КТЖ нерасторопен , а сограждане готовы наживаться на чужих проблемах — два умозаключения , к которым пришли пассажиры , оказавшиеся в заложниках на железной дороге из - за аварии в день ' великого октября ' . В понедельник , 7 ноября , скоростной ' Тальго ' должен был доставить Асель Аргинбаеву с двумя малолетними детьми и с несколькими сотнями других попутчиков в Алматы . Однако , проснувшись примерно за час до прибытия , женщина обнаружила , что поезд стоит в степи — что невероятно для фирменного экспресса КТЖ . За окном , сквозь утренние сумерки , виднелись два домика , над одним из которых написано ' Копа ' и множество других составов , товарных и пассажирских . Никто ничего не объяснял . — Через некоторое время проводники стали обходить купе и спрашивать , есть ли среди пассажиров больные или с детьми … А на вопрос ' почему стоим ? ' один из них ответил : ' Там , впереди , что - то произошло ' , — рассказывает Асель . — Потом , часов в 10 утра , проводник стала собирать с нас деньги — по 2500 тенге с человека — для доставки в город . Я спросила , вернут ли их нам , но мне ответили , что не знают . Впрочем , на тот момент мне было всё равно — дети уже капризничали , хотели есть и я отдала 7,5 тысяч тенге ( за маленьких детей они тоже собирали ) . Впрочем , по словам собеседницы , через час деньги вернули , сказав , что мы сами должны будем заплатить , тем , кто нас отвезёт в Алматы . О бесплатной доставке даже речь не шла . Примерно в это же время ( в 10 : 41 ) пресс - служба КТЖ распространила информацию , что в 5 : 18 на станции Саз участка ' Алматы – Отар ' с путей сошли вагоны . В ней также говорилось , что задержаны восемь пассажирских поездов , и что их движение будет восстановлено в течение трёх часов . Однако , как выяснилось , эта информация так и не дошла до пассажиров . Неизвестно , были ли уведомлены машинисты и проводники , но один из них предлагал лично Асель услугу по доставке до города — по 4000 тенге за место ( с детьми — за 12 тысяч ) . — К этому времени , а уже было около полудня , наш вагон уже почти полностью опустел — люди были только в трёх - четырёх купе , — вспоминает женщина . — Предприимчивые местные жители стали доставлять застрявших пассажиров до трассы ' Бишкек – Алматы ' ( а это километров 30 , наверное , от места остановки поезда ) . Откуда те уже сами добирались , кто как может . Я с детьми , не стала рисковать и решила дождаться обещанного автобуса . В это же время стали появляться и другие ' таксисты ' , видимо узнавшие о нерасторопности КТЖ и решившие подзаработать на соотечественниках , оказавшихся в затруднительном положении . Они предлагали довезти из Копы до Алматы за сумму в пределах 3 - 4 тысяч тенге с человека … Но к тому моменту уже появился долгожданный автобус , якобы присланный железнодорожниками . Его водитель , рассказывает Асель , собрал с людей по 2000 тенге — с маленьких детей , конечно , тоже — не выдав взамен ни чеков , ни билетов . Тут стоить отметить , что примерно за такую же сумму на таком же автобусе можно доехать от Алматы до Тараза — а это 500 с лишним километров , от Копы же ( где застряли ' Тальго ' и другие составы ) до мегаполиса — чуть больше 100 километров . Номер автобуса женщина не записала — не до этого было , объясняет . Но запомнила , что на лобовом стекле у него номер ' 601 ' . — Это хорошо , что у меня были наличные , — Асель продолжает перечислять всё неприятное , с чем столкнулась . — А вместе с нами ехал один агашка , у которого не оказалось этих 2000 тенге , так водитель хотел его высадить посреди степи с сумками . И только , когда люди стали возмущаться , передумал . Позже , когда мы уже приехали в Алматы , он отказывался выпускать девушку , пока кто - то не приехал и не заплатил за деньги за её проезд . Из этого рассказа можно сделать вывод , что организованной доставки застрявших пассажиров не было . А те автобусы , что их всё - таки довезли , — с автовокзала ' Сайран ' . Они по завышенной ставке сделали то , что должен был КТЖ — бесплатно и с извинениями . Возможно , кто - то из пассажиров этих злополучных восьми поездов дождался , когда дорогу на Алматы открыли , но Асель Агинбаева из своих попутчиков таких не припомнит . Ближе к вечеру того же дня , пресс - служба КТЖ рассказала , что сообщение было восстановлено в 14 : 15 ( через девять часов после аварии ) . А также заявила , что АО ' Пассажирские перевозки ' было организовано питание для вынужденно ожидающих . И что все они по прибытию в пункт назначения смогут получить компенсацию . Куда для этого нужно подойти , Асель не знает , её из КТЖ никто за прошедшие дни не разыскал . А про питание в том же ' Тальго ' женщина не обмолвилась ни словом .