1 - ый поезд , работающий на водороде , поедет по германским железным дорогам в 2016 - м году . Как же будет работать топливный элемент ? Уточняется , что на крыше поезда установят водородный аккумулятор , он и будет вырабатывать электричество , которое необходимо для движения состава . У поездов на водороде большое количество преимуществ . Кроме того , такой транспорт почти бесшумен и значительно экономит электричество . А это , согласитесь , очень важно . Предположительно , что уже сейчас ведомства железных дорог займутся процедурой разрешения применения Coradia iLint , производителем которых является предприятие Alstom . Институт религии и политики не несет ответственности за содержание информации , которую размещают пользователи ресурса . Возрастная категория Интернет - сайта 16 + . Редакция сайта : info @ i - r - p.ru . Copyright Институт религии и политики . Также к плюсам стоит отнести отсутствие звука и экономию электрической энергии . Компания Alstom также в дальнейшем хочет устанавливать нужные для дозаправки водородные установки по маршруту курсирования поездов . Отмечается , что данная технология рассчитана на массовое производство .