Datasets:
goldfish-models
/
goldfish-data

Dataset card Data Studio Files
xet
Community
1
text
stringlengths
1
96.5k
Om­dat dit ’n kompakte ry­ding is vir die soort mens wat nie nood­wen­dig ’n be­hoef­te het om die stad te ver­laat nie, is daar al­ler­lei ka­toe­ters om jou te be­derf en stru­we­lings soos spits­ver­keer draag­li­ker te maak. As jy ver­geet het om jou nuwe slim­foon deur die nag te laai, kan jy hom dood­een­vou­dig in die mid­del­ste pa­neel­kis­sie druk waar hy koord­loos sal laai.
Jou X2 kan deel word van die res van jou le­we as jy die BMW Con­nected D­ri­ve-app op jou foon laai (iS­to­re en Google Play). Dié app laat jou iP­ho­ne of An­droid­foon toe om met jou X2 te kom­mu­ni­keer en sal jou her­in­ner waar jy ge­par­keer het, min­der be­si­ge roetes voor­stel, jou ka­len­der na­gaan vir af­spra­ke, en selfs die deu­re oop- en toe­sluit.
Met BMW se re­pu­ta­sie om voer­tuie te bou wat pret is om te be­stuur sal ons nie ver­baas wees as daar men­se is wat kla om­dat die X2 nie ’n V6-en­jin en brul­len­de uit­laat­py­pe het nie. Maar ons was dol­ge­luk­kig met die toets­mo­del wat ons on­der han­de ge­had het. Dié vier­si­lin­der-tur­bo­die­sel is ook die vlag­skip­mo­del. Jy gaan nie veel meer vra as wat hier­die mo­del stan­daard bied nie. Die werk­ver­rig­ting is meer as ge­noeg vir ’n voer­tuig van hier­die aard en die agt­spoed- ou­to­ma­tie­se rat­kas is heel be­hen­dig as jy hom los om sy eie kop te volg. As jy eg­ter die be­heer wil oor­neem van die rat­wis­se­ling, kan jy al­tyd oor­ska­kel na die sport­mo­dus en die rat­wis­sel­spa­ne ag­ter die stuur­wiel tok­kel. Ná ’n gees­drif­ti­ge rit oor die Hels­hoog­te­pas bui­te S­tel­len­bosch, ge­volg deur die Fransch­hoek­pas, Sir Lo­wrys­pas, C­hap­mans­piek en Ou Kaap­se­weg, het die die­sel­mo­del met 50 ppm-die­sel in die tenk ’n ge­mid­del­de brand­stof­ver­bruik van 6,4 ℓ/100 km oor ’n af­stand van on­ge­veer 200 km ge­le­wer.
ONGEWOON, MAAR SLIM. Hoe­wel die X2 ver­skeie re­ëls ver­breek oor hoe ’n mo­tor moet lyk, is dit nie ’n le­li­ke ry­ding nie – ons hou ver­al van die ken­te­ken op die C-pi­laar. Die bin­ne­ruim is knus son­der om be­knop te voel en daar is heel­wat ka­toe­ters wat stads­ja­pies ure lank sal be­sig hou.
In en om die huis: KRISMIS TERTJIES
200 g botter óf margarien...
65 ml mielieblom
410 ml koekmeel
375–500 ml gemaalde Kersvulsel
125g gemaalde amandels óf gemaalde okkerneute
Smelt die botter en water saam. Meng die suiker, mielieblom, bakpoeier en meel in ’n voedselverwerker en voeg die bottermengsel daarby.
Pols tot ’n deeg.
Draai toe in waspapier en verkoel vir minstens 3 uur, maar verkieslik oornag.
Rol uit, druk sirkels uit en voer twee gesmeerde Hertzoggie-pannetjies daarmee uit. Verkoel tot benodig.
Voorverhit die oond tot 180 °C. Skep’n eetlepel Kersvulsel op elke deegbasis.
Meng die suiker, mielieblom, water, gemaalde amandels of okkerneute en eierwitte saam.
Klits die eierwitte styf en vou hierby in.
Skep bo-op die tertjies en bak vir ongeveer 30 minute tot goudbruin. Laat afkoel. Lewer 24 tertjies.
Posted by In en om die Huis at 04:22
Voortrekkers begin nuwe jaar met Waatlemoenfees - Die Kwêvoël
Voortrekkers begin nuwe jaar met Waatlemoenfees
January 16, 2020 January 31, 2020 kwevoel
Die Ysterberg Veldkornetskap se Voortrekkers het Woensdag die nuwe jaar met ’n Waatlemoenfees by Laerskool Thabazimbi ingelei.
Die Waatlemoenfees is ’n jaarlikse instelling om belangstelling onder die jeug te wek om by al die opwindende aksies van die Voortrekkers betrokke te raak.
Voortrekker lede is aangemoedig om maatjies saam te bring asook die wat nie lede was, was welkom om saam met hulle maatjies die Waatlemoenfees by te woon.
Die Voortrekkers betrek kinders om betrokke te raak in ’n verskeidenheid van aktiwiteite wat nie net alleen hulle vaardighede ontwikkel nie, maar hulle ook leer hoe om in die geordende samelewing hul rol te vervul.
Indien jy belangstel om jou kind(ers) hierby betrokke te kry, kontak gerus vir Danie Naudé by 082 738 6737 of Karin Naudé by 083 996 3237.
← Hoërskool Frikkie Meyer se 2019-Matriek A-simbool oes
HFM Leerlinge en Leerkragte kry Erkenning →
‘Polisienalatigheid kan nasionale veiligheid bedreig’ | Maroela Media
Die burgerregte-organisasie AfriForum het van Daar is meer as 122 aanvalsgewere, talle handwapens, kommersiële ploftoestelle en ontstekers in hulle besit gevind.
“AfriForum glo dat swak wapenbeheer ‘n bedreiging vir nasionale veiligheid kan wees. Hierdie geval is openbaar gemaak, maar hoeveel is daar waarvan ons nie weet nie? Ons kan nie bekostig dat buitelanders hul misdade uit Suid-Afrika bedryf nie, nog minder dat polisielede aan hulle wapens verskaf,” het Ian Cameron, AfriForum se hoof van gemeenskapsveiligheid, gesê.
Cameron het verder gesê dat die opspraakwekkende saak van die Tsjeggiese misdaadbaas Radovan Krejcir aandui hoe diep misdaad in Suid-Afrika gewortel is. Cameron meen dat die vuurwapenskandaal van die Oekraïniese burgers met sogenaamde “vernietigde” wapens net weer aandui hoe wydverspreid korrupsie in die land is.Cameron afgesluit.
AfriForum nalatigheid Register vernietig vuurwapens
Kommer oor Volksblad wat dalk afskaal
Disney World-gas gevul met 'opgewonde delirium’ in hegtenis geneem vir die aanval op veiligheidswag by Animal Kingdom | BreakingNews
N gas by Disney World se diereryk in Orlando, Fla., het na bewering 'n veiligheidswag aangerand in 'n skynbaar onopgeloste voorval op Okt.. 25. Volgens getuies, Arvid het na bewering 'n veiligheidswag van agter naby die DinoLand VSA-gebied in Disney World getakel. (iStock)
Owerhede het die 19-jarige James Arvid in hegtenis geneem en hom van 'n battery op 'n veiligheidswag aangekla, die Orlando Sentinel berig. 'N Baljuverslag wat onlangs bekendgestel is, het bisarre besonderhede oor die voorval onthul, waartydens Arvid na bewering 'n veiligheidswag van agter getakel het, naby die DinoLand VSA-area van die park.
Die verdagte kon glo die sekuriteitswag in 'n kopsluit sit en het die man aangehou terwyl hy om hulp gereageer het.
Ander parkgaste het ingegryp, help om die aanvaller te onderwerp. Die veiligheidswag het glo net tydens die voorval ligte beserings opgedoen.
Polisiebeamptes het uiteindelik opgedaag en die verdagte aan bande gelê, wat later in Celebration na 'n hospitaal geneem is. In die verslag van die balju word Arvid beskryf as 'in 'n toestand van opgewonde waan en onverwagte krag'.
Arvid het glo tekens van alkohol- en dwelmgebruik getoon, saam met hitte-slag, volgens 'n noodgeval dokter. Hy het skuld ontken op die battery”
Dier, gearresteer, aanval, delirium ', Disney, opgewonde, gevul, Wagte, gas, Koninkryk, sekuriteit, wêreld
Mooi Ricky-lid Spectacular Blue Smith in hegtenis geneem nadat hy Walt Disney World-werknemer met die vuis geslaan het'N Lid van Pretty Rick t betyds vir die ho ...
WP Engine vs Hostgator: Wat is beter? Hosting – Vergelyk pryse en planne – Mei 2020 – russellbrand.tv
Ons voortdurende missie is om u die beste hosting-vergelykings op die web te bring, en ons volgende paaiement bied ons gunsteling WordPress-gasheer aan met een van die beste webwerwe in die industrie: Hostgator. Voordat ons ons oorsig kan ondersoek, moet ons egter ‘n bietjie openbaarmaking gee oor hierdie artikel. WP Engine is ‘n diens wat uitsluitlik in WordPress handel, wat beteken dat as u ‘n webwerf buite die stelsel wil bou, u dit nie sal kan doen nie. Omgekeerd bied Hostgator ‘n wye verskeidenheid gasheeropsies, wat hulle ‘n fantastiese keuse maak vir almal wat nie van WordPress hou nie of omgee. Om hierdie oorsig so objektief moontlik te hou, vergelyk ons ​​slegs die twee leërskare op grond van hul WordPress-planne. Terwyl Hostgator wel ander hosting-oplossings soos toegewyde bedieners of VPS-planne aanbied, is dit misleidend om die twee in dié verband te vergelyk. In plaas daarvan konsentreer ons slegs op WordPress-hosting vir Hostgator om seker te maak dat u ‘n beter idee kry van hoe hulle op mekaar stapel..
pryse Soos met al ons oorsigte, begin ons met die koste. Baie nuwe gebruikers van die webwerf is meestal besorg oor hierdie faktor, aangesien dit hul vermoë om aanlyn aan die gang te sit, kan maak of breek. Dit gesê, albei hierdie gashere is om verskillende redes welbekend, daarom is daar baie verskil tussen prysmodelle. Aangesien Hostgator meestal aan beginners deelneem, het hulle nie soveel funksies soos WP Engine nie. Ons sal later die besonderhede bespreek, maar dit is iets wat u in gedagte moet hou as u na hierdie getalle kyk.
Beginplan: $ 5,95 per maand
Standaardplan: $ 7,95 per maand
Sakeplan: $ 9,95 per maand
Persoonlike plan: $ 29 per maand
Professionele plan: $ 99 per maand
Sakeplan: $ 249 per maand
Soos u kan sien, is daar ‘n groot verskil tussen die twee terreine. Weereens, daar is een of ander rede hiervoor, te danke aan hoeveel u met WordPress kan doen met elke diens, maar as u nuut is by die stelsel of nie van plan is om ekstra programmering te doen nie, is dit duidelik dat Hostgator die duidelike wenner is.
Geld-terug waarborg Alhoewel die aanvanklike koste vir die bestuur van ‘n webwerf ‘n belangrike deel van u besluit is, help dit ook om te weet dat u kan uithaal as dinge nie uitwerk soos u beplan het nie. Baie aanbiedingsdienste bied ‘n soort terugbetalingsopsie, sodat u nie vas is in ‘n kontrak met ‘n diens wat nie alles voorsien wat u benodig nie. Die bedryfsstandaard hier is dertig dae, maar albei hierdie gashere lewer veel meer as dit. Hostgator gee jou vyf en veertig dae, terwyl WP Engine jou sestig gee. Dit beteken nie net dat u meer tyd het om alles na te gaan en seker te maak dat u die regte keuse gemaak het nie, maar dit bewys ook hoeveel elke diens agter hul produkte staan. As u meer as ‘n maand gee om ‘n volledige terugbetaling te eis, moet u sê dat hulle albei uitstaande is in hul velde. Nietemin, in hierdie verband wen WP Engine met ‘n kilometer.
Klientediens Omdat Hostgator ontwerp is om met webbeginners te werk, en WP Engine soveel verskillende funksies het, is dit onvermydelik dat u ondersteuning op enige stelsel moet kontak. Of dit nou ‘n probleem is met die kontrolepaneel of u het ‘n vraag om iets op u bladsy op te stel, dit is noodsaaklik dat u met iemand kan praat en onmiddellik ‘n antwoord kan kry. Per slot van rekening, as u ‘n krisis met u webwerf ondervind, hoef u nie ure of dae te wag om die probleem op te los nie. Let daarop dat ons kyk na die verskillende maniere waarop u ondersteuning kan kontak en kyk hoe elke diens lewer.
Telefoonondersteuning Vir onmiddellike probleme is dit altyd lekker om iemand oor die telefoon te bereik wat u kan help om u probleem vinnig op te los. Dit gesê, deur slegs ‘n ondersteuningslyn te skakel om ure lank op te hou, word die doel verslaan, so u wil binne ‘n kort periode ‘n persoon kan bereik. Gelukkig het albei webwerwe uitstekende responstye en sal u nie baie lank wag nie.
Dit is deesdae baie beter om met iemand oor ‘n kletsdiens te praat as oor die telefoon, sodat uu gedagtes kunsmatig kan kondenseer terwyl u dadelik terugvoer kry en probleme oplos. Weereens, u wil ‘n vinnige antwoord hier kry, sodat u nie u duime laat twiet terwyl u wag vir ‘n antwoord nie. Dit is ook belangrik dat u alle ure van die dag met iemand kan kontak maak as u laat saans op u webwerf werk. Weereens presteer albei die leërskare hier opmerklik en bied oplossings 24/7/365. U hoef nooit langer as ‘n paar minute op een van die werwe te wag nie, en u kan u probleme vinnig en effektief oplos.
Ten slotte, as dit kom by die kontak met die ondersteuning, is dit soms net ‘n vinnige e-pos om u probleem reg te stel. As die probleem nie onmiddellik plaasvind nie of nie onmiddellik aandag benodig nie, is dit ‘n uitstekende manier om te gaan. Dit gesê, u hoef steeds nie meer as ‘n dag te wag vir ‘n antwoord nie. In hierdie verband kom albei gashere vinnig terug na e-posnavrae, met die meeste wagtye minder as agt uur.
forums As u die tipe persoon is wat liewer navorsing wil doen en self die antwoorde op u vrae kan uitvind, is dit nuttig om toegang tot gedetailleerde tutoriale en algemene vrae te kry om te bepaal wat u nodig het. Albei gashere het uitgebreide inligting binne handbereik, maar WP Engine stel dit alles in ‘n baie makliker leesbare formaat. As sodanig is hulle effens beter om maklike toegang tot probleemoplossingstegnieke te bied.
wenner: WP Engine, maar net effens
As ons oor die waarde van ‘n webwerf praat, lê ‘n groot deel daarvan in hoe goed die gasheer resultate vir u gehoor kan lewer. Spoed is ‘n belangrike komponent van die reputasie van u webwerf, met stadiger bladsye met ‘n hoër weieringskoers. Eenvoudig gestel, u moet seker maak dat u gasheer u webwerf glad laat verloop, ongeag waar u kykers is, sodat hulle nie minute wag vir u bladsye om te laai nie. Geduld is deesdae nie ‘n deug wat baie mense het nie, veral nie aanlyn nie. Dit is die resultate van onafhanklike snelheidstoetse vir albei dienste.
Laai spoed: 916 ms
Gemiddelde spoed: 5 sek
Laai spoed:86 sek
Gemiddelde spoed: 2 sek
Soos u kan sien, is daar nie ‘n groot verskil tussen die twee nie, maar die rand gaan na Hostgator. ‘N Deel van die rede hiervoor is omdat Hostgator meer bedieners het en meer data doeltreffend kan oordra, maar dit is ook omdat u WordPress-werwe nie soveel funksies as WP Engine sal hê nie. Uiteindelik kan ons dit ‘n wasmiddel noem, maar ons sal hierdie oorwinning aan Hostgator gee, ongeag.
Saam met die spoed en laai van bladsye, wil u ook seker wees dat u werf om geen rede vernietig nie. Baie leërskare bied ‘n ‘uptime-waarborg’, wat beteken dat as u bladsy vir ‘n beduidende periode daal, u geregtig is op ‘n soort vergoeding. WP Engine bied so ‘n waarborg, terwyl Hostgator dit nie doen nie. Nietemin, as u die twee vergelykings tref, is dit moeilik om ‘n duidelike wenner te sien.
Beste resultate: 100%
Ergste resultate: 97%
Soos u kan sien, is daar ‘n bietjie meer verskil met WP Engine, maar die gemiddeldes is ongeveer dieselfde. As WP Engine ook ‘n waarborg bied, beteken dit dat u selfs gedurende die lae periodes beloon kan word vir tegniese probleme. Weereens, dit kan ‘n was wees, maar ons sal Hostgator steeds die wenner hier gee.
Kenmerke Goed, so ons het gesien wat albei hierdie leërskare in die sin van breë strepe kan bied, maar hoe stap hulle mekaar langs mekaar? Om ‘n beter begrip van die waarde wat u vir elke diens kry, gaan ons kyk watter opsies en funksies elke plan bied. Ons kyk weer net na WordPress-hosting, hoewel Hostgator wel baie ander opsies bied.
Beginplan: een webwerf, 25K besoekers per maand, 50 GB berging, onbeperkte e-posadresse
Standaardplan: twee webwerwe, 200K besoekers per maand, 150 GB berging, onbeperkte e-posadresse
Sakeplan: drie webwerwe, 500K besoekers per maand, onbeperkte berging en e-posadresse
Professionele plan: tien webwerwe, 100K besoekers per maand, 20 GB berging, onbeperkte data, SSL-sekuriteit
Een ding om ook hiervan kennis te neem, is dat WP Engine ook Premium- en Enterprise-planne het wat miljoene besoekers per maand en tot 150 webwerwe per maand moontlik maak. Soos u kan sien, het Hostgator, as u die twee dienste vergelyk, baie meer te bied met betrekking tot berging en besoekers. As u na die basisplanne van elke diens kyk, kry u beter resultate met Hostgator in die algemeen. Alhoewel dit nie so omvattende sekuriteit en data bied soos WP Engine nie, kry u steeds veiligheidsfunksies by u plan. Die grootste verskil tussen die twee is hoeveel webwerwe u kan bestuur en hoeveel besoekers op u bladsy kan kom. As u opdaag in WP Engine, kan u sien dat die planne ontwerp is vir webwerwe met ‘n hoë verkeer, en dit is waar dit skyn. As u egter nie van plan is om miljoene besoekers per maand te kry nie, het u moontlik nie soveel diens nodig nie.
wenner: Hostgator vir basiese planne, WP-enjin vir gevorderde
Afsluiting Uiteindelik, met betrekking tot WordPress-hosting, is Hostgator die beter opsie vir almal wat nie ‘n ton programmering en funksionaliteit op hul bladsye nodig het nie. Tensy u ‘n hardcore WordPress-gebruiker is, moet die diens u alles gee wat u nodig het om suksesvol te wees. As sodanig glo ons dat dit in die algemeen die beter keuse is.
Algehele wenner: Hostgator Kyk na ons WP Engine vs. GoDaddy-pos om te sien of WP Engine GoDaddy kan uitskakel. Kan A2 Hosting die beste HostGator aanbied? Ontdek dit deur ons A2 Hosting vs. HostGator-pos te lees.
InRat 17 Februarie 2013 by Justus Visagie - Issuu
I Wie gaan eerste oor die wenstreep seil?
Die Golf VII is hier 3 Nuwe Santa Fe gaan teenstanders opdreun
Oopdak足M6 se byt so erg soos sy blaf
5 Ninja 300: Beslis nie vir vet grootmense
otorskrywers is in die gelukkige posisie om meestal rygoed met minder as 10 000 km op die “klok” te ry. Dan is hulle feitlik splinternuut en gehalte­kwessies steek nie sommer kop uit nie. Dit terwyl die res van die samelewing hul motors veel verder en langer ry. Dis waarskynlik hoekom lesers soms wonder hoe motors met ’n mindere reputasie vir gehalte en betroubaarheid net soveel ruimte in motorpublika­ sies kry as die staatmakers. Die ideaal sou wees om motors te toets wan­ neer hulle 100 000 km of selfs meer afgelê het. Maar om sulke motors te bekom, is onmoontlik. En as ons byvoorbeeld ’n Honda met ’n Toyota vergelyk, hoe weet ons watter lewe elkeen gelei (of gely) het? Het die Toyota elke aand binne ge­ slaap terwyl die Honda op ’n myn gewerk het?
Wanneer ons dus rygoed evalueer, is daar ’n mate van tonnelvisie betrokke. (Laat weet gerus as u ’n oplossing het.) Wat ons wel kan doen, is om te skryf oor die navorsing wat deur organisasies soos Ipsos en JD Power gedoen word waarin hulle eienaarstevre­ denheid ondersoek. Laasgenoemde se VSA­kan­ toor het die afgelope week bevind dat eienaars van die volgende motors ná drie jaar die minste probleme daar ondervind: Lexus, Porsche, Lincoln, Toyota en Mercedes­Benz. Dis ’n pluimpie vir Suid­ Afrika se Mercedes­Benz aanleg, wat duisende C­Klas­motors na die VSA uitvoer. Die top 3­probleme is windgeraas, remme wat raas en verf wat afdop of verbleik. Nuwe proble­ me wat kop uitsteek is elektroniese foute met na­ vigasiestelsels en stembeheer. Oor die algemeen is daar vanjaar minder klagtes oor motors as voor­ heen, wat beteken motors se gehalte verbeter tog. Al kan jy hulle nie meer met ’n tang en ’n stuk bloudraad regmaak nie.
Ek en my wiele EMO ADAMS D Spring gou en kry ’n Renault Roxy! Die model en branderplankryer Roxy Louw is die nuwe ambassa­ deur van die Renault Sandero. Om die vennootskap tussen dié twee tuisgekweekte modelle te vier, is 100 Roxy Louw­geïnspireer­ de Sandero Stepway­modelle by Rosslyn naby Pretoria gebou. Die motors is in rooi of swart beskikbaar (50 per kleur), elk met Roxy se seeskilpad en hibiskus “Cowabanga”­embleem daarop. ’n Blau­ punkt­Bluetooth­MP3­klankstelsel met USB­sok en ’n TomTom LI­ VE­navigasie­eenheid is eksklusiewe ekstras in dié spesiale uitga­ we. | FOTO: QUICKPIC
Ná ’n lang wag is Opel se Astra OPC hier. Hy’s die kragtigste in sy klas en ontwikkel ’n maksimum van 206 kW @ 5500 r/min. en 400 Nm @ 2500 – 4500 r/min met sy 2.0 liter­viersilinder­turbo­ enjin. Die handratkas is ’n sesgang­eenheid en ’n beperkteglipewe­ naar verhoed dat al daardie krag, wat na die voorwiele gaan, nie die hantering bederf nie. Die Astra OPC kan van 0­100 km/h ver­ snel in net 6,2 seconds en sy topsnelheid is 250 km/h, volgens Opel | FOTO: QUICKPIC
ie sanger en liedjieskry­ wer Emo Adams is ge­ bore en “getoor” op Mit­ chells Plain in die Kaap. Adams se debuutoptrede was op negejarige ouderdom in Da­ vid Kramer en Taliep Petersen se District 6 – The Musical. Hy is deesdae 35, met ’n string optredes en liedjietreffers on­ der sy belt. Wat ry jy? ’n Hyundai iX35 Limited Edition, 2012­model. Hy is wit met swart tinted vensters. Ek het hom al so vyf maande. Jou ryding se beste en swakste eienskappe? Sy beste eienskap is dat hy outomaties is. Sy slegste eien­ skap? Hy’s outomaties… Jou beste herinnering met jou kar? Ek het nog nie so baie ervarings met die kar nie, want hy’s nog ’n bietjie jonk. Ek wil hom graag nog lekker oopmaak op die langpad langs die kus. Ek is veral erg oor die Ooskus, Knysna, Mosselbaai – al daardie mooi plekkies. Watter vervoermiddel sal jy koop met R5 miljoen? Vir wat sal ek met al daai geld net een wil koop?! Maar as ek net een mág koop, sal ek my eie kar ontwerp, miskien iets in die Jaguar­range. Gee my ’n oplossing vir die volgende ver­ voerprobleme: olie wat al skaarser en duur­ der word, en die oormag motors en vragmo­ tors op ons paaie? Daar is nie ’n oplossing vir olie nie. Vragmo­ tors moet net ’n sekere tyd van die dag toegelaat word om op ons paaie te ry. Het jy al ooit ’n kar se vensters van binne laat toewasem? Hell, yeah! In die winter, as die kar te warm is binne, dan wasem die vensters mos toe. Wie het jou geleer bestuur? My pa het my geleer toe ek twaalf jaar oud
was. Sy oë was swak in die aande, dan moes ek die stuur­ wiel vashou terwyl hy ry en ek langs hom sit. Het jy Die Toets maklik geslaag? Ek het, ja. Dit was ’n breeze omdat ek al van twaalf af ge­ leer ry het. Maar ek gaan nie lieg nie, daai learner’s license­ vrae was nogals tricky. Swets jy ander padge­ bruikers in die privaatheid (en klankdigtheid) van jou eie motor? Natuurlik doen ek dit – al­ mal doen dit. It comes automa­ tically with driving. Wie gaan vanjaar die Formule 1­kampioenskap wen? As jy sê Formula 1, praat jy sekerlik nie van die hotel nie? Luister, ek is sekerlik die enigste persoon wat sy TV­lisensie betaal, maar nooit kans kry om televisie te kyk nie. So, frankly, I ha­ ve no idea. Waarna luister jy wanneer jy ry? Dit hang van my bui af; my musieksmaak is só wyd dat mense wat my iPod luister, dink die ver­ skeidenheid liedjies is vreemd. Amy Winehouse en Michael Bublé is gunstelinge, Afrikaanse mu­ siek is groot. Ek love om te ry en dink, want it calms me down, so ek moet ’n bietjie wegkom elke nou en dan. Watter toestel wil jy die graagste in jou kar ingebou hê? Daar moet ’n record­knoppie op die CD­player wees. As daar ’n tune op die radio kom wat jy smaak, kap jy net die knoppie en dit save die song vir jou. Enigiets anders wat ons van jou en motors moet weet? Ja, ek ry nie klein karretjies nie, want dit voel of ek nie in hulle kan asemhaal nie. Bring on the big guns!
issan het, in ’n po­ mer sal wegry in ’n nuwe ging om nóg meer Micra, uitgedos in sy of haar jong mense na sy eie ontwerp. handelsmerk te lok, ’n pret­ Nissan het ook onlangs ’n tige kompetisie bekend ge­ groep vroulike motorjoerna­ stel. Dit word My Ride, My liste op ’n defensiewe en ge­ Rules genoem, en skeppen­ vorderde bestuurkursus ge­ de individue word aange­ stuur waar ’n spesiale lesing moedig om hulle eie Nissan oor die voorkoming van ka­ Micra te “ontwerp”. Met ’n pings ook aangebied is. Ons slim, gebruikersvriendelike instrukteur, Mangi Mazibuko webblad kan jy in ’n jap­ van die Nasionale Kaping­ trap jou eie digitale Micra voorkomings­akademie (wat opdollie deur die bakwerk ook die kursus aangebied met uitspattige kleure te Die skrywer by een van het), sê bestuurders ken nie verf en met tatoeëermerke die uitspattige Micra’s hulle rygoed se beperkinge en graffiti te beplak. Gaan nie. Jou moderne motor of kyk gerus op Nissan se Facebook­blad weeldewa – met al sy veiligheidstelsels – (www.facebook.com/nissansouthafrica) – is slegs doeltreffend as jy weet hoe om dis groot pret! Die kompetisie eindig op dit te gebruik. Dis noodsaaklik dat jy die 31 Maart 2013 en een gelukkige deelne­ vermoëns en beperkinge van ’n motor
ken. Indien moontlik, moet jy jou eie mo­ tor op ’n glybaan gaan ry of in ’n be­ stuurkursus gebruik. Ons het onder meer ervaar hoe dit voel om verskillende Nissans van 120 km/h tot ’n noodstilstand te bring. Ek het ge­ leer om die rempedaal hárd en sonder ophou te trap, en nie die remme onder­ broke te trap soos in ouer motors sonder sluitweerremme nie. Ons het ook oor lug­ sakke en sitplekgordels gesels. Deesdae is die meeste motors toegerus met SRS­vei­ ligheidsgordels (“Secondary Restraint Sy­ stem”) – dít beteken die lugsak sal nie oopgaan as die persoon nie vasgegespe is nie. Dus, mense, buckle up! Elke dag sterf 38 mense op ons nasio­ nale paaie. Ek kan met die grootste oor­ tuiging sê elke Suid­Afrikaanse motorbe­ stuurder sal baat vind by ’n defensiewe of gevorderde bestuurskursus. ’n Mens is
nooit te oud om te leer nie, en al gaan dit jou enigiets tussen R2 000 en R4 000 uit die sak jaag, kan dit jou én ander se dood verhoed. Die lesing oor hoe om ’n kaping te keer was ewe insiggewend. Ons wil nie ons gedagtes met negatiewe dinge besoe­ del nie, maar dis ons verantwoordelik­ heid om paraat en bewus te bly van die gevare om ons. Richard Brussow, oud­ polisieman en bekwame stiger van die Kapingvoorkomings­akademie (www.hi­ jack.co.za), het ons geleer hoe om kapings te vermy, maar ook hoe om gevaarsitua­ sies te hanteer en ontlont. Iets eenvou­ digs wat almal van ons kan doen, is om seker te maak naasbestaandes en vriende het ons motor se registrasienommer – so­ doende spoor jy mense soveel makliker op. En onthou: Jou lewe is meer werd as jou voertuig. – Corlette Heyns
Hoe meer dinge verander, hoe meer bly Golf dieselfde
Elke nuwe Golf­variant het 7 lugsakke en sta­ biliteitsbeheer | FOTO: QUICKPIC
oontlik die grootste gebeurtenis om verdere botsings te help voorkom (dit op vanjaar se motorkalender – gebeur dikwels). Op die pad het die Golf selfs groter as die Top Gear­ ons beïndruk met sy puik balans tussen skouspel in Durban – is die koms van goeie ritgehalte en onwrikbare hantering. langer toetsrit neem en volledig verslag handrat – R264 900 die nuwe Golf, nommer sewe in die Iets wat wel gepla het, was ’n effense doen. – Justus Visagie 1.4 TSI BM Comfortline (90 kW) 7-gangreeks. Maar as jy na hom kyk, gaan jy windgeraas by die voorste passasier se DSG-outomaties – R279 400 heel moontlik dink InRat en Volkswagen venster. Ek en ’n tydskrifkollega het dit PRYSE 2.0 TDI Comfortline (81kW) 5-gang-handrat probeer jou ’n rat voor die oë draai, dat in twee van die Golfs opgemerk. Dit kan 1.2 TSI BlueMotion (BM) Trendline (77 kW) – R282 300 VW die Golf 6 as die 7 probeer opdis. egter wees omdat hulle besonder vroeë 6-gang-handrat – R233 800 1.4 TSI BM Highline (103 kW) 6-gang-handAndreas Mindt, ’n lid van die ontwerp­ uitgawes van die motor is – ’n probleem 1.4 TSI BM Trendline (90 kW) 6-gang-handrat – R293 600 span, het met die motor se bekendstelling wat nie tot ’n enkele vervaardiger beperk rat – R246 700 2.0 TDI BM Highline (110 kW) 6-gang-DSGverduidelik hoe moeilik dit is om stilis­ is nie. InRat sal die Golf binnekort vir ’n 1.4 TSI BM Comfortline (90 kW) 6-gangoutomaties – R334 800 ties van die Golf­ wenresep af te wyk. “Die kar moet op 200 m herkenbaar wees as ’n Golf,” sê Mindt. “Daar’s net twee ander motors met dié eienskap: die Porsche 911 en Land Rover Defen­ der,” sê hy. Dís dan hoekom die 7 soveel soos die 6 lyk. Volgens Mindt was die grootste in­ spirasie vir die nu­ weling die Golf 1 en 4. “In Duitsland het ’n Golf 4 ’n hoër herverkoopwaarde as ’n Golf 5.” Maar al eet jy nie Volkswagen se “evo­ lusieleer” vir soet­ koek op nie, beskik die Golf 7 oor eien­ skappe wat vir ko­ pers in dié klas sterk argumente bied. Hy is oor die algemeen effens goedkoper as die Golf 6, onder meer danksy die Volks­ wagen­groep se nu­ we “MQB”­onderstel wat in verskeie mo­ XUV 500’S VANAF delle gebruik kan word en skaaleko­ nomie­besparing be­ vorder. Die ster van die Golf­reeks is geluk­ kig ook die goed­ koopste. En moenie hom op sy 1,2 liter­ enjintjie takseer nie, want dié klein tur­ bokragbron gee 175 Nm wringkrag van ’n bitterlik lae 1 550 r/min. Dit beteken al die wringkrag is feitlik onmiddellik daar wanneer jy vetgee, en omdat hy deur ’n turbo aange­ SCORPIO D-KAJUITE VANAF XYLO VDV’S VANAF jaag word, “verloor” hy minder krag as byvoorbeeld ’n tur­ bolose 1,6 liter wan­ neer jy hom in die ’n Mahindra sal jou bevry – vry van die beperkinge van die alledaagse roetine; binneland se dun vry om te gaan waarheen en wanneer jy wil sodat jy die beste jare van jou lewe lug ry. Hy het nou wel nie die volledig kan geniet. Taai en robuus – daar is ’n Mahindra wat by jou leefstyl sal pas. onafhanklike agter­ vering waarmee die duurder Golfs gese­ Om enige Mahindra te TOETSBESTUUR, SMS ‘RAPPORT’ na 42267 of en is nie, maar spog SKAKEL 0861 MAHINDRA* of gaan na www.mahindra.co.za of wel met onder meer stabiliteitsbeheer, se­ besoek ‘n Mahindra-handelaar vir spesiale aanbiedinge op die hele reeks. we lugsakke, ’n ses­ ganghandratkas en Sluit by ons aan Sluit by ons aan lugreëling. op Facebook op Twitter Van veiligheid ge­ Mahindra-South-Africa Mahindra SA praat: Die nuwe Golfs het ’n outoma­ mahindra.co.za tiese remfunksie wat vanself ankers gooi in ’n botsing
’N VIERING VAN JONK WEES, VRY WEES.
BMW het homself alweer dwars gehou en die lapdak­M6 voor die koepee onthul. Die skakelaars voel duursaam en die be­ heerknoppies vir die klankstelsel en lug­ versorging is maklik om te gebruik. FOTO: BEADLEPHOTO.COM
Die vreemde geval van die oopdak­M6