Материалы по XIII Форуму межрегионального сотрудничества России и Казахстана ( г . Астана , 4 октября 2016 года ) Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев приняли участие в заседании XIII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана . На повестке дня вопросы развития транспортно - логистического потенциала евразийского пространства , сокращение торговых барьеров между двумя странами , сотрудничество в области туризма . На заседании присутствовали руководители ключевых министерств и ведомств , главы субъектов Российской Федерации и областей Казахстана . По итогам форума подписан пакет документов , в том числе План совместных действий России и Казахстана на 2016 - 2018 годы . * * * Н.Назарбаев : Добрый день , уважаемые друзья ! Уважаемый Владимир Владимирович ! Участники нашего форума ! Наши ежегодные совместные встречи стали уже традицией , играют важную роль в развитии двусторонних отношений наших стран . И сегодня на повестку дня мы вынесли актуальные вопросы — вопросы транспорта и логистики . Нам сейчас на экране наглядно показали , что мы имеем и что это даст нашим странам , какая перспектива . Особенностями наших стран является их территориальная обширность и географическое расположение между Европой и Азией . Эти особенности надо превратить в конкурентные преимущества . В частности , у России и Казахстана имеется большой потенциал в сфере транзитных перевозок . Из более чем 22 миллионов контейнеров , перемещаемых всеми видами транспорта между Азией и Европой , на долю наших стран приходится сегодня лишь 100 тысяч , или менее 0,1 процента . Хочу особо отметить , что в этой сфере мы являемся стратегическими партнёрами , а не конкурентными . Есть отработанные , уже доверительные отношения , тем более создана такая совместная логистическая компания , поэтому надо совместно развивать транспортно - логистическую систему . Транспортная отрасль должна стать одним из драйверов роста экономик , это тема как раз нашей встречи сегодня . Уважаемые коллеги , сегодня Евразийский союз является ключевым звеном возрождения Великого Шёлкового пути , предложенным Китайской Народной Республикой . Вдоль него расположено большое количество государств , и мы должны выстроить в каждой из этих стран эффективные торгово - экономические отношения , прежде всего в сфере транспорта и логистики . О необходимости координации экономических политик говорилось недавно и на саммите G20 , в котором мы с Владимиром Владимировичем принимали участие . Символично , что именно на этом саммите был подписан план сопряжения нашей казахстанской инфраструктурной программы , которая называется ' Нурлы Жол ' , с инициативой Китая ' Экономический пояс Шёлкового пути ' . Было бы правильным , чтобы мы с Россией шли в одном фарватере , реализуя эти проекты совместно на взаимовыгодных условиях . Первые шаги уже сделаны . В 2014 году создана Объединённая транспортно - логистическая компания . В результате объём контейнерных перевозок по сообщению Китай — Европа — Китай ежегодно растёт более чем в два раза . Этот маршрут проходит и через Казахстан , и через Россию . Скорость контейнерных поездов увеличена до 1000 километров в сутки , что на 200 километров в сутки больше , чем было раньше . На всём протяжении коридора обустраивается инфраструктура , выстраивается логистика . Груз формируется в терминале морского тихоокеанского порта Ляньюньган , который нам передан в аренду Китайской Народной Республикой , и в других городах Китая . В Ляньюньгане мы построили соответствующие терминалы . Его перевалку осуществляют в сухом порту Хоргос — это южный стык Китая с Казахстаном . Далее без остановок груз следует через Россию до конечных пунктов назначения в Европе . Мы сегодня говорили , наши китайские партнёры нам говорят о том , что эти вагоны назад идут пустыми . Нам совместно надо поработать , чтобы загрузить , потому что такие товары у нас есть . Это всё есть яркий пример нашей эффективной интеграции совместной работы . Таких проектов должно быть больше . В автомобильных перевозках у нас тоже огромный потенциал . Мы практически завершили строительство казахстанского участка автодороги Западная Европа — Западный Китай . Это настоящий автобан , о которых мы знаем , протяжённостью 2700 километров , подошёл к российской границе в районе Актюбинска . Владимир Владимирович , как раз в Оренбурге Вам об этом рассказывали . Полагаю , что активизация работы со стороны России на данной дороге позволит существенно увеличить перевозку грузов по всему коридору . А Китай завершил свою часть работы до Тихого океана . Помимо этой дороги нами реализован ряд других крупных инфраструктурных проектов . В результате оптимизирована конфигурация международных коридоров , создано разнообразие маршрутов и их взаимодополняемость . Всё это должно позволить переориентировать международный транзит с морских маршрутов на сухопутные . Сегодня нам докладывали , что как раз этот путь вызывает доверие , и через него готовы перевозить грузы на 24 миллиарда долларов . Важно объединение наших усилий и синхронизация работы в этом направлении . Например , вопросы по пунктам предварительного уведомления на границе остаются проблемными . По доступу казахстанского бизнеса к российским морским портам мы тоже сегодня обговаривали . Думаю , что эти вопросы мы обсудим на сегодняшнем заседании и , как всегда , решим на взаимовыгодных условиях . Уважаемые друзья ! Многие неоднократно видели Астану , многие сегодня впервые посетили строительство ' ЭКСПО ‑ 2017 ' . Вы видите , чувствуете развитие нашей страны . Я думаю , что сегодня наш региональный форум имеет особое значение , потому что мы обсуждаем один из важнейших вопросов — транспорт и транзит . Поэтому я очень желаю нам плодотворной работы . На этом я заканчиваю и с удовольствием передаю слово Владимиру Владимировичу . В.Путин : Уважаемый Нурсултан Абишевич ! Уважаемые коллеги ! Россия уделяет приоритетное внимание развитию многоплановых торговых и инвестиционных отношений с Республикой Казахстан . Экономики наших стран тесно взаимосвязаны друг с другом . Мы вместе реализуем масштабные проекты в промышленности , энергетике , сельском хозяйстве , углубляем технологическую кооперацию , выстраиваем общую транспортную инфраструктуру , укрепляем её . Самую активную роль в расширении двустороннего сотрудничества играют регионы — субъекты Российской Федерации и акиматы Республики Казахстан . На форум в Астану приехала представительная российская делегация , Нурсултан Абишевич уже сказал об этом , и я в начале наших сегодняшних встреч об этом упомянул . В её составе свыше 400 участников , в том числе руководители федеральных ведомств , главы 12 регионов , предприниматели , учёные , эксперты . С казахстанскими партнёрами состоялись многочисленные контакты и переговоры , по итогам которых подписаны и подписываются важные двусторонние соглашения и коммерческие контракты . Их реализация , несомненно , придаст ещё бо́льшую практическую направленность двустороннему региональному взаимодействию . Мы поддержали инициативу Нурсултана Абишевича Назарбаева и совместно провели сегодня в привязке к Форуму межрегионального сотрудничества Российско - казахстанский бизнес - форум , в котором приняли участие представители деловых кругов обеих стран . Думаю , что выражу общее мнение : нужно продолжить такую практику сопряжения регионального и делового форумов . Считаем важным , что форум посвящён актуальной теме — развитию рынка транспортных услуг . Россия и Казахстан находятся на перекрёстке основных торговых путей между Европой и Азией , у нас единая таможенная граница , мы располагаем разветвлённой сетью железных и автомобильных дорог и в состоянии обеспечить высокий уровень безопасности перевозок . Однако пока этот колоссальный транзитный потенциал используется не полностью . Чтобы максимально эффективно реализовать его , нужно сообща строить транспортную инфраструктуру , унифицировать правила перевозок , оказания логистических услуг . Такая масштабная задача , конечно , требует привлечения серьёзных ресурсов , однако вложения , безусловно , окупятся . Строительство крупных транспортных коридоров обеспечит условия для ускоренного экономического роста , откроет новые возможности и для развития регионов , позволит повысить их инвестиционную привлекательность , активизировать межрегиональную кооперацию , будет создавать дополнительные рабочие места . Отмечу : Россия и Казахстан уже успешно подключились к целому ряду международных транспортных проектов и коридоров . В их числе строительство автомобильного маршрута Европа — Западный Китай , запуск которого сократит срок доставки грузов из Китая в Европу до десяти дней . Формирование объединённой транспортно - логистической компании с участием РЖД , казахстанских и белорусских железных дорог увеличит объёмы контейнерных перевозок через территорию Евразийского экономического союза . Уже увеличился этот поток и будет ещё больше , как нам сегодня рассказывали . В свою очередь реконструкция портов в Махачкале , Актау , Атырау поможет повысить пропускную способность транзитного коридора через акваторию Каспийского моря . Наши государства также расширяют взаимодействие в области подготовки кадров для транспортно - логистической отрасли . В 2015 году в профильных российских образовательных заведениях прошли обучение почти 2,5 тысячи казахстанских студентов , из них более тысячи — за счёт российского бюджета . Уважаемые коллеги ! Только что нам дали информацию — во всяком случае , я увидел её впервые , познакомился с ней впервые — речь идёт о подготовке ' Астана - ЭКСПО - 2017 ' . Мы увидели , какая огромная работа проделана казахстанскими организаторами . Хочу заверить Вас , уважаемый Нурсултан Абишевич , что Россия примет самое активное участие в этих масштабных мероприятиях , в этой масштабной международной выставке и готова стать соорганизатором более 100 мероприятий её программы . Спасибо большое за внимание . Н.Назарбаев : Спасибо , Владимир Владимирович , за Ваше тёплое приветствие и очень интересные предложения и поддержку . Уверен , что конструктивное сотрудничество между нашими странами имеет общие цели , и сегодняшняя встреча и диалог придадут новый импульс этим отношениям . Теперь по традиции слово предоставляю Министру по инвестициям и развитию Республики Казахстан Женису Касымбеку . Пожалуйста . Ж.Касымбек : Уважаемый Нурсултан Абишевич ! Уважаемый Владимир Владимирович ! Уважаемые участники форума ! Транспортная отрасль играет особую роль и является важным связующим звеном в выстраивании межрегиональных отношений Казахстана и России . Проведение сегодня межрегионального форума между Казахстаном и Россией и определение основной темой развитие транспортно - логистического потенциала на евразийском пространстве стало знаковым событием в свете транспортной интеграции наших систем . Хотел бы сказать , что построение многовариантных путей сообщения отвечает интересам всех стран Евроазиатского континента и соответствует основным транспортным приоритетам Казахстана и России , поскольку через территории наших стран проходит большинство коридоров , соединяющих Европу и Азию . Исходя из этого , мы активно с российскими коллегами сегодня ведём работу по формированию новой архитектуры евроазиатских трансконтинентальных коридоров . Дополнительным стимулом для дальнейшей совместной работы , интеграции транспортных систем является то , что такие рынки , как Китай , Юго - Восточная Азия , постоянно наращивают товарооборот со странами Евросоюза . Так , объём международной торговли в 2015 году между странами Евросоюза и Китаем составил более 1 триллиона долларов США . Для привлечения этого товаропотока именно на наши совместные маршруты мы активно инвестируем развитие транспортной инфраструктуры . Так , в период с 2010 по 2020 год мы планируем инвестировать почти 35 миллиардов долларов США в транспортную инфраструктуру Казахстана . В период с 2010 по 2015 год мы уже инвестировали в транспортную инфраструктуру более 23 миллиардов долларов США . Одним из важнейших совместных прорывных проектов является создание международного транспортного коридора Западная Европа — Западный Китай . О нём сегодня уже говорилось неоднократно . Этот коридор станет кратчайшим автодорожным коридором между Европой и западной частью Китая со сроком транспортировки грузов от 10 до 12 дней . Протяжённость коридора составляет 8445 километров , в том числе по территории Китая — 3425 , по территории Казахстана — 2787 километров и по российской территории — 2493 километра . В текущем году мы полностью завершаем реконструкцию казахстанского участка данной магистрали . Тем самым завершение российского участка автомобильной магистрали позволит создать условия для эффективного и безопасного проезда транзитного автотранспорта через территории наших государств . Также в Казахстане сегодня реализуется ряд других автодорожных проектов . Мы планируем строительство высококачественных автомобильных дорог в следующих направлениях . Первое направление — центр - юг , это от Астаны до Алматы . С учётом того , что мы завершаем строительство участка Астана — Кустанай , этот коридор будет выходить с юга на север с выходом на Челябинск . Второй коридор , центр - восток , проходит от Астаны до Восточного Казахстана через Павлодар с выходом на Барнаул . Третий коридор — центр - запад , от Астаны до Каспийского моря и с ответвлением в сторону Атырау и далее на Астрахань . В целом будет реконструировано более 7 тысяч километров автомобильных дорог республиканского значения . В целях региональной интеграции в ноябре 2014 года между железными дорогами Казахстана , России и Белоруссии создана Объединённая транспортная логистическая компания . Это действительно платформа по оказанию унифицированного контейнерного сервиса на евроазиатском рынке транспортных услуг . Единые принципы ценовой политики , технологии и стандарты транспортно - логистических услуг на территории Евразийского экономического союза будут способствовать развитию контейнерных перевозок и обеспечат качественное обслуживание растущего контейнеропотока . При этом организация перевозок через наши страны позволяет обеспечить сроки доставки от 12 до 16 дней . Как уже говорилось , в 2016 году объёмы перевозок контейнеров в направлении Китай — Европа — Китай с использованием железных дорог Казахстана и России , в том числе с участием Объединённой транспортной логистической компании , выросли в 100 раз по отношению к 2011 году . Ещё одним важным многосторонним интеграционным проектом является планируемая международная логистическая зона для стран — членов Шанхайской организации сотрудничества в морском порту Ляньюньган на восточном побережье Китая . Общая площадь терминала логистической зоны ШОС должна составлять 450 гектаров , что позволит увеличить объём консолидации грузов более чем до 2200 тысяч контейнеров к 2020 году . Хотелось бы отметить , что в китайском порту Ляньюньган уже активно функционирует казахстанский логистический терминал , который является важным пунктом консолидации грузопотоков в Казахстан и далее через Россию в Европу . Сегодня мы ведём совместную работу по развитию и других коридоров , в частности север - юг . Достигнута договорённость с нашими иранскими , туркменскими партнёрами по установлению льготных тарифных условий для перевозки зерна , чёрных металлов , алюминия и асбеста из России в Иран с использованием новой железнодорожной линии Казахстан — Туркменистан — Иран . Кроме того , установлены единые ставки по территории Казахстана , Туркмении , Ирана для контейнерных поездов из Китая . Морской порт Актау . Порт Актау открыт для потенциальных грузопотоков из Западной Сибири , Южного Урала , других направлений . Мы видим потенциал данных перевозок из России через порт Актау в направлении Ирана и Персидского залива — почти миллион тонн в год . Порт Актау занимает значимую роль в расширении возможностей транспортно - логистического потенциала Казахстана . Мощность порта в прошлом году была доведена до 19,5 миллиона тонн в год за счёт расширения . В конце текущего года будет завершено строительство нового паромного комплекса в порту Курык , который уже связан с существующей железнодорожной магистралью . Это будут наши вторые морские ворота на Каспийском море . Необходимо отметить , что выстроена генеральная линия транспортного взаимодействия с морским портом Актау , его увязка с проектом специальной экономической зоны ' Хоргос — Восточные ворота ' . В настоящее время завершено строительство сухого порта , инфраструктуры , созданы благоприятные экономические условия на территории специальной экономической зоны ' Хоргос — Восточные ворота ' . Вместе с тем в целях создания равных условий доступа к услугам морских портов Российской Федерации для казахстанских экспортёров в первую очередь угля , российской стороной ведётся работа по разработке правил недискриминационного доступа к услугам субъектов естественных монополий в сфере морских портов . Хотелось бы выразить уверенность в скорейшем принятии данного документа . Также в целях развития пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте достигнута принципиальная договорённость с российскими коллегами , и сегодня планируется подписание межправительственного соглашения о курсировании транзитных пассажирских поездов через территории наших государств . На сегодняшний день между Казахстаном и Россией существует достаточное количество провозных ёмкостей на авиационном рынке . Установлены условия для выполнения авиационных перевозок , имеется высокий потенциал дальнейшего расширения сотрудничества . Между нашими странами выполняется сегодня 152 регулярных рейса в неделю по 29 направлениям , это 21 рейс в день . На перевозку с Россией приходится сегодня 30 процентов всех международных рейсов из Казахстана . Это говорит о том , что рынок авиаперевозок между нашими странами достаточно перспективен . Уважаемый Нурсултан Абишевич ! Уважаемый Владимир Владимирович ! В декабре текущего года в рамках Высшего совета глав государств Евразийского экономического союза планируется утверждение программы по основным направлениям скоординированной согласованной транспортной политики . Проект транспортной политики предусматривает установление единых стартовых условий в развитии транспортных перевозок между государствами — членами ЕАЭС . Эти условия основаны на гармонизации законодательства и сопряжении транспортных стратегий . Документ направлен на поэтапную либерализацию формирования единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг . Принятие этого документа даст дополнительный мощный импульс для сопряжения наших транспортных систем , и это является одним из важнейших этапов транспортной интеграции наших государств . Таким образом , комплекс указанных мероприятий будет способствовать снижению транспортной составляющей , продвижению экспорта и привлечению транзита с продвижением бренда Евразийского экономического союза . Спасибо большое за внимание . Н.Назарбаев : Спасибо , Женис Махмудович , за Ваше выступление . Слово предоставляется Министру транспорта Российской Федерации , господину Соколову Максиму Юрьевичу , пожалуйста . М.Соколов : Уважаемый Нурсултан Абишевич ! Уважаемый Владимир Владимирович ! Уважаемые участники форума ! По линии наших транспортных ведомств мы уже активно совместно работаем над созданием реальной альтернативы морским перевозкам через Панамский и Суэцкий каналы . Одним из наиболее перспективных коридоров , конечно же , являются коридоры Север — Юг и Запад — Восток . Обе наши страны заинтересованы в их успешном функционировании и развитии . Нам предстоит ещё обеспечить повышение конкурентоспособности и за счёт совершенствования таможенного законодательства , тарифной политики , упрощения процедур оформления транзитных грузов , а также разработки технологических схем , взаимодействия различных видов транспорта . Новые возможности открываются перед нами благодаря важнейшей инициативе — сопряжению Евразийского союза и ' Экономического пояса Шёлкового пути ' . Здесь вклад транспортников в осуществление , реализацию этой идеи должен состоять в максимально эффективном использовании существующей транспортно - логистической инфраструктуры и реализации новых трансграничных проектов , которые коренным образом повысят наш общий транзитный потенциал . Мы координируем эту работу с нашими казахстанскими партнёрами , в том числе на площадке Евразийской экономической комиссии . Здесь наиболее яркими и значимыми проектами являются , конечно же , и развитие пропускной способности Байкало - Амурской и Транссибирской магистралей , которые составляют основу коридора Восток — Запад , и развитие нашего совместного детища — Объединённой транспортно - логистической компании , деятельность которой направлена на увеличение перевозок между Китаем и Европой с включением железных дорог России , Казахстана и Белоруссии . Здесь особо важно развивать сквозные тарифы , гарантировать сроки доставки грузов . Ну , и автомобильный коридор маршрута Европа — Западный Китай . В соответствии с трассировкой подписанного в рамках ШОС в Ашхабаде в конце 2014 года соглашения он пройдёт по территории России на протяжении 2200 километров и должен быть открыт к 2020 году . Мы в рамках этого направления реализуем два проекта : один — за счёт федерального бюджета , бюджетов субъектов Российской Федерации , проектов государственно - частного партнёрства , и также частный проект ' Меридиан ' с прямым выходом на Беларусь , протяжённостью 2000 километров . Поскольку сегодня в рамках бизнес - форума обсуждался вопрос о состоянии различных участков и качестве инфраструктуры в рамках этого коридора , я буквально два слова скажу , что делается со стороны Российской Федерации . К 2018 году нами будет введён в эксплуатацию новый участок дороги между Санкт - Петербургом и Москвой , дороги первой категории , протяжённостью 670 километров . Помимо этого , 330 километров Центральной кольцевой автомобильной дороги вокруг Москвы . В сентябре открыт третий участок обхода Нижнего Новгорода и новый мост в рамках этого коридора в Татарстане в районе посёлка Сорочьи Горы . Что касается участка между Оренбургом и границей , пункт пропуска Сагарчин ( российская территория ) : его протяжённость 153 километра , лишь в прошлом году мы приняли его в собственность Российской Федерации , закрепили за Федеральным дорожным агентством . Уже в этом году сделаем ремонт на участке в 12 километров и нижние слои асфальта на 55 километрах этой дороги . Запланировали на следующий год , и в этом году завершается проектирование 50 километров участков капитального ремонта . Таким образом , этот участок в 2018 году будет полностью соответствовать всем нормативным требованиям и стандартам — как казахстанских , так и российских и европейских дорог . Общий объём финансирования на следующий год — 3 миллиарда рублей по данному участку . Также отмечу , что мы активно развиваем портовые мощности наравне с нашими казахстанскими коллегами , и не только в Каспийском море , но и в Арктическом , Балтийском , Дальневосточном , Азово - Черноморском бассейнах . Так , реализуется проект комплексного развития Мурманского транспортного узла со строительством нового угольного терминала ' Лавна ' , строительство сухогрузного порта ' Тамань ' на Черноморском побережье . Это будут круглогодичные глубоководные морские порты , и приглашаем наших казахстанских коллег принять участие в реализации этих проектов на условиях концессии совместно с российскими частными инвесторами и Государственной транспортной лизинговой компанией . Также создаём опорную сеть терминально - логистических центров на всей территории , об этом говорилось в рамках нашего форума . В прошлом году на форуме ШОС был открыт мультимодальный транспортно - логистический комплекс ' Южноуральский ' в Челябинской области , сегодня он вышел уже на необходимый рабочий режим и замыкает маршрут Урумчи — Достык — Формачево , является одним из наиболее перспективных для доставки грузов из центральной и северо - западной части Китая на территорию Российской Федерации и в три раза сокращает время доставки грузов , которые необходимо перераспределить по территории Урала . Также в прошлом году запущен в эксплуатацию мультимодальный логистический комплекс ' Свияжск ' в Республике Татарстан . Особенность его в многофункциональности , в том числе — подключение речных перевозок как раз в рамках коридора Север — Юг и использование потенциала Каспийского моря , а также перспектив развития портов Актау и Курык . Отрадно , что увеличивается количество проектов , реализуемых за счёт частных инвестиций без привлечения бюджетных средств . Сегодня уже говорилось о создании группой ' Коалко ' совместно с KTZ Express проекта в Домодедово Московской области — проекта Центрального сухого порта . За последние годы нам удалось достичь очень высокого уровня кооперации по организации транспортных потоков , сформирована и постоянно развивается нормативная и правовая база нашего сотрудничества . И наши транспортники вместе с казахстанскими коллегами обеспечивают бесперебойные поставки грузов как в двустороннем формате , так и в транзитном сообщении . Недавно Евразийской экономической комиссией был представлен доклад , из которого следует , что именно транспорт является основной сферой экономики наших стран , которая обладает наибольшим интеграционным потенциалом . И в связи с этим мы считаем крайне важной и своевременной инициативу наших руководителей сделать именно транспорт тем крупным интеграционным проектом в рамках Евразийского [ экономического ] союза , реализация которого позволила бы продемонстрировать нашим гражданам мощный потенциал этого союза . Буквально несколько слов теперь по видам транспорта . Воздушное сообщение — я хотел бы поблагодарить наших казахстанских друзей за конструктивный настрой во время состоявшихся обсуждений . Вчера в ходе встречи в Правительстве Казахстана мы согласовали концептуальные подходы нашего дальнейшего сотрудничества . Это , прежде всего , снятие ограничений на полёты по существующим направлениям в Астану и Алма - Аты из Москвы , назначение вторых перевозчиков на этих линиях . И , декларируя отказ от протекционистских подходов , предлагается реализовать концепцию так называемого евразийского открытого неба , где основные приоритеты — это либерализация воздушного сообщения , общая аэронавигация , общие требования к авиаперевозчикам , равные тарифы и недискриминационный доступ к инфраструктуре . Нами уже подготовлен проект ' дорожной карты ' , которая могла бы стать основой взаимодействия в пятистороннем формате в рамках Союза , мы её направили нашим казахстанским коллегам . Сегодня много говорилось о железнодорожном сообщении . Подчеркнули , что надо и дальше проводить скоординированную работу по усилению железнодорожной инфраструктуры именно наших совместных участков международных транспортных коридоров и обеспечивать сбалансированное развитие , конкурентоспособность тарифов , совершенствование организации перевозок и сокращение формальностей . Также хотел бы акцентировать внимание на проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва — Казань как части транспортного коридора Москва — Пекин . Протяжённость этого первого участка — 770 километров , скорость будет достигать 400 километров в час . В этой связи можно было бы изучить вопрос о возможности создания в перспективе сети высокоскоростных магистралей и согласовать общие подходы на евразийском пространстве . Хочу также поблагодарить за готовность к подписанию протокола , который будет подписан по итогам нашей пленарной сессии . Это очень важный документ , мы благодарим за понимание наших казахстанских коллег . Что касается судоходства . Здесь мы вместе работаем над проектом соглашения , которое будет предусматривать особый порядок регулирования перевозок грузов и пассажиров на смежных , внутренних водных путях . Фактически подписание этого соглашения будет означать именно тот упрощённый доступ судов всех государств — членов Евразийского [ экономического ] союза на внутренние водные пути России . И мы готовы максимально упростить для наших партнёров действующую систему доступа судов , внесли уже конкретные предложения на этот счёт . По автомобильным перевозкам . Государства — члены Союза уже приступили к реализации программы поэтапной либерализации так называемых каботажных перевозок . Благодаря этому будет достигнута высокая степень интеграции . По ключевым вопросам транспортного взаимодействия , как и было сказано , мы обсуждаем важный документ на перспективу — основные направления и этапы скоординированной транспортной политики и приветствуем активную позицию казахстанских коллег . Полагаем , что именно нашим странам предстоит быть локомотивами интеграции в рамках Евразийского [ экономического ] союза . В заключение хотел бы ещё раз поблагодарить за тёплый приём и поздравить руководство Казахстана с замечательной подготовкой Астаны к форуму ' ЭКСПО - 2017 ' . Без сомнения , Астана получит развитую транспортную инфраструктуру мирового уровня . Спасибо за внимание . Н.Назарбаев : Спасибо , Максим Юрьевич , за Ваши конкретные конструктивные предложения и за такую высокую приверженность сотрудничеству наших стран , особенно в транспортной сфере и логистике . Слово предоставляется акиму города Астаны Исекешеву Асету . Пожалуйста . А.Исекешев : Уважаемый Нурсултан Абишевич ! Уважаемый Владимир Владимирович ! Уважаемые участники форума ! В первую очередь разрешите поприветствовать всех вас в Астане — в нашей столице . 18 лет назад решением Президента страны Нурсултана Абишевича Назарбаева Астана стала столицей Казахстана и за этот период стала одним из самых динамично развивающихся городов в мире . Сегодня Астана — это крупный мегаполис , один из политических , деловых центров евразийского пространства . За эти 18 лет население увеличилось в четыре раза и превысило 1 миллион человек . Валовый региональный продукт вырос более чем в 180 раз , объём инвестиций — в 40 раз и превысил 40 миллиардов долларов США . Количество субъектов малого и среднего бизнеса выросло в 20 раз и достигло 100 тысяч . Глава государства уделяет личное внимание не только вопросам развития города и его инфраструктуры , но и созданию зелёного пояса . Фактически в степи вокруг города было посажено более 13 миллионов деревьев , площадь зелёного пояса выросла в 130 раз , составив 86 тысяч гектар . Астана известна своим уникальным обликом , в создании которого участвовали ведущие мировые архитекторы . Активно развивается в городе и жилищное строительство : за 18 лет введено порядка 20 миллионов квадратных метров жилья , в этом году будут сданы очередные 2 миллиона квадратных метров . Если говорить о сотрудничестве с российскими регионами , в первую очередь хотелось бы отметить торговлю и логистику . Астана имеет выгодное географическое расположение , новые железные и автомобильные дороги соединяют столицу не только с регионами Казахстана , но и с приграничными регионами России , что позволяет сократить физические и экономические расстояния . Астана уже является надёжным торговым партнёром для регионов России . Сегодня 16 процентов товарооборота между странами приходится на Астану , и мы планируем значительно увеличить масштабы торговли , прежде всего с регионами Урала и Сибири , главным образом по поставке продовольственных товаров , включая плодоовощную продукцию , из Центральной Азии . Для этого мы развиваем необходимую логистическую инфраструктуру . С прошлого года функционирует крупнейший в регионе транспортно - логистический центр класса ' А ' . Предоставление таможенных и других услуг по принципу ' одного окна ' и применение самых современных технологий позволяет перерабатывать до 1 миллиона тонн грузов в год . При этом все товары , привозимые на территорию Евразийского экономического союза , могут быть растаможены именно здесь . В целом только за последние два года в Астане построено ещё четыре крупных транспортно - логистических центра . Также строится новый терминал аэропорта города , который позволит увеличить пропускную способность до 6,5 миллиона пассажиров , и новый железнодорожный вокзал с пропускной способностью до 12 миллионов пассажиров в год . Вся эта инфраструктура важна с точки зрения развития туризма . На сегодня в городе функционирует 162 отеля , в следующем году будет построено ещё 25 . На данном этапе для развития туризма и торговли крайне важным вопросом является обеспечение транспортной доступности для граждан . Астана соединена прямыми рейсами с шестью регионами России . Сегодня мы в рамках форума договорились с губернатором Челябинской области проработать вопрос открытия прямых рейсов Астана — Челябинск . Считаю , что в преддверии ' ЭКСПО ' нам важно увязать Астану с крупными городами России , поэтому мы планируем совместно с губернаторами регионов , российскими коллегами изучить и найти механизмы поддержки таких маршрутов до их выхода на экономическую эффективность , и с такими предложениями выйти в Правительство . Мы планируем стать одной из туристских дестинаций для россиян с точки зрения не только делового , но и культурного , спортивного , образовательного и медицинского туризма . В городе построен медицинский кластер полного спектра услуг с современной доступной инфраструктурой , в спортивной сфере построены объекты мирового уровня по основным олимпийским видам спорта . В сфере образования ведущий в стране ' Назарбаев университет ' сотрудничает с ведущими вузами и научными центрами мира . В Астане с 2001 года действует филиал Московского государственного университета , открытый по инициативе Нурсултана Абишевича , за это время из стен филиала выпущено более тысячи специалистов . В сфере промышленности , малого и среднего бизнеса мы определили конкретные приоритетные сектора для инвесторов и активно работаем с российскими бизнесменами . На постоянной основе приезжают делегации из разных регионов с очень интересными проектами . В Астане уже работают 800 российских компаний , реализован ряд серьёзных совместных индустриальных проектов . Одним из важных приоритетов для Астаны в перспективе является развитие в качестве международного финансового хаба . Здесь создаются наиболее благоприятные условия для инвесторов , и для российских компаний и муниципальных властей это хорошая возможность в будущем получить доступ к рынкам капиталов Азии и стран Персидского залива , долгосрочным финансовым ресурсам для реализации инфраструктурных и инвестиционных проектов . В период глобальных и технологических изменений мировой экономики наиболее актуальным и в то же время сложным вопросом является активизация сотрудничества в области науки и инноваций . Именно мегаполисы с их мощной университетской базой должны стать катализаторами этих технологических изменений , поэтому особое внимание мы уделяем созданию интеллектуальной инфраструктуры и экосистемы поддержки талантов , молодых инновационных компаний , стартапов , учёных , использованию технологии ' умного города ' . Развитие сотрудничества в сфере новых технологий через города - мегаполисы позволит быстро и гибко создавать общие технологические платформы и даст новый задел и возможности для бизнеса в таких сферах , как транспортная логистика , новые технологии в строительстве , энергетике , жилищно - коммунальном хозяйстве , электронная торговля , агротехнологии , медицина . Мы уже начали налаживать сотрудничество с ведущими научными центрами России , в том числе с Москвой , Новосибирском , Томском , Казанью и другими . Ряд соглашений уже подписан сегодня на форуме . В заключение хотелось бы обратиться к российским коллегам : уважаемые участники , сегодня Нурсултан Абишевич пригласил всех вас принять участие в международной выставке ' ЭКСПО - 2017 ' . Мы , как принимающий город , хотели бы отметить , что , кроме технологической составляющей , фактически ежедневно будут проводиться знаковые культурные , спортивные , развлекательные мероприятия , в том числе 17 международных спортивных чемпионатов , десятки музыкальных фестивалей , шоу , выставок мировых музеев , опера с участием звёзд мировой величины . Согласно досье ' ЭКСПО ' , ожидается приезд около 50 тысяч россиян , но мы уверены , что приедут как минимум в два - три раза больше , и мы готовы их принять . Поэтому после форума мы готовы начать детальную отработку с российскими регионами графиков , логистики , размещения , проведения совместных дней культуры , экономики , которые дадут новый толчок нашему сотрудничеству . Благодарю за внимание . Н.Назарбаев : Спасибо , Асет Орентаевич . Кажется , вдохновил всех рассказом о нашей Астане . Теперь я предоставляю слово губернатору Челябинской области Российской Федерации Борису Александровичу Дубровскому . Пожалуйста . Б.Дубровский : Уважаемый Владимир Владимирович ! Уважаемый Нурсултан Абишевич ! Уважаемые участники заседания ! Тема форума — развитие транспортно - логистического потенциала евразийского пространства — очень актуальна для Челябинской области . Область имеет почти 900 километров общей границы с Казахстаном , является крупным транспортно - логистическим узлом Евразийского экономического союза . Бесспорно , что логистика — это бизнес , это услуга . Для нас это точка роста , потенциал развития . Мы конкурируем за своего клиента и понимаем , что можем быть успешными в этом бизнесе только при условии , что делаем это на современном уровне , делаем это лучше всех и готовы подтверждать это реальными делами и проектами . Кратко остановлюсь на последних из них . Максим Юрьевич [ Соколов ] уже обозначил и назвал успешным транспортно - логистический комплекс ' Южноуральский ' . Он как проект был впервые заявлен в 2012 году на Деловом совете ШОС . Успешным он стал в первую очередь потому , что был сразу поддержан лидерами стран , прежде всего Владимиром Владимировичем Путиным . Проект был реализован в рекордные сроки , сегодня это полноценный сухопутный порт в начале нового железнодорожного коридора через территорию Казахстана из России в Китай . Это целый комплекс возможностей , включая мобильное таможенное оформление , современные информационные системы , обеспечение безопасности . Проектная производительность комплекса , первой её очереди , которая сейчас работает , — 2,5 миллиона тонн грузов в год , это 250 тысяч условных 20 - ти футовых контейнеров . Новый транспортный коридор уже активно востребован . В связи с вводом ТЛК ' Южноуральский ' в эксплуатацию Казахстан также имеет свои дивиденды и преимущества в плане развития железнодорожной инфраструктуры , транспортного потенциала и приграничного сотрудничества . Тот успех , который сопутствовал нам при реализации проекта ТЛК ' Южноуральский ' , вселил в нас оптимизм , и мы продолжаем наращивать свои компетенции в логистике , приступили к реализации ещё одного проекта . В нём нашими партнёрами выступают правительство Свердловской области и Внешэкономбанк в лице Федерального центра проектного финансирования , техническую поддержку проекту оказывают ' Российские железные дороги ' . Результатом этого проекта должна стать высокоскоростная магистраль Челябинск — Екатеринбург , которая будет частью ВСМ Москва — Пекин . В настоящий момент создана проектная компания . Её задача — создание финансовой модели , поиск инвесторов и подготовка предложений в Правительство Российской Федерации на заключение концессионного соглашения в рамках частной инициативы . Очевидно , что этот проект гораздо более масштабный , чем ТЛК ' Южноуральский ' . Надеемся , что он будет поддержан на самом высоком политическом уровне . Мы предполагаем , что ВСМ должна быть продолжена из Челябинска до Астаны и далее по территории Казахстана и станет ещё одним примером дружбы , а также интеграционным проектом , который будет локомотивом совместного развития наших стран . Уважаемый Нурсултан Абишевич , уважаемый Владимир Владимирович ! Отношения Челябинской области с регионами Казахстана не исчерпываются только транспортно - логистическими компетенциями , они гораздо шире , носят исторический характер . Мы дорожим ими , ищем новые идеи . К таким новым идеям относится строительство завода по производству металлического марганца в городе Троицк Челябинской области . При этом сырьё будет поставляться из Казахстана , Жайремского ГОКа . Этот проект по праву может считаться интеграционным , в связи с этим рассматриваются варианты финансирования этого проекта Евразийским банком развития , с которым мы сегодня подписали соглашение . В продолжение развития наших отношений Челябинская область планирует принять активное участие в выставке ' ЭКСПО - 2017 ' , в региональной части саммита ШОС в Астане в 2017 году для изучения опыта организации мероприятий такого уровня . Это особенно важно для нас в преддверии саммита ШОС и БРИКС 2020 года , идею проведения которых в Челябинске Вы , Владимир Владимирович , поддержали , за что мы Вам очень благодарны . И нам хотелось бы получить такую же поддержку и доверие и принять у себя в Челябинске в следующем году XIV Форум межрегионального сотрудничества Российской Федерации и Республики Казахстан . Нам такая честь уже однажды была оказана , и мы принимали II форум в 2005 году , мои земляки - южноуральцы с большой теплотой вспоминают визит в Челябинск Владимира Владимировича Путина , Нурсултана Абишевича Назарбаева . Именно тогда , именно там , в Челябинске , было принято судьбоносное решение об отмене визового режима между нашими странами . Это решение дало серьёзный импульс в развитии наших приграничных территорий . Спустя 12 лет мы с большой надеждой ожидаем , что Южный Урал вновь примет у себя братский форум , на котором будут приняты столь же судьбоносные решения для народов наших стран . Заверяю , что если решение в пользу Челябинска будет принято , мы приложим все усилия и оправдаем оказанное высокое доверие . Поручения уже у нас в регионе на всякий случай даны , работа началась , и я уверен в нашем общем успехе . Спасибо за внимание . Н.Назарбаев : Спасибо , Борис Александрович , за Ваше выступление . Мы посоветовались с Владимиром Владимировичем , если возражений не будет , мы принимаем Ваше приглашение провести в следующем году форум в Челябинске с большим удовольствием . Б.Дубровский : Спасибо . Н.Назарбаев : Следующее слово я хотел бы предоставить акиму Актюбинской области Сапарбаеву Бердыбеку . Пожалуйста . Б.Сапарбаев : Уважаемые Нурсултан Абишевич , Владимир Владимирович , участники ! От имени коллег благодарим вас за ежегодное проведение форума , который даёт дополнительный импульс в развитии торгово - экономических отношений между регионами двух стран . По своему географическому расположению и развитию автомобильного , железнодорожного и воздушного сообщения Актюбинская область является главными воротами рынка для Европы и Азии . Этому способствовало завершение строительства автомобильной дороги Западный Китай — Западная Европа , протяжённостью по нашей области 628 километров . Благодаря этой дороге транспортный поток и грузооборот увеличились почти в два раза . Благодаря поддержке Нурсултана Абишевича в этом году начато строительство автомобильной дороги Актобе — Атырау — Астрахань . Также совместно с акционерным обществом ' КазАвтоЖол ' начато строительство дороги Актобе — Орск протяжённостью 127 километров за счёт привлечения средств Эксимбанка Китая . Как было сегодня сказано в выступлении Министра транспорта нашей страны , планируется строительство дороги Центр — западные регионы за счёт привлечения средств Всемирного банка . Сданная в эксплуатацию железная дорога Жезказган — Бейнеу протяжённостью 470 километров даёт дополнительные возможности для наших предпринимателей и для наших бизнесменов для выхода в Европу , Азию и Персидский залив . И до конца года планируется по этой территории перевезти не менее 100 тысяч контейнеров сообщением Китай — Европа — Китай . В целях развития торгово - экономических отношений между Россией и Казахстаном только за последние пять лет для развития транспортной инфраструктуры нашей области за счёт средств акционерного общества ' Казахстан Темир Жолы ' было привлечено около 360 миллиардов тенге . Мы сейчас — также совместно с ' Казахстан Темир Жолы ' — планируем начать в этом году строительство транспортно - логистического центра класса А , который будет ежегодно обрабатывать более 1,5 миллиона тонн грузов . Стоимость этого проекта составляет примерно 26 миллиардов тенге . Из 150 совместных предприятий , созданных на территории нашей области , каждое третье было создано за счёт российского капитала . В целом на сегодняшний день товарооборот между Актюбинской областью и субъектами Российской Федерации составляет около 900 миллионов долларов . В основном мы импортируем машины , оборудование , металлы . Как вы знаете , буквально недавно был запущен новый рельсобалочный завод стоимостью 74 миллиарда тенге , который сырьё в виде металла получает из Оренбургской и Белгородской областей Российской Федерации . Как было сегодня сказано , есть ряд вопросов , на которые хотелось бы обратить ваше внимание . Первое , о чём было сегодня сказано на бизнес - форуме и на этом форуме , это завершение транспортного коридора Западный Казахстан — Западная Европа на территории Оренбургской области . Второй вопрос — это расширение пункта пропуска Сагарчин между Актюбинской и Оренбургской областями . На сегодняшний день пропускная способность этого пункта по территории Российской Федерации составляет 2 тысячи автомобилей в сутки , и работает одно окно по паспортному контролю . Казахстанская сторона на сегодняшний день завершает расширение с трёх до шести полос дороги , что увеличит транспортный поток с 2 до 8 тысяч . Ещё есть один вопрос — в отношении ветеринарного и фитосанитарного контроля , об этом тоже сегодня было сказано . На границе Казахстана и России существуют пункты по линии Россельхознадзора , которые создают дополнительные вопросы для наших предпринимателей . Хотелось бы для упрощения перемещения сельхозпродуктов дать поручение государственным органам , чтобы они приняли соответствующие меры . Благодарю за внимание . Н.Назарбаев : Бердыбек Машбекович , спасибо за Ваше выступление . Теперь предоставляется слово губернатору Астраханской области Александру Александровичу Жилкину . Пожалуйста . А.Жилкин : Уважаемый Владимир Владимирович , уважаемый Нурсултан Абишевич ! Уважаемые коллеги ! Прежде всего хочу поблагодарить за предоставленную возможность поделиться видением перспектив сотрудничества между нашими странами в контексте обозначенной темы . Межрегиональные связи , как было уже отмечено , играют особую роль в системе межгосударственного взаимодействия между Россией и Казахстаном , это взаимодействие стабильно приносит свои плоды . На протяжении многих лет Казахстан является одним из главных внешнеторговых партнёров для предприятий и организаций нашего региона , во взаимодействии с которыми в Астраханской области был реализован целый ряд значимых социально - экономических проектов . Многие предприятия региона выпускают продукцию , которая пользуется спросом на казахстанском рынке . В первую очередь это относится к стройматериалам , к группам продуктов питания , различному оборудованию , электротехническим и другим товарам . На территории региона сегодня зарегистрировано более 60 предприятий с участием казахстанского капитала , которые действуют в сфере услуг , оптовой торговли , транспорта , связи , строительства , заняты добычей полезных ископаемых , переработкой , а также осуществляют свою деятельность в промышленном и пищевом производстве . Характерной особенностью в целом как для России и Казахстана , так и для Астраханской области и приграничных регионов Казахстана является то , что мы находимся на пересечении крупных европейских транспортных коммуникаций , потенциал которых задействован пока далеко не полностью . К примеру , международный транспортный коридор Север — Юг , проходящий на центральном участке по Каспийскому морю . Здесь российские и казахстанские порты активно работают в основном с грузами , которые перевозятся из Ирана и в Иран . Заинтересованность в развитии морских грузоперевозок проявляют , безусловно , Азербайджан и Туркменистан . В последнее время всё более громко заявляет о своём интересе к этому проекту Индия . Это действительно ключевой партнёр в системе МТК Север — Юг , заинтересованность индийцев создаёт хорошие предпосылки для активизации грузоперевозок в Каспийском бассейне между Ираном , Россией , Казахстаном за счёт транзитных грузов , которые может поставлять Индия в страны Европы . Я хорошо понимаю , что каспийские порты — как российские , так и казахстанские — конкурируют и будут конкурировать в части переработки грузов , которые перемещаются сегодня , которые в перспективе будут из Индии и Китая . Учитывая особенности Каспийского бассейна , наличие во многом общих проблем , а главное — общих целей по снижению издержек и сроков доставки грузов потребителями , а также активизации , развитию , наполнению этого коридора , мы предлагаем под эгидой министерств транспорта России и Казахстана скоординировать вопросы морских грузоперевозок , возможно , определить отраслевую специализацию портов , совместно решать проблемы , связанные с применением норм таможенного законодательства , и другие вопросы . Последние годы в регионе много сделано , чтобы улучшить условия для контактов жителей приграничных регионов . И приграничный регион Казахстана стало соединять не только железнодорожное , но и авиа - , и автобусное сообщение . Построенный совместными усилиями наших стран мост через пограничную реку Кигач , который мы называем ' мостом дружбы ' , создал условия для бесперебойного движения людей и товаров через российско - казахстанскую границу на астраханско - атырауском участке . С момента создания Таможенного союза , а впоследствии и ЕАЭС , произошло увеличение торгового грузопотока по международному транспортному коридору Е - 40 Запад — Восток , который гармонично дополняет коридор , который сегодня развивается , — это Западная Европа — Западный Китай . В коридоре Е - 40 , почему и увеличился грузооборот , заинтересованы южные территории России , это и Ставрополь , и Ростов , и Кавказ . А в перспективе , Владимир Владимирович , Вы знаете , когда будет закончено строительство моста через приграничную реку Самур с Республикой Азербайджан , то , по нашим расчётам , кратно увеличатся автомобильные перевозки с азербайджанского и иранского направлений , и в том числе из Армении грузы , которые будут идти через коридор из Ирана . И поэтому , конечно , мы знаем , что Казахстан планирует приступить к строительству дороги Бейнеу — Шалкар , которая связывает Мангистаускую , Атыраускую области и , конечно , выйдет на границу с Россией в створе Астраханской области . Я бы просил , уважаемый Нурсултан Абишевич , хотел бы обратить Ваше особое внимание на кусок между Атырау и Астраханью : просто убита эта дорога . И сегодня очень много жалоб идёт по тем грузовикам , которые проходят через невозможные препятствия . Владимир Владимирович , что касается нашей части , проходящей через регион , этот участок дороги МТК Е - 40 находится хотя и в удовлетворительном состоянии , но его пропускная способность уже становится недостаточной с учётом возрастающих в перспективе потоков . Поэтому сегодня в целях дальнейшей активизации автоперевозок по коридору Е - 40 в рамках частно - государственного партнёрства ведётся разработка конкурсной документации на строительство северного обхода города Астрахани , а также моста через Волгу севернее города . Я бы просил в протоколах Вас поддержать эти два направления , потому что этот коридор всё равно как участок большого коридора будет работать , потому что он самый короткий . У нас от Астрахани до Актау чуть меньше 300 километров . И конечно , хотелось бы , чтобы правительство и России , и Казахстана внимательно посмотрели на это предложение . В заключение хотел бы отметить , что вопросы транспортной логистики не сводятся нами исключительно только к задаче роста грузооборота и внешнеторгового оборота , но и к развитию туризма . Наверное , Вы помните , что в прошлом году состоялся первый в современной истории международный круиз судна ' Русь Великая ' по реке Волге к Каспийскому морю в Казахстан . В августе текущего года в рамках проведения президиума Госсовета по развитию внутренних водных путей Президентом России дан старт строительству на заводе ' Лотос ' нового пассажирско - круизного судна класса люкс , проект PV300 . Предполагается использование данного судна для круизного сообщения по Каспийскому морю . Это как раз вписывается в контекст коммюнике IV Каспийского саммита , который проходил в городе Астрахань , где было подчёркнуто , что дальнейшей модернизации , повышению инвестиционной привлекательности всего этого макрорегиона призвано содействовать углубление сотрудничества прикаспийских государств в области всех видов транспорта , включая формирование международных транспортных коридоров , наращивание взаимодействия по линии каспийских портов и реализации совместных инфраструктурных проектов . Поэтому в ' ЭКСПО - 2017 ' , Нурсултан Абишевич , мы будем активно принимать участие , сегодня с моей стороны и с руководством ' Астана - ЭКСПО - 2017 ' подписано соглашение о тесном взаимодействии , направлении сюда туристических потоков и оказании организационной помощи в плане тех специалистов , которые потребуются . Спасибо . Н.Назарбаев : Спасибо , Александр Александрович , Вы подняли очень важные вопросы . Казахстан абсолютно заинтересован , чтобы было хорошее сообщение с Астраханью . В наших планах развитие инфраструктуры Казахстана в целом , этот вопрос стоит ребром . Наш министр слышит . Мы это осуществим вместе с Вами , тем более там проживает большая казахская диаспора , Вас очень любят они , тоже просят об этом . Кроме того , мы с астраханцами имеем давние исторические , близкие отношения и торговлю . Уважаемые коллеги , друзья , есть ли ещё желающие высказать предложения , замечания по теме сегодняшней дискуссии ? Пожалуйста . А.Кульгинов : Разрешите , Нурсултан Абишевич . Западно - Казахстанская область . У нас , уважаемый Нурсуртан Абишевич , уважаемый Владимир Владимирович , активно развивается межрегиональная кооперация с российскими регионами . Граница только нашей области с Российской Федерацией составляет более 1,5 тысячи километров , это пять регионов Российской Федерации . Товарооборот только в этом году составил в тенге 200 миллиардов либо в рублях — 40 миллиардов . В регионе работает 160 предприятий с участием российского капитала и активно развивается туризм . Здесь хотел поднять один вопрос . На территории нашего региона имеется 25 пунктов пропуска : один авиационный , два железнодорожных , шесть автомобильных и 16 упрощённых пунктов пропуска . Есть просьба наших жителей для того , чтобы улучшить интеграцию . В южных районах области есть два пункта — хотели бы попросить изменить их статус с упрощённого пункта пропуска на автомобильный . Это пункт пропуска Казталовский район — Александров Гай Саратовской области , а также из Бокейординского района в Ахтубинский район Астраханской области . Мы эти вопросы не раз обсуждали с нашими коллегами - губернаторами . На самом деле это бы улучшило возможности для товарооборота , а также для общения наших жителей . Спасибо . Н.Назарбаев : Аким в Западно - Казахстанской области молодой : увидел , решил высказать свои соображения . Спасибо . Ещё есть желающие ? Если нет , то позвольте поблагодарить всех выступивших за дельные и конструктивные предложения , которые , конечно , не должны остаться на бумаге . Сегодня состоялся конструктивный , деловой разговор . Мы обсудили поставленную проблематику и перспективы , что нам надо сделать . С учётом сказанного мы с Владимиром Владимировичем хотели бы предложить нашим правительствам следующие вопросы . Первое . Надо усилить координацию действий по развитию транспортно - логистической системы . Мы видим взаимную выгоду и возможности её дальнейшего развития . Второе . Создать все условия для кардиального увеличения объёмов грузоперевозок , в первую очередь транзита , который мы должны на себя ' стянуть ' , и стараться зарабатывать на этом деньги . Здесь административные процедуры , которые мешают , с обеих сторон надо рассмотреть и стараться их решить . Сегодня аким Актюбинской области Сапарбаев говорил об этом . Во взаимной торговле нужны максимально прозрачные , простые процедуры оформления . Мы находимся в едином экономическом союзе с вами , общие таможенные границы , и нонсенс , когда опять препоны появляются из ‑ за чиновничьего желания . Я думаю , мы можем это преодолеть . Также поднимался вопрос доступа к транспортной инфраструктуре друг друга — это тоже решаемые вопросы . Есть вопросы казахстанской стороне , и Правительство Казахстана должно немедленно их рассмотреть с коллегами и решить . В этой связи соответствующим государственным органам важно решить эти вопросы на взаимовыгодной основе . Следующее . У нас есть учреждённый нами Евразийский банк развития , его проекты должны вносить вклад в развитие экономик государств - участников банка . Надо активнее направлять ресурсы этого института для реализации общих инфраструктурных проектов . Тут сегодня было сказано , в Троицке завод совместный — это действительно важный проект . Четвёртое . Объединённая транспортно - логистическая компания , которую создали наши страны , имеет ключевое значение и доказала свою жизнеспособность и необходимость . Надо рассмотреть вопросы расширения её деятельности и конкретизации . Уважаемые коллеги , друзья ! Наши друзья из России и наши гости ! Я ещё раз благодарю вас за то , что вы прибыли сюда , ознакомились с нашими делами в Астане и приняли активное участие в этом важном нашем форуме . В заключение я ещё раз приглашаю всех жителей России , вас посетить международную выставку ' ЭКСПО - 2017 ' , которая откроется 10 июня 2017 года . С этим совпадает проведение сессии ШОС в Казахстане , мы председательствуем . Уже на сегодня семь регионов России заключили меморандумы с нашим ' ЭКСПО ' , на полях форума будут заключены соглашения с ' Астана - ЭКСПО - 2017 ' руководителями Омской , Тюменской , Астраханской , Свердловской , Оренбургской областей и Республик Алтай и Татарстан . Всего мы ожидаем 5 миллионов посещений выставок , поэтому важна организованность и правильно выстроенная логистика . Ещё одно хочу сказать : в конце января — в начале февраля следующего года открывается Универсиада 2017 года в Алматы . Вся инфраструктура построена новая , готова . Я приглашаю , Владимир Владимирович , Вас на открытие этой Универсиады и наших друзей , присутствующих здесь . Теперь предлагаю перейти к подписанию документов . Сейчас мы утвердим План совместных действий на 2016 - 2018 годы . Также будет подписан ряд других документов по двустороннему сотрудничеству . Чтобы не возвращаться ещё раз : мы договорились , что следующий форум в 2017 году мы проведём в городе Челябинске . Нет возражений ? Принимаем такое решение . Предлагаю приступить к подписанию , и потом объявим о завершении форума . ( Подписание документов . ) Н.Назарбаев : Уважаемые друзья , на этом позвольте завершить работу форума , поблагодарить вас за активное участие , пожелать крепкого здоровья и больших успехов в вашей нелёгкой деятельности в это непростое время . По сообщению сайта Zakon.kz