。乾隆三十五年（1770年）接替張所受，擔任臺灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣之臺灣原住民與漢人開墾番地之業務。


title: 胡建偉

text: 胡建偉（），名健，以字行，號勉亭，廣東三水人，清朝政治人物，進士出身。


title: 胡建偉

text: 乾隆三年（1738年）登戊午科舉人，次年聯捷己未科進士。選授直隸無極縣知縣，歷任直隸正定縣、福建福鼎縣及永定縣知縣。乾隆二十九年（1764年）署閩縣兼福州糧捕處。次年陞澎湖通判，任內倡建文石書院，制訂學規。乾隆三十八年（1773年）奉令接替李本楠擔任台灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣台灣原住民事務與漢人開墾番地之業務。


title: 胡建偉

text: 輯有《澎湖紀略》十二卷。


title: 中国人民大学法学院

text: 中国人民大学法学院（Renmin University of China Law School）是中国人民大学的下属学院，前身为中国人民大学法律系，1950年创立，现任院长为王轶，是中国法学名校五院四系之一。中国人民大学法学院在中国教育部国家重点学科排名、中国校友会网中国大學排行榜與武书连中国大学排行榜等指標性排行中法学專業皆排名中国第一，于中国法学教育界处于执牛耳的地位。


title: 中国人民大学法学院

text: 法学院设有15个研究所（研究中心），2个教育部人文社会科学研究基地——刑事法律科学研究中心和民商事法律科学研究中心，设有“中国法制信息港”（“211工程”重点项目）和物证技术实验室。宪法学与行政法学、法学理论、民法学和刑法学为国家重点学科。现有约3000名在校注册学生，以研究生为主，本科生约占五分之一。自2010年起，开设中国法全英文硕士项目，每年招收7人。中国人民大学法学院设有43个研究中心（所），拥有“985工程”国家重点创新基地和2个教育部人文社会科学研究基地，建有国家“211工程”重点项目“中国法制信息港”和综合性的法学实验实践教学中心。图书馆现有藏书30余万册，其中中文法律图书25万余册，外文法律图书5万余册，中文法律期刊1300余种3万余册，外文法律期刊80余种3000余册。法学院主办的学术刊物有全国核心学术期刊《法学家》、《Frontiers of Law in China》、《人大法律评论》、《朝阳法律评论》等，并建成了“中国民商法律网”网站。中国人民大学法学院是全国首批获准在法学一级学科具有博士学位授予权的单位，博士点和硕士点覆盖了全部的二级学科。拥有国家级重点一级学科（含所有二级学科）1个（法学）、国家级重点二级学科4个，经国务院批准设立了中国第一个法学博士后流动站（含全部博士学位学科点）。拥有1个本科专业（法学），1个第二学士专业（知识产权），1个法律专业硕士学位点。学院自1950年至今已毕业学生两万余人，培养各类培训生、进修生、法官、检察官、律师、高校教师和国家机关公务员等30余万人。在校注册学生2500余人，以研究生为主体，本科生约占5分之1。


title: 中国人民大学法学院

text: 中国人民大学于1950年创建时，设立中国人民大学法律系，是中华人民共和国诞生后创立的首所正规高等法学教育机构。由于法律系收併了1912年创建的朝阳大学，系址系舍、教师和职工、学生、图书资料等都基本都来自于朝阳大学，因此有人主张人大法学院的院史应追溯至朝阳大学，但该说法尚未得到中国人民大学学校当局的认可。


title: 中国人民大学法学院

text: 1986年，中国人民大学设立法学研究所，1988年3月16日，法律系和法学研究所联合成立法学院，1994年法学院成为具有管理实体性质的学院。至今已有1万余名毕业学生，培养30余万各类函授生、进修生。


title: 中国人民大学法学院

text: 中国人民大学拥有8个国家重点一级学科，8个国家重点二级学科，在人文社会科学领域均居全国第一；拥有5个北京市重点一级学科，1个北京市重点交叉学科，4个北京市重点二级学科；拥有13个教育部人文社会科学重点研究基地，名列全国高校第一；拥有5个国家基础学科人才培养和科学研究基地和1个大学生文化素质教育基地；拥有2个教育部工程研究中心、重点实验室，4个国家级实验教学示范中心，1个北京市重点实验室，3个北京市哲学社会科学研究基地。在教育部学位评估中心2013年初公布的新一轮全国一级学科评估结果中，中国人民大学的理论经济学、应用经济学、法学、政治学、社会学、新闻传播学、统计学、工商管理、公共管理9个学科排名第一，在人文社会科学领域位居全国高校首位，排名第一的学科总数位居全国高校第三位，与北京大学、清华大学并称为“中国杰出人才摇篮”。


title: 中国人民大学法学院

text: 中国人民大学法学院在中国法学界非常着名，并入中国人民大学法律系的朝阳大学创办于1912年，当时被誉为“中国最优秀之法律院校”，在中国近代法学教育史上享有“北朝阳，南东吴”、“无朝（阳）不成院（法院）”的美誉。中国人民大学于中国传统法学名校五院四系中排行首位，在教育部学科评估（2004年始）中法学排行中国第一，有“法学家的摇篮”“中国法学教育的工作母机”之称。


title: 中国人民大学法学院

text: 中国人民大学法学院与美国哈佛大学、美国耶鲁大学、美国賓州大学、美国西北大学、美国哥倫比亞大学、美国康乃爾大学、美国芝加哥大学、美国加州大学、美国紐約大学、美国明尼苏达大学、加拿大英属哥伦比亚大学、加拿大女王大学、香港大学、香港城市大学、英国劍橋大学、英国伦敦大学、英国牛津大学、英国爱丁堡大学、英国伦敦政經学院、挪威奥斯陆大学、德国慕尼黑大学、德国法兰克福大学、德国斯图加特大学、爱尔兰都柏林大学、沙特阿拉伯沙特穆罕默德•本•法德王子大学、澳大利亚墨爾本大学、澳大利亚雪梨大学、荷兰鹿特丹大学、瑞士苏黎世大学、西班牙巴塞隆纳自治大学、比利时布鲁塞尔自由大学、卢森堡大学、荷兰阿姆斯特丹自由大学、芬兰赫尔辛基大学、芬兰拉普兰大学、纽西兰奥克兰大学、瑞士日内瓦大学、以色列耶路撒冷希伯来大学、以色列特拉维夫大学、哥斯达黎加大学、台湾大学、台湾政治大学、台湾东吴大学、台湾天主教輔仁大学、韩国首尔大学、韩国江南大学、日本東京大学、日本京都大学、日本名古屋大学等世界顶尖大学法学院有交换学生的协定，外国留学生人數在全国高校中位居前茅。2000年，在人民大会堂举行五十周年庆祝大会，时任全国人大常委会委员长李鹏和教育部部长陈至立到会祝贺。这是第一所大学的学院在人民大会堂万人大礼堂举行院庆活动。


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text: 2005年，刑法教研室主任、中国法学会刑法学研究会会长赵秉志率领一批刑法骨干力量离开人大法学院，转投北京师范大学，建立刑事法律科学研究院，稍后建立北师大法学院。


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text: 2010年8月25日，南非总统祖马访问中国人民大学并发表演讲。


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text: 2010年9月9日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察中国人民大学，专程参观人大法学院院史陈列室。


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text: 2010年11月14日，哈佛大学劳伦斯•莱西格教授发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年5月8-11日，诺贝尔经济学奖获得者、人民大学客座教授埃莉诺•奥斯特罗姆教授发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年5月16日，哈佛大学王德威教授于人民大学发表演讲。


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text: 2011年6月12日，人民大学与芝加哥大学联合举办2011年伙伴高校驻京代表招待会。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年6月21日，法学院何家弘教授当选中国法学会检察学研究会职务犯罪侦查与预防专业委员会副主任。


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text: 2011年9月7日，新西兰梅西大学校长（Massey University）史蒂夫•莫哈瑞（Hon Steve Maharey）一行访问中国人民大学。


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text: 2011年9月15日，德国法兰克福大学代表团访问人民大学。


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text: 2011年9月16日，加拿大卡普顿大学代表团访问人民大学。


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text: 2011年9月23日，荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学代表团访问中国人民大学。


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text: 2011年9月27日，墨西哥维拉克鲁斯大学校长一行访问中国人民大学。


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text: 2011年10月10日，哥斯达黎加大学代表团访问人民大学。


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text: 2011年10月15日，台湾文藻外语学院苏其康校长访问人民大学。


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text: 2011年10月17日，澳大利亚麦考瑞大学代表团访问中国人民大学。


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text: 2011年10月21日，韩国江南大学代表团访问人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年10月26日，比利时布鲁塞尔自由大学代表团访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年11月3日，韩国特许厅代表团一行访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年11月4日，日本育樱会代表团访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年11月8日，英国爱丁堡大学副校长访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年11月20日，新東方教育科技集團「留學教父」俞敏洪发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2011年11月24日，耶鲁大学管理学院院长访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年2月19日，加拿大女王大学代表团访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月6日，中国人民大学与加拿大英属哥伦比亚大学签署合作协议。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月9日，沙特穆罕默德•本•法德王子率团访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月14日，程天权书记会见加拿大英属哥伦比亚大学校长。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月19日，人民大学与鹿特丹伊拉斯姆斯大学签署校际合作协议。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月22日，美国明尼苏达大学代表团访问人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月22日，美国普林斯顿大学代表团访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月27日，人民大学与纽约州立大学布法罗分校签署校际合作协议。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年3月29日，程天权书记会见韩国高等教育财团事务总长。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年4月1日，德国斯图加特大学代表团访问人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年4月1日，芬兰拉普兰大学代表团访问人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年4月26日，芝加哥大学校长访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年5月11日，以色列特拉维夫大学校长访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2012年6月27日，诺贝尔经济学奖获得者、美国芝加哥大学教授、中国人民大学荣誉教授詹姆斯•海克曼访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2013年1月8日，法国经济和财政部长皮埃尔•莫斯科维奇在人民大学发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2013年3月28日，WTO总干事拉米访问中国人民大学发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2013年5月27日，美国参议员本·卡丁访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2013年9月10日，芬兰总理卡泰宁访问中国人民大学并发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2013年11月5日，欧洲联盟委员拉兹罗·安德访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2014年3月25日，荷兰前首相维姆•科克访问人民大学并发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2014年5月30日，诺贝尔经济学奖得主、耶鲁大学席勒教授访问人大并发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2014年10月26日，捷克总统泽曼访问中国人民大学并发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2015年1月6日，哥斯达黎加共和国总统路易斯·吉列尔莫·索利斯·里韦拉到访中国人民大学发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2015年4月10日，联合国常务副秘书长埃里亚松10日访问中国人民大学发表演讲。


title: 中国人民大学法学院

text: 2015年4月30日，台灣政治大学代表团访问人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2015年5月23日，台灣交通大学校長访问中国人民大学。


title: 中国人民大学法学院

text: 2015年11月16日至26日，美国哈佛大学法学院知识产权法教授、伯克曼互联网与社会中心主任威廉·费歇尔教授来法学院讲课。


title: 張可傳

text: 張可傳（），山西平定州人，清朝官員。


title: 張可傳

text: 張可傳為舉人出身，曾任福建侯官縣知縣。乾隆三十六年（1771年）十月調任台灣府彰化縣知縣。乾隆三十九年（1774年）護理台灣府北路理番同知。


title: 沈榮勳

text: 沈榮勳（），浙江仁和（今杭州）人，清朝官員。舉人出身。


title: 沈榮勳

text: 沈榮勳歷任江西湖口縣知縣、福建建寧府同知、臺灣府北路理番同知、興化府知府、江西吉安府知府等。官至直隸宣化府知府。


title: 橫濱站

text: 橫濱站（）位於日本神奈川縣橫濱市西區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。


title: 橫濱站

text: JR東日本與京急站體位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道站體位於一丁目。


title: 橫濱站

text: 作為橫濱市的中心車站，橫濱站是JR、私鐵、地下鐵各線聚集的交通總站。本站共計有6公司路線停靠，是日本最多鐵道業者停靠的單一車站。


title: 橫濱站

text: 1日平均上下車人次約224萬人次（2015年度），全年上下車人次達約8億1700萬人次。該數字僅次於新宿站、澀谷站、池袋站、大阪／梅田站。


title: 橫濱站

text: 現在的橫濱站已是第三代車站，第一代的「橫濱站」為櫻木町站的前身，第二代「橫濱站」則在現在的橫濱市營地下鐵高島町站附近。


title: 橫濱站

text: 本站站內與車站周邊不斷進行大型工程，從1915年開業以來至現在為止還未結束所有工程計畫。因此又被戲稱為「日本的聖家堂」。


title: 橫濱站

text: JR橫濱站的事務管碼為▲460114。


title: 橫濱站

text: 此站有以下6間公司路線停靠。


title: 橫濱站

text: 上述之中，東急電鐵與橫濱高速鐵道直通運行，2間公司使用同月台與站區。東急東橫線以此站為終點，港未來線以及相鐵本線以此站為起點。


title: 橫濱站

text: 此外，京濱急行電鐵經品川站可與都營地下鐵淺草線、京成電鐵、北總鐵道北總線、芝山鐵道芝山鐵道線等最多5間公司互相直通運行。


title: 橫濱站

text: JR東日本在軌道名稱上停靠本站的路線有所屬線東海道本線，以及以此站為起點途經根岸站至大船站的根岸線兩條路線。一般列車的運行系統如下（詳情參見各路線條目以及「」）。 東海道本線從本站往西的大船站方向是東海道線列車線與橫須賀線（舊貨物線）組成的複複線，本站往東的東京都心方向則是加上直通根岸線的電車線（京濱東北線），呈現3複線形式。在路線行駛上，京濱東北線與橫濱線使用電車線，東海道線的東京站起訖列車使用列車線，橫須賀線與湘南新宿線使用橫須賀線線路。電車線（京濱東北線）與東海道線列車線是行經川崎站的本線，橫須賀線線路是經武藏小杉站的支線（品鶴線）。


title: 橫濱站

text: 至於JR主要優等列車，包含經東海道本線直通伊東線、伊豆急行線等線的特急「踴子」、「超景踴子」（基本上為東京站起訖，不過後者也有經新宿站直通湘南新宿線的班次）、經橫須賀線直通總武本線、成田線往成田機場站的特急「成田特快」（部分班次以本站為起訖站）、經東海道本線往山陰、四國方向的寢台特急「Sunrise瀨戶」、「Sunrise出雲」等，基本上是全列車停車。但是，以遠近分離設計的返家尖峰時刻東海道線通勤快速與早晨尖峰時刻「Home Liner」、「」（部分列車行駛東海道貨物線因此未經本站）不停本站。


title: 橫濱站

text: 依據特定都區市內制度，本站屬於「橫濱市內」，是車費計算的中心站。


title: 橫濱站

text: 現在的橫濱站一帶在幕末以前仍是海洋，明治維新後開始進行填海造陸，並鋪設鐵道。現在西口附近的「平沼」便是源自於當時的地名。月台多為南北方向延伸，地面月台從東開始（東京灣側）為京急線與JR線月台。過去東急線在JR線旁的地上2樓，但與港未來線相互直通運轉後移至地下5樓（剪票口在地下3樓）。相鐵線與橫濱市營地下鐵線位在西南方（南西口附近），相鐵線月台在JR線旁的地上2樓南側，橫濱市營地下鐵在南側地下3樓（剪票口在地下2樓），月台為東西向。


title: 橫濱站

text: 車站地下1樓有「北通道」、「中央通道」、「南通道」共3條東西地下通道連結著。出入口有「北東口（A、B、C）」、「北西口」、「中央東口」、「中央西口」、「南東口」、「南西口」6處。地下2樓的東急線、港未來線月台上也有南北自由通道。


title: 橫濱站

text: 本站是島式月台4面8線地面車站，月台編號延續京急月台。京濱東北、根岸線與橫須賀線、湘南新宿線的月台皆為1面2線，東海道線為2面4線。月台有效長度除了京濱東北、根岸線為10輛編組，其他都可對應15輛編組。線路大多是該路線的主本線，僅東海道線5、8號線是屬於副本線（待避線）。


title: 橫濱站

text: 東海道線的待避線除了待避優等列車，平日早晨尖峰時刻的上行普通列車也在7、8號線交互發車。另外在2004年10月16日湘南新宿線增班以前，傍晚尖峰時刻的本站始發下行列車在上行月台7號線發車。


title: 橫濱站

text: 本站共有四個剪票口，分別是位於中央通道的中央北剪票口、中央南剪票口，與北、南兩通道的北剪票口、南剪票口。中央北剪票口附近有京急的連絡剪票口。2004年1月30日以前，北側天橋上有京急的連絡剪票口，中央北剪票口內有東急的連絡剪票口。南剪票口最早是位於京濱東北、根岸線與東海道下行線之間，2009年12月20日起才移往東海道上行線與橫須賀線之間。綠色窗口位於中央通道。過去南通道設有綠色窗口，但隨著南剪票口搬移而關閉，以兩台指定券售票機取代。


title: 橫濱站

text: 各月台與中央北剪票口大廳之間設有電梯，中央北剪票口與7、8號線（上行）及9、10號線（雙向）、北剪票口與各月台（單向）、中央南剪票口與3、4號線（下行）及5～10號線（上行）之間皆設有電扶梯。中央北剪票口與9、10號線之間的雙向電扶梯是設於原樓梯位置，因此原來沒有階梯，直到橫須賀線月台拓寬後，才在電扶梯西側新設階梯。


title: 橫濱站

text: 橫濱線電車在午間時段1小時有6班（快速3班，各站停車3班）經本站三、四號月台直通櫻木町站，早晨時段全線有1/3列車、夜間時段每小時有1～3班直通櫻木町/磯子/大船（僅早晨班次有往大船），其餘列車在東神奈川站起訖，因此需在該站轉乘京濱東北線前往本站。橫濱線直通電車（往橋本、八王子）進站時，除了列車資訊顯示器的提醒，站員也會進行廣播提醒乘客。另外，週六假日（部分除外）會運行本站起訖經橫濱線與中央本線至松本站的臨時特急「」號。


title: 橫濱站

text: 當上行的臥鋪列車嚴重誤點時，為避免影響早晨尖峰時刻的通勤運輸，小田原 - 品川間會改走東海道貨物線，不停本站。


title: 橫濱站

text: 1980年9月30日以前，由於沒有橫須賀線月台，當時該線列車是使用東海道線月台，東京 - 大船間與東海道線列車一樣是行經川崎。


title: 橫濱站

text: 2010年10月1日起，本站南口開設遺失物管理中心（委託JR東日本相關公司管理），集中管理車站的遺失物業務。


title: 橫濱站

text: 2011年改點起，不停本站的旅客列車僅有東海道線的「湘南Liner」與通勤快速。


title: 橫濱站

text: （來源：JR東日本:車站構內圖 ）


title: 橫濱站

text: 本站是地下5樓島式月台1面2線地下車站。為東急與橫濱高速鐵道的共同使用站，由東急管轄。東橫線澀谷側設有剪式橫渡線，供本站折返電車或緊急狀況使用。東橫線的下行末班車抵達本站後會停在本站，隔天早晨再以港未來線下行列車發車。另外，早晨有往東橫線澀谷方向的本站始發急行電車、深夜有東橫線本站終停急行電車（週六日為特急電車）與其折返的急行電車。


title: 橫濱站

text: 剪票口位於地下3樓，分別為正面剪票口與南剪票口。往地下1樓的出入口與地板都加上三種顏色以便乘客區別。這些顏色分別為地下2樓的橘色、地下3樓的綠色、地下5樓的水藍色，出入口分別為北口的綠色、中央口的橘色、南口的水藍色。月台7號車附近（樓梯下）原設有候車室，已於2008年6月撤除。


title: 橫濱站

text: 月台與剪票口之間除了樓梯，還設有電梯與電扶梯。電扶梯共有四處，分別在兩個剪票口側與階梯並行的上下1組、以及中段上下各2座。通常電扶梯會以較快的速度運轉，此時入口會顯示「高速」提醒乘客。地下三樓剪票口外電扶梯有三處設有電扶梯通往南北自由通路道的地下2樓。最初地下2樓與地下1樓之間僅有中央通道與南剪票口之間的路線設有電扶梯，其他電扶梯在2007年11月才全面啟用。


title: 橫濱站

text: 南剪票口側的電扶梯直達月台層，但正面剪票口側的電扶梯則先至地下4樓穿堂才能至月台層。


title: 橫濱站

text: 各通道皆設有1座電梯。


title: 橫濱站

text: 廁所在地下3樓付費區內。


title: 橫濱站

text: 2013年3月16日起，東橫線與東京地下鐵副都心線相互直通運轉，月台進行雙向延長工程以因應特急、通勤特急、急行10輛編組列車停靠。


title: 橫濱站

text: 月台門在自治體的補助之下，在2015年3月7日啟用。


title: 橫濱站

text: 收費指定座席列車「S-TRAIN」僅周六日直通東橫線、港未來線並停靠本站。另外，無法從本站搭乘該車前往港未來線。


title: 橫濱站

text: （來源：東急電鐵:車站構內圖 ）


title: 橫濱站

text: 本站是對應12卡編成的上下方向別單式月台，位於JR線月台南鄰位置。1930年開業時為島式1面2線，其後1944年2月成為與現在相同的2面2線，1974年5月再度變為島式月台1面2線。但因乘客持續增加，2006年7月22日於東口側設置下行専用月台，變回1944年2月至1974年5月間的配置，島式月台變成上行専用。


title: 橫濱站

text: 新下行月台設置經費是來自國土交通省的鐵道車站綜合改善事業費補助制度。由於該制度是國家與自治體針對第三部門提供補助金，因此本工程是採取由橫濱高速鐵道擔任設施擁有者，並委託給京急負責工程進行。工程以前曾有座小型站房，在下行月台建設時撤除。原地重建與下行月台直通、地下一層地上八層的車站大樓於2008年開業，除了京急辦公室外還有餐廳、超商入駐。


title: 橫濱站

text: 剪票口分別設於北通道、中央通道以及往南通道的連絡通道，而中央自由通道北側有JR連絡剪票口。2004年1月以前於北側天橋上亦有連絡剪票口。1987年至2006年3月17日曾設有相鐵口剪票口（非轉乘剪票口），在南剪票口開設後廢止。


title: 橫濱站

text: 各剪票口與各月台之間皆設有階梯，電扶梯設於北通道、中央通道付費區內。電梯位於中央通道與北通道上，往上下線月台各有一台，共計4台。


title: 橫濱站

text: 2008年2月15日，京急線中央剪票口的商場「エキポート横浜」開幕。


title: 橫濱站

text: 2015年5月21日，副站名導入「そごう・ポルタ前」。


title: 橫濱站

text: 本站從開業時就沒有待避設備，但過去曾有下行普通列車在本站待避直達的Hiking特急。當時下行線普通列車載客後利用品川側的橫渡線進入上行線，待特急通過後再進入下行線。此外，當時的直達特急僅有下行班次。該橫渡線現在仍利用於新年期間泉岳寺站 - 本站間終夜行駛、或早晨本站始發上行電車回送等情況。


title: 橫濱站

text: 1號線、2號線都已導入車站自動廣播。1號線為、2號線為大原沙耶香。


title: 橫濱站

text: 本站雖然是京濱急行電鐵使用人數最多的車站，但、不停車。


title: 橫濱站

text: （來源：京急電鐵:車站構內圖 ） 2008年12月23日起，本站採用描述橫濱的代表曲《》作為進站音樂。


title: 橫濱站

text: 地上2樓的頭端式月台4面3線高架車站。1、2號下車月台、2、3號上車月台為同一島構成。月台有效長度為10節編組。設有相鐵唯一的可動式月台門。


title: 橫濱站

text: 從首班車至15時為止，列車到站後會開啟兩側車門，兩側皆可下車。15時以後的到站列車僅開啟下車月台側的車門，乘客下車後關閉該側車門再開啟乘車月台車門。


title: 橫濱站

text: 剪票口分為2樓月台頂端的二樓剪票口與月台中間階梯向下的一樓剪票口，一樓剪票口分為地下鐵車站側與車站大樓（五番街）側兩方向。一樓剪票口與2樓各月台之間設有階梯，一樓剪票口與3號線下車月台之間設有電梯。


title: 橫濱站

text: 2010年12月12日起，2樓剪票口新設往JR線南剪票口的連絡通道。連絡通道有通往地下1樓的雙向電扶梯。另外，該通道附近在1987年至2006年3月17日之間設有往京急線連絡通道。


title: 橫濱站

text: 2012年3月，剪票口設置列車資訊顯示器，1號線、3號線的止衝擋位置設置大型電子看板。


title: 橫濱站

text: 2015年12月7日起，3號線開始設置月台門，2016年3月6日啟用。2號線月台門則是在2016年12月20日啟用。最後的1號線月台門在2017年2月21日啟用，全月台皆導入月台門。


title: 橫濱站

text: 橫濱管區負責本站－平沼橋間的管理。


title: 橫濱站

text: （來源：相模鐵道:車站構內圖）


title: 橫濱站

text: 地下3樓的島式月台1面2線地下車站。車站編號為B20。1號線往湘南台方向，2號線往薊野方向。如副站名「相鐵JOINUS前」（相鉄ジョイナス前），有出入口通往商場JOINUS。早晨有往薊野方向的始發列車。本站是橫濱市營地下鐵中使用人數最高的車站。


title: 橫濱站

text: 本站為站長所在站，負責管理橫濱管區三澤上町 - 高島町區間。


title: 橫濱站

text: （來源：横濱市營地下鐵:車站構內圖 ） 本站作為橫濱市的據點車站之一，是神奈川縣內最多乘客的車站（2016年度各社合計的1日上下車人次平均約226萬人次、全年約8億2500萬人次）。各公司的使用情況如下。除去互相轉乘和直通客，2007年度去除轉乘以外的上下車人次為1,203,963人。各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。 各年度1日平均上車人次如下表。


title: 橫濱站

text: 橫濱站周邊地區是屬於橫濱市都心（雙核心）之一的橫濱都心。附近商業大樓林立，是橫濱最大的繁華街。西口、東口皆有複雜的多層地下街直通各大樓。車站周邊已被指定為特定都市再生緊急整備地域，正進行多階段的大規模再開發計畫。


title: 橫濱站

text: 站房遷移後成為本站的玄關口。過去曾有商業設施稀少的時期，但在地下街與開店以後快速發展。


title: 橫濱站

text: 2樓有空中步道「」通往（港未來地區方向）。另外，SOGO與天空大廈所在的地區（）也屬於港未來地區的68街區。


title: 橫濱站

text: 2006年2月啟用。以玻璃屋頂打造具開放感的空間。北通道位於地下1樓，因此本出口設有階梯與電扶梯連結。2009年12月，通往、方向的空中步道「BAY QUARTER WALK」（ベイクォーターウォーク）竣工。


title: 橫濱站

text: 本出口位於與南通道連接的臨時通道（南東口通路），介於與JR東日本橫濱支社之間（鄰接中央通道東口）。今後將配合周邊的再開發計畫重新整備南東口通道與出口。


title: 橫濱站

text: 過去是砂石放置場等荒地，1950年代起在地主相模鐵道（現）積極開發下形成一大繁華街。由於交通便利，此地開設許多專門學校。2007年4月啟用。面對後巷的居酒屋街。周邊正在進行鶴屋橋替換工程與北西口鶴屋地區的再開發。出口現為暫時外觀。


title: 橫濱站

text: 過去稱為相鐵口，之後因應南通道啟用而更名為南西口。位於相鐵JOINUS南側，鄰接相模鐵道1樓剪票口。Palnade通（パルナード通り，橫濱市道183號線）沿線有許多量販店因此人潮眾多。橫濱市營地下鐵在此有出口4（出口內階梯）與出口5（出口外階梯）。


title: 橫濱站

text: 「橫濱站西口五番街」是昭和30年代前半成立、西口首屈一指的歡樂街。名稱是以該地位置「1丁目5番地」以及「紐約第五大道」命名。過去酒店與酒吧林立，之後卡拉OK店與居酒屋、柏青哥店興起。2000年代，此地設置10座花壇「HAMAHANA」（ハマハナ），由橫濱站五番街商店會協同組合與神奈川青年志工工廠進行定期管理保養。


title: 橫濱站

text: 東口、西口皆有巴士總站。有一般路線巴士與深夜巴士、高速巴士發車。


title: 橫濱站

text: 以橫濱站東口第二廣場的身分在1981年11月進行整備。（SOGO）1樓有橫濱站前（橫濱站、橫濱站東口）總站，主要以往沿岸地區的路線為主。從櫻木町站、戶部站方向往東口巴士總站的路線巴士皆停靠橫濱站剪票口前巴士站（東口地下街PORTA入口旁）。另外，定期觀光巴士「Bayside Line」也從此地發車。


title: 橫濱站

text: 地下1樓與2樓可分別通往A〜C各月台陸島，1樓SOGO南電梯可通往A島、店內可通往C島。無法從地面的一般步道直接進入，巴士總站內也沒有平面移動的通道。 西口有「橫濱站西口」巴士站，可搭乘橫濱市營巴士、（部分由神奈川中央交通東行駛）、。乘車處分為3處，站房前的地下街上是第1巴士乘車處（編號：1 - 15），橫濱灣喜來登酒店西側是第2巴士乘車處（編號：21 - 23），友都八喜對面的天理大樓前是第3巴士乘車處（編號：31 - 32）。


title: 橫濱站

text: 第1巴士乘車處只與地下街相通，必須進入地下街才能前往。


title: 橫濱站

text: 因應橫濱站西口再開發，巴士乘車處在2017年7月24日進行整編。東口、西口與YCAT可搭乘高速巴士。


title: 橫濱站

text: 第2巴士總站


title: 史崧壽

text: 史崧壽（），江蘇溧陽人，清朝官員。監生出身。


title: 史崧壽

text: 史崧壽于乾隆四十四年（1779年）二月，接替成履泰，擔任臺灣府北路理番同知。乾隆四十六年（1781年）二月，史崧壽因縱容屬下貪污，遭革職查辦。


title: 王雋

text: 王雋（），浙江仁和人，清朝官員。


title: 王雋

text: 王雋為乾隆二十一年（1756年）丙子科舉人。曾任晉江知縣。


title: 王雋

text: 乾隆四十七年（1782年）擔任台灣府北路理番同知，并署理彰化縣事。乾隆五十一年十二月（1787年2月）再署北路理番同知。乾隆五十二年三月初八日（1787年4月25日），林爽文起事軍攻佔鳳山縣，王雋殉職。


title: 良序定理

text: 在數學中，良序定理（）表示「所有集合都可以被良序排序」。这是非常重要的，因为它使所有集合均适用於超限归纳法。


title: 良序定理

text: 康托尔认为良序定理是“思维的基本原理”。但是多数数学家发现，想找如实数集合R这样的良序集合是困难的。在1904年声称已经证明了这种良序不能存在。几周之后，費利克斯·豪斯多夫在他的证明中发现了一个错误。接着恩斯特·策梅洛引入了“無可非議”的选择公理，以证明良序定理。事實上在一階邏輯下，良序定理等价于选择公理，其中一个和策梅洛-弗蘭克爾集合論一起即可证明另一个；在二階邏輯下良序定理略強於選擇公理。


title: 良序定理

text: 良序定理可給出似乎是悖论的推论，比如巴拿赫-塔斯基悖论。


title: 長庚 (清朝同知)

text: 長庚，滿洲镶蓝旗人，清朝官員。


title: 長庚 (清朝同知)

text: 長庚於乾隆五十年（1785年）奉令接替唐鎰擔任台灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣台灣原住民事務與漢人開墾番地之業務。


title: 長庚 (清朝同知)

text: 翌年，長庚於林爽文民變過程中殉職陣亡。


title: 黃嘉訓

text: 黃嘉訓（），江西新建縣人，清朝政府官員。


title: 黃嘉訓

text: 黃嘉訓是乾隆三十五年（1770年）庚寅科舉人。乾隆五十一年十二月（1787年1月）署諸羅縣知縣。乾隆五十二年（1787年）接替王雋擔任台灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣台灣原住民事務與漢人開墾番地之業務。翌年，台灣府北路理番同知更改改制為台灣府北路理番鹿仔港海防補盜同知，他亦為首任同知。後來任嘉義縣知縣，乾隆五十四年（1789年）離任。


title: 東山戰鬥 (國共內戰)

text: 東山戰鬥發生於1933年12月17日，地點則是在中國江西黎川。是第一次国共内战主要戰鬥之一，也是民国政府所稱第四次「圍剿」戰爭，共軍所稱第四次反圍剿戰爭的戰鬥之一。交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，紅軍敗退。


title: 黃土關金坑戰鬥

text: 黃土關，金坑戰鬥發生於1933年12月20日，地點則是在中國江西黎川。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，紅軍傷亡百餘人。


title: 崇五都戰鬥

text: 崇五都戰鬥發生於1933年12月12日，地點則是在中國江西宜黃。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，攻擊的紅軍未能取得勝利。


title: 沙縣戰鬥

text: 沙縣戰鬥發生於1934年2月23日－26日，地點則是在中國福建。是第一次国共内战主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍攻佔沙縣。


title: 曲江县

text: 曲江县是中國广东省韶关市已撤消的一个县，2005年5月曲江县改為曲江區。地处粤北中部，北江上游，东经 113°06′30″至113°59′57″和北纬 24°27′18″至25°08′12″之间，撤消前，全县总面积为3185平方公里，总人口约40万，辖23个镇。曲江县原来有23个建制镇：马坝镇、黄坑镇、周田镇、灵溪镇、大桥镇、火山镇、大塘镇、小坑镇、沙溪镇、罗坑镇、樟市镇、乌石镇、大坑口镇、白土镇、白沙镇、凤田镇、龙归镇、黎市镇、花坪镇、重阳镇，江湾镇、枫湾镇、梅村镇。


title: 曲江县

text: 后来对部分乡镇进行撤并，曲江县最终辖18个镇。灵溪镇并入周田镇，梅村镇并入黎市镇，凤田镇并入龙归镇、白沙镇并入白土镇，火山镇并入大塘镇。


title: 曲江县

text: 中华人民共和国国务院2004年5月29日批准（国函[2004]40号）对韶关部分行政区划进行调整。


title: 將樂戰鬥

text: 將樂戰鬥發生於1934年3月7日，地點則是在中華民國福建將樂。是第一次国共内战主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍攻佔重要據點。


title: 泰寧戰鬥

text: 泰寧戰鬥發生於1934年3月17－19日，地點則是在中國福建泰寧。是第一次国共内战主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍攻佔泰寧。


title: 明溪戰鬥

text: 明溪戰鬥發生於1934年3月23日，地點則是在中國福建明溪。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，共黨紅軍仍守住明溪。


title: 樟村戰鬥

text: 樟村戰鬥發生於1934年1月25日，地點則是在中國江西黎川。是第一次国共内战主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍攻佔閩贛重要通道－樟村。


title: 邱家隘戰鬥

text: 邱家隘戰鬥發生於1934年1月26日－2月2日，地點在中國福建建寧。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國民革命軍守住該隘口。


title: 賽頭隘戰鬥

text: 賽頭隘戰鬥發生於1934年元月26日－2月2日，地點則是在中國福建建寧。是第一次国共内战前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，共軍取得一定程度勝利。


title: 公雞山戰鬥

text: 公雞山戰鬥發生於1934年2月9、10日，地點則是在中國江西南豐。是第一次国共内战前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍於空軍支援下攻佔公雞山據點。


title: 香港鐵路

text: 香港鐵路可以有以下意義：


title: 朝阳大学

text: 朝阳大学，也称朝阳学院，是中華民國时期位于北京的一所法律类大学。


title: 朝阳大学

text: 朝陽大學是民國時期最出色的法律院校之一，1929年在世界法学会海牙会议上，朝阳大学被肯定为“中国最优秀之法律院校”，在中国近代法学教育史上享有“南东吴、北朝阳”的说法，以及“无朝（阳）不成院（法院）”的美誉。


title: 朝阳大学

text: 1949年，朝阳学院被改组为中国政法大学，后于1950年3月关闭。


title: 朝阳大学

text: 朝阳大学校址位于北京市东城区海运仓，曾占地二百四十余亩，位于朝阳门与东直门之间。校园内旧有厅房继续使用，另新建教室23所，西部建学生宿舍120间，另建有篮球场与网球场四五处。


title: 朝阳大学

text: 中国政法大学男女兼收，按学习时间长短分为三个部。


title: 朝阳大学

text: 第一部的学习期限为四个月，第二部学习期限为九个月，此两部为培训班。第三部学习期限为三年，接受正规教育。


title: 朝阳大学

text: 1912年，蚕学馆（现浙江理工大学）一期学生汪有龄开办朝陽大学，原定校名為「中國大學」，以旧翰林院为校址，而後校址改设在朝阳门内海运仓，因此命名为朝阳大学。


title: 朝阳大学

text: 1930年，南京政府改革教育体制，因为朝阳大学不足三个学院，因此改称朝阳学院，但学校一直使用朝阳大学的校印，世人也继续称之为朝阳大学。


title: 朝阳大学

text: 在抗日战争其间，朝阳大学先后迁往湖北省沙市、四川省成都和重庆。1945年后，返迁北平。


title: 朝阳大学

text: 1949年5月22日，北平军管会宣布接管私立朝阳学院，计划在其基础上筹备北平政法学院。6月至7月，北平政法学院筹备委员会筹备学校建设。8月5日，华北人民政府通知“北平政法学院”改名为“中国政法大学”，并任命谢觉哉兼任校长，李达、左宗纶为副校长。8月15日，中国政法大学接受第一部学生到校入学。


title: 朝阳大学

text: 1949年11月6日，中国政法大学（与现在的中国政法大学没有传承关系）在私立朝阳学院原址上举办开学典礼，毛泽东亲自题写了校名，朱德、董必武、吴玉章出席典礼。设有： 1950年3月1日，中国政法大学举行第一部毕业典礼，典礼结束后第一部学员被分配到全国各地工作，第二、三部与华北大学、华北人民革命大学合并进入了中国人民大学。原校址现作为北京中医药大学东直门医院和北新仓中医研究院等机构所在地。


title: 朝阳大学

text: 朝阳大学的历任校长有：


title: 加林查

text: -{zh-hans:马诺埃尔·弗朗西斯科·多斯·桑托斯;zh-hk:曼諾爾·法蘭斯高·多斯·山杜士;zh-tw:曼努埃尔·弗朗西斯科·多斯·桑托斯;}-（，綽號加林查（），即「小鳥」，），巴西足球運動員，司職翼鋒。他曾代表巴西隊參戰三屆世界盃，贏得1958和1962年兩屆冠軍，被認為是和比利齐名的巴西的最优秀球員之一。巴西足球傳奇巨星之一。


title: 加林查

text: 小-{zh-hans:桑托斯; zh-hk:山杜士;}-體型廋小,而且天生有長短腳的缺陷,所以他的姊姊羅莎（）戲稱他為，在葡語是指鹪鹩，一種細小的雀鳥，逐漸成為他的綽號。加連渣的朋友亦將他暱稱為'（馬內，加林查名字的縮寫），在巴西意指「傻瓜」或「弱智者」。由於加林查不成熟的性格，巴西的球迷常將兩個綽號合而為一稱他為""（笨拙的小鳥）。加林查在巴西十分受到球迷的擁戴，故此亦被稱為 ""'（人民的歡樂）。


title: 加林查

text: 加連渣於1933年在里約熱內盧附近的保格朗德（）出生，天生脊骨變形，右腳向內彎曲，左腳比右腳短 6 厘米，而且向外彎曲。雖然天生殘障，加連渣仍然能夠以其控球能力、爆發速度及盤球技巧，能傳擅射，成為歷史上最出色的足球運動員之一。


title: 加林查

text: 在球場上的成功與其私人生活剛成反比，加連渣與其父親同是酒鬼一名，愛好飲當地的土酒 － 巴西甘蔗酒，而且好色如命。加連渣曾有兩段婚姻，於1952年與青梅竹馬的奈尔·马克萨（Nair Marques）結婚，在1965年離婚時兩人共育有 8 名女兒。其後於1966年3月再娶森巴女郎埃尔萨·苏亚雷斯（Elza Soares），加連渣因醉酒襲擊妻子，兩人於1977年離異。加連渣與多名女士有染，據聞加連渣最少有 14 名子女。加連渣曾經歷數次車禍，在1969年加連渣駕車撞到一輛貨車，意外導致其岳母死亡。


title: 加林查

text: 1966年世界盃後加連渣因酗酒而導致體重增加，先後被國家隊及球隊棄用，雖然加連渣多次往來南美與歐洲之間，試圖延續其足球事業。


title: 加林查

text: 1983年1月加連渣在經歷連串婚姻及財務問題後，因肝硬化逝世，終年僅 49 歲。


title: 加林查

text: 加連渣的足球天份直到其少年後期才被發掘，1953年時已為人夫及父的加連渣拋棄妻兒去到里約加盟博塔弗戈。在首課操練時，加連渣表演其精湛的盤球技巧，輕鬆盤球在球隊及巴西的防守中場-{zh-hans:尼尔顿·桑托斯; zh-hk:尼頓山度士;zh-tw:尼爾頓·桑托斯}-（Nilton Santos）兩腿之間穿越而過。加連渣先代表保地花高預備隊出戰，大勝5-0，接著於1953年7月19日處子登場對邦苏塞索（Bonsucesso）演出帽子戲法。


title: 加林查

text: 加連渣持續表現出色，但國家隊在相同位置人材濟濟，故未獲賞識加入1954年瑞士世界盃的大軍中。加連渣為保地花高贏得1957年的聯賽冠軍，才令人信服地成為1958年瑞典世界盃國家隊中的一員。1962年智利世界盃美滿的演出之後，加連渣返回里約熱內盧帶領保地花高奪得同年的里約－聖保羅州錦標賽冠軍，在決賽再次擊敗弗拉门戈 。加連渣的俱乐部生涯大部份時間在保地花高中渡過，效力長達12年，贏得三屆里約州聯賽冠軍，為球隊上陣超過500場及取得超過200個入球，加連渣已經成為保地花高和世界盃歷史中的象徵。


title: 加林查

text: 加連渣在保地花高的後期風光不再，從1963到1965年的兩年裡，加連渣只曾出賽 8 場，酗酒及沉迷女色損害他的狀態。1966年失意英格蘭世界盃後，加連渣的事業急轉直下，頻繁的轉換球會，加連渣先被賣到-{zh-hans:科林西安; zh-hk:哥連泰斯;zh-tw:哥林多人}-，兩年後加盟哥倫比亞的-{zh-hans:巴兰基亚; zh-hk:青年體育會;}-（Atlético Junior），同年返回巴西加盟法林明高，一直待到1969年。1971年傳聞已經 38 歲的加連渣將會加盟法國的巴黎紅星，但沒有簽約便返回巴西了。


title: 加林查

text: 加連渣的職業球員生涯於1972年在里約的小球會-{zh-hans:里约奥拉里亚; zh-hk:歐拉利亞;zh-tw:奧拉利亞}-（Olaria Atlético Clube）終結。直到死前的一年（1982年）加連渣仍不時參加表演賽。


title: 加林查

text: 加連渣在1955至1966年間為巴西出戰50場國際比賽，包括1958年、1962年及1966年三屆的世界盃決賽周。當贝利與加連渣同時上陣時，巴西從未輸球，而加連渣為巴西上陣唯一輸掉的比賽，是66年英格蘭世界盃對匈牙利，比利因傷缺陣，巴西以1-3敗陣，這亦是加連渣最後一場的國際賽。


title: 加林查

text: 加連渣於1955年在里約熱內盧首次代表巴西對抗智利，接著分別於1957年及1959年於美洲杯代表巴西出賽2場及4場。


title: 加林查

text: 加連渣在1958年瑞典世界盃首兩場比賽（對奧地利及英格蘭）未獲巴西選派上陣，直到第三場對蘇聯才與比利雙雙作世界盃的處子登場，蘇聯是當時的熱門奪標球隊之一，巴西並沒有非常被看好。巴西的領隊決定從一開球即展開進攻；加連渣在右翼接應傳球，連過3名敵衛，但他的射球撞門柱而出。球賽尚未到1分鐘，加連渣助攻傳球給比利，但比利的射球卻撞橫楣而出。加連渣整場比賽不斷為蘇聯的後防製造麻煩，最終巴西憑瓦瓦梅開二度以2-0獲勝。


title: 加林查

text: 淘汰賽階段巴西在八強憑比利的入球1-0擊敗威爾斯，四強更輕鬆地以 5-2 大破法國，比利連中三元，瓦瓦及迪迪各入一球。


title: 加林查

text: 進入決賽對主辦國瑞典，開賽僅4分鐘巴西先落後一球，5分鐘後，加連渣在右路發難，先擺脫敵衛再傳交華華扳成平手。完半場前加連渣再次發難，成功傳交華華再下一城，半場領先 2-1，下半場巴西控制大局，比利梅開二度加上-{zh-hans:马里奥·扎加洛; zh-hk:薩加奴;zh-tw:薩加洛}-（）的一球，以 5-2 擊敗瑞典，首次贏得世界盃兼成為首支越洲奪標的球隊，加連渣是賽事中最出色的球員之一，和比利一同入選全明星隊的前鋒名單。


title: 加林查

text: 加連渣是1962年智利世界盃最傑出的球員。當比利在當屆第 2 場拉傷了肌肉需要退出餘下的比賽後，加連渣在巴西的凱旋之旅擔任領導的角色，在對英格蘭及智利兩場尤其精彩，合共獲得4個入球。 在分組賽首兩場巴西取得 1 勝 1 和（2-0擊敗墨西哥及 0-0 賽和捷克）後，最後一場分組賽面對西班牙，沒有比利在陣，被西班牙在 35 分鐘先下一城，替補比利上場的阿马里尔多（）先在 72 分鍾追成平手。完場前5分鐘，加連渣在右翼邊陲運球前進，先騙過一名敵衛然後急停，再次越過同一球員及另一名支援守衛，傳球給阿馬利杜射入奠定勝局的入球，巴西以第三組首名出線。


title: 加林查

text: 淘汰制八強對第四組次名的英格蘭，開賽後 31 分鐘，加連渣藉著己隊的角球以頭球破網先開記錄，38分鐘英格蘭扳平後完半場。下半場 53 分鐘，加連渣的射球被英格蘭門將擋出，華華趕前補中再次領先；59 分鐘加連渣在禁區外接得傳球，先停定，再射出一腳弧線球，被稱為「香蕉射球」，飛入網窩之內。巴西3:1獲勝晉級下一輪比賽。


title: 加林查

text: -{zh-hans:半決賽; zh-hk:準決賽;}-對主辦國智利，憑加連渣及華華各入兩球，4-2 淘汰智利晉級決賽。加連渣的首個入球在閞賽後僅 9 分鐘來自一記 20 碼的左腳射球；而第二球則是在 32 分鐘的一記頭球。智利一份報紙「"EL Mercurio"」在賽後的頭條如此形容加連渣：『加連渣是來自那個星球的？』（"What planet is Garrincha from?"）加連渣在該場比賽中不斷被侵犯，在 83 分鐘因報復而被罰離場。幸好在下一場的決賽不用受停賽處分。


title: 加林查

text: 決賽巴西再遇分組賽的對手捷克，當日加連渣的表現差強人意，因賽前-{zh-hans:发热; zh-hk:發燒;}-而未能發揮對上兩場的水準，但仍不足以影響巴西贏取錦標，巴西3:1擊敗捷克，加連渣獲選為賽事最佳球員，是巴西及加連渣連續奪得第二度的世界盃冠軍。


title: 加林查

text: 1966年英格蘭世界盃巴西於首場分組賽輕鬆以2-0擊敗保加利亞，比利在 15 分鐘先開紀錄，下半場 63 分鐘加連渣直射罰球建功。下一場對匈牙利是加連渣披上巴西球衣以來唯一的敗仗，亦是他最後一場的國際賽，巴西的主將全場不斷遭到對手粗暴的攔截，最終以 1-3 敗陣；加連渣並沒有在分組賽最後一場對葡萄牙時上陣，巴西再一次遭受無情的對待，同樣以 1-3 見負。巧合地巴西兩場的敗仗同由主辦國英格蘭籍的裁判主吹，粗野的對手無人被罰出場，衛冕冠軍的巴西在分組賽被淘汰出局。


title: 加林查

text: 1973年12月19日在里約熱內盧的馬拉簡拿運動場舉行加連渣告別賽，由FIFA世界聯隊對巴西隊，共有多達 131,000 名球迷進場觀看這場比賽。個人獎項


title: 无锡洞虚宫

text: 洞虚宫，是位于中国江苏省无锡市梁溪区的一个道教宫观，与佛教庙宇崇安寺毗邻。


title: 无锡洞虚宫

text: 洞虚宫最初名青元宫，创建于南梁大同二年（536年），位于东乡胶山，后荒废；约在北宋大中祥符三年（1010年）重建于城中心崇安寺左侧，更名洞虚宫。在北宋庆历年间（1041年-1048年）、元朝至元年间（1271年-1294年）和明朝万历年间（1573年-1620年），曾经三度毁于火灾，又在宋嘉祐初年、明洪武二年（1369年）和万历年间三度重建。这时洞虚宫拥有三清、玉皇、雷尊、七元、真武、三官六殿，后又复增太乙、生长两殿及魁星、玄都、涵碧、吟仙等数座楼阁；清康熙三十二年（1693年），蔡贞女建左侧诸天殿；乾隆九年（1744年），邹文锦建右侧诸天殿。


title: 无锡洞虚宫

text: 清咸丰十年（1860年），李秀成率太平军东征，洞虚宫全宫被毁。同治十三年（1874年），重建三清、灵宫、火神、雷尊（即阿炳故居）、长生和祖师六殿。光绪二年（1876年），道士秦瑞芳重建玉皇殿。


title: 无锡洞虚宫

text: 1949年以后，洞虚宫曾辟作“少年之家”。1984年，洞虚宫纳入城中公园范围，无锡市园林局按原样进行了修复。1988年10月辟为无锡革命陈列馆。1986年，玉皇殿及古井被列为无锡市文物保护单位。


title: SQL注入

text: SQL注入（），也稱SQL隱碼或SQL注碼，是發生於應用程式與資料庫層的安全漏洞。簡而言之，是在輸入的字串之中夾帶SQL指令，在設計不良的程式當中忽略了字元檢查，那麼這些夾帶進去的惡意指令就會被資料庫伺服器誤認為是正常的SQL指令而執行，因此遭到破壞或是入侵。


title: SQL注入

text: 有部份人認為SQL注入是只針對Microsoft SQL Server，但只要是支援處理SQL指令的資料庫伺服器，都有可能受到此種手法的攻擊。


title: SQL注入

text: 在應用程式中若有下列狀況，則可能應用程式正暴露在SQL Injection的高風險情況下： 某個網站的登入驗證的SQL查詢代碼為 strSQL = "SELECT * FROM users WHERE (name = '" + userName + "') and (pw = '"+ passWord +"');" 惡意填入 userName = "1' OR '1'='1"; 與 passWord = "1' OR '1'='1"; 時，將導致原本的SQL字串被填為 strSQL = "SELECT * FROM users WHERE (name = '1' OR '1'='1') and (pw = '1' OR '1'='1');" 也就是實際上运行的SQL命令會變成下面這樣的 strSQL = "SELECT * FROM users;" 因此達到無帳號密碼，亦可登入網站。所以SQL注入被俗稱為駭客的填空遊戲。 有關SQL注入的首次公開討論始於1998年左右。例如，中的1998年文章。


title: 鳳翔峰戰鬥

text: 鳳翔峰戰鬥發生於1934年12月14－16日，地點則是在中國江西南豐（今南丰县桑田镇一带）。是第一次国共内战前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，國軍67師佔領鳳翔峰。


title: 三溪圩戰鬥

text: 三溪圩戰鬥發生於1934年3月7－16日，地點則是在中國江西南丰县。是第一次国共内战主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，雙方僵持互有嚴重傷亡。


title: 大船站

text: 大船站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR月台的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。


title: 大船站

text: 此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側有站前商業區。


title: 大船站

text: 此站有JR東日本的各線（後述）與湘南單軌電車的江之島線停靠。湘南單軌電車江之島線以此站為起點。1966年5月有停靠，但在1967年9月停止營運，2003年9月正式廢線。