Фото с сайта taxiru.ru По мнению главы Ассоциации транспортников Астаны , это позволит улучшить сервис . Члены Ассоциации транспортников Астаны обратились к Совету по защите прав предпринимателей с просьбой выявлять и пресекать незаконную деятельность незарегистрированных диспетчерских служб такси , передает Kazpravda.kz . Председатель Ассоциации транспортников Астаны и руководитель такси ZHeBe Медет Курманов детально остановился на существующих в сфере частного извоза проблемах . " Для предоставления услуг такси компании - перевозчики должны заключать договор с Управлением пассажирского транспорта Астаны . Но на текущий момент только 8 компаний заключили договора с ведомством . Из 475 единиц подвижного парка порядка 30 процентов не работает . К примеру , компания " Сары - Арка " передала автомобили в аренду , " Тумар " планирует закрываться . В " Эко - Такси " и ZHeBe часть автомобилей простаивает из - за отсутствия водителей " , - рассказал Курманов . " Между тем 10 таксомоторных компаний города отвечают требованиям закона в отношении перевозчиков , имеют в собственности автомобили с внешней атрибутикой такси , но по разным причинам они не желают заключать договора с внешними исполнительными органами . Надо отметить , что статус официального перевозчика на сегодняшний день ничего не дает , но сулит различные проверки со стороны государственных органов . Надо отметить , объем частных инвестиций , направленных в сферу такси , составил около 2 миллиардов тенге . Многие компании получили субсидии от государства , однако все эти усилия были напрасны . Это говорит о том , что таксомоторный рынок требует изменений и вмешательства " , - продолжил он . Особое внимание спикер обратил на диспетчерские службы такси " Везет " и Maxim . По его словам , эти диспетчерские службы зашли на рынок Казахстана из Российской Федерации . " В последнее время наблюдается тенденция входа на рынок внешних игроков . Работа диспетчерских служб в России и у нас строится по одним принципам . К тому же диспетчерской службе не требуется больших капиталовложений , так как автомобили принадлежат самим водителям , которые сами проходят сервисное обслуживание . Владельцы диспетчерских служб понимают , что для осуществления своей деятельности никаких ограничений или воздействий со стороны государственных органов не будет , а в случае чего они не понесут никакой ответственности " , - заявил глава ассоциации . Отдельно Курманов остановился на диспетчерских службах , работающих в интернет - режиме . " Развитие высоких технологий за последние 5 лет внесли свои коррективы в работу служб такси , появились интернет - агрегаторы , платформы и мобильные приложения . Согласно действующему законодательству , они выполняют функции информационно - диспетчерских служб . Нарушая законы , интернет - сервисы увеличивают теневую экономику . В погоне за сверхприбылями нелегалы экономят на всем " , - отметил он . Исходя из вышеперечисленного , Курманов внес 5 предложений по улучшению механизма действия служб такси . В частности он предложил развивать городскую инфраструктуру путем увеличения количества городских стоянок , ввести единый цвет регистрационного номера для всех такси , предоставить для легальных такси право пользования BUS lane в целях улучшения сервиса . Кроме того , по мнению Курманова , необходимо внести следующие изменения в нормативно - правовую базу : регламентировать работу интернет - сервисов и агрегаторов , ввести ответственность за нелегальный извоз и установить штрафы за нарушения правил остановки и стоянки . По его словам , подобная ситуация сложилась в столице из - за того , что таксомоторный рынок не регулируется государственными органами . Руководитель Департамента пассажирского транспорта Astana - LRT Бейбут Ержанов так отреагировал на озвученную критику . " Все , что сказано ассоциацией , - правда . В транспортном законодательстве в части такси на сегодняшний день множество коллизий . Мы все это знаем . На сегодняшний день мы совместно с ассоциацией разработали пакет изменений в НПА по регламентированию данного вида перевозок , сейчас они находятся на рассмотрении в Мажилисе Парламента РК . На данный момент в городе всего 49 стоянок такси , официально утвержденных органом транспорта . И сейчас мы уже отобрали 330 мест предполагаемых стоянок для такси . Мы согласны и с тем , что , чтобы удовлетворить потребности горожан в такси , нам необходимо порядка 3 тысяч единиц подвижного состава . Сейчас по поручению Главы государства мы прорабатываем вопросы по созданию условий для официальных операторов такси " , - рассказал Ержанов . В общей сложности в столице зарегистрировано 8 перевозчиков с парком в количестве порядка 475 автомобилей . Между тем , как отметили в ассоциации , потребность города составляет 1 900 - 3 800 единиц такси . Оставшуюся нишу заполняют незарегистрированные перевозчики с парком 282 машины , диспетчерские службы , действующие на основании мобильных приложений ( 1 150 такси ) , и так называемые " бомбилы " . С 2013 по 2016 год прекратили свою деятельность 16 перевозчиков . Автор : Азамат Сыздыкбаев