О непостижимых особенностях городского общественного транспорта Усть - Каменогорска Общественный транспорт “ столицы ” Восточного Казахстана - как отражение казахстанской действительности : старый , обшарпанный и дребезжащий , зато с плазменным монитором и вайфаем ! И комфорт люксовый , как мы любим : массаж локтями во время давки , сауна в салоне летом и экстремальное кондиционирование зимой . Ну и совсем уж королевский размах : со степенностью британской владычицы ступающая кондуктор , пред которой расступается праздная челядь . Колёсная база В Усть - Каменогорске 57 автомобильных маршрутов : 12 микроавтобусных и 45 автобусных . Ежедневно на линию выходят более 300 автобусов и 100 маршруток . Власти уверяют : машин хватает . Правда , ответственные за такой анализ госмужи все больше специализируются на комфорте “ лексусов ” и “ мерседесов ” и преступно редко добираются до работы или до дома на пролетарском транспорте . А жаль . В часы пик заботливые чиновники смогли бы по достоинству оценить уют прокуренного салона пазика , набитого разгневанными и разгоряченными пассажирами . Да и дождаться этой газовой камеры на колесах - всего ничего , какие - то полчаса на морозе … Усть - Каменогорск для автоперевозчиков - город во всех смыслах не простой . Растянувшийся узкой лентой областной центр просто невозможно пересечь из одного конца в другой без пересадки . Маршруты выходят невероятно протяженными . А их содержание , по версии владельцев автопарков , - чрезвычайно затратным . В минувшем сентябре транспортники в очередной раз обратились в городской акимат с заявкой на повышение тарифа . Нынешние 75 тенге - курам на смех , утверждают автобусники . А дальше шокируют : чтобы автопарки вышли на рентабельность и минимальную прибыль , стоимость проезда должна быть … 200 тенге ! Не меньше ! На интернет - форумах пользователи шутят : да за такие деньги автобус должен высаживать пассажиров прямо у дверей домов или офисов ! Как и в других городах страны , тариф на проезд - камень преткновения во взаимоотношениях автопарков и властей . В горакимате минимум раз в год сокрушаются : подвижной состав скоро станет неподвижным - автобусы дышат на ладан , пора менять ! Владельцы автопарков встают в стойку : а на какие шиши ? Дайте тариф повысить ! Власти отрицательно качают головой : нельзя - социальное напряжение ! Автобусники отрезают : тогда и нас не напрягайте ! Впрочем , иногда эти обоюдные уколы в болезненном вопросе тарифообразования приводят к весьма плачевным последствиям . Два года назад часть автобусов попросту не вышла на маршруты , когда акимат в очередной раз отказался поднимать цену за проезд . Усть - Каменогорск встал ! Госорганы засуетились , сели за стол переговоров . И тариф подрос ! Нынче ситуация может повториться - владельцы автопарков уже который месяц сетуют , что власти попросту откладывают неизбежное . На днях , дабы придать вес своим действиям , перевозчики отменили льготы для пенсионеров в автобусах . Возмущению бабушек и дедушек нет предела : твои года - его богатство ! На что владельцы автопарков сетуют : горакимат никак не субсидирует проезд для стариков , а быть добрыми себе в убыток - в бизнесе такого закона нет . Кстати , свое решение тарифной проблемы еще два года назад предлагали преподаватели транспортного факультета Восточно - Казахстанского госуниверситета им . Д . Серикбаева . Проанализировав ситуацию , ученые разбили город на условные зоны , в границах которых автономно курсировали бы автобусы определенных маршрутов . То есть в каждой такой зоне - свои маршруты . Основная идея : маршруты перевозчиков сокращаются вдвое - втрое , а тариф остается прежним . Между тем граждане , которым нужно ехать через весь город , платили бы больше “ благодаря ” пересадкам . А те , кто едет две - три остановки , напротив , - меньше . Как оценили это ноу - хау пассажиры , особенно “ с пересадками ” , истории неведомо . В городском акимате предложение традиционно обсудили и . . . засунули в долгий ящик начальственного стола . Видимо , не стали рисковать . . . Проблемы у автопарков старые . Во всех смыслах . На маршруты выходят настоящие четырехколесные патриархи . Год назад местные СМИ сообщали , что самый старый автобус еще … аж советского 70 - го года выпуска ! Думаете , старые “ железные кони ” портят маршрутную борозду исключительно из - за скупости владельцев автопарков ? Нет ! Просто не заглохнуть во время суровых восточноказахстанских морозов сможет далеко не каждый теплолюбивый новенький “ европеец ” . Зато старым закаленным ЛиАЗам вполне по силам пережить сорокаградусную стужу . А парочка недемонтированных компостеров в реликтах на колесах вызывает массу неподдельно любопытных историко - археологических вопросов у молодежи . А вот местные экологи и надзорные органы все время пытаются поймать сегодняшние автобусы за дымный черный хвост . Современные китайские транспортные средства исторгают во время движения смрадные угольно - черные клубы дыма , из - за которых ни водителям машин , ни пешеходам не видно , что происходит вокруг . Да и общую картину многострадальной атмосферы промышленного Усть - Каменогорска очередной черный штрих явно не красит . Штрафовали , внушали , сетовали , а перевозчикам хоть бы хны - опять за свое : хотите вместо бричек кареты - утвердите новый тариф ! Правда , месяц назад на региональном инвестиционном форуме власти заключили соглашение с Европейским банком реконструкции и развития о кредитовании масштабного обновления автопарков Усть - Каменогорска и Семея ( об этом мы уже сообщали в предыдущих публикациях . - Ред . ) . Разгладит ли пара уколов “ кредитной красоты ” все морщины на лице городской транспортной системы , можно будет узнать , наверное , уже в будущем году . Никак не могут прижиться в общественном транспорте Усть - Каменогорска и всевозможные ноу - хау из области IT - технологий . Пару лет назад один из автоперевозчиков оснастил несколько автобусов GPS - маячками - чтобы жители города в специальном мобильном приложении в режиме онлайн могли наблюдать , когда автобус приедет на остановку . Игрушки игрушками , а приложением пользовались ! Однако проект ждал “ гейм овер ” - уж больно дорогое удовольствие . Весьма низко обошлись с высокими технологиями горожане и на первой IT - остановке . В обычном павильоне власти установили огромный терминал , позволявший узнать расписание автобусов , ознакомиться с картой города и маршрутами . И даже подключиться к Интернету ! Терминал сначала пострадал от рук вандалов , а затем не перенес первой же для него зимы . Айтификация остальных павильонов замерла . Правда , с оглядкой на морозные зимы власти все же решились в этом году на строительство теплой остановки . Комплекс сейчас монтируют . Трамвайная травма С трамваями дела обстоят еще печальнее . Вагоны не обновлялись десятки лет , дата изготовления иных - 70 - 80 - е годы . - Мы в них еще девушками ездили ! - прикалываются бабули . - Только теперь они холодные и дребезжат … - Но они же тесные и узкие , как гробы ! - не понимают юмора иностранцы . - Вы реально в них ездите ? Are you really mad ? Трамваи во всех смыслах - городская достопримечательность . Когда пару лет назад горакимат запустил к Дню города экскурсионный трамвай , в котором рассказывали об истории и памятных местах Усть - Каменогорска , местные каламбурили : едешь к памятникам на историческом памятнике ! В трамвайном парке уже устали отвечать на вопросы журналистов об архаичном подвижном составе . Несколько лет его администрация боролась с налоговыми органами , незаконно , по мнению трамвайщиков , насчитавшими огромные суммы пеней и штрафов . Для электротранспорта чуть было не настал конец света : кондукторам и водителям нечем было платить , не то что новые вагоны покупать . Руководство парка предлагало властям зайти в бизнес и сделать трамвайный парк муниципальным , ведь экологически чистый транспорт необходим грязному промышленному городу как пресловутый свежий воздух . Но акимат региона пока в приобретении актива на редкость пассивен . Кстати , нестройные ряды общественного транспорта Усть - Каменогорска могли пополниться … речными трамвайчиками ! Один из акимов Усть - Каменогорска даже предлагал пустить в качестве альтернативы небольшие теплоходы по Иртышу и Ульбе . Но , как и большинство дерзких и красивых проектов мэрии , те трамвайчики канули в мутные воды Леты . Оставив устькаменогорцев с раздолбанными , скрипящими , холодными , но такими родными автобусами и трамваями ! . . Евгений ФОМИНЫХ , фото с сайта YK - news.kz , Усть - Каменогорск